【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合46

1 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 10:22:44.00 ID:D1ucMLHb.net

エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型スレです。

質問、疑問がある時は、まずググって過去スレを読みましょう。
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合41 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382916523/
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合43
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438927141/
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合44 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1450001014/

公式ホンダHP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape

主要パーツメーカーリンク
【キタコ】
www.kitaco.co.jp/
【SP武川】
www.takegawa.co.jp/
【ヨシムラ】
www.yoshimura-jp.com/
【デイトナ】
www.daytona.co.jp/
【シフトアップ】
www.motor-shiftup.co.jp/
※順不同

荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。
特に荒らしを煽るのは逆効果です。荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
エイプのようにまったりとsageていきましょう。

前スレ
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459166456

329 ：774RR：2016/09/07(水) 02:00:45.50 ID:t2LAWocO.net

フリードスパイクにXR100モタ積んでる。

330 ：774RR：2016/09/07(水) 02:25:12.24 ID:dk3HXHIj.net

屋根開けて走るのなんて最初だけだし、四輪なのに荷物載らないのは不便な面が出てくるから
どちらかと言われればジムニーだな
S660は中年のセカンドカーかなと思う

331 ：774RR：2016/09/07(水) 05:33:07.68 ID:w1QXyTKx.net

>>327
S660は止めといたほうがいい。昔のカプチ、ビート程の面白さはないからね。ジムニーはいいよ。使い勝手は勿論いいし、ボロくても買い取り価格は高めだから安心。

332 ：774RR：2016/09/07(水) 06:44:39.25 ID:C+vDxakJ.net

ジムニーはなぁ...
ギヤ比が高すぎて高速走れない
重心が高くて峠で横転しそうになる
四駆モードで鋭角カーブ曲がれない
燃費クソほど悪いなど欠点だらけだった
新車で買って半年経たず売っ払ったわ

今S660と同じエンジン積んでるN-ONEターボ乗ってる
パドルシフトで峠攻めるのめっちゃ楽しい

333 ：774RR：2016/09/07(水) 08:47:49.93 ID:rY9q/MpU.net

だったら安くて速いアルトワークスでいいじゃない
あとダイハツのコペンはオサレだと思う

334 ：774RR：2016/09/07(水) 12:45:09.70 ID:mcRr8V+2.net

ジムニーやS660買うお金があるなら中古の普通車買うわ

335 ：774RR：2016/09/07(水) 13:56:36.62 ID:wvb1UF6Q.net

いろいろな意見をありがとう皆さん。
まだお金無いしゆっくり考えます。

336 ：774RR：2016/09/07(水) 14:05:29.52 ID:7ixMQpU4.net

なぜここで聞いたw

337 ：774RR：2016/09/07(水) 15:36:37.87 ID:sztHW7ug.net

ジムニーはJA71とかJA11買うと楽しいぜ( ^ω^ )
エイプのように弄りたい放題だぜ( ^ω^ )

338 ：774RR：2016/09/07(水) 15:49:59.04 ID:rnyiaSTo.net

バイク積みたいなら軽の箱バンとかは？

339 ：774RR：2016/09/07(水) 20:31:53.27 ID:gEbWy9+H.net

N-BOX+にXR100M載せてた

340 ：774RR：2016/09/07(水) 20:33:39.89 ID:EsPraARt.net

>>339
過去形•́ω•̀)?

341 ：774RR：2016/09/08(木) 00:44:23.64 ID:BrBAurXE.net

最初XRモタを見たとき「けっ、キャストホイールかよｗ」とノーサンキューだったのに
最近になってCRM80後期型のホイールが移植できることが分かっていきなり物欲が…
でも中古が結構高いのねorz

342 ：774RR：2016/09/08(木) 07:22:18.20 ID:unmRszvp.net

キャストホイールかっこいいと思うけどな。
そのうちデイトナな銀ピカのヤツに替えたい。

343 ：774RR：2016/09/08(木) 08:01:37.97 ID:0aiiyq4o.net

ゲイルスピードのホイール買おうかと思ったけどめっちゃ高いね…

344 ：774RR：2016/09/08(木) 14:14:28.10 ID:oQj5lYR8.net

>>341 ＸＲ100Ｍが出てからしばらくしたら完全オフ化？というかよりオフ車よりにカスタムする人結構いたような？
まあ、ＸＲ１００があったからパーツ流用とかの流れで簡単にオフよりにできるなっていうのはあった

