【復活】スズキアドレスＶ１２５Ｓ（？代目宇宙世紀初代）【集合】

1 ：774RR：2016/09/02(金) 19:16:36.67 ID:EGGnkwH/.net

過去ログが見つからないので補てん頼む。
探したけど見つからなかった…
メーカーサイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz125sl3/top
ＳＳ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz125ssl3/top

98 ：774RR：2017/04/26(水) 15:34:48.24 ID:HmjvHoRV.net

前輪パッドと後輪スポーツシューにしてるけど、そこそこ止まるようになったよ。
それだけ変えても不満なら、カニンボとかカワサキキャリパーにするといいかも？

予算に合わせてお好きなのをどぞー

99 ：774RR：2017/04/26(水) 17:21:03.41 ID:A1WxWffv.net

>>98
ありあり〜
慣らしそこそこ終わってスピード出すようになったらフロントパッドから変えてみる

100 ：７７４ＲＲ：2017/04/26(水) 19:20:26.48 ID:pagoHO+B.net

>>99
まず、ゴールデンパッドに替えてみる。
ディスクプレートへの攻撃性も低いし、耐久性も良い。

101 ：774RR：2017/04/26(水) 21:46:25.08 ID:Lr+Gm1ON.net

>>100
デイトナのパッドてさ、純正と比べて新品でも薄くない？
赤は光の速さで無くなった

102 ：774RR：2017/04/26(水) 21:57:08.54 ID:RSrCh5SR.net

リアは50�tと同じだから効かない
普通は１３０ミリ　シュー

103 ：７７４ＲＲ：2017/04/26(水) 22:33:05.07 ID:pagoHO+B.net

>>101
ゴールデンパットは握った時にガツンと効くのではなく握った分だけ効くタイプだね。
耐久性、コントロール性、絶対制動力、ディスク攻撃性、全てに優等生。
赤は握った時の食いつきは良いけど、減りも早いしディスク攻撃性も・・・
値段は高いけど、ディスクプレートの減り＆耐久性で結果的に安くつく。

但し、ディスクプレートがちゃんとした物でる事が大前提。

104 ：774RR：2017/04/26(水) 22:54:03.87 ID:j0ac52K+.net

みんなありあり〜
とりあえず費用対効果でホースとパッドから変えてみるよー

105 ：774RR：2017/04/26(水) 22:58:39.15 ID:IZwzoxZe.net

ホースは最後にしときー
効きはかわらないし、何かあった時にゴムより切れやすい。

ホースの分を、リアの社外シューにするのがいいよ。

106 ：774RR：2017/04/27(木) 05:36:29.58 ID:Tm/8PxJv.net

>>105
マジか⁉
ありあり〜( ^人^)前後のパッド交換しまっす

107 ：774RR：2017/04/27(木) 09:20:52.18 ID:PLChsCja.net

>>106
新車取り外しのパッドだったらオクに出してくれ、俺が買う

108 ：774RR：2017/04/27(木) 12:06:11.30 ID:74REo/S/.net

5000円から

109 ：774RR：2017/04/27(木) 19:05:28.30 ID:cwOyMxgi.net

スマホホルダーどれにしよかな

110 ：774RR：2017/04/27(木) 23:00:31.95 ID:QNaN8yXS.net

>>109
工具のストレートにそこそこお買い得･･･のような、気がしたものがあったよ

111 ：774RR：2017/04/28(金) 02:31:23.11 ID:L7HaP3Mw.net

>>110
トンクス

112 ：774RR：2017/04/28(金) 17:18:51.67 ID:hciOpc9Q.net

ヤフオクで中古を購入したけど失敗した…

113 ：774RR：2017/04/28(金) 17:31:31.38 ID:2XK0K/9l.net

それをヤフオクに出してまた買う

114 ：774RR：2017/04/28(金) 21:05:23.48 ID:m/VEbtg1.net

>>112
ckwsk

115 ：774RR：2017/04/29(土) 07:28:03.96 ID:XlTnhrOp.net

前輪は4pod 40mm ブレンボに赤パッドと200mm固定ローターで満足なんだが、後輪はNCY10mmロングアームにデイトナプロブレーキシューで何とか満足。ボアアップ車両なり。

