【YAMAHA】MT-10 Part4【King of MT】

1 ：774RR：2016/09/26(月) 22:44:49.17 ID:8/U0qEKT.net

ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx

PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE

バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。

主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。

前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part.2【King of MT】 [無断転載禁止]©2ch.net　(実質Part3)
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462452421/

330 ：774RR：2016/12/01(木) 00:33:20.01 ID:RAdCAwid.net

195万ですかぁ〜
逆車は、厳しいですなぁ

331 ：774RR：2016/12/01(木) 07:59:58.19 ID:sP5RrQgA.net

>>329
インプレ感謝です。サスが良いと言うのは嬉しいですね
図々しく追加で質問です
Ｂモードで激変するとありますが、3000rpm以下のフィーリングにも変化はありますか？
あと、ハンドル切れ角少なそうですが、実際に使用した感想はどうでしょうか？（実用上使いづらいですか？）

332 ：774RR：2016/12/01(木) 09:53:41.00 ID:/q/AASjn.net

いいなぁ〜もう乗ってるんだぁ
素直に羨ましいです
(まぁ出すもん出せば乗れるけど、自分想定値段だと国内待ちだなぁ)

333 ：774RR：2016/12/01(木) 12:03:44.12 ID:Chy6RvTL.net

>>329
実燃費はどれくらいですか？

334 ：774RR：2016/12/01(木) 23:08:24.06 ID:MXInnFbm.net

>>331
激変すると書いてしまいましたが、モードの違いでアクセル操作に対するレスポンスが変わるだけで、モード毎にどの回転域がどう変わるというのはないような気がします。
ちなみに、BモードはR1みたいな感じで町中ではギクシャクして使いずらいです。
ただ、スタンダードでもレスポンス良すぎる感があるので、2017年型ではその辺りも変わってくるかもしれませんね。
ハンドルの切れ角はR1と同じなんで狭いです。
自分は特に扱いづらいとは感じませんでしたが、結局のところ、慣れかなと思います。

335 ：774RR：2016/12/01(木) 23:29:14.34 ID:MXInnFbm.net

>>333
すみません。
昔からあんまり燃費は気にしないタチで、MTも実燃費どれくらいか全く気にしてませんでした。。。
そのうち、町中普通に乗っててどれくらい走るのか調べてみます。

336 ：774RR：2016/12/02(金) 00:03:10.08 ID:AE16/k3t.net

09より更に過激そーだな、乗り換えたい
クロスプレーンちゅうのにも興味ある

337 ：774RR：2016/12/02(金) 07:59:43.39 ID:Ce5Iy/yQ.net

クロスプレーンちゅうたって
爆発間隔の違いだけだからなぁ
MT-10は現行VFR800Fと同じ爆発間隔

338 ：774RR：2016/12/02(金) 08:33:04.01 ID:3CXI10ed.net

>>334
丁寧なご回答感謝
参考になります

339 ：774RR：2016/12/02(金) 08:33:19.49 ID:+2mNha1Y.net

>>337
CPは二次振動を打ち消すのが主で爆発間隔はおまけというかデメリット

340 ：774RR：2016/12/02(金) 08:44:04.41 ID:XenY33DB.net

クロスプレーンダメなん？
低い回転域はツインっぽくて楽しさはあるみたいね

341 ：774RR：2016/12/02(金) 09:35:09.82 ID:9e2v5Vuh.net

ヤマハがクロスプレーンて騒いでいるだけで他のメーカーだって採用してますから

342 ：774RR：2016/12/02(金) 09:44:35.96 ID:U/f5kJyJ.net

L4でクロスプレーンってどこが採用してる？
Vとか3気筒とは意味合いが違うよ

343 ：774RR：2016/12/02(金) 14:47:45.80 ID:9IxDixYT.net

燃費が悪かったり回転ピークのパンチに欠けるのはクロスプレーンのデメリットですか？

344 ：774RR：2016/12/02(金) 15:21:30.46 ID:bh8OGW0n.net

クロスプレーンてヤマハの特許とかなにかで他メーカー使っちゃいけないの？

じゃなけりゃメリットばかりなら他メーカーもやるでしょうに

345 ：774RR：2016/12/02(金) 15:40:56.30 ID:3CXI10ed.net

最高出力的にはクロスプレーンは不利
また、トラクションコントロールの進歩によって、以前ほどの有用性もなくなっているらしい
パテントの事は知らないけど、デメリットもあるし、メリットも薄れてきているって事じゃないんかな

