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【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
- 1 :774RR(ワッチョイ 0d9f-lsIp):2016/10/08(土) 11:47:33.50 ID:WhehX3G40.net
- 国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版の日本発売はあるのか?!
NMAX
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/nmax/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 370 :774RR (ササクッテロロ Sp7f-srTX):2016/11/01(火) 19:07:21.09 ID:aBwsYEULp.net
- tucanourbanoのtermosqudのレッグカバー付けました。
なかなか良いよ。
- 371 :774RR (ワッチョイ 87e0-WjTj):2016/11/01(火) 19:24:25.42 ID:yoe6yLkM0.net
- レッグカバーしてるスクーターに出会ったことないけど本当にいるんだな
収納するのが大変そう
- 372 :774RR (ワッチョイ e31b-0DI1):2016/11/01(火) 19:49:38.04 ID:NKAD+YzN0.net
- (携行缶の中に小便をするのかと思ったなんて言えない)
- 373 :774RR (オッペケ Sr7f-Jz20):2016/11/01(火) 20:24:54.59 ID:gtXuj9Wkr.net
- 携行缶なくてもペットボトルで平気
- 374 :774RR (ワッチョイ eff6-A6ye):2016/11/01(火) 21:48:34.17 ID:oSDNz/QT0.net
- なんか社外パーツ少なくない?NMAXもっと売れてくれよ頼むよ〜〜
ところで、マグザムとかマジェのリアサス流用した人とかいるのかな?いたら乗り心地とか聞きたい
- 375 :336 (ワッチョイ df8a-Jz20):2016/11/01(火) 22:05:51.39 ID:LlReiE3T0.net
- >>343
タイヤの皮むき今ググりました。
100kmくらいは走ったので、タイヤの真ん中はそろそろだとは思うのですが、側面はアヤシイですね。
スポーツ走行したいので、洗剤とタワシ買ってきて擦るか…
- 376 :774RR (ガラプー KK7f-rRt/):2016/11/01(火) 22:20:18.98 ID:GnIs9gywK.net
- 装備的にはアイスト搭載すりゃもっと売れると思うんだがABSもついてる分PCXとの価格差が開いてやっぱ売れないかな
とりあえずさっさとアイスト仕様出せばいいのに
- 377 :774RR (ワッチョイ 530d-0DI1):2016/11/01(火) 22:25:39.94 ID:Wcp2JCjA0.net
- >>347
意見ありがとうございます
風防は探してみたいと思います。
スクーターだと乗車姿勢を変えると楽になるとか
あまりしないものですかね
- 378 :774RR (ワッチョイ 87e0-WjTj):2016/11/01(火) 22:46:30.60 ID:yoe6yLkM0.net
- 最近寒すぎて、ついに純正ハイスクリーンとナックルバイザーをポチってしまった
カッコ悪くなるから嫌だったけど、この時期からは気合じゃ乗り切れそうもない
だけどハンドルカバーだけは意地でもつけたくない
- 379 :774RR (ワッチョイ 87e0-WjTj):2016/11/01(火) 22:54:33.19 ID:yoe6yLkM0.net
- >>377
着座位置を前後に変えてみたりはするよ
お尻が痛いときとかだけど、走りながら立ってみたりとかもする
- 380 :774RR (ワッチョイ df8a-Jz20):2016/11/01(火) 22:55:42.17 ID:LlReiE3T0.net
- バイク初めてだけどアイストなんか要らんだろうと思ってPCXとNMAXでNMAX買ったが、アイストあると信号待ち静かで座席ブルブルしないんだろうか…と少し憧れてみたり。
- 381 :774RR (ワッチョイ 87e0-WjTj):2016/11/01(火) 22:58:26.67 ID:yoe6yLkM0.net
- 静かだろうけどバッテリーには負担掛かると思う
- 382 :774RR (スププ Sdff-Jz20):2016/11/01(火) 23:05:38.26 ID:fE0iAWxEd.net
- 来年には確かABS義務化でしょ?
