【低燃費】NC750/700X Part61.0【MT/DCT】

1 ：774RR(ﾜｯﾁｮｲ 3db5-Sije [58.188.213.224])：2016/08/03(水) 21:53:02.45 ID:2gdVW5vc0.net

ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。

■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/


■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/

前スレ
【低燃費】NC750/700X Part60.1【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

115 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 595b-xdvH [118.241.239.103])：2016/09/28(水) 19:59:22.72 ID:fTl+Zouw0.net

うそでーーーーす！

116 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 320d-aBDa [111.89.45.200])：2016/09/28(水) 20:04:27.33 ID:A2411fVy0.net

うん、だからまだそういうステージの子は手を出しちゃダメなバイクですよ？

117 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cdcd-zjrq [106.160.47.55 [上級国民]])：2016/09/28(水) 20:09:45.14 ID:vnr+5Iw00.net

>>114
脳汁が吹き出るようなエキサイトな感覚は皆無
でも2000〜3000回転でヌルヌル加速して気が付くとそれなりの速度に達する
SSに近い加速が欲しかったらSモードにすればOK

常識的な領域なら何の不満も無いよ

118 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc9-Px3x [126.253.1.122])：2016/09/28(水) 20:21:13.51 ID:5Ycmvz6wp.net

貧パワーと言ってもナナハンだもんなぁ

119 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fcd-skWf [124.214.137.190 [上級国民]])：2016/09/28(水) 20:53:42.70 ID:aVZsYWVG0.net

>>114
こんなスペックのバイクが速いわけねぇ〜〜だろうがぁ
ヴォケ〜〜ヽ( )｀ε´( )ノ
このバイクは、トコトコゆっくりと走行してリッター40キロ付近を目指すバイクなんよ！

120 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa25-xdvH [106.181.165.116])：2016/09/28(水) 21:54:55.55 ID:QYWsq4Lja.net

Xは見た目が鋭角的だからそういう印象を受けるのかも
Sはおっさんがまったり走るのがサマになるフォルムだが

121 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b654-pbYT [115.179.71.13])：2016/09/28(水) 22:36:41.71 ID:o3iKOSqW0.net

DCTはスクーターみたいに誰でも
アクセルをガッポリ開けられるから意外と速いと…　
うそなの？
ビックスクーターより遅い？SS250より遅い？
教えて下さい

122 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97d4-xdvH [116.90.144.22])：2016/09/28(水) 22:50:42.59 ID:N3s10GdQ0.net

>>118
実馬力は400並みだしね。

123 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 320d-aBDa [111.89.45.200])：2016/09/28(水) 23:00:04.79 ID:A2411fVy0.net

>>121
遅いからやめとけ、何よりお前にはまだ早い。
まずは今のバイクでこけて死んで来世でどうぞ。

124 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ce7-Px3x [153.225.63.217])：2016/09/28(水) 23:08:15.06 ID:t4Bizp+G0.net

>>121
1日1000kmツーリングするなら、
VTRよりNCの方が短時間で楽に着く

125 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 32ba-UBrL [111.216.156.121])：2016/09/28(水) 23:09:44.70 ID:BRYu4Vn+0.net

メットインのないバイクは選択肢に入らない！ってくらいにメットイン便利！

126 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa61-xdvH [182.251.240.36])：2016/09/28(水) 23:42:35.98 ID:3W+yZ287a.net

比べたことない俺でも解る
新アフリカツイン>>nc750x

127 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43f8-RPp1 [124.45.189.232])：2016/09/29(木) 00:40:38.20 ID:doAPwRNQ0.net

アフリカツインDCTに試乗したけど
でかいNCだった
1000ccなのに90馬力しかないわけで、さすがにNCよりは上は伸びるが
基本はNCと同じ低中回転特化型

商業的にこの低めのピークパワーはかなり冒険だったと思うけど
NCの成功があったからこの思い切った設定に出来たのだと思う
乗ってみた限りではアフリカツインというバイクにはものすごく合ってると感じる
正直140万もしなければ乗り換えてた

128 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-7Sel [111.89.45.200])：2016/09/29(木) 01:37:52.88 ID:DRgLG+Lx0.net