116 ：774RR：2017/04/29(土) 07:59:09.57 ID:myZVu2Od.net

よくわからないけど「朝食は吉野家の特朝定食と並盛で満足なんだが昼飯はすき家のとん汁納豆定食におんたまカレー付けてなんとか満足。俺の胃袋スゴイだろ、ﾌﾞﾋｯ」みたいな感じ？

117 ：774RR：2017/04/29(土) 11:14:00.54 ID:NDntvX3F.net

↑意味不明

118 ：774RR：2017/05/04(木) 10:19:15.56 ID:ZJMJY3De.net

>>116
朝食はまぜのっけ定食を御飯大盛でとん汁に変更して
満足な俺様でも、ブレーキは特に物足りないわけでも無いから少し違うかも。

多分、デリヘルでオプションにAFとゴックン付けてやっと満足とかの変態自慢。

119 ：774RR：2017/05/04(木) 10:38:13.69 ID:kyYR0pf+.net

リアブレーキシューは50�tと同じだから効かない　スズキ伝統
ブレーキーシューは130ミリ以上は必須である
法律で130ミリ以上と明記するべきである
タイヤも10インチは危険　13インチ以上とするべきである

120 ：774RR：2017/05/04(木) 11:01:34.70 ID:UFBSGkoc.net

根拠は？

121 ：774RR：2017/05/04(木) 13:01:01.97 ID:punJlIad.net

シェルパ用のキャリパーってポン付けだと純正ディスクから少しパッドはみ出すんでない？

122 ：774R：2017/05/04(木) 18:57:55.33 ID:+V4TurKH.net

>>121
KX85のパッドは知らないけど、シェルパのパッドだとはみ出すよ。
10000ｋｍに一度位で、はみ出したパッド部分を削り落とす必要があるね。
キャリパー換えてる人は、それなりに定期メンテするだろうから大した問題では無いんじゃ？

123 ：774RR：2017/05/06(土) 20:04:24.58 ID:D7KizjOS.net

>>121
実体験で外周の一部1ミリ程度はみ出してた。あまりにも簡単にポン付けできるので、そこに気づかない人いるかもね。
ローターの端まで削れてたらバッド削るべし。

124 ：７７４ＲＲ：2017/05/06(土) 20:45:58.50 ID:37QTHSAp.net

>>121
シェルパ純正パッドだと↓の感じ。
街乗り、フロントメインで使って６０００ｋｍで１mm程度の減り具合。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/027/245/12/N000/000/001/146865902363341898179_IMG_0003_20160716175023.JPG
８０００ｋｍ〜１００００ｋｍ毎で定期的に削り落とせば良いよ。
シェルパ純正パッドの耐久性は、２００００ｋｍ位だね。

125 ：774RR：2017/05/10(水) 15:50:30.36 ID:WNHp9Pm5.net

デイトナのサスペンションを購入しようとしたら丁度販売中止って…

126 ：774RR：2017/05/11(木) 21:35:38.33 ID:5vcUkgiZ.net

シェルパのパッドえらい長持ちだね
やっぱりパッドは純正がいいな

127 ：774RR：2017/05/13(土) 14:49:57.95 ID:GugpjAfq.net

45000�qになったんで
前後タイヤ交換と純正マフラー交換と駆動系リフレッシュ
2日もかかったわー…腰いてぇわー
どうも近場にほぼ同じことしてる人がいたみたいで必要ないカスタムする羽目になっちまったわー

