CBR600RR PART78 [無断転載禁止]©2ch.net

1 ：774RR：2016/08/03(水) 14:09:54.00 ID:DESb33Us.net

PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう

本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
http://wiki.wazamono.jp/?CBR600RR%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
CBR600RR PART77 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463997911/

807 ：774RR：2016/11/15(火) 16:53:34.69 ID:wYe2i2Qr.net

>>804
椿ラインぐらいの小さい峠では軽いバイクの方が速いんじゃない

まぁ、俺は椿ラインでZZ-R1400にチギられたけどな…

808 ：774RR：2016/11/15(火) 19:01:35.95 ID:UZ/imSQk.net

>>807
どこだろうと大体は腕

809 ：774RR：2016/11/15(火) 22:45:51.21 ID:q29wCqWz.net

何をそんな当然の事をドヤ顔で…

810 ：774RR：2016/11/16(水) 11:26:44.85 ID:MCOTe4Di.net

3秒に一回シフトチェンジを繰り返すネ申のCBR

811 ：774RR：2016/11/16(水) 19:29:23.79 ID:ySWAv+v/.net

ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係公明党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー

４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）

★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊

812 ：774RR：2016/11/17(木) 21:53:04.26 ID:80+ayWNO.net

400に負けw

813 ：774RR：2016/11/18(金) 00:59:06.02 ID:L4lCeGJm.net

09国内契約してきたけどそおんなにたかくないのね

814 ：774RR：2016/11/18(金) 06:09:09.21 ID:ZwYx+gAQ.net

公道で競争w

815 ：774RR：2016/11/18(金) 17:39:20.61 ID:BEd/4uAy.net

エンジンオイル、G2 10W-40使っても大丈夫だよね？
取説にG1ってあるから、それよりはちょっといいオイルだし。

816 ：774RR：2016/11/18(金) 18:51:30.61 ID:8lO5hMF6.net

問題ない。g1でも普通に走る。
サーキットもレース以外走行会やらフリー走行なら普通に走る。

817 ：774RR：2016/11/18(金) 21:05:50.94 ID:H217Oah2.net

G2とか入れてサーキット行ったりしてますよ
オイル管理ガバガバなのか慣れかは分からないけど最近パワーダウン感がすごい

818 ：774RR：2016/11/18(金) 21:19:21.06 ID:LXgUvAf0.net

KALEXさっさと積め

819 ：774RR：2016/11/18(金) 22:58:43.02 ID:S5UCnePG.net

13国内だけど、半年乗ってやっと気づいたことがあるよ

「下道では３速で十分、6000程度まで回したほうが車体が安定する」

ただ振動で手が痺れる、あのビリビリ振動消せないものか

820 ：774RR：2016/11/18(金) 23:11:34.74 ID:VAHYmrL4.net

3000回転時の音が好き

821 ：774RR：2016/11/19(土) 00:08:33.88 ID:HcXQ0v33.net

Ｇ１入れてるけどサーキット行く前の日に必ず交換してる

822 ：774RR：2016/11/19(土) 03:09:03.19 ID:n5QSeTgI.net

特別差は感じないけどG4入れてる
明日雨だし今シーズン最後にとぅるんとぅるんにしとくかな

823 ：774RR：2016/11/19(土) 10:32:16.25 ID:IWn1B5An.net

PC40のED仕様08年式なんだけどプラグってみんなどの型番入れてる？
NGKだとIMR9C-9HESかIMR9E-9HES
DENSOだとVUH27DかVUH27ES
どっち入れればいいのか分からない。

熱価同じだしどっちか安いほうでいいのかな？

824 ：774RR：2016/11/19(土) 10:39:28.46 ID:IWn1B5An.net

連投すまん

純正外したらVUH27Dだった。
DENSOのページには

D　U溝なし、接地インコネル
ES SUSガスケット

って書いてあるが何が違うのか機械音痴にはサッパリ分からないんだ。

825 ：774RR：2016/11/19(土) 11:59:24.02 ID:XpF82dv3.net

>>824
毎回悩むんだけど、覚えてないw

826 ：774RR：2016/11/19(土) 13:28:07.52 ID:TRrfeJ0E.net

Eのが振動に強い

827 ：774RR：2016/11/19(土) 23:45:33.59 ID:L9PlaSY2.net

http://powersports.honda.com/assets/flash/model/gallery/CBR600RR_2017_03.jpg
17年型北米仕様だとよ

