【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/R/Versys650 part38

1 ：774RR：2016/08/09(火) 13:13:43.12 ID:QcZH4LQT.net

■公式
BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html

川崎重工
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_er650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_kle650cd.html

前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/R/Versys650 part37 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424337570/

188 ：774RR：2016/09/10(土) 19:43:47.14 ID:T7AeA5+q.net

最近６ｆ乗りになったけど、高速時の安定感も低速時の野太いエンジン音もいい。

ただ、トルクあるし街乗りだとギア３〜４速で十分だよね・・・
みんな普段はどれくらいの回転数を意識して乗ってるの？

189 ：774RR：2016/09/10(土) 20:15:08.96 ID:m+aZQWjG.net

私は2600〜3000かな

2400前後でメーターから異音がするし、3500〜4000は維持してると手が痺れるので。

190 ：774RR：2016/09/10(土) 22:53:42.20 ID:WESL9otQ.net

Ninja650も6nも最高にかっこいいのに何故売れないのか

191 ：774RR：2016/09/10(土) 22:57:05.98 ID:BUslvh3x.net

>>188
自分は、４０００〜６０００回転が下道の常用域
高速だったら５０００〜９０００あたりをメインで使ってるかな

下道だとやっぱ３〜４メインだよ
郊外のいい道だと５〜６の出番が増えるかな

192 ：774RR：2016/09/10(土) 23:05:16.34 ID:01Q7/Aot.net

>>190
ninja650は400で妥協できるし、免許制度が邪魔してるとこもあるかも
nはオニギリ頭のインパクトが凄すぎた。現行はマシになったけどね。

193 ：188：2016/09/11(日) 00:17:24.83 ID:ZYpDA5qH.net

>>189
結構低いね。それだと自分のバイクは苦しそうなエンジン音になるんで、3000以上は
回して使ってる。もちろん振動で手が痺れるから、ゲルグリップやヘビーウェイトの
バーエンドを入れて対策してみようと考えてる・・・。

>>191
回転域が自分と同じ使い方で安心した。
過去に乗っていた２５０オフや４００は、下道だと５〜６速フルに使用していたから、
３〜４速メインの６ｆに戸惑ってしまったｗ

194 ：774RR：2016/09/11(日) 00:31:29.34 ID:eso7VQk3.net

>>193
その苦しそうなエンジン音がいいと思うのだが。
トトトトトン！というやつだよね？
ノッキングじゃないよ。２気筒や単気筒の低回転独特のヤツ。
女でもそうでしょ？苦しそうな声ほど萌える。

