【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度61km/h】

1 ：774RR：2016/07/26(火) 13:20:16.60 ID:/qaSdOQZ.net

素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

前スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

前スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度60km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461336617/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

133 ：774RR：2016/09/02(金) 23:20:46.10 ID:GoPKp28E.net

２輪禁止の表記が出る前のXF-O8入れてたけど良い感じだったな。
バルボリン入れたら、他のオイル入れたときの末期のフィーリングでやめた。
シェブロンは入れた事ないから判らない。

134 ：774RR：2016/09/02(金) 23:31:20.59 ID:+j7yfsgh.net

>>132
それは言える。ソースは俺。
いつもはＬ3000円以上をおごっているんだけど。
EG壊した時は。四度とも純正オイルだった。
乗り方問題あり？それとも偶然だろうか？
ジェベルはクランク軸受けとヘッド周りが弱いね。労り無いと壊れるわ。

135 ：774RR：2016/09/02(金) 23:45:33.95 ID:GoPKp28E.net

空冷単気筒の特性なのか知らぬが、ジェベはオイルの劣化が体感し易いと思う。

スリーブシリンダーだとオイルが減ってオイル交換を強制されたけど、
メッキシリンダーだとオイルが減らないから高いオイルでサボれるようになった。

136 ：774RR：2016/09/02(金) 23:52:35.27 ID:GoPKp28E.net

>>134
コンロッド大端部が悪名高いけど、一旦壊れて内燃機屋さんに頼むと、以降はあんまり壊れないんだよなあ

137 ：774RR：2016/09/03(土) 00:50:52.62 ID:MJsqCJhj.net

つかエンジン逝った人らはオンロード用のタイヤ履いてたろ？

138 ：774RR：2016/09/03(土) 09:18:27.78 ID:ycEBcaTJ.net

純正やシェブロン入れてるとエンジンが壊れると？

139 ：774RR：2016/09/03(土) 09:40:03.31 ID:q+lxC/5a.net

ぶん回す人はいいオイル入れとけってことだろ？

140 ：774RR：2016/09/03(土) 20:39:02.53 ID:6vOfIGO6.net

さて、9月になったし自賠責の継続手続きをしにいくか

141 ：131：2016/09/03(土) 21:10:00.85 ID:AhxK5Gwj.net

>>134
自分は夏前だけRSで他シーズンはシントロン
あとマイクロロン処理とやらもして、圧縮が良かったのはそのせいかも
ニンジャ系は定期的にヘッド開けないとダメなのだと、手放した後に知りました

で、ジェベ200には、ラフロで年中安売りしてるモチュの5100
特に良いとも感じないし、減り方もそれなりだけど
1000円/1lクラスのオイルより、熱と劣化には少し強いかな、と

142 ：774RR：2016/09/03(土) 21:48:00.96 ID:R/SeoyfU.net

餅は7100以上じゃないとわからん

143 ：774RR：2016/09/03(土) 22:19:58.64 ID:RyBVd6dm.net

200にバルボリン入れてるけどガンガン減るわ

144 ：774RR：2016/09/04(日) 11:09:23.18 ID:d5JWMxxY.net

ニンジャうざい。

145 ：774RR：2016/09/05(月) 08:08:12.16 ID:WvVkPTbX.net

4万キロはしった125だけど、500キロ走ると窓にオイル見えなくなって継ぎ足してる、そろそろエンジン重整備か・・

146 ：774RR：2016/09/05(月) 08:49:27.79 ID:lXKKFU/B.net

それなりに回しながら64.000Km走った125、まだ大丈夫
エンジンオイルはシェブロンを2.000Km毎に交換してる

腰下40.000〜50.000kmが寿命とか言われてるけど、
倍の80.000〜10.000kmは・・・流石に無理かな・・・？

147 ：774RR：2016/09/05(月) 08:50:24.92 ID:lXKKFU/B.net

0一個足りなかった・・・

148 ：774RR：2016/09/05(月) 11:24:33.28 ID:LwTnkuMH.net

あと、ピリオドじゃなくてカンマだと思う

149 ：774RR：2016/09/05(月) 11:59:16.46 ID:Ki/5tWNe.net

>>148
ピリオドとカンマの意味については、英語では確かにそのとおりだけど、
ヨーロッパの主な言語では、逆なんだよね。あまり知らない人が多いけど。
ドイツ語、フランス語、イタリア語等、みんな英語とは逆。
むしろ英語だけが逆という感じ。

