【低燃費】NC750/700X Part61.0【MT/DCT】

1 ：774RR(ﾜｯﾁｮｲ 3db5-Sije [58.188.213.224])：2016/08/03(水) 21:53:02.45 ID:2gdVW5vc0.net

ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。

■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/


■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/

前スレ
【低燃費】NC750/700X Part60.1【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/

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86 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d37e-v35A [118.1.177.242])：2016/09/17(土) 14:34:34.57 ID:LD5YPR9h0.net

>>85
そうだった、アレがあったね。
だったら、若者向けの安物需要はあっちに任せて、NCはもうちょっとまともな
品質を目指すべき。
今、NCを買ってる人のほとんどは、安さじゃなくてツーリングにピッタリの
性能に惹かれてるんじゃないかな。
自分もそうだけど。
だから、比較的値段の高いXのEパケが売れてるわけで。

87 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-eXu6 [126.236.82.97])：2016/09/17(土) 17:55:55.87 ID:YDd0lTTqp.net

mt09や07も安く軽いって感じじゃない？

88 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f0d-NmdU [111.89.45.200])：2016/09/17(土) 18:15:55.80 ID:T8n7bH3D0.net

>>86
NCの開発前はお前みたいな一見もっともらしい事をいう奴の
意見を聞いて作ってたのに言うだけで買わないんだよな。

89 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c75c-eXu6 [221.17.54.230])：2016/09/17(土) 18:54:18.00 ID:9XrIm5d90.net

NCは安いから売れたんだよ
だから安くて高性能（本来は目的が違うのだが）な
MTが出たらMTが売れてNCの販売台数は減ったろ
DCTなかったらもっと減ってたよ

もちろんNCにはNCの良さが有るけど
ヒットした前提は安さなのは間違いない

90 ：774RR (ﾍﾞｰｲﾓ MMff-wJFc [223.25.160.24])：2016/09/17(土) 20:08:15.10 ID:uu+hgjmZM.net

>>89
400と同じ値段だもんな

91 ：774RR (JP 0H9f-eXu6 [106.73.131.0])：2016/09/17(土) 20:38:03.00 ID:+nsFViC9H.net

下手すりゃ250と同じ値段

92 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fef-bacV [111.90.3.174])：2016/09/17(土) 21:06:47.28 ID:guBVjivH0.net

安くて燃費が良くて良いじゃん
乗り物なんて単なるツールだし使い勝手が全て。
乗るだけのものなんて要らん

93 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-eXu6 [126.247.216.150])：2016/09/17(土) 22:45:46.00 ID:/04GXsltp.net

>>89
DCTとメットインが決め手だよな
おれはメットインの優先度が高かった
他社が真似してこないのが不思議なんだが、なんかデメリットあるのかね

94 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c75c-eXu6 [221.17.54.230])：2016/09/17(土) 22:57:02.00 ID:9XrIm5d90.net

>>93
メットイン作るのってエンジンから作らないとダメだから
簡単にはできないんじゃないかな
大抵のバイクのエンジンの基本設計は10年以上前だろ

95 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d37e-v35A [118.1.177.242])：2016/09/18(日) 01:05:01.33 ID:QmxM6mno0.net

ま、でも、SOHCの2気筒750ccと、DOHCの4気筒400ccだと、エンジンコストは
圧倒的に400ccのほうがかかるんだけどね。
しかも、CBなんかは1万回点以上までスムーズに回る高性能エンジン。
NC750よりCB400SFのほうが高いのは当たり前っちゃ当たり前。

96 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 179b-chWY [153.162.121.189])：2016/09/18(日) 17:10:09.23 ID:/r6HmXpR0.net

サージェントシートって、新型に対応してんの？

97 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-wJFc [49.98.156.107])：2016/09/19(月) 20:04:07.06 ID:YyRk0eNUd.net

>>95
ＣＢ400のエンジンモーターみたいに回ってVTECで音変わって気持ちいいけどNCのがドドッと加速していいんだよなー。

98 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 179b-v7PZ [153.222.119.213])：2016/09/19(月) 20:33:58.49 ID:WEnTKvsj0.net

