BMW S1000RR / HP4 24台目

1 ：774RR：2016/08/14(日) 12:19:05.99 ID:6wmy7Kt2.net

ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「2ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。

【ガイドライン】
・>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
・スルーできないアホは周りがスルーしましょう。
・サーキットが正義じゃない、強いことだ！
・違法走行自慢はツイッターでやりましょう。

S1000RRとは？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BBS1000RR
BMW Motorrad Japan
ttp://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
BMW Motorrad International
ttp://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html
10-11年
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51984&rnd=03192010
12年以降
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=54124&rnd=08102012
Youtube 公式チャンネル
BMW Motorrad
ttps://www.youtube.com/user/BMWMotorrad
BMW Motorrad Japan
ttps://www.youtube.com/user/BMWMotoradJapan
※前スレ
BMW S1000RR / HP4 23台目 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1464864985/

121 ：774RR：2016/08/24(水) 00:02:22.40 ID:Ybfnu/hY.net

>>113
＞あと、ニュートラルからローにシフトしたときのシフトショックとかも．．．
ガコッ！！！
でもそれがギモヂいいw

122 ：774RR：2016/08/24(水) 00:05:49.42 ID:s+9fe2hw.net

>>119
まさか入れた瞬間ノイズが消え、シフトが滑らかに入る様になり、明らかに吹け上がりが軽くなるなんてそんな魔法みたいな添加剤なんか有るわけ無いよな？
えぇー！？有るの？

123 ：774RR：2016/08/24(水) 00:32:29.93 ID:nnB0Ky5M.net

>>122
だからやってみなよ
速効性あるからすぐわかるよ

124 ：774RR：2016/08/24(水) 00:35:29.47 ID:nnB0Ky5M.net

ありゃあとんでもねぇヤツだぜほんと

125 ：774RR：2016/08/24(水) 00:40:10.81 ID:JNChc9np.net

>>116
楽しみですd(^-^)

126 ：774RR：2016/08/24(水) 00:56:18.85 ID:/+ppcS1X.net

いやーなんていうかフィーリングがよくなる"ような感じ"？w
こんなのに1万も使えるかよw

https://www.amazon.co.jp/スーパーゾイル-エンジンオイル添加剤-SUPER-4cycle-4サイクル用/dp/B00ALP011C

127 ：774RR：2016/08/24(水) 01:32:26.86 ID:qnt8ovKV.net

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u113577511

これどの部分が回収出来るんだろう
というか、出品者無事なのかな？

128 ：774RR：2016/08/24(水) 01:48:55.66 ID:cmkmW2Eq.net

>>126
スムーズに回るようになりメカニカルノイズも軽減します
吹け上がりが遅い大きなRV車は効果がわかりやすかったです

129 ：774RR：2016/08/24(水) 16:31:11.49 ID:73W8VhAq.net

スーパーゾイルのHPみたけど、なんだかな〜
添加剤いれるくらいなら良いオイルを高頻度で交換するわ。
実際そうしてるし。
まあ効果を体感してる人もいるから否定はしないけど、俺は入れない。

130 ：774RR：2016/08/24(水) 18:02:16.79 ID:ACUnFjEI.net

シフトフィール改善、4000−5000rpmあたり顕著ないやな振動に即効性を求めるのなら、黙ってモチュール300V入れとけ。
持ちは悪いが、このバイクだと2000Kmぐらい走ったら普通に交換するだろ？

