ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ5

1 ：774RR：2016/09/07(水) 11:44:06.48 ID:FodbZJge.net

Royal Enfield インド本社
http://www.royalenfield.com
Royal Enfield 日本語　（輸入総代理店ウイングフット）
http://www.royalenfield.co.jp

RE専門店 ウィングフット
http://www.wingfoot.co.jp
REOCJ ロイヤルエンフィールドオーナーズクラブオブジャパン
http://club-enfield.jp
ロイヤルエンフィールド友の会
http://homepage3.nifty.com/bulletfan_silvercat/
憧れはイギリスのバイクだ！　ロイヤルエンフィールド
http://www.enfield-japan.jp

前スレ
ROYAL ENFIELD ロイヤルエンフィールド 総合スレ3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408332555/
ROYAL ENFIELD 総合スレ2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363753156/
ロイヤルエンフィールド総合スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315738298/

※前スレ(民意によりスキップ)
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445685235/

622 ：774RR：2018/05/01(火) 00:23:48.24 ID:i0zc8zHf.net

ブリット350買ったのだが、背が低いせいか、足つきがキツイっす。
シート低くできないものっすかね

623 ：774RR：2018/05/01(火) 00:30:58.80 ID:D6hsiUO8.net

ローダウンサスとか、シート形状次第でアンコ抜きとか

624 ：774RR：2018/05/01(火) 02:40:11.83 ID:hyGGNdI7.net

厚底の靴履いてる？
それだけでかなり変わるよ

625 ：774RR：2018/05/01(火) 02:57:00.06 ID:esthz/9x.net

シークレット中敷き買えや

626 ：774RR：2018/05/01(火) 12:48:07.21 ID:i0zc8zHf.net

取り敢えず、ブーツ履いてみます。
それでダメならローダウンしてみます。
ローダウンいくら位かかりますかね！

627 ：774RR：2018/05/01(火) 21:31:22.47 ID:l1RGtJfU.net

>>620
有難うございます

628 ：774RR：2018/05/01(火) 23:42:01.89 ID:kjS9r719.net

クラシック500EFI買ってしまった。
リッターSSからの乗り換えだけど、世界が違う

629 ：774RR：2018/05/02(水) 00:42:02.54 ID:LSYLWnJW.net

>>628
また凄い乗り換えだな
極端すぎるだろw

630 ：774RR：2018/05/02(水) 20:07:38.39 ID:Rev2KyRn.net

>>628
エンフィールドの方が癒されるよね。大怪我のリスクも減るし。

631 ：774RR：2018/05/02(水) 22:27:11.44 ID:irEWcHzE.net

予約してある新車の納期がまだ先で、
ムラムラしてる最中にコンチに出会ってしまった
しばらく我慢してみるけど、たぶん買う

632 ：774RR：2018/05/04(金) 16:18:57.42 ID:1iQ2VaYa.net

今日のツーリングでもまた声をかけらてた。
こちらクラシック350乗りです。
最近はおじいちゃんだけでなく、ガソリンスタンドの兄さんにも写真ねだられた。もう対応も慣れたものです。

633 ：774RR：2018/05/04(金) 17:44:18.23 ID:Jet2Z0bI.net

コンチネンタルGTめっちゃカッコいい
けど何やかんや怖くて手が出ない

634 ：774RR：2018/05/04(金) 22:10:13.95 ID:DdtjpiwS.net

C5納車されたー
早速ヒッチコックで買っといたキャリア付けたけど、中々寸法合わなくて半ば無理やり付けた。やっぱりこの辺がインド品質だなぁ

635 ：774RR：2018/05/07(月) 16:20:03.99 ID:j/DxvUnQ.net

C5乗りに出会ったことはあるけど、B5（EFI）乗りに出会ったことがないな…

636 ：774RR：2018/05/12(土) 07:44:57.76 ID:+Vhk07a0.net

通勤とちょいツーリング程度に使おうか検討してるんだけど、故障って頻繁にするものなの?素人じゃ直せないレベル?
車種はブリット350の2008年式で、整備経験は旧セローのクラッチプレート交換くらいまで