NMAXの新車34万ってのが価格帯のボ指標になるかねぇ?教習所の教官はABS付けたら今までより10万位は高くなるんじゃないかみたいな予想してたけど‥他がコストダウンでショボくなったら嫌だなぁ
- 383 : 【だん吉】 (ワッチョイ 7bf5-IfuI):2016/11/01(火) 23:20:29.48 ID:dPVs9eWQ0.net
- >>373
四輪なら分かるが二輪でどうやるんだよ
自転車ならツールドフランス方式で対処できるけどね
- 384 :774RR (ワッチョイ 87e0-WjTj):2016/11/01(火) 23:23:16.95 ID:yoe6yLkM0.net
- ABS義務化は2018年だったよ
- 385 :774RR (ワッチョイ 83ef-Jz20):2016/11/01(火) 23:23:48.21 ID:EF01NaR40.net
- >>378
グリップヒーターにハンドルカバーのセットが一番暖かい
- 386 :774RR (ワッチョイ 87e0-WjTj):2016/11/01(火) 23:26:23.62 ID:yoe6yLkM0.net
- ABSも量産効果で意外と安くなるんじゃない?
トリシティもABSありと無しで4万差ぐらいだからね
- 387 :774RR (ワッチョイ 87e0-WjTj):2016/11/01(火) 23:29:15.42 ID:yoe6yLkM0.net
- >>385
いやいや、そこは俺の中での禁断領域だからw
新聞配達のオッサンと同レベルになるの避けたいんだよw
- 388 :774RR (ワッチョイ d79b-Jz20):2016/11/01(火) 23:44:34.13 ID:SuJy+g2T0.net
- ABSあって助かったと思う場面ないし不要装備外していく安く買いたいからオプションにしてくれ
- 389 :774RR (ガラプー KK7f-rRt/):2016/11/02(水) 07:03:10.58 ID:OlViedPWK.net
- ヤマハは海外じゃアイスト有り無しで別に売ってるぽいな
ABSは直に義務化だし今分けてる車種以外はそういう売り方はしないだろうけど
- 390 :774RR (ワッチョイ f7d7-xVgD):2016/11/02(水) 07:30:06.98 ID:kzLigZSD0.net
- グリップヒーターつけるか悩んでる
アドレス、シグナスとつけてきたけどこんなの初めてだ
電熱グローブでもいいかな
- 391 :774RR (ワッチョイ ef9f-0DI1):2016/11/02(水) 08:30:53.26 ID:K7UlH8/F0.net
- >>387
知らんがな
好きにしろ
- 392 :774RR (アウアウカー Sa7f-O9pn):2016/11/02(水) 09:46:28.80 ID:58FYRiNfa.net
- ハンカバは操作性悪いから電熱グローブ一択
- 393 :774RR (ワッチョイ 23cd-MOlm):2016/11/02(水) 14:59:50.73 ID:OJb6ueRn0.net
- アイスト仕様もそうだが、155になればETCも付けることが想定されるし、
スマホの充電、レーダー探知機が必需品の私はバッテリーが心配
車のほうは来年発売の新型モデルから徐々に12Vから48Vに変更されるが、バイクもそうなるの?
- 394 :774RR (ワッチョイ d7ef-0DI1):2016/11/02(水) 17:53:35.12 ID:2rHxtxrl0.net
- ハンカバとグリップヒーターは両方使ってこそ、最大の快適性が得られるんだがなあ
変な固定観念を捨てれば、快適な冬が待ってるよw
あとこのクラスはABSは義務じゃなくて、CBSでもOKということになってる
- 395 :774RR (ワッチョイ d7ef-0DI1):2016/11/02(水) 17:56:32.92 ID:2rHxtxrl0.net
- >>393
48Vはハイブリッドのための規格だから、コンベンショナルな車両は無関係
- 396 :774RR (ワッチョイ d7e7-WjTj):2016/11/02(水) 17:56:40.81 ID:FeXFEIO90.net
- ハンカバは神。グリップヒーターなくても十分快適。プライドを捨てて一歩踏み出せば最高のバイクライフが待っている。
ダサいのは否定しない
- 397 :774RR (ガラプー KK7f-rRt/):2016/11/02(水) 18:18:05.78 ID:OlViedPWK.net
- ロングスクリーンとハンカバとリアボは一度使うと止めなれねえな
- 398 :774RR (アウアウイー Sa7f-Jz20):2016/11/02(水) 18:51:01.20 ID:AvjyYPNsa.net
- とにかくヤマハはバカ 仕方なくNMAX買うけどね
- 399 :774RR (アウアウカー Sa7f-O9pn):2016/11/02(水) 19:06:03.97 ID:oOVFw8cRa.net
- 俺はグリップヒーター無しでコミネのハンカバつけてるよ
信号待ちとかでうっかりカバーから手を抜くと運転体制に
なるまでの時間が結構かかるから注意な!