幕末から明治にかけて、それまでの漢学から蘭学、つまりオランダ語が入ってきて、
オランダ語に近いドイツ語も入ってきた。
最後に来たのが英語。これが一気に普及して今日にいたるわけだ。

146さんは、ヨーロッパ生活が長かったか、単にスマホからは入力が面倒だったか....
ということじゃないかな。

150 ：774RR：2016/09/05(月) 12:18:19.62 ID:eawU2nr2.net

別にそんなこと知りたくもない。

151 ：774RR：2016/09/05(月) 20:46:49.09 ID:UCpU9E9U.net

>>149
ほんとか〜？
フランス語圏にいたけど、そんなことなかったぞ？

152 ：774RR：2016/09/05(月) 20:50:33.54 ID:UCpU9E9U.net

と、思ったら数字に関しては本当みたい

153 ：774RR：2016/09/05(月) 21:22:29.46 ID:w0Z5beio.net

>>149
物知りだなぁー。
そう言う雑学は好き。
ちなみに腰下68000キロで駄目になった事あったｗ
全開後にクランクの異音発生。オイル交換するも、数日後にお亡くなり。
もう回す様な走りはしないほうが良いかもよ。

154 ：774RR：2016/09/06(火) 12:51:58.75 ID:I11mLZGw.net

ところで亡くなったジェベルはどうしたんだい？

155 ：774RR：2016/09/06(火) 22:25:37.06 ID:2TdNpk3N.net

>>154
DFのエンジン（ヤフオク中古）に交換。
キックが付いてオイルクーラーが付いてと喜んでいたけど、
そいつは三万弱でお亡くなり（同じくコンロッド大端部）。
腰下割って現在進行中です。次はいつか^^;
結構金食い虫な気がする。

156 ：774RR：2016/09/06(火) 23:18:51.02 ID:Gb9ctekL.net

ボルティとか、ST250とか、グラストラッカーのエンジンも同じように壊れちゃうのかね？

157 ：774RR：2016/09/07(水) 01:20:09.19 ID:UnL5Krso.net

コンロッド大端部がやられる時ってどういう時なんだろ、回してる時とか、低回転でトルクかけた時とか？

158 ：774RR：2016/09/07(水) 09:12:08.25 ID:I/Z7USRn.net

まあノッキングだろね

159 ：774RR：2016/09/07(水) 09:30:57.65 ID:6htFFuBp.net

焼き付きも可能性ある

160 ：774RR：2016/09/07(水) 10:00:55.17 ID:mI2KncXx.net

オイル減ってるのに気付かず乗っちゃったんじゃね？

161 ：774RR：2016/09/07(水) 20:03:22.95 ID:830ecXCt.net

ぶん回す人は、油温計つけた方が良いと思われ

162 ：774RR：2016/09/08(木) 07:28:12.37 ID:tn8wid7o.net

このバイクシートの出来は良い？
今　メインＴＤＲ　サブアドレスＶ100に乗っててアドレスが窮屈に感じるから
ジェベル125に乗り換え考えてるけどＴＤＲが往復150ｋｍ位でケツが痛くなるから
他のオフ車もこんなもんかな？って思ってるんだけど

163 ：774RR：2016/09/08(木) 10:22:36.08 ID:jTDi0GNi.net

おれはセロー250だと200�q近くもつが、ジェベル200だと100�qもたない。幅が狭いんだ。

164 ：774RR：2016/09/08(木) 11:21:44.52 ID:N69hIwdy.net

TDRとジェベル、両方乗ったけど、TDRのが長時間座るのには向いてるよ
TDRで150Kmを基準にすると、ジェベルは70〜100Kmくらい

あくまで俺の主観だけども

165 ：774RR：2016/09/08(木) 12:21:05.63 ID:8Rpo48HU.net

SX125のアンコ入れてみるがよろし

166 ：774RR：2016/09/08(木) 18:13:13.59 ID:xoiSBY1d.net

クインキースーパーモタードのステップ付けたらとてもいい具合です。
バックステップ気味になり、スタンディング荷重移動がしやすくなり、林道ツーリングが楽しくなりました。
何よりオフロードブーツでのチェンジペダルの操作性が格段に向上しました(^^)d

