ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ5

1 ：774RR：2016/09/07(水) 11:44:06.48 ID:FodbZJge.net

Royal Enfield インド本社
http://www.royalenfield.com
Royal Enfield 日本語　（輸入総代理店ウイングフット）
http://www.royalenfield.co.jp

RE専門店 ウィングフット
http://www.wingfoot.co.jp
REOCJ ロイヤルエンフィールドオーナーズクラブオブジャパン
http://club-enfield.jp
ロイヤルエンフィールド友の会
http://homepage3.nifty.com/bulletfan_silvercat/
憧れはイギリスのバイクだ！　ロイヤルエンフィールド
http://www.enfield-japan.jp

前スレ
ROYAL ENFIELD ロイヤルエンフィールド 総合スレ3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408332555/
ROYAL ENFIELD 総合スレ2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363753156/
ロイヤルエンフィールド総合スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315738298/

※前スレ(民意によりスキップ)
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445685235/

650 ：774RR：2018/06/03(日) 21:25:22.58 ID:f8jCxepy.net

クラシック500EFI納車されて１ヶ月ぐらい経つんですが、信号待ち等の後の発進時、アクセル開けた瞬間エンストする。
皆さんこんなもんなの？3秒ぐらいかけてじわっと開けてやれば安定するけど、とてももたつく

651 ：774RR：2018/06/03(日) 22:13:29.66 ID:ZgdrqWMK.net

>>650
多分バッテリーの不良っぽい。
アクセル開けてインジェクションが作動した時の電圧降下じゃないかと。
ライトのスイッチのON-OFF時で症状が変わるようならほぼそれ。

652 ：774RR：2018/06/04(月) 08:33:35.97 ID:lopsqwdh.net

>>650
TPS（スロットルポジションセンサー）の不良、または調整不足
テスターでの確認が必要だからバイク屋持ってけ

653 ：774RR：2018/06/04(月) 13:49:05.50 ID:Pk+STNHL.net

>>649
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
短時間＋オイルをたくさん入れる、で、やってみたいと思います。

654 ：649：2018/06/05(火) 22:43:16.25 ID:DiA0KmIN.net

＞＞650
情報ありがとうございます。電圧見てみます。でもバッテリー変えたばかりなので違いそう。

＞＞651
なるほど、確かにそこが原因なら症状の説明付きますね。ありがとうございます。

バイク屋遠いので、週末にとりあえず自力で調べて見ます。電子回路読めますし、テスター、オシロと言った機材も持ってますので。
しかしヒッチコックでTPS調べてみましたが、ASSY供給で3万円ですか。ぐぬぬ。覚悟しときます。

655 ：650：2018/06/06(水) 00:38:59.71 ID:0El7C08c.net

>>654
お役に立てず申し訳ないです。
しかしTPSって即断出来る人マジ凄え。
私は2014のC500ですが以前代車で借りたコンチが全く同じ症状が出たのと、同症状の報告が以前のスレにもあったのでエンフィの初期不良の定番になりそう

656 ：774RR：2018/06/09(土) 16:51:22.05 ID:moGy4Q/C.net

>>655
TPS不良の症状が正にそれだから指摘したまで
>>650の故障原因がどうかは結果待ちでしょ
それにしても、キャブばかりだったエンフィールド屋がFIを正しく直せるのか？
不調の代車貸すんじゃ不安だね