もう少し執着してたら安いときにてにいれられたのに

でも、公道版ＮＳＦがでるかもなら公道版ＸＲもあるで買いそびれた人も多いとは思う

345 ：774RR：2016/09/08(木) 21:46:12.53 ID:1C291rVO.net

公道版CRが…
やっぱり…公道版RS250とかYZ250とか…
RS、YZなら125でも欲しい

346 ：774RR：2016/09/09(金) 14:11:14.60 ID:pXgXQ459.net

Gooバイクに38万で、カスタムされたXR100モタが出てるんだけど、みなさんどう思います？見た目もカスタム内容もすごく好きだから気になってるんだけど、やっぱ高いかな？名古屋の◯リアモータースってバイク屋です

347 ：774RR：2016/09/09(金) 14:27:19.67 ID:gMK7G2Vt.net

グーバイクだと最高値のエイプ100がフレーム以外カスタムで55万とかなのね
ヤフオクのエンジンフレーム以外カスタムの58万のやつが長いこと売れ残ってるわけだ

348 ：774RR：2016/09/09(金) 17:23:15.66 ID:VqmWtKBw.net

＞みなさんどう思います？

なにも思いません。好きにしなさい。

349 ：774RR：2016/09/09(金) 17:27:36.53 ID:pXgXQ459.net

そういわず何かアドバイスあったらお願いします、、

350 ：774RR：2016/09/09(金) 17:30:46.21 ID:3pGzK7RN.net

着いてるパーツの価値がわからないなら意味ないだろ　無難に純正中古買った方が安心

351 ：774RR：2016/09/09(金) 17:45:55.24 ID:VqmWtKBw.net

ジュリアモータースって伏せてる意味もわからん。評判聞きたいなら伏せるなよ。

352 ：774RR：2016/09/09(金) 18:29:10.78 ID:pXgXQ459.net

>>350
ボアアップとキャブ交換はしたいと思っていたので、なら最初からしてあるやつがいいかなと、、見た目もすごい好みなんですよね。工賃とか部品代とか含めて、値段的に無難かは正直分かりません。

353 ：774RR：2016/09/09(金) 18:33:23.64 ID:IIfAAvPM.net

>>346
逆に、
ここに晒してウダウダ言ってるせいで、
他の誰かに買われたらどーすんの?
諦めつく?

Yes → 止めとけ、他探しながら金タメロ
No → とっとと買え

354 ：774RR：2016/09/09(金) 18:35:36.49 ID:VqmWtKBw.net

>>352
お金があるなら買ってみれば？
それに乗ってみれば自分の中に基準になるものができるよ。
何事も経験。

お得に済ませたいんですとか言ってるならやめとけ。

355 ：774RR：2016/09/09(金) 19:17:47.68 ID:Y0j4q/5H.net

>>352
そんな感じで八年ぐらい前にヤフオクでコミコミ40万ぐらいで入手。
届いたらエンジンかかりづらいし、バラしたら配線とか適当。
手直ししたり、さらに手を加えたり、日頃のメンテと楽しめたよ。
中古は当たり外れ覚悟して買わないと駄目だよ。

あ、>>23です(･∀･)

356 ：774RR：2016/09/09(金) 19:25:03.02 ID:pXgXQ459.net

>>355
おー赤もかっこいいですね。
値段的には同じくらいですね。
エンジンかかりにくかったってことは、実際に見ないで買ったってことですか？

357 ：774RR：2016/09/09(金) 19:51:57.54 ID:qLParCBu.net

100モタが38万とか高すぎワロタ
レギュレーションに沿ったレース用パーツてんこ盛りで各部OH済みとかだったら分かるけど、どうせただのビッグキャブ&ボアアップやスイングアーム交換してるくらいだろ？

358 ：774RR：2016/09/09(金) 20:04:11.35 ID:HwzT2HeA.net

>>356
ヤフオクですから遠方でして、現車確認無しのギャンブルでした。
エンジンかかりにくいのは、キックペダルの位置をズラして解消しました(笑）

359 ：774RR：2016/09/10(土) 00:14:34.73 ID:ZG7gVVs+.net

>>358
自分も距離的に現車確認が厳しいんですよね、、
それが一番の悩みです
一回現物見てみたい、、、

360 ：774RR：2016/09/10(土) 00:28:04.15 ID:+YzVd7bQ.net

http://www.goobike.com/web/search/spread.php?stockbike_id=8200181B30140708001&baitai_name=iphone
これか

