ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part42

1 ：774RR(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-5k2U)：2016/08/10(水) 10:00:04.94 ID:wSGv2svJM.net

HP
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/zrx1200daeg/

カワサキ　パーツカタログ検索
https://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

前スレ
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part41
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463402109/

過去スレ
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part40
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456546610/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part39
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447429632/l50
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part38
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1440505728/l50
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part37
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433155226/l50
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part36
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425669671/l50
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1419683814/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part34
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413022868/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part33
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401285195/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

483 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb4-p9Tx)：2016/09/26(月) 13:34:00.01 ID:RodVgQpdM.net

>>482
ダエグに既に乗ってる人が買い換えるほどの物でもないしな
乗ってる人が欲しくなっても外装交換すりゃいいだけだし
ダエグの購入悩んでた人が後押しされる程度のものでしょ
ほんとに欲しい人は前までのライムグリーンとか購入してる

484 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e57-5q76)：2016/09/26(月) 13:48:59.92 ID:AEi33Ri/0.net

あと900 Z1のリメイク版とか出ると噂されてるから

485 ：774RR (ｴｰｲﾓ SEf6-41Gl)：2016/09/26(月) 14:18:36.51 ID:m1aGllOCE.net

結局、FEって限定だったの？
どっちにせよプレミアはつかなさそうね

486 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1c9b-KI9H)：2016/09/26(月) 14:20:31.12 ID:CjdwQ5zd0.net

生活費でお困りの方は、NPO法人STAで!!
詳しくはHPをご覧下さい。

487 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa61-xdvH)：2016/09/26(月) 14:30:02.14 ID:SxA/+Faka.net

>>485
期間限定の受注販売。
俺も中古がやや高値安定程度だと思う。

488 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-xdvH)：2016/09/26(月) 14:35:23.97 ID:tr0ynGZjd.net

>>433
1100-�Uの時もそうだけどウインカー位置が悪いから余計にカッコ悪く見えるんだ
ゼファーみたいにライトステーの横に持ってこないとダメだ

489 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa61-Px3x)：2016/09/26(月) 15:29:44.39 ID:wzjpjGcna.net

角目ビキニカウルとっぱらったらタンクもテールもZ1000R/Jに似ても似つかない90年代風ネイキッドなのが余計露呈する
それでいいんだろうけど

490 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f9f-5q76)：2016/09/26(月) 18:43:06.42 ID:ijW3g8m20.net

>>484
Z900RSなんて名前だけの継承で100％今風のバイクとの噂もある
出てみなきゃ何とも言えんな

491 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e063-xdvH)：2016/09/26(月) 19:16:58.76 ID:FVwR83vo0.net

>>489
400みたいに水平基調なら合ってたかもしれんな

492 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 615c-KI9H)：2016/09/26(月) 19:38:15.73 ID:fEIhrZYU0.net

>>478
GPZ900Rってたしか一番最後のはファイナルモデルって言われてなかったっけ？
あと1200Rの最後に出た黒緑カラーは正式ではないけどファイナルカラーっ言われてるよね

493 ：485 (ｴｰｲﾓ SEf6-41Gl)：2016/09/26(月) 20:50:56.95 ID:+oxRxO9FE.net

FEは一応300台限定だったらしい
売れ行きによって２次販売も検討するらしい

494 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 615c-KI9H)：2016/09/26(月) 22:11:06.94 ID:fEIhrZYU0.net

なんか限定車の中古の相場高くなってないか？
ファイナルより高いやんw

495 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f409-xdvH)：2016/09/27(火) 01:23:34.58 ID:B38/F7k40.net

http://www.motorcycledaily.com/2016/09/new-kawasaki-retro-standard-could-mimic-design-of-zephyrz1/

496 ：sage (ｴｰｲﾓ SEf6-41Gl)：2016/09/27(火) 02:05:16.68 ID:yAScZHY0E.net

ネオレトロって言ってもXSR900くらいの感じだろ？
そそられんなぁ〜

497 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 615c-KI9H)：2016/09/27(火) 09:01:16.10 ID:FV8Hjtqf0.net

今更、懐古バイク出して喜ぶ層っているの？

498 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f9f-5q76)：2016/09/27(火) 09:05:20.59 ID:LIYtxUiA0.net