346 ：774RR：2016/12/02(金) 16:32:16.13 ID:vB9+OhUY.net

何だか以前の5バルブ見たいになって来たな

347 ：774RR：2016/12/02(金) 17:06:25.57 ID:X+ZwMBH1.net

レビューありがとうございます。助かります
しかしR1と同じ切れ角ってすごいな

348 ：774RR：2016/12/02(金) 17:41:46.36 ID:bHX+yacH.net

販売店から連絡きた
プレスト扱いで170万、乗り出しで200万切るくらいだそうだ

うーむ、200万近いとなると考えちゃうなぁ

349 ：774RR：2016/12/02(金) 17:58:29.76 ID:bHX+yacH.net

ちなみに1月発売とのこと

350 ：774RR：2016/12/02(金) 19:13:01.11 ID:BjB97dew.net

なんだか、乗り出し価格でmt-09 2台買えるじゃないかね

351 ：774RR：2016/12/02(金) 19:13:32.45 ID:3rWItuyc.net

俺の情報と違うな。

352 ：774RR：2016/12/02(金) 19:21:09.34 ID:X+ZwMBH1.net

プレストで出すって事はヤマハは出さないのか
並行輸入より高いってのもなんだか

353 ：774RR：2016/12/02(金) 19:49:37.38 ID:RaCPWvBt.net

それが本当ならスーパーデュークとタメ張れそうな値段

354 ：774RR：2016/12/02(金) 20:44:57.87 ID:lJOuG0EP.net

販売店から連絡きた
YSP扱いで155万、乗り出しで165万切るくらいだそうだ

うーむ、国内で170万近いとなると考えちゃうなぁ

355 ：774RR：2016/12/02(金) 20:58:28.26 ID:MLX0QNi5.net

販売店から連絡きた
レッドバロン扱いで110万、乗り出しで130万切るくらいだそうだ

うーむ、国内で130万近いとなると考えちゃうなぁ

356 ：774RR：2016/12/02(金) 21:46:39.18 ID:OtOL2fOF.net

これもう分かんねえな

357 ：774RR：2016/12/02(金) 21:48:55.32 ID:eBhwPT+g.net

情報錯綜ですね。
プレストで200だったらイラネ、
現状、逆でのオーナー発狂？
ここだけはワッチョイ無しで、
気軽に話したいな〜

358 ：774RR：2016/12/02(金) 22:01:21.03 ID:mWnp7qv0.net

誰だ！
偽情報流している不届きな奴はヽ( )｀ε´( )ノ

359 ：774RR：2016/12/02(金) 22:02:29.08 ID:mWnp7qv0.net

乗り出し130万以下なら、射程圏内やんか

360 ：774RR：2016/12/02(金) 22:05:00.41 ID:hAywh53d.net

俺も今日レッドバロンから電話あった。
仕事で出られなかったから内容はわからないが楽しみだ。気になって寝られない。

361 ：774RR：2016/12/02(金) 22:20:47.19 ID:MY6C3I4V.net

１月発売ってスケジュールタイト過ぎでしょ。あり得ない。今月号の雑誌にも一切関連記事ないし、1月の厳冬期に話題のモデルを予約も取らずに発売？あり得ないでしょー。

362 ：774RR：2016/12/02(金) 22:36:21.18 ID:8g0FpuKl.net

俺は今日も連絡なかったわ〜
有るわけないよね。
販売出来るまで、なおかつ自信の整備が
行き届いた車両しか販売しない、
世界整備士クラスの店長曰わく。
目の前に有る物をきちんとしろだって。

363 ：774RR：2016/12/02(金) 22:36:51.22 ID:b3MuZljr.net

>>357
いえ、本当に130なら、俺、早まったかなって程度で、特に発狂って感じはないです(笑)
ただ、近々、友人も注文するので、ちょっと様子見させた方がいいかな。。

364 ：774RR：2016/12/02(金) 22:51:19.65 ID:8g0FpuKl.net

>>363
御友人をも、巻き込んで良きお買い物を
されて、何よりです。
お互い事故には気をつけて、
より永く走りましょう。

365 ：774RR：2016/12/02(金) 22:58:39.24 ID:mWnp7qv0.net

mt10 ってエンジン音悪くない？
なんだか、ガサツなのだが

366 ：774RR：2016/12/02(金) 23:05:11.07 ID:MY6C3I4V.net

わかった！国内仕様180万だとかプレストで1月発売とか言ってるのは並行輸入業者でしょ？
1月発売なんて無茶なスケジュール言ってるのは1月が在庫を売るタイムリミットって事か。
1月に国内仕様、驚きの価格で発表かなこれは？

