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【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/R/Versys650 part38
- 1 :774RR:2016/08/09(火) 13:13:43.12 ID:QcZH4LQT.net
- ■公式
BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
川崎重工
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_er650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_kle650cd.html
前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/R/Versys650 part37 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424337570/
- 74 :774RR:2016/08/22(月) 21:54:47.23 ID:acZ3PXwz.net
- 峠とかの検問は大丈夫だよ。
音の数値しか検査しない。
米国ヨシムラでも通るだろう
- 75 :774RR:2016/08/22(月) 23:01:37.48 ID:LVznZHf0.net
- >>73
ビートの車検対応は前モデルまでみたいですね
爆音マフラーは論外としても、ノーマルも、もう少し音にこだわりを持って作って欲しいなぁ
外観はなかなか良いデザインになってきてるだけに惜しい
- 76 :774RR:2016/08/23(火) 00:23:03.52 ID:usyRj6hx.net
- 国内販売はよ
- 77 :774RR:2016/08/23(火) 18:32:08.74 ID:YMpaT9Rn.net
- 逆車扱いでもいいから、14ninja1000みたいなタンデムグリップ兼パニアブラケットがほしい
あとワンタッチで調整できるスクリーン
- 78 :774RR:2016/08/23(火) 18:57:59.44 ID:GVstRpsD.net
- >>73
無知な奴は黙ってろw
- 79 :774RR:2016/08/23(火) 22:15:23.22 ID:5uPnz3Oy.net
- 欧州規格の「e」マーク付きは加速騒音も含めて通るって話もあるが・・・
実際はどうなんだろうね?
最近はJMCAモデルでも付属されてる排ガス試験結果証明書を見せないとダメって話もあるし
まぁ自己責任でよろしくって事だろ
- 80 :774RR:2016/08/24(水) 09:28:26.27 ID:nJhiMf1c.net
- 絶望的にタマ数少ないZZR600を気長に
探すより、比較的タマが多くてデザインも
新し目なER-6fの方がいいかもって思えて
きた…。真面目にER-6f探すか〜
- 81 :774RR:2016/08/24(水) 09:40:33.58 ID:Oyaeb6Eu.net
- >>80
同志です。
俺もZZRシリーズには思い入れが強く、こだわり続けました。
ZZR250,400と乗り、知り合いの650に跨って、「絶対にこれに乗るぞ」と思い続けました。
男爵に行ってはいろんなものを見ましたが…どうも納得がいかず…
3年間探しました。
でも結局、去年ニンジャ650を購入
2気筒が不安だったし、ZZRのような重々しい「ふっくらさ」もなく、拍子抜けかと思ったけど…
今は、点数つけるなら120点。大満足ですよ
やっぱり新しい物はいい!w 逆車はいい!w
ゼファーやZZRでは得れなかったろう高速巡航も安定性も得れてます
東京を朝10時にぶらっと出て、まだ陽があるうちに奈良の山の中でテント張ってたりできますよ。疲れ知らずで。
こんなことができるのはERシリーズだからです
俺は新車をオススメします。中古と20万くらいの差しかないでしょ?