361 ：774RR：2016/09/10(土) 00:43:38.31 ID:ZG7gVVs+.net

>>360
それです！
綺麗にカスタムしてあるし、横から見た感じがめちゃくちゃかっこいい
問題は値段と現車確認が厳しいところです、、、

362 ：774RR：2016/09/10(土) 01:33:40.12 ID:Wv1m34vE.net

なかなかイカス

363 ：774RR：2016/09/10(土) 01:34:15.09 ID:zWLKJLXu.net

オレならヤフオクのモンエナ外装車両に手を出してしまうだろうな。

364 ：774RR：2016/09/10(土) 01:43:58.97 ID:ZG7gVVs+.net

シンプルなモタードって、めっちゃかっこいいって初めて思いました
車体のヤフオク購入は自分にはまだ早い気がします笑

365 ：774RR：2016/09/10(土) 01:45:36.41 ID:NMy28sLO.net

オレが先に買っちゃうぜぇ〜

366 ：774RR：2016/09/10(土) 02:18:08.64 ID:ZG7gVVs+.net

やめてー
自分もすぐにでも買うってわけじゃなくて、寒くなるまでにって感じなんですけどね

367 ：774RR：2016/09/10(土) 03:41:35.96 ID:BK5/X+Hw.net

距離メーターはあてにならんから注意な。

368 ：774RR：2016/09/10(土) 03:56:23.23 ID:s4v+RJVF.net

さっきさ、キャブ調整したからさ、暇だからさ、長い直線でさ、最高速アタックしてたのよ、そしたらさ、急にエンジン止まりやがってさ、エンジンぶっ壊れたのかと、めっちゃ焦った。

369 ：774RR：2016/09/10(土) 03:57:13.07 ID:s4v+RJVF.net

キックしても掛からないし、これがオーバーヒートというやつか、やらかしたな、死のっか、とか思ってたのね。もしやと思って燃料供給をリザーブにしてさ、キック何回かしたら、掛かってくれてさ、二度とこれからはぶん回さないように誓いました。

370 ：774RR：2016/09/10(土) 04:19:40.14 ID:Wv1m34vE.net

燃費もクソ悪いし(36km/l)、トコトコ乗りに方向転換するつもりだからノーマルに戻しちゃおかしら。今みでのお金はなんだったのかしら、ま、これも勉強。

371 ：774RR：2016/09/10(土) 04:37:07.14 ID:zWLKJLXu.net

>>370
いじって効率上げてたら、トコトコ乗りで燃費伸びると思うのだが?
キタコ115ccにヨシムラ吸排気で50~60km/Lぐらい走るぞ。

372 ：774RR：2016/09/10(土) 06:49:24.38 ID:Wv1m34vE.net

>>371
ぶん回したときの記録だから実際はもう少しあると思う。今はトルク重視のセッティングだから、吸気絞ってその分燃調薄くすると確実に改善はされるよね？
「効率を上げてたら」っていうのはつまりそういうこと？

373 ：774RR：2016/09/10(土) 06:51:07.36 ID:Wv1m34vE.net

ごめん燃調薄くする、じゃなくてメインジェット番数を下げる、ね。

374 ：774RR：2016/09/10(土) 07:00:19.09 ID:zWLKJLXu.net

>>372
単純に、いじったらドノーマルより効率上がってるかと思って。

375 ：774RR：2016/09/10(土) 08:28:59.82 ID:OR6y0JLp.net

>>368
純正メーターでもあてにならないってことですか？
距離が短いってのも欲しい要因のひとつなんですけど、、、

376 ：774RR：2016/09/10(土) 10:53:54.94 ID:q70iJh5i.net

>>375
メーターは信頼の純正です（巻き戻しor交換してないとは言ってない）

少し考えてみろ
10年くらい前のバイクで走行距離1000キロとかありえない
それも気軽に乗れる100モタでだぞ
俺はこの車両は絶対買わないな
フルノーマルの安いの買って自分でカスタムしたほうがだいぶ安く済む

377 ：774RR：2016/09/10(土) 11:45:19.96 ID:dpRMie3N.net

>>376
さすがにそれ言ったら、生産終了して中古しか出回ってないの全部その可能性あるけど、、、
全部自分でできる人はヤフオクとかで安いの買って、自分でやるんでしょうけど、それができる人は正直羨ましいです

