【低燃費】NC750/700X Part61.0【MT/DCT】

1 ：774RR(ﾜｯﾁｮｲ 3db5-Sije [58.188.213.224])：2016/08/03(水) 21:53:02.45 ID:2gdVW5vc0.net

ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。

■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/


■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/

前スレ
【低燃費】NC750/700X Part60.1【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

578 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8def-yKC7 [202.215.164.78])：2016/12/16(金) 16:13:08.16 ID:aywraZP/0.net

>>577
それは、マフラーの構造の問題では。
低周波領域のパルス感を際だ立たせるよう設計したようだし。

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC750X/201601/P06.pdf

579 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 40a9-BQpQ [61.192.5.196])：2016/12/16(金) 16:25:20.12 ID:2qRUjEbP0.net

おっと角減り番長の悪口はそこまでだ。

580 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e009-Jgjr [221.249.206.83])：2016/12/16(金) 18:19:35.32 ID:olNCRads0.net

2000回転以下はとかアクセルひねっても全然トルク帰ってこないじゃん
エンジンの使い方も知らないのかw

581 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-1/uG [106.181.91.8])：2016/12/16(金) 18:27:05.29 ID:OtrJ9Mana.net

実はBMWF650並みにシビアなエンジンなんだな…

582 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e57-8I6M [27.147.119.253])：2016/12/16(金) 18:34:45.94 ID:VVR25o1X0.net

>>580
壊れてるんじゃねw

583 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 31e0-3cR0 [110.135.209.52])：2016/12/16(金) 19:20:20.58 ID:pVIE8IA40.net

>>576
持ってるよ
2016年型のXだよ

584 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e57-8I6M [27.147.119.253])：2016/12/16(金) 19:56:24.81 ID:VVR25o1X0.net

>>583
DCTのMTモードは勝手にシフトダウンしやがるから気分ワリーわ

585 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e57-8I6M [27.147.119.253])：2016/12/16(金) 19:58:03.05 ID:VVR25o1X0.net

40km/hだと5速にも入らんし

586 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 31e0-3cR0 [110.135.209.52])：2016/12/16(金) 20:17:26.66 ID:pVIE8IA40.net

そりゃあなた、NCに求めることが間違ってるw
他にいっぱいあなたが好む乗り方できるバイクあるよ？
そっちに乗ることをお勧めするよ
バイク趣味ってそういうもんじゃん

587 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bff8-8I6M [124.45.189.232])：2016/12/16(金) 20:32:19.68 ID:H6qeRvI/0.net

勝手にシフトダウンするほど低い回転で走らせようとすること自体が間違ってるだろ

588 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e57-8I6M [27.147.119.253])：2016/12/16(金) 20:34:28.90 ID:VVR25o1X0.net

>>586
俺のNCはアホなDCTじゃないよw
MTだから大いに気に入ってるんだよ
>>587
君は機械に支配されるのが楽しいんだなw

589 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f5c-ckng [60.94.227.156])：2016/12/16(金) 21:21:22.47 ID:vYlZiqDB0.net

バイクもそのうちDCTが主流になるのかねえ
フェラーリやランボがそうなったように

590 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 415c-W4F2 [126.126.184.82])：2016/12/16(金) 22:47:32.74 ID:H33cTCmz0.net

勝手にシフトダウンの何がまずいかって、前がつまってトロトロ運転してるとき。
普通は２速３速に入れて適宜半クラつないで走るところ、
１速を強制されるから乗り心地悪いのよ。

591 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-IHVi [126.245.90.69])：2016/12/16(金) 23:48:55.65 ID:1LL6Dga6p.net

>>590
それが機械式スロットルの欠点ですわ。
クルマのように電スロなら、ギアダウンせずにエンジンの回転上げるように制御してギクシャクしないようにできるんですが。

592 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f20d-Jgjr [111.89.45.200])：2016/12/17(土) 01:19:09.97 ID:cmaDyB2O0.net

>>590
普通に減速して1速に落ちる分には気になる程ショックはないぞ？
ほんとDCTに乗ったことない奴は想像でネガキャンすんのな

593 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-IHVi [126.245.90.69])：2016/12/17(土) 01:19:48.86 ID:qpTbzMESp.net

