【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/R/Versys650 part38

204 ：774RR：2016/09/11(日) 16:39:22.26 ID:eso7VQk3.net

>>203
毎度毎度ご苦労だが、限定解除が取りづらかった昔は400ccが最高峰という時代もあったのに、この車種は650もあるんだぜ？
250ｃｃや空冷単気筒ならいざ知らず、水冷2気筒の70馬力だぜ？
それでパワーがないと言うなら、自分のライテクを見直してみては？

みんなが言ってる通り、リッターとはトルクが違うんだよ。チョコンと左足を動かして、1つでも2つでもギアを落として加速してみなよ。
ずぼらなギア操作でもスロットを開けるだけで加速するリッターと一緒の乗り方をしてはだめだよ。

一言にリッターと言ってもCB1100なんかは空冷で重くてキビキビ走れないぜ？
ゼファー1100でも馬力は80馬力ちょっと。
両車と比べても、ニンジャ650の方が速い。

このクラス（ミドル）は、回してなんぼ。
それは6RでもCBR600RRでも、考え方は一緒だよ。「その回転域」で回してこそのパワー。
それを理解してミドルなりの走り方をすれば、十分にリッターについて行けるし、リッター側に気を使わせることもない。
てか、日本の道路事情なら、リッターよりも速く走れなきゃ嘘なんだけどなｗｗｗ

とにかくトルクとパワーと加速をごっちゃにして考えちゃだめだよ。
多分、キミはW800やSR400にもちぎられるはずだよｗｗｗ