637 ：774RR：2018/05/12(土) 11:40:08.20 ID:QNNtwBeb.net

自分はUCE（現行エンジン）乗りなんでアイアンは詳しくないが、
エンジン周りで、最近のバイクと違う定期メンテと言えば
タペット調整、ポイント調整、ギアグリス注入　辺りじゃないかな？

車体側は、チェーンがシールレスだから注油が面倒（雨天後は毎回）
で伸びやすいとかぐらいじゃないかな。

アイアンも一週間ぐらいレンタルで借りたことあって、たぶん車体はUCEと
ほぼ同じだと思うけど、品質的には、60、70年代のバイクって感じだと思う。
部品のガタとか多いし、造りの品質も悪いので、
最近の日本車よりは、整備の頻度は3、4倍ぐらい必要な感じじゃないかな。

構造的には、そんなに複雑ではないので、
時間と場所があれば、整備自体はそんなに難しくないと思う。
ただ、発注した部品が付かないとか、新車組み付けままなのにネジ山潰れているとか
そういうのはあるよ。

インドでも、品質悪いし、腕の良いメカニックも少ないから、
物好きしか買わないバイクという位置づけです。

638 ：774RR：2018/05/23(水) 20:51:45.19 ID:j3aK7Wac.net

なるほど

639 ：774RR：2018/05/24(木) 22:02:03.10 ID:BEuse8yV.net

キャブ時代と現行モデルでは品質に雲泥の差があるものだと思っていたが、そうでもないの？
日本に入ってくるモデルはそう安くもないし

640 ：774RR：2018/05/25(金) 18:53:56.18 ID:hgozVOX/.net

>>639
設計は良くなっていると思うけど、品質は悪いと思う。
部品のバリとかそのままだし、新品部品を開封すると加工のカスみたいのがたっぷり着いていたり。
あと、車体のネジが新車でも潰れていたりとかあったよ。
少なくとも、70年代以降の日本車よりはかなり品質は悪いと思う。

641 ：774RR：2018/05/25(金) 19:52:29.70 ID:i/hGfnvN.net

クラシック500のペガサスエディションか
日本に入ってくるんだろうか？
入ってきたら欲しいなぁ
https://youtu.be/Vvvvr098yok

642 ：774RR：2018/05/27(日) 20:34:15.98 ID:sfHckwZh.net

買えるかどうかわからない状況でロイヤルエンフィールドというものがどんなものなのか感じるためだけにディーラーで試乗させてもらって良いものだろうか…

643 ：774RR：2018/05/27(日) 21:22:45.06 ID:Cr4Bejlr.net

全然問題ないでしょ
それもマイナーメーカーなら大歓迎だろう

644 ：774RR：2018/05/28(月) 21:22:48.75

ネジ穴修正とかもしないといけないよね？M6の穴がもろすぎるんだけど、皆さんどう？

645 ：774RR：2018/05/29(火) 12:05:23.03 ID:+/gYLhYY.net

なんかマフラーに鮭ついてない？
https://www.goobike.com/smp/spread/8701220B30180326001/index.html

646 ：774RR：2018/06/01(金) 00:34:43.80 ID:Us8YH2Cj.net

ヒッチコックで、クラシック用のキャリア買ったら、間違って2台頼んでた…
道理で送料高い訳だ。

647 ：774RR：2018/06/01(金) 08:10:14.32 ID:gdxokenZ.net

>>645
マフラーはともかくクラシック350の黒ってだけで考えればいい金額だなぁ
真面目に検討中

648 ：774RR：2018/06/01(金) 19:23:41.26 ID:A5kNvFqW.net

ちょっとおしえてください。
ギアオイル（グリス）を交換しようと思います。
以前、ギアのスプリングが折れた時に、
同時作業で蓋を開けて大掃除しました。

今回は、簡略版（蓋を開けない）でやりたいと思います。
ですが、グリスなのでドレンから出てこないことが考えられます。

一度、やわらかめのエンジンオイル（あり合わせの5w-30等）を入れて、
ギアを動かし、「薄めて出す」方法を思いつきましたが、
やられた方はいらっしゃいますか?