ユーロ4対応でどんどん現行車種がなくなっていくので、あるものは新車で買うことを勧めます。
俺は、今、w800のファイナルバージョンを購入検討中
なくなるとわかると欲しくなるw
ネイキッドでトコトコ走る走るバイクが欲しい
- 82 :774RR:2016/08/24(水) 15:20:35.66 ID:nJhiMf1c.net
- >>81
俺がいる…
俺も長年ZZR400に乗っていたけど、400に
乗りながらも数年に渡って600を探し続けて
きた。でも気に入った600には出会えなかった。
最近ようやく600を諦め、Ninja650でもいいや
と思えてきたけど、偶然見つけたER-6fに惚れ
てしまった。今はZZR400を降りて原二オフに
乗ってるけど、やはりオンロードを走るなら
ツアラーがいい。
- 83 :774RR:2016/08/25(木) 00:10:39.39 ID:cJuM24z7.net
- かっこいい、、、
https://news.webike.net/2016/06/24/61111/
- 84 :774RR:2016/08/25(木) 10:56:58.58 ID:Czxs0cv0.net
- それ売ってくれw
- 85 :774RR:2016/08/25(木) 12:38:16.21 ID:yXQP7NE5.net
- >>83
ん〜どうもネイキッドにはときめかないんだよなー
小さくてもカウル付きにハァハァしてしまう
メカメカしいのは好きなんだけどね
- 86 :774RR:2016/08/25(木) 21:13:45.42 ID:33zcGlNb.net
- >>83
今更だけど、バルカンもVじゃないんだな
ペットネームだからどうでもいいだろうけど、キャラ的にはエリミの方が
近いような気がする。
- 87 :774RR:2016/08/25(木) 22:27:20.29 ID:sd1ta4T+.net
- ヤンマシにあったけど、次期は国内販売っぽい書き方だったけどどうだろうか
- 88 :774RR:2016/08/25(木) 22:34:48.04 ID:rK/M/oay.net
- >>85
これはホント好みだよなぁ。
自分はネイキッドはともかく、エンジン見えていないと萌えない。
んだから変態ルックスのnに乗ってるんだが。
- 89 :774RR:2016/08/25(木) 22:36:15.59 ID:8Qa76pPQ.net
- >>87
知ってるか?
「ヤングマシン」と「ムー」って、世の中じゃ同じ扱いだぞ
- 90 :774RR:2016/08/26(金) 01:01:28.16 ID:dN/Ekn3T.net
- やっぱそうかw
国内期待してたんだけど
- 91 :774RR:2016/08/26(金) 10:15:27.99 ID:DPhgY8Kn.net
- Ninja400Rから乗り換え検討してるけど同じ二気筒のボアアップ版の650か4発のNinja1000かで迷う
大型ならやっぱデカイ!!!ってなる1000か取り回しのいい650か・・・
- 92 :774RR:2016/08/26(金) 10:32:38.23 ID:2ujgzhv6.net
- いや…
たった10kg程度しか変わらないのだが…
2発か4発かの好みで選べばいいと思う
400と違い、ギア比も違えばトルクやパワーもダンチだから、650でも1000でも満足は得られる
数百キロの長距離移動で、若干1000の方が楽
ただ、650だと、車検対応マフラーがないのと、仲間に会える可能性は少ないのが難点
仲間だと思っても400だったり
650から400乗りには話しかけづらいし
nもVersysも少ない
- 93 :774RR:2016/08/26(金) 12:46:16.13 ID:ELf9fUp8.net
- 初期型のデザインが好きなんだけど中古少ないなぁ、nのほうが若干多い感じだね
並行輸入やってるバロンあたりだと在庫にあるかなー
ところで、初期のはフレームに欠陥?があるって聞いたけど致命的なの?
fの初期型で良いのなければnも考えてるけど、今のはかっこいいが、前のはおにぎりデザインが酷いよなー何故あんなにモッコリさせるかねぇ
- 94 :774RR:2016/08/27(土) 01:15:51.13 ID:bEOLPhTY.net
- nもいいけど、俺はfがオススメだな
カウルの恩恵は大きいわ、やっぱ
1日600km走ったとき、雨のときに、すげえ感じる
fのスクリーンを一番上に上げたとき、とても楽だよ
- 95 :774RR:2016/08/27(土) 08:23:08.06 ID:Dj/4tUet.net
- fと比較するならヤマハのフェザー8あたりかな?