367 ：774RR：2016/12/03(土) 02:15:44.43 ID:WDXq8QU+.net

だな、結構仕入れちゃったんだろうなあそこ

368 ：774RR：2016/12/03(土) 07:53:50.20 ID:UhelvoqP.net

スピードリミッターが無いなら国内でもいいんだけどねぇ・・・

369 ：774RR：2016/12/03(土) 08:03:31.32 ID:oWUdP2CF.net

リミカなんてすぐ社外品が出るでしょ ECU書き換えする機会があればついでに解除出来るし

370 ：774RR：2016/12/03(土) 11:07:34.49 ID:8CPJ1Sya.net

mt-09みたいにECU書き換えすれば、輸出仕様と同じになるのではないでしょうか？
スズキみたいに、物理的に違うと逆車しかないがのぉ〜

371 ：774RR：2016/12/03(土) 12:01:49.17 ID:zUxVO/Ge.net

MT-10の書き換え リミッターカットはもう出回ってるみたいだよ

372 ：774RR：2016/12/03(土) 12:06:48.12 ID:aczoHrTI.net

https://www.youtube.com/watch?v=8fPmkq1CkCU

https://www.youtube.com/watch?v=PR6r40GbIfk

373 ：774RR：2016/12/03(土) 12:07:48.39 ID:aczoHrTI.net

https://www.youtube.com/watch?v=8fPmkq1CkCU

https://www.youtube.com/watch?v=PR6r40GbIfk

374 ：774RR：2016/12/03(土) 13:22:09.83 ID:8CPJ1Sya.net

後は国内仕様車両乗り出し価格&ECU書き換えの総額と、逆車乗り出し価格の差額で決心でつな

375 ：774RR：2016/12/03(土) 13:23:18.97 ID:8CPJ1Sya.net

ECU書き換えだけで、輸出仕様になるとはええ時代でつなぁ

376 ：774RR：2016/12/04(日) 01:30:47.61 ID:6vM3ZH7Y.net

YAMAHA USAのサイトに2017年型のFZ-10の価格が出てました。
＄12999なので、今のレートで約147万。
MT-09やXSR900の例で考えると、国内仕様はUSAを少し下回る価格で出てるので、MT-10も国内仕様出るとしたら130〜140万くらいになる可能性は高いですね。
SPはOHLHINS電制サスにカラー液晶で内容的に＋40〜50万てとこですかね。

377 ：774RR：2016/12/04(日) 01:43:35.67 ID:Y5rK+NDX.net

現行R1って熱気すごいんやろ。
お前ら夏場我慢できるんか？

378 ：774RR：2016/12/04(日) 12:23:37.19 ID:71yQ2sO0.net

バロンでチラシ見てきた。客渡し厳禁って書いてあった
車両価格 175万 EU仕様だった
ベースはR1-Sってなってたよ。

カラーリングはグレーのホイール蛍光イエローとブラック、ブルーの3色

各色4台ずつのみで、グレーはもう厳しいと言われた
他の色ならまだ大丈夫だとさ

おそらく並行モノだろうと思われる

379 ：774RR：2016/12/04(日) 12:44:06.52 ID:yT3PeX9R.net

>>378
それ乗り出し価格195万やね

380 ：774RR：2016/12/04(日) 18:11:32.95 ID:0h8vB5s7.net

>>378
蛍光イエローっぽいグリーンが最近の流行りなんかな
ここ数年は服でもそういう色が入ってるのをよく見る

381 ：774RR：2016/12/05(月) 10:16:07.12 ID:BHIylNN7.net

本命　⇒　130万台
対抗　⇒　120万台
穴　　⇒　110万台
大穴　⇒　140万台

論外　⇒　150万超過

382 ：774RR：2016/12/05(月) 15:41:06.65 ID:Epo8FYfJ.net

いや、俺は160だと思ってるから

383 ：774RR：2016/12/05(月) 16:31:10.09 ID:jpi2E3xM.net

じゃあ俺は200万

384 ：774RR：2016/12/05(月) 16:48:34.21 ID:PZJVz/Nb.net

昨日、友人のMT-10注文しに行ってきましたよ。
1月末頃の予定で値段は自分が買った時と同じくらい（車両165万）か、少し高くなるかもとのこと。
2017年型が2月発売予定だから、時期的に2016年型が来るのか2017年型が来るのかがわからないらしいです。
どっちでも構わないという事で注文しました。