828 ：774RR：2016/11/19(土) 23:48:23.11 ID:zKn+7+et.net

何も学習していない

829 ：774RR：2016/11/20(日) 00:12:12.90 ID:AA2lToyL.net

いい加減このヘンテコデザインなんとかしてくれ

830 ：774RR：2016/11/20(日) 00:33:52.48 ID:3oOJ3nVr.net

人それぞれ好みはあると思うけど、PC40では後期型が一番デザインが
洗練されていて好きだ。2016のUS白黒カラーなんて素敵。
http://www.motorcycle-usa.com/wp-content/uploads/2016/01/Honda-CBR600RR-2016.jpg

831 ：774RR：2016/11/20(日) 00:39:03.52 ID:XaOugUt9.net

250RRなんてめちゃくちゃかっこいいのになぜこうなるんだ

832 ：774RR：2016/11/20(日) 01:48:19.37 ID:snFV1nor.net

>>831
えっ？
250かっこいい……？！

833 ：774RR：2016/11/20(日) 02:00:35.29 ID:XaOugUt9.net

>>832
http://motorcbr.com/wp-content/uploads/2016/06/honda-CBR-250RR-white.jpeg
かっこいい

834 ：774RR：2016/11/20(日) 02:16:16.57 ID:OuhSeG0T.net

>>827
カラーはだいぶん良くなったなー

835 ：774RR：2016/11/20(日) 03:10:38.28 ID:sWHJ31Vz.net

>>827
これって日本で乗れますか？

836 ：774RR：2016/11/20(日) 03:46:35.88 ID:snFV1nor.net

>>833
子供の落書きを立体化しました的なデザインで笑うしかない。
黄緑のバイクOEMしてもらった方が良い。

837 ：774RR：2016/11/20(日) 10:32:35.80 ID:HHAq/RXQ.net

>>833
動画で見たけどタンクとか全くかっこよくないねえ

838 ：774RR：2016/11/20(日) 11:15:58.44 ID:DDwh+nqh.net

皆さんエンブレ低減対策のパーツを付けたりサスのセッティング変えたりしてますか？
ブリッピングしながらのスフトダウンが出来ないんで物に頼ろうかと・・・
回転落としてからのシフトダウンだと、コーナーのかなり手前からブレーキングしないと間に合わなくなってしまうんです。

839 ：774RR：2016/11/20(日) 13:08:06.73 ID:RfNfA9et.net

ブレーキングしながらシフトダウンでよいかと。

840 ：774RR：2016/11/20(日) 13:20:00.40 ID:zQdUA2qb.net

訛りすぎだろ

841 ：774RR：2016/11/20(日) 20:09:35.20 ID:2qjfDqPI.net

部品はあるようだし、3年後にセミパするか

842 ：774RR：2016/11/20(日) 20:29:41.88 ID:VVDt4L8Y.net

こういう女見たことある？
http://i.imgur.com/y3stcwj.jpg

843 ：774RR：2016/11/20(日) 20:42:34.72 ID:jKN+jauA.net

>>842
こんなニッチなスレも新参が増えたのか…
コイツは30代の男
それも10年近く前の写真

844 ：774RR：2016/11/20(日) 20:47:47.54 ID:maUK5ee0.net

コレ結局女装って聞いたけど

845 ：774RR：2016/11/20(日) 20:56:00.67 ID:VVDt4L8Y.net

写真のバイクってPC40後期でしょ？登場が2013年だから、10年前ってのは
おかしくね？

846 ：774RR：2016/11/20(日) 21:23:26.54 ID:cwaqvQ0W.net

SC57じゃないの？
CBRのロゴも最近のと違うし

847 ：774RR：2016/11/20(日) 23:24:10.43 ID:OuhSeG0T.net

センダボと見分けが付かんようじゃダメだぜ

848 ：774RR：2016/11/21(月) 01:42:43.91 ID:3HoIaZw2.net

>>845
10年ROMってろって事だな

849 ：774RR：2016/11/21(月) 02:37:21.83 ID:L7B0dCLJ.net

ぶっちゃけ自分の乗ってるバイク以外興味ないってあるんじゃない？
GSX-Rシリーズとかはすれ違いぐらいだと
年式と排気量の区別つかないし

850 ：774RR：2016/11/21(月) 06:56:16.84 ID:WDi3jw/i.net

tsrのホームページでフルパワー化やリミッターカットのチューンの記事が一切なくなってる、過去のも含めて。なんの告知もなくw
メーカーか官庁からクレームついたんだろうな