- 400 :774RR (ワッチョイ 87e0-WjTj):2016/11/02(水) 20:32:56.19 ID:CA25kOB+0.net
- 電熱グローブを調べたけどバッテリーが1時間ぐらいしか持たないなら話にならない
みんなハンドルカバーってアマゾンでも評価が高いコミネ使ってるのかな?
- 401 :774RR (ワッチョイ fb83-corf):2016/11/02(水) 20:36:13.30 ID:bPFa0yG10.net
- 48Vだと電気の資格持ってないと整備士整備出来なくなるんじゃね
- 402 :774RR (アウアウカー Sa7f-O9pn):2016/11/02(水) 20:36:34.71 ID:Gcyy1XBBa.net
- >>400
バイク本体から電源とって運転して
バイクから離れる時に付属バッテリー
で暖をとるのが至高
- 403 :774RR (ワッチョイ 87e0-WjTj):2016/11/02(水) 21:01:58.35 ID:CA25kOB+0.net
- >>402
バイク本体から電源とれてもコードが邪魔じゃないですかね?
グローブやコードの脱着も面倒に思えてきた
- 404 :774RR (ワッチョイ 87e0-WjTj):2016/11/02(水) 21:05:10.69 ID:CA25kOB+0.net
- ハンドルカバーなしのグリップヒーターじゃ効果ないかな?
- 405 :774RR (ワッチョイ 9b58-Jz20):2016/11/02(水) 21:36:38.34 ID:p7YR0jyi0.net
- 面倒とか言ってると道が絶たれるよ
俺はナックルガードと冬用手袋で問題ない
冬用手袋は少し操作しにくいのが難点
ハンカバも少し操作しにくいみたいだからあまり興味もない
グリヒもあまり興味ない
- 406 :774RR (ワッチョイ 83ef-Jz20):2016/11/02(水) 21:43:46.60 ID:ZaP3d2fK0.net
- >>404
冬用グローブって分厚いから、グリップヒーターの温度が伝わり辛いんだよね。
俺はグリップヒーター&ハンドルカバー&春秋グローブのセット。
- 407 :774RR (ワッチョイ d7e7-WjTj):2016/11/02(水) 21:46:21.08 ID:FeXFEIO90.net
- >>400
俺はコミネと一緒に出てくるOSSのやつ使ってるよ。入り口が絞られていないから入れやすい…とは思う。今朝5時に通勤したけどまだ素手で平気だね
- 408 :774RR (オイコラミネオ MMff-N9KO):2016/11/02(水) 22:47:48.46 ID:HF5cAHh8M.net
- これがいいんじゃないか?
http://item.rakuten.co.jp/gudeza/con-angl-/?iasid=07_10013__82591756_w3n-iv0z9gnl-1a
- 409 :774RR (ワッチョイ 87e0-WjTj):2016/11/02(水) 22:55:11.36 ID:CA25kOB+0.net
- 皆さんアドバイスありがとうございます
>>405
ポッシュのレバーグリップと純正ナックルカバーを注文しちゃったので、しばらくそれで様子みてみます
>>406
やっぱ冬用グローブは厚みがあるからんぁ
薄手グローブとハンドルカバーがあったほうがいいんですね
>>407
OSSのハンドルカバーNMAXにも使えたんですね
レビューみてたらスロットルが戻らなくなったってあったのでダメだと思ってました
- 410 :774RR (ワッチョイ 87e0-WjTj):2016/11/02(水) 22:57:19.85 ID:CA25kOB+0.net
- >>408
>マミーミトン ベビーカー用 手袋
さすがに却下しますわ
- 411 :774RR (オイコラミネオ MMff-N9KO):2016/11/02(水) 23:03:04.34 ID:HF5cAHh8M.net
- なんでだよ