167 ：774RR：2016/09/09(金) 11:29:18.98 ID:l5NTZ6QM.net

クインキーステップってポジションは良くなるけど、シフトとブレーキ遠く成りすぎなんだよね
仕方ないからブレーキもシフトもカットして再溶接したけど今度はシフトフィールが硬くなって今一

過去スレでTS125のフロント移植の話出てたから自分もやってみたけど確かに素晴らしいわ
組み込みは全部バイク屋任せにしたから工賃凄かったけど

168 ：774RR：2016/09/09(金) 13:17:22.22 ID:gAbkK60n.net

>>167
自分の場合は林ツーでオフブーツ履くのが前提だったので、シフトレバーとステップを遠くしたかったのです。
ノーマルだとブーツのつま先がほとんどレバーに掛からなかったので(^_^;)

169 ：774RR：2016/09/09(金) 22:00:35.33 ID:+IZAZIqC.net

>>162
TDRって２５０、１２５のどっちだね？
俺は元TDR125R（２ｓｔ）乗りだが
TDRもジェベルも５００ｋｍくらい余裕だったね
個人的主観だけども
唯一GOOSE２５０だけは１００ｋｍもたんかった

170 ：774RR：2016/09/09(金) 22:09:51.05 ID:y1g78tgh.net

TDR80もあったな。

171 ：774RR：2016/09/11(日) 22:46:06.08 ID:/CctG5+m.net

さて、そろそろアクセルワイヤーとクラッチワイヤー、交換しとこうかね。
トラブってからだと後悔する。

といいつつ、注文だけしといて切れるまで変えないに1000点

172 ：774RR：2016/09/14(水) 10:36:41.62 ID:K4js0GmD.net

薬のヒグチ
目標
1327店

173 ：774RR：2016/09/14(水) 17:51:42.76 ID:UNtruVzu.net

久しぶりに乗ってガソリンスタンド行ったら給油後再始動出来ず…
セルは回るんだけど原因分からず、2kmを押して帰って来た(>_<)

174 ：774RR：2016/09/14(水) 17:57:43.62 ID:HoOVuJI/.net

キルスイッチじゃね？

175 ：774RR：2016/09/14(水) 18:33:28.20 ID:0GtiVXoD.net

>>173
タンク内にあったホコリや錆が舞い上がって燃料ホース〜コックのあたりに詰まって流れなくなってる？

分解清掃するのが一番だけど、応急処置的にバイクを倒したりホースに衝撃与えて詰まってる奴の位置変えてやる

176 ：774RR：2016/09/14(水) 18:36:29.14 ID:0GtiVXoD.net

タンクキャップの空気穴がホコリで詰まってないかもチェック

177 ：774RR：2016/09/14(水) 18:40:15.89 ID:0GtiVXoD.net

あとは、どれくらい久しぶりか知らないけど、エアクリーナーがポロポロになってないかチェック

ポロポロ状態のエアクリでエンジン始動→走ってるうちそれを吸い込む→パワー落ちるけど走れる→だがＧＳで再始動するほどの余裕ナシ

178 ：774RR：2016/09/14(水) 22:17:39.48 ID:Ft7BS9n6.net

皆さんサンクスです。
キルスイッチはもちちんみましたが、どうやらキャブのフロートの辺りがあやしいです。

179 ：774RR：2016/09/14(水) 22:36:30.36 ID:HoOVuJI/.net

もちちん

180 ：774RR：2016/09/14(水) 22:41:05.91 ID:LACxb/NH.net

ヤフオクでジェベルを買った俺
直接引き取りに行って、　１００ｋｇくらい走って無事帰ってきた
翌日整備をしたらエアクリボックスの中はバラバラのスボンジで一杯であった
スポンジを取り除き、新品のエレメントを装着し
確認走行したが、特に違いは感じられなかった
その後キャブをばらしてみたがスポンジの残骸は無かった
そんなもんかね