378 ：774RR：2016/09/10(土) 13:39:10.46 ID:Ab/KcRfP.net

>>377
結局何言われても買いたいだけじゃん。アホらし

379 ：774RR：2016/09/10(土) 13:50:15.73 ID:OdBxin19.net

俺ならDUKE１２５買うな　ちょっと値が張るけど

380 ：774RR：2016/09/10(土) 14:15:45.86 ID:plGCLnNv.net

>>352
速く走らせるための改造がされてるものは、どんだけ回されたか分からない怖さがある。
それを克服して賭けに出た者だけが幸せになったり不幸になったりするんだろ。
おれはひとの博打にとやかく言うほど、モノを知らないので何も言えない。

381 ：774RR：2016/09/10(土) 14:35:26.81 ID:dpRMie3N.net

>>378
他にも候補はいくつかありますよ
ただ極論で反論されてもってことです、、、

382 ：774RR：2016/09/10(土) 14:37:41.86 ID:ajtVoEsb.net

>>318でーす。
形にはなってきた、あとはジェネレーターカバー自体を削るだけ！
http://i.imgur.com/0yRq0K3.jpg

383 ：774RR：2016/09/10(土) 14:50:43.93 ID:Ab/KcRfP.net

>>381
＞他にも候補

知らんがな、最初に言えよ。あったまわりーなコイツ…

384 ：774RR：2016/09/10(土) 15:04:29.40 ID:dpRMie3N.net

なんでそんなイライラしてるの笑

385 ：774RR：2016/09/10(土) 16:23:03.94 ID:plGCLnNv.net

イライラするひとが出てもおかしくない情況(後だし)なのに不思議そうにしてるとか....

386 ：774RR：2016/09/10(土) 16:48:55.28 ID:dpRMie3N.net

これしか候補なかったらここで相談しないでそれ買ってるでしょ...

387 ：774RR：2016/09/10(土) 17:36:11.77 ID:ioRPAlUR.net

>>375
確かに純正メーターで数字は、ホンモノでしょう。しかし改造具合から見て他のメーターを付けてて、売るために純正メーターに戻したんじゃないかな。

388 ：774RR：2016/09/10(土) 18:23:25.40 ID:zWLKJLXu.net

後出しって、何台か候補にする事ぐらい想像できるだろ…
改造中古車物色するんだから当然でしょ。
1番気になる車両を、みんなに意見貰いたかっただけじゃないの?

389 ：774RR：2016/09/10(土) 19:38:43.32 ID:sYYEncd+.net

モタの赤外装飽きてきたし黒に変えようかなと純正外装見積もったらすげー高くてワロタ

390 ：774RR：2016/09/10(土) 20:29:10.28 ID:Wv1m34vE.net

POSHのパワーブースターといい、ZEROのハイパーインシュレーターといい、インマニ、キャブの口径に合ってないんだけど大丈夫なの？
挟まずにくっ付けちゃおうか。

391 ：774RR：2016/09/10(土) 22:05:19.83 ID:QvvwEg5k.net

過去に武川のPD22とミニモトPD22一緒なの？って質問した物だけど全く一緒だった。

武川のパイロットスクリューがなぜか戻らなくなってミニモトPD22頼んだんだけど全く同じだった。

全バラしてパーツ比較、細かい刻印も全部一緒。性能も全く同じ。武川17000円、ミニモト5600円。

PD22の後継PTGってやつだけど一体なんなんだこれ中華キャブなのか？武川問い合わせてもあやふやなこと言われたし

392 ：774RR：2016/09/10(土) 22:07:22.94 ID:QvvwEg5k.net

ホンダ純正PD22と武川ミニモトPD22後継PTGは性能違うのかな..気になるわ

393 ：774RR：2016/09/10(土) 22:53:37.66 ID:BK5/X+Hw.net

>>387
この改造車で純正メーターはあり得ないわな。売却時に元に戻したの見え見えだわ。圧縮計ることもできないし、試乗で全開もやりにくいだろう。タイヤの減り方見てもおとなしく乗ってとは到底思えないよ。

394 ：774RR：2016/09/11(日) 03:16:40.31 ID:jwckqymp.net

キャブ交換やボアアップすらできない初心者がこの改造車に手を出すとか無謀すぎるだろ
季節ごとのキャブ調整ができずに調子悪いと言ってバイク屋に泣きついたり売却する未来が簡単に想像できる
何れにしても、100モタに40万弱はないな
引き合いに出すわけじゃないけどdトラの程度良好の車体が余裕で買える
てか新車グロムの方がいいんじゃねw

395 ：774RR：2016/09/11(日) 08:12:17.56 ID:uoFXvbvk.net

そこはかとなく、自演くさい

396 ：774RR：2016/09/11(日) 08:46:11.35 ID:f0qlS9o5.net

自演の指摘は具体的にお願いしたい。そこはかとなくエレベーター内に屁のニオイがすると言われても....