また、この方法は、問題ないでしょうか。
（短時間なので、多少オイルがやわらかくてもギアが減ったりはしないと思うのですが。）

649 ：774RR：2018/06/03(日) 21:21:23.13 ID:f8jCxepy.net

自分はuce乗りなのでやった事無いけど、機械保全の仕事してる経験から言うと、10分ぐらいなら問題なさそうだけどね。
グリスとオイルの違いはあくまでどれだけ潤滑箇所周辺に留まるかだけで、潤滑箇所そのものの油膜が切れるかどうかは油の硬さ、グリスの基油粘度に支配されるので、そこさえ合ってれば短時間なら問題なさそう

650 ：774RR：2018/06/03(日) 21:25:22.58 ID:f8jCxepy.net

クラシック500EFI納車されて１ヶ月ぐらい経つんですが、信号待ち等の後の発進時、アクセル開けた瞬間エンストする。
皆さんこんなもんなの？3秒ぐらいかけてじわっと開けてやれば安定するけど、とてももたつく

651 ：774RR：2018/06/03(日) 22:13:29.66 ID:ZgdrqWMK.net

>>650
多分バッテリーの不良っぽい。
アクセル開けてインジェクションが作動した時の電圧降下じゃないかと。
ライトのスイッチのON-OFF時で症状が変わるようならほぼそれ。

652 ：774RR：2018/06/04(月) 08:33:35.97 ID:lopsqwdh.net

>>650
TPS（スロットルポジションセンサー）の不良、または調整不足
テスターでの確認が必要だからバイク屋持ってけ

653 ：774RR：2018/06/04(月) 13:49:05.50 ID:Pk+STNHL.net

>>649
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
短時間＋オイルをたくさん入れる、で、やってみたいと思います。

654 ：649：2018/06/05(火) 22:43:16.25 ID:DiA0KmIN.net

＞＞650
情報ありがとうございます。電圧見てみます。でもバッテリー変えたばかりなので違いそう。

＞＞651
なるほど、確かにそこが原因なら症状の説明付きますね。ありがとうございます。

バイク屋遠いので、週末にとりあえず自力で調べて見ます。電子回路読めますし、テスター、オシロと言った機材も持ってますので。
しかしヒッチコックでTPS調べてみましたが、ASSY供給で3万円ですか。ぐぬぬ。覚悟しときます。

655 ：650：2018/06/06(水) 00:38:59.71 ID:0El7C08c.net

>>654
お役に立てず申し訳ないです。
しかしTPSって即断出来る人マジ凄え。
私は2014のC500ですが以前代車で借りたコンチが全く同じ症状が出たのと、同症状の報告が以前のスレにもあったのでエンフィの初期不良の定番になりそう

656 ：774RR：2018/06/09(土) 16:51:22.05 ID:moGy4Q/C.net

>>655
TPS不良の症状が正にそれだから指摘したまで
>>650の故障原因がどうかは結果待ちでしょ
それにしても、キャブばかりだったエンフィールド屋がFIを正しく直せるのか？
不調の代車貸すんじゃ不安だね

657 ：650：2018/06/09(土) 19:06:01.03 ID:9Py/FVEl.net

>>656
更にその時セパハンの留めボルトが外れてるのに気が付いたのが高速道路上でマジでゾッとしたわ。

658 ：774RR：2018/06/10(日) 11:19:05.27 ID:VfsHhRsG.net

ヒマラヤンのダサ安っぽい感じ凄い好きだわ
650が出たら買うかも

659 ：774RR：2018/06/10(日) 13:22:07.12 ID:HOg1XbdE.net

請求していたカタログが2週間くらい経ってやっと届いた
バイクのカタログを貰うなんて何年ぶりだろう
でもホームページの内容より遥かに簡素でちょっと拍子抜け

660 ：774RR：2018/06/10(日) 20:55:56.70 ID:8lBLoDA2.net

>>658
GTの650パラツイン乗りそうだね
ヒマラヤンの輸出はこちらがメインかな

661 ：774RR：2018/06/11(月) 17:12:42.89 ID:1fY4Z9Ni.net

>>659
それわかる。そんでパンフからはそんなに魅力を感じない。試乗が一番やと思う。

662 ：649：2018/06/13(水) 20:27:23.73 ID:URN36Mij.net

遅くなりましたが、TPSの電圧モニタしながら乗ってみて、結果報告しときます。
TPSのガリとかコネクタの接触不良疑ってたんですが、結論から言うと、エンストしそうになった時も、TPS出力電圧に不自然な点は見られませんでした。