>>126
そもそも国内にアフリカツインで走って楽しいようなオフロードは少ないし
普段乗りには大きすぎ。

129 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb5c-RPp1 [126.114.34.122])：2016/09/29(木) 02:22:24.82 ID:f8wblQrI0.net

NCは金かけても、所詮60万円のクオリティ。金ある人は最初から高いバイク買った方が
良いぞ。その点、アフリカは良さそうだな。俺は買えないからＮＣで我慢だけどさ。

130 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fef-L/Hf [111.90.3.174])：2016/09/29(木) 06:40:15.19 ID:Pjp3+l2q0.net

収納の無いバレリーナ車とかマゾ過ぎるだろ

131 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb5c-RPp1 [126.114.34.122])：2016/09/29(木) 06:53:04.40 ID:f8wblQrI0.net

金のあるやつはアルミの高級三重箱は揃えるだろ。
足つきは頑張ってくれとしか。

132 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-LGiF [126.245.159.242])：2016/09/29(木) 07:51:43.89 ID:FXEmib/Vp.net

サーキットで走ったらNCは遅い
峠道を流す様に走るのなら結構速い
400だと6000〜回してないとついて行けない

133 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd0f-rzru [1.79.80.150])：2016/09/29(木) 07:54:47.50 ID:ldK5UJCMd.net

NC750Xにアフリカツインの皮を被せられないかな？

134 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f65-LGiF [119.244.181.36])：2016/09/29(木) 09:10:40.46 ID:Pmt0vMzy0.net

>>128
身長190cmでデカいほうがしっくりくるから本気で乗り換え考えたけどメットインが便利過ぎてNC750X手放せんかったw

135 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-7Sel [111.89.45.200])：2016/09/29(木) 10:20:04.88 ID:DRgLG+Lx0.net

アフリカツインと単純価格差60万として
リッター130円/30km、10000キロでタイヤ交換5.5万円で
60000キロ以上走れる。

俺なら6万kmとるな。

136 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27b3-RPp1 [113.197.237.60])：2016/09/29(木) 11:16:24.63 ID:Vo4pVJUI0.net

誰かMTからＤＣTに乗り換えた人いる？
20,000km乗った旧NC750XMTを下取りに出して新750XDCTに買い替えるとしたら幾らくらい掛かるかな

137 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-7Sel [111.89.45.200])：2016/09/29(木) 11:44:25.66 ID:DRgLG+Lx0.net

どうしてもDCTならいいけど2万走ったらかなり安くなるから
乗りつぶしたほうが良くね？
車検のタイミングもあるけど。

138 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fcd-4N5r [111.104.146.242])：2016/09/29(木) 15:00:07.65 ID:b/XPy7uU0.net

>>136
750SのABS、近所の夢店で下取り35ついたよ。走行は18000キロでしたけど。
750XのEパッケージ契約してきました。

139 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 479b-QH9X [153.222.119.213])：2016/09/29(木) 16:14:34.55 ID:00OceQJr0.net

16年式EパケDCT箱3つ風防泥除け完全装備。
尻痛はコージーシートで解決。

もはやワイのNCに死角は無い。

信号グランプリ？
速いしS-3モードは凶暴。もう十分すぎ。公道しか走らんし。

もっと凶悪なレベルが良ければ、リッターへどうぞ。

ただ、NCですら使い方を誤れば免許も命も簡単に失います。

140 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43cd-W/BS [124.214.137.190 [上級国民]])：2016/09/29(木) 19:53:52.96 ID:fQVJrBXM0.net

>>139
250でも使い方次第で、命も免許もなくなるのだが

141 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5bcd-rzru [106.157.105.148])：2016/09/29(木) 21:22:18.04 ID:SaU0gwhy0.net

>>139
ここにチェーンドライブじゃなくシャフトドライブになれば最強なんだけどなぁ…

142 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa17-rzru [106.181.177.8])：2016/09/29(木) 21:46:53.63 ID:QjXSlhzna.net

>>139
足つきは？

143 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 479b-QH9X [153.222.119.213])：2016/09/29(木) 22:35:48.27 ID:00OceQJr0.net

元から片足がちゃんと着いてたから足付きは特に問題なし。
コージーシートに変えたらさらに良くなったけど、逆に膝の曲がりがちょっと気になるように。

シャフトドライブはいいけど、NCにはちと高級ですわ。

144 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 479b-QH9X [153.222.119.213])：2016/09/29(木) 22:43:25.86 ID:00OceQJr0.net