96の付け足しで、

サージェントシートって、リアシートも快適になるの？


誰か教えろ下さい

99 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c3cd-pgZH [106.160.47.55 [上級国民]])：2016/09/19(月) 21:59:05.43 ID:vO0DkazS0.net

>>98
リアは本体に合わせたカバーのみ、これはデイトナのコージーシートも同じ
リアシートの快適性は別の手段を考えなきゃだね

100 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7b3-chWY [133.236.105.118])：2016/09/20(火) 12:31:19.60 ID:DpOrLkoK0.net

穴あきクッションが最強

101 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-wJFc [49.98.149.172])：2016/09/20(火) 13:22:16.69 ID:JxLWmXQ4d.net

俺は予算溜まったらそれ買ってみるわ
ttp://www.shad.es/en/shad-world/products/comfort-seats/honda///seat-honda-integra-750-14-16/c65mar1modmotr134/

XとS用も出てるようだ。しかもシートヒーターえらべる♪

102 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-wJFc [49.98.14.211])：2016/09/21(水) 08:51:48.25 ID:F5/gsGavd.net

幾らくらいなんコレ？

103 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-wJFc [49.98.145.180])：2016/09/21(水) 11:03:13.35 ID:/SvMdUord.net

>>102
S用の、シートヒーター無しで35000円くらいかな送料6000円ちょいかかる。

104 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-jsoS [182.249.244.23])：2016/09/21(水) 12:17:34.64 ID:Yr7xTnPma.net

>>102
カスタムジャパンで売ってるね。

105 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b654-pbYT [115.179.71.13])：2016/09/27(火) 22:57:49.49 ID:uIwcazjn0.net

VTR1000F乗りですがNC750XDCTに興味がある
乗り換えた方が良いですか？

106 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 320d-aBDa [111.89.45.200])：2016/09/27(火) 23:52:32.99 ID:xN3xVcIH0.net

NCに何を求めてるか知らんが
お前の金なんだから勝手にしろとしか。

107 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3a6a-Px3x [119.244.187.236])：2016/09/28(水) 03:33:38.99 ID:9n9wBfTe0.net

燃費と快適さを求めるなら買っていいんじゃない
っていうかそれしか売りがないバイクだし

108 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e57-5q76 [27.147.119.253])：2016/09/28(水) 09:46:47.84 ID:iwNUp0PX0.net

VTR1000Fって2発なのに4発より燃費が悪かったとか

109 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ beab-5q76 [123.230.44.12])：2016/09/28(水) 09:57:37.02 ID:23JArmUb0.net

NC750S DCTですが、先日、主に高速で平均燃費のメーター読み37.2Km/l だった。
４００ｋｍ走ってやっと燃料警告が出る感じだった。
街乗りは20キロで大したことないけど、ロングツーリングだとスゲー燃費良くなる。

110 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ beab-5q76 [123.230.44.12])：2016/09/28(水) 09:58:34.82 ID:23JArmUb0.net

訂正　20キロ → 20キロ台

111 ：774RR (ｽﾌｯ Sdb8-Px3x [49.104.50.118])：2016/09/28(水) 10:58:35.96 ID:ItLS/ndnd.net

燃費良すぎて燃料ゲージ見る習慣が薄れてくるな

112 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d542-xdvH [114.166.230.166])：2016/09/28(水) 17:20:47.26 ID:2A1xacCa0.net

燃料減ると消費量に切り替わるの嫌すぎる。ファーム書き換えとかで切り替えできるようにしてほしいくらい。

113 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 320d-aBDa [111.89.45.200])：2016/09/28(水) 18:32:01.58 ID:A2411fVy0.net

燃料ゲージのセグメントが少ないからな。

114 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b654-pbYT [115.179.71.13])：2016/09/28(水) 19:46:34.58 ID:o3iKOSqW0.net

VTR1000F乗りです
NC750X DCTはゼロスタート（信号発進）
が速いと聞きましたが本当でしょうか？

115 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 595b-xdvH [118.241.239.103])：2016/09/28(水) 19:59:22.72 ID:fTl+Zouw0.net

