ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ5

1 ：774RR：2016/09/07(水) 11:44:06.48 ID:FodbZJge.net

Royal Enfield インド本社
http://www.royalenfield.com
Royal Enfield 日本語　（輸入総代理店ウイングフット）
http://www.royalenfield.co.jp

RE専門店 ウィングフット
http://www.wingfoot.co.jp
REOCJ ロイヤルエンフィールドオーナーズクラブオブジャパン
http://club-enfield.jp
ロイヤルエンフィールド友の会
http://homepage3.nifty.com/bulletfan_silvercat/
憧れはイギリスのバイクだ！　ロイヤルエンフィールド
http://www.enfield-japan.jp

前スレ
ROYAL ENFIELD ロイヤルエンフィールド 総合スレ3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408332555/
ROYAL ENFIELD 総合スレ2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363753156/
ロイヤルエンフィールド総合スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315738298/

※前スレ(民意によりスキップ)
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445685235/

384 ：774RR：2017/06/27(火) 17:31:41.42 ID:1wYaJwVC.net

B5でブレーキング時、リヤブレーキから机を引きずった時のような音がしてツライ…
お店のメカニックは問題無いって言うけど、本当に問題無いんですかね？
（過去に国産車でも経験あるから、ドラムブレーキ特有の症状？）

385 ：774RR：2017/06/27(火) 20:49:37.91 ID:/M8eHyM7.net

>>384
シューの当りがでれば鳴らなくなると思うけどね。
気になるなら、ばらしてやすりとかで辺りを出してもいいけど。

386 ：774RR：2017/06/28(水) 16:23:05.86 ID:6hkPSkBP.net

>>385
やっぱり当たりが出るまで我慢するしかないんでしょうね〜。

387 ：774RR：2017/06/28(水) 19:18:49.74 ID:gGTB4Vvl.net

>>386
がっ、て踏むとビビるから、
ジワーと踏むようにしてリアメインで止まる様にすれば
割とすぐに当たりが出ると思うよ。

388 ：774RR：2017/07/01(土) 10:10:14.49 ID:yz5Ie5cM.net

クラシックに乗り出して半年余りのバイクど素人です。
最近、リアブレーキの効きが若干甘くなって来たような気がするのですが、
とりあえずはアジャスタナット？をちょいちょいと締めてみれば良いのでしょうか？

389 ：774RR：2017/07/01(土) 10:30:37.31 ID:0TklYkOD.net

>>388
それ、効き始めるまでの遊びを調整するだけだけどね。
まあ、遊びが大きいと踏力掛けられなくて効きが悪く感じているだけだと思うけど。

分解してブレーキダストを掃除すると、効きが良くなったりするけど、
まあ、そんなに気にするほどでもないと思う。

390 ：774RR：2017/07/03(月) 16:37:22.15 ID:mgR02Zh9.net

UCEモデルのバーエンドって簡単に交換できる？

391 ：774RR：2017/07/05(水) 11:10:40.72 ID:s1MJG3jQ.net

>>390
バー内部が溶接で塞がれてネジ穴加工されてるからネジが同経か深さも純正以下のウェイトキャップくらいなら取り付け可。
バーエンドミラーとかならハンドルの取っ替えが必要。

392 ：774RR：2017/07/06(木) 19:21:35.89 ID:LbtWWWSY.net

クラシック500 の黒納車しました！
今まで超高回転のバイクに乗ってたので
あの鼓動感といい乗り心地の良さといい全て新鮮です！

393 ：774RR：2017/07/06(木) 23:34:05.38 ID:7BpYLdE8.net

ようこそ！
ポンコツの向こう側へ…(褒め言葉)

394 ：774RR：2017/07/06(木) 23:58:15.83 ID:geTDKg3I.net

>>392
よっしゃ、回転数上げて初期不良確認と増し締め作業や!