385 ：774RR：2016/12/06(火) 07:47:13.57 ID:zVRmm2LI.net

俺も車体は165万って聞いたけど何が本当かわからねぇなぁ
１４０万くらいならいいけどＳＰも安ければそっちがいいとは思うけど高いんだろうな

386 ：774RR：2016/12/06(火) 11:20:03.65 ID:rPN8ffAe.net

>何が本当かわからねぇなぁ
絶対値は未発表だから想像の域は出ない
確実に言えるのは、海外における現地の値段よりも国内価格が安いだろうと言える事（輸出費用がないから当たり前）
車種間の序列は崩さないだろうと言う事
UK価格との比較だと次のような感じ

FJR1300A　£13,299　　1,400,000円（税抜）
MT-10　 　£10,136　　?????
MT09 ABS £7,486　　　848,000円（税抜）
XSR900 ABS £7,986　　965,000円（税抜）

£のレートを単純に掛けるよりは、国内価格が安いのは当たり前
序列を考えると国内100万〜130万の間にハマルと思うのは、合理的
後は、MT-09等との価格差を考慮すりゃ、税抜120万台でも全く不思議はない

もっとも、幾らで発売しようが、それはYAMAHAの勝手だから、正式発表あるまでは、何人たりとも断言は無理

387 ：774RR：2016/12/06(火) 11:52:44.13 ID:oFaOTXfb.net

そんなん！ヤマハが利益を減らしてまでライバル社のシェアを奪おうか、安売りする気ないよ？高くても欲しい人はどうぞってヤマハの腹一つだろ

388 ：774RR：2016/12/06(火) 11:57:33.97 ID:rPN8ffAe.net

>>387
だから書いたでしょ？幾らで売ろうがそれは自由だよメーカーの
ダンピングだとか、移転価格問題にさえならなきゃ

ただ、386に書いた序列等を考えれば、140以上ってのは、国内ユーザーをバカにしているって俺なら思うしな
YAMAHAがそんなアホとは俺は思っていない

389 ：774RR：2016/12/06(火) 12:33:56.59 ID:lss7+5cG.net

国内販売にしても排ガス問題大丈夫なのかねぇ
プレストの対応良くてプレストなら買いたいけどヤマハ直なら悩むな
プレスト最近良いバイク無くて死に体じゃないか
ホームページなんて笑える通り越してお通夜レベルだしな

390 ：774RR：2016/12/06(火) 12:42:07.49 ID:rPN8ffAe.net

排ガスや騒音規制の国際調和の流れだから、逆輸入なんてヘンテコな文化は終焉だろう
メーカーだって、これまで貢献したインポーターを見殺しにはしないと思う

391 ：774RR：2016/12/06(火) 13:01:51.41 ID:lss7+5cG.net

普通に考えれば日本の企業が作ったのをわざわざ輸入するのも変な話ではあるよね
安いなら安いに越したことないし高級志向はspに任せて頑張って欲しいわ
まあ、俺は今年の頭から貯めてた金トランプショックで無くなったからまた貯め直しだからお前ら任せたわ

392 ：774RR：2016/12/06(火) 16:59:17.75 ID:fXRyMPwR.net

速度規制もEUと同調でええよえ

393 ：774RR：2016/12/07(水) 10:06:28.41 ID:wD/kahex.net

バロンのホームページにも掲載されたぞ
175万！
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html

394 ：774RR：2016/12/07(水) 12:29:44.50 ID:QXqiHMn3.net

乗り出しで175なら分かるけど、思ったより高いなぁ

395 ：774RR：2016/12/07(水) 16:18:44.31 ID:v0rrH7Yi.net

それ並行物だろ？

396 ：774RR：2016/12/07(水) 16:50:43.14 ID:Zai654zb.net

なんやこれ、お前たちが言ってたのに比べると大分高いやないか
それとも平行輸入だからこんな高くなっとるんか？
これ国内仕様なら120万くらいになるんけ？
上でドヤ顔140万はアホと言ってたヤツみたいに安くなる未来は残されとるんか？