ただ、1つ気づいた点として(気のせいかも知れませんが)、どうもアクセル煽ってからクラッチ繋ぐのが速すぎた時にエンストしかかる様に感じてます。元々吹け上がり早い直4バイクからの乗り換え1ヶ月なので、乗り手の感覚、下手さが原因の一つかも知れません。
もう少し様子みてみます。

アドバイス頂いた方、ありがとうございました。

663 ：774RR：2018/06/24(日) 15:54:09.64 ID:ZmBmEvuu.net

ロイヤルエンフィールドに一目ぼれしたんですが、
二輪初乗りでBullet350って厳しいでしょうか？

軽く調べてみるとエンジンが非力とか故障しやすいとかトラブっても扱える店が少ないとか書いてあって不安なのですが…

664 ：774RR：2018/06/24(日) 17:12:38.92 ID:rMXHAc4+.net

>>663
二輪初心者じゃエストレイヤの方がいいと思うよ

665 ：774RR：2018/06/24(日) 20:20:01.21 ID:ZmBmEvuu.net

>>664
一応、カブとか原付なら乗ってるんですが…
二輪免許取得後3年ぐらいは経ってますね

一番怖いのは扱える店が少ないという情報なんですが、どうでしょう？

666 ：774RR：2018/06/24(日) 21:57:13.47 ID:6YVtGSmQ.net

>>665
現行でも走行中に部品もげるけど大丈夫？
そのカブとかのクラッチOHできるレベルならお店なくてもなんとかなるけど。

数よりも近場に店があるかどうか。
今日び任意保険のレッカーなら100kmは運べるから気にしない。
そしてUCE（新型）かアイアン（旧型）か、
どちらも350は中古しかない。

667 ：650：2018/06/25(月) 02:11:44.63 ID:0WhEFiMB.net

>>665
運転技術じゃなくてちょっとしたメンテが出来るかとかの話だと思います。乗るだけならUCEの350なら正シフトだし問題ないんじゃないかと。
というかバラしたり直したりをエンフィの故障と合わせて覚えてくつもりで乗ると楽しいですけどノーメンテでショップ任せだとすぐに苛つくだけかもしれません。