131 ：774RR：2016/08/24(水) 19:15:27.28 ID:/NKuHFae.net

300Vでも、今のはダメになったな。
昔はよかった。

132 ：774RR：2016/08/24(水) 19:18:10.60 ID:q9WlWTPe.net

どうせお前ら3速3200回転以上回したことないだろうが…

133 ：774RR：2016/08/24(水) 19:41:34.52 ID:+aF7bR8D.net

>>132
半分以上のオーナーはそうたまろうね。僕はパワーバンド外さないけどな。

134 ：774RR：2016/08/24(水) 20:26:04.45 ID:DdZRLWWO.net

それだと50キロも出てないだろ
アホかと

135 ：774RR：2016/08/24(水) 20:26:39.51 ID:DondSPHX.net

>>133
ずっとローギアで走ってるの？

136 ：774RR：2016/08/24(水) 20:37:02.91 ID:pBs39grr.net

キモい釣り人来たり

ほんと馬鹿は来ないでほしい

137 ：774RR：2016/08/24(水) 21:27:09.43 ID:/+ppcS1X.net

新型s1000rrがカーボンフレームになるかもって噂らしいね…
カーボンか…自転車乗ってる身としては耐久年数とかそういうのが気になるんだけど、どうなんだろうな

138 ：774RR：2016/08/24(水) 21:56:41.81 ID:qnt8ovKV.net

それ街乗り出来るのか？
少しの段差を乗り上げるのにも気を使わなくちゃいけないとか？

139 ：774RR：2016/08/24(水) 22:51:58.28 ID:QSIQ6CLm.net

>>137
ならないんじゃない？
日本メーカーがやって実績作ってからじゃないと

140 ：774RR：2016/08/24(水) 22:53:59.79 ID:YKOPDp41.net

スペンサーの悪夢あるで。

141 ：774RR：2016/08/24(水) 23:22:30.38 ID:slw8G63t.net

商業的に成り立つならあり得ないとは言い切れないけど。カーボンフレームにしました、でも400万円な！って言われたらお前ら見向きもしないだろ？

いつも笑かしてくれる知恵袋にまともな回答が。
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1096324340
レギュレーションの関係で他社は必要ないと考えてるようだし、まして現状量産車しか作ってないBMWがそこまでやるかね。

142 ：774RR：2016/08/25(木) 00:00:42.21 ID:/6WexoVV.net

>>137
それじきHP4じゃね？

143 ：774RR：2016/08/25(木) 01:58:05.70 ID:qFK3SWNE.net

フレームで放熱じゃなくなるんだったら、でっかいラジエターが付くんだろうか

144 ：774RR：2016/08/25(木) 08:32:30.31 ID:3pH1MQKQ.net

ただ単にＢＭが特許として持っておきたいだけでしょう。
あとあと何かと利益生むだろうし。
ＢＭって自社内にカーボン製造部門があるんですよ。
だから特許とか申請しとけばね。
他社はカーボンはほとんど外注だから。

145 ：774RR：2016/08/25(木) 08:47:48.01 ID:mDtVQ83m.net

バトルマガジン

146 ：774RR：2016/08/25(木) 19:33:34.79 ID:xiDGGgqZ.net

100周年記念車入って来たようだね
俺のシリアルは何番かなあ

147 ：774RR：2016/08/25(木) 20:15:35.58 ID:CBouBFZx.net

>>146
全部1/200だよ

148 ：774RR：2016/08/25(木) 21:15:06.18 ID:qurqG9PE.net

今のトレンドは「いかにして剛性を抜くか」なんだが

だからこそ初期型S1000でネックの剛性抜きすぎて、サーキット走ると
Fタイヤがカウルに当たるくらいしなるようになっちゃったわけだし

149 ：774RR：2016/08/25(木) 22:58:38.62 ID:mDtVQ83m.net

>>148
サスのせいじゃないの？
しなっちゃうの？w

150 ：774RR：2016/08/25(木) 23:18:57.92 ID:RqjxZF5J.net

まあテキトーに流せよ

151 ：774RR：2016/08/25(木) 23:40:16.53 ID:TztE5d2z.net

>>148
サーキット走るなら フロントサスのプリロード、ダンパーはコンプレッション（圧側）もテンション（伸び側）も締め込んで調整してみた方が良いよ。

152 ：774RR：2016/08/26(金) 00:04:53.00 ID:NM0UUr13.net

RRスレで、もうリッターバイクは降りたってやついる？なんで降りたか聞きたい。
俺も、そろそろ死ぬかもって思うので、死ぬ前に降りようかと思案中。
フル加速中にちょっとした挙動変化したら死ねるっていつも思うんだよね。