181 ：774RR：2016/09/14(水) 23:24:13.16 ID:HbAc3O0K.net

ジェベルのキャブOHで積んだ経験が
親が家庭菜園で使いたいってんで貰って来た
不調な手押し式耕運機の修理に生きたっけな

いうてもバイクに比べて大雑把な作りのキャブだったし
見えるとこ分解して清掃しただけだったけど

182 ：774RR：2016/09/15(木) 13:21:31.59 ID:vKqaw0Fn.net

スポンジフィルターって細かくなってエンジンのなかで燃えちゃうんだろうな

183 ：774RR：2016/09/15(木) 21:57:33.67 ID:ihcfy3E5.net

ガソリンよりスポンジのほうがパワーが出たりして....w

184 ：774RR：2016/09/15(木) 22:09:20.54 ID:XlYcgRlj.net

>>181
俺と逆。
手押し耕運機のキャブで練習してからジェベルにステップアップしようと思ってる。

185 ：774RR：2016/09/17(土) 17:50:44.46 ID:lmpAJ1kV.net

クランクケースセンターの継ぎ目からオイルが垂れるようになってきた。
スプレーで応急処置しようと思うけど、いくいくは割らなければならないしな。
いっそ気にしないでおくか。

186 ：774RR：2016/09/18(日) 10:36:06.76 ID:Jsd8S5Zi.net

１００ｋｇくらい走って無事帰ってきた

１００ｋｇくらい走って無事帰ってきた 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

187 ：774RR：2016/09/18(日) 11:38:27.90 ID:+FdkhAec.net

ほんまや
１００ｋｇになっとる

188 ：774RR：2016/09/23(金) 23:10:37.66 ID:B5sTwRpa.net

アクセルワイヤーが切れたら、シマノの内装3段用シフトワイヤーがベター。
ブレーキワイヤーでも応急措置的にはなんとかなる。

189 ：774RR：2016/09/24(土) 09:14:58.79 ID:UBRzWhLp.net

ワイヤー猿や。プロゴルファー猿や。

190 ：774RR：2016/09/24(土) 23:45:42.50 ID:i1zSRJYu.net

ワイやプロや。猿ゴルファープロや。

191 ：774RR：2016/09/25(日) 05:49:36.73 ID:RJTh2j9G.net

内装3段で1000km以上走って今日未明に帰宅。純正と遜色なし。
純正ワイヤーをバイク屋に頼むと早くて翌日。それが当日の午前中に修理完了して次の予定に移れるというのはでかい。
もちろん帰宅後純正ワイヤーに戻しますよ。アウターもヤバくなっていると思われるから。

アクセルワイヤー調整範囲、キャブレター側約30mm、アクセルグリップ側約20mm、合わせて約50mm。
これは、そういう時の為の仕様に思えてならない。

192 ：774RR：2016/09/25(日) 20:54:20.89 ID:HDADGQq6.net

アクセルワイヤーって、まだ切れた経験ないんだけど、だいたいどこが切れるの？
キャブレター側？それともアクセルグリップ側？

193 ：774RR：2016/09/25(日) 21:00:35.41 ID:l6EWwtGZ.net

キャブレター側のタイコ直近だった

194 ：774RR：2016/09/25(日) 21:34:34.46 ID:Hl8RQpSN.net

ヤフオクで出ている走行距離38000kmのジェベルを買おうか迷っています。
走行距離が多いのは気になりますが、他の少なすぎるのにも不安があり、どうしようか迷ってます(´･ω･`)

195 ：７７４ＲＲ：2016/09/25(日) 21:45:58.60 ID:TO3D2+3q.net

>>194
大丈夫、
どれもこれも巻いてあるか一周しとるって

196 ：774RR：2016/09/25(日) 21:48:33.88 ID:TW6CeNuc.net

>>195
少ないのはやっぱり戻したりしてるんですね。
エンジンからタペットがするとの事で、修理してお楽しみ程度に乗りたいのですが、、。 うーん、、、落札ボタンを押すか押さないか….