128 ：７７４ＲＲ：2017/05/13(土) 15:24:50.55 ID:wNspyg+m.net

>>126
アドＳ純正のパッドは糞だけどな。。
ｳﾞｪｸｽﾀｰとかＦｷｬﾘﾊﾟｰがTOKICO製だった時はTOKICOのﾊﾟｯﾄﾞが純正で良かった。

いつの間にかFｷｬﾘﾊﾟｰにTOKICOの文字が無い
中華製になってからは効かない、ディスク削るのゴミﾊﾟｯﾄﾞになった。

129 ：774RR：2017/05/13(土) 16:12:42.66 ID:fx1uJwC9.net

>>127
純正マフラー？

130 ：774RR：2017/05/13(土) 17:01:40.61 ID:GugpjAfq.net

>>129
アップガレージに時々出回る２０００円弱の
純正の超美品の中古純正マフラーと交換したんよ

今まで使ってたのは錆だらけだしカーボンも溜まってたからか
交換後はエンジンも絶好調だぜ

131 ：774RR：2017/05/13(土) 19:34:32.81 ID:XjkY5eVs.net

>>130
なるほどー

もし無ければ武川マフラーかな

132 ：774RR：2017/05/20(土) 00:19:50.68 ID:qBDtvqlF.net

ノーメンテ(オイル交換はしてる)で2万キロ超えたけどどっかメンテした方がいい？
バッテリーも未交換で一発始動です

133 ：774RR：2017/05/20(土) 03:40:38.09 ID:ENPc/ZlV.net

中古で1.7マソ�`
燃費38位

134 ：774RR：2017/05/20(土) 09:41:28.11 ID:lmdDgo02.net

>>132
フレーム交換

135 ：774RR：2017/05/20(土) 14:35:24.85 ID:VB0IOvuJ.net

>>132
必須そうなのはプラグ交換かな。
後はFフォークオイル交換とFホイールのベアリング確認、
WRが結構削れてる場合があるから
掃除もかねて駆動系もかな。
長く乗る気ならギアオイルもこまめに交換した方が良いぞ。

136 ：774RR：2017/05/20(土) 21:43:23.29 ID:S8xZQAMW.net

ギアオイルって、エンジンオイル？

137 ：774RR：2017/05/20(土) 21:46:22.98 ID:S8xZQAMW.net

4-10月に600km 11-3月に200kmくらいしか乗らないんだが、半年に一度エンジンオイル替えた方がいいのかな
年1回しか替えてないんだが

138 ：774RR：2017/05/21(日) 07:29:13.40 ID:A86KImy1.net

>>137
問題無いでしょ。マメに替えたところで何十年乗る気だよ!って突っ込みたくなる。

139 ：774RR：2017/05/22(月) 14:25:10.31 ID:iYVGwdPc.net

>>136
アドのギアオイルは純正オイルが指定オイルだった希ガス
俺は余ったオイルと有機モリブデン入り油を適当にブレンドして突っ込んでるが
気になるんならヤマハのギアオイルが安くてお勧めだぞ

>>139
その距離なら乳化してんのをほったらかしにしてなきゃ年一で問題ないやろ

140 ：774RR：2017/05/23(火) 03:02:15.20 ID:VJnhpxuI.net

132です、レスありがとうございます
新品のプラグとWR準備して次のオイル交換の時に見てみます
足回り関係はタイヤ交換の時にショップで見てもらいます

141 ：774RR：2017/05/27(土) 03:48:49.53 ID:soVcIUDn.net

>>128
やっぱり組み立て、加工だけじゃなくて
材質もあるんだろうな

142 ：774RR：2017/05/27(土) 19:38:29.22 ID:O/ERPKjL.net

19万で買った中古を四年乗ったけど12万で売れたわ

143 ：774RR：2017/05/28(日) 03:03:40.07 ID:lVMQDQj/.net

>>142
カリカリなの？

144 ：774RR：2017/05/28(日) 13:01:43.81 ID:v79XgMJl.net

普通

145 ：774RR：2017/05/29(月) 23:29:35.34 ID:SI7E47Ef.net

>>144
詐欺師か何かかな？凄いなお前

146 ：774RR：2017/06/02(金) 22:17:51.61 ID:1Q0Gy7iY.net

皆タイヤの空気圧どのくらいにしてる？
さっきフロント入れすぎて1.75のところ2.2入れちゃって、試しに走ってみたら案外安定感あってコーナー曲がるの全然楽しかったんだが
空気圧で結構乗り味変わるんだな
リアは2.4にしてる

147 ：７７４ＲＲ：2017/06/02(金) 23:09:23.00 ID:5rOt6gje.net

ギャップ拾って乗り心地が悪くなるし、接地感が無くなるので標準だな。
少なすぎるのは論外。減った状態からの落差で楽しく感じただけじゃない？
まあ、使うタイヤに依存する所が大きいけどね。。