>>140
確かに。

こないだグチャグチャに壊れたニンジャ250見た。
生死はわからんが、余裕でイキそうやった。気をつけよう。

145 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fba-ETlQ [111.216.156.121])：2016/09/30(金) 00:51:26.66 ID:oCLyzWtb0.net

フルカウルでシャフトなツアラー仕様のモデル出たら最高ではあるが、まあ絶対に出ないなｗ

146 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-LGiF [126.245.159.242])：2016/09/30(金) 08:15:06.23 ID:hfBykUSYp.net

その需要は国内では多いと思う
ていうかNC出た時からそう言うのが欲しいって言われ続けてるやん

147 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f6a-LGiF [119.244.187.236])：2016/09/30(金) 08:47:02.15 ID:xJoKl3zu0.net

DCTはホンダがかなり力を入れてるし推してる技術だからそのうち出てもおかしくないと思うけどね

148 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f65-LGiF [119.244.181.36])：2016/09/30(金) 08:51:26.35 ID:ICg1apJd0.net

>>145
それなんてベンベ？

149 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9b09-RPp1 [58.4.108.229])：2016/09/30(金) 10:39:08.17 ID:yvllfOIA0.net

NC700出た時にはフルカウルツアラーモデル出るかなーと思ってたが結局出ないままとは
売れないSより需要ありそうだがなあ

150 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-LGiF [126.236.200.252])：2016/09/30(金) 11:42:47.33 ID:XYLFBqOvp.net

>>148
いやホンダにあるじゃんVFR1200DCT

151 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f65-LGiF [119.244.181.36])：2016/09/30(金) 11:58:08.89 ID:ICg1apJd0.net

>>150
あっ、ほんとだ！

152 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-LGiF [126.245.159.242])：2016/09/30(金) 13:44:58.73 ID:hfBykUSYp.net

>>149
ホントそれ

153 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-7Sel [111.89.45.200])：2016/09/30(金) 16:11:13.89 ID:CopDo0Z20.net

でも出てもお前ら買わないだろ。

154 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-LGiF [126.245.159.242])：2016/09/30(金) 19:20:20.14 ID:hfBykUSYp.net

値段次第だろうが国内なら人気出そうだがな
主要市場のヨーロッパはもっとデカイのがいいかもしれんが

155 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fba-ETlQ [111.216.156.121])：2016/09/30(金) 21:01:24.34 ID:oCLyzWtb0.net

>>150
VFRにメットインあったら考えてたわｗマジで。
それは置いといても、まあ値段も性能のうちだと思うけどね。
それに国内だとリッタークラスは持て余すし。
持て余すほどのパワーこそが！ってのが好きな人も多いけどさ。
NCは高速を超高速移動しない限りは必要十分ではあるし。

156 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9bf8-+hEW [58.1.224.190])：2016/10/01(土) 15:07:58.20 ID:dfKcvnp60.net

スクーター以外でメットインのある、(そこそこ)燃費いいバイクってこれくらいでしょうか。

157 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5bcd-R06h [106.160.47.55 [上級国民]])：2016/10/01(土) 17:55:17.39 ID:cX0PgCeu0.net

YES！
SかX、MTかDCTは好みで

158 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 479b-QH9X [153.222.119.213])：2016/10/01(土) 18:19:11.43 ID:VFRw2cmC0.net

メットインメットイン言うが、

フルフェイスXLが全く入らないので、

ワイのNCにメットインは存在しない。

159 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fef-L/Hf [111.90.3.174])：2016/10/01(土) 19:16:40.82 ID:kMtPsR6p0.net

燃費はビグスクと大差なくね？

160 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c330-rzru [220.216.54.216])：2016/10/01(土) 21:40:36.18 ID:fCnDvaV30.net

排気量

161 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43f8-RPp1 [124.45.189.232])：2016/10/01(土) 21:47:53.04 ID:JbWEq4VY0.net

750ccのビッグスクーターなんてほとんどない
530ccのTMAXや650ccのスカイウェイブはNCよりも燃費悪い

162 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b5b-rzru [118.241.239.103])：2016/10/01(土) 22:23:10.07 ID:BmlDpGqo0.net