昆虫みたいな顔したバイクが好きなヤツらばかりじゃないだろ

499 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e57-5q76)：2016/09/27(火) 10:14:40.93 ID:+ilJiz9m0.net

CB1100, XSR900のヒットで次はカワサキの出番だ！

500 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa61-Px3x)：2016/09/27(火) 10:59:12.30 ID:T60hjCeVa.net

かといってZRXを丸目ティアドロップタンクに変えたようなものは今さら需要ないんじゃね？
空冷で出すならまだしも鉄ダブルクレードル、ツインサスではね

501 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa61-xdvH)：2016/09/27(火) 14:49:48.12 ID:RuS00eT7a.net

純正タイヤってBT021なのか〜
古いツーリングタイヤだよなぁ、カタログ落してから何年になるか…
最新のやつ履かしてくれよぅ。

5000くらい走ったらロッコルかPSSEに替えてやんぜ。

502 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 615c-UEA8)：2016/09/27(火) 16:59:39.64 ID:zvYFncet0.net

ＢＴ-０２１も最初からついてるのとタイヤショップに置いてあるのでは違うんだよな…

503 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b6f6-gfYs)：2016/09/27(火) 22:35:32.42 ID:hiUW1Avw0.net

>>487
えー？と思うほど下取り、買取査定は低くて
売る時はほどほどの高値で売られるんだろうね

504 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 615c-KI9H)：2016/09/28(水) 00:11:40.85 ID:x8RuZbxf0.net

>>503
ゼファーよりマシだろ
1100のファイナルなんか200万以上で売ってたりするけど買取の時は古いとかで叩かれて結局120万くらいじゃ無いの？

505 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f9f-5q76)：2016/09/28(水) 08:59:19.91 ID:BbO4F1LS0.net

>>504
定価で買って何年も乗って120万で買い取ってもらえるなら叩かれてなんかいないだろ
それで気に入らないからとオクか個人売買で180万とかで売りに出したところでノークレーム、ノーリターン
とか言って保証も何にもない素性のわからない個人からなんか誰も買わないよw

506 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 615c-KI9H)：2016/09/28(水) 09:52:24.50 ID:x8RuZbxf0.net

>>505
俺は200万以上で買ったって買取は120万いけばいい方と説明したかっただけ

507 ：774RR (ｴｰｲﾓ SEf6-41Gl)：2016/09/28(水) 10:00:44.87 ID:YwTYBLAzE.net

じゃあ200万以上で買ったバイクをいくらで買い取れば納得なんだ

508 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 615c-KI9H)：2016/09/28(水) 10:06:10.78 ID:x8RuZbxf0.net

>>507
買った値段より3〜40くらいで買い取ってもらえればいいんじゃね？

509 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f9f-5q76)：2016/09/28(水) 10:09:00.38 ID:BbO4F1LS0.net

プレミア価格ってある意味特殊なもんだからな
もう一台買えるような金かけたカスタムもそうだけど売る時の値段考えるようなヤツは最初から買うべきじゃ無いわな
貰い事故で全損になっても保険屋の査定は只の古いバイク、年式相応の価値で査定してくるし（市場で売られている
同程度の車両の相場の資料を揃えて提出すれば多少は考慮してくれるみたいだけどプレミア価格の納得いくような
査定額にはほど遠い）

510 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3ab5-p9Tx)：2016/09/28(水) 10:32:23.20 ID:iz4LfLkz0.net

もう1台どころかDAEG3台買えそうなくらい金かけちゃったけど、売ることなんか一切考えてないわ

511 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9968-5q76)：2016/09/28(水) 13:16:46.92 ID:ztsyNnUh0.net

ファイナル納車待ち　40代　ハゲ　です。

センタースタンド無いバイクは初めて

お勧めの　メンテナンススタンドをおしえてちょんまげ

512 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa61-xdvH)：2016/09/28(水) 13:33:19.53 ID:GiBc7nAra.net

jトリップもしくはスベンソン

513 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f9f-5q76)：2016/09/28(水) 13:42:13.97 ID:BbO4F1LS0.net

>>511
J-TRIPと別売のZRX専用V受けセット

514 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-xdvH)：2016/09/28(水) 13:49:09.95 ID:VUp7oOBtd.net

ｶﾞｼｬｰﾝ！いくのが心配ならフロントホイールクランプも

515 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9968-5q76)：2016/09/28(水) 14:00:45.07 ID:ztsyNnUh0.net