657 ：650：2018/06/09(土) 19:06:01.03 ID:9Py/FVEl.net

>>656
更にその時セパハンの留めボルトが外れてるのに気が付いたのが高速道路上でマジでゾッとしたわ。

658 ：774RR：2018/06/10(日) 11:19:05.27 ID:VfsHhRsG.net

ヒマラヤンのダサ安っぽい感じ凄い好きだわ
650が出たら買うかも

659 ：774RR：2018/06/10(日) 13:22:07.12 ID:HOg1XbdE.net

請求していたカタログが2週間くらい経ってやっと届いた
バイクのカタログを貰うなんて何年ぶりだろう
でもホームページの内容より遥かに簡素でちょっと拍子抜け

660 ：774RR：2018/06/10(日) 20:55:56.70 ID:8lBLoDA2.net

>>658
GTの650パラツイン乗りそうだね
ヒマラヤンの輸出はこちらがメインかな

661 ：774RR：2018/06/11(月) 17:12:42.89 ID:1fY4Z9Ni.net

>>659
それわかる。そんでパンフからはそんなに魅力を感じない。試乗が一番やと思う。

662 ：649：2018/06/13(水) 20:27:23.73 ID:URN36Mij.net

遅くなりましたが、TPSの電圧モニタしながら乗ってみて、結果報告しときます。
TPSのガリとかコネクタの接触不良疑ってたんですが、結論から言うと、エンストしそうになった時も、TPS出力電圧に不自然な点は見られませんでした。

ただ、1つ気づいた点として(気のせいかも知れませんが)、どうもアクセル煽ってからクラッチ繋ぐのが速すぎた時にエンストしかかる様に感じてます。元々吹け上がり早い直4バイクからの乗り換え1ヶ月なので、乗り手の感覚、下手さが原因の一つかも知れません。
もう少し様子みてみます。

アドバイス頂いた方、ありがとうございました。

663 ：774RR：2018/06/24(日) 15:54:09.64 ID:ZmBmEvuu.net

ロイヤルエンフィールドに一目ぼれしたんですが、
二輪初乗りでBullet350って厳しいでしょうか？

軽く調べてみるとエンジンが非力とか故障しやすいとかトラブっても扱える店が少ないとか書いてあって不安なのですが…

664 ：774RR：2018/06/24(日) 17:12:38.92 ID:rMXHAc4+.net

>>663
二輪初心者じゃエストレイヤの方がいいと思うよ

665 ：774RR：2018/06/24(日) 20:20:01.21 ID:ZmBmEvuu.net

>>664
一応、カブとか原付なら乗ってるんですが…
二輪免許取得後3年ぐらいは経ってますね

一番怖いのは扱える店が少ないという情報なんですが、どうでしょう？

666 ：774RR：2018/06/24(日) 21:57:13.47 ID:6YVtGSmQ.net

>>665
現行でも走行中に部品もげるけど大丈夫？
そのカブとかのクラッチOHできるレベルならお店なくてもなんとかなるけど。

数よりも近場に店があるかどうか。
今日び任意保険のレッカーなら100kmは運べるから気にしない。
そしてUCE（新型）かアイアン（旧型）か、
どちらも350は中古しかない。

667 ：650：2018/06/25(月) 02:11:44.63 ID:0WhEFiMB.net

>>665
運転技術じゃなくてちょっとしたメンテが出来るかとかの話だと思います。乗るだけならUCEの350なら正シフトだし問題ないんじゃないかと。
というかバラしたり直したりをエンフィの故障と合わせて覚えてくつもりで乗ると楽しいですけどノーメンテでショップ任せだとすぐに苛つくだけかもしれません。