あっ、ゴメン
ＤＣＴは、ＤＢＷ(電スロ)っぼいな。
591の発言取り消す。

594 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-f0Z7 [106.181.75.21])：2016/12/17(土) 03:51:03.56 ID:jYXXQHAya.net

むしろ、機械のカラダが欲しい。

595 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM40-FBi2 [153.237.21.34])：2016/12/17(土) 08:06:53.62 ID:/8FbAiHGM.net

592の言うように極低速でもギクシャクはほとんどなく、秀逸で逆に驚き。

１万乗った感想。当たりだったのかな

596 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e57-8I6M [27.147.119.253])：2016/12/17(土) 08:56:05.91 ID:4A2xAFZ00.net

>>595
ギクシャク関係ないだろw
勝手にシフトダウンするのが気に入らんと言ってるじゃん
話を変えるなよ

597 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ be43-0G5/ [59.85.140.242])：2016/12/17(土) 10:07:32.28 ID:qIk3S4iL0.net

２速アイドリングでの速度が高すぎて街中走りにくい。
DCTだとそれを気にしなくてよくなる感じ。

前に乗ってたF650GS(Twin)も同傾向で乗りにくくて２年ちょっとで乗り換えた。
それ以前ずっと高回転型のバイクに乗っていたので慣れなかった。

598 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7c1-r7jd [180.145.200.38])：2016/12/17(土) 10:43:17.56 ID:qm3mJeK60.net

勝手にギアチェンジしてもらうのが目的のDCTに「勝手にシフトダウンするのが気に入らん」ってもはや何を貶したいのか分からん

599 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e57-8I6M [27.147.119.253])：2016/12/17(土) 11:02:31.53 ID:4A2xAFZ00.net

つまり、低回転・高ギヤでドコドコ走りたい
MTならそれができるが、DCTはそれできないから×ってことな

600 ：774RR (JP 0H54-3cR0 [221.186.188.88])：2016/12/17(土) 11:30:05.37 ID:y7vyo0gEH.net

あっ…
これ自分の考えだけが唯一の正解と思ってるやつや…

601 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f739-kaKb [180.43.226.42])：2016/12/17(土) 12:17:06.18 ID:IQvlaGIq0.net

PCXでツーリング行ってる人もいるんだからさ
DCTはまだバイクらしい方だと思うわ

602 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bff8-8I6M [124.45.189.232])：2016/12/17(土) 15:10:41.68 ID:2FuWJUqw0.net

DCTだとだいたい2000rpmを切ると強制シフトダウンが入るけど
その回転で勝手にシフトダウンするって事は、普通に考えてそれ以下の回転を使うと
悪影響があるからって事だと思うんだがな
ポンプの吐出量が減って潤滑が不足するとか発電量が足りなくなるとかそういう

603 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8def-yKC7 [202.215.164.78])：2016/12/17(土) 16:22:22.52 ID:Jp6/gpoM0.net

>>602
NC750XのＤＣＴとアフリカツインのＤＣＴの両方を試乗した人のブログ見たけど、
アフリカツインのＭＴモードはガクガクする状態になってもシフトダウンしなくて、
まさしくMTと変わらない感じらしい。
まあ、NCはエンスト防止の安全マージンを大きくとった設定になっているんでしょう。

そのブログ主は、ドコドコ感が気に入ってNCのMT買ってた。

604 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM40-FBi2 [153.237.21.34])：2016/12/17(土) 23:09:18.56 ID:/8FbAiHGM.net

>>598
まさしくwww

605 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f20d-Jgjr [111.89.45.200])：2016/12/17(土) 23:25:53.19 ID:cmaDyB2O0.net

ほんと可哀想だよね
こんな安いバイクにすら出し惜しんで上位車種を選べないから
必死になって買わない理由をひねり出すしかない人生ってw

606 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f739-kaKb [180.43.226.42])：2016/12/17(土) 23:37:29.90 ID:IQvlaGIq0.net

ドコドコバイクが足りない
なんで日本は四気筒ばかりなんだよ

607 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 40a9-BQpQ [61.192.5.196])：2016/12/18(日) 05:11:22.31 ID:3N61FoVR0.net