ハンドルカバーのように手袋をハンドルに取り付けて手は出し入れ自由
防水だし滅茶いいだろ
- 412 :774RR (ワッチョイ 23e0-0DI1):2016/11/02(水) 23:21:48.54 ID:N2qlFRxG0.net
- コミネのもだけどすっ転んだときの安全性(離脱性?)がな
実際に体験した訳じゃないが
- 413 :774RR (オイコラミネオ MMff-N9KO):2016/11/02(水) 23:25:48.78 ID:HF5cAHh8M.net
- 薄い手袋すればOK
- 414 :774RR (オイコラミネオ MMff-N9KO):2016/11/02(水) 23:28:07.47 ID:HF5cAHh8M.net
- http://www.veswarmer.jp/mitten/index.html
製品仕様
■グローブ素材
手の平側 スエード36%、甲側 タフタ 60%、ゴム系 4%
■発熱体
ブラックカーボンファイバー
■バッテリー
7.4V/1.180mAリチウムイオンバッテリー
■充電器
7.4V リチウムイオン専用100〜220V 50-60Hz
■使用時間
3〜7時間
- 415 :774RR (オイコラミネオ MMff-N9KO):2016/11/02(水) 23:44:03.83 ID:HF5cAHh8M.net
- http://www.veswarmer.jp/hot-glove/index.html
ベスウォーマーヒートグローブEXレビュー
http://blogs.yahoo.co.jp/akatubon2000/62388925.html
ヒートグローブなり
http://chunen-rider51.blog.so-net.ne.jp/2009-12-18
- 416 :774RR (ガラプー KKeb-1IzB):2016/11/03(木) 01:52:25.03 ID:NeT11bprK.net
- OSSのネオプレーンのハンカバだが入口のドローコード緩めときゃ手の抜き差しに支障はないな
厚手だったり引っ掛り易い形状や素材のグローブだと支障あるかも知らんけど
- 417 :774RR (アウアウカー Sab5-qbKj):2016/11/03(木) 06:30:19.82 ID:Zb+AYf1Aa.net
- クーラント液減るの早すぎな気がしてきた
- 418 :774RR (ワッチョイ e9a9-uTye):2016/11/03(木) 09:14:00.45 ID:+vkz8tGg0.net
- 走行7000kmでエンスト一度も無かったのがこの一週間で信号待ちで2回エンストした
気温が下がったのが原因だろうか
- 419 :774RR (オッペケ Srbd-0MQb):2016/11/03(木) 11:25:09.48 ID:1ivtfZ4hr.net
- 転職を切っ掛けにNMAXでの通勤を考えているのですが、往復54kmってストレス無く走れますか。スクーター今まで原付きしか知らないもので。
- 420 :774RR (ワッチョイ f0e0-Xqtn):2016/11/03(木) 12:54:47.29 ID:KDkl0Za60.net
- >>419
4スト50ccの原付とは全くレベルが違います
最高速も120km/hほど出ますし、ショートスクリーンでは風圧がありますが100km/hまでは常用可能だと思います
日帰りツーリングで300km以上走っても快適なので往復54kmなんて楽勝ですよ
一度試乗されることをおすすめします
- 421 :774RR (ワッチョイ d3e9-6WlR):2016/11/03(木) 12:56:12.13 ID:/0HIcC+20.net
- >>419
俺は首都圏で、しかもアドレス乗りだけど、俺には無理かも。
- 422 :774RR (ドコグロ MM54-DGmA):2016/11/03(木) 13:44:13.84 ID:VAbyHLOGM.net
- >>419
信号少ないみちならストレスにはならないかと。
都市部みたいな信号だらけな道だと50ccと大差なさそう