851 ：125：2016/11/21(月) 08:40:43.72 ID:tLXwNk86.net

>>850
まじかよ
これからセミパしようと思ってたのに

852 ：774RR：2016/11/21(月) 16:57:13.28 ID:58WB7Nta.net

>>838 スリッパ-クラッチ良いですよ

853 ：774RR：2016/11/21(月) 19:53:45.48 ID:p2063TDy.net

>>838
KTMのワンウェイバルブ付けたり外したりしたけど
あまり違いが分からなかったなあ
ブリッピング出来ないなら
半クラで人間スリッパーだけど
結局ブリッピング覚えるハメになると思うよ

854 ：774RR：2016/11/21(月) 23:56:01.25 ID:i3RfCtKi.net

>>836
お前の糞センスを笑うしかない(笑)

855 ：774RR：2016/11/22(火) 13:39:22.19 ID:WylVJh3Q.net

>>854
ぷw

856 ：774RR：2016/11/23(水) 03:45:08.79 ID:fzN7RTja.net

>>850
TSRすらもう600をフルパしてくれないのか
悲しみしかない

せめて90馬力・・・

857 ：774RR：2016/11/23(水) 06:56:59.69 ID:rhD0A8dO.net

逆車買えばいいだけやろ

858 ：774RR：2016/11/23(水) 07:07:13.10 ID:C2aUYoxT.net

>>850
普通に600と1000の国内モデルの生産が終了したからでしょ。

859 ：774RR：2016/11/24(木) 03:56:43.44 ID:LBXNg127.net

>>858
そういう要因もあるだろうけど、過去の関連記事まで跡形もなく削除してますし、古い年式向けにもやっていた一般募集の記事も消去されてる

860 ：774RR：2016/11/24(木) 07:23:58.77 ID:cjMuvdx+.net

そんなに気になるならお問い合わせから聞いてみれば？

861 ：774RR：2016/11/24(木) 08:34:45.13 ID:BfdfBMM4.net

逆車買えよ。
てか600rrにこだわる理由がまったくないんだが。ほかの600で問題ない。

862 ：774RR：2016/11/24(木) 13:27:11.11 ID:qPorrd3/.net

他スレ行けよ。
てかこのスレにいる理由がまったくないんだが。
他の600スレで問題ない。

863 ：774RR：2016/11/24(木) 20:40:27.21 ID:brxP9oJu.net

PC37 国内04なんだけどリミッター解除と一緒にマフラー交換をしなきゃなんだが
抜けがよくてなるべく静かなやつにしたいんだけどやっぱり逆車のマフラーがいいのかな？
ほかに静かめなのってあるのかな？

864 ：774RR：2016/11/24(木) 21:23:45.11 ID:lbhPHFRs.net

無限

865 ：774RR：2016/11/25(金) 01:10:53.61 ID:iF8PAPbq.net

JMCA通ってりゃどれも静かだよ

866 ：774RR：2016/11/25(金) 17:52:45.19 ID:MlYTtLg4.net

適当に安いうるさいマフラー買ってタワシ詰めれば静かになるって

867 ：774RR：2016/11/25(金) 19:53:58.10 ID:orHuPyEz.net

>>855
図星かよ(笑)