668 ：774RR：2018/06/26(火) 23:37:42.34 ID:SayLGTAx.net

コンチネンタルGT EURO4って細かいところ結構変わってるね

669 ：774RR：2018/06/27(水) 18:54:30.67 ID:xm0Pjn7T.net

今あるかわからないけど
350の新車
ttps://www.bbb-bike.com/bike/detail/38858.html

僕はリアディスクのクラシック500欲しい
クロームは錆びが心配で
ミリタリーは塗装のメンテナンスがどうなんだろ？
やっぱり普通の塗装の方が良いのだろうか？

670 ：774RR：2018/06/27(水) 20:58:17.30 ID:rDFICHs+.net

ヒマラヤン乗った人いないのか

671 ：774RR：2018/07/07(土) 22:08:35.24 ID:bAAORsss.net

マニホールドにキャブレターを取り付けるボルトの締め付けトルクを教えて下さい
BULLET350アイアン　キャブレターはAMAL　です

672 ：774RR：2018/07/14(土) 13:50:25.19 ID:3EnOVuQ4.net

コンチネンタルgtってタンデムシートの方が標準になったの？

673 ：774RR：2018/07/23(月) 13:47:35.55 ID:x80oC6ub.net

ヒマラヤン、試乗したけど高速道路に乗れるCT110って感じだな

674 ：774RR：2018/07/23(月) 19:26:09.17 ID:HDgYiWXp.net

クセが無い乗り心地ってか

675 ：774RR：2018/07/23(月) 21:49:44.48 ID:9xJt4OBm.net

>>673
高速道路に乗れるCT110って最高じゃんｗ
動力性能はSR400と同じくらいかな？
もう少し詳しく

676 ：774RR：2018/07/24(火) 16:36:39.30 ID:aGKhEyvI.net

ヒマラヤン、バランサーが入って振動ほぼ無し。ビグスクみたいにスムーズに回るよ
最高速は140で頭打ちになるってお店の人が言ってた（レブリミッター付いてるらしい）
身長165で両踵が浮くくらいの足付き。
1速＆2速のアイドリングだけで進むこともできた（2速はちょっと微妙だったが）
クランクケースの位置が高い上にデカイので排熱が膝裏に上がってきてツラかった。
デジタル方位磁石は面白い
帰りに自分の振動のすごいBulletに乗ったら何故かホッとしてしまった不思議

677 ：774RR：2018/07/24(火) 23:20:10.82 ID:1YK9dyxB.net

振動殆どなしのロイヤルエンフィールド
新時代の到来だ
パラツインも同じような系統かな

678 ：774RR：2018/07/25(水) 00:00:23.70 ID:ro7XMks3.net

ロイヤルエンフィールドの良さが消えつつあります

679 ：774RR：2018/07/25(水) 11:28:36.67 ID:Tj2i12hQ.net

パラツインもバランサー入りだろうけど、
ノートンもトライアンフもカワサキWもそれなりに振動あるからなぁ。
まあ、Bullet程じゃないにせよ
店の人から単気筒GTはそのうちラインナップから消えるって聞いた。
工場ラインが650ツインに移行するとか。
人気車種のClassicが残って外装だけ挿げ替えでBulletも販売っていうのは維持かな。

680 ：774RR：2018/07/25(水) 12:43:43.99 ID:WkH7jNcI.net

従来のロイヤルエンフィールド乗りからすると振動ほとんど無しかもしれないが
他社単気筒車に乗ってる俺から見れば普通に振動あるけどなぁ
空冷のメカノイズも健在だし

681 ：650：2018/07/25(水) 21:21:56.45 ID:QkC6b6vd.net

>>679
GTはSRカスタムとかでも辿り着ける感じはあるから、残念だけどって感じかな。
でも正直パラツインなTriumphでって人もいるはずなんだけどどうなんやろ

682 ：774RR：2018/07/25(水) 21:55:12.72 ID:5xBO2PEa.net

バランサーついていても水冷のトライアンフよりは鼓動感のようなもの(言い方を変えれば振動)があるんじゃないか
パラツインが飛ばさずにトルクで走れるエンジンだといいな

683 ：774RR：2018/07/25(水) 22:06:00.63 ID:hCqQqoSR.net

ヒマラヤンはロングストロークを維持しているので、同じくバランサー付きロングストロークのエストレヤのようなエンジンと大排気量版と想像

パラツインは普通のストロークみたいで個性が消えないか心配

684 ：774RR：2018/07/25(水) 23:44:44.34 ID:/GFfigjU.net

マフラー片側一本が好みだからなんか残念だな
2気筒でも集合管にできたらいいんだけどねえ

685 ：774RR：2018/07/26(木) 16:38:05.06 ID:TcyrmzoP.net

CLASSIC MILITARY 500 EFI (EURO4)　
このモデルの見た目が最高すぎる
調べたら故障が〜とか見るけど新しい型でもそれなりの故障はあるんだろうか
通勤とかに耐えられるだろうか