197 ：774RR：2016/09/25(日) 23:31:13.61 ID:Q/J0+Wkz.net

ヤフオクで実車が見られないならやめとけば？
値段にもよるけどね。

198 ：774RR：2016/09/25(日) 23:47:12.60 ID:H9ScHaej.net

>>196
お楽しみ程度に乗りたい
と俺もジェベル買ったが、今じゃ立派にメインバイク。
大型乗らなくなっちまった。
なので修理必要な個体はお勧めしないわ。
消耗品の交換程度のやつ見つけるのがよいと思いま

199 ：774RR：2016/09/26(月) 00:27:06.43 ID:MRC9f32m.net

維持費節約で125を買ってもボロくて整備代高くつく。
両方乗ってたからわかるけど、200のほうがいいよ。

200 ：７７４ＲＲ：2016/09/26(月) 01:10:45.50 ID:Lzje+VBs.net

>>196
単気筒だから整備も腰上ならバラしも簡単、部品も安いしやった事なければ勉強のつもりでどうでしょう？
ジェット類もキースターから出てるみたいですし、自分の手で調子良くなれば愛着も出てきますよ

201 ：774RR：2016/09/26(月) 01:16:29.48 ID:Yu81pYVR.net

>>197
そこなんですよねぇ…

202 ：774RR：2016/09/26(月) 01:17:46.19 ID:Yu81pYVR.net

>>198
一応、エンジン始動するとの事で、近所のバイク屋さんとそこから仕入れて動かすか？と相談中です。

203 ：774RR：2016/09/26(月) 01:20:44.73 ID:Yu81pYVR.net

>>199
免許が小型二輪なんです笑
ある程度状態が良くて整備代そこそこで調子良く動いてくれるといいのですが…

204 ：774RR：2016/09/26(月) 01:21:20.43 ID:SQd3v5r6.net

業者出品の現状車は動けばラッキーの部品取り車くらいに考えた方がいいよ
軽整備で乗れるようになるとは思わないほうがいい

205 ：774RR：2016/09/26(月) 01:23:34.44 ID:Yu81pYVR.net

>>200
工学を学んでいるので、バイク整備にはとても興味があります。
先輩などと相談しながら整備が学べたらなぁと考えているんですよね。
今はTodayに乗っているのですが、Todayはカウルを外す程度しか触ってません笑
そっから先に行ってみたいです。

206 ：774RR：2016/09/26(月) 01:24:44.56 ID:Yu81pYVR.net

>>204
そうなのですか(´･ω･`)
うーん、、、他に安く手に入る手はないか…

207 ：774RR：2016/09/26(月) 01:29:57.93 ID:SQd3v5r6.net

前後タイヤ、バッテリー、チェーンとスプロケット、エアクリーナー、ハンドルグリップを交換して、フロントブレーキをオーバーホールしたら5万円くらいはかかる
それにエンジンに問題かあったらさらに5万円はかかる
20万円あったら店で整備済みのジェベル200が買える
そうすると、現状渡しで10万円のジェベルは全く安くない

208 ：774RR：2016/09/26(月) 01:30:08.77 ID:toconLge.net

オフ車、ジェベルに拘り無ければ中華GNが安いからそっちで良くね？
エンジン似たようなもんだし、新車でも乗り出し20万円位からだぞ。

209 ：774RR：2016/09/26(月) 01:36:37.17 ID:OCEMwYmQ.net

>>207
なるほど… やっぱり状態がわからないと怖いですね…

一応、僕は小型二輪免許しかもってないのです(´･ω･`)

210 ：774RR：2016/09/26(月) 01:37:14.35 ID:OCEMwYmQ.net

>>208
ジェベルが良いんですよね…

211 ：774RR：2016/09/26(月) 01:39:55.87 ID:ApyZR8NV.net

中型にアップグレードしろ、これは命令だ(´ー｀)