395 ：774RR：2017/07/07(金) 08:29:46.00 ID:rmAGwKAN.net

ヒッチコックからコンチのリヤサス届いた！
これで 前後のバランス取れるかどうか取り付けるのが 楽しみです

396 ：774RR：2017/07/07(金) 19:25:49.83 ID:t6vxpKLW.net

ebayでインドから何か買った人いますか？

397 ：774RR：2017/07/07(金) 23:04:27.93 ID:p3DGSaP+.net

見通しもいいし、他に車もなかったので、つい調子にのって30キロくらいで交差点を右折したらブレーキペダルの底を擦りました(*´Д｀*)

これだと右に全然曲がれなくなっちゃうんですが、
皆さんツーリングの時とかはあまり傾けないで走るんですか？

398 ：774RR：2017/07/08(土) 00:31:12.87 ID:xvrZrnLY.net

コンチもあっさり擦ります
こういう物だと理解してしまいました

399 ：774RR：2017/07/08(土) 09:43:16.88 ID:3STjsuat.net

コンチでも擦っちゃうんですね、
なんか安心しました笑

安全運転で走るようにします

400 ：774RR：2017/07/08(土) 16:10:14.75 ID:NU3YeklE.net

コンチはマフラーの接続バンドを摺るので締め付けボルトの頭が斜めに削れてしまいます
左もセンスタか何処かが摺ってます
どこを摺っても 楽しくって ニヤけます

401 ：774RR：2017/07/12(水) 11:24:22.61 ID:/bcL9QJk.net

過疎ってるほうのエンフィスレに書いてしまった。マルチNGは承知しているが今回は勘弁してくれ。

なんか定期的にアイアンブレット350が欲しくなるんだが。
覚悟しなければならないことは、

加速が良くない。
ブレーキは後輪主体で止まる。
左右や上下の操作系の違い。
シフト操作のストロークは大きい。
パターンにないNに良く入る。
電装系弱い。
部品は高めで入手性は悪い。
中華125よりも遅い。
高速だとミッションが心配。
遠出は不安。
雨の日は乗れない。

だいたいこれらをクリアすれば
いけるだろうか？
自分はエンジンは開けたことない。
バルブクリアランスは調整したことある。タイヤ、スプロケ、ブレーキライニング、ベアリング関係は交換したことある。英インチ工具とか持ってない。この程度のスキルなんだが....
上に揚げた項目に不足や余分があれば指摘してもらえませんか。

402 ：774RR：2017/07/19(水) 22:25:40.06 ID:JGiZlNXa.net

Goobikeにクラシック350の新古車が出てるね

403 ：774RR：2017/07/20(木) 09:48:34.36 ID:WU2Cz0UW.net

うちんとこ350の黒新車あるべ。買ってあげて。

404 ：774RR：2017/07/20(木) 12:54:48.32 ID:mURzl1Ak.net

>>401
> 加速が良くない。
シングル250と比べれば普通
> ブレーキは後輪主体で止まる。
フロントはちゃんと整備してツーリーディングの調整が出来ていればSRぐらいは効く
> 左右や上下の操作系の違い。
乗ってれば慣れる
> シフト操作のストロークは大きい。
シフト操作はゆっくり正確にペダルは必ずギアが入ってから戻す
> パターンにないNに良く入る。
↑が出来てなくてもなるし、必ず回転数、車速に合ったシフト操作をする事
低回転のままギア上げたり、高回転からエンブレかけるような下げ方をするとギア入らないしミッション摩耗するしギア入ってもクランクメタルが死ぬ
> 電装系弱い。
設計は1950年代、車体は最低でも10年落ち、おしてしかるべき
> 部品は高めで入手性は悪い。
消耗品は割と手に入る
> 中華125よりも遅い。
昔のSRもry
> 高速だとミッションが心配。
ミッションよりもピストン焼き付きとクランクメタルの方が先
オイルポンプの性能が低いしオイル吐出量も多くない
そもそも高速、高回転を想定していない
> 遠出は不安。
人よりもバイクの為に休憩を多く取ろう
特に電装品は熱で死にやすい
> 雨の日は乗れない。
構造上エンジン内に水が入りやすいから注意
保管も注意

