【三輪】YAMAHA TRICITY　Part32【トリシティ】

1 ：774RR(ﾜｯﾁｮｲ 39cc-MTuc)：2016/08/16(火) 02:48:11.69 ID:Tnsf5GIQ0.net

2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。

▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/
▽トリシティ125／スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/special/pc/index.html
▽トリシティ125／プレスリリース
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0701/tricity.html

販売計画：7,000台(年間／国内)
生産工場：Thai Yamaha Motor Co., Ltd.(タイ・ヤマハモーター)

トリシティ125ABS　　399,600円 [消費税8%含む]（本体価格 370,000円）
トリシティ125　　　　　356,400円 [消費税8%含む]（本体価格 330,000円）

アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS　快適セレクション　430,920円 [消費税8%含む]（本体価格 399,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125　快適セレクション　　　　387,720円 [消費税8%含む]（本体価格 359,000円）

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■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY　Part31【トリシティ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1467306308/

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951 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f99f-oEV5)：2016/10/08(土) 20:55:12.45 ID:1bjpnm5Y0.net

>>304
トリシティ・アテオスやな！

952 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fc39-lsIp)：2016/10/08(土) 21:47:19.33 ID:kUtXMgA+0.net

>>950
代車で125出してくれるなんて儲かってるバイク屋だなｗ

953 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fc6d-zqiX)：2016/10/08(土) 21:49:26.39 ID:go92l9Md0.net

>>943
トリシティに限らず、業界全体が冷え込んでいるそうな

954 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fcef-lsIp)：2016/10/09(日) 01:53:22.58 ID:gxh3Zlkf0.net

>>947
CVTの伝達効率がギア駆動より悪くても
仮にCVTの駆動輪で8PSなら、加速中は無段変速なので、常時8PSで駆動できる
ギア駆動なら、例えば加速中はひとつのギアごとに5〜10PSの範囲で駆動するわけだ
さらに変速時には瞬間ではあるけど、失速する時間が生じる
トータルの駆動損失という点ではCVTの無段変速のメリットが機械的損失を上回る

955 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83e0-uhyd)：2016/10/09(日) 02:09:19.96 ID:HLzAlPDQ0.net

欧州で９月に売り出すと公式に謳ったのにまだ出てないっぽいんだが
何があったのか…不安になるね

956 ：774RR (JP 0Hd0-lsIp)：2016/10/09(日) 15:38:24.43 ID:Ox+ZkTfpH.net

http://www.yamaha-motor.co.at/eu/products/scooters/urban-mobility/tricity-155.aspx

155って、燃料タンクがほんの少しだけ大きくなってんだな

957 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-xaNP)：2016/10/09(日) 22:40:07.75 ID:u5WG3Prfd.net

赤納車されたので早速300キロ走って瓶ヶ森に行ってきた
山道の走りやすさに感動した

958 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 355c-zhP+)：2016/10/09(日) 22:46:05.11 ID:maPb/KPk0.net

>>957
山坂道によくある縦溝の入った舗装路でもハンドルを取られないから走りやすいよね。

959 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 70e0-TInN)：2016/10/10(月) 00:03:32.22 ID:AHOlYRWN0.net

>>954
そう単純な話でもないんだな・・・
Vベルト無段変速機の「変速」ってのは、
要はベルトがプーリー上を放射方向に「滑る」ことで行われてるんで、
実のところ加速中＝変速の最中にこそ、一番パワーをロスしてたりするのな
伝達効率ではどうあがいても常噛ギアには勝てない上に、
マニュアルミッション車は運転効率のいい回転域と出力の大きい回転域をライダーが自由に選べるんで、
トータルで見てもやっぱり不利なんよ

あとMT車の変速時に加速の段ができるのは
「クラッチの切断で一瞬駆動力を伝えられない時間が生じる＆変速後の回転数の低下で出力が落ち込む」からだが、
「駆動力の損失」量は微々たるもんだから・・・

960 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fcef-lsIp)：2016/10/10(月) 00:23:15.04 ID:6ZSMv/x50.net