668 ：774RR：2018/06/26(火) 23:37:42.34 ID:SayLGTAx.net

コンチネンタルGT EURO4って細かいところ結構変わってるね

669 ：774RR：2018/06/27(水) 18:54:30.67 ID:xm0Pjn7T.net

今あるかわからないけど
350の新車
ttps://www.bbb-bike.com/bike/detail/38858.html

僕はリアディスクのクラシック500欲しい
クロームは錆びが心配で
ミリタリーは塗装のメンテナンスがどうなんだろ？
やっぱり普通の塗装の方が良いのだろうか？

670 ：774RR：2018/06/27(水) 20:58:17.30 ID:rDFICHs+.net

ヒマラヤン乗った人いないのか

671 ：774RR：2018/07/07(土) 22:08:35.24 ID:bAAORsss.net

マニホールドにキャブレターを取り付けるボルトの締め付けトルクを教えて下さい
BULLET350アイアン　キャブレターはAMAL　です

672 ：774RR：2018/07/14(土) 13:50:25.19 ID:3EnOVuQ4.net

コンチネンタルgtってタンデムシートの方が標準になったの？

673 ：774RR：2018/07/23(月) 13:47:35.55 ID:x80oC6ub.net

ヒマラヤン、試乗したけど高速道路に乗れるCT110って感じだな

674 ：774RR：2018/07/23(月) 19:26:09.17 ID:HDgYiWXp.net

クセが無い乗り心地ってか

675 ：774RR：2018/07/23(月) 21:49:44.48 ID:9xJt4OBm.net

>>673
高速道路に乗れるCT110って最高じゃんｗ
動力性能はSR400と同じくらいかな？
もう少し詳しく

676 ：774RR：2018/07/24(火) 16:36:39.30 ID:aGKhEyvI.net

ヒマラヤン、バランサーが入って振動ほぼ無し。ビグスクみたいにスムーズに回るよ
最高速は140で頭打ちになるってお店の人が言ってた（レブリミッター付いてるらしい）
身長165で両踵が浮くくらいの足付き。
1速＆2速のアイドリングだけで進むこともできた（2速はちょっと微妙だったが）
クランクケースの位置が高い上にデカイので排熱が膝裏に上がってきてツラかった。
デジタル方位磁石は面白い
帰りに自分の振動のすごいBulletに乗ったら何故かホッとしてしまった不思議

677 ：774RR：2018/07/24(火) 23:20:10.82 ID:1YK9dyxB.net

振動殆どなしのロイヤルエンフィールド
新時代の到来だ
パラツインも同じような系統かな

678 ：774RR：2018/07/25(水) 00:00:23.70 ID:ro7XMks3.net

ロイヤルエンフィールドの良さが消えつつあります

679 ：774RR：2018/07/25(水) 11:28:36.67 ID:Tj2i12hQ.net

パラツインもバランサー入りだろうけど、
ノートンもトライアンフもカワサキWもそれなりに振動あるからなぁ。
まあ、Bullet程じゃないにせよ
店の人から単気筒GTはそのうちラインナップから消えるって聞いた。
工場ラインが650ツインに移行するとか。
人気車種のClassicが残って外装だけ挿げ替えでBulletも販売っていうのは維持かな。

680 ：774RR：2018/07/25(水) 12:43:43.99 ID:WkH7jNcI.net

従来のロイヤルエンフィールド乗りからすると振動ほとんど無しかもしれないが
他社単気筒車に乗ってる俺から見れば普通に振動あるけどなぁ
空冷のメカノイズも健在だし

681 ：650：2018/07/25(水) 21:21:56.45 ID:QkC6b6vd.net

>>679
GTはSRカスタムとかでも辿り着ける感じはあるから、残念だけどって感じかな。
でも正直パラツインなTriumphでって人もいるはずなんだけどどうなんやろ

682 ：774RR：2018/07/25(水) 21:55:12.72 ID:5xBO2PEa.net

バランサーついていても水冷のトライアンフよりは鼓動感のようなもの(言い方を変えれば振動)があるんじゃないか
パラツインが飛ばさずにトルクで走れるエンジンだといいな

683 ：774RR：2018/07/25(水) 22:06:00.63 ID:hCqQqoSR.net

ヒマラヤンはロングストロークを維持しているので、同じくバランサー付きロングストロークのエストレヤのようなエンジンと大排気量版と想像

パラツインは普通のストロークみたいで個性が消えないか心配

684 ：774RR：2018/07/25(水) 23:44:44.34 ID:/GFfigjU.net

マフラー片側一本が好みだからなんか残念だな
2気筒でも集合管にできたらいいんだけどねえ

685 ：774RR：2018/07/26(木) 16:38:05.06 ID:TcyrmzoP.net

CLASSIC MILITARY 500 EFI (EURO4)　
このモデルの見た目が最高すぎる
調べたら故障が〜とか見るけど新しい型でもそれなりの故障はあるんだろうか
通勤とかに耐えられるだろうか

686 ：774RR：2018/07/27(金) 15:26:58.36 ID:xNL+Y6y9.net

EURO3で7000kmしか走ってないが今の所故障知らず

687 ：774RR：2018/07/27(金) 18:15:22.80 ID:kB9gruWh.net

おカネを貯めてパニガーレV4にしようか、
今すぐEURO4クラシックにしようか、初外車をすげー悩み中
両方逝っちゃうって手もあるが、さすがに5台持ちはキツイ
クラシックはこれからも息の長いモデルだろうから歳とっても乗れるしね〜