153 ：774RR：2016/08/26(金) 00:16:46.65 ID:oqFNadNV.net

>>152
去年結婚したんだけど、嫁さんにしょっちゅうバイクは危ないから乗らないでくれって言われる。
俺は自信過剰なんで絶対に事故らないと思ってるけど、余りに煩く言うんでガキが出来たら降りるって言ってるわw

154 ：774RR：2016/08/26(金) 01:06:54.27 ID:NM0UUr13.net

>>153
家族が一番の理由になるって、分かる気がする。
兄が嫁に止められてるし、父は母に止められてるしｗ
まぁ、悲しむだろうけど保険金入るから良いんだけどね＾＾；

でも、まだまだヤりたいことあるし、障害者になったりしたらって考えるとねえ・・・。
とりあえず、無謀運転はやめないとなぁ・・・。

155 ：774RR：2016/08/26(金) 06:43:43.41 ID:wWXSglyY.net

>>151
セッティングの手法は締めるのも緩めるのも両方有りだから一概に締めるとは言えんで。
国際規格コースとミニサでは正反対になる事もあるでな。

156 ：774RR：2016/08/26(金) 14:06:23.86 ID:QgE6uds5.net

ダンパーをノーマルから締め込んだら、あからさまにタイムが落ちた。
何故だ

157 ：774RR：2016/08/26(金) 20:54:55.07 ID:y6o+jT/a.net

レースやったことがないやつが足回りをいじるとなると、まずダンパーの減衰をいじりだす。
これ、ネモケンさんが布教した間違った知識で、本職がやるのはまずスプリングのレート
調整と車体の姿勢の決定。ここが間違ってると減衰をどういじっても何もおきない。

158 ：774RR：2016/08/26(金) 23:13:05.64 ID:sQaocCrR.net

スプリングレートじゃなくプリロードでしょ？

159 ：774RR：2016/08/26(金) 23:20:19.32 ID:6MQc4mln.net

素人がとりあえずやるのはオーリンズへの変更

160 ：774RR：2016/08/26(金) 23:26:43.71 ID:JRkT7Pvi.net

まずスプリングのレート変えるの？？

161 ：774RR：2016/08/26(金) 23:52:16.48 ID:2/0rYjZ0.net

このバイクはフルアジャスタブルだけど、自分の走りに合ったセッティングが出せてる奴は少ないだろうね。
俺も素人で知識も乏しいので、分かり易いセッティングマニュアルみたいな本とか有れば手に入れて細かく調整してみたい。

162 ：774RR：2016/08/27(土) 08:00:09.08 ID:car5Tpjg.net

柔いバネをどんなに縮めても柔いところは変わらない
プリで動くのはバネの固さでなく、バネが動き出す位置

163 ：774RR：2016/08/27(土) 08:01:19.48 ID:tVhSgvK0.net

ネモケン「さん」
本職がまずやるのはスプリングのレート
だっておｗｗｗｗ

これだから老害はよ・・・

164 ：774RR：2016/08/27(土) 09:47:37.66 ID:2YbPbrlZ.net

老害って言うか知ったか君でしょ。

165 ：774RR：2016/08/27(土) 11:14:51.19 ID:93XiI/uQ.net

サスペンションが何なのかわかっていない中房も　
夏休みが終われば湧いてこなくなるかな〜
まー直線番長は、クソスプリングでも違いがわからないだろうけどｗ

166 ：774RR：2016/08/27(土) 11:29:33.81 ID:tVhSgvK0.net

あぁ？ネモケン君怒らせっとどーなっても知らねーぞ？
ネモケン君止められるの誰もいねーからよ――！？

167 ：774RR：2016/08/27(土) 11:42:24.46 ID:car5Tpjg.net

てゆうか、ライダースクラブ、いまに始まった話じゃないけどもうかなりヤバいしね
競合誌のBIGMACHINEが廃刊して、ヤングマシンもぺらっぺらになってバイク雑誌
って業界自体がもう瀕死の中、モトコルセの出稿だけでなんとか食ってるRCはヘタ
すると年越せないんじゃないかとさえ思える