>>513
仕事中にググッた、それでいく
ありがとう

516 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa61-aBDa)：2016/09/28(水) 14:08:40.33 ID:KQnuriHpa.net

Jトリップのはじめてなんちゃらの方がいいだろ

517 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdb8-Px3x)：2016/09/28(水) 15:12:39.18 ID:g4R/EJE1d.net

九州の震災の時に前後Jtripで倒れなかったての見て直ぐに買いに行ったわ

518 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa61-aBDa)：2016/09/28(水) 17:36:33.75 ID:U9A0YI5ka.net

そう言えばエキセントリックシャフトってこれとあとついてる車種なにも？

519 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa61-aBDa)：2016/09/28(水) 17:37:20.24 ID:U9A0YI5ka.net

今新車で買えるやつね

520 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa61-xdvH)：2016/09/28(水) 21:28:56.78 ID:GiBc7nAra.net

ニンジャ1000

521 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd8f-rzru)：2016/09/29(木) 00:29:02.31 ID:Qa6ONwt0d.net

Z1000

522 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-AdTZ)：2016/09/29(木) 02:20:13.12 ID:HnynhO3ha.net

スライダーか純正エンジンガードでなやんでます。
どっちがいいですかね？

523 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sxb7-RPp1)：2016/09/29(木) 03:44:27.95 ID:dGq6K3UYx.net

>>522
スライダー＝レースで転倒した時、コース上で転がらずに、コース外まで滑らせるためのパーツ
エンジンガード＝転倒、立ちごけ時のクランクケースへのダメージを軽減するためのパーツ

自分の用途に合ったものを付ければいい

524 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fb5-HClA)：2016/09/29(木) 07:52:48.59 ID:z7XiuVpT0.net

サーキット走るならスライダー、立ちゴケ対策なら純正エンジンガード
でも純正エンジンガードは立ちゴケでもカウルやミラー割れたりするよ
防御力高いのはSSB、スラッシュガード等かな

525 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efc8-rzru)：2016/09/29(木) 10:25:43.04 ID:jnRoFx7U0.net

ファイナルの値引きはないと考えて良いでしょうか

526 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-rzru)：2016/09/29(木) 12:19:55.96 ID:2sWCq9ela.net

>>525
無し。だけど下取り車があればその価格に色つけてくれるのはいつも通り。

金額はバイク屋との付き合いの深さによる。
ちなみに俺は相場より15万以上高値で引き取ってくれた。
その店で新車を買うのは大小合わせて4台目。
小さな個人店なんで頑張ってくれたほう？

527 ：774RR (ｴｰｲﾓ SE3f-4Fmo)：2016/09/29(木) 14:21:07.85 ID:PEcwGpqVE.net

オレ、普通のDAEG並に値引きしてもらえた
用品50kと自賠責、税、登録諸費用込みで定価と同じ金額にしてくれた
あとオマケで売れ残りのカバーももらった

528 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efc8-rzru)：2016/09/29(木) 14:25:47.33 ID:jnRoFx7U0.net

>>526
ありがとう、じゃあ交渉せずポポンと判子付いてくる

529 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efc8-rzru)：2016/09/29(木) 14:26:52.05 ID:jnRoFx7U0.net

>>527
えっ、マジすか…

530 ：774RR (ｽﾌｯ Sd8f-Utdu)：2016/09/29(木) 19:35:24.93 ID:f4TlIiuHd.net

>>481
ただのサブコンでもつけてる人いないからねぇ

プロショップでやってるブログとかはあるけど個人で取り付けセッティングまでしてるのないから

ここでも話題にすらならない

531 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMef-HClA)：2016/09/29(木) 20:08:58.37 ID:A1B8+ncKM.net

>>530
個人でセッティングまで全てしてる人は極少数だろうけど、ショップで取り付けとセッティングしてるのはかなりいるでしょ
ここで話題になってないだけで
俺も別に書き込みしてないけどパワーコマンダーつけてるし

532 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43de-RPp1)：2016/09/29(木) 20:38:25.64 ID:5VJDMyVC0.net

