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【YAMAHA】MT-10 Part4【King of MT】
- 1 :774RR:2016/09/26(月) 22:44:49.17 ID:8/U0qEKT.net
- ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1)低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2)「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3)積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4)クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5)“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part.2【King of MT】 [無断転載禁止]©2ch.net (実質Part3)
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462452421/
- 257 :774RR:2016/11/27(日) 17:06:34.47 ID:1lXHyphv.net
- >>247
仕事が出来ない奴の言い訳オンパレード
あんた、YAMAHAの人間か?
- 258 :774RR:2016/11/27(日) 17:40:06.70 ID:1hqSChwN.net
- 三菱の燃費不正問題見ればお役人の無能さがよく分かるまろ
そんな奴らがまともに仕事するわけ無いじゃん
まして生活必需品じゃないし、危ないと称されるバイクの規制を自主的に緩くするとでも?
そもそも値段が発表されてないし、なんでゴネてるんだ?
原価が高いから安くはないぞ
- 259 :774RR:2016/11/27(日) 18:06:09.35 ID:CU/o92KF.net
- なんでもかんでもメーカー叩くやつはソシャゲガイジと一緒で乞食行為だよ
ガイジだからわからないかな????
- 260 :774RR:2016/11/27(日) 20:06:21.85 ID:guibDey4.net
- 貧乏をすねても貧乏は変わらんし
金持ちを貶しても貧乏は変わらんね
そして政治を嘆いても貧乏は変わらん
要は稼いで人生を楽しむための少々つらい準備を餓鬼のころに完全放棄したツケが回ってきただけ
- 261 :774RR:2016/11/27(日) 20:14:02.67 ID:Wj3NDg90.net
- >>257
仕事が出来る奴はミニサーキットとジムカーナ増やせば解決すると思ってんのか?w
- 262 :774RR:2016/11/27(日) 20:23:28.91 ID:kl3+yjbH.net
- >>259
叩きたくなるのも分からなくはないね。
実際冷静に考えて高いもん、
乗り手の国内のパイが減っている以上
海外寄りは軽視されてもしょうがないのかな?
メーカーも市場主義で生き残るのは並大抵では
行かないよね。
mt10に関しては、現物見た店員感想で
素直に何でmtって付けたの?だって、
キングって感じでmtシリーズ完成でマーケティングしたいんだろうけど。
10だけは全くの別物だね、って、値段が本当に
どうなるのか?ってさ。
- 263 :774RR:2016/11/27(日) 20:29:38.79 ID:K4cjTk/1.net
- ミニサ場やジムカ場をいくら増やしたところでバイクが売れるはずがない
それこそバイクは楽しく、きちんと乗れば危険じゃないっていう、世論をマスコミ含めて教育の現場からやらないといけないわ
一般人の意識を変えない限りムリだろ
- 264 :774RR:2016/11/27(日) 20:33:50.33 ID:1hqSChwN.net
- じゃあ安いやつ買えよw
高い部品とか色々電子制御付いてるんだから安くなる理由がない
ベースとなったr1が本気仕様で高いから仕方ない
mtって名付けたのはマーケティングの関係だろ
むしろどんなのがmtらしいんだ?w
- 265 :774RR:2016/11/27(日) 20:54:52.86 ID:MkKAWVig.net
- 発売決まったんだから落ち着いてくれよ。
価格もまだわからないし。
- 266 :774RR:2016/11/27(日) 20:56:03.19 ID:kl3+yjbH.net
- >>264
お金持ってらしゃっるんですね。
勿論spではない方仮して来ましたよ。
後ベースは、本気ではない方のr1ですよw
- 267 :774RR:2016/11/27(日) 21:49:42.17 ID:guibDey4.net
- しばらく前に“会場”でヤマハのお偉いさんがMT10の国内市販価格に言及された時に、
「あくまでMTシリーズですからね、そういう値段ですよ」って言ってたのが印象深い。
まぁ実際に発表されるまでワクドキで待とうね。
- 268 :774RR:2016/11/27(日) 22:10:22.31 ID:Nh4IiNKw.net
- XSR1000はまだですか?
- 269 :774RR:2016/11/27(日) 22:42:10.82 ID:+iIE3Mfe.net
- MT10ぽぽっぴどぅ;;でも高いし買えない
- 270 :774RR:2016/11/27(日) 23:08:04.61 ID:1lXHyphv.net
- >>258
>お役人の無能さがよく分かる
いや、それ以前に三菱自動車の無能さが解るんだけど
>バイクの規制を自主的に緩くするとでも?