５〜６速は高速に取っておくといいよｗ
その分、５〜６００kmは疲労なく連れて行ってくれるから。

195 ：774RR：2016/09/11(日) 01:07:59.63 ID:iV1VKB5a.net

女も苦しい･･･とか高速にとっておくとかここの連中は本当にキモイな
650なんかじゃ3.4速で賄うなんて無理がありすぎる

196 ：774RR：2016/09/11(日) 07:22:06.56 ID:ZYpDA5qH.net

650乗ったことねー奴は黙ってろ

197 ：774RR：2016/09/11(日) 07:24:15.39 ID:7hujGKbJ.net

高速だと6速はショートすぎる
というか下道でふつうに6速入る

198 ：774RR：2016/09/11(日) 07:45:31.96 ID:mJnmiary.net

kwskは56がショートやな

199 ：774RR：2016/09/11(日) 09:03:21.43 ID:UKhbbizZ.net

しっかり回して乗って欲しいって事だろう

200 ：774RR：2016/09/11(日) 09:52:06.14 ID:YdK2Mn8r.net

>>195のように650だと言って騙され、400掴まされた奴って多いのかね
そういう奴が顔を真赤にして「リッターについて行けねえ！」って喚いてるんだろうねｗｗｗ

201 ：774RR：2016/09/11(日) 12:09:19.67 ID:iYpLQTbQ.net

主観的意見の主張しあい
不毛だな

202 ：774RR：2016/09/11(日) 12:18:20.91 ID:y9BaSJCd.net

>>201が絶対的圧倒的に客観的、建設的なネタを振るから覚悟しとけよ

203 ：774RR：2016/09/11(日) 16:10:21.42 ID:+gin6QLW.net

今日東海環状の1車線区間で10台位前にトロトロ60位で走る奴がいて、そいつ抜くのに３回追越し区間が必要だった
前走ってたジスペケ1000だと思うが、1.5回位で先頭スパーンと出たのには全くついていけんかったわw
流石にパワーの無さを感じたなぁ

204 ：774RR：2016/09/11(日) 16:39:22.26 ID:eso7VQk3.net

>>203
毎度毎度ご苦労だが、限定解除が取りづらかった昔は400ccが最高峰という時代もあったのに、この車種は650もあるんだぜ？
250ｃｃや空冷単気筒ならいざ知らず、水冷2気筒の70馬力だぜ？
それでパワーがないと言うなら、自分のライテクを見直してみては？

みんなが言ってる通り、リッターとはトルクが違うんだよ。チョコンと左足を動かして、1つでも2つでもギアを落として加速してみなよ。
ずぼらなギア操作でもスロットを開けるだけで加速するリッターと一緒の乗り方をしてはだめだよ。

一言にリッターと言ってもCB1100なんかは空冷で重くてキビキビ走れないぜ？
ゼファー1100でも馬力は80馬力ちょっと。
両車と比べても、ニンジャ650の方が速い。

このクラス（ミドル）は、回してなんぼ。
それは6RでもCBR600RRでも、考え方は一緒だよ。「その回転域」で回してこそのパワー。
それを理解してミドルなりの走り方をすれば、十分にリッターについて行けるし、リッター側に気を使わせることもない。
てか、日本の道路事情なら、リッターよりも速く走れなきゃ嘘なんだけどなｗｗｗ

とにかくトルクとパワーと加速をごっちゃにして考えちゃだめだよ。
多分、キミはW800やSR400にもちぎられるはずだよｗｗｗ

205 ：774RR：2016/09/11(日) 16:47:43.35 ID:J4gVv8Ta.net

GSXって言ってるのに何故CBとかゼファーに置き換えるのか

206 ：774RR：2016/09/11(日) 17:01:21.17 ID:ogF0Qjll.net

リッターSS並の加速する650バラツインがあるなら是非欲しいw

207 ：774RR：2016/09/11(日) 18:25:37.20 ID:lqxVVCo9.net

ま、Ninja650のパワーを使い切れるやつなんて、素人じゃほぼいないね
余裕でリッターについていけるよ

208 ：774RR：2016/09/11(日) 20:21:15.72 ID:hpX2/otT.net

ヘイヘイ、安いからとか見た目で650買ちゃったもんな。いいとこ探さないとやってらんねーよな！

209 ：774RR：2016/09/11(日) 20:58:31.06 ID:KHfrnHO+.net

見た目は重要だろう。動力性能はそこそこあれば良いし。
高級（高価格）ではないけど、値段はそこそこだよ。

210 ：774RR：2016/09/11(日) 20:59:12.50 ID:lBNwC2ah.net

>>208
ちゃんとバイク乗ろうなｗ
カタログスペック見てオナニーするのはやめようなｗ

211 ：774RR：2016/09/11(日) 21:08:39.84 ID:n0SFzlJD.net

手頃な価格でデザインもいいのがninja650の魅力じゃん
もう少しカウルとかライトが、なめらかな感じなら最高なんだけど

212 ：774RR：2016/09/11(日) 21:21:41.94 ID:+gin6QLW.net

>>204
アンタの言ってるテクってのが何なのか知らんが
6速60�`から4段落としてアクセル全開でフル加速してんのに離されたんだからテクもひったクレもなく俺の完敗ちゅうかバイクの限界
ちなみに俺の後ろ走ってた250の連れは更に後方
別にテクも糞もない、バイクの性能差だ
一緒に走ったことも無い奴のテク馬鹿にするより現実の性能差考えろ
モタモタかかってトップ210程度しか出ねぇのに250までスッと加速するリッターssに高速でどうやってついていけるのか物理的に説明してみろ
法律守れなんて話は勘弁だぞ