- 96 :774RR:2016/08/27(土) 10:03:23.26 ID:PlfemBgA.net
- ディバージョンだろうね
- 97 :774RR:2016/08/27(土) 10:39:20.74 ID:Wgs8tnyn.net
- 2気筒と4気筒を比べても…
ま、お互いにマフラーの場所が真下で社外マフラーがないのは共通かもw
ディバは乗ってて楽しくないね
NINJAはやっぱりNINJA
kawasaki乗りのコミュニティはいいよ
- 98 :774RR:2016/08/29(月) 22:30:12.43 ID:96+4Eo92.net
- 船橋在住だけど、東京狙った金豚のミサイルが船橋に落ちるんなら不幸中の幸いだと思う
- 99 :774RR:2016/08/30(火) 12:32:06.56 ID:ZtNlqmAA.net
- 例年なら7月頭にモデルチェンジの発表があったけど今年は音沙汰ないし
規制に対応したフルモデルチェンジなのかね〜
- 100 :774RR:2016/08/30(火) 13:14:35.97 ID:EXBdex8O.net
- 多分、前車ABS付きになるんだろうね。
ABSがついてなかったNinja650は5〜10万円高くなる可能性あるね。
- 101 :774RR:2016/08/30(火) 15:44:50.59 ID:gw6eHcla.net
- 2017モデルまだ?
- 102 :774RR:2016/08/30(火) 19:24:17.19 ID:Z0AK8K65.net
- 2009年式のER-6nに乗ってます
前日大雨の中を走行したせいでしょうか
FI警告灯が付きっぱなしになりました
最初はイグニッションキーをオンオフすれば消灯しましたが今は付きっぱなしです
一瞬高温警告灯が付きましたがこちらはすぐに消灯し、しばらく走っても再点灯しません
なにが壊れてるんだろう
- 103 :774RR:2016/08/30(火) 21:59:25.93 ID:sJYM3IRG.net
- >>102
部品が壊れなくても、大雨のせいで吸気、燃焼状態がおかしかったりしたんじゃないの?
O2濃度とかアイドリング回転数異常が一回点灯すると、診断機でリセットするまで警告が残ったりするよ。
\3000くらいの診断機でもリセットするだけならできたりするんだろうけど、ショップで詳しく調べた方が
良いと思うよ。
- 104 :774RR:2016/08/31(水) 12:01:36.18 ID:Ove5Y3PE.net
- Ninja1000も今注文が入れられないらしいね
消えるのかな
俺は次は1000だと思ってたから、なくなったらこのままfに乗り続けるか、SUZUKIのVストローム1000にするよ。
- 105 :774RR:2016/08/31(水) 13:50:35.14 ID:tUk4W+PT.net
- >>102
水温警告灯も点いたんなら冷却ファン異常とかじゃないの?
FI警告灯ってもインジェクションだけじゃなく、電気系の異常も拾うから
- 106 :774RR:2016/08/31(水) 23:36:16.23 ID:/Fv5oOHL.net
- >>103
>>105
なんか冷却ファンっぽい気がします
その後水温警告灯はついてませんが
ファンが回ってないしいつもよりもフレームとかエンジンが熱くなってる気がします
買ったお店に持って行きます
購入から8ヶ月ぐらいで保証期間は過ぎてますけどしょうがないっすね
カワサキのディーラーの方がいいのかな?
- 107 :774RR:2016/09/01(木) 00:28:06.36 ID:7NeP0QDd.net
- >>106
09nだけど、冷却系はあまり耐久性マージン無い印象。
前にここでラジエターキャップ故障で相談したことあるけど、新品交換してその後2年でまたダメになってクーラント吹いてオーバーヒートしかけたからね。
水温警告も点いたことあるようだし,冷却系は疑う余地ありです。
水温あがった状態でラジエターホース指でつまんで潰してみて、スカスカならキャップだめです。
- 108 :774RR:2016/09/01(木) 05:03:13.77 ID:cMDTKN5M.net
- >>106
中古なら保障もせいぜい長くて半年くらいじゃね?