アホだな、放っておいて緩くする訳ね〜だろ、だからメーカー自ら努力するんだよ、ユーザーもな
>バイクの規制を自主的に緩くするとでも?
別にゴネてないし
ちなみに、かつての「三ない運動」って、単なる「運動」であって、別に法律じゃぁなかったんだろ?
当時の高校生にしてみれば、退学させられちゃぁ困るから従うしかなかったな
メーカーは反論出来たハズだよな、当時で言えば、「三あり運動」キャンペーンする位の根性見せろって話
要は、間違った楽しみ方する輩が増えて、事故も増えて、世間に迷惑掛ける等々の理由から、バイク抹殺が始まったって事だろ
珍走族は別として、ローリング族やら、ゼロヨン族、今で言うなら椿で走っている連中は、フィールドさえ与えればちゃんとそっちに流れるさ
ある意味、単に高速道路ぶっ飛ばしているツーリング親父よりも、競技指向高いしな
野球やサッカーだって、只に近い料金でグラウンド借りられるから成りたっているだけ
要は、偶々海外で売れるフィールドがあったから、国内軽視しても成りたっていただけ
自分の国の市場を軽視してる業界は、ちょっと貶して見たくもなるな
YAMAHAに限った事じゃないけど
- 271 :774RR:2016/11/27(日) 23:11:46.06 ID:RrVPa41s.net
- バイク産業なんざ、初めから外貨獲得産業だろ
- 272 :774RR:2016/11/27(日) 23:18:54.39 ID:1lXHyphv.net
- >>271
一応それなりの所得水準の1億超の人口がある国内マーケット(高齢化しているけど)
これを軽視しているって何だかな
モータースポーツ文化が無いと、白物家電化して、残るのはスクーターだけって感じだろうな
- 273 :774RR:2016/11/27(日) 23:20:49.23 ID:+iIE3Mfe.net
- >>270
お前がアホで乞食体質なのはなのは良くわかった
ところでもちろんお前はMT10買うんだよな?高くても気合と根性で
買ったらまたお前の意見聞かせてくれや、それまで死んどけ
- 274 :774RR:2016/11/27(日) 23:43:08.31 ID:wL+v4+IQ.net
- トランスフォーマーに出てきそう
- 275 :774RR:2016/11/28(月) 00:02:09.91 ID:ht3JjtDB.net
- 170万はないと思う。なぜなら今まで国内仕様の価格が海外仕様より高い事は無かったから(たぶん) それに170万もしたら平行逆輸入車と変わらなくなるから、いろんな業者が、ね。
- 276 :774RR:2016/11/28(月) 01:12:11.33 ID:Bw7WMUzL.net
- >>275
消費税込みで約170万と予想する。
- 277 :774RR:2016/11/28(月) 01:20:53.10 ID:Bw7WMUzL.net
- 調べたら、150万って予想が多いいね。
安いに越した事は、無いが
それでも、乗り出し160万かぁ
- 278 :774RR:2016/11/28(月) 06:43:12.05 ID:eUtBjl4O.net
- 110万
- 279 :774RR:2016/11/28(月) 11:55:35.33 ID:7JFlzBeD.net
- 110なら即買
- 280 :774RR:2016/11/28(月) 12:07:08.99 ID:HiXM0dev.net
- XSR1000が欲しいよー
- 281 :774RR:2016/11/28(月) 12:21:57.68 ID:CyaagAcP.net
- かわええ かわええ
http://i.imgur.com/pycQGo2.jpg
- 282 :774RR:2016/11/28(月) 13:16:28.68 ID:+g05dzGP.net
- 放熱すごそう・・
- 283 :774RR:2016/11/28(月) 14:06:11.28 ID:O4Jd9Cex.net
- GSX-S1000の発売間近の時に多くが150万だと予想したんだよ。
その中で少数派が確固たる根拠で110万だと言い、その多くが有り得んと叩きまくったいきさつがある。
先のヤマハ幹部のMTシリーズの価格「感覚」ですよ、ってハナシからも
自ずと市販価格は予想できると言うものだ。
ぬか喜びして待ってて、しかし発表値はやはり高額故のショック死を恐れる脅迫観念厨が自身の
精神安定のために高額設定しておきたいだけ。
- 284 :774RR:2016/11/28(月) 14:54:21.38 ID:l7h5yWbL.net