213 ：774RR：2016/09/11(日) 21:40:02.59 ID:hpX2/otT.net

>>210
涙ふけよwwwwwwww

214 ：774RR：2016/09/11(日) 22:08:24.88 ID:KU+DMcSP.net

>>212
日本の公道でそのシチュエーションが実現できる場所がどこにあるか教えれ
俺は10RやNinja1000、CBR1000RRの友人とツーリング行くが、置いて行かれたことないわｗ

215 ：774RR：2016/09/11(日) 22:24:53.94 ID:sv82UnbA.net

連れと走ってるなら60kmで車列について走ってればいいじゃん
置いてけぼりかよかわいそうに

ウンコ漏れそうで急いでたんなら謝る

216 ：774RR：2016/09/11(日) 22:39:10.32 ID:+gin6QLW.net

>>214
それはアンタがどうこうじゃなくて、連れの問題
「ついていけるかどうか」とは別次元の話

ちなみに公道で200以上の話が全く出来ないなら、もうコレで話は終わり
下でも上でもいくらでもそんな場面はある
逆車リッターss経験があるなら、そんな事分かった話だろ？

217 ：774RR：2016/09/11(日) 22:42:40.55 ID:eso7VQk3.net

日本の公道でそのシチュエーションが実現できる場所がどこにあるか教えれ

都合のいいところだけにレスして逃げるなよ、荒らしくんｗ


結論
・つまり、日本国内でリッターＳＳがどんな走り方しようと、Ninja650が置いて行かれることはない
・パワー不足と言ってる人は、ライテクが貧弱

218 ：774RR：2016/09/11(日) 22:42:42.58 ID:+gin6QLW.net

>>215
俺の周りの連中での約束事として
「自分の好きなように走り、干渉しない」
という方針
休憩場所は事前告知してるし、はぐれた所で文句言う奴はいない

ま、暑くてイライラしてたのは認めるw

219 ：774RR：2016/09/11(日) 22:44:07.69 ID:OWwKwNnM.net

俺、12ｎだけど、リッターを置き去ってやってるわｗｗｗ
峠でも高速でも

直線が東北道だときついけどｗｗｗ

220 ：774RR：2016/09/11(日) 22:50:18.57 ID:jfvyh3HM.net

バイクのスペック比較の話をライダーのスペック比較で否定しても仕方ないんじゃないですか?
あなたリッターSS乗ったら確実に650置き去りにできるでしょ?