ほんとにいい時代になったもんだ

163 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf54-49T3 [115.179.71.13])：2016/10/01(土) 22:31:02.52 ID:d6VE3Cbc0.net

燃費とメットインと価格以外に
良い所は？

164 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fef-L/Hf [111.90.3.174])：2016/10/01(土) 22:38:30.20 ID:kMtPsR6p0.net

キミ、少々贅沢じゃないか？

165 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5bcd-R06h [106.160.47.55 [上級国民]])：2016/10/01(土) 22:45:42.10 ID:cX0PgCeu0.net

>>163
プリウスに乗ったらｗ

166 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf54-49T3 [115.179.71.13])：2016/10/01(土) 23:34:02.08 ID:d6VE3Cbc0.net

プリウスαとVTR1000Fに乗ってます。

167 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-7Sel [111.89.45.200])：2016/10/02(日) 00:00:43.42 ID:OQWOv1i70.net

金持ちはもっと良いのかいなよ。
燃費とか車体価格とかどーでも良いじゃん。

168 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf54-49T3 [115.179.71.13])：2016/10/02(日) 00:10:05.63 ID:NG52szlf0.net

まずツインエンジンであること
快適にツーリングに行けること
ホンダ車が好き…
NC750X DCT気になる…

169 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb5c-RPp1 [126.114.34.122])：2016/10/02(日) 00:15:40.96 ID:Wf28C3kW0.net

>>167
だな。

金あるやつはけして本気で選ばないし、間違って選んだとしたら2年も乗らずに買い替える。
金はないけどバイクを長く乗ってたらＮＣに行きついた。って感じで選ぶバイクだと思う。

170 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7b5-RPp1 [121.85.79.150])：2016/10/02(日) 00:38:05.69 ID:EwrUW3no0.net

峠や寺仲間とのハイペースツーリングではリッターSSに乗っていますが、待乗り用に楽ちんなNC750X DCTに惹かれています。

そこで、
DCTはアクセルオフでエンブレ効くのですか？
マニュアルモードでのシフトダウンでブリッピングはありますか（回転が合わずにギクシャクしませんか）？

Webのインプレを色々探したのですが、その辺に言及している記事がありませんでした。
オーナのk方々ご教示のほど、よろしくお願いいたします。m(__)m

171 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-7Sel [111.89.45.200])：2016/10/02(日) 01:00:31.76 ID:OQWOv1i70.net

>>170
楽に街乗りしたいなら原二かビクスクにしときなよ。

街乗りでもスクーターじゃなくて跨がれるので見たいな
変なプライド満たしたいとか、
低スペでも750ccぐらいあればなんとか満足とかさ、
どうせ後悔するだけだから。

172 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b12-rzru [210.131.244.154])：2016/10/02(日) 08:43:02.91 ID:puoeHojX0.net

>>163
あとはDCTの設定がある位だな。
だけどそれだけ他車との差異があれば購入動機としては十分だけどね。
ホンダにゃ他にガチンコ車種いっぱいあるから
ちょっとイマイチ、と思うならそっち買えばいいのさ。

173 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ abe0-rzru [110.135.209.52])：2016/10/02(日) 09:01:01.36 ID:8WJoL+xy0.net

>>170
エンブレ効くよ
もっと効かせたい時は手元のスイッチでシフトダウンしてやればＯＫ
シフトダウン無理矢理してもギクシャクは感じなかった
試したことはないけど、無理なシフトチェンジは出来ないようなってるらしいよ

174 ：170 (ﾜｯﾁｮｲ a3b5-RPp1 [180.146.214.78])：2016/10/02(日) 09:44:31.00 ID:kGSOLXdQ0.net

>>173

　回答をいただき、まったくイメージと違ったらやめとこうと思っていたのですが、近くの店に試乗車があるそうなので試乗しに行こうとおもいます。
有り難うございました！！

175 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b5b-rzru [118.241.239.103])：2016/10/02(日) 09:47:01.24 ID:prTSbIRw0.net

エンブレは普通にMTと同じできくけどDCTは速度に最適なシフトチェンジをするから
意図的に手元のスイッチで下げないと思ったようなエンブレは得られにくい
学習機能と車体の傾斜角度を判断する機能があってある程度の範囲でもやってくれる