397 ：774RR：2016/12/07(水) 17:33:44.48 ID:v0rrH7Yi.net

正規が出ないと見ての並行開始か？

398 ：774RR：2016/12/07(水) 18:18:28.05 ID:ksU7gq16.net

逆輸入車だな
これで国内販売されなかったらとても悲しい

399 ：774RR：2016/12/07(水) 18:24:16.94 ID:3wk+do7C.net

バロンの関係者でもおるんか、糞ワラエル

並行逆車なんぞあちらの言い値で買い付けた物件なんで幾らにしようと自由放題。
来年には125万とか(50万ダウン)とかで購入者阿鼻叫喚の図式だろうて

400 ：774RR：2016/12/07(水) 19:52:28.16 ID:sbkqlmwH.net

マンション価格が激下がりして不動産価値が落ちた分、保証しろって基地涯がでるが如く？ｗｗｗ

401 ：774RR：2016/12/07(水) 20:31:57.05 ID:lJ5MDKZI.net

そもそも国内販売はあるの？
今回みたいなバロンのケースは他にもなかったの？
平行輸入→国内でかなり安くなったケースとか
今までの平行からの世紀販売での値段みれば大体分かるんじゃね？
俺はめんどいから調べないけど

402 ：774RR：2016/12/07(水) 20:37:34.81 ID:WVOM76IG.net

ちょっと前に販売店向けに内覧みたいなのがあったって情報あったから
国内で出るのはまず間違いない

403 ：774RR：2016/12/07(水) 20:44:33.60 ID:dXIletOh.net

販売店向けお披露目はあったんだからよほどのことが無い限り国内販売はされるだろう。
値段を伏せてるのが何故かは知らないが。

404 ：774RR：2016/12/07(水) 20:55:37.58 ID:LxH1UUkg.net

現地価格£10000で調達して、日本まで持って来て、利益を乗せれば￥175万でも別に不思議とは思わない
一旦輸出して、再び輸入するってのが、どんだけ無駄なのか良く解る例

405 ：774RR：2016/12/07(水) 22:51:24.17 ID:OIP+Vlhf.net

>>388
140万円以下が適正価格なら、ベースはR1だよね？コレ、無印R1でさえ凄いボッタ価格でない？R1→MT-10ってそこまでコストダウンした部品使ってるとも思えないんだけど

406 ：774RR：2016/12/07(水) 23:06:22.61 ID:WVOM76IG.net

カウルにダイヤ練りこんであるからな

407 ：774RR：2016/12/07(水) 23:16:17.13 ID:dXIletOh.net

>>405
R1はエンジンパーツもリアフレームもホイールもクソ高いよ。

408 ：774RR：2016/12/08(木) 02:07:35.75 ID:LNCX1AM/.net

R1も国内じゃくっそ高いよね
北米じゃ180万程度なのに

409 ：774RR：2016/12/08(木) 02:25:58.04 ID:JM6xUjCR.net

R1 £14,999
FJR1300A　£13,299　　1,400,000円（税抜）
MT-10　 　£10,136

言うまでもなく、国内販売されれば、海外現地価格より安価なハズである
R1は、MT-10の1.5倍程度と考えれば、MT-10が120で、R1が180程度でも別に不思議ない
いや、MT-10が110で、R1が165でもあり得ない話ではないな
　　

410 ：774RR：2016/12/08(木) 04:55:12.88 ID:hYZO9MXg.net

バロンの並行VMAXが265万
国内版が237万だから

MT国内版は147万くらい？

411 ：774RR：2016/12/08(木) 06:23:23.98 ID:6cZa7lji.net

S1000の場合、バロン並行物と国内仕様の価格差が約17万だから 175から単純に17万引いて158万 まんざら160万ってのもあり得ない数字じゃないな

412 ：774RR：2016/12/08(木) 07:09:59.46 ID:7mA3YwZf.net

>>405
ソイツ昔からいる根拠も無い妄想で安くないとおかしいって連呼してるキチガイだから
まあ>>409の事なんだけどね
Ｒ１は排ガス規制で専用のマフラー積んでるのにそういう事何も考えずに言うから馬鹿なんだよな
どうしても１２０万じゃなきゃ嫌だって言う熱意は笑えるレベルでアホだけど
別に１２０万でも１５０万でもいいだろ
ここの連中は１２０万なら買って１５０万辞める程度の連中が集まってるの？