221 ：774RR：2016/09/11(日) 22:50:45.98 ID:+gin6QLW.net

>>217
二垢で書くなめんどくせぇw

新東名走ったことないのか？
240巡航なんか楽勝だぞ
法律守れなんて逃げんなよ

ま、夢だからいいけど

222 ：774RR：2016/09/11(日) 23:01:44.91 ID:SoBGtn91.net

嘘書くなや、爺さん
俺、岡崎市民で毎日新東名使うが240も出せる道じゃないわな

あんたの技量じゃ、あんたがSSで俺がマルチ400でも、俺が勝つわ
サーキットでな！

223 ：774RR：2016/09/11(日) 23:09:58.35 ID:4AWD8fId.net

じゃー俺は法定速度+αで走るからさっさと消えて下さい

224 ：774RR：2016/09/11(日) 23:41:36.49 ID:+gin6QLW.net

>>222
いなさー豊田東間は新東名の中でも140想定じゃ無い区間だからそう思っても間違いではない
だからといって出せない道でもないけどな

じゃ、西浦で会おう！お手柔らかにな

225 ：774RR：2016/09/12(月) 00:08:18.67 ID:2y/1yozF.net

で、肝心のパワーあるなしの話だが、650は十分にパワーがあるってことでいいな？
パワーがないと思ってる奴は、ギアをひとつふたつ落とせ

以上！
喧嘩はおしまい！

226 ：774RR：2016/09/12(月) 00:25:44.85 ID:AGYvi9Qi.net

どの車種のスレでも同じ
自分のと違う排気量のバイクと比較する話題に対してのコメント
大排気量なら→「○○と比べても遜色ないよ、十分速いよ！」
小排気量なら→「○○じゃやっぱ遅いし不満出るよ！」

227 ：774RR：2016/09/12(月) 00:31:26.77 ID:4vb/ePfI.net

>>225
十分かどうかの判断は個人の問題でしょ
ある、と結論付ける意味は無い
ギアを２つ落とそうがカバーできる問題でもない
一つ客観的な要素を入れるとするならば、トラコン全盛期のこの時代にトラコンが無いって時点でパワーが十分とは判断できないね
タイヤに１００パーの仕事させるだけの力がない証拠

要は好きで乗ってりゃ別にいいだろって話で、乗ってる奴がネガだと思えばそれはネガなんだから
褒めちぎって最高のバイクだなんて押し付ける奴もおかしい

228 ：774RR：2016/09/12(月) 07:35:49.65 ID:bqyohOMy.net

いい加減しつこい

229 ：774RR：2016/09/12(月) 09:01:57.30 ID:quBBll7p.net

650のネガな部分は車検対応マフラーがないこと、前輪のタイヤサイズが微妙だからセットのタイヤが少ないこと
この2つだけ！
以上！

パワーがないとか言ってるオコチャマ意見はスルーで

230 ：774RR：2016/09/12(月) 10:29:39.39 ID:TdPUWjaN.net

だから70馬力もありゃあ日本の道は十分だって
坂道や追い越しで650ｃｃもあったら、使いきれねえって
シングル空冷のSR500でさえ、ちょっといじりゃあ滅茶苦茶速ぇんだから

231 ：774RR：2016/09/12(月) 13:36:01.64 ID:kywPdCLM.net

ﾜｯﾁｮｲ否定する奴なんなん？嵐が自演で否定してんのか？
まとめてNG入れたいんだけど。

232 ：774RR：2016/09/12(月) 14:26:38.01 ID:aNnCZYAm.net

>>229
ninja650のタイヤ交換代ってどれくらい？
あと、ノーマルマフラーだと物足りなくなりますか？音質的に

233 ：774RR：2016/09/12(月) 16:05:59.83 ID:XHU9erLw.net

>>232
60km/hもだせば排気音聞こえなくなるんじゃない？
低速高回転で、排気音鑑賞する趣味人ならごめん
タイヤ交換代はチェーン店のサイトに載ってると思う

234 ：774RR：2016/09/12(月) 17:05:59.78 ID:CGq3jY1r.net

>>232

タイヤ

隼が工賃込みで4万するかしないか、Ninja650でも3万は越してくる。

タイヤセットのみだと隼も2万円台中盤から見つかり、選べるセットは豊富。
Ninja適合のセットは2万円前半から見つかるが、種類は非常に少ない。
その点不利。

ただ、隼は3000kmですり減る奴もいるが、Ninjaは15000km保たせる奴もいる。
タイヤ代は近いが、保ちが違うと思われ。
もちろん、峠を攻める奴はすり減るぞ。

峠やサーキットをやるなら、スタンドやビード落としを勝って自分で替えるべし。



マフラー

音質的に物足りないというユーザーは多い。
だが、それは自分で走っていて物足りないというだけ。
友達と一緒にツーに行くとわかるが、後ろを走ってる仲間からは、「マフラーが結構ドコドコ言ってるなあ」と言われる。
また、Ninja650のドコドコは意外と遠くからでも聞こえる。