うそでーーーーす！

116 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 320d-aBDa [111.89.45.200])：2016/09/28(水) 20:04:27.33 ID:A2411fVy0.net

うん、だからまだそういうステージの子は手を出しちゃダメなバイクですよ？

117 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cdcd-zjrq [106.160.47.55 [上級国民]])：2016/09/28(水) 20:09:45.14 ID:vnr+5Iw00.net

>>114
脳汁が吹き出るようなエキサイトな感覚は皆無
でも2000〜3000回転でヌルヌル加速して気が付くとそれなりの速度に達する
SSに近い加速が欲しかったらSモードにすればOK

常識的な領域なら何の不満も無いよ

118 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc9-Px3x [126.253.1.122])：2016/09/28(水) 20:21:13.51 ID:5Ycmvz6wp.net

貧パワーと言ってもナナハンだもんなぁ

119 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fcd-skWf [124.214.137.190 [上級国民]])：2016/09/28(水) 20:53:42.70 ID:aVZsYWVG0.net

>>114
こんなスペックのバイクが速いわけねぇ〜〜だろうがぁ
ヴォケ〜〜ヽ( )｀ε´( )ノ
このバイクは、トコトコゆっくりと走行してリッター40キロ付近を目指すバイクなんよ！

120 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa25-xdvH [106.181.165.116])：2016/09/28(水) 21:54:55.55 ID:QYWsq4Lja.net

Xは見た目が鋭角的だからそういう印象を受けるのかも
Sはおっさんがまったり走るのがサマになるフォルムだが

121 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b654-pbYT [115.179.71.13])：2016/09/28(水) 22:36:41.71 ID:o3iKOSqW0.net

DCTはスクーターみたいに誰でも
アクセルをガッポリ開けられるから意外と速いと…　
うそなの？
ビックスクーターより遅い？SS250より遅い？
教えて下さい

122 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97d4-xdvH [116.90.144.22])：2016/09/28(水) 22:50:42.59 ID:N3s10GdQ0.net

>>118
実馬力は400並みだしね。

123 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 320d-aBDa [111.89.45.200])：2016/09/28(水) 23:00:04.79 ID:A2411fVy0.net

>>121
遅いからやめとけ、何よりお前にはまだ早い。
まずは今のバイクでこけて死んで来世でどうぞ。

124 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ce7-Px3x [153.225.63.217])：2016/09/28(水) 23:08:15.06 ID:t4Bizp+G0.net

>>121
1日1000kmツーリングするなら、
VTRよりNCの方が短時間で楽に着く

125 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 32ba-UBrL [111.216.156.121])：2016/09/28(水) 23:09:44.70 ID:BRYu4Vn+0.net

メットインのないバイクは選択肢に入らない！ってくらいにメットイン便利！

126 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa61-xdvH [182.251.240.36])：2016/09/28(水) 23:42:35.98 ID:3W+yZ287a.net

比べたことない俺でも解る
新アフリカツイン>>nc750x

127 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43f8-RPp1 [124.45.189.232])：2016/09/29(木) 00:40:38.20 ID:doAPwRNQ0.net

アフリカツインDCTに試乗したけど
でかいNCだった
1000ccなのに90馬力しかないわけで、さすがにNCよりは上は伸びるが
基本はNCと同じ低中回転特化型

商業的にこの低めのピークパワーはかなり冒険だったと思うけど
NCの成功があったからこの思い切った設定に出来たのだと思う
乗ってみた限りではアフリカツインというバイクにはものすごく合ってると感じる
正直140万もしなければ乗り換えてた

128 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-7Sel [111.89.45.200])：2016/09/29(木) 01:37:52.88 ID:DRgLG+Lx0.net

>>126
そもそも国内にアフリカツインで走って楽しいようなオフロードは少ないし
普段乗りには大きすぎ。

129 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb5c-RPp1 [126.114.34.122])：2016/09/29(木) 02:22:24.82 ID:f8wblQrI0.net