つか、逆にストレスかも
- 423 :774RR (ワッチョイ f06a-8n5s):2016/11/03(木) 14:03:05.51 ID:0X5TVuLP0.net
- 都会か地方かの違いはあるけど
片道1時間・30kmを走行するのに十分な乗り心地や動力性能はある
ナックルガードやウインドシールド等の快適装備を付けるとなおよい
お値段高めの高透湿合羽を着れば雨でも不快感は少ない
小型空気入れとパンク修理キットもあれば安心
1か月で1500キロ程度走行するとしたらタイヤ・Vベルト・オイル等々で1年に2〜3万円のメンテ費はかかるかな
燃費やタンク容量の違いで給油回数はpcxと比べると多くなるけど原2スクとしては並み
Nマが狙われやすいかどうかは知らないけど駐輪環境によってはメインキー以外の盗難対策もしたほうがいい
- 424 :774RR (ワッチョイ 4569-6WlR):2016/11/03(木) 14:04:54.05 ID:GLggygD60.net
- 場所に因るな
レンタカーで実際に確認した上で決めた方がいい
ちなみに距離的な問題は一切ない
- 425 :774RR (オッペケ Srbd-0MQb):2016/11/03(木) 16:10:05.24 ID:1ivtfZ4hr.net
- 419です。アドバイスありがとうございます。マジェスティSも候補なのですが、NMAXのデザインの方が好みなもので。一度試乗して、ルートを走ってみようと思います。
- 426 :774RR (ワッチョイ 51c1-MQRC):2016/11/03(木) 17:33:25.39 ID:iexzplEf0.net
- ちょい乗りばかりしてたらリッター33キロぐらいやな、気温が下がって最近特に燃費悪くなった。夏にツーリングいったときは46まで延びたけど。信号多い街乗りやと、40いかんで。大阪市内の通勤と買い物のちょい乗りメインで夏場で38ぐらい秋で36ぐらい冬で33ぐらいやろ。
- 427 :774RR (ワッチョイ e972-8n5s):2016/11/03(木) 17:43:54.75 ID:n2PqDeCO0.net
- ちょい乗りならNVXの方が良さそう
- 428 :774RR (ワッチョイ 32e0-m5qj):2016/11/03(木) 18:52:07.26 ID:noPRvAmp0.net
- >>425
都内都心部メインだけど、全く同じで安心した。不安で348で聞いたんだけど。やっぱゴーストップ多用だとそうなんだね。
でも前に乗ってたpcxは同じ乗り方してアイドリングストップオフで48下回った事は無かったんだよ。やっぱホンダのエンジンは凄いなと改めて思った。
- 429 :774RR (ササクッテロレ Spbd-B69z):2016/11/03(木) 19:22:49.60 ID:zIGdf+VUp.net
- 納車の時に慣らし運転について伺ったら
500キロの走行と70キロ以下の速度での運転をするよう言われたんだけど
みんなそれぞれ違うんだな
それと暖機運転も推奨されたけど皆さんやってますか?
- 430 :774RR (ワッチョイ bc9b-DGmA):2016/11/03(木) 19:33:46.43 ID:JJ67dGZ10.net
- キロ目安なんて勾配でいくらでも変わっちゃうし結局気にせず乗ってたわ
フルスロットルと急加速はしないようにしてたけどね
- 431 :774RR (スププ Sd28-DGmA):2016/11/03(木) 19:35:44.00 ID:6U1ZoTi4d.net
- >>428
PCXはガソリンタンクが容量デカイのも良いんだよなぁ
けど如何にも若者向けって感じでデザインは良い意味で落ち着いてるNMAXのが好みなんだよな今まさにどっち買おうか悩んでるわ
- 432 :774RR (ワッチョイ f0e0-Xqtn):2016/11/03(木) 19:44:29.75 ID:KDkl0Za60.net
- 街乗りでもリッター42km下回った事ないなあ...なんでだ?全開ばかりしてるんじゃないの?