90ｄｂ以上、規制いっぱいの音は出てるはずだから、やはり音質。
走りながら楽しみたいなら、やはり輸入物のマフラーを付けるしかない。
車検のときに戻してくれ。

NC750でさえ、マフラーを変えたらいい音がする。バーチカルツインのW800のキャプトンマフラーも同様。
2気筒エンジンの排気音は最高だ。
マルチ信者がアホに思える。

235 ：774RR：2016/09/12(月) 17:21:41.94 ID:aNnCZYAm.net

>>233
大型免許取ったばかりで原付でしか公道走ってないんですが、60キロ超えたら風切り音とかでマフラー音なんて聞こえないって感じでしょうか？

236 ：774RR：2016/09/12(月) 17:29:09.16 ID:aNnCZYAm.net

>>234
詳しい説明ありがとうございます。

なるほど、海外のマフラーで爆音じゃなくノーマルより良質な音の探してつけたらいいんですね
ninja650はヨーロッパで売れてるって聞いた事ありますが、ヨーロッパのマフラーも面白そうですね

237 ：774RR：2016/09/12(月) 17:47:00.62 ID:CGq3jY1r.net

>>236
一応ネット上なので、法律違反を推奨できないから言っとくと…

輸入物のマフラーは、必ず「公道では使用しないで下さい」という注意書きがあるので、一応は頭に入れておいて下さい。
ただ、警察の「走り屋対策の検問」などでは「音量」の検査しかしません。90db後半まではスルーになると思われます（JASMAプレートを確認された話も聞きませんし、車検証とは違い保安基準適合証の携行義務はないはずですから）。
とにかく車検が鬼門です。

もし購入するなら、米国ヨシムラのマフラーが一番無難だと思いますが。
あと、ｎに取り付け可能だが、「ｆやNinjaについては未確認」というマフラーも存在してますのでご注意を。
アンダーカウルをつけられなくなるという事態になったら、嫌だと思いますので。

238 ：774RR：2016/09/13(火) 23:25:29.54 ID:iANv4GkW.net

パワー論争が収縮すると、途端に過疎るマイナー車種スレゆえのの悲しさよのぅw

マフラー交換についてだけど、２年おきにノーマルに戻すのってそんなに面倒かねぇ･･･
4発のフルエキに比べりゃ、２発のアンダーなんかオイル交換とそれほど変わらんレベルだけどねぇ
自分で出来ない人はショップとそれなりの付き合いがあれば、車検と同時ならさほど工賃もとられまいとも思う所だけど、まさか赤髭とかに出してんのかなぁ･･･

239 ：774RR：2016/09/13(火) 23:59:56.01 ID:JOeH8BTZ.net

過疎ってるというよりドン引きしてるんだろ

240 ：774RR：2016/09/14(水) 00:01:27.63 ID:sN5wzS3U.net

70psもありゃあじゅうぶんだね

241 ：774RR：2016/09/14(水) 19:31:59.41 ID:IrqzFwRT.net

購入して初のタイヤ換装のため物色中ですが、07vにスコーピオントレイルは履けますか？

242 ：774RR：2016/09/14(水) 21:16:02.95 ID:fsvva3Yp.net

バルカンｓにしておくか

243 ：774RR：2016/09/14(水) 22:07:17.76 ID:5D7z5BDI.net

バルカンSはリアサスがいまいちで
路面が荒れてるとすごい跳ねるから試乗して決めろよな

244 ：774RR：2016/09/15(木) 01:35:37.43 ID:qRMtoNKv.net

でもバルカンSとエリミネーターはアメリカンの中で一番速いよね

245 ：774RR：2016/09/15(木) 09:12:40.98 ID:ZNVCSky2.net

>>244
バルカン2000とかブルバード109のが速いぞ。
くっそ重いけど

246 ：774RR：2016/09/16(金) 14:44:17.06 ID:N3gNYh0m.net

400の新色が発表されたけど650はまだって事はモデルチェンジ？

247 ：774RR：2016/09/17(土) 21:13:27.98 ID:W/d/gWMa.net

400のスペシャルエディションのカラーリングが650で出たら即買いだな！

248 ：774RR：2016/09/17(土) 21:58:56.68 ID:aWa1iTES.net

>>247
外装買えばええやん(ﾆｺﾘ)