413 ：774RR：2016/12/08(木) 08:57:18.02 ID:xHoQjHB2.net

必死だな

414 ：774RR：2016/12/08(木) 09:02:56.07 ID:HBk3AS39.net

昨日バイク屋に聞いたら予想だけどたぶん１６０位だろうって、はっきりしたことは全然わからないって

415 ：774RR：2016/12/08(木) 09:20:47.58 ID:DwAjZARc.net

>>412
なに？
並行物高く買っちゃったの？ｗ
死ぬの？ｗ

416 ：774RR：2016/12/08(木) 09:38:40.96 ID:qz8XdFVc.net

今並行モノ先取りして有頂天の子たちは国内市販価格が安くなったりしたらスーサイドもんだからか？

417 ：774RR：2016/12/08(木) 09:47:43.92 ID:6M1XM5qL.net

まず海外仕様のままで国内の排ガス規制に対応するかだろ
何でお前らそこスルーしてんのよ
もし無理ならR1みたいに新たにマフラー作らないといけないからコスト上がるだろうし
テネレはそのままでいいから同じプレストでもR1みたいに値段馬鹿みたいに上がってる気がしないからな
国内で出すって言ってもそのままの仕様で出せるなんて言ってたか？俺は知らんけど

418 ：774RR：2016/12/08(木) 10:10:50.01 ID:2q2BHUr1.net

まあ現実的に考えてリミッターついてるくらいだろ
並行物はそのへんクリアしてるから価値がないことはない

419 ：774RR：2016/12/08(木) 11:24:05.81 ID:6M1XM5qL.net

確かにバロンで平行輸入されてるんだな
しかしバロンの平行XJ6買った知り合い曰くバロンの平行は燃調いじりまくってて無理やり国内に適応させてるらしい
だからプレストの正規のとは全然違うんだと
買う前にバロンからはそんな説明なかったしそれ知ってたらプレストのを買ってたとは言ってたな
嘘か本当かは知らないけどあのバロンだからまた何かコスいことやってそうだしそのまま真に受けるのは危険じゃね？
しかし無印130、SP180くらいだとうれしいんだけどねぇ

420 ：774RR：2016/12/08(木) 11:35:56.89 ID:DwAjZARc.net

>>412
排ガスじゃなくて日本だけにある近接騒音対策でエンジンからエキゾースト離すためじゃない？
つかそれも17年から海外と同じになるぞ

421 ：774RR：2016/12/08(木) 13:27:34.90 ID:qz8XdFVc.net

そうサイレンサが長いのは近接逃れで今後は不要、
排ガスは燃調弄り回し云々する必要もねぇよ、元々装備してるCo濃度アジャスタで
超希薄燃焼させればよい。
大したことじゃない。

MT10なんぞは楽勝の範囲だわ

422 ：774RR：2016/12/08(木) 14:07:44.56 ID:6M1XM5qL.net

そうなんかぁ、それならそんな金かけず済みそうやな
早く値段発表されないかのぅ

423 ：774RR：2016/12/08(木) 15:50:45.82 ID:xHoQjHB2.net

>何でお前らそこスルーしてんのよ
説明しているんだけど、お前の目がスルーしているだけだろ
諸規制の国際調和の流れって言っているだろ？知らないのか？
だからこそ、各メーカー国内販売へ舵を切ってきているってのが大前提だしな
いい加減理解しろ

424 ：774RR：2016/12/08(木) 17:16:09.39 ID:6M1XM5qL.net

>>423
そういう流れてって結果出てない時点で妄想だろお前アホなのか？
大前提ってタラレバが前提じゃ話にもならないのに決定事項みたいに話してたの？
お前もいい加減妄想と現実を区別しろよ
結果出て確定してから偉そうに喋れや

425 ：774RR：2016/12/08(木) 17:24:09.59 ID:eUQT4FeZ.net

隼のフルパワーはその流れからじゃなかったっけ？
来年からドゥカティとかデイトナであったクソダサ専用マフラーもなくなるって聞いたけど。

426 ：774RR：2016/12/08(木) 17:26:35.15 ID:eUQT4FeZ.net

後、騒音の方も来年からプラス1デシベル緩くなるはず

427 ：774RR：2016/12/08(木) 17:36:13.88 ID:2q2BHUr1.net

>>424は去勢去勢言ってたような奴なんだろ

428 ：774RR：2016/12/08(木) 18:16:10.91 ID:JM6xUjCR.net

>>424
アホはお前、緩和自体は決定事項でその意味では結果は出ているんだ

429 ：774RR：2016/12/09(金) 02:25:09.37 ID:17dcIApC.net

国内と排ガス規制が違うとか思ってるみたいだし(規制があったのは近接騒音のみでそれもなくなる国内版で規制というのは180キロの自主規制だけになる)勘違いが認められない子なんだろ