>>530
ダエグが発売されて7年
後は、わかるな？

533 ：774RR (ｴｰｲﾓ SE3f-4Fmo)：2016/09/30(金) 01:07:51.61 ID:9PxQBlCOE.net

>>524
転ばぬ先の杖のつもりでエンジンガード的なものを付けたいけど、
そんなこと言われちゃうと純正は止めとこうかなぁ
SSBは5万くらいするでしょ
スラッシュガードのオススメはある？
タンクとカウルを極力守りたい

534 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-LGiF)：2016/09/30(金) 01:17:07.85 ID:ScNc1MASa.net

ETCのインジケーターステー自作した人います？

535 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMef-HClA)：2016/09/30(金) 05:17:58.22 ID:rqg3g+m5M.net

>>533
スラッシュガードはゴールドメダルかな
俺は純正エンジンガードで立ちゴケの時にミラーとカウル割っちゃったのでSSBつけたよ
ただSSBは見た目がちょっとダサいから塗装に出したけど、いい感じになった

536 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-AdTZ)：2016/09/30(金) 05:44:15.11 ID:KPL1dRaoa.net

確かにエンジンガードつけといて、カウル破損しちゃうと。意味ないやん感はあるますよね。
でも、ネットとか見てると、スライダーやガードつけてるひとで、このおかげで、無傷で済んだとか、よくみるんだよなぁ。転び方にもよるのかな。

ちなみに、わたしはレドバロでステーじさくしてもらいました。
配線は処理はシート下にあまったはいせんうじゃうじゃしてて、もっと綺麗にしてくれよとかおもいましたけど、、、。
みんなは、イーテーシーの、配線は余った配線でうじゃうじゃしてる？

537 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sxb7-RPp1)：2016/09/30(金) 06:09:22.51 ID:pr+ySoNdx.net

おっとっと・・・て感じの超スローな立ちごけなら助かるかもしれんがスコーンって勢いよくコケたら
エンジンガードごときでカウルの破損は防げないと思う
まあ、教習車用やエクストリーム用のエンジンガードなら防御力はあるだろうけどw

538 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-rzru)：2016/09/30(金) 08:22:08.97 ID:oScUy0RXa.net

1100・1200と乗ってきてしばらく他の車種に乗ってたけど、ダエグ契約してきました。400台限定の紺がタッチの差で売れてしまったのが、残念…
2015黒を契約したけど、いまだに残ってたのに驚き
マフラーをいろいろと見てるのですが、フルエキ付けたままオイルフィルター交換出来るのってないですか？

539 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-LGiF)：2016/09/30(金) 08:37:36.02 ID:sbstV/qId.net

>538
古い設計のエンジンなんで
あの位置にフィルターがある限りは、
フルエキを付けたかったら
移設キットを買うしかないんじゃないか？
(適当

540 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 439f-RPp1)：2016/09/30(金) 09:06:28.52 ID:cbysoPFL0.net

>>538
K-FACTORY
FRC チタン フルエキゾースト S-UPタイプ 1本出し

http://www.k-factory.com/detail.php?goodsId=739

541 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-7Sel)：2016/09/30(金) 12:38:53.09 ID:ltJw+4mca.net

>>538
BEETならいけると思っだけど
ZZR1100なんかのアフターのマフラーは大体あの部分避けてるのに
同じエンジンのZRX系は避けてないのが多いんだよね

542 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-LGiF)：2016/09/30(金) 13:03:02.38 ID:sbstV/qId.net

>541
見た目の問題でそ

カウルの中に隠れるなら問題ないけど
やっぱり集合管は美しくないと！
つて感じじゃないか？

ワンオフでフィルター部分を避けて集合させても
多分格好悪いだろうし、バンク角も片側だけ厳しいんじゃね？

543 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 439f-RPp1)：2016/09/30(金) 13:19:18.33 ID:cbysoPFL0.net

つか、ほとんどのフルエキが集合部でエキパイとテールパイプ分離する構造になっててテール部分だけ引っこ抜けば
簡単にオイルフィルター交換出来るのに、あの程度の作業が手間だとか面倒だとか言うならディーラーでも用品店にでも
行ってその都度金で解決すればいいんじゃね？

544 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-7Sel)：2016/09/30(金) 13:40:32.71 ID:f2ezCl9tp.net

>>543
外さなくて出来たらそっちのがいいじゃん？
避けている製品もあるのになんで避けないんだ？ってはなししてんじゃないの？

545 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fb5-HClA)：2016/09/30(金) 13:41:42.10 ID:NPkXU5US0.net