- 110万なら買う
- 285 :774RR:2016/11/28(月) 16:01:09.95 ID:lP9XSwPW.net
- 無職ほど業界がどうたらこうたらと言うよね
- 286 :774RR:2016/11/28(月) 16:57:43.10 ID:1C53Cusy.net
- 110万安い〜( o´-ェ-`o)ポッ
http://i.imgur.com/gOuEhS1.jpg
- 287 :774RR:2016/11/28(月) 17:29:10.25 ID:IxA37qq9.net
- 同じ国内導入の決まったZ1000に合わせた価格になると思ってる。
spがプラス20万位かな
- 288 :774RR:2016/11/28(月) 17:41:14.73 ID:L4bVLRjv.net
- >>283
俺は税込160万位だと予想してるが、160万の価値のあるバイクだと思ってる、110万は極端だと思うけど、そいつには110万の価値しかないバイクってだけだろ
- 289 :774RR:2016/11/28(月) 19:55:56.28 ID:UocC/X3i.net
- 俺は何が何でも160万払うぞ、って意気込むのは勝手だけど
常識的な金銭感覚持ってるなら出す金額を減らせるなら減らしたいのが普通じゃないの
110万は流石に低すぎる気はするが
- 290 :774RR:2016/11/28(月) 19:56:54.20 ID:l7h5yWbL.net
- 110万なら買う//
- 291 :774RR:2016/11/28(月) 20:11:39.82 ID:Gl2b1iQs.net
- ヤマハはMT=安物というイメージを払拭したいはず
- 292 :774RR:2016/11/28(月) 20:12:33.51 ID:vVk3LiU/.net
- 中の人が情報出してくれてるのにwww
- 293 :774RR:2016/11/28(月) 20:54:21.42 ID:38ChBKC2.net
- スズキGSX-S1000は既に国内販売
カワサキZ1000も来春国内販売
ttps://www.kawasaki-motors.com/info/2016_info-04.html
ブライト価格ですら税抜110万台だから、国内販売だとそれより下がる事はあっても、逆はないはず
3車は外国では同一価格帯
これだけ材料がありゃぁ、150だの170だの笑止
- 294 :774RR:2016/11/28(月) 21:22:08.23 ID:9AhdjFtD.net
- >>286
かっこわるいバイクやのぅ
- 295 :774RR:2016/11/28(月) 21:31:40.61 ID:l7h5yWbL.net
- ほっしいいいい!!!
- 296 :774RR:2016/11/28(月) 22:49:55.39 ID:4+b7sk4n.net
- 130より下ってことはないと思うけどなぁ
- 297 :774RR:2016/11/28(月) 23:22:18.59 ID:IxA37qq9.net
- ただ、元になったバイクがバイクだからなぁ。
いくら流用でもお金はかかるから難しいね。
- 298 :774RR:2016/11/28(月) 23:50:31.79 ID:ht3JjtDB.net
- 110万だとトレーサーやXSR900と競合してしまう。例えコスト的に可能でも営業サイドは130以上に設定しそう。
- 299 :774RR:2016/11/29(火) 00:08:54.91 ID:rZFsXQRk.net
- これでツーリングはきついかな?
- 300 :774RR:2016/11/29(火) 00:41:01.25 ID:q3sK8k9k.net
- >>299
これツーリングと峠攻め両方使えるじゃん
- 301 :774RR:2016/11/29(火) 00:49:49.05 ID:uA7Zrxdx.net
- >トレーサーやXSR900と競合
それらは税抜きで97万だから、税抜110万なら競合はしない
もっとも、米国でのトレーサー・XSR900とMT-10の価格差や、米国でのGSX-S1000の値段を考えると、税抜130辺りが可能性としては高いのかもね
- 302 :774RR:2016/11/29(火) 01:41:13.14 ID:m3djifBL.net
- もしかして、スタンダートのMT-10を安めの価格で。
SPモデルを10〜20万円プラスとか少し高めの価格で出す可能性は無いでしょうか?