NCは金かけても、所詮60万円のクオリティ。金ある人は最初から高いバイク買った方が
良いぞ。その点、アフリカは良さそうだな。俺は買えないからＮＣで我慢だけどさ。

130 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fef-L/Hf [111.90.3.174])：2016/09/29(木) 06:40:15.19 ID:Pjp3+l2q0.net

収納の無いバレリーナ車とかマゾ過ぎるだろ

131 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb5c-RPp1 [126.114.34.122])：2016/09/29(木) 06:53:04.40 ID:f8wblQrI0.net

金のあるやつはアルミの高級三重箱は揃えるだろ。
足つきは頑張ってくれとしか。

132 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-LGiF [126.245.159.242])：2016/09/29(木) 07:51:43.89 ID:FXEmib/Vp.net

サーキットで走ったらNCは遅い
峠道を流す様に走るのなら結構速い
400だと6000〜回してないとついて行けない

133 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd0f-rzru [1.79.80.150])：2016/09/29(木) 07:54:47.50 ID:ldK5UJCMd.net

NC750Xにアフリカツインの皮を被せられないかな？

134 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f65-LGiF [119.244.181.36])：2016/09/29(木) 09:10:40.46 ID:Pmt0vMzy0.net

>>128
身長190cmでデカいほうがしっくりくるから本気で乗り換え考えたけどメットインが便利過ぎてNC750X手放せんかったw

135 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-7Sel [111.89.45.200])：2016/09/29(木) 10:20:04.88 ID:DRgLG+Lx0.net

アフリカツインと単純価格差60万として
リッター130円/30km、10000キロでタイヤ交換5.5万円で
60000キロ以上走れる。

俺なら6万kmとるな。

136 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27b3-RPp1 [113.197.237.60])：2016/09/29(木) 11:16:24.63 ID:Vo4pVJUI0.net

誰かMTからＤＣTに乗り換えた人いる？
20,000km乗った旧NC750XMTを下取りに出して新750XDCTに買い替えるとしたら幾らくらい掛かるかな

137 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-7Sel [111.89.45.200])：2016/09/29(木) 11:44:25.66 ID:DRgLG+Lx0.net

どうしてもDCTならいいけど2万走ったらかなり安くなるから
乗りつぶしたほうが良くね？
車検のタイミングもあるけど。

138 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fcd-4N5r [111.104.146.242])：2016/09/29(木) 15:00:07.65 ID:b/XPy7uU0.net

>>136
750SのABS、近所の夢店で下取り35ついたよ。走行は18000キロでしたけど。
750XのEパッケージ契約してきました。

139 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 479b-QH9X [153.222.119.213])：2016/09/29(木) 16:14:34.55 ID:00OceQJr0.net

16年式EパケDCT箱3つ風防泥除け完全装備。
尻痛はコージーシートで解決。

もはやワイのNCに死角は無い。

信号グランプリ？
速いしS-3モードは凶暴。もう十分すぎ。公道しか走らんし。

もっと凶悪なレベルが良ければ、リッターへどうぞ。

ただ、NCですら使い方を誤れば免許も命も簡単に失います。

140 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43cd-W/BS [124.214.137.190 [上級国民]])：2016/09/29(木) 19:53:52.96 ID:fQVJrBXM0.net

>>139
250でも使い方次第で、命も免許もなくなるのだが

141 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5bcd-rzru [106.157.105.148])：2016/09/29(木) 21:22:18.04 ID:SaU0gwhy0.net

>>139
ここにチェーンドライブじゃなくシャフトドライブになれば最強なんだけどなぁ…

142 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa17-rzru [106.181.177.8])：2016/09/29(木) 21:46:53.63 ID:QjXSlhzna.net

>>139
足つきは？

143 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 479b-QH9X [153.222.119.213])：2016/09/29(木) 22:35:48.27 ID:00OceQJr0.net

元から片足がちゃんと着いてたから足付きは特に問題なし。
コージーシートに変えたらさらに良くなったけど、逆に膝の曲がりがちょっと気になるように。

シャフトドライブはいいけど、NCにはちと高級ですわ。

144 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 479b-QH9X [153.222.119.213])：2016/09/29(木) 22:43:25.86 ID:00OceQJr0.net