397 ：774RR：2016/09/11(日) 13:10:22.97 ID:dJfL/V5r.net

>>390
あのインシュレーターはキャブにエンジンの熱が伝わらないようにする役目があるから
外して直付けするのはパーコレーションの原因になる。

あれくらいなら純正インシュをヤスリでゴリゴリして径を合わせるのがいいと思うけど。

398 ：774RR：2016/09/11(日) 23:20:33.66 ID:4LjgxVfu.net

>>397
まあ吸気ポートとインマニの口径自体が違うんだから気にしなくていいのかな。
アドバイスありがとう。

399 ：774RR：2016/09/12(月) 16:45:04.52 ID:nmB6tzhn.net

BEAMSのss300って抜けいいの？

400 ：774RR：2016/09/12(月) 19:57:23.09 ID:wyAcO8Uv.net

そういえば買ったけど結局ほかのつけて放置してるな

401 ：774RR：2016/09/12(月) 21:18:40.23 ID:lgh+lSCr.net

>>399
初めからついてるサイレンサーだと抜け悪く感じるかな
エンジンの仕様にもよると思うけど

402 ：774RR：2016/09/12(月) 23:52:39.00 ID:nmB6tzhn.net

そっかー。
セミレーシングバッフルに変えるのもありかもね。

403 ：774RR：2016/09/13(火) 10:39:04.09 ID:sAdYmhfV.net

おれは、ヨシムラのマフラーがいい。

404 ：774RR：2016/09/13(火) 13:24:20.02 ID:AEj8CSBO.net

ヨシムラモリワキ欲しかったけど手が届かなかったから、別にレースしないもん、ふんっ。って開き直ってやった。

405 ：774RR：2016/09/13(火) 13:35:06.60 ID:tCvi/ovc.net

>>402
セミレサイレンサーだと経年劣化でサイレンサー死んでるカブみたいな音になるけどね

新品に拘らないならオクなりアップガレージなり探せばヨシマフとか転がってるよ

406 ：774RR：2016/09/13(火) 19:39:21.18 ID:QuWGRu4S.net

こういう感じにしようと思ってるんやけど、
こういう風に付けた方がいいよ とか教えて欲しい。
あとやっぱオイルポンプは替えた方がいいん？
http://i.imgur.com/54YYDxP.jpg

407 ：774RR：2016/09/13(火) 22:36:16.17 ID:pcRjMJV/.net

エイプ100の純正キャブってパイロットスクリューとエアスクリューのどっちが付いてる？

408 ：774RR：2016/09/14(水) 01:04:53.85 ID:ARfOf0OX.net

どっちだったかなあ〜

409 ：774RR：2016/09/14(水) 01:27:53.17 ID:adgJ4FbA.net

>>406
基本的なことだけど、オイルキャッチタンクの先は大気開放させるんじゃなく
インマニに吸わせるほうがいい。
エイプの場合はコネクティングチューブに付いてるプラスチックのニップル部分。
なぜかというと、キャッチタンク内を積極的に負圧にすることにより
ブローバイガスを効率よく吸い出す為。
あとは環境の為にも吸気側に戻すのがいい。

あと強いて言うならクランクケース上に付いてるブローバイガス放出ニップルも繋いで
ヘッドカバー+オイルフィラーキャップ+ブローバイガス放出ニップルの3本をキャッチタンクにホースで繋ぎ
あと一本を負圧用にコネクティングチューブに繋ぐ、計4本の配管構成にすれば完璧。

410 ：774RR：2016/09/14(水) 04:22:48.27 ID:JVxXL/2J.net

>>409ありがとう！
でも買ったキャッチタンクには3つしか穴がついてないから…
ヘッドカバーから出てる方の管と、ケースから出てる管を、Yみたいな形で合流させる。
とかでも大丈夫なんかな？

411 ：774RR：2016/09/14(水) 12:05:05.69 ID:aKrnkbTJ.net

>>407
エアスクリュー

412 ：774RR：2016/09/14(水) 12:24:50.88 ID:sps+1fg9.net

ありがと！

413 ：774RR：2016/09/14(水) 14:09:48.65 ID:adgJ4FbA.net

>>410
出来ればブローバイを送る側、インマニに吸わせる側を独立させたほうがいいから
>>406の図で言うと、大気開放って書いてあるパイプをコネクティングチューブ手前で
Yの字分岐で繋ぐのがいいと思う。
クランクケース上から出ている純正の黒いパイプはそのままでね。
それにタマゴみたいなのが付いてるでしょ？それよりもコネクティングチューブに近い側を分岐させる。