いやむしろ最近は2気筒だらけでドコドコだらけだとおもうが？
あ、あと>>605はバイク何乗ってるの？ってきいたらROMるタイプだなｗｗｗ

608 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f20d-Jgjr [111.89.45.200])：2016/12/18(日) 05:56:26.01 ID:ARonFKhl0.net

>>607
NCDCTEパケですが？

609 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f20d-Jgjr [111.89.45.200])：2016/12/18(日) 06:04:33.02 ID:ARonFKhl0.net

そんなにドコドコがいいならそういうスタイルのバイクに乗ればいいんだよ

低めの回転数で鼓動感が出るのは設計の一部だけど
2000以下で走ることはメーカーでも想定してない上に
ドコドコ言うだけでトルクも出ない様なとこで楽しいとか
バイクが分かってないとしか思えん

もっとゆるいスタイルで乗れる単気筒だとかVツインだとか
そういうバイクに乗りなさい

610 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e57-8I6M [27.147.119.253])：2016/12/18(日) 08:14:03.18 ID:ydsP0fh10.net

>>609
NCDCTEパケ乗ってそうな感想だなw

611 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 415c-W4F2 [126.126.184.82])：2016/12/18(日) 09:00:09.56 ID:UmQ9VeHQ0.net

>>605とは逆で、既に自分が買っちまったんだから
それに対する低い評価が我慢できないって奴が多すぎるよ。
別に評価なんか個々人の感じ方なんだから
今DCT気に入ってる奴もいりゃシフトの仕方が気に入らない奴もいる。

612 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8def-yKC7 [202.215.164.78])：2016/12/18(日) 10:03:17.51 ID:bZZqPFHC0.net

>>609
意味不明なこと言っているから敢えて書く。

ロングストローク、２７０°位相クランクがどういう意味か、エンジン知っている人ならわかるはず。
９０°Ｖツインと同じ回転フィール。

ちなみに、１５００ｒｐｍから充分使えるトルク出てるよ。
下の性能曲線見てみ

http://www.rsgear.co.jp/products/muffler/honda_nc750xs-integra/

ＤＣＴは、エンスト防止のために２０００ｒｐｍくらいでシフトダウンするよう設計しただけの話でしょ。

613 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fdb3-Rtzo [58.138.9.216])：2016/12/18(日) 10:34:44.75 ID:DxlDQsAp0.net

>>612
ノッキング出てたりしないのかね？

614 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 395b-h7JK [118.241.239.103])：2016/12/18(日) 11:36:11.89 ID:dcMJ68XB0.net

どうでもいい話ばかりしやがって

615 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8def-yKC7 [202.215.164.78])：2016/12/18(日) 11:47:21.43 ID:bZZqPFHC0.net

俺が>>550の書き込みしてから
MT派とDCT派との対立を生んでしまったようなので申し訳ない。
同じNC乗りなんだから仲良くして下さいな。
もう書き込みはしませんわ。

616 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-IHVi [126.245.90.69])：2016/12/18(日) 12:18:44.84 ID:qHwSFPTdp.net

ここのＤＣＴ乗りって、ＭＴ乗りがＤＣＴ買えなくてＭＴ乗っているって思っているんだねw

617 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 415c-W4F2 [126.126.184.82])：2016/12/18(日) 12:42:39.22 ID:UmQ9VeHQ0.net

そんなこと思ってる奴はごく一部だろ。
ABSがついてるついてないならそう思うけどMTとDCTは単なる好みでしかない。

618 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 415c-L9be [126.123.253.164])：2016/12/18(日) 12:53:16.82 ID:KgZTjq8f0.net

MT乗りのおまえらロンツーの後半クラッチ辛くなったりしないの？
それさえ無ければMTでもいいんだけど、クラッチ疲れてきてもう駄目だわw

619 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ be43-0G5/ [59.85.140.242])：2016/12/18(日) 12:56:01.32 ID:eQTyJSpO0.net

>>618
おっ！俺がいた

620 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bff8-8I6M [124.45.189.232])：2016/12/18(日) 13:58:24.18 ID:QVT4evbA0.net

大文字

621 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3542-peng [114.150.57.186])：2016/12/18(日) 16:16:55.54 ID:zg8qQA3j0.net

>>618
一日CB1300レンタルしてて帰りにノロノロ渋滞、左手がすげー辛かった。楽ちんDCTバンザイ！

622 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ be43-0G5/ [59.85.140.242])：2016/12/18(日) 16:47:55.65 ID:eQTyJSpO0.net