>>959
エンジンの出力特性は一切無視ですかそうですかｗｗｗ

961 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 210a-xaNP)：2016/10/10(月) 00:38:33.50 ID:Z2EdYimw0.net

重箱の隅のつつき合いばっかやって楽しいかお前ら

962 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 98b3-lsIp)：2016/10/10(月) 01:01:09.45 ID:tFnKz4520.net

ATもMTも乗ってるけど、どっちが良い悪いって思わない
どっちも良いところも悪いところもある

トリはMTみたいにスプロケ交換とかできないんだし、プーリーやらウェイトローラーやら変えたりするしかないだろ
エンジン出力が変わらない限り、最高速を抑えて加速を強化するか、その逆か

販売直後に150ccのエンジンと載せ替えた人いたと思うけど、そのあとどうなったのやら

963 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83e0-uhyd)：2016/10/10(月) 02:00:34.39 ID:/Stl/9dS0.net

つべにボアアップしたトリシティの動画上がってるけど
最高速は伸びてるみたいだけど　後はよう分からん
155もあんなもんかな

964 ：774RR (JP 0Hd0-lsIp)：2016/10/10(月) 02:33:35.45 ID:7V0ux3nHH.net

こういう事か
https://www.youtube.com/watch?v=SelNauwoPEg

965 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 98b3-lsIp)：2016/10/10(月) 03:15:14.29 ID:tFnKz4520.net

>>964
メットインの手作りガソリンタンクが、なんか見覚えある
どっかのブログの人かな

966 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 70e0-TInN)：2016/10/10(月) 03:20:18.87 ID:AHOlYRWN0.net

>>960
出力特性に関するくだりを読み飛ばしたお前が悪い
パワーレンジの維持もトルクレンジの維持も適時ライダーの操作でやれるMTに対して、
遠心式VベルトCVTは事前のセッティングによる制約がかかるだろうが

パワーレンジの使用だけ考えて調律取ると、思いっきりエンジン回転を上げないとスムーズに変速しなくなる
かといって下手にトルクレンジのほうに振ったら、今度は出力が盛り上がる前に変速が進んじまう
どのみちトリシティは最高出力に達する前に8000回転でレブリミッターに当たるが、純正はそのへんうまく帳尻を合わせてある
4000手前でクラッチミートしたら8000で60km/hまで引っ張れるようにし、そこで定速走行に移ると平地なら5500回転前後を維持するようになってる

駆動力の伝達特性に限って言えば、
低効率だが途切れることなくトラクションを伝えるCVT車に対して、
途中に断続を挟むが高効率でトラクションを伝えるのがMT車だ
どちらかと言えば加速力よりも燃費に違いが出てくる

967 ：774RR (JP 0Hd0-lsIp)：2016/10/10(月) 03:26:45.64 ID:0cR/UwxvH.net

バイクのトラミてストレートカットなんやろ？
クラッチなんか使わなくてスコスコ入るし、断続なんてほぼねぇよ
そりゃ、入れる時は瞬間スロット抜いてトルクコントロールするけども、クルマのDCTと同等レベルやろ

968 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 70e0-TInN)：2016/10/10(月) 03:56:14.77 ID:AHOlYRWN0.net

あるいは半クラでシフトアップするかだな
要はインプットとアウトプット、2つのシャフトにかかるトルクが抜けてるか同調するかしてりゃスコンと入る
DCT並みかはともかく、確かにコレきちんとできる人が出力曲線意識して転がすとほとんど段無し、めちゃくちゃスムーズに加速する

969 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fc9b-lsIp)：2016/10/10(月) 10:23:40.56 ID:FevVZxnN0.net

バイクって回転合わせるとクラッチ握らなくても
そのままスコンて入る(´・ω・｀)

970 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0d85-t4Id)：2016/10/10(月) 17:16:37.00 ID:u10F/mNG0.net

こんなもん作ってるからホンダに頭下げなならんようになったんだ

971 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 98b3-lsIp)：2016/10/10(月) 17:47:17.89 ID:tFnKz4520.net