あと、オイルポンプは50ccなら変えたほうがいいかも。
オイルクーラー付けてるならデイトナのメガオイルポンプ。チューニングパーツの中では一番流量が多い。
オイルクーラー付けてないならエイプ100純正ポンプ。これで十分ハイフローになる。

414 ：774RR：2016/09/15(木) 01:39:04.92 ID:SRMhDhxU.net

>>413
OK!ありがとう！
参考にして部品買ってきたから試してみる
あと必要なのはオイルポンプだけ、オイルクーラーは今後付ける予定があるからデイトナのオイルポンプに決めた！

415 ：774RR：2016/09/17(土) 03:09:37.46 ID:ek68eXLR.net

モンキー125、本当に出るとはなあ
今乗ってるエイプが壊れたら、これに買い替えるわ

416 ：774RR：2016/09/17(土) 03:13:58.70 ID:s9cRgpW5.net

本当に出るの？

417 ：774RR：2016/09/17(土) 03:23:28.85 ID:ybGZYpG4.net

スタートだよ！
エイプが壊れるのと競争だよ！

418 ：774RR：2016/09/17(土) 09:59:58.19 ID:M6lPpyBv.net

どうせ改造してグロム化するんだろｗｗｗ　いい加減縦型の新車出してくれよ　溜まったパーツ使い回し出来ない

419 ：774RR：2016/09/17(土) 12:12:14.13 ID:+VtXLu92.net

ていうか、縦型はCB50の前例があるように純正で6PSは出る実力あるんだから
メーカーチューンでそれくらい出してCDIで電気リミッターかけるような感じにして欲しい。
じゃないと金かかってしょうがないわ。

420 ：774RR：2016/09/17(土) 12:32:34.00 ID:U79ChLrN.net

>>419
それって燃費どうなの?

421 ：774RR：2016/09/17(土) 12:44:48.28 ID:+VtXLu92.net

>>420
実測したことないけど、12000rpm以上でガンガン回してもワンタンク100kmは走ってるみたいだから
普通に走って40kmは超えるんじゃない？

422 ：774RR：2016/09/17(土) 15:36:21.77 ID:bBmCCgif.net

>>418
縦型の新車なんて出すわけねーぜって思ってたけど、
CRF125Fを新開発したことでホンダの方針は、本当にわけわからん

423 ：774RR：2016/09/17(土) 18:54:37.25 ID:sy9gR7AC.net

CRF125fに保安部品付けて公道走りたい

424 ：774RR：2016/09/17(土) 20:00:18.84 ID:s9cRgpW5.net

やっぱオフロードってイカすよね。
オフフェがイカすのもあるけど。

425 ：774RR：2016/09/17(土) 20:30:26.63 ID:DL6tu1iS.net

オフロードがないから、ふいんきは荒野に脳内変換するのがいいね。

426 ：774RR：2016/09/17(土) 22:15:08.19 ID:cqCjS+Zz.net

>>423
標準でセルスターターやイグニッションキーが付いていて
公道版販売の選択肢ありまくりじゃないですかやだーー！！

国内市販の原2トレールがカワサキ一択の現状をなんとか打破して欲しい
…そしてできたらデュアルライトのBAJAタイプをキボン

427 ：774RR：2016/09/17(土) 22:58:13.22 ID:zeJ7fAbS.net

1週間ぶりにエンジンかけようとしてキックしたら圧縮が全くなくて足乗せたら下りるくらいスカスカだった
10発くらいキックしたら何とかエンジンかかってその後は走行しても調子は良く、エンジン切って再度キックしてもいつも通り圧縮あったんだけど、長い期間乗らないと圧縮なくなるなんてことある？
ついに壊れたのかと思ってマジで焦ったわ

428 ：774RR：2016/09/17(土) 23:12:09.47 ID:+VtXLu92.net

普通無いだろな。
ピストンリングが固着してたんじゃね？
オイル交換してる？

429 ：774RR：2016/09/17(土) 23:12:13.69 ID:vVa699UQ.net

バルブとバルブシートの間に紙切れみたいなのが張り付くとか

少し走ってそれが燃えたり排出されたりすると復活する