868 ：774RR：2016/11/25(金) 21:18:05.00 ID:KhMQlOgz.net

>>864 おすすめはやはり逆車純正　社外ならＴＳＲ　カムは変えないのか？

869 ：774RR：2016/11/25(金) 22:21:19.45 ID:M23/4nOV.net

トゥインカム
メルツェデス
まんこ

870 ：774RR：2016/11/25(金) 22:44:20.90 ID:W1Ejiv6s.net

>>868
カムまで変えると高すぎるし自分では無理。
配線、エアクリ、インシュレーター、マフラー（スリップオン）を自分でやろうかと思ってる。

国内をちょっと乗ってたら静かなのも良いなと思い始めてね（ご近所迷惑じゃないから）
高回転はいい音で低回転は静かな物が無いかなと思ってね。

871 ：774RR：2016/11/25(金) 22:51:14.58 ID:fhkql6ur.net

モリワキ無限があったらそれ
もしくはアクラでバッフル装備

872 ：774RR：2016/11/25(金) 22:52:36.86 ID:fhkql6ur.net

煩くて軽いのがよければUSヨシムラ

何も入ってないし何も遮るものがない

873 ：774RR：2016/11/25(金) 23:46:03.10 ID:Z5ZXJZvE.net

PC37用アクラスリッポンいる方いませんか？(´・ω・`)
部品欠品あり&状態そんなによくないから4〜5000円くらいで。

874 ：774RR：2016/11/26(土) 00:41:26.94 ID:lwMoreQz.net

新しい２５０カッコいいと思う人は東南アジアの方々と同じセンスだから。
そのセンスを誇りに思うべきだよ！

875 ：774RR：2016/11/26(土) 01:09:24.04 ID:RL1VR60h.net

90年代のレプリカ世代としては色んな意味で全く興味の持てないバイクだが、新型250のFフォークボトムケースが中華バイク臭くて嫌だ。

876 ：774RR：2016/11/26(土) 12:19:13.84 ID:flpvdCIQ.net

過去を知らないんだが、rvf400なんかと比べると600rrはどうなの？
全域でレベル高い感じ？

600rrでサーキット走ってる限り、車体の完成度高いなぁって思うわ。

877 ：774RR：2016/11/26(土) 14:22:54.54 ID:b4bWiG96.net

昨日、クランクケース開けるためにエンジンオイル吸い出したら距離の割に汚すぎて藁。
安売り店のハイオクずっと入れてるのが原因かなぁ。

878 ：774RR：2016/11/27(日) 12:25:15.29 ID:mx8lNbLy.net

37国内ワイレギュラー低見の見物
誰かと一緒にガソリン入れる時とか驚かれる

879 ：774RR：2016/11/27(日) 17:51:17.54 ID:0hdTsmd5.net

>>876
250の車歴はMC21と3XV、VJ23A逆車を下取りでPC40前期に乗り換えた。
簡単に表現するとCBR250RRにパワーを上乗せした車両だと思っている。
速いし初見の道でも無理利くし良く出来てるわ。

250RR並みにつまらないし、2ストに比べると重くてだるくてどん臭くて、みんなよくこんなバイク乗ってるよな。
ムカつくから結局3XV増車したわ。

880 ：774RR：2016/11/27(日) 21:50:12.03 ID:r/DShTRg.net

そりゃ1番身近で手軽なSSなんて言われてるぐらいだもん

881 ：774RR：2016/11/27(日) 22:05:17.53 ID:6oNFixlp.net

>>879
国内の話？

882 ：774RR：2016/11/27(日) 22:06:22.29 ID:6oNFixlp.net

まあ、あのぶっ飛んだ3XVと比べると重いだろうな
ピークパワーは比じゃないが

883 ：774RR：2016/11/27(日) 22:12:44.40 ID:+EHLtt9e.net

未だに2st2st言う奴いるんだな。

884 ：774RR：2016/11/27(日) 23:14:04.69 ID:0hdTsmd5.net

>>881
逆車

高速使うような長距離は楽なんで買って良かったとは思う。
小僧上がりだから車両重量150kg以下で80hpのバイクが理想。

885 ：774RR：2016/11/27(日) 23:16:13.38 ID:0hdTsmd5.net

>>883
当たり前。
電動車椅子でも乗ってろ。

886 ：774RR：2016/11/27(日) 23:20:08.64 ID:6oNFixlp.net

>>884
450モタでも乗ればいいのでは

887 ：774RR：2016/11/28(月) 06:09:42.92 ID:HaISyFTa.net

でも現状2st250の代替になるのは600SSクラスしかないと思うよ

888 ：774RR：2016/11/28(月) 19:51:24.01 ID:wb2SUfil.net

代替になる
TZR、NSR乗ってたけど600乗ってみてやっぱり2ST250が好きだから戻るって言い方なら判るが
600の車重が〜とか言ってる奴は自分の好みの違いをバイクのせいにしてるだけ

TZR、NSRはお金に余裕が有ればまた欲しいな〜

889 ：774RR：2016/11/28(月) 20:31:31.77 ID:Qwwx+ju0.net

>>888 ２スト２５０はパワーバンドからの加速がたまらんよな

俺もＭＣ２１とＲＺ２５０　乗ってからＰＣ３７のセミフルのってるけど

なんかたらない気分だからこれからカム思考中ヤマハは純正部品が高いが

ＨＰで純正部品の品番わかるからたすかる

890 ：774RR：2016/11/28(月) 21:03:32.50 ID:wb2SUfil.net

>>889
パワーバンドに入ってからの2STの加速感は良いよね
そこまでがダルダルだからだけど…

自分はMC21.MC28と乗ってPC40包茎カウル逆車に乗り換え乗ってる
知り合いの28を借り乗りしたらフロントの剛性無いくせにパワーバンドで糞走るから突っ込みヒヤッとした
でもそのスリルが有って楽しい