それだと安い方がよい人は通常のMT-10、装備重視でプレミアム感が欲しい人はSPと選べるから買い易くなりそうですが。
- 303 :774RR:2016/11/29(火) 02:13:57.61 ID:uA7Zrxdx.net
- >>302
同感
税抜130万台だと予想どおりだし、さほど驚かない
税抜120万台ならそこそこインパクトはあるね
税抜120万台を切って来るようだと、思わず買っちゃう人が出てきそう
SPはその逆で、高い方がむしろ売れると予想
- 304 :774RR:2016/11/29(火) 09:49:10.14 ID:lC4ZKkEz.net
- さぁ盛り上がって参りました〜
それも建設的に!!
高いハズ、高くなきゃ発狂しちゃう厨が急に大人しくなったぞ?
さっさと発狂しろってwww
- 305 :774RR:2016/11/29(火) 10:32:16.39 ID:kRei3djF.net
- >>302
SPとの差がそんなに少ない訳無いだろ。
- 306 :774RR:2016/11/29(火) 10:52:12.31 ID:FtStZiId.net
- この手のバイクってハンドルの切れ角はかなり少ないのかな?
そこだけが気になります
町乗りメインだと
- 307 :774RR:2016/11/29(火) 12:00:58.58 ID:dzVu0pAz.net
- 国内向け生産は年明けてからじゃねーかー
バイク屋談
- 308 :774RR:2016/11/29(火) 12:23:59.23 ID:/fy3ZpXp.net
- >>306
普通は、この手のバイクはハンドルの切れ角大きいのだが
- 309 :774RR:2016/11/29(火) 12:30:33.24 ID:6CLzQSfG.net
- 倒立フォークは正立に比べて少ない
ネイキッドだから、R1よりかは多いだろう
大きい小さいは何と比べるかによるな
- 310 :774RR:2016/11/29(火) 14:23:30.39 ID:FtStZiId.net
- ssより大きいのは分かるんだけどz1000なんかも結構少ないみたいだし
今オフ車に乗ってるのもあって Uターンとかどうなのかな?って思いました
- 311 :774RR:2016/11/29(火) 15:48:22.26 ID:lC4ZKkEz.net
- 太い倒立のアウターをオフセットの少ない三又で掴んでんだから、タンクがどれだけ
アウターに近づいてるかって言うデザイン次第。
思いっきりタンクえぐればしっかり切れるが超不細工になるしなぁ、、、
- 312 :774RR:2016/11/29(火) 16:56:11.99 ID:eoHHt/kX.net
- 程々にハンドル切れればいいじゃない
- 313 :774RR:2016/11/29(火) 17:42:06.11 ID:ALiCLP+p.net
- 事務に使うなら切れ角は大事だしな。
最悪ストッパー削れば?
- 314 :774RR:2016/11/29(火) 18:22:54.36 ID:MrkgWSGw.net
- 太いとか大きいとか小さいとか、、、
- 315 :774RR:2016/11/29(火) 19:38:35.18 ID:uA7Zrxdx.net
- 既出だろうけど
ttp://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE%202012/MT-10/MT-10.html
色々、ツーリング用の用品もあるね
1台で色々出来そうだ
- 316 :774RR:2016/11/29(火) 21:11:37.92 ID:7H3eOib9.net
- ハンドル切れ角はホイールベースが1400mmで最小回転半径が3.3mだから、
31度ぐらいかな。
- 317 :774RR:2016/11/29(火) 21:27:26.85 ID:7H3eOib9.net
- ごめん、28度ぐらいだ。R1と変わらない。
FZ1は33度で普通のネイキッドと大差ないのに比べると、かなり割り切ってるな。
- 318 :774RR:2016/11/29(火) 21:32:03.16 ID:q3sK8k9k.net
- ハンドル切れ角がSSと同じって
(ヾノ・∀・`)ナイナイ
- 319 :774RR:2016/11/30(水) 00:01:27.05 ID:9JCPPXdx.net
- MT-10とR1ってキャスター・トレールが同じで軸距が5mm違うだけで、
最小回転半径は同じだから、ハンドル切れ角も同じじゃないと計算が合わない。
- 320 :774RR:2016/11/30(水) 00:12:28.43 ID:MyXeD1Uc.net
- なんかかしこいね
- 321 :774RR:2016/11/30(水) 06:20:22.90 ID:2rdyeV8M.net
- MT-10 マニュアル
ttps://cdn.yamaha-motor.eu/owner-manuals/Motorcycles/PB6728199E0E.PDF
R1 マニュアル
file:///C:/Users/CL00015005/Downloads/68122.pdf
確かにキャスター・トレール・最小回転半径は同じだね
ホィールベースは、MT-10の方が5mm短い
良くわからんけど、切角に大きな違いはないんだろね
- 322 :774RR:2016/11/30(水) 09:44:51.70 ID:tcap25Gr.net