>>140
確かに。

こないだグチャグチャに壊れたニンジャ250見た。
生死はわからんが、余裕でイキそうやった。気をつけよう。

145 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fba-ETlQ [111.216.156.121])：2016/09/30(金) 00:51:26.66 ID:oCLyzWtb0.net

フルカウルでシャフトなツアラー仕様のモデル出たら最高ではあるが、まあ絶対に出ないなｗ

146 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-LGiF [126.245.159.242])：2016/09/30(金) 08:15:06.23 ID:hfBykUSYp.net

その需要は国内では多いと思う
ていうかNC出た時からそう言うのが欲しいって言われ続けてるやん

147 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f6a-LGiF [119.244.187.236])：2016/09/30(金) 08:47:02.15 ID:xJoKl3zu0.net

DCTはホンダがかなり力を入れてるし推してる技術だからそのうち出てもおかしくないと思うけどね

148 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f65-LGiF [119.244.181.36])：2016/09/30(金) 08:51:26.35 ID:ICg1apJd0.net

>>145
それなんてベンベ？

149 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9b09-RPp1 [58.4.108.229])：2016/09/30(金) 10:39:08.17 ID:yvllfOIA0.net

NC700出た時にはフルカウルツアラーモデル出るかなーと思ってたが結局出ないままとは
売れないSより需要ありそうだがなあ

150 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-LGiF [126.236.200.252])：2016/09/30(金) 11:42:47.33 ID:XYLFBqOvp.net

>>148
いやホンダにあるじゃんVFR1200DCT

151 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f65-LGiF [119.244.181.36])：2016/09/30(金) 11:58:08.89 ID:ICg1apJd0.net

>>150
あっ、ほんとだ！

152 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-LGiF [126.245.159.242])：2016/09/30(金) 13:44:58.73 ID:hfBykUSYp.net

>>149
ホントそれ

153 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-7Sel [111.89.45.200])：2016/09/30(金) 16:11:13.89 ID:CopDo0Z20.net

でも出てもお前ら買わないだろ。

154 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-LGiF [126.245.159.242])：2016/09/30(金) 19:20:20.14 ID:hfBykUSYp.net

値段次第だろうが国内なら人気出そうだがな
主要市場のヨーロッパはもっとデカイのがいいかもしれんが

155 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fba-ETlQ [111.216.156.121])：2016/09/30(金) 21:01:24.34 ID:oCLyzWtb0.net

>>150
VFRにメットインあったら考えてたわｗマジで。
それは置いといても、まあ値段も性能のうちだと思うけどね。
それに国内だとリッタークラスは持て余すし。
持て余すほどのパワーこそが！ってのが好きな人も多いけどさ。
NCは高速を超高速移動しない限りは必要十分ではあるし。

156 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9bf8-+hEW [58.1.224.190])：2016/10/01(土) 15:07:58.20 ID:dfKcvnp60.net

スクーター以外でメットインのある、(そこそこ)燃費いいバイクってこれくらいでしょうか。

157 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5bcd-R06h [106.160.47.55 [上級国民]])：2016/10/01(土) 17:55:17.39 ID:cX0PgCeu0.net

YES！
SかX、MTかDCTは好みで

158 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 479b-QH9X [153.222.119.213])：2016/10/01(土) 18:19:11.43 ID:VFRw2cmC0.net

メットインメットイン言うが、

フルフェイスXLが全く入らないので、

ワイのNCにメットインは存在しない。

159 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fef-L/Hf [111.90.3.174])：2016/10/01(土) 19:16:40.82 ID:kMtPsR6p0.net

燃費はビグスクと大差なくね？

160 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c330-rzru [220.216.54.216])：2016/10/01(土) 21:40:36.18 ID:fCnDvaV30.net

排気量

161 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43f8-RPp1 [124.45.189.232])：2016/10/01(土) 21:47:53.04 ID:JbWEq4VY0.net

750ccのビッグスクーターなんてほとんどない
530ccのTMAXや650ccのスカイウェイブはNCよりも燃費悪い

162 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b5b-rzru [118.241.239.103])：2016/10/01(土) 22:23:10.07 ID:BmlDpGqo0.net