405 ：774RR：2017/07/20(木) 15:24:52.76 ID:CwKw9zON.net

Hitchcocksでクラシック350用のパーツを買おうと思うのですが、
fitting guideからどのモデルを選べば良いか分かりません。
どなたか教えて頂けませんでしょうか。

406 ：774RR：2017/07/21(金) 21:17:30.27 ID:PQcrwqbL.net

リストに350が乗ってない場合は、このパーツは350のUCEモデルに使えますか？って具体的にパーツ名添えて問い合わせるのが良いよ
英語は適当で大丈夫

407 ：774RR：2017/07/22(土) 20:53:21.60 ID:Vdb61rpL.net

イギリスでクラシック350無いから設定無いんだよな
想像力膨らませて買ってる

408 ：774RR：2017/07/22(土) 23:35:01.10 ID:IH+/cQqe.net

オイルクーラーつけてる方っていますか？
みなさん冷却はどのようにしてるんですか？ファン？

409 ：774RR：2017/07/23(日) 08:20:06.76 ID:uSM2XJiR.net

梅雨ごろに乗っていなかったらバッテリーが上がってしまい、
キックで掛ければ良いと思いきやいくらキックしてもエンジン掛からず、
バッテリー充電したものの劣化してしまったのかセルは回らず
しかし今度はキックしたら掛かるようになりました
キャブだから始動にバッテリー関係ないと思ってましたが関係あったようですね
以上ただの日記です

410 ：774RR：2017/07/23(日) 09:45:28.57 ID:vCjaYc7g.net

もうすぐブリット500efiの納車なんだけど、とくに車載しといた方がいいパーツ、工具、ネジ類ってある？自走の可否に関わるもので出先で調達困難なものとか。
ウィットワース？のボルト類は今でも多用されてるのかしら。

411 ：774RR：2017/07/23(日) 10:11:52.46 ID:447Rtag5.net

>>409
エンフィールドはバッテリー点火だからバッテリー上がるとエンジンかからない

412 ：774RR：2017/07/23(日) 10:14:53.57 ID:iGbfVj0y.net

>>410
英インチのボルト、ナットはフェンダーを固定してるマイナスネジの裏側のナットだけだったと思う。

クラッチワイヤは、切れやすいので予備か応急処置セットを積んでおくと良いと思う。

あと、エンジンが冷えている時は、キックで始動した方が良いみたいです。
セルの回す時間が長いと、スターターリレーが張り付くことが多いらしいので。

413 ：774RR：2017/07/24(月) 09:51:38.36 ID:lDXB0gN7.net

>>410
車載工具は一通り揃ってるけど品質が低いのか使いにくい上にすぐ錆びたので揃え直したほうがいい

414 ：774RR：2017/07/24(月) 11:13:01.93 ID:OnrEf9ZI.net

>>413
車載工具でボルト緩めようとしたらスパナが割れた時は腹立つより笑ってしまったわ

415 ：774RR：2017/07/26(水) 14:39:06.34 ID:iS87yg8Q.net

ヒッチコックで買ったリアキャリアを付けてみたヨ。
結論から言うとすごく大変だった。取り付けるのに不親切な設計だったし、そもそも設計が悪いのか微妙に誤差があって取り付け部を万力で力ずくで曲げなきゃいけなかった。
お店に任せたほうがよかったね。