212 ：774RR：2016/09/26(月) 01:41:26.27 ID:Yu81pYVR.net

>>211
校則が許してくれないのです…

213 ：774RR：2016/09/26(月) 09:47:04.24 ID:bhcM/SZQ.net

こっそり取ればいい
自分もほかのやつもそうしてたし

214 ：774RR：2016/09/26(月) 10:27:02.95 ID:AN3KB7hn.net

修理の程度にもよるけど、消耗品の交換だけでも５万は出る。
このクラス、車体価格がそれなりだから、結局高く付くよ。
修理にかける手間、部品の調達能力・整備技量も関係してくる。

俺もそれなりなことはできると自負してるが、買う時は手間の掛からないやつ買うね。
しかもそれがメインバイクならなおさら
動かないバイクほどめんどくさいものはねぇ

215 ：774RR：2016/09/26(月) 10:30:39.57 ID:RnqnCoe5.net

ヤフオクで買っていじるのはセカンドバイクに限る
メインは安心して乗りたいもんね

216 ：774RR：2016/09/26(月) 13:08:48.13 ID:FfPtQAy3.net

店物との差額で自分で整備する楽しみとスキルを買ったと思えばいいんじゃない？

217 ：774RR：2016/09/26(月) 15:57:29.10 ID:jdGhuJUV.net

やっぱメインはホンダだよねw

218 ：774RR：2016/09/26(月) 19:23:32.81 ID:TkpqRyvu.net

メインヤマハだわ

219 ：774RR：2016/09/26(月) 21:32:35.58 ID:Y9CnEjVE.net

自分が好きなバイク買うのが一番いいよ。

220 ：774RR：2016/09/27(火) 00:00:22.55 ID:npfOBhI5.net

>>205
工学学んでてバイク屋に相談もしてるのにここで女みたいな質問書き込み続けるような愚図に整備適性はない。やめとけ。

221 ：774RR：2016/09/27(火) 11:20:22.70 ID:pf49qLv6.net

学生なら尚の事、バイク屋で安心できる物件を探したほうがいいだろ
本気で整備を学びたいと思ってるなら、すでに落札してるだろうに
失敗も授業料だ

222 ：774RR：2016/09/27(火) 11:48:23.91 ID:pSTl+Zxa.net

整備は環境のほうが大事だけどな
作業はただの部品交換がメイン
作業場所と工具や設備の無いアパート暮らしならあきらめろ

223 ：774RR：2016/09/27(火) 13:03:38.75 ID:RsgUImu1.net

おまえ何様だ。

224 ：774RR：2016/09/27(火) 13:31:31.99 ID:pSTl+Zxa.net

すいませんすいませんすいません

225 ：774RR：2016/09/27(火) 13:33:55.48 ID:nmzuMLhj.net

アパート暮らしでも熱意と根性だよ。大家の文句なんぞはねつけろ！

226 ：774RR：2016/09/27(火) 23:00:03.61 ID:jDW8kBvl.net

外では日暮れと雲行きと、近所迷惑との競争だもんな。
て、無理してガレージ建てた。
でも外で整備する癖が抜けねー。時間制限が無いと、満足感薄いのよ^^;

227 ：774RR：2016/09/28(水) 00:06:30.61 ID:NxAoItTw.net

休みの日に、雨降っても、夜になってもバイクいじれるのはうらやましい。

228 ：774RR：2016/09/28(水) 00:09:31.05 ID:KJsxXutb.net

そういうガレージって借りると幾らぐらいするの？

229 ：774RR：2016/09/28(水) 10:29:35.23 ID:5D6zZ0hS.net

ツーリング日和の時しか整備できないって罰ゲーム

230 ：774RR：2016/09/28(水) 12:45:17.86 ID:DTkuiFFS.net

ほんこれ

231 ：774RR：2016/09/28(水) 12:55:10.75 ID:f1WpzZq4.net

晴れたな！
よし、ツーリングに行・・・

・・・く為にメンテナンスをしよう。

232 ：774RR：2016/09/28(水) 13:08:14.29 ID:RyRUCUz5.net

キャンツー初めて何が感動したってタープ（天幕）の存在

天幕1枚有るか無いかで頼もしさ全然違うし
5kくらいからで車1台分くらいのスペースのが買えちゃうし
一人でも案外簡単に立てられちゃう

キャンプに限らず杭が打てる環境でさえあれば
仮のメンテスペースとしても良いんじゃないかな