>>968
でもまあ、トリシティは乗り手にそんな技術を求めてるマシンでもないし
気軽にアクセル開いたり閉じたり、普通の二輪よりはコケにくい前二輪というコンセプトだろうトリシティはＭＴが出る事もなさそう
なるとしたら別車種だろうし


トリシティ乗る人の多くが求めるのは、加速性＞最高速って優先順位じゃないかな
一番よく言われてる不満は鈍重さだし
高速を走らない限り、最高速は80〜90もあればいいだろうし
そういうカスタムする人もっと増えてもいいんだろうけど、実際どうなんだろ？
今のまま満足（我慢）してる人が大多数なのかな？

972 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 355c-lsIp)：2016/10/10(月) 18:49:37.87 ID:gGqPBrnH0.net

子供じゃあるまいし、金かけて改造するなんてどうかしてる。
その金とトリ下取り出して別バイク買った方が早い。

973 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 98b3-lsIp)：2016/10/10(月) 19:23:52.13 ID:tFnKz4520.net

>>972
そういう人は最初からトリ買わないか、もう既に売ってるよ

974 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 98b3-jP3D)：2016/10/10(月) 19:24:52.33 ID:rs3IrCoX0.net

改造する気全くナシで毎日楽しく乗ってますが

975 ：774RR (JP 0Hd0-lsIp)：2016/10/10(月) 19:29:24.53 ID:V2tjNPzdH.net

最高速はともかく、加速がクソ鈍いから、いずれマロッシのプーリーは入れようと思う

976 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdbd-xaNP)：2016/10/10(月) 19:34:33.56 ID:oTTCzrxZd.net

0.5秒くらいしか並の二種と違わないのにそれが気になるレベルでわかるってすごいですね

977 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83e0-uhyd)：2016/10/10(月) 21:03:55.93 ID:/Stl/9dS0.net

0.5秒だと感覚で分からない人間はいないんじゃないかな
気になるかどうかは別の問題だけど

978 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-xaNP)：2016/10/10(月) 21:17:59.51 ID:QLiUetDGd.net

加速の良い原2教えて下さい。

前2輪でお願いします。

979 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 210a-xaNP)：2016/10/10(月) 21:22:57.54 ID:Z2EdYimw0.net

2輪でも難しい

980 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 98b3-lsIp)：2016/10/10(月) 23:44:28.92 ID:tFnKz4520.net

>>976
この0.5秒って、なんの時間？

981 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e1b5-pu+C)：2016/10/10(月) 23:53:13.56 ID:+q9EZseC0.net

>>978
そんなものはねえよ

982 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ab8f-lsIp)：2016/10/11(火) 00:17:05.68 ID:3UmETjTK0.net

加速はいらんがもうちょっと倒せるようにして欲しい
まだまだいけそうなのに擦る

983 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83e0-uhyd)：2016/10/11(火) 00:19:44.71 ID:Y9pGKMLF0.net

>>982
利便性を捨ててセンタースタンドを外してはどうか
擦るのは別の所なのかな

984 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 70e0-TInN)：2016/10/11(火) 07:20:57.03 ID:kIMcOkXk0.net

>>983
左旋回だとVベルトカバー下部が擦るようになるそうな＞センスタ外し
両方の擦る箇所を洗い出して防護材兼バンクセンサー付けたらいいかもしれん

センスタ外すならサイドスタンドスイッチも切らんと暖機が面倒くさそうだな

985 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f7b-Nuoi)：2016/10/11(火) 07:22:09.06 ID:X7XWp4Tw0.net

三輪125は普通免許で乗れるようになるよ

986 ：774RR (ｱｳｱｳ Sac5-pu+C)：2016/10/11(火) 07:47:30.67 ID:LLASm591a.net

免許制度変更＞原付1種2種統合＞速度制限解除＞事故多発
でまた2輪規制強化が見える

987 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 355c-lsIp)：2016/10/11(火) 08:02:57.09 ID:2FCOXB+y0.net