>>544
それこそ542の書いてる通りじゃね？

546 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-LGiF)：2016/09/30(金) 14:42:27.52 ID:sbstV/qId.net

まぁあれだ
CB400Fourみたいなフルエキを装着したDAEGなら見てみたい気もしないでもない…
(欲しいとは言ってない

ヨンフォアの集合部分を知らない人は
画像検索してくれ

547 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-L5rk)：2016/09/30(金) 15:07:06.08 ID:H8fHU3ejK.net

4本出しか

548 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-LGiF)：2016/09/30(金) 16:08:13.95 ID:sbstV/qId.net

節子、それはちゃう！復刻版の方や

CB400Fourだと四本だしのNC36になるのか？

CB400FOURの方が集合管やね

549 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMef-HClA)：2016/09/30(金) 16:18:29.11 ID:j5ir3JSTM.net

ヨンフォアといえばヨシムラの直管だろ

550 ：774RR (ｽﾌｯ Sd8f-Utdu)：2016/09/30(金) 17:44:01.43 ID:IhW2z0icd.net

>>531
まわりにいないもんで色々伺いたいです

マップつくってもらうの6万とかだからなかなか踏み出せなくて

ポン付け、プロショップでのマップ制作後の比較とか
何馬力低度アップして低速の細さとか変化を色々気になります

教えてください

551 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-rzru)：2016/09/30(金) 18:12:12.76 ID:jCDcEBd1a.net

>>540さん
ありがとうございます
もう少し悩んでみます‼

552 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb5c-I5ee)：2016/09/30(金) 18:43:27.33 ID:ze4xSNAs0.net

>>538
俺も最近になって限定の紺が欲しいと思ったけど時すでに遅くてSTDカラーの黒金買った
ファイナルがあのカラーとわかっていたらとっくに限定車買ってたのにorz

553 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fb5-HClA)：2016/09/30(金) 20:11:35.08 ID:NPkXU5US0.net

>>550
531だけど、サブコンでマップ作ったからといって馬力があがるの期待しないほうがいいよ
もともとヨシムラフルエキとt-revアルファいれてた状態で後輪で115馬力だったけど、社外フィルターに替えてサブコンでセッティングしたけど、馬力はあがらなかった
これはヨシムラのマフラーがノーマルで問題なく乗れるようにできてるってのもあるかな
その代わり低回転でのギクシャクがほとんどなくなったし、アクセル明けたときにスムーズに加速するようになった
ちなみにアクセルの開度ごとの馬力？は全体的にあがってるし、グラフでみたらセッティング前と比べてスムーズなラインになってる
一言でサブコンのメリットを言うと俺の場合は乗りやすくなった感じかな
ちなみにセッティングした状態で排ガスも問題なく車検いけるレベルだった

554 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43e0-RPp1)：2016/09/30(金) 21:47:46.81 ID:5AkPTbYU0.net

値段に惹かれて、これを検討中。
どう？
http://www.webike.net/sd/8497249/

555 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 439f-RPp1)：2016/09/30(金) 21:56:02.97 ID:cbysoPFL0.net

>>554
ビームスって原2のアドレスとかシグの小僧が喜んで付けてるブランドだよな
他人の趣味趣向を否定する気はないのでそれが気に入ったのなら止めはしないが・・・

556 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b88-7Sel)：2016/09/30(金) 23:08:21.63 ID:YF6QuSkS0.net

バイクもか？

川崎重工、船舶撤退含め検討 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1475243388/

557 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43e0-RPp1)：2016/10/01(土) 00:15:58.20 ID:PELktKo20.net

>>554
あーコレ2009年式のみだって？
ん〜音量：91.2db、車検対応、JMCA認定、22年騒音規制対応・・・って書いてあるけど意味分からん。

558 ：774RR：2016/10/01(土) 00:53:10.13 .net

◆石井吉徳東京大学名誉教授「メタンハイドレートは資源ではありません」

「メタンハイドレートにダマされるな」　週刊文春20１３年4月4日号
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/