スロットル閉バネ強すぎない？

623 ：774RR (ﾊﾞｯｸｼ MM40-+X24 [153.233.116.157])：2016/12/18(日) 16:58:40.09 ID:a3yHn9mOM.net

>>618
ＮＣのクラッチはアホみたいに軽いぞ
XJR1300と比べたら羽根のようなもんだわ

624 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2dcd-SB6a [106.160.47.55 [上級国民]])：2016/12/18(日) 17:19:05.19 ID:bWM/0NRB0.net

寒い中、久々に乗ったが
改めてDCTの有り難みを味わったよ

625 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 415c-W4F2 [126.126.184.82])：2016/12/18(日) 18:12:38.90 ID:UmQ9VeHQ0.net

>>618
高速使うロンツーならそうでもないんじゃね。
NCの前は当然クラッチつきの乗ってたけどそこまで左手が疲れることはない。
ただ超寒い日に高速から降りて料金所はいる手前でシフトダウンしようとしたけど
手が冷たくて動かなかったことはある。あれはビビった。
不思議と右手は大丈夫なんだがな。

626 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d45-BQpQ [218.33.130.29])：2016/12/19(月) 12:03:10.62 ID:QFPjdlYs0.net

DCTのXにコミネのハンドルカバー付けてるけど
クラッチレバー無いから速度出すと左カバーが
潰れて使いづらかった
カバーの横に穴開けてハンドルに通して
ウエイトに固定したら使いやすくなった
高速代往復4100円ケチって下道で墓参り行ったけど
原二スクーターに比べて大型ATは楽。

627 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f9f-eWpb [220.220.106.87])：2016/12/19(月) 12:21:18.22 ID:+Y5vzEx00.net

>>618
停止するとき以外はそんなにガッツリとクラッチ切らないでしょ。
ワシは止まるときは4本指でクラッチ切るけどシフト時は2本指でピクッとレバー引くくらいだけど。

628 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa36-jFiT [119.104.150.213])：2016/12/19(月) 14:21:45.70 ID:8IsgHG21a.net

MTでNC選択する理由が理解出来ない。NC以外の選択肢沢山有るのに。

629 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d45-BQpQ [218.33.130.29])：2016/12/19(月) 15:31:00.39 ID:QFPjdlYs0.net

>>628　好みは人それぞれだよ
蓼食う虫も好き好きって言葉があるでしょ
ここはNCのMTも好きな人が沢山いるんだから
わざわざけなさないの
そんな性格じゃ友達居なくなっちゃうよ

630 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fd09-0G5/ [58.4.108.229])：2016/12/19(月) 18:45:15.95 ID:Q4IYApFB0.net

DCT至上主義者に何言っても無駄だよ

631 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-IHVi [126.245.90.69])：2016/12/19(月) 18:57:21.56 ID:wEu10ML/p.net

DCTでも、アフリカツインのDCTは更に多機能なんだな。

http://www.honda.co.jp/tech-views/g-switch_stc/

632 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 415c-W4F2 [126.126.184.82])：2016/12/19(月) 22:46:38.26 ID:lLaWhzqJ0.net

どちらかというとNCの価値はDCTより安価な750ccというところにあるような気がする。
あとメットイン。

633 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5eb2-rx1N [219.98.180.213])：2016/12/19(月) 23:19:38.71 ID:UilPYR3I0.net

たしかに値段がこれほど安くなかったら新車では買ってなかったな
不景気だしあまり贅沢はできないからね

634 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f739-kaKb [180.43.226.42])：2016/12/19(月) 23:48:22.81 ID:czWzxu060.net

クラッチでトルクを操るようなバイクならMTだろうけど、最近の滑らかすぎるバイクはクラッチが繋ぐだけの操作になってる気がするのでDCTでもいいかもしれんと思う

635 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f20d-ppAM [111.89.45.200])：2016/12/20(火) 02:14:10.04 ID:oqrKeQRq0.net

アフリカツインもいいけど俺の体力では
オフで倒したら絶対起こせないからなぁ…

636 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bff8-8I6M [124.45.189.232])：2016/12/20(火) 03:25:50.53 ID:5ZNfe1oJ0.net