148 ：774RR：2017/06/03(土) 10:33:06.75 ID:UQHtfy4g.net

店で買って測ったら前後1.6だったからずっとそのまだなぁ
でもカーブで段差あるとガタガター

149 ：774RR：2017/06/04(日) 05:56:37.13 ID:TFcA7uyi.net

一人乗りしかしないから前後冷感1,7だわ
跳ねにくい気がしてな

150 ：774RR：2017/06/04(日) 10:08:55.68 ID:m9UpNi3R.net

スタンドで給油ついでにチェック。だけど空気入れのエアゲージ壊れてるの多い。。。勘で入れろってか
アドのエアは抜けやすいからプラスα入れた方がいいと思うぞ、取り回しも軽くなるしな

151 ：774RR：2017/06/04(日) 17:18:11.04 ID:BrMZ/sac.net

当たり前と言えば当たり前なんだけどチャリンコ用ポンプで補充できるんだよね（但し米バルブ対応のもの）
今までスタンドでやりにくいなぁ〜と思いながら作業してましたが、自宅の英仏用ポンプの方が楽でした
一応ゲージもついてるけどちゃんとした単体のエアゲージでチェックしてます

152 ：774RR：2017/06/05(月) 10:45:41.69 ID:vTlcMZns.net

スタンドのエアゲージって殆ど当てにならない

153 ：774RR：2017/06/05(月) 14:06:45.12 ID:fXfEKD7h.net

最近普通二輪の免許取って原付からこれに変えたけど、速すぎて感動した
60キロちゃんと出せて二段階右折もしなくていいし 世界が広がった感じ(笑)

154 ：774RR：2017/06/05(月) 19:17:17.53 ID:f9neUPtw.net

>>153
わかるわ
乗る前は大きさもあんま変わらんし
大差ないだろうと思ってたけど
原付きとは別次元の乗り物だわ

155 ：774RR：2017/06/10(土) 16:28:01.12 ID:dMOA8J5X.net

このバイクってちゃんと整備して乗ってたら何万kmくらい乗れるかな？

156 ：774RR：2017/06/10(土) 18:41:08.09 ID:whSnPhAT.net

普通に100,000キロだって乗れるよ。
ドライブベルト、ウェイトローラー、オイルを定期的に交換してればね。
バッテリはセルがかからなくなったら交換すればいい。

157 ：774RR：2017/06/21(水) 06:04:41.08 ID:ulrY+Fw2.net

>>155
マニュアル通りに実施すれば、パーツ販売終了まで。

158 ：774RR：2017/06/25(日) 14:28:30.57 ID:/8IjMQkM.net

2万km走ったので、ベルト、スライドピース、ローラー、ギアオイル、ついでにプラグとリアタイヤも交換したよ。7で工賃や廃棄込みで￥236654でした。
通勤オンリーだから、そんなに消耗してないかな？って思ってたけど、オイルはギラギラでベルトには細かなひび割れがいっぱい有った。w
消耗品の定期交換は大事だね

159 ：774RR：2017/06/25(日) 16:34:14.45 ID:H1S1dLhy.net

>>158
新車買える値段じゃね？

160 ：774RR：2017/06/25(日) 16:58:36.58 ID:/8IjMQkM.net

>>158
金額間違えてたw
￥23654だった

161 ：774RR：2017/06/26(月) 07:17:42.74 ID:q0H1XhQr.net

俺も日曜日に色々とメンテを実施（走行21000km）
・ガスケット　-　こびり付き
・Vベルト　-　幅1mm磨耗あるも亀裂など無く状態良好
・プラグ　-　スパーク部の磨耗がかなりあった
・WR　-　多少の磨耗あり、ついでに19→17gへ変更
他に工具（ユニバーサルホルダー・プラグレンチ）も購入し全額9500円
初作業だったので時間は1.5時間くらい

交換前はアクセルを回しても反応が遅かったり、逆に回転数が落ちてたりしていたのが解消された
次の休みにはエンジン・ギアオイル交換予定

162 ：774RR：2017/06/26(月) 10:33:52.41 ID:151l/eVc.net

>>161
クラッチスプリングは交換しないの？

163 ：774RR：2017/06/26(月) 20:35:46.78 ID:DH4fitgB.net

ようこそ


【SUZUKI】アドレスV125S 61台目【スズキ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1497525366/