416 ：774RR：2017/07/27(木) 21:30:02.73 ID:tGXCuTXr.net

自分もリアキャリアショップにお願いして取り付けたが、もう取り外し出来かねますって言われたわ。　まあ２人乗りする事なんて皆無だから良いけどね

417 ：774RR：2017/07/28(金) 23:07:22.52 ID:hE0hInop.net

今度、関東から九州の実家まで旧型の350で帰ってくるわ

418 ：774RR：2017/08/01(火) 02:16:20.15 ID:u3xK9Nbo.net

最高速度129と書いてあるけど、風圧我慢しての実際実用範囲はどのくらい？

419 ：774RR：2017/08/01(火) 07:16:31.04 ID:TbYK1K8I.net

>>418
巡航だとフロントスプロケット1T増やしてメーター100キロ。

だいたい気がつくと80〜90まで落ちてるから快適限度はこのくらい

経験上、メーター110で走ってると
緩んだり取れたりしたから一瞬しか出さない

420 ：774RR：2017/08/01(火) 09:08:23.14 ID:u3xK9Nbo.net

>>419
ご丁寧に教えていただきありがとうございます

421 ：774RR：2017/08/01(火) 10:19:12.73 ID:oGUOCkwe.net

ｶﾌﾞ110と快適速度変わらんね。維持費、性能もｶﾌﾞ110が大勝利じゃねぇか

422 ：774RR：2017/08/01(火) 14:06:04.34 ID:ByAYqAcq.net

だから？

423 ：774RR：2017/08/01(火) 14:56:35.94 ID:JerJNWEd.net

そんな事言われても、俺なんかは元々原付以外には白旗上げてるしねぇ。最近のピンクナンバーって速いなぁみたいに。
あっそうだ（唐突）レギュレーターを社外品に替えた方っていますか?先日配線が千切れて交換修理になったのですが社外品でもいけるものでしょうか?

424 ：774RR：2017/08/01(火) 20:22:55.38 ID:2IT1EfXP.net

二気筒はよ

425 ：774RR：2017/08/01(火) 21:24:12.42 ID:MimEIBWS.net

カブもいいよねぇ。センスの良いカブラなんか見ると嬉しくなる。

UCEをアイアンブリットに近づけるためにできるカスタムってどこから手を着けたらモチベ保てそうか。エンジンの造形の違いには目をつむるとして……まずはエキパイ？マスターシリンダー？
エキパイを緩いカーブのものにすれば

426 ：774RR：2017/08/01(火) 22:00:05.70 ID:DugavudV.net

UCEの中古エアクリボックスがめっちゃ安かったから付け替えてみたよ

427 ：774RR：2017/08/01(火) 22:01:13.46 ID:DugavudV.net

UCEじゃねえアイアンだ

428 ：774RR：2017/08/03(木) 19:16:19.04 ID:dqiuErXf.net

夏なんだからもっと書き込みなさいよ！

429 ：774RR：2017/08/03(木) 20:02:58.93 ID:MvK4eSin.net

だって、この時期に乗るとさ
暑くてメットの中がヌルヌルモワモワになるんだもの。

430 ：774RR：2017/08/03(木) 21:05:42.16 ID:XLeuO696.net

納車待ちでござんす
どこいこうかな

431 ：774RR：2017/08/03(木) 23:54:39.34 ID:dcp14WcL.net

車検でクラシック乗れないんじゃ。代車にコンチ渡されとるんじゃ。

432 ：774RR：2017/08/04(金) 00:34:52.49 ID:TlZbdW4k.net

>>431
いいじゃん
クラシックとの違いレポよろ

433 ：774RR：2017/08/04(金) 23:08:47.72 ID:QzwsSfJM.net

シートがあと3センチ低ければ…と時々思うんだけどどうにもなんないかな
バネ切るとか

434 ：774RR：2017/08/04(金) 23:42:57.30 ID:bfLex4ip.net

それにしてもエンフィールドにもとい俺のイメージに合いそうなサイドバッグってなかなかないな。
サイズ的にはパラダイスのスリムタイプがよさそうだけど、片側のみ装着が難しそうだし。

結局純正頼みかしら。

435 ：774RR：2017/08/05(土) 10:24:46.18 ID:PGTRXr2K.net

>>434
ヘンリービギンズのグリーンをクラシック500のバトルグリーンの両脇に付けてるけど、「純正?」って聞かれる程度には色が合ってる。

436 ：434：2017/08/05(土) 16:39:41.30 ID:Xg0kY/gL.net

>>435
ナイロンのやつだよね？確かにバトルグリーンだと色も質感も相性よさそう。
サイズは10リットル？

437 ：774RR：2017/08/05(土) 20:57:37.23 ID:PGTRXr2K.net

>>436
そうです。片側は工具満載もう片方は地図とお土産入れでかなりいい感じです。

438 ：774RR：2017/08/05(土) 22:31:43.27 ID:PGTRXr2K.net

>>432
正直全部違いすぎて。
なまじエンジンがほぼ同型の上、クラシックが大好き過ぎてコンチのメリットも自分の中でのデメリットに感じるので、適正なレポが望めないと思います。
部分々々でここはどうっていうのがあればお伝えできるかもしれません。