トータルでの速さ楽さは600
操作なんかの体感(俺頑張ってる感)は2ST250

891 ：774RR：2016/11/28(月) 21:50:41.72 ID:wmyBqrHc.net

NS250Rから大排気量のトルクフルな走りを期待して乗り換えたんだけど…
感覚的に変わらないくらい低速トルクが細い
エンブレになれるまで侵入で減速しすぎるし
とは言えレプリカよりポジション楽だし軽くて乗りやすいし良いバイクだよね

892 ：889：2016/11/28(月) 22:39:47.86 ID:Qwwx+ju0.net

車重が軽いからなパワーバンド領域で上手く走れればストレスなく走れる

とくにコーナーの出口は最高でも突っ込みはステダン無いと怖い

ＰＣ３７は前スレ？にもあったけどＮチビのポジションをそのまま大きくした感じで

俺は満足

893 ：774RR：2016/11/28(月) 23:09:22.12 ID:xWPWnzQ2.net

NSRは最近値段上がりすぎ 状態いいのはどれも100万越えしてるのばっかりじゃないか

894 ：774RR：2016/11/29(火) 07:43:58.17 ID:KHnSq039.net

2stみたいな「馬鹿なマシンに乗ってる」感覚が欲しいなら、むしろ10Rじゃね

895 ：774RR：2016/11/29(火) 12:03:49.11 ID:z5W4IN+Q.net

2st250なんか所詮200�q/h以下で速いってレベルのもんだろ。

896 ：774RR：2016/11/29(火) 13:04:17.33 ID:eiasxrAy.net

え？

897 ：774RR：2016/11/29(火) 20:03:55.97 ID:O9QwrW1y.net

２スト２５０に２００キロから上求めるもんじゃない

>>894 そこはＨ２か１４Ｒだろう

898 ：774RR：2016/11/29(火) 20:47:18.14 ID:gOTix9+F.net

走行5万kmの37後期を予算20万でリフレッシュをしようと思います
エアフィルター、プラグ、ホイールベアリング、ステムベアリングを交換して他に優先するなら何が良いですか？
消耗品やオイル交換以外はほぼ乗りっぱなしに近い感じです

899 ：774RR：2016/11/29(火) 20:50:27.27 ID:AT4RLFGr.net

エアクリとプラグは消耗品であってリフレッシュに入れるモンじゃねえだろ

900 ：774RR：2016/11/29(火) 21:00:08.60 ID:O9QwrW1y.net

>>898 FフォークのＯ/Ｈ　リアサスのＯ/Ｈ　ピストン　ピストンリングの交換

901 ：774RR：2016/11/29(火) 21:05:06.81 ID:LWSZdq1K.net

>>898
何言ってんだ？ってレベル
腰上
前後サスが1番に決まってんだろ

902 ：774RR：2016/11/29(火) 21:16:31.86 ID:32inpLcm.net

ブレーキのシール交換もしなきゃいけないなって思ったがあれは消耗品だな

903 ：774RR：2016/11/29(火) 21:19:05.03 ID:gOTix9+F.net

>>899-901
言われてみるとフィルターなどは消耗品ですね
前後サスOHの見積りとってみます
参考になるご意見ありがとうございました

904 ：774RR：2016/11/29(火) 21:27:56.75 ID:LWSZdq1K.net

>>903
今までなーんもしてないなら
可能なら腰上
前後サス
クラッチ
クラッチワイヤーチェック(出先で切れるとかなり困る
各所シール
エアクリ
プラグ
ステムベアリング
ホイールは様子見て

消耗品は換えてるって言ってるけど、何を消耗品だと思ってるかが問題だ

905 ：774RR：2016/11/29(火) 21:45:56.30 ID:Z3UoO408.net

消耗品＝タイヤ・ブレーキパッド

906 ：774RR：2016/11/29(火) 21:48:06.78 ID:LWSZdq1K.net

>>905
そんな感じっぽい