164 ：774RR：2017/07/14(金) 02:53:25.53 ID:h2v9NUwb.net

いやいや　30万は乗れるだろ

165 ：774RR：2017/07/21(金) 16:27:36.06 ID:FFwZdjoV.net

新車で買って6年目、走行距離2万キロ。メーターパネルのビビリ音、タイヤ前後もう山無し、オイル交換数回とエレメントは1回交換しただけ。
ショップには駆動系メンテした方がいいって言われたけど燃費もそんなに良くないから、アド110に乗り換える事にしたんだけど買い換えたら勿体無いかな？

166 ：774RR：2017/07/21(金) 18:05:44.61 ID:nUozyBBm.net

まぁもう6年にもなってるんだったらそろそろ買い替えてもいいんじゃない?
樹脂部分とかも結構劣化してるだろうし。
ヤフオクなら7-8万位で売れるだろうから、それで新しいの買えばいい。

167 ：774RR：2017/07/22(土) 08:40:43.10 ID:+JQCJ2Ya.net

走行距離2万キロで買い替えって勿体なくない？

168 ：７７４ＲＲ：2017/07/22(土) 10:38:19.14 ID:GC12imQJ.net

>>165
俺のも２万キロだが、燃費は４０〜５０ｋｍ/Ｌなので不満はないな。
遠出すれば、コンスタントに５０ｋｍ/Ｌ超えるし・・・
内圧コントロール付けてるためかな？
ttps://ameblo.jp/motosports/entry-11792389248.html

駆動性は確かに２万〜２．５万キロでベルト、ＷＲ、ダンパの交換とトルクカム点検が
必要だけど、工賃分で工具一式買えるから自分でやる。

169 ：774RR：2017/07/24(月) 11:22:42.69 ID:9rq82gpz.net

走行距離2万キロ、6年目の者だけど満タン入れて160キロ位しか走らないんだよね。ベルトとかその他諸々交換してないのもあるけど。オイルエレメントエレメントは交換しています。
エアクリはかなり前に社外品に交換したままですね。フロントのディスクプレートも替えてるしメッシュホースにも替えてるから制動力には満足してるんで買い替えるか悩み中。買い替え対象はアド110かアクシスZ。

170 ：774RR：2017/07/24(月) 23:23:10.63 ID:noju+He4.net

>>169
オイルとプラグとエアクリの交換は基本だし安いし簡単なんだからとりあえずすぐやれ
駆動系もベルトとローラーは消耗品なんだから交換しなきゃダメだしついでにプーリー関係も2万キロなら一式替えろ
やらなきゃいけない事をしなければどこかに負担掛かって具合悪くなるのは当然だぜ人間もそうだろ？
メンテの金が勿体無いやるのがめんどくさいなら買い替えろ

171 ：774RR：2017/07/27(木) 01:36:36.85 ID:kdn3Bvoq.net

>>168
どういう乗り方？
全開にはしないの？

172 ：７７４ＲＲ：2017/07/27(木) 19:39:28.20 ID:vppYj7c6.net

>>171
都内の幹線道路を車の流れに乗って通勤。
信号で車が停止している時だけ横を通過して前に出るが、
黄色車線はまたがない様にして無理に一番前には出ない。
一番前に出れた時は全開で加速して流れの速度になったら、それ以降は定速運転。
遠出の時も基本同じだけど、地方は信号が少ないので燃費は良くなる。
車の流れによっては、ゆわｋｍ/ｈ以上での巡行もあり。