249 ：774RR：2016/09/18(日) 07:30:30.40 ID:V23sMnZX.net

昨日、針TRSにチョイ寄りして、Ninja250/400/1000は見たがやはりER-6/Ninja650はいなかった。

しかし、売れまくってるはずのMT-07も見ないね…街中でもまだ見たことない。不思議。

250 ：774RR：2016/09/18(日) 15:39:39.50 ID:koBiz4Rb.net

奈良ではkawasaki車多いね

251 ：774RR：2016/09/18(日) 15:47:19.38 ID:tymkbutR.net

俺の街でもER-6fなんて一度も見たこと無いなぁ。特に初期型。

252 ：774RR：2016/09/18(日) 17:47:25.58 ID:gm+JBXc4.net

6n,6fは1度も会ったことが無い
versysが1度だけ
忍者はたまに見る

マイナー車種ゆえの宿命か道の駅だとかで、めんどくせぇ連中から「このバイク何ですか？」って意味不明な声かけに困る
バイク乗りだからといって勝手に親近感持って寄って来る奴ウザすぎ
ナンシーシジイとか氏ねとしか言いようが無い

253 ：774RR：2016/09/18(日) 19:46:05.30 ID:V23sMnZX.net

関西では相対的にカワサキ率高いような気がする(スクーター除く)。
HYには及ばないのは当然として、総台数的にはスズキの方がまだ上のはずだが、多く感じるのはカワサキの方かな。

254 ：774RR：2016/09/18(日) 21:34:02.51 ID:Awn/eyqH.net

ｎベースにキムコがバイクを製造販売するらしい。
http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/august/kymco-kawasaki-er-6-based-650/

