【三輪】YAMAHA TRICITY　Part32【トリシティ】

954 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fcef-lsIp)：2016/10/09(日) 01:53:22.58 ID:gxh3Zlkf0.net

>>947
CVTの伝達効率がギア駆動より悪くても
仮にCVTの駆動輪で8PSなら、加速中は無段変速なので、常時8PSで駆動できる
ギア駆動なら、例えば加速中はひとつのギアごとに5〜10PSの範囲で駆動するわけだ
さらに変速時には瞬間ではあるけど、失速する時間が生じる
トータルの駆動損失という点ではCVTの無段変速のメリットが機械的損失を上回る