686 ：774RR：2018/07/27(金) 15:26:58.36 ID:xNL+Y6y9.net

EURO3で7000kmしか走ってないが今の所故障知らず

687 ：774RR：2018/07/27(金) 18:15:22.80 ID:kB9gruWh.net

おカネを貯めてパニガーレV4にしようか、
今すぐEURO4クラシックにしようか、初外車をすげー悩み中
両方逝っちゃうって手もあるが、さすがに5台持ちはキツイ
クラシックはこれからも息の長いモデルだろうから歳とっても乗れるしね〜

688 ：774RR：2018/07/27(金) 18:46:00.53 ID:Tf6g/Ypw.net

外車って以外に共通性がまるで無いなｗ

689 ：774RR：2018/07/27(金) 21:11:36.70 ID:JyESSaXO.net

>>685
うちのが通勤車。2012年式4万5千キロですぜ。

今週ステップ横のM8くらいのエンジンマウントボルト折れましたぜ。二回目だ。
自分でやって一年持たなかったから
たぶん他のマウント緩めてバランス取りが要るんだろうな。

クラッチワイヤも二回切れてるので常備してる。

以下あたりを覚悟してたら特に問題ないよ。
・ボルトナットが緩む折れる
・ゴム類劣化早い
　　FI-ヘッド間のインマニのゴムや
　　バッテリーバンドが消耗品
　　ドライブシャフトのオイルシールとかも
・錆びやすい
　　ホイールリム
　　ヘッドライトリム
　　エキパイ
・塗装のクリア層がパキパキにひび割れる

690 ：774RR：2018/07/28(土) 08:03:07.24 ID:/I8BEK3F.net

>>686
>>689
ありがとう
そこまで頻繁に壊れるってわけでもなさそうですね

691 ：774RR：2018/08/04(土) 11:41:14.72 ID:tAeHw2O9.net

毎日暑いけれど、流石に暑い国のオートバイだけあって、エンジンは快調だ

692 ：774RR：2018/08/06(月) 08:57:23.41 ID:L+/WQx4O.net

EURO4のbulletに試乗したけど、振動が緩和されている気がした。
なんか対策したのかなぁ？

693 ：774RR：2018/08/06(月) 19:03:45.27 ID:tCNbSBIH.net

パワーを落としただけだったりしてｗ

694 ：774RR：2018/08/07(火) 17:18:51.02 ID:oZrLY6cZ.net

>>693
そう思ったけど、スペックシートはEURO3と数値一緒なのよね〜
単純にコピペしているだけのような気もするけどｗ

695 ：774RR：2018/08/07(火) 22:54:24.49 ID:lTy94iLa.net

たまにGTのPVボーッと見てる
男２人と女1人で走ってるやつ
ちょっと他のメーカーでは見ない感じの作りで癖になる

696 ：774RR：2018/08/11(土) 11:13:19.89 ID:+/KkCylA.net

ヒマラヤンに跨ってきた。結構デカイかな。それと俺は足立区在住なのでもしロイヤルを買って
ウイングフットとの付き合いになる。日本で1番ロイヤルを知り尽くしたディーラーでメンテナンス
を受けられる。試乗もできるようなので秋になったら乗りに行く。