ほんとにいい時代になったもんだ

163 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf54-49T3 [115.179.71.13])：2016/10/01(土) 22:31:02.52 ID:d6VE3Cbc0.net

燃費とメットインと価格以外に
良い所は？

164 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fef-L/Hf [111.90.3.174])：2016/10/01(土) 22:38:30.20 ID:kMtPsR6p0.net

キミ、少々贅沢じゃないか？

165 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5bcd-R06h [106.160.47.55 [上級国民]])：2016/10/01(土) 22:45:42.10 ID:cX0PgCeu0.net

>>163
プリウスに乗ったらｗ

166 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf54-49T3 [115.179.71.13])：2016/10/01(土) 23:34:02.08 ID:d6VE3Cbc0.net

プリウスαとVTR1000Fに乗ってます。

167 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-7Sel [111.89.45.200])：2016/10/02(日) 00:00:43.42 ID:OQWOv1i70.net

金持ちはもっと良いのかいなよ。
燃費とか車体価格とかどーでも良いじゃん。

168 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf54-49T3 [115.179.71.13])：2016/10/02(日) 00:10:05.63 ID:NG52szlf0.net

まずツインエンジンであること
快適にツーリングに行けること
ホンダ車が好き…
NC750X DCT気になる…

169 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb5c-RPp1 [126.114.34.122])：2016/10/02(日) 00:15:40.96 ID:Wf28C3kW0.net

>>167
だな。

金あるやつはけして本気で選ばないし、間違って選んだとしたら2年も乗らずに買い替える。
金はないけどバイクを長く乗ってたらＮＣに行きついた。って感じで選ぶバイクだと思う。

170 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7b5-RPp1 [121.85.79.150])：2016/10/02(日) 00:38:05.69 ID:EwrUW3no0.net

峠や寺仲間とのハイペースツーリングではリッターSSに乗っていますが、待乗り用に楽ちんなNC750X DCTに惹かれています。

そこで、
DCTはアクセルオフでエンブレ効くのですか？
マニュアルモードでのシフトダウンでブリッピングはありますか（回転が合わずにギクシャクしませんか）？

Webのインプレを色々探したのですが、その辺に言及している記事がありませんでした。
オーナのk方々ご教示のほど、よろしくお願いいたします。m(__)m

171 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-7Sel [111.89.45.200])：2016/10/02(日) 01:00:31.76 ID:OQWOv1i70.net

>>170
楽に街乗りしたいなら原二かビクスクにしときなよ。

街乗りでもスクーターじゃなくて跨がれるので見たいな
変なプライド満たしたいとか、
低スペでも750ccぐらいあればなんとか満足とかさ、
どうせ後悔するだけだから。

172 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b12-rzru [210.131.244.154])：2016/10/02(日) 08:43:02.91 ID:puoeHojX0.net

>>163
あとはDCTの設定がある位だな。
だけどそれだけ他車との差異があれば購入動機としては十分だけどね。
ホンダにゃ他にガチンコ車種いっぱいあるから
ちょっとイマイチ、と思うならそっち買えばいいのさ。

173 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ abe0-rzru [110.135.209.52])：2016/10/02(日) 09:01:01.36 ID:8WJoL+xy0.net

>>170
エンブレ効くよ
もっと効かせたい時は手元のスイッチでシフトダウンしてやればＯＫ
シフトダウン無理矢理してもギクシャクは感じなかった
試したことはないけど、無理なシフトチェンジは出来ないようなってるらしいよ

174 ：170 (ﾜｯﾁｮｲ a3b5-RPp1 [180.146.214.78])：2016/10/02(日) 09:44:31.00 ID:kGSOLXdQ0.net

>>173

　回答をいただき、まったくイメージと違ったらやめとこうと思っていたのですが、近くの店に試乗車があるそうなので試乗しに行こうとおもいます。
有り難うございました！！

175 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b5b-rzru [118.241.239.103])：2016/10/02(日) 09:47:01.24 ID:prTSbIRw0.net