439 ：774RR：2017/08/06(日) 18:20:26.65 ID:ZwxokbS9.net

>>438
形がまったく違うから、乗った感じも別物なんだろうけど…
エンジンフィールも違うんだろうな

440 ：774RR：2017/08/07(月) 13:44:20.84 ID:OjSyTv2S.net

クラシック500海苔ですが、オイルエレメントって何使ってますか？購入時にelofic ek4345がついていますが、2りんかんとかで買える代用品はありますか？

441 ：774RR：2017/08/08(火) 02:11:01.64 ID:VxPTlWn2.net

>>438
コンチ乗りですが コンチより優れてる あるいは気持ちよいところとは？
エンフィのエンジンフィールにやられちまい クラシックが気になって気になって

442 ：774RR：2017/08/08(火) 12:26:05.94 ID:UmtxGchu.net

>>441
機械的な部分でクラシックが勝っている所は殆ど無いと思います。
吹け上がりもコンチの方が良いですし高速道での安定感も合わせて完全に別なバイクです。
走って気持ちいい速度域も顕著な所だとクラシックの3速で35〜50�`未満と非常に狭いのでコンチに比べるとシフトがかなり忙しないです。バンドが狭いんですね。
ただコントロールがコンチよりも鈍いのとポジションの関係でクラシックの方がよそ見して景色を楽しむ余裕があるのと、ドコドコ感はフレームが弱い分クラシックの方が強く感じます。私のツーリングの仕方だとやはりクラシックの方が好きですね。

443 ：774RR：2017/08/08(火) 23:39:39.50 ID:DZvW/SN7.net

>>442
わかりやすく、ありがとうございます。
コンチ乗ってて このエンジンでもっとゆるい乗り味なら きっと別世界の楽しさが･･･
それはやっぱりクラシックなのかなと 考えてました。
ああ〜 両方持ちたい、 話を聞いたら尚更 思いが強くなってしまった･･･ どうする俺

444 ：774RR：2017/08/11(金) 03:39:34.27 ID:IpwdFrNb.net

ホムペ見たらC5のミリタリーのグリーン在庫終了か‼
カモフラ来るか？
来たら即効買うで

445 ：774RR：2017/08/11(金) 17:06:18.57 ID:bS+km/fS.net

C3.5乗りだけど大型免許取れば良かった…色いっぱいあって羨ましい
いいもんキャブレターかっこいいもん

446 ：774RR：2017/08/11(金) 17:55:13.74 ID:FnAXE5Ba.net

>>445
もう輸入されてない3.5は希少なんだぜい
大切に乗ろうえんふぃ

447 ：774RR：2017/08/12(土) 00:03:40.63 ID:pOAs3TTR.net

あーそうか、classic500でc5,bullet500て
B5ってことか……今気づいた

448 ：774RR：2017/08/12(土) 04:56:23.20 ID:Lvpb7wQH.net

>>445
見た目もそうだけど、EFIは燃料ポンプが音源だと思うけど
古いバイクには似つかわしくない、かなり高い音のノイズがするのが嫌。

449 ：774RR：2017/08/12(土) 22:13:00.20 ID:+yRG27di.net

>>447
わかるだろそれくらい種類少ないんだから(笑)