168 ：774RR：2016/08/27(土) 13:40:10.95 ID:MQQhCSb/.net

ビッグマシン廃刊になったの？
マジで？？

169 ：774RR：2016/08/27(土) 13:43:45.45 ID:ng3YEosL.net

フルノーマルでもてぎ２分5秒くらいいくかな

170 ：774RR：2016/08/27(土) 17:37:32.52 ID:hc2frUbT.net

八千代のハラダさんがレースモードのBT016で二分五秒で走ってたよ

171 ：774RR：2016/08/27(土) 19:26:06.87 ID:cXIQbVzf.net

>>167
ロードライダーもヤバイ？

172 ：774RR：2016/08/27(土) 22:00:20.62 ID:isecBdlm.net

あの手の雑誌は軒並みヤバイんじゃない？
いまは記事読まなくてもネットで探せば情報はいくらでもあるしな。
こないだ久しぶりにバイカーズステーション立ち読みしたかど、オザワR&Dマンセーが凄くてもう気持ち悪いレベル。

173 ：774RR：2016/08/27(土) 22:07:56.07 ID:MQQhCSb/.net

バイカーズステーションは1000cc王座最速決定戦の時だけは必ず買ってる
実測重量や完全ストリップ、旧モデルとのパーツレベルでの比較インプレはこの雑誌だけだし
あとはカスタム虎の穴

174 ：774RR：2016/08/28(日) 00:34:41.98 ID:QBeSppf0.net

オートバイ：ジリ貧
モーターサイクリスト：路線変更したはいいが、別冊MCとの合併で客層にズレ
ヤンマシ：まともな雑誌すら出せない状態。今年の冬を越せるかどうか
バイカーズステーション：企画がどんどんマンネリ化してるが今の雑誌じゃまともなほう
RC：今年の冬を越せるかどうか。竹田津事故死で実質的に死亡してて今はモトコルセが延命中
ロードライダー：忍者刀CBのローテーションの次が見つからないオワコン雑誌
カスピー：やはりオワコン
道楽：販路弱すぎ
ビッグマシン：すでに葬儀を終えて一周忌待ち
MOTOツー：体力のない会社ゆえ月刊で出せない≒儲からない
ライスポ：マニア受けはいいが、そもそもバイクのレース自体がオワコン

175 ：774RR：2016/08/28(日) 00:42:26.29 ID:urIJ7l3e.net

バイク雑誌全部ダメって事かよ
つかバイク業界自体が斜陽だからしゃーない
つまらん世の中になってくなぁ

176 ：774RR：2016/08/28(日) 01:05:05.24 ID:gOjAJ3UO.net

>>174
風まかせは？あと、バイク女子向けの ガールズバイカー　レディースバイク、スマイルバイクスとかは好調みたい。

177 ：774RR：2016/08/28(日) 01:22:50.27 ID:ySvBkPto.net

悲しいなぁ
ヤンマシってその中で頑張ってる？方だと思ってたが、ダメなのか
もう年寄りしか居ないもんな、この業界

178 ：774RR：2016/08/28(日) 01:24:17.45 ID:9hu+EpeP.net

>>174
モトナビは？

179 ：774RR：2016/08/28(日) 03:23:18.78 ID:FvPRu/wq.net

バイクが売れなくなってるんだから
そりゃ雑誌も売れなくなるよ

180 ：774RR：2016/08/28(日) 08:45:59.64 ID:QBeSppf0.net

>>179
紙媒体の本が売れない
本屋が淘汰されちゃって紙媒体の本を買う機会が減った
小売に体力がないので多種類の本を置けない
欲しい本が売ってないので客が遠ざかる