どんな条件で買ったかしらんけど
年式古いもの買うってそれなりのリスクもあるから
中古は博打w
- 109 :774RR:2016/09/01(木) 13:54:25.92 ID:525B0sTn.net
- fやnって中古価格やたら安いけどなんか欠点あるの?
オールマイティに使えて、まあまあデザインも良くてもっと売れてもいいバイクだと思うけど
- 110 :774RR:2016/09/01(木) 13:55:42.41 ID:VmUx16if.net
- 事故車は確かに安いね
- 111 :774RR:2016/09/01(木) 16:30:23.30 ID:dvqBFk+0.net
- やたらは安くないだろ
初期型とかに50万とか普通に高いのもある
- 112 :774RR:2016/09/01(木) 23:35:35.32 ID:7NeP0QDd.net
- >>109
特にnは不人気だから。fは安くないだろ。
600クラスは、各社出来の良いモデル多いけど、どれも人気ないのに、特にnはあの顔がな。
そんな自分はnですが。
- 113 :774RR:2016/09/02(金) 00:16:06.36 ID:mepzzj5S.net
- >>111
初期型に50万も出す価値あるの?
デジタルメーターを嫌いな人が買うみたいだが…
- 114 :774RR:2016/09/02(金) 00:50:41.39 ID:yzHfWRaI.net
- いや俺は出さないけど
Goobikeとかみたら売ってるから
- 115 :774RR:2016/09/02(金) 04:31:57.85 ID:UPqIxkTT.net
- >>112
nディスんな〜!って思ったら、最後にn乗りとかw
そんな自分も現行n乗り
でも正面ヅラは自分もあんまり好きじゃないw
- 116 :774RR:2016/09/02(金) 08:06:01.96 ID:DBHTtxq6.net
- 650nはポップなカラーが多くていいね
- 117 :774RR:2016/09/02(金) 09:43:17.39 ID:G39UpM+d.net
- http://imgur.com/KrZZ7xl.jpg
09nはメーターが変態すぎる
- 118 :774RR:2016/09/02(金) 11:04:34.94 ID:UT1gtgwD.net
- >>117
俺のなどアメリカ仕様なので、スピードはマイル表示で更に変態度アップだ!
- 119 :774RR:2016/09/02(金) 12:37:30.80 ID:GRe/wqn2.net
- わざわざフルカウル捨ててn買う人は何がしたいの?
フルカウルが嫌いならもっとまともなネイキッドあるし・・・
- 120 :774RR:2016/09/02(金) 13:32:09.71 ID:LkXR5rjp.net
- その「もっとまともなネイキッド」を教えてほしいもんだ
俺は
・大型バイク
・スリムで足付き性に優れた車体
・200kg以下の車重
で探してER-6nにたどり着いたわけだが
MT-07も考えたが街中に溢れすぎてるし
ERが中古で40万だったからERにした
- 121 :774RR:2016/09/02(金) 16:07:16.29 ID:3Cb3iuvg.net
- まともじゃないから買ったんだが?
まるめ二本サス飽きたわ
- 122 :774RR:2016/09/02(金) 16:57:13.19 ID:EV3PTjON.net
- 安いから!これだけで買った
- 123 :774RR:2016/09/02(金) 19:24:22.16 ID:vNeTh9aO.net
- 初期型黄色nは今でも特別格好いいと思う
- 124 :774RR:2016/09/02(金) 20:27:28.32 ID:8QolO7dP.net
- >>120
GSR
- 125 :774RR:2016/09/02(金) 21:36:13.48 ID:R7kbVtZJ.net
- 現行6Fにおすすめのタンクバッグあります?
GiviのXstreamが無難なのかな
- 126 :774RR:2016/09/02(金) 21:39:28.25 ID:3krB9yON.net
- タンクロックは?