- いよいよデスカ
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/papercraft/ultra/mt-10/
- 323 :774RR:2016/11/30(水) 09:47:37.49 ID:IOE2HVwT.net
- 紙じゃねえかw
- 324 :774RR:2016/11/30(水) 15:12:43.79 ID:+QfazH/e.net
- >>321
なんだよcドライブってw
- 325 :774RR:2016/11/30(水) 17:03:17.63 ID:hWe3FbZj.net
- >>324
https://ownersmanuals2.com/yamaha/yzf-r1-2016-owner-s-manual-68122
- 326 :774RR:2016/11/30(水) 21:22:27.26 ID:XqfgGxzG.net
- 10月中旬に納車して、ようやく慣らし完了
国内仕様出ても、税抜150万くらいにはなると思いますよ
自分はEU仕様で169万
乗り出し195万でした
- 327 :774RR:2016/11/30(水) 21:25:08.24 ID:95UOIiO0.net
- ええなぁおめ
- 328 :774RR:2016/11/30(水) 22:25:51.40 ID:aaQfCJs/.net
- フィーリング インプレ等お願いしたいのですが
いかがでしょうか?
- 329 :774RR:2016/11/30(水) 23:15:36.48 ID:XqfgGxzG.net
- 3000回転以下は思ってたよりトルク薄いですが、4000回転超えると一気にトルクが立ち上がり、あっと言う間に回転が上がっていきます。
フロントがポンポン上がるので、加速がともかく楽しいです。
3000〜4000回転の間にトルクの谷があり、この辺りが恐らく2017年型の改良点だろうと思います。
モードに関しては、スタンダードとAモードはそれほど変わらず、Bモードは音が変わるほどレスポンスが鋭くなります。
町中だとBモードは使いずらいですね。
サスについては、R1と同じだけあって文句なしです。
OHLINSなどに換装しなくても、乗り方に合わせてサスセット調整してやるくらいで充分だと思います。
- 330 :774RR:2016/12/01(木) 00:33:20.01 ID:RAdCAwid.net
- 195万ですかぁ〜
逆車は、厳しいですなぁ
- 331 :774RR:2016/12/01(木) 07:59:58.19 ID:sP5RrQgA.net
- >>329
インプレ感謝です。サスが良いと言うのは嬉しいですね
図々しく追加で質問です
Bモードで激変するとありますが、3000rpm以下のフィーリングにも変化はありますか?
あと、ハンドル切れ角少なそうですが、実際に使用した感想はどうでしょうか?(実用上使いづらいですか?)
- 332 :774RR:2016/12/01(木) 09:53:41.00 ID:/q/AASjn.net
- いいなぁ〜もう乗ってるんだぁ
素直に羨ましいです
(まぁ出すもん出せば乗れるけど、自分想定値段だと国内待ちだなぁ)
- 333 :774RR:2016/12/01(木) 12:03:44.12 ID:Chy6RvTL.net
- >>329
実燃費はどれくらいですか?
- 334 :774RR:2016/12/01(木) 23:08:24.06 ID:MXInnFbm.net
- >>331
激変すると書いてしまいましたが、モードの違いでアクセル操作に対するレスポンスが変わるだけで、モード毎にどの回転域がどう変わるというのはないような気がします。
ちなみに、BモードはR1みたいな感じで町中ではギクシャクして使いずらいです。
ただ、スタンダードでもレスポンス良すぎる感があるので、2017年型ではその辺りも変わってくるかもしれませんね。
ハンドルの切れ角はR1と同じなんで狭いです。
自分は特に扱いづらいとは感じませんでしたが、結局のところ、慣れかなと思います。
- 335 :774RR:2016/12/01(木) 23:29:14.34 ID:MXInnFbm.net
- >>333
すみません。
昔からあんまり燃費は気にしないタチで、MTも実燃費どれくらいか全く気にしてませんでした。。。
そのうち、町中普通に乗っててどれくらい走るのか調べてみます。
- 336 :774RR:2016/12/02(金) 00:03:10.08 ID:AE16/k3t.net
- 09より更に過激そーだな、乗り換えたい
クロスプレーンちゅうのにも興味ある
- 337 :774RR:2016/12/02(金) 07:59:43.39 ID:Ce5Iy/yQ.net
- クロスプレーンちゅうたって
爆発間隔の違いだけだからなぁ
MT-10は現行VFR800Fと同じ爆発間隔
- 338 :774RR:2016/12/02(金) 08:33:04.01 ID:3CXI10ed.net
- >>334
丁寧なご回答感謝
参考になります
- 339 :774RR:2016/12/02(金) 08:33:19.49 ID:+2mNha1Y.net
- >>337
CPは二次振動を打ち消すのが主で爆発間隔はおまけというかデメリット
- 340 :774RR:2016/12/02(金) 08:44:04.41 ID:XenY33DB.net
- クロスプレーンダメなん?