バイクがどうこう以前だったりするんだわ

181 ：774RR：2016/08/28(日) 08:49:04.30 ID:lsot8s6x.net

バイクが売れていないのもそうだけど、インターネット、スマホの普及で本自体売れなくなってる
新聞なんかそのうち無くなるだろうし、ペーパーレスは時代の流れ

182 ：774RR：2016/08/28(日) 09:11:20.75 ID:5NExVUcR.net

ていうか、「ヤング」て。
バイクユーザーの平均年齢52歳だぞ？

183 ：774RR：2016/08/28(日) 09:19:40.01 ID:a1JoBHaR.net

こらこら月刊タカハシゴーは蚊帳の外か。
尊師ステーションの1000CC比較特集くらいだな、買っても「いい」のは。
紙媒体だから情報遅すぎんよ。

184 ：774RR：2016/08/28(日) 10:04:50.22 ID:9hu+EpeP.net

>>183
そんなにすぐ必要な情報なんてこの業界で必要か？？
モタスポくらいだろ？

185 ：774RR：2016/08/28(日) 10:19:32.80 ID:AFHuejH8.net

タカハシゴーとか加齢臭しかしない

186 ：774RR：2016/08/28(日) 10:34:37.18 ID:a1JoBHaR.net

>>184
言われてみれば新モデルくらいしか早い情報必要ないわ。
ただその新モデルにしても海外に比べたら紙での情報提供は2ヶ月も遅い。

>>185
タカハシゴーはネタで出しただけだから・・・あれこそもう廃刊寸前の同人誌でしょｗ

187 ：774RR：2016/08/28(日) 10:38:03.61 ID:urIJ7l3e.net

何そのポケモンGOのパチモンみたいなのは

188 ：774RR：2016/08/28(日) 11:22:04.19 ID:cISyEMMH.net

俺とっておきの企画持ってるの。
ベースのSS用意して日本各地の走りスポットで勝負して勝ったら部品貰って車体を作るの。
ライダーには食えなくなった適当なレーサー乗せとくの。

189 ：774RR：2016/08/28(日) 11:26:29.96 ID:QBeSppf0.net

>>188
そしてその行き着く先は

６日午前１０時２０分ごろ、堺市南区豊田の路上で、バイク雑誌編集長
竹田津敏信さん（３９）＝神奈川県藤沢市片瀬山＝のバイクが、対向の
乗用車と正面衝突。竹田津さんは頭を強打して死亡した。バイクで走行
中の姿を他のスタッフが撮影している最中だった。

勤務先の出版社によると、竹田津さんは月刊バイク雑誌「ＲＩＤＥＲＳ　ＣＬ
ＵＢ（ライダースクラブ）」の編集長。同誌は１９７８年に創刊され、発行部
数は公称１２万部。

南堺署は乗用車がセンターラインをはみ出した可能性が高いとみて、自
動車運転過失致死の疑いで無職北口正行容疑者（７４）＝大阪府高石市
取石３の４の３＝を逮捕した。南堺署によると、現場は片側１車線の緩や
かなカーブ。竹田津さんは１１００ｃｃの大型バイクに乗り、同じ場所を４、
５回往復していたという。



サーキット走るようになると、公道は気違い多すぎで無理

190 ：774RR：2016/08/28(日) 11:42:17.43 ID:ZpzbXsZK.net

たんまり保険金入るからね。
そういうキチ見つけて追跡＆ドラレコ撮影するの趣味でやってる。警察関係だから仕事にもなるし。

191 ：774RR：2016/08/28(日) 11:58:02.79 ID:cISyEMMH.net

>>189
我々は編集長の意志を継ぎバトルを続ける所存です！

192 ：774RR：2016/08/28(日) 13:58:54.39 ID:uPdIfOV6.net

>>189
6日って、何月の？

193 ：774RR：2016/08/28(日) 15:14:29.62 ID:KjhZuVxh.net

>>192
何年も前の話だよ。

194 ：774RR：2016/08/28(日) 15:18:20.92 ID:KjhZuVxh.net

>>182
最近は若い子が増えてないか？
街中でninja250やYZF250に乗る若い子をよく見る。
バイク乗りの息子の世代かな？

195 ：774RR：2016/08/28(日) 15:35:24.50 ID:ySvBkPto.net

ninja250Rが出なかったら
二輪業界って完全に終わってたよな
こいつが火をつけてくれたお陰で何とか持ちこたえてるのに2st・マルチ信者の煽りは見てられない。「面白そうなバイクに乗ってるね」の一言が大事って馬鹿なおっさんにはわからないんだろうな