メタンハイドレートの実用化は科学的に不可能です

メタンハイドレートは毎年１００億円(過去２０年間)の予算が落ちるおいしい利権です

毎年１００億円×過去２０年＝２０００億円以上の税金の無駄使い

「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人

青山繁晴は夫婦でメタンハイドレート詐欺師をしています

青山繁晴は武士ではなく詐欺師です

559 ：557 (ﾜｯﾁｮｲ 43e0-RPp1)：2016/10/01(土) 01:15:24.07 ID:PELktKo20.net

自己解決

※１０月１日より全商品　車検対応の政府認証品となりました　これに伴い品番・ＪＡＮコードも変更となっておりますのでご注意ください。

だってさ。
０９以降、全車に装着できる。

560 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-AdTZ)：2016/10/01(土) 11:32:16.80 ID:sf03Yhmya.net

新車で約800キロ、なんもメンテしないで、きょうチェーンに注油だけした。
ぜんぜん違うのね。
スイーーーって感じ。

561 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cff6-fOXl)：2016/10/01(土) 13:06:38.34 ID:V9amefAa0.net

>>553
でもノーマルのほうがスムーズで乗りやすいんじゃないの？

乗りやすさでいけば
断然ノーマル＞＞＞社外フィルターに替えてサブコンでセッティング＞ヨシムラフルエキとt-revアルファ

パワーでいけば当然逆だろうけど

562 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMef-HClA)：2016/10/01(土) 13:32:35.42 ID:PeO7EPtqM.net

>>561
ノーマルよりセッティングしたほうが圧倒的に乗りやすくなってるよ

563 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMef-HClA)：2016/10/01(土) 13:39:27.04 ID:PeO7EPtqM.net

ちなみに乗りやすさは
ヨシムラフルエキ、t-revアルファ、社外フィルター、サブコンでセッティング＞ヨシムラフルエキとt-revアルファ＞＞＞＞ヨシムラフルエキ＞ノーマル

ちなみにヨシムラフルエキとノーマルの場合、軽量化の影響でヨシムラフルエキの方が乗りやすく感じた
なお、社外マフラーの場合、物によっては低速がスカスカだからノーマルより乗りにくく感じることも多いから注意

564 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 37b3-tkWy)：2016/10/01(土) 13:45:18.79 ID:25pVB99a0.net

ノーマルでも2000回転ギクシャク気になるから、オレもサブコンしてみようかなー
前スレ？で出てたスムースドライブシステムを試してだいぶマシになったけど
これからフルエキも欲しいし

565 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMef-HClA)：2016/10/01(土) 13:47:05.17 ID:PeO7EPtqM.net

>>564
あのスムースドライブ？とかいうやつ怪しすぎるんだけど、本当に効果あるの？

566 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 37b3-tkWy)：2016/10/01(土) 14:00:23.87 ID:25pVB99a0.net

>>565
取り付けてから2000回転パーシャルでシャックリしなくなったから
効果はあったのかな？とは思ってる
「オマエそれプラシーボだよ」と言われたら、そうかもしれないとも思うｗ

567 ：774RR (ｽﾌｯ Sd8f-Utdu)：2016/10/01(土) 15:28:11.47 ID:TTGfctQgd.net

>>553
情報サンクス

求めていたものは低回転域の乗りやすさだからそれが聞けてよかった

本当にリッターバイクのくせに低回転弱すぎて乗りにくいからね

568 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb5c-I5ee)：2016/10/01(土) 17:47:02.20 ID:b9T2WQyb0.net

1200RからDAEGに乗り換えを考えてるけどよく低回転やトルクが無いとか低速スッコン？とか書かれてるの見て躊躇してる
そんなにDAEGってトルクがなくて乗りずらいの？
1200Rは特にそんなこと無いからそれが本当だったらちょっと嫌だなあ…

569 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 439f-RPp1)：2016/10/01(土) 18:00:05.08 ID:sN99kzEF0.net

>>568
俺も1200RからDAEGに乗り換えた頃は何度か低速でストールして焦ったけどあっという間に慣れたよ
つか、そんな乗り手を選ぶような不具合レベルの乗りにくさならもっと大騒ぎになてるだろw

570 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43de-RPp1)：2016/10/01(土) 18:18:12.67 ID:F4nSukc80.net

Ninja1000から乗り換え、Ninja1000はショート気味で低中速はかなりトルク感があって
ギクシャク感が多少あったけど、ダエグは低速のトルク感が薄いけど、乗り易いと思った。
慣れです。

571 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-L5rk)：2016/10/01(土) 19:14:55.55 ID:VLgRNnicK.net