ダウンするのは速度でてるときに無理矢理やらないからわからんが
速度が低いときに無理に高いギアには入れられない
普通に乗る分には全く違和感や支障もないと思うけど
大型だけでなく250クラスにまで欲しいくらい

176 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fef-L/Hf [111.90.3.174])：2016/10/02(日) 09:59:28.52 ID:DPqWkkMM0.net

DCTは十万増しだから下位クラスの機種じゃ価格的に厳しいんだろ

177 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef57-RPp1 [27.147.119.253])：2016/10/02(日) 10:07:25.60 ID:v6RlAjet0.net

DTCの試乗車で、ハーレーのようにドコドコいわしたろと思ったら
速度が低いと高いギアに入らないんだな
あとコーナリング中にシフトアップしたら足ペダルがなかったりと、全然ダメぽや
MT車は気持ちよかったで

178 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-7Sel [111.89.45.200])：2016/10/02(日) 10:44:29.69 ID:OQWOv1i70.net

そもそもハーレーのようなドコドコする辺りに
トルクは設定されてないからそれアテするのは
やめたほうがいい。

DCTでドコドコいわせにくいのはそういう回転数で
のる前提になってないからだよ。
かんちがいしてそれを求めるおバカさんが多いけど。

179 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef57-RPp1 [27.147.119.253])：2016/10/02(日) 11:11:33.54 ID:v6RlAjet0.net

MT車はスポスタよりドコドコいってたよ

180 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fef-L/Hf [111.90.3.174])：2016/10/02(日) 11:55:20.68 ID:DPqWkkMM0.net

ハーレー(笑)
このスレで出る単語とは思わなかったな

181 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5bcd-rzru [106.157.105.148])：2016/10/02(日) 11:55:24.13 ID:fRbReEoT0.net

>>143
確かにシャフトドライブは高級だけど長く乗るとしたらチェーンのクリーナー、ルブ等の清掃代や交換チェーン代で元取れそう
俺は通勤で雨の日だろうと使ってるから尚更元取れそうなんだよねぇ…

vfrはメットイン無いし、スポークホイールだしncほど自分に合ったバイクは無いな(ただしチェーンを除く)

182 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb5c-uQwL [126.123.253.164])：2016/10/02(日) 12:12:20.96 ID:dyS64YFO0.net

>>181
スコットオイラーを付けましょう、豪雨の後放置でも問題なし
チェーンの清掃も、基本汚れは飛んでいくので必要なし
月一位たまに灯油で拭けばピカピカになって気分いいけどね
それも一瞬で終わる、ルブうんkとは永遠におさらば出来るよ

183 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b7e-49T3 [118.1.177.242])：2016/10/02(日) 12:13:01.55 ID:B6nW47O60.net

シャフトが無理なら、ベルトドライブでも良いね。
ハーレー同様上まで回さないエンジンだから、ベルトでも耐久性確保できる
ように思うんだが。

184 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef57-RPp1 [27.147.119.253])：2016/10/02(日) 12:45:37.81 ID:v6RlAjet0.net

>>180
ハーレーにコンプレックスもってるねｗ
>>183
ベルトドライブなんかチェーンのほうが10倍よくね

185 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b7e-49T3 [118.1.177.242])：2016/10/02(日) 13:06:24.05 ID:B6nW47O60.net

>>184
ベルトなら、面倒なメンテナンスがいらないじゃん。
問題は見た目だけど、NCに見た目を求める人も少ないだろうし。
チェーンが10倍良いって、どんなところだよ？

186 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef57-RPp1 [27.147.119.253])：2016/10/02(日) 13:14:43.27 ID:v6RlAjet0.net

ベルトドライブはいきなりプッツンする例多し
昔のクルマのタイベルと同じ
ハーレーだとベルトドライブからチェーンに改造するのが流行ってる

187 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b7e-49T3 [118.1.177.242])：2016/10/02(日) 13:20:46.33 ID:B6nW47O60.net

>>186
なんだ、そんなことかw
今は、素材が進化したせいか、ベルトが切れて困ったなんて話は聞いたことが
ないけどな。
自分の周りは、例によってハーレーばっかりだけど。
もちろん、チェーンに交換したヤツもいない。

188 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43f8-RPp1 [124.45.189.232])：2016/10/02(日) 14:06:40.40 ID:/PFE4f5H0.net