688 ：774RR：2018/07/27(金) 18:46:00.53 ID:Tf6g/Ypw.net

外車って以外に共通性がまるで無いなｗ

689 ：774RR：2018/07/27(金) 21:11:36.70 ID:JyESSaXO.net

>>685
うちのが通勤車。2012年式4万5千キロですぜ。

今週ステップ横のM8くらいのエンジンマウントボルト折れましたぜ。二回目だ。
自分でやって一年持たなかったから
たぶん他のマウント緩めてバランス取りが要るんだろうな。

クラッチワイヤも二回切れてるので常備してる。

以下あたりを覚悟してたら特に問題ないよ。
・ボルトナットが緩む折れる
・ゴム類劣化早い
　　FI-ヘッド間のインマニのゴムや
　　バッテリーバンドが消耗品
　　ドライブシャフトのオイルシールとかも
・錆びやすい
　　ホイールリム
　　ヘッドライトリム
　　エキパイ
・塗装のクリア層がパキパキにひび割れる

690 ：774RR：2018/07/28(土) 08:03:07.24 ID:/I8BEK3F.net

>>686
>>689
ありがとう
そこまで頻繁に壊れるってわけでもなさそうですね

691 ：774RR：2018/08/04(土) 11:41:14.72 ID:tAeHw2O9.net

毎日暑いけれど、流石に暑い国のオートバイだけあって、エンジンは快調だ

692 ：774RR：2018/08/06(月) 08:57:23.41 ID:L+/WQx4O.net

EURO4のbulletに試乗したけど、振動が緩和されている気がした。
なんか対策したのかなぁ？

693 ：774RR：2018/08/06(月) 19:03:45.27 ID:tCNbSBIH.net

パワーを落としただけだったりしてｗ

694 ：774RR：2018/08/07(火) 17:18:51.02 ID:oZrLY6cZ.net

>>693
そう思ったけど、スペックシートはEURO3と数値一緒なのよね〜
単純にコピペしているだけのような気もするけどｗ

695 ：774RR：2018/08/07(火) 22:54:24.49 ID:lTy94iLa.net

たまにGTのPVボーッと見てる
男２人と女1人で走ってるやつ
ちょっと他のメーカーでは見ない感じの作りで癖になる

696 ：774RR：2018/08/11(土) 11:13:19.89 ID:+/KkCylA.net

ヒマラヤンに跨ってきた。結構デカイかな。それと俺は足立区在住なのでもしロイヤルを買って
ウイングフットとの付き合いになる。日本で1番ロイヤルを知り尽くしたディーラーでメンテナンス
を受けられる。試乗もできるようなので秋になったら乗りに行く。