極低回転は排気デバイスで詰まらせてて回転が上がりにくい
排気デバイスキャンセルしたら数値的にはトルクが下がっても回転が上がる時間が短くなるから
結果得られるトルクが上がるしギクシャクしにくくなる、エンストしかけた時もリカバリしやすくなる
かもしれない

572 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-AdTZ)：2016/10/01(土) 19:49:32.58 ID:OZxPVCFma.net

クラッチ操作だけで、スタートできます。
でも、み、右に傾く、、、！

573 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb5c-36HP)：2016/10/01(土) 21:51:36.11 ID:vhWFvKxz0.net

当方のダエグ、2500ｒｐｍあたりでシャックリするようになった。それにＦＩインジケーターも時々点灯する…
ちょいとググってみたら、テールカウルの中にある排気デバイスのワイヤー調整（遊びをなくす）で治るらしい。
早速やってみたら、見事に治った！同じ症状の人がいたら試してみてね。

574 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb5c-I5ee)：2016/10/01(土) 22:40:50.89 ID:b9T2WQyb0.net

やっぱりトルクはないみたいですね
あともう一つ気になるのがギア抜けです
これもここでよく聞きますが今乗ってる1200Rは中古で買って約4000キロ乗ってますが一度もギア抜けはありません

575 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43de-RPp1)：2016/10/02(日) 00:45:18.01 ID:oLOtVs/V0.net

>>574
慣らしの時に、中途半端気味に入れたら抜けた
それ以降無し

576 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a390-0s5S)：2016/10/02(日) 01:43:38.90 ID:Ds9MSKKX0.net

>>568
25年以上前に限定解除した身としては1200ccもある大型車なら
もっと低速からトルクがモリモリでアイドリングでクラッチミートしても
スルスルと発進できるイメージを抱いていたから
それからすると極低速で意外に粘ってくれないのには驚いたけど
別に扱いにくいってほどのことでもないよ
むしろ過敏な反応が無いぶんリッタークラスとしては扱いやすいかもしれない

577 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b32-7Sel)：2016/10/02(日) 01:54:57.59 ID:pXLgEPJD0.net

俺のダエグはガチャリと入れないとかなり抜ける
クイッとやると抜けるか、ブオーンカカカカバキイィィつて入ってかなり焦る
まだ8000km

578 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-AdTZ)：2016/10/02(日) 05:27:09.43 ID:03w+ojETa.net

1ヶ月点検。
オイルとフィルター交換のほかに、しとくべきことある？？

579 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 439f-RPp1)：2016/10/02(日) 06:20:36.23 ID:ByN5TkCO0.net

>>578
一ヶ月点検無料チケットを持ってショップへ行くなら向こうで必要なことは全部やってくれるから心配なし
ただ、店にもよるがチェーンは調整した際に注油まではやってくれない店もあるのでその時は自分でやるべし

580 ：774RR (ｽﾌｯ Sd8f-LGiF)：2016/10/02(日) 10:57:52.17 ID:CxC2BXkEd.net

今日の佐賀の天山はカワサキばっかだね〜
暑いぞ〜

581 ：774RR (ｴﾑｿﾞﾈ FF8f-rzru)：2016/10/02(日) 13:59:31.84 ID:dLmkKi6fF.net

>>576
1100だとクラッチだけで普通に発進できるけどな。

582 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43e0-RPp1)：2016/10/02(日) 14:31:20.65 ID:nh5p4AU40.net

本日、ファイナル納車されますた。
サイドスタンドかかった状態からの引き起こし・・・軽！そこいらの４００ｃｃクラスより軽い（気がする)
でもハンドル持っての前進後退の取り回しは・・重！やっぱりリッターバイクなんだなぁ。

乗りやすいけど、確に低速のトルク感が薄いね。
でもリッターＳＳやそのエンジンを使ったストファイよりは随分マシ。
十分でしょう。
早く高回転域まで回したいが我慢我慢っと。
ハンドリングも言われてる通り素直で（ネイキッドの中では)旋回志向。
CB1300SBとFZ1フェーザーのちょうど中間くらいかな。

ハンドルの垂れ角がもう少し欲しいかな。レバー位置も下げたい。そのうち慣れるかな？
シートが低くて両足ベッタリなのは良いのだが、その分思ったよりもヒザの曲がりがキツイ・・・
これはその内アンコ増し決定。

ファーストインプレでした。