>>986
そりゃ原二解放されたら乗り始めるやつ増えるから事故も増えると思う。
原一を無事故で乗ってるやつが、原二乗ったから事故るとはあんまし
思えないのだが。

結局さ原二解放しても、原一ライダーが乗り換えするくらいで、まったく
バイク乗ってない人は無関心が多いのでは？

988 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e3f-yiwk)：2016/10/11(火) 08:13:45.72 ID:KLnAllTJ0.net

原二解放されれば、現一に乗る人が極端に少なくなる。

989 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b1ba-W7vh)：2016/10/11(火) 08:23:58.01 ID:15Y1b3+P0.net

155への乗り換えをあきらめて158ccのボアアップキットを注文した
バンコクから届くのに2週間程掛かるそうだが、今月中には届く予定

http://www.madmax-bangkok.com/m-teck-yamaha-tricity-158cc-big-bore-full-kit.html

990 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 355c-lsIp)：2016/10/11(火) 08:45:58.89 ID:2FCOXB+y0.net

>>989
33000バーツってことは99000円　あなたはバイクが趣味でゆとりもある方だ。
組み込み後のインプレ楽しみに待ってます。

上で改造に金かけるのはどうかしてるといった者だけど、一般的な感想で
貴殿みたいなマニアックな人には当てはまらない。失礼いたしました。

991 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b1ba-W7vh)：2016/10/11(火) 10:44:00.84 ID:15Y1b3+P0.net

>>990
インプレ承知
あくまで趣味でカスタムしているので、気にしてないです
構造変更後に有料道路を走ってみて、車両の流れについて行けるのかが気になるところ

992 ：774RR (ｱｳｱｳ Sac5-xaNP)：2016/10/11(火) 11:15:30.69 ID:dP3o9iBfa.net

125のほうにサイドブレーキ機能後付するパーツとかない？

993 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83e0-uhyd)：2016/10/11(火) 11:20:37.92 ID:Y9pGKMLF0.net

ハンドルにS字の輪っか付けて簡易ブレーキストッパーでどうか

994 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c65c-lsIp)：2016/10/11(火) 11:36:09.74 ID:xW6gYNFm0.net

>>989
いろいろと揃っているキットだね。
しかし、ハイギアセットがないようだからかなりローギアぎみで引っ張ることになると思う。
そして最高速は変わらず。
１つ１つの部品を組み立てるのには職人技を必要とする。
１つ間違えただけで部品が壊れたりする。
組み付けるだけでたいへんだと思うががんぱってほしい。（ボアアップ何回か経験）
通常、何回か組み直すことにはなると思う。

995 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c65c-yd9a)：2016/10/11(火) 11:36:47.97 ID:Va8vzDv30.net

>>992
太い輪ゴム

996 ：774RR (ｱｳｱｳ Sac5-xaNP)：2016/10/11(火) 11:41:38.54 ID:dP3o9iBfa.net

>>995
やっぱそういうのしかないのか

997 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fcef-lsIp)：2016/10/11(火) 14:49:21.42 ID:vMeCTlOg0.net

>>966
まあずいぶんと理屈を並べてくれてるけど
同クラスのスクーターやMT混走でツーリングにでも出ればすぐ理解できるよ
峠の登りに差し掛かると、一番元気がいいのはスクーター勢だからね
それでいてMT勢より燃費もいいとなればねえｗ
それでもMTの方が楽しいと考える人もいるわけだし、それでいいんじゃないの？
そもそもなんで鳥のスレで必死のMT推し？？

998 ：774RR (JP 0Hd0-lsIp)：2016/10/11(火) 14:54:50.00 ID:q6Rnt0e2H.net

モノにもよるだろ、おい薄毛

999 ：774RR (JP 0Hd0-lsIp)：2016/10/11(火) 14:55:07.26 ID:q6Rnt0e2H.net

お前らはハゲ

1000 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-zhP+)：2016/10/11(火) 15:59:29.60 ID:rRgOqimmr.net

おいらは早漏v(o´ з｀o)♪