>>631の記事の中で

＞なにより、今までMTモデルで当たり前のようにクラッチとギアチェンジを行っていた
＞“運転操作”そのものが、想像以上に自分自身の“CPU”を食っていたことに気がつく。
＞クラッチ、シフト関連の操作をDCTに任せられることで、ライディング中にゆとりが生まれ、
＞より走る事への集中と、楽しさが増す。つまりモーターサイクルをより深く感じ、
＞より充実した時間を過ごせるのだ。これぞDCTの大きなメリットだ。

これはDCTに乗って本当にそう思った
操作に必用な身体機能が減るからその分を他にまわせる
これで不注意からの立ちゴケとかの危険性も減ってると思う


この流れでまたDCTを上げるとMTを下げてるように思われるかもしれないが…
もし食わず嫌いでDCTを避けてるなら一度試乗なり何なり本当にしてみて欲しい

637 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d45-BQpQ [218.33.130.29])：2016/12/20(火) 07:20:10.76 ID:JO4PAWka0.net

>>636　自分の腕だとつづら折れ
（180度ターンの急な上りでローから2ndにup）
ではDCTよりMTのがスムーズで上手く恐くなく
走れる。旧750X-DCT乗りです

638 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e065-X9Fs [221.171.188.113])：2016/12/20(火) 10:25:12.85 ID:nc8Waz9N0.net

DCTも試乗したけどやっぱりバイクっていう機械をガチャガチャ操ってる感じが欲しくてMTにした
旅用バイク探してたからメットインと低回転重視エンジンでNC一択だった

639 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-IHVi [126.245.90.69])：2016/12/20(火) 11:00:45.90 ID:jFCmA4b/p.net

NC選ぶ人は、カーゴスペースがあることによる利便性と、ゆったりツーリングしたいからでしょ。
そして、更に楽したい人はDCT、ギア操作が楽しい人はMT選ぶだけの話。
ただ、NCが電スロじゃないならトラクションコントロールできてないから、滑り易い路面やフラットダートでの加減速はかなり気を付けないといけないことが、アフリカツインの記事からわかった。
次のMCで、最新バージョンにアップデートされるかも。

640 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f20d-ppAM [111.89.45.200])：2016/12/20(火) 21:14:32.50 ID:oqrKeQRq0.net

>>639
NCのDCTなら普通の人のMT操作より滑らかにシフトするから
雨でも全く心配無いよ。

少なくともここで乗りもしない頭でっかちが心配する様な
ネガティブ要素は殆どNCのDCTには無いよ。

641 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 415c-X9Fs [126.123.88.52])：2016/12/20(火) 21:35:52.54 ID:gGioTcbi0.net

何よりブレーキに集中出来る
これ本当

642 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 415c-W4F2 [126.126.184.82])：2016/12/20(火) 23:02:52.35 ID:WcjhfOjB0.net

乗ってみると良さがわかるけど、個人的にはDCT選ぶのにちょっと敷居が高く感じた。
乗り始めの頃はカーブ→減速→勝手にシフトダウン→エンブレ→転倒
…とならないかビクビクしてたし。

643 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fdf4-0G5/ [58.189.244.5])：2016/12/20(火) 23:15:24.35 ID:6jcEzVkw0.net

そしてＭＴを選んで後悔４年

644 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fd09-0G5/ [58.4.108.229])：2016/12/20(火) 23:46:01.50 ID:KdAKCaoa0.net

どうあってもMTを貶さなきゃ気がすまないようで

645 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bff8-8I6M [124.45.189.232])：2016/12/21(水) 00:55:28.66 ID:5EC8pQ810.net

最初はシフトは自動なのに電スロじゃないと聞いて
じゃあシフトダウンする時の回転合わせはどうすんだと思ったけど
二枚のクラッチで片方のトルクを抜きつつもう片方のトルクをじわりとかけることで
スロットルを煽らなくてもショックなくクランクの速度を上げられるとのことで
実際乗ってみてもシフトダウン時ショックはほとんどなかったから
たいしたもんだなあと思った

免許取った直後は右手人差し指中指でブレーキをかけつつ
薬指小指でグリップを握って回転をどれだけ綺麗に合わせられるか必死で練習したもんだけど
そんな努力もテクノロジーの前ではまったく無用になってしまうのかと感慨深かった