- 433 :774RR (ワッチョイ 51c1-MQRC):2016/11/03(木) 19:44:55.33 ID:iexzplEf0.net
- >>427
PCX はたしかに燃費ええで、わかっちゃいるけど、どうしても判官贔屓が性分なんやろうな。NMAX にしてしまったわ。ステップボードが広いのがNMAX に決めた理由やで。足元の自由が長所の一つやな。走りはどうでもええわ。
- 434 :774RR (ワッチョイ d3e9-6WlR):2016/11/03(木) 19:45:57.77 ID:/0HIcC+20.net
- サブで使用→PCX
メインで使用→NMAX
- 435 :774RR (ワッチョイ 51c1-MQRC):2016/11/03(木) 19:50:04.74 ID:iexzplEf0.net
- >>432
全開したことないで。やっぱりストップ&ゴーの回数やと思うで。あと体重の差がでかいな
- 436 :774RR (ワッチョイ bc9b-DGmA):2016/11/03(木) 20:58:45.99 ID:JJ67dGZ10.net
- >>433
走りがどうでもよくて決め手がステップボードならシグナスの方がいいんじゃ…
- 437 :774RR (ワッチョイ 51c1-MQRC):2016/11/03(木) 21:08:37.64 ID:iexzplEf0.net
- >>436
シグナスのステップはフラットだから広く感じるが、実際はNMAX のほうが足元のポジションは前に投げ出して足伸ばしたりできて快適なんだよな。センタートンネルがいい仕事してるんやで。
- 438 :774RR (ワッチョイ b0d7-DVlP):2016/11/03(木) 21:27:29.02 ID:W1TuqX3q0.net
- 維持費の掛かりそうなバイクだよな
- 439 :774RR (ワッチョイ 41cd-fOL+):2016/11/03(木) 22:22:14.99 ID:rOZe10XG0.net
- >>401
48Vを調べると、ハイブリッドカーだけではなく、普通のガソリン車、ディーゼル車も含まれてる
ナビなどのインフォメーションで大型画面になり、メーターも大型液晶採用し、盗難防止装置、アイドリングストップ、オートストップ、自動運転などバッテリー負担の増加解消が目的
日米欧の自動車主要メーカーのほとんどが48V化に参加表明してる。大型トラックメーカーも参加している
VWグループが2017年発売の新型アウディで世界一番乗りするとパリのモーターショーで発表した
車・トラック、ガソリン・ディーゼルなどすべてを48Vで共通化することでスケールメリットが生まれ量産効果で割安に12Vからシフトできるらしい
しかし、調べてもバイクに関しては話に出てこない。車が48V化されるなら規格統一はあり得るかも
バイクのヒートグリップ、ヒートシーターがバイクでも普通になるかも
- 440 :774RR (ワッチョイ 5b43-DGmA):2016/11/03(木) 22:22:22.99 ID:xzMG9O1I0.net
- >>429
車もそうだけど、暖機運転は意識してやる必要はないと思う。
自分の場合は、エンジンをかけてからヘルメット被ったり、グローブはめたらすぐに走り出す。
暖気なんて、走り出すまでの準備をしている時間くらいで十分だと思ってるけど。
ただ、最初の1キロくらいはゆっくり走って、駆動系を暖める感じです。
- 441 :774RR (ワッチョイ bce7-Xqtn):2016/11/03(木) 22:59:13.29 ID:4qLESh9K0.net
- >>409
そんな不具合があったのか。確かにちょっと穴が小さいとは思ったけどそういったトラブルはまだないなあ…気をつけよ
- 442 :774RR (ワッチョイ fdb5-DGmA):2016/11/03(木) 23:43:52.26 ID:zfItXgkw0.net
- XMAX250が日本に入ってくるならそっちにしようかな
- 443 :774RR (ワッチョイ bcef-8n5s):2016/11/04(金) 00:39:57.27 ID:trlRwG1K0.net
- >>439
48V化の構想は以前からあったけど、結局サプライヤが追随せずに立ち消えになってるという経緯がある
電装系からアクセサリ類まで、何から何まで変わらなくてはならないから
なので今回は高圧化で恩恵の大きなハイブリッド向けと、高圧でメリットのあるデバイスと既存の12Vデバイスを
共存させる方向で普及させようとしている
だけどやはり少し無理があると思うね
流れとしてはいずれ高圧化の方向へ行くんだろうけど、メインストリームになるにはかなり時間がかかるとみてる
また車に比べれば消費電力の少ないバイクの場合、現時点で高圧化のメリットはあまりない
- 444 :774RR (オイコラミネオ MM14-kMxW):2016/11/04(金) 00:56:50.64 ID:2TMWNeq1M.net
- 鉛バッテリーだと無理がある
ただそれだけ
- 445 :774RR (ワッチョイ 150d-8n5s):2016/11/04(金) 01:01:41.68 ID:ov/6x5CH0.net