450 ：774RR：2017/08/13(日) 17:35:21.12 ID:BUMC0NyB.net

>>446>>448
ありがとう大事に乗ります

451 ：774RR：2017/08/13(日) 19:01:47.73 ID:I6dWcawZ.net

コンチネンタルGT535で下道ツーリングしたけど、燃費が本当にいいね〜♫
峠も走ったけど、信号無い田舎の方だから、リッター40km近く走ったよ。

452 ：774RR：2017/08/15(火) 02:36:38.02 ID:f4QXyjhi.net

>>451
30半ば〜30後半 と本当に燃費は良いですよね
ただ もう少し燃調濃いほうが良いと思うんですが 排ガス規制でしょうかね〜
エキパイ等、排気系変えたら燃費に大きな影響無く 良いフィーリングになりました

453 ：774RR：2017/08/15(火) 08:33:31.14 ID:BNXHntS+.net

>>452
エキパイや排気系って事はマフラーもでしょうか？？
排気音はかなり大きくなるんですかね〜？
音量はそのままで、重量だけ軽くしたいです。

454 ：774RR：2017/08/15(火) 16:17:26.35 ID:xVbHn5dl.net

田舎県だからかコンチもクラシックも自分以外に一度も会ったことがない。
一回だけエンフィールドより珍しいメーカーとすれ違った。ウラルだった。

455 ：774RR：2017/08/15(火) 17:51:57.02 ID:Bs8raLAZ.net

ウラルの単車はかっけーよな
皮革のパニアケースにデカ風防装着のウラル見た事あるがマジで惚れた

456 ：774RR：2017/08/16(水) 18:27:37.35 ID:3vElIGFA.net

350クラシック納車！雨天続きなのでとりあえずマニュアルを和訳するところからはじめます

457 ：774RR：2017/08/18(金) 03:30:12.20 ID:sFJSVVJS.net

>>453
ステンのエキパイとコンチマフラーに変えました
早朝などの始動で 近所を気にして居たのですが 音はたいして大きく無く
それでいて 不思議と乗ってる本人には歯切れ良くそれなりの音に聞こえます
ノーマルより抜けはかなり良く感じますので 燃調がもう少し濃いとトルク感が改善されるのではと思います
重量は相当軽くなってると思います、何せノーマルが重すぎますね

458 ：774RR：2017/08/18(金) 19:16:32.44 ID:sbY/6XMw.net

わ

459 ：774RR：2017/08/18(金) 21:58:25.16 ID:+D8FfQxU.net

今やアイアンのがマイノリティなん？

460 ：774RR：2017/08/19(土) 16:30:36.35 ID:WkcEVwxz.net

>>457
ありがとうございますね。
やはり重量がかなり違いますか…。
音量が大きくなるのは避けたいけど、悩ましいですね。

461 ：774RR：2017/08/23(水) 01:48:37.06 ID:9LJc1B4v.net

クラシックのフロントフェンダーってタイヤを外さなくても交換できますか？
また、フェンダー内側のナット(?)はどうやって押さえれば良いのでしょうか？

462 ：774RR：2017/08/24(木) 18:02:35.17 ID:vrGcXddv.net

>>461
ヒント、工具(ФωФ)

463 ：774RR：2017/08/27(日) 18:50:36.01 ID:2OTofJUR.net

唯一クラシックのフェンダーのラインが気に食わないんだが、あれって塗装？シール？

464 ：774RR：2017/08/30(水) 13:48:04.86 ID:m1g/9qf9.net

ブリット500の新車って赤男爵で買えますか？
田舎でディーラーなくて、、、

465 ：774RR：2017/08/31(木) 00:21:43.17 ID:RG0tcFcN.net

バロンは取り扱いなかったと思いますよ

466 ：774RR：2017/08/31(木) 07:47:26.19 ID:g0P8VkpV.net

>>465
ありがとう。でわ諦めるか

467 ：774RR：2017/09/01(金) 09:37:35.91 ID:sR7qGhec.net

>>466
意外と地方の個人経営のバイク店でも業販で購入できるよ。自分もクラシック350取り寄せてもらった。造りはシンプルだから、パーツさえ手に入れば面倒みてくれるし、ちゃんとウイングフットから入れてるから新車保証もあった。
　何より惚れたバイクを諦めると、第２候補買っても後悔や未練が尾を引くよ。ダメもとで、調べると物好きな店主がきっといるよ。
　地方のマイノリティバイク乗りの１人として、応援するよ。