ベルトは伸びるから操作のダイレクト感がない
ハーレーみたいなバイクなら問題にならないが
あと幅が広いのでスペースを圧迫するからスイングアームまわりの
設計が難しくなる

今クルーザー以外でベルトドライブ使ってるのはF800GTくらいだと思うけど
その後のF800Rはチェーンになってるところをみると
そんなにメリットなかったんだと思う

189 ：774RR (ｽﾌｯ Sd8f-rzru [49.106.215.181])：2016/10/02(日) 14:10:33.28 ID:dL768N7kd.net

チェーンも伸びるよね

190 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fef-L/Hf [111.90.3.174])：2016/10/02(日) 14:50:43.04 ID:DPqWkkMM0.net

>>184
コンプレックス(笑)

自分は乗り物に使い勝手しか求めて無いんでそういうの分からんわ

191 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef57-RPp1 [27.147.119.253])：2016/10/02(日) 15:13:18.32 ID:v6RlAjet0.net

日本で単にコンプレックスというと、「劣等コンプレックス」のことを指す場合が多い。自分が、他人よりもどこか で劣っていると感じることと結びついている、複合的な心的表象である。劣等感と区別されずに用いられることがあるが、劣等感より反応が極端である。

192 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa17-7Sel [106.181.84.66])：2016/10/02(日) 16:14:08.09 ID:kztM1+Nqa.net

>>119
違うよ
幹線道路を120overでエンジンギンギン回さず余裕の表情でゴーストップ繰り返せるバイクなんよ
トコトコしたかったらカブでも乗ってろって

193 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb5c-uQwL [126.123.253.164])：2016/10/02(日) 16:15:26.26 ID:dyS64YFO0.net

>>187
ベルトは大体2〜3万キロで切れるよ、友人のハレも切れてる
ガレ場で小石噛んだら一発で切れる、舗装路専用だね
>>189
スコットオイラー入れたら伸びないよ、7万キロ以上持つし
伸びはリンク部の摩耗だからね、常にオイル補給すると伸びない

194 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fef-L/Hf [111.90.3.174])：2016/10/02(日) 16:54:44.29 ID:DPqWkkMM0.net

スコットオイラーとかまたオカルトくせーな

195 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77db-Cf+r [117.109.225.157])：2016/10/02(日) 17:23:12.36 ID:raKkkPj10.net

普通にこのバイク相当速いと思うけどなあ
回しても燃費良いと聞くし。

196 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43f8-RPp1 [124.45.189.232])：2016/10/02(日) 17:43:12.69 ID:/PFE4f5H0.net

>>189
伸びるっていうのは不可逆的に伸びて元に戻らないって事じゃなく
（むしろベルトの方が伸びない）
トルクをかけた瞬間にゴムを引っ張ったように伸びるって事

197 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9bf6-w9nV [58.0.103.113])：2016/10/02(日) 22:11:54.40 ID:w0GSvISJ0.net

>>158
今乗ってるPCXもシステムヘルメットだと入らないのが多いみたいです。
メットインに入らないヘルメットが悪いのか、ヘルメットの入らないメットインが悪いのか、どっちなのでしょうかね。

198 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-7Sel [111.89.45.200])：2016/10/03(月) 00:02:16.04 ID:wHJ8rzfZ0.net

それ言い出したら今度はインカムも〜だとか言い出すし、
そういう注文の多いやつほど買わないしな。

199 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43f8-RPp1 [124.45.189.232])：2016/10/03(月) 00:11:38.33 ID:xUg3czAa0.net

便宜上メットインとは言うものの
ヘルメットを入れるには常に空っぽにしとかなきゃいけないし
ヘルメット入れたら何も入らない
それより市販のヘルメットホルダーをハンドルバーにでもつけて
メットインはカッパだの地図だの入れっぱなしにした方が便利

200 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-7Sel [111.89.45.200])：2016/10/03(月) 01:26:07.82 ID:wHJ8rzfZ0.net

公式にはヘルメット"も"はいるラゲッジボックスで
便宜上もメットインでは無いよ。

201 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sxb7-rzru [126.196.13.253])：2016/10/03(月) 01:46:25.01 ID:VoR5yE3qx.net

>>121
概ね普通

202 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-LGiF [126.245.156.77])：2016/10/03(月) 08:12:17.03 ID:AG80e+A0p.net