196 ：774RR：2016/08/28(日) 17:00:40.22 ID:iwcJIHZ5.net

日本に限った話じゃないの？
持ちこたえてるとも思えないけど

197 ：774RR：2016/08/28(日) 18:28:31.62 ID:nQz5Nyue.net

>>194
このあいだ、R25の若い子が話しかけてきた。
そんな凄いバイク乗ってると僕のみたいな小さいバイクは興味ないでしょう、とか言ってたが…
いや…俺そのR25で三週前にもて耐走ったばかりなんだがw

198 ：774RR：2016/08/28(日) 18:45:05.31 ID:7u++tshK.net

ああ、興味ないな。

199 ：774RR：2016/08/28(日) 22:46:21.81 ID:yqBUy+e8.net

R25とか乗ってる若い世代は2ストとかマルチ乗ったことないから
それで満足してるだけでしょ
彼らの中ではR25が全てなわけだし

200 ：774RR：2016/08/28(日) 22:59:15.29 ID:IEnVoQny.net

R25ならR1Mとかに憧れるのでは

201 ：774RR：2016/08/28(日) 23:03:49.38 ID:yqBUy+e8.net

憧れてもバイクに300万は出せないし出したくないから
R25で妥協我慢してるだけ
「250で充分」とか言ってるやつらはそういうのばっかでしょ

俺はリッターSSの楽しさ知ったらもう単気筒250なんか無理
そんなの乗るくらいならバイク降りる

202 ：774RR：2016/08/28(日) 23:15:22.06 ID:62ZcMdh6.net

金額云々で他人に感性にケチ付けてる様にしか聞こえないな。
前段の煽り無ければまだ聞いてやれたが、セディッチや213V乗りでも無いのにその台詞は微笑ましいな。

203 ：774RR：2016/08/28(日) 23:55:51.51 ID:ASGoj2cM.net

>>201
なんかちっさい考えだねwww
昔からのBMW乗りから笑われそうだ

204 ：774RR：2016/08/29(月) 00:01:31.16 ID:FXFuP0em.net

>>202
お前が俺の言いたい事を全部言ってくれた。
たかが、200万のバイクで何を粋がってるんだかw 何様のつもりだよw
あいつらも立派なライダーだろ単気筒250には単気筒250 R25にはR25の面白さ、楽しさがあるはず。そこに魅力を感じて乗ってる奴が大半だろ
全ての現行250ライダーが「大型SSが欲しいけど仕方ないから250のスポーツタイプで我慢するか…」って妥協の末に選んでるダセー奴って勝手に頭の中で自己完結してるあたり、性格悪いというか何というか救えねーな

205 ：774RR：2016/08/29(月) 00:20:53.46 ID:IAa3O/22.net

リッターSSにも乗ってからの単気筒250の楽しさ〜とか言うのならわかるけど
今の若いやつらはリッターSSには乗ってないだろ
乗り比べて初めて単気筒250の楽しさがわかるわけで

少なくとも俺は単気筒250を楽しいとは思ったことないな
見た目もダサイしパワーないし

206 ：774RR：2016/08/29(月) 00:25:31.26 ID:uxduSRFg.net

201じゃないけど現行の250ってどれも見た目だけじゃね
大半の人が妥協で選んでるってのは的を射てると思うけど
別にどうでもいいからいちいち対抗意識持たないけどさ