697 ：774RR：2018/08/11(土) 17:13:11.30 ID:DkYFi2lz.net

自分も今日跨ってきたよ
シートが太いから意外と足つき悪かったかも
コンチネンタルとかと違って、最新のバイクって印象だったなあ

698 ：774RR：2018/08/11(土) 19:12:20.68 ID:bjRNR7eC.net

輸出向けにヒマラヤン600が出たりしないかな

699 ：774RR：2018/08/12(日) 18:07:36.79 ID:3hkFDpg7.net

これって250？
https://www.youtube.com/watch?v=YWhrUWBmZGY

700 ：774RR：2018/08/12(日) 19:46:34.62 ID:qBQdhFW+.net

UCEエンジンのキャブだから350

701 ：774RR：2018/08/14(火) 12:27:57.30 ID:xFvjVIOO.net

アイアン350だけどユーザー車検で排ガスがどうにも通らない。
テスター屋にも断られるしどうしたものか。。

702 ：774RR：2018/08/15(水) 23:49:00.70 ID:03p9aH/a.net

ヒッチコックをはじめてつかうんだけど 何日位で商品届く？

703 ：774RR：2018/08/16(木) 00:22:59.08 ID:Boj/GOcF.net

1.5kg以下の小物で一週間、
大物は税関検査されたりとかで二週間と見ておけば良いかと。

704 ：774RR：2018/08/16(木) 00:36:22.89 ID:oIaVtkqH.net

>>703
ありがとう！
マフラーとか色々買おうと思ってるので2週間くらいみておきます

705 ：774RR：2018/08/17(金) 16:03:38.56 ID:vo+yPnDj.net

>>699
350に250のナンバー付けている。違法。

706 ：774RR：2018/08/25(土) 16:01:15.63 ID:I+VaOcj8.net

まさかの代車にヒマラヤン
すげぇ乗りやすいなこれ意味もなくスタンディングしちまう

707 ：774RR：2018/08/25(土) 21:55:11.85 ID:E6MXO60M.net

>>706
すごいな
ロイヤルエンフィールド専門店？

708 ：774RR：2018/09/02(日) 22:36:22.67 ID:ZYGBzf4M.net

ホントに欲しいけど、一時期に比べて高くなってない？前、中古3,40万ぐらいだと思ってたんだけど。

そもそも中古が無くね？泣くね。

709 ：774RR：2018/09/06(木) 21:42:47.73 ID:QHlPk3qJ.net

中古のロイヤルエンフィールドバレット350を購入しました。
お伺いしたいのですが、キーを入れてもニュートラルランプが点灯しない（ライトスイッチはON）のですが、旧車はこういうものなのでしょうか？
エンストもしやすくただバッテリーが死にかけだけなのでしょうか？

710 ：774RR：2018/09/07(金) 00:05:21.44 ID:P4aGMBOn.net

>>709
ただの球切れじゃね?
エンストしやすいのは350ならキャブ調整かプラグの劣化かバッテリーの弱りかスロットルのガバ開けあたりを疑うわ

711 ：774RR：2018/09/07(金) 04:01:27.86 ID:hg4dq9I7.net

ヒマラヤンの試乗ってできるところないの？

712 ：774RR：2018/09/07(金) 07:41:13.60 ID:bklKWWWu.net

バレット、ブレット、ブリット、ビュレット
どれが正しい言い方なんだろう
カタカナ表記の時点で厳密にはどれも正しくないんだろうけど

713 ：774RR：2018/09/07(金) 14:02:16.69 ID:PbF5E5sb.net

辞書引いたら見たことない発音記号で、スマホの翻訳に読ませたら↑のどれとも違ってた

714 ：774RR：2018/09/14(金) 21:31:35.18

ヒッチコック送料どれくらいかかりました？

715 ：774RR：2018/09/15(土) 00:41:37.18 ID:oZL4sTl8.net

>>710
バイク屋に見てもらった所やはり電装系に不具合があったそうです
納車まもなくこれとかこの先不安になるなあ

716 ：774RR：2018/09/15(土) 21:48:26.67 ID:PP79CUAs.net

旧車はそういうものだｗ

717 ：774RR：2018/09/16(日) 07:07:31.93 ID:/oUDHpLX.net

好きなように読めば良いんだろうけど
ブリットって語感があんま良くないよなうんこぶりっちょみたいで
バレットがかっこいいとおもふ

718 ：774RR：2018/09/18(火) 10:56:42.67 ID:LjQ2uWjM.net

350と500どっち買おうか迷ってるんだけど、どっちが鼓動感ある？

719 ：BP：2018/09/19(水) 12:53:22.43

輸出先が長らくブリットとが発音していたためブリットと販売者もそう言っている。
好きな様に呼べばいいです。
ＢＵＬＬＥＴ

720 ：774RR：2018/09/20(木) 13:05:04.78 ID:MN5wiLDY.net

>>715
ちゃんと知識ある人が整備していればそんなことないですよ。
納車整備もまともにしてないんじゃないですか？

アイアン350は一部セル付きとかのモデル以外はニュートラルスイッチが付いていないですよ。

721 ：774RR：2018/09/22(土) 00:36:12.54 ID:Bkbkc1xv.net

>>720
ああ、すいません。ニュートラルスイッチではなくメーターランプ（計器ランプ？）ですね
それの光が弱弱しくキックした時もアンメーターがいまいち振るってくれなくて電気系統かなって感じです