468 ：774RR：2017/09/01(金) 19:07:51.62 ID:4Xl0k9g6.net

>>466
ウイングフットの社長に直接かけてみ
いい人やからいけるか教えてくれるよ
ワイ、かけすぎて声で覚えられた(笑)

469 ：774RR：2017/09/01(金) 19:47:26.15 ID:aDYDSgMd.net

外車は修理費が大変みたいだけどウィングフットで新車購入した場合、初車検までにメンテ費どのくらい見ておけば良いですか？。

470 ：774RR：2017/09/02(土) 08:55:39.49 ID:RMvF6gAM.net

>>469
新型のUCEならオイル交換費用くらいじゃない？車体の当たり外れはあるが、旧型ほど壊れないし、新車なら保証もある。　但しクラッチワイヤーはなぜか破断が多いね。初回は3000〜7000キロで１回切れる。

471 ：774RR：2017/09/02(土) 13:25:18.37 ID:Fy96dIko.net

>>470
有難うございます。クラッチワイヤーは予めw800用などに変えておいた方が良いですか？

472 ：774RR：2017/09/07(木) 19:58:15.51 ID:AANrs8yt.net

メーター交換する時は走行距離を控えたり写真を撮っておいた方が良いの？
まぁ、一生乗るつもりやから+○○kmになると記憶に留めておくだけでOK？

473 ：774RR：2017/09/07(木) 21:40:39.67 ID:Yzz3EbzJ.net

>>472
取る必要ないだろ考えろ頭で(笑)

474 ：774RR：2017/09/08(金) 04:33:36.89 ID:af8KCgB0.net

>>473
車検とかどうなるのかなと思って

475 ：774RR：2017/09/08(金) 20:10:22.78 ID:rjwlRtoJ.net

関係ない

476 ：774RR：2017/09/13(水) 08:00:38.36 ID:EFevVfaA.net

アイアンエンジンのほうが造形はいいのになとおもいながらUCE買ったけど、毎日見てるとUCEもやっぱかっこいいなって思うようになった。
シリンダーフィンの振動対策ゴムははずすと不味いのかな

477 ：774RR：2017/09/13(水) 14:44:06.45 ID:lLbqOtiT.net

>>476
走ってるとそのうち勝手に落ちるし無くても車検通ったわ。

478 ：774RR：2017/09/15(金) 19:08:25.66 ID:HqMppcaX.net

適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

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479 ：774RR：2017/09/16(土) 17:12:46.74 ID:8lGroio6.net

フェンダーに穴あけるのも忍びなかったからデイトナの両面テープでくっつけるフェンダーナンバープレート装着してみたわ
まだ走ってないけど、軽く揺すってもびくともしないから、けっこうしっかり張り付いてそう

粘着剤の対候性がどうかな

480 ：774RR：2017/09/18(月) 07:43:32.41 ID:yqBuoeLv.net

アップマフラーにしてみたけどカッコいい

481 ：774RR：2017/09/19(火) 13:55:49.19 ID:YaFrUCjy.net

バッテリーの交換を自分でやってみた。
液入れ難しかったし、取り付け中にバッテリー落としてマイナス端子から伸びてるアースっぽい線？が切れてしまった。
とりあえず差し込んで無事走ってるけど心配だ…素人がやるもんじゃなかったな。

482 ：774RR：2017/09/30(土) 12:54:45.43 ID:mU2vzIdr.net

最初は皆素人

483 ：774RR：2017/10/01(日) 01:01:09.40 ID:bhvFAj7u.net

皆が皆、玄人になりたい訳ではない

484 ：774RR：2017/10/04(水) 17:19:49.13 ID:kR8eNmQE.net

660のテネレ海苔なんだけど、次はヒマラヤンにしたい
テネレよりバイブリーなのを期待してる