>>193
それマジで聞いた事ないんだが？
石噛んで切れたと言うのも2ちゃん以外で聞かない

203 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f65-LGiF [119.244.181.36])：2016/10/03(月) 08:41:23.00 ID:0cKAawR80.net

NCの前に5年くらいダイナ乗ってたけどベルト切れた事ないし切れた人に会ったこともない。都市伝説レベル

204 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-7Sel [111.89.45.200])：2016/10/03(月) 08:51:21.41 ID:wHJ8rzfZ0.net

750になって１つ細い520になったけど
このクラスが切れるとか転倒して何かに引っ掛けないと起きないでしょ。
高速走ってて切れたらリコールクラスの話だよ。

なんのためのシールチェーンだと。

205 ：774RR (ﾊﾞｯｸｼ MMcf-LGiF [153.233.134.70])：2016/10/03(月) 11:12:49.71 ID:i5lnPEBiM.net

プーリー側のボルトが緩んで軸接部がナメたことならあるが
ベルトドライブのベルト切れなんて見たことも聞いたことないわ

レス主はあり得ないことを書き立てるならソースくらいは出してくれ

206 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-mNFx [182.251.246.45 [上級国民]])：2016/10/03(月) 11:22:18.30 ID:t0/5bOTPa.net

ググったらそれなりに出てきたでござる

207 ：774RR (ﾊﾞｯｸｼ MMcf-LGiF [153.233.26.182])：2016/10/03(月) 13:00:29.28 ID:+xLqPfBVM.net

10万キロ交換のところを20万キロ持たせたら切れたとか、テンション緩いまま調整放置してたら走ってたら外れたとかなら出てくるけど
チェーンだってゆるゆるのまま高速走ったら外れたりからまったりするよね？

このスレには異常にベルト否定したがる奴が出てくるけど親をベルトに殺されたのか？

208 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-rzru [182.251.248.49])：2016/10/03(月) 13:31:24.39 ID:3IrLbimMa.net

>>182
あれ前から気になってたんだけど、めっちゃオイル飛び散るって聞いて購入に踏み切れずにいるんだよねぇ…

後nc750xだと電子しか合わないよ的なのを本家ホームページで見て、防水面でどうなのか気になるんだけど、国内じゃ全くインプレ無いから困ってる

209 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b7e-49T3 [118.1.177.242])：2016/10/03(月) 13:44:05.79 ID:5leityj20.net

>>193が言うように、ベルトがそんなに簡単に切れるなら、大問題になってるはずだよな。
なんたって、ハーレーは大型バイクのメーカー別シェアでダントツ1位なんだから。
なのに、ハーレー乗りの知人からそんな話は聞いたことがない。
自分の場合、10人以上いるバイク仲間の7割くらいがハーレーだけどな。

210 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-LGiF [126.245.156.77])：2016/10/03(月) 20:32:32.99 ID:AG80e+A0p.net

スクーターのベルト切れと一緒にしてんじゃねぇの？
あれだって定期的に交換してりゃ切れたりせんが

211 ：774RR (JP 0H17-LGiF [106.73.131.0])：2016/10/03(月) 21:42:36.47 ID:hkPS3irCH.net

上級国民って公務員さまの事ですか？

212 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5bcd-R06h [106.160.47.55 [上級国民]])：2016/10/03(月) 22:16:58.06 ID:xxkgKyDM0.net

普通に会社員ですけど何か？
浪人を買うと「上級国民」になる、2chの有料会員の事です

>>210
以前、250ccのフォーサイトに乗っていたけど、ベルトは一度だけ定期交換みたいな感じでやりました
やっぱり旅先で切れたりするのは嫌ですからね、まあ中古で買ったのも理由ですがｗ

213 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f65-LGiF [119.244.181.36])：2016/10/04(火) 08:00:47.47 ID:Mbls2Ea60.net

>>211
いえ、世間的にアレな国民の事です。

214 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb5c-uQwL [126.123.253.164])：2016/10/04(火) 09:14:42.51 ID:6cRJ3Hcj0.net

>>208
どうしても霧状のオイルミストは多少飛ぶけどルブうんkよりは全然いいよ、灯油の一拭きで綺麗になるから、防錆被膜だと思うようにしてるw