- 127 :774RR:2016/09/04(日) 15:16:14.93 ID:cAFDrEwq.net
- >>120
俺も乗り出し40万に釣られて初期型6f買ったった。後悔はしてないw
- 128 :774RR:2016/09/04(日) 15:28:52.17 ID:33VBkm9T.net
- やっぱり安いは偉い
財布に余裕出来た分はパーツ買うわ、と思ったら社外パーツすくねー
金かからなくていいやとポジティブに行こうかと
- 129 :774RR:2016/09/04(日) 16:27:38.81 ID:cvb+7JAS.net
- このエンジン、8000回転以上の伸びが鈍いというレビューを読んだのですが、本当ですか?
Versysやfだと回りますか?
5000回転以上の加速は鬼と聞いていたのに、8000回転までだと3000回転分しか使えなかったら嫌です。
- 130 :774RR:2016/09/04(日) 17:59:02.48 ID:ZZfdz3Th.net
- 一万まで鋭く回ると思うけど
- 131 :774RR:2016/09/04(日) 20:32:37.74 ID:Kb5HSn2T.net
- >>129
シフトアップしましょう
- 132 :774RR:2016/09/04(日) 21:15:52.79 ID:2Ov4tvSW.net
- >>129
10000迄はスムーズに回るけど?
- 133 :774RR:2016/09/04(日) 22:37:09.59 ID:GsALivHk.net
- >>129
たかだか650のツインに鬼もひったクレもあるかいwww
常用域ではそれなりのパワー、レスポンスだけど、登坂車線追い越しなんかじゃ回そうがどうしようがパワー不足感は否めない
必要な時に必要なパワーがあるかどうか?と考えると「無い」
例えば高速の右走ってて右車線が規制で減少する場面なんかで左に5.6台位まだいたとする
120辺りから加速してズバッと5台抜いて車線が減る前に先頭に出るなんて場面では明らかにパワー足りない
とは言ってもリッター乗った事が無い人にとっちゃ充分なのかもしれんけどねー
- 134 :774RR:2016/09/04(日) 22:43:48.23 ID:+XMwQcER.net
- ギアの選択間違ってるとかじゃなくて?
- 135 :774RR:2016/09/05(月) 00:42:41.16 ID:shvxHJOk.net
- ID:GsALivHk
事故で死にそう
- 136 :774RR:2016/09/05(月) 01:33:09.21 ID:nkum5GDF.net
- リッターからミドルにしたが、確かに直線番長にはなれないが、日本じゃ650すら使いきれねえよw
- 137 :774RR:2016/09/05(月) 02:43:44.64 ID:IUolyxLh.net
- 登坂車線でパワー不足とか
どんだけ欲張りやねんっていうね
- 138 :774RR:2016/09/05(月) 07:26:16.74 ID:jcc52EDc.net
- 650ツインのパワーを使いきろうと思ったら大変だけど
普段使いで加速する際、もう少しパワー、トルクあったらいいなって思う場面は
少なからずあるよね。でもそれが不満あるレベルかと言うとそうでもない
そんなところがこのクラスじゃないかな
- 139 :774RR:2016/09/05(月) 07:54:43.73 ID:/r1YWmqB.net
- >>133
>120辺りから加速してズバッと5台抜いて車線が減る前に先頭に出る
もうここから間違ってるw
- 140 :774RR:2016/09/05(月) 13:21:23.86 ID:9nwpkQpO.net
- リッターで走行距離わずかで手放してる車両がよくあるけど、やっぱ飽きる前に持て余すのかな
ところで新型出るのかい?
- 141 :774RR:2016/09/05(月) 19:32:07.12 ID:YfDw/3sh.net
- 1300から乗り換えを検討していてninja650を候補にしているんですがこのバイクのネガな部分教えてください
用途は長距離のツーリング、ちょっとしたワインディング、街乗りにも結構使うつもりです
他の候補はVストロームとF800GTです
- 142 :774RR:2016/09/05(月) 19:45:05.77 ID:nh7r2eWI.net
- >>139
えー
まさか法定走行で走れなんて言うのかよ
- 143 :774RR:2016/09/05(月) 19:49:13.51 ID:nh7r2eWI.net
- >>141
6速アイドリング回転辺から加速できるような楽さは無い
絶対的にパワー不足
vストは1000と650でかなり違うんちゃう?