646 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 40a9-BQpQ [61.192.5.196])：2016/12/21(水) 01:44:30.50 ID:chfGv9tE0.net

>>640
こいつみたいな空気よめないアホがいるからいつまでたってもあれるんだよな。

647 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e57-8I6M [27.147.119.253])：2016/12/21(水) 08:53:56.36 ID:lNhmJTKW0.net

わかりやすく言うと

DCT：乗ってると大きなカブの感じがする
ＭＴ：走りはハーレーのテイストと同じで気持ち良い

648 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-jFiT [126.245.148.240])：2016/12/21(水) 09:33:11.15 ID:Ns5+P/w3p.net

>>647
無理。ハーレーとは違いすぎる
スムーズにまわるエンジンだし
大半のMT乗りはドコドコ感なんて気にしない
ピックアップの良い3000rpm付近をメインに使うだろ

649 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f20d-ppAM [111.89.45.200])：2016/12/21(水) 09:44:19.13 ID:1IU1xnHU0.net

あれがハーレーと同じってww
ハーレーが気の毒だわ
DCTを食わず嫌いかと思ったら
ハーレーまで巻き込むとか

650 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f2ee-zrF5 [111.216.158.234])：2016/12/21(水) 09:47:53.03 ID:XHximfiX0.net

テイストだとしてもちょっと違いすぎるなー。
低回転域を喜んで多用するようなのは乗り始めたときくらいじゃね？
どっちかってーとガチャガチャしたいんだ！とか単に安かったから、とか
そっち方面の理由でMT選んでる人のほうが多いだろうて。

651 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e57-8I6M [27.147.119.253])：2016/12/21(水) 09:54:22.89 ID:lNhmJTKW0.net

>>648-650
DCT：乗ってると大きなカブの感じがする
　↑
異論ないだろｗ

652 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f2ee-zrF5 [111.216.158.234])：2016/12/21(水) 10:18:02.40 ID:XHximfiX0.net

>>651
それはMTでもDCTでも同じだろｗ

653 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e57-8I6M [27.147.119.253])：2016/12/21(水) 10:29:46.95 ID:lNhmJTKW0.net

>>652
NC買ってから来いよ

654 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f20d-ppAM [111.89.45.200])：2016/12/21(水) 10:34:13.67 ID:1IU1xnHU0.net

>>651
お前がカブをどう思ってるか知らないけど
褒めてもらって嬉しいよ

655 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e57-8I6M [27.147.119.253])：2016/12/21(水) 10:44:32.80 ID:lNhmJTKW0.net

カブ実用性高いけど楽しくないなぁ

656 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f20d-ppAM [111.89.45.200])：2016/12/21(水) 11:17:49.59 ID:1IU1xnHU0.net

カブを蔑称として使ってるバイク乗りほど程度の低い奴はいないよなw

657 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e065-X9Fs [221.171.188.113])：2016/12/21(水) 11:21:41.42 ID:4sCkJKaC0.net

時々ハーレーと同じっていう痛い人来るね
同じバイク同じMT乗りと思いたくない

658 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc8-h7JK [1.75.228.119])：2016/12/21(水) 11:28:41.87 ID:g+18P3n2d.net

ガブは褒め言葉

659 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e57-8I6M [27.147.119.253])：2016/12/21(水) 11:35:18.71 ID:lNhmJTKW0.net

カブやハーレー883を引き合いに出すと言ってることが分かりやすいだろ

660 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f2ee-mmMs [111.216.158.234])：2016/12/21(水) 13:00:12.35 ID:XHximfiX0.net

>>658
だなー。
乗ってよしいじってよしで安くて耐久性があって維持費も安くてなんでも積める。
性能とかを超越した存在だしカブみたいじゃんは最高の褒め言葉。

>>659
表現力に乏しいからすぐにハーレーみたい！とか言っちゃうのだろうｗ
全くベクトルが違うから。試乗でもいいから乗ったことあっていってるんだよな？
次はハーレーも持ってるし！とか言い出しちゃうの？ｗ

661 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-IHVi [126.245.90.69])：2016/12/21(水) 13:38:05.48 ID:Xn7jLXKvp.net