先週の夏休み第一弾では２０号を大垂水峠経由で諏訪方面に行って来た。
その際の燃費は５１．７ｋｍ/Ｌだった。
体重は５５キロ。風防付き、リア３５ＬのＢＯＸ付き。

173 ：７７４ＲＲ：2017/07/27(木) 20:00:40.26 ID:vppYj7c6.net

>>169
友人のV125G（K6）はソレノイドバルブの動作不良でチョークがずっと効いた状態だった。
燃費が極悪だったが交換したら治ったよ。

174 ：774RR：2017/07/27(木) 23:08:03.11 ID:kdn3Bvoq.net

>>172
詳しく説明ありがとう
やっぱり基本的には全開にはしてないんだね
それで俺と比較して17キロもの燃費の差が出るんだな

175 ：774RR：2017/09/20(水) 17:23:30.55 ID:oVG0aynv.net

新型アドレス発表

176 ：774RR：2017/09/20(水) 19:37:19.30 ID:SOiQ4p7k.net

良さをここまで潰したモデルチェンジは凄すぎる。

177 ：774RR：2017/09/20(水) 20:01:38.01 ID:uItSdlYH.net

リードになった

178 ：774RR：2017/09/20(水) 20:15:31.11 ID:ju9mzNP6.net

微妙と言いたいが、価格は押さえてきたな。
ポスト50ccの大本命になった感じがする。

179 ：774RR：2017/09/20(水) 21:46:24.09 ID:q0QrKciw.net

もうアドレスじゃない感じだな・・・
価格は良いんだけど。

180 ：774RR：2017/09/20(水) 22:57:33.05 ID:Sef1LmSi.net

アドレス110の対抗だろ
V125に期待

181 ：774RR：2017/09/21(木) 07:59:27.57 ID:PRW9uBvM.net

原１のサイズ感で原２のパワーがアドレス最大の魅力だったから、価格以外じゃリードでもシグナスでも良くなったな
元から細部の作りじゃ負けてるしさ

182 ：774RR：2017/09/21(木) 21:26:47.72 ID:tEen8Y01.net

新作にはがっかり、もうやる気なくなったのだろうか。。

183 ：774RR：2017/09/21(木) 22:00:05.66 ID:IHry75c0.net

中国人向けにやる気出してるあるよー

184 ：774RR：2017/09/21(木) 22:18:51.44 ID:Why/k4VN.net

ZZに125エンジン乗せて売ればいいのに、と思った。メットイン大きい、インチアップ、実用では一番よかった。

185 ：774RR：2017/09/21(木) 23:26:27.10 ID:9mYNbvtN.net

何言ってんだ前輪12インチになっただけでも進化やろ

186 ：774RR：2017/09/22(金) 02:09:28.47 ID:9FDiP8pb.net

これで14インチの１１０一択になった

187 ：774RR：2017/09/22(金) 15:01:42.41 ID:cZo4Anu7.net

9月20日にアドレスV125シリーズの後継機を発表したばかりのスズキだが、
東京モーターショーのワールドプレミアとして、もう一台、124ccのスクーターを発表！
https://motor-fan.jp/article/10001103

188 ：774RR：2017/09/22(金) 20:09:26.27 ID:NnUhZFpD.net

>>187
これにグリップヒーターと時計が付いてたらこれで良いわ

189 ：774RR：2017/09/23(土) 03:35:27.73 ID:eVwXkkVG.net

やばいかっこいいじゃん
でもお高いんでしょう？

190 ：774RR：2017/09/23(土) 03:42:20.67 ID:vDqWNJGZ.net

>>189
値段重視の方のためにアドレス125が
あるわけで。

191 ：774RR：2017/09/23(土) 04:14:52.58 ID:4gp/WaUM.net

シグナスそっくり　これダメじゃね

192 ：774RR：2017/09/23(土) 08:02:09.22 ID:sml010vI.net

なんだこの劣化シグナスw

193 ：774RR：2017/09/23(土) 09:19:51.52 ID:hpyqq/JB.net

日本よりインドの方が力が入ってる。
流石はスズキやな。

194 ：774RR：2017/09/23(土) 23:02:48.54 ID:s7VK4i/S.net

メットイン容量、燃費、パワーがリード125と同等以上ならば買い！一択なんだが

どーせ燃費、パワー、メットイン容量のどれかがリードより劣化する悪寒

195 ：774RR：2017/09/23(土) 23:38:19.03 ID:WuMzDRNK.net

どれかじゃなく、全てだろう
空冷だし

196 ：774RR：2017/09/24(日) 02:32:17.53 ID:yWN9D9GK.net

この図体でメットイン少ないって頭おかしいのｗ

197 ：774RR：2017/09/24(日) 20:11:52.80 ID:3d5Z+S1N.net

リア10インチで余計に不格好に見える

198 ：774RR：2017/09/24(日) 20:24:15.34 ID:sN+VSTJ6.net

自動車免許で125ccバイク　規制緩和するの？