今どきのベンべは無いっしょw ブレーキフルードすらディーラーじゃなきゃ交換出来ないんだぜ
- 144 :774RR:2016/09/06(火) 00:43:52.18 ID:UToV2G83.net
- >>142-143
はいはい。
お薬飲んで就寝なさい。
>>141
確かに、リッターのような爆発的加速はありません。
低速トルクはありますが、変速しないでも乗ってられるリッターの鬼トルクに比べたら敵いません。
でも、乗り方によっちゃ、めっちゃ速いですよ。ツーも楽々です。心配ならつべの動画を見るといいです。
上のおかしな人が書いてるような、登坂での苦しみもないです。
談合坂でも余裕で一番右の車線で先頭をリードできるし、抜かしまくれますよ。
私の言ってることは、CBR1000RRと600RRを乗り比べたらわかると思います。
日本において600cc2気筒もあれば、パワーは使いきれません。
なにせ日本列島なんて、50馬力そこそこの400ボルドールでさえ、十分すぎるんですから。
私はリッターからの乗り換え組、私の友達はまだリッターに乗ってるのが多数。
だけど一緒にツーに行って置いて行かれたことはありません。
パワーバンドに入れないとついていけないなんてこともありません。
ネガな部分としては、シートがちゃちいこと。
でも、意外と疲れたり痛くならないから不思議(笑)。
私も1300に乗ってたことあるから言えるけど、大阪⇔東京をやれば、650の方が疲れます。当たり前。
片道では、そんなに差が出ませんよ。
タンデムでも、リッターとパワーの差は感じますね。でもタンデムでも120〜130km/h巡航くらいは余裕です。
リッターと違い、ときどきヘルメット同士がぶつかったりはしますが(笑)。
Ninja650、良いバイクですよ。
実は、私もこのバイクで2気筒が初めてだったんですが、所有して不安は吹っ飛びました。
このバイクと一緒に旅に出ればわかります。
なんなら、レンタバイクで乗ってみるといいと思いますよ。
- 145 :774RR:2016/09/06(火) 17:44:57.93 ID:MGMML4T4.net
- >>144
おめーもわからねー野郎だなぁおいw
パワー不足は間違いねぇんだっての
使い切るも何も、オメーは使いきれないかも知れんけど俺にはパワー不足なんだからどうしようもない
10Rや14Rに着いていけれるだなんだのなんて話は相手がそれなりの走りをしてるだけの話であって
仲間内のツーリングなんざどうでもいいんだよ
オメーのレス読んだらリッター4発連中と同等に走れるバイクと勘違いするわw
察するにオメーのグルーブの中でオメーが上手いだけの話だろ?
オメーのグルーブ内で1番下手クソの奴が忍者650で、オメーが10Rでハイスピードコーナーが連続する峠の上りで走ったらオメーに付いてこれるのか?
ま、こりゃ「ちぎる気があるのかどうか」って要因がほとんどだけどな
- 146 :774RR:2016/09/06(火) 17:49:39.93 ID:pnFns9V7.net
- 安いのはコスト抑えた部品が多くて耐久性ないからかな?