255 ：774RR：2016/09/18(日) 21:45:04.48 ID:tymkbutR.net

>>252
>ナンシーシジイとか氏ねとしか言いようが無い

わかるｗｗｗ
これ何�t？　→　650ですけど　→　また中途半端だね(笑)　→　氏ね！（心の声）

256 ：774RR：2016/09/19(月) 02:03:07.56 ID:21uTnSxX.net

この頃、スズキとかHONDAの650のスクーターに興味ある
雨ではねても服が汚れなさそうだし

257 ：774RR：2016/09/19(月) 03:43:00.65 ID:5QqRuLo3.net

ナンシーとか寄ってくるのわかるから無視すれば良いのに

258 ：774RR：2016/09/19(月) 09:40:16.99 ID:q8f4nc32.net

そんなの「正確な排気量は分からない」といって無視すればいいのに

259 ：774RR：2016/09/20(火) 11:47:05.40 ID:0AIVdbEb.net

これ７０馬力しかないのか・・・

昔６００のフルパワーとか100馬力あったじゃんなんでこうなった？
４００が64馬力の時代してると寂しいわ。

260 ：774RR：2016/09/20(火) 11:55:24.99 ID:0AIVdbEb.net

１２Ｒからの乗換で　取り回し楽な400クラスの車体でそこそこ走る600をとずっと考えてたのに・・・

261 ：774RR：2016/09/20(火) 12:05:57.53 ID:0AIVdbEb.net

ごめん　６００ｃｃ事情しらべたら　今は国内仕様とフルパワー版があるのね
30年川崎乗って来たけどＣＢＲ６００ＲＲのフルパワー版（117馬力）に浮気するわ。

262 ：774RR：2016/09/20(火) 12:50:27.34 ID:qZBEeOgg.net

>>259-261
いつものパワークンかな？
ご苦労様ｗ

263 ：774RR：2016/09/20(火) 15:30:01.67 ID:1CoJI65m.net

30年カワサキ乗ってて130馬力近いZX-6R知らないとか釣りすぎるだろ

264 ：774RR：2016/09/20(火) 15:40:23.22 ID:mvl1iNmJ.net

精々しいまでの馬力厨
トルク×回転数=馬力 って知ってるか不安だけど

265 ：774RR：2016/09/20(火) 15:42:46.24 ID:39fJNhFw.net

KTMとかなら信じたのになー

266 ：774RR：2016/09/20(火) 16:14:31.67 ID:0AIVdbEb.net

>>263
ちげーよ
正規版フルパワーじゃないって記事読んだから
川崎に100馬力越え無いって思ったんだけど。
5馬力違うだけって書き込み見つけたからZX-６Rで検討するわ。
ただ・・・近所のKAWASAKI潰れちゃったんだよな

267 ：774RR：2016/09/20(火) 18:05:00.62 ID:qZBEeOgg.net

>>266
ちなみに、Ninja650でも十分リッターバイクについていけるけど？

268 ：774RR：2016/09/20(火) 18:30:58.25 ID:0AIVdbEb.net

>>267
そりゃ逃げる気のない　バイクには着いていけるだろうな
悪いが１２Rで圧倒的な差は十分承知してるんで
くだらん議論に参加する気はないよ

269 ：774RR：2016/09/20(火) 21:04:51.54 ID:KI0zny/L.net

ER6シリーズで充分だろ
パワーがないとか遅れるとか言ってるのは素人
ハーレーでさえCB400より馬力ねえんだから

270 ：774RR：2016/09/20(火) 21:48:29.01 ID:JM5XcHHy.net

無免カタログスペック房の相手とかおまいら暇だな・・

271 ：774RR：2016/09/20(火) 22:15:39.16 ID:pAquTDh5.net

付いていけるとかいけないとか
って話はバイク云々の前にお互いの気持ちの問題であってバイクの差は小さいな

ただ、技量が共に優れているライダー同士なら、高速で本気で逃げる気のリッターSSにこのシリーズで付いていくのは明らかに無理
峠なら道にもよるが逆転現状も充分ある

272 ：774RR：2016/09/20(火) 22:25:12.36 ID:JM5XcHHy.net

サーキット持ち込んで、の話なら解る。公道使用の範囲じゃ大差ねーよ。普段公道走ってる奴なら分かる話だ。
SSの馬力差で圧倒的な差が出るような運転してるなら、相当迷惑な基地害だ。さっさと免許取消食らって消えてほしい。

273 ：774RR：2016/09/20(火) 22:46:16.07 ID:pAquTDh5.net

公道で程々の走行でならば大差は無いってのは間違ってないな
とは言ってもそういう話ならリッターだろうがハーレーだろうが250OFFだろうが大差は無いけどねw
リッターが目トンガらさて少しばかり離した所で、信号ですり抜けしてきた〒カブに追い付かれちまうからなあw

274 ：774RR：2016/09/20(火) 23:10:26.49 ID:5dF5Eusx.net

２００OVERSの連中はツーリングでｱﾍﾞ２６０でガソリン給油ポイントまで走るから
違う意味でついていくのは無理
というかこのシリーズの最高速ですら１２Rのアベレージに達しないんだが・・・
下らん議論と一蹴されるのは仕方ない

275 ：774RR：2016/09/20(火) 23:36:40.86 ID:JM5XcHHy.net

>>274
だからさ、犯罪自慢はいい加減にしろってーの。

276 ：774RR：2016/09/21(水) 00:34:05.46 ID:KVVs6OGR.net

犯罪かどうかと付いていけるかどうかの議論はまた別次元のお話
現実問題として制限速度の無い道も世界にはあるけで、それを置いておいて国内限定のお話だとしても法定走行内での「付いていける」って話でも無かろう
法定走行しか認めないなんて下らない話しなら、このシリーズだからどうこうなんて話にもならない訳で