低い回転域はツインっぽくて楽しさはあるみたいね
- 341 :774RR:2016/12/02(金) 09:35:09.82 ID:9e2v5Vuh.net
- ヤマハがクロスプレーンて騒いでいるだけで他のメーカーだって採用してますから
- 342 :774RR:2016/12/02(金) 09:44:35.96 ID:U/f5kJyJ.net
- L4でクロスプレーンってどこが採用してる?
Vとか3気筒とは意味合いが違うよ
- 343 :774RR:2016/12/02(金) 14:47:45.80 ID:9IxDixYT.net
- 燃費が悪かったり回転ピークのパンチに欠けるのはクロスプレーンのデメリットですか?
- 344 :774RR:2016/12/02(金) 15:21:30.46 ID:bh8OGW0n.net
- クロスプレーンてヤマハの特許とかなにかで他メーカー使っちゃいけないの?
じゃなけりゃメリットばかりなら他メーカーもやるでしょうに
- 345 :774RR:2016/12/02(金) 15:40:56.30 ID:3CXI10ed.net
- 最高出力的にはクロスプレーンは不利
また、トラクションコントロールの進歩によって、以前ほどの有用性もなくなっているらしい
パテントの事は知らないけど、デメリットもあるし、メリットも薄れてきているって事じゃないんかな
- 346 :774RR:2016/12/02(金) 16:32:16.13 ID:vB9+OhUY.net
- 何だか以前の5バルブ見たいになって来たな
- 347 :774RR:2016/12/02(金) 17:06:25.57 ID:X+ZwMBH1.net
- レビューありがとうございます。助かります
しかしR1と同じ切れ角ってすごいな
- 348 :774RR:2016/12/02(金) 17:41:46.36 ID:bHX+yacH.net
- 販売店から連絡きた
プレスト扱いで170万、乗り出しで200万切るくらいだそうだ
うーむ、200万近いとなると考えちゃうなぁ
- 349 :774RR:2016/12/02(金) 17:58:29.76 ID:bHX+yacH.net
- ちなみに1月発売とのこと
- 350 :774RR:2016/12/02(金) 19:13:01.11 ID:BjB97dew.net
- なんだか、乗り出し価格でmt-09 2台買えるじゃないかね
- 351 :774RR:2016/12/02(金) 19:13:32.45 ID:3rWItuyc.net
- 俺の情報と違うな。
- 352 :774RR:2016/12/02(金) 19:21:09.34 ID:X+ZwMBH1.net
- プレストで出すって事はヤマハは出さないのか
並行輸入より高いってのもなんだか
- 353 :774RR:2016/12/02(金) 19:49:37.38 ID:RaCPWvBt.net
- それが本当ならスーパーデュークとタメ張れそうな値段
- 354 :774RR:2016/12/02(金) 20:44:57.87 ID:lJOuG0EP.net
- 販売店から連絡きた
YSP扱いで155万、乗り出しで165万切るくらいだそうだ
うーむ、国内で170万近いとなると考えちゃうなぁ
- 355 :774RR:2016/12/02(金) 20:58:28.26 ID:MLX0QNi5.net
- 販売店から連絡きた
レッドバロン扱いで110万、乗り出しで130万切るくらいだそうだ
うーむ、国内で130万近いとなると考えちゃうなぁ
- 356 :774RR:2016/12/02(金) 21:46:39.18 ID:OtOL2fOF.net
- これもう分かんねえな
- 357 :774RR:2016/12/02(金) 21:48:55.32 ID:eBhwPT+g.net
- 情報錯綜ですね。
プレストで200だったらイラネ、
現状、逆でのオーナー発狂?
ここだけはワッチョイ無しで、
気軽に話したいな〜
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