前モデルの中古とか不思議なほど安いよね
- 147 :774RR:2016/09/06(火) 18:53:32.70 ID:G37dSFv7.net
- ID:MGMML4T4
脳みそがパワー不足
- 148 :774RR:2016/09/06(火) 19:38:31.41 ID:/n2eTMn4.net
- 脳みそが短気筒
- 149 :774RR:2016/09/06(火) 20:22:38.09 ID:2wwbqxA7.net
- >>145
実際にニンジャに乗ってから書き込みましょう
最近も、カタログスペック厨、最高速厨がいるんだなw
50馬力ないW800でも充分速いし、トルクあるし、ロンツーも峠も快適なんだけどな
- 150 :774RR:2016/09/06(火) 21:06:59.48 ID:Y9OS+zmu.net
- >>149
相手にすんな、NG入れとけ。
- 151 :774RR:2016/09/06(火) 21:39:25.25 ID:MGMML4T4.net
- >>149
忍者ではないけど、このエンジンのバイク乗ってるよ
別に乗りにくいとか使いにくいなんて話はしてないけどねぇ・・・
実用域でのパワーに不満なんかないよ
流して乗ってる分には何の問題もない
逆に言えば流して乗るならセローレベルでも充分
- 152 :774RR:2016/09/07(水) 00:36:02.53 ID:T0OzFYdH.net
- 07V乗りだけど
もう20馬力
トップ240程度のミッション
15kg軽量化
これで最強バイクの出来上がりだと思う今日この頃
- 153 :774RR:2016/09/07(水) 00:36:39.16 ID:g0rwe52O.net
- 同様に、650がリッターバイク並に走るのも日本の高速道路じゃ充分
今どき4気筒信奉なんて恥ずかしすぎ
650で急坂も充分
パワーも充分
だって、ninja650はマン島TTの常勝マシンだぜ!
- 154 :774RR:2016/09/07(水) 02:58:31.12 ID:qNkM6pGa.net
- ヒント、マン島は
- 155 :774RR:2016/09/07(水) 07:04:42.57 ID:/c21mUye.net
- いやらしい
- 156 :774RR:2016/09/07(水) 12:33:04.36 ID:IOaYggxr.net
- 常用で原二オフ、セカンドでER-6f乗ってると
パワー不足なんて感じないけどなw
リッターから降りて来た奴は不満、400以下
から上げて来た奴は満足に感じるのは仕方ない
と思うわ。このバイクに限らず。
ところで、初期型6fにリアインナーフェンダー
を取り付けることはできんじゃろか?
- 157 :774RR:2016/09/08(木) 13:41:14.19 ID:5aK+4dHe.net
- リッターバイク並みに加速あるよね〜
パワーも十分
- 158 :774RR:2016/09/08(木) 15:25:51.74 ID:mil/N2Op.net
- これって2017モデルありそう?
zx-6rが今年モデルで終わりみたいだから2017の650出るなら買おうかと
- 159 :774RR:2016/09/08(木) 17:31:11.33 ID:6znzZ5gr.net
- 今年モデルの方がいいよ
グリーンがなくなったら最悪だし、ABSモデルだけになったらお金かかるし
- 160 :774RR:2016/09/08(木) 18:25:51.82 ID:5OCyY2jJ.net
- >>157
ある訳ねぇだろ馬鹿か
- 161 :774RR:2016/09/08(木) 18:48:21.43 ID:6znzZ5gr.net
- あるんじゃない?
ニンジャ1000と6r乗り比べたらわかるよ
ついてくことも余裕
加速も最高速も、600もあれば1000に匹敵するよ
足りないのはトルクでしょ
まめにシフトチェンジしなきゃならない煩わしさ
パワーバンドに放り込まなきゃならないことや高回転による疲労感もある
ロンツーで差が出るよ
タンデムなしで650でパワー不足というのは、バイクに乗ったことないか、よっぽど下手なのでは?