697 ：774RR：2018/08/11(土) 17:13:11.30 ID:DkYFi2lz.net

自分も今日跨ってきたよ
シートが太いから意外と足つき悪かったかも
コンチネンタルとかと違って、最新のバイクって印象だったなあ

698 ：774RR：2018/08/11(土) 19:12:20.68 ID:bjRNR7eC.net

輸出向けにヒマラヤン600が出たりしないかな

699 ：774RR：2018/08/12(日) 18:07:36.79 ID:3hkFDpg7.net

これって250？
https://www.youtube.com/watch?v=YWhrUWBmZGY

700 ：774RR：2018/08/12(日) 19:46:34.62 ID:qBQdhFW+.net

UCEエンジンのキャブだから350

701 ：774RR：2018/08/14(火) 12:27:57.30 ID:xFvjVIOO.net

アイアン350だけどユーザー車検で排ガスがどうにも通らない。
テスター屋にも断られるしどうしたものか。。

702 ：774RR：2018/08/15(水) 23:49:00.70 ID:03p9aH/a.net

ヒッチコックをはじめてつかうんだけど 何日位で商品届く？

703 ：774RR：2018/08/16(木) 00:22:59.08 ID:Boj/GOcF.net

1.5kg以下の小物で一週間、
大物は税関検査されたりとかで二週間と見ておけば良いかと。

704 ：774RR：2018/08/16(木) 00:36:22.89 ID:oIaVtkqH.net

>>703
ありがとう！
マフラーとか色々買おうと思ってるので2週間くらいみておきます

705 ：774RR：2018/08/17(金) 16:03:38.56 ID:vo+yPnDj.net

>>699
350に250のナンバー付けている。違法。

706 ：774RR：2018/08/25(土) 16:01:15.63 ID:I+VaOcj8.net

まさかの代車にヒマラヤン
すげぇ乗りやすいなこれ意味もなくスタンディングしちまう

707 ：774RR：2018/08/25(土) 21:55:11.85 ID:E6MXO60M.net

>>706
すごいな
ロイヤルエンフィールド専門店？

708 ：774RR：2018/09/02(日) 22:36:22.67 ID:ZYGBzf4M.net

ホントに欲しいけど、一時期に比べて高くなってない？前、中古3,40万ぐらいだと思ってたんだけど。

そもそも中古が無くね？泣くね。

709 ：774RR：2018/09/06(木) 21:42:47.73 ID:QHlPk3qJ.net

中古のロイヤルエンフィールドバレット350を購入しました。
お伺いしたいのですが、キーを入れてもニュートラルランプが点灯しない（ライトスイッチはON）のですが、旧車はこういうものなのでしょうか？
エンストもしやすくただバッテリーが死にかけだけなのでしょうか？

710 ：774RR：2018/09/07(金) 00:05:21.44 ID:P4aGMBOn.net

>>709
ただの球切れじゃね?
エンストしやすいのは350ならキャブ調整かプラグの劣化かバッテリーの弱りかスロットルのガバ開けあたりを疑うわ

711 ：774RR：2018/09/07(金) 04:01:27.86 ID:hg4dq9I7.net

ヒマラヤンの試乗ってできるところないの？

712 ：774RR：2018/09/07(金) 07:41:13.60 ID:bklKWWWu.net

バレット、ブレット、ブリット、ビュレット
どれが正しい言い方なんだろう
カタカナ表記の時点で厳密にはどれも正しくないんだろうけど

713 ：774RR：2018/09/07(金) 14:02:16.69 ID:PbF5E5sb.net

辞書引いたら見たことない発音記号で、スマホの翻訳に読ませたら↑のどれとも違ってた

714 ：774RR：2018/09/14(金) 21:31:35.18

ヒッチコック送料どれくらいかかりました？

715 ：774RR：2018/09/15(土) 00:41:37.18 ID:oZL4sTl8.net

>>710
バイク屋に見てもらった所やはり電装系に不具合があったそうです
納車まもなくこれとかこの先不安になるなあ

716 ：774RR：2018/09/15(土) 21:48:26.67 ID:PP79CUAs.net

旧車はそういうものだｗ

717 ：774RR：2018/09/16(日) 07:07:31.93 ID:/oUDHpLX.net

好きなように読めば良いんだろうけど
ブリットって語感があんま良くないよなうんこぶりっちょみたいで
バレットがかっこいいとおもふ

718 ：774RR：2018/09/18(火) 10:56:42.67 ID:LjQ2uWjM.net

350と500どっち買おうか迷ってるんだけど、どっちが鼓動感ある？

719 ：BP：2018/09/19(水) 12:53:22.43

輸出先が長らくブリットとが発音していたためブリットと販売者もそう言っている。
好きな様に呼べばいいです。
ＢＵＬＬＥＴ

720 ：774RR：2018/09/20(木) 13:05:04.78 ID:MN5wiLDY.net

>>715
ちゃんと知識ある人が整備していればそんなことないですよ。
納車整備もまともにしてないんじゃないですか？

アイアン350は一部セル付きとかのモデル以外はニュートラルスイッチが付いていないですよ。

721 ：774RR：2018/09/22(土) 00:36:12.54 ID:Bkbkc1xv.net

>>720
ああ、すいません。ニュートラルスイッチではなくメーターランプ（計器ランプ？）ですね
それの光が弱弱しくキックした時もアンメーターがいまいち振るってくれなくて電気系統かなって感じです

722 ：774RR：2018/09/23(日) 19:28:33.98 ID:BEQbcYWw.net

>>721
よくわからないんだけどバイク屋の診断では何が問題だったの？
計器が暗いのはそんなもんだよ（笑）