リッターと一緒にツーリング行けるかどうかなんて話は「行ける」としか言いようが無いが、とあるステージでの限界域では負けるに決まってるのに「リッターに付いていけます」とか「国内で使いきれない程のパワー」なんて話は、そのライダーのコミュニティ限定でのお話

277 ：774RR：2016/09/21(水) 00:39:36.01 ID:J12CxCoT.net

>>276
まだ悔しくて粘着してるんだねｗ
いい加減涙を拭いて、別スレを荒らしなさい
果てしなく続く直線ならまだしも、日本国内ならこのシリーズのバイクでリッターにはついていけるよ
おあいにくさま〜ｗ

キミみたいに大型免許も取らずヤングマシンを読みながらオナニーしてる奴はこのスレにはいないよ
リッターバイクを乗り潰し、「やっぱり一番面白いのはミドルだ！」と思ってこのクラスをチョイスした人ばかりだよｗ
キミみたいのが年老いて、そのうち道の駅でナンシーになるんだな！ｗｗｗ

278 ：774RR：2016/09/21(水) 00:55:01.18 ID:wHJnaaaF.net

またこの流れかよ
もういい加減にしてくれんかね
絶対的な速さを求めるならそもそもこのバイク選ばないだろ
煽る方も煽る方だが「そんなの当たり前じゃんアホか」で済む話に
ムキになって反論する方もする方もだわ

279 ：774RR：2016/09/21(水) 01:02:32.66 ID:lazeRiAq.net

>>278
じゃあ、二度とこのスレでパワーがないだのと煽らないでくれたまえ。
何度論破されたら気が済むんだ？

280 ：774RR：2016/09/21(水) 02:09:22.57 ID:xYQfdUae.net

>>279
昔の400並なのは事実だし
それ踏まえて年寄りは
パワー無いよって言うんだろうなぁ
若いのは金がなくてフルパワー買えないから
250でも何でも法廷守れば一緒とか妄想する。

281 ：774RR：2016/09/21(水) 04:30:06.42 ID:4CPYmwoR.net

>>280
ピークパワーですら72馬力出てる400はないし、
そもそもトルクが違うもんなぁ。

12Rのおっさんはこれがパラツインって気が付いてないんやな。
老眼でスペック表が見えないんやろな。

282 ：774RR：2016/09/21(水) 10:26:37.98 ID:9ZrMgjQ0.net

普通に速いバイクなんだから堂々としてりゃいいのに
リッターSSにも付いてける！とか恥ずかしいこと言うからこういう流れになるんだろ

283 ：774RR：2016/09/21(水) 11:15:48.06 ID:itAnYHeO.net

>>280
20代　60馬力のバイクを５０ｋｇの体重で乗ってた。
40代　70馬力のバイクを100kgの体重で乗ってる。
そりゃ体感で・・・

284 ：774RR：2016/09/21(水) 11:22:29.49 ID:B+QMO4Oo.net

>>282
だからおまえが
「パワーがー」
とか
「法定速度遵守でー」
とか
「追い越し車線で3台をー」
とか言って煽んなきゃいいんじゃね？

その前に普通にリッターくらいついていけるし
300ｃｃ以上のピストンが2つ上下してるんだから、どれだけのトルクかわかるだろうに
昔の400よりもずっと上だろうが
そうじゃなきゃ、マン島TTで勝ち続けられんわな
てか、マン島じゃワンメイク状態だしーｗｗｗ

285 ：774RR：2016/09/21(水) 11:29:34.52 ID:itAnYHeO.net

ツーリングでリッターについていけるとか
子供が手を引かれて大人についていけるって言うくらいかわいい思考だと思うよ　マジで

286 ：774RR：2016/09/21(水) 11:46:50.72 ID:5idnJ7kv.net

>>282
同意

今のバイクに満足してるんだったらそれでいいのに
リッターSS乗りこなせません自慢は要らないです

287 ：774RR：2016/09/21(水) 11:55:10.43 ID:YDE4U2RY.net

おまえら釣られ過ぎ