207 ：774RR：2016/08/29(月) 00:37:37.30 ID:6u5W4KxL.net

>>203
昔からのBM乗りって結構差別主義者だぞ。
S1000RRが出た時は安モン扱いして線引きされてたし。
国産からBMに乗り換えるのはステップアップっていう意識だったしな。

208 ：774RR：2016/08/29(月) 00:41:24.97 ID:ez2EgIvh.net

安モン扱いって
GSとK1600しかs1000rrより高いのなくね？

209 ：774RR：2016/08/29(月) 00:42:33.77 ID:VRlc4GQ5.net

初のユーザー車検に行くつもりだけど、ハイビームの光軸調整ってどうするの?
取説に載ってないし、それらしきネジとかも見当たらないのです。
12年式です。

210 ：774RR：2016/08/29(月) 01:00:35.74 ID:xVLNnJBS.net

>>201
30年以上のバイク歴で乗ったバイクは20数台、サーキット歴も18年でタイムをコンマ1秒縮めるのに金も労力も一切惜しまなかったが、
2年前にマジェS買ってからゆっくり走る快感を覚え700キロの日帰りロンツーもマジェSでこなすぞ。
勿論メインはBMWで、乗ればスイッチ入ってかっ飛んでるけどなw

211 ：774RR：2016/08/29(月) 02:23:58.18 ID:FkO+V8Hv.net

>>208
初期型がでた頃は最下層だった記憶が

212 ：774RR：2016/08/29(月) 05:12:05.29 ID:kGSOV1lE.net

俺は250の単気筒も面白いけどな。
空冷単気筒のオフ車にも乗ってるけど、真逆で超楽しい。
それ一本だと寂しいかもしれないが。

213 ：774RR：2016/08/29(月) 06:11:59.87 ID:ERoYL+UH.net

>>209
おれのは2015だから参考にはならんかもだが、ちゃんどあるよ。左右と上下の２つ。もう一回見てみ。
それでもみつからなかったら、テスター屋に丸投げしろ。その方が合格確実だし。

214 ：774RR：2016/08/29(月) 06:53:57.84 ID:bprCmpWY.net

>>208
まあ、コンセプトがなぁ
あまりにもパクリ臭かったというのはあるけど

215 ：774RR：2016/08/29(月) 09:07:46.72 ID:m1Azf4X1.net

250のシングルでもそれなりに楽しいけどなあ

あとr25はツインな。
あまりにも無知なのに上から目線とか堪らなくうっとおしいよ？
バイク歴27年になるけどバイクはどれもそれなりに楽しみ方があるってのはベテランなら共通に認識してると思うが。

リターンとか遅咲きの、金だけはありますみたいなのは同世代でも仲良くはなりたくないタイプw

216 ：774RR：2016/08/29(月) 12:32:44.95 ID:StzP5hTJ.net

この前のもて耐でMC41CBR乗ったんだけどスゲー面白かった
S1000RR手放してCBRに限らず250買ってレーサーにしようかマジ考え中

217 ：774RR：2016/08/29(月) 14:45:43.08 ID:wxkh2cKn.net

現行か12~14モデルどっちにするかで検討中なんですが、乗り出しで50万くらい違うとしてどっちがオススメとかあります？魅力を感じてるのは下げ側シフターくらいです

218 ：774RR：2016/08/29(月) 14:49:32.47 ID:FXFuP0em.net

なら12〜14じゃない？
その50万でフルエキ化でも何でもすればいいさ

219 ：774RR：2016/08/29(月) 15:58:50.00 ID:6Sd6Hvwx.net

>>217
前モデルの方が50万も安くてカッコ良いなら悩む事無いじゃんw

220 ：774RR：2016/08/29(月) 16:01:01.04 ID:Edv/xeuD.net

俺ならシフター付きにするけど。

221 ：774RR：2016/08/29(月) 16:24:33.80 ID:HlscTtP/.net

旧型のレースチューンしまくってたRR乗らせてもらったけど、乗りにくかっただけやったｗ