エンブレは普通にMTと同じできくけどDCTは速度に最適なシフトチェンジをするから
意図的に手元のスイッチで下げないと思ったようなエンブレは得られにくい
学習機能と車体の傾斜角度を判断する機能があってある程度の範囲でもやってくれる

ダウンするのは速度でてるときに無理矢理やらないからわからんが
速度が低いときに無理に高いギアには入れられない
普通に乗る分には全く違和感や支障もないと思うけど
大型だけでなく250クラスにまで欲しいくらい

176 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fef-L/Hf [111.90.3.174])：2016/10/02(日) 09:59:28.52 ID:DPqWkkMM0.net

DCTは十万増しだから下位クラスの機種じゃ価格的に厳しいんだろ

177 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef57-RPp1 [27.147.119.253])：2016/10/02(日) 10:07:25.60 ID:v6RlAjet0.net

DTCの試乗車で、ハーレーのようにドコドコいわしたろと思ったら
速度が低いと高いギアに入らないんだな
あとコーナリング中にシフトアップしたら足ペダルがなかったりと、全然ダメぽや
MT車は気持ちよかったで

178 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-7Sel [111.89.45.200])：2016/10/02(日) 10:44:29.69 ID:OQWOv1i70.net

そもそもハーレーのようなドコドコする辺りに
トルクは設定されてないからそれアテするのは
やめたほうがいい。

DCTでドコドコいわせにくいのはそういう回転数で
のる前提になってないからだよ。
かんちがいしてそれを求めるおバカさんが多いけど。

179 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef57-RPp1 [27.147.119.253])：2016/10/02(日) 11:11:33.54 ID:v6RlAjet0.net

MT車はスポスタよりドコドコいってたよ

180 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fef-L/Hf [111.90.3.174])：2016/10/02(日) 11:55:20.68 ID:DPqWkkMM0.net

ハーレー(笑)
このスレで出る単語とは思わなかったな

181 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5bcd-rzru [106.157.105.148])：2016/10/02(日) 11:55:24.13 ID:fRbReEoT0.net

>>143
確かにシャフトドライブは高級だけど長く乗るとしたらチェーンのクリーナー、ルブ等の清掃代や交換チェーン代で元取れそう
俺は通勤で雨の日だろうと使ってるから尚更元取れそうなんだよねぇ…

vfrはメットイン無いし、スポークホイールだしncほど自分に合ったバイクは無いな(ただしチェーンを除く)

182 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb5c-uQwL [126.123.253.164])：2016/10/02(日) 12:12:20.96 ID:dyS64YFO0.net

>>181
スコットオイラーを付けましょう、豪雨の後放置でも問題なし
チェーンの清掃も、基本汚れは飛んでいくので必要なし
月一位たまに灯油で拭けばピカピカになって気分いいけどね
それも一瞬で終わる、ルブうんkとは永遠におさらば出来るよ

183 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b7e-49T3 [118.1.177.242])：2016/10/02(日) 12:13:01.55 ID:B6nW47O60.net

シャフトが無理なら、ベルトドライブでも良いね。
ハーレー同様上まで回さないエンジンだから、ベルトでも耐久性確保できる
ように思うんだが。

184 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef57-RPp1 [27.147.119.253])：2016/10/02(日) 12:45:37.81 ID:v6RlAjet0.net

>>180
ハーレーにコンプレックスもってるねｗ
>>183
ベルトドライブなんかチェーンのほうが10倍よくね

185 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b7e-49T3 [118.1.177.242])：2016/10/02(日) 13:06:24.05 ID:B6nW47O60.net

>>184
ベルトなら、面倒なメンテナンスがいらないじゃん。
問題は見た目だけど、NCに見た目を求める人も少ないだろうし。
チェーンが10倍良いって、どんなところだよ？

186 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef57-RPp1 [27.147.119.253])：2016/10/02(日) 13:14:43.27 ID:v6RlAjet0.net

ベルトドライブはいきなりプッツンする例多し
昔のクルマのタイベルと同じ
ハーレーだとベルトドライブからチェーンに改造するのが流行ってる