722 ：774RR：2018/09/23(日) 19:28:33.98 ID:BEQbcYWw.net

>>721
よくわからないんだけどバイク屋の診断では何が問題だったの？
計器が暗いのはそんなもんだよ（笑）

723 ：774RR：2018/09/24(月) 11:05:41.38 ID:yGpIOgFI.net

鼓動感中毒な俺は650GTツインを買おうと思っていたけど、バランサーついてるの？（泣）

W650を弄くり回しても鼓動感大した事なし、グッチに乗らかえて満足だが、重くてデカイ。

ボンネは退屈だし、W650程度の車格車重でグッチ並の鼓動感を模索したらエンフィがあるじゃん！とGT650ツインに惚れたんだけど、やはりOHCの新エンジンじゃ期待薄ですかね？
GT650単も考えてみるかなあ

724 ：774RR：2018/09/24(月) 11:29:53.29 ID:FCgyda+F.net

クラシック350のブルー買ったぜ！！

これからヘルメット選びだ！！

725 ：774RR：2018/09/24(月) 13:13:41.49 ID:v0UuxHFE.net

>>723
グッチって重くてデカい？
カリフォルニア1400でも買ってしまったのか

726 ：774RR：2018/09/24(月) 13:41:44.89 ID:yGpIOgFI.net

>>725
カリフォルニア1100。
ネガは購入前から分かっていたし、ソレを上回る魅力たっぷりなんだけど、やはり重くて取り回し面倒。
V7のスモールは鼓動感イマイチだった

727 ：774RR：2018/09/24(月) 14:20:49.11 ID:dAeK44Pj.net

>>724
おめ
ブルーは貴重だな！

728 ：774RR：2018/09/26(水) 07:10:03.27 ID:xvbfZAyV.net

一言いい？
錆びすぎてクッソ萎えるんだけど！

729 ：774RR：2018/09/26(水) 09:55:45.35 ID:62dIzYu2.net

レトロなバイクなんだからええやん

730 ：774RR：2018/09/26(水) 13:30:22.35 ID:/WgybPVm.net

錆が似合うバイクも珍しい

731 ：774RR：2018/09/27(木) 14:21:19.88 ID:Ychf77A6.net

錆は日本の気候のせいだろ

732 ：BP：2018/09/28(金) 10:40:25.35

ロイヤルエンフィールドアイアンエンバレルエンジン車体フレームだけでも欲しい
H５〜９年の書付き無いかな？
不動車でも構わない。

733 ：774RR：2018/09/29(土) 22:21:52.02 ID:FbZl4VoI.net

650のレビュー動画上がり始めたんだな
やっぱダントツでかっけえわ早く日本でも出してくれ

734 ：774RR：2018/09/29(土) 23:53:02.68 ID:cpNwTYFq.net

>>733
タンクの下のラインとシートの下のラインが一直線なのがいい
これでシリンダーが直立していたら100点だった
あとは信頼性か

735 ：774RR：2018/09/30(日) 13:51:28.10 ID:FoE3HC2j.net

パラツインでOHCか・・・

736 ：774RR：2018/10/01(月) 22:47:23.59 ID:f6xMGorM.net

アイアンの500に乗ってます。
今夏エンジンフィンのとこに温度計をつけてツーリング行きまくって見ました。
走行時エンジン温度が120〜130度とか行くんですがコレは普通なんでしょうか・・・
空冷エンジンにしては熱すぎませんか・・・？