いい加減、ヤングマシンを読むのも止めた方がいいねw
- 162 :774RR:2016/09/08(木) 19:10:15.48 ID:0DWeoOEH.net
- 新型まだー
- 163 :774RR:2016/09/08(木) 19:50:57.90 ID:N9/YvyPy.net
- ヤンマシの新型発表か!?からの実は全て妄想ってスタンス好き。
- 164 :774RR:2016/09/08(木) 21:06:17.90 ID:bQ33+LIA.net
- 6Rならニンジャ1000に付いていける
当たり前でしょ
650だとどうだろうね
公道でそんなことしないけど
- 165 :774RR:2016/09/08(木) 21:23:07.15 ID:SjkD4LLr.net
- 09’F、契約してきたよ!デザイン的には単眼の初期型が好みだったけど、価格と程度のバランスが良いように思えるタマだったので即決してしまった…。
嫁はニブいから、車両が入れ替わっててもたぶん気付かないと思うよ!たぶん…きっと…。
- 166 :774RR:2016/09/08(木) 21:39:14.99 ID:FNpL8N9n.net
- >>165
おめ色!
見てない様で意外と…
- 167 :774RR:2016/09/08(木) 21:43:51.91 ID:5OCyY2jJ.net
- >>161
何でニンジャ1000と6Rで比較すんだよw 比較すんなら10Rだろうが
さらに最高速、加速が同等な訳がない。
そもそも「ついていける」ってどんなステージでどの状況の事言ってんのかまったくもって意味不明
法定走行で走るとするなら1300だろうが250だろうが大して変わらん、ついていける
分かりやすいツイン系のエンジンで比較するなら
車体構成も比較的近いVストローム1000、650なんかがあるが
加速、最高速ともに全く650ではおぼつかない
とはいっても車体の大きさや重さもあって650にはそれなりの良さがあるわけで
ついていけるとかついていけないとかの話ではなく、その人に合ってるかどうか
650がパワー不足ってのは事実なんだよ
あと
>>足りないのはトルクでしょ
パワー不足って認めてんじゃんw
トルクの意味わかってないならヤンマシからやり直した方が早い
- 168 :799:2016/09/08(木) 21:57:22.57 ID:RVEblHYz.net
- >>165
お前の変化で絶対にバレる
もし嫁がそんなに呑気なら世界中の男はなんの苦労もしとらんわ!
- 169 :774RR:2016/09/08(木) 22:02:39.82 ID:mil/N2Op.net
- 2017モデルって出るの?
- 170 :774RR:2016/09/08(木) 22:06:32.09 ID:1TBUKfkP.net
- >>167
横から悪いが、リッターバイクってのも色々あるし
何と何を比べるかハッキリしないと10rなら〜とか
ニンジャなら〜とかのやり取りにしかならないんじゃね?
ついて行けるとかついて行けないなんて一緒に走る人によるし
- 171 :774RR:2016/09/08(木) 23:57:50.78 ID:SjkD4LLr.net
- >166 >168
大丈夫!原2からミドルぐらい、たいして違わねぇ!
ジェットからフルフェになったり、仕舞っておいたライディングジャケット引っ張り出したりしてるけど。
嫁には10年以上乗ってないし!
俺の微妙な変化なんて気づかねぇさ!
- 172 :774RR:2016/09/09(金) 00:14:50.42 ID:nBdSo8oM.net
- 結論としては650でパワーがないとか言ってる奴は、ライディングテクでだいぶ劣ってるっつーことで。
- 173 :774RR:2016/09/09(金) 00:31:16.28 ID:7ku8LtwB.net
- >>170
そうだよ、そのとおり
ちなみに650のツインでリッター4発に「ついていける」だのなんだのって
あいまいな話してるのは>>161の方だからね
CBR1000RRと600RRを比べりゃ同格って勝手に思ってるのを
何の共通点のないニンジャ1000とニンジャ650を比較してんのも>>161
そもそも自分が気に入って乗ってるならそれでいい訳だし
仲間のリッターと一緒にはしる間柄ならそれでいいと思うんだが
「パワーが足りない」という1ユーザーの声に対して
「リッターにもついていけますよ」なんて下らないレスしてるのもコイツ
- 174 :774RR:2016/09/09(金) 02:52:01.51 ID:AXwq3fQW.net
- 650パワーあるよね
トルクをわからない池沼がいてびっくり
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