>>660
NCのベクトルとハーレーのベクトルの違いについて詳しく説明求む。
全く違うんですか？

662 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ be00-X9Fs [59.147.140.98])：2016/12/21(水) 13:54:30.46 ID:3NB6Aky30.net

一本の軸を両手で握ってグリングリン回すのがハーリィーデイビッドソン
自転車のペダルを両手で持って回すのが日本の二気筒

663 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d45-BQpQ [218.33.130.29])：2016/12/21(水) 14:42:42.82 ID:F9J8wzEN0.net

ベクトルって意味わかんないけどNCとハーレーの
エンジン比べたらNCはスムーズでモーターっぽい
ハーレーはドッカンドッカンと耕運機っぽい
共通点はどっちも面白い

664 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-IHVi [126.245.90.69])：2016/12/21(水) 15:39:00.51 ID:Xn7jLXKvp.net

あの〜
NCのスレ、確認しただけて３つくらい立っているみたいだけど、どんな違いあるか教えて。

665 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e57-8I6M [27.147.119.253])：2016/12/21(水) 17:14:46.86 ID:lNhmJTKW0.net

>ハーレーはドッカンドッカンと耕運機っぽい
↑
これはウソ
今のハーレーエンジンの鼓動感はNCとそう変わらない

666 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-jFiT [126.245.148.240])：2016/12/21(水) 19:38:21.89 ID:Ns5+P/w3p.net

>>665
それもウソ
確かにエボと比べるとおとなしくなってるけど
NCみたいにスムーズじゃない
耕運機みたいな感じではないが
エンジンが身震いしてる感じで加速する

667 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-jFiT [126.245.148.240])：2016/12/21(水) 19:39:06.32 ID:Ns5+P/w3p.net

あ、750とか小さいのは知らん
もし、それを指してるならスマン

668 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e065-X9Fs [221.171.188.113])：2016/12/21(水) 19:57:05.30 ID:4sCkJKaC0.net

少なくともダイナとは全く違うと証言しとこう

669 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e57-8I6M [27.147.119.253])：2016/12/21(水) 20:21:42.14 ID:lNhmJTKW0.net

NC750と比べるなら排気量の近い883だろ
なんでTC96とくらべるんだよ1580ccもあるからトルクが違ってくるわ

670 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f20d-ppAM [111.89.45.200])：2016/12/21(水) 21:50:32.75 ID:1IU1xnHU0.net

>>669
頑張って調べた感がいいねw

671 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e57-8I6M [27.147.119.253])：2016/12/21(水) 22:18:09.13 ID:lNhmJTKW0.net

TC96でもストリートグライドだと車重が重いのでドコドコ感は薄かったからな

672 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bff8-8I6M [124.45.189.232])：2016/12/21(水) 22:22:54.42 ID:5EC8pQ810.net

別にハーレーだろうとハーレーじゃなかろうとどっちでもいいけどさ
なんでそんなたいして上手くもない例えでそこまで食い下がれるんだか

673 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f654-Wfd4 [115.179.71.13])：2016/12/21(水) 22:25:57.29 ID:GB4cr8Oh0.net

VTR10000F乗りです
かなりのドコドコ感です。

674 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e57-8I6M [27.147.119.253])：2016/12/21(水) 22:36:37.75 ID:lNhmJTKW0.net

>>673
燃費悪いやろ？

675 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f654-Wfd4 [115.179.71.13])：2016/12/21(水) 22:49:01.91 ID:GB4cr8Oh0.net

10000と間違えて書いたからですか？
真面目答えると１５前後です
来年はNCに乗り換える予定です「DCT」

676 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e57-8I6M [27.147.119.253])：2016/12/21(水) 22:56:56.18 ID:lNhmJTKW0.net

おめ。
いい色買えよ！

677 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spdf-DZjB [126.245.148.240])：2016/12/22(木) 08:12:59.67 ID:U9PWERegp.net

>>669
883ならずいぶん違うよ
NCはあんなガサツな回り方しない

678 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-2Zac [182.251.197.101])：2016/12/22(木) 09:49:02.42 ID:FUbNLr5Ha.net

NCがハレーですか。
半値でハレー気分が味わえるんなら良いですね。
RX7のオーナーがポルシェを語る様なもんですね。