737 ：774RR：2018/10/01(月) 22:58:46.90 ID:H4jKLaEr.net

エンジン温度という名称は聞いた事がない
空冷なら油温が一つの基準値になるが
130度程度なら極一般的
寧ろ熱過ぎない温度っていくつなんだよ

738 ：774RR：2018/10/02(火) 00:53:24.82 ID:9+XEX+Cr.net

エンジンの表面温度のことを言いたかったのです。
空冷だと夏でも走行中は100度くらいが普通かと思ってました。
気にする必要はなさそうですね。。
ありがとうございます。

739 ：774RR：2018/10/03(水) 15:33:41.64 ID:WMSxsHWY.net

>>717
https://youtu.be/no7XR7s8Z7o
https://youtu.be/tRx8N7mJU9g
スティーブ・マックイーンのブリット知らない世代か

740 ：774RR：2018/10/03(水) 17:06:45.37 ID:lqTh7CyZ.net

>>739
お爺ちゃん
それ50年も前に公開された映画じゃないですか

741 ：774RR：2018/10/05(金) 23:22:17.03 ID:B30BhNzx.net

パラツインいつ頃日本に入ってくるかな

742 ：774RR：2018/10/09(火) 09:53:07.23 ID:8MPNOF/m.net

パラパラ……はやったねー

743 ：774RR：2018/10/13(土) 17:15:19.47 ID:6ncom1d3.net

すっごい初心者な質問ですがいいですか？

１：九州住みでウィングフットとか後藤屋とかで修理してもらうのは難しいのですがそれ以外のバイク屋さんで修理してもらうのは可能なんでしょうか

２：これから免許取りに行くぐらいの初心者ですけどいきなり500ccは無謀ですかね

744 ：774RR：2018/10/13(土) 18:06:15.99 ID:inaG0JQB.net

1.買う店で聞いてみるべし
2.惚れたバイクなら乗るべし

745 ：774RR：2018/10/13(土) 18:17:08.28 ID:5SowtXFG.net

ディーラーが福岡にあるようだから、とりあえず問い合わせてみたらどうかな
いずれにせよ、それなりの覚悟は必要だと思う

746 ：774RR：2018/10/14(日) 17:02:33.73 ID:UswGW6yb.net

惚れたバイクならぜひ乗ってみてほしい
でもお店選びは慎重にね…群馬住みだけど失敗したわ

747 ：774RR：2018/10/14(日) 17:14:56.22 ID:micjGq4M.net

俺は買った店も1回車検だした店もRE取扱店なのにどっちもオイル200ml位入れ過ぎされたわ
今は都内某店を知って安心してお願いできるようになった

748 ：774RR：2018/10/24(水) 10:40:44.01 ID:KfqVe3qY.net

>>747オイル入れ過ぎの方が普通だよアイアンエンジンならね。
レベルゲージＨより上にいつも入れてるキャップにも毎回走る前に点検しろって書いてある位だし。
オイル燃えるしまき散らして走るし消費激しいよ特に９０年代のは
ＵＣＥエンジンはどうか分からないけど。
現在のエンジンと別次元
単純な構造だからちょっと自分で弄ってみてはいかがでしょうか。
面白いですよ

749 ：７７４ＲＲ：2018/10/24(水) 11:03:14.44 ID:KfqVe3qY.net

>>701ヘッドバルブ分解してカーボン徹底的に落として
バルブすり合わせで確り整備してそれからＰＡＶのダイヤフラムの劣化確認作動チェック
エキゾーストマフラーも掃除。
プラグ交換ＨＯＴなやつ、キャブも分解掃除。車検受ける時は確り暖気、キャブの設定薄めのエミッションネジ緩めて勝負する
キャブパイロットスクリューで濃い薄い調整するそれくらい。
どうしてもな時は電動エヤポンプをＰＡＶに繋いで補助してやるしかない。
授業料くれ（笑）

750 ：774RR：2018/10/24(水) 13:27:30.61 ID:q4XyzJ12.net

>>748
あ、UCEの話ね
海外のフォーラムなんかで知ったんだけど、UCEはオイルがどっかに溜まって点検窓から見えないようになることがあるんだって
自分のでもその現象は確認していて少しアイドリングすると窓から見えるようになる
なもんで、窓だけを信じると規定量より遥かに多い量を入れてしまうことがあるのよ