- もしこのスクリーン使っている人いたら感想聞きたいです。
http://item.rakuten.co.jp/endurance/junmaxlbl/
特に防風性能と
自分の目線から見たとき先端がどの辺りに感じるのか
グレーの部分を通して物見るのが不都合感じるかどうかというところ
(参考までに私は170cm少々)
- 446 :774RR (ワッチョイ e972-8n5s):2016/11/04(金) 05:47:51.35 ID:UOpvFNk00.net
- ヤマハのハイスクリーンより良さそう
- 447 :774RR (スップ Sd78-DGmA):2016/11/04(金) 06:19:26.89 ID:qm1U6rRtd.net
- >>445
自然な感じでカッケーな
むしろ何も無いより芋虫感が薄れるて良い
- 448 :774RR (ワッチョイ 41cd-fOL+):2016/11/04(金) 06:39:49.72 ID:gcaRyVEG0.net
- >>443
48V の電源システム規格「LV148」を策定したのが2013年
2013年に導入は2016年ごろとされてるので、別に立ち消えしてないじゃん。嘘は書くなよ
- 449 :774RR (ワッチョイ 8a8a-DGmA):2016/11/04(金) 06:49:27.84 ID:yo8g2udJ0.net
- >>437
わかる
リード、アドレス110、pcx乗ってみたがNMAXが1番広く感じた
身長170弱しかないけど、この快適さは変え難いのでNMAX買ったよ。
- 450 :774RR (ワッチョイ 34d7-NiuY):2016/11/04(金) 07:41:35.23 ID:yiCqAVD20.net
- >>445
似たようなスクリーン使ってるけど防風効果は60キロまでかな
自分も170少々だけどグレーのところより目線は上になるよ
もっと長いロングスクリーンほしいよ
- 451 :774RR (オイコラミネオ MM14-kMxW):2016/11/04(金) 10:32:17.38 ID:0v8mpGN6M.net
- 48Vバッテリークソ高いな
原付買えるレベル
当面搭載されないだろうな
- 452 :774RR (ワッチョイ bcef-8n5s):2016/11/04(金) 12:27:23.12 ID:trlRwG1K0.net
- >>448
だからそれ以前にも、大きなもので二度高圧化の試みがあったんだよ
トヨタも42Vを打ち出して立ち消えになってる
よくまあ簡単に嘘認定ができるものだな
- 453 :774RR (ワッチョイ 51df-e+Bk):2016/11/04(金) 14:37:38.74 ID:9AdgvVlO0.net
- >>450
もっと長いロングスクリーン...ルーフにしちゃえ
- 454 :774RR (ワッチョイ 41cd-fOL+):2016/11/04(金) 15:51:43.69 ID:gcaRyVEG0.net
- >>452
42Vと48Vの話は別だろ
今回は
48V の電源システム規格「LV148」を策定したのが2013年
2013年に導入は2016年ごろとされてるので、別に立ち消えしてないじゃん。嘘は書くなよ
42Vが立ち消えした話を48Vに摩り替えてる嘘つきがお前
- 455 :774RR (ガラプー KKeb-1IzB):2016/11/04(金) 16:10:24.29 ID:Xpw/lMk5K.net
- やっぱり新XMAXの250あったな
でもXMAX250が日本で正規販売されたらNMAX155の正規販売はまず無いかもな
マジェSあるしトリシティ155も日本で売るって話あるし
一番欲しいのが出そうにないのが腹立つわ
- 456 :774RR (オイコラミネオ MM14-kMxW):2016/11/04(金) 16:36:48.31 ID:i/TuZEmrM.net
- tmaxに名前が変わります
- 457 :774RR (ワッチョイ e69f-8n5s):2016/11/04(金) 16:54:12.52 ID:qmXuGTMd0.net
- マジェSとNMAX155はカブらないんじゃないの?
- 458 :774RR (ワッチョイ 911b-8n5s):2016/11/04(金) 17:13:50.54 ID:vTQaVnyI0.net
- >>455
どこの情報?
すんげー気になる!ソースurlオナシャス!!
- 459 :774RR (ワッチョイ fdb5-DGmA):2016/11/04(金) 17:30:18.81 ID:wdejHzuH0.net
- 安いらしいね
http://otomotifnet.com/Motor/News-Apm/Harga-Yamaha-Xmax-250-Mengejutkan
- 460 :774RR (ワッチョイ bcef-8n5s):2016/11/04(金) 17:39:33.33 ID:trlRwG1K0.net
- >>454
屁理屈乙
- 461 :774RR (ワッチョイ 3288-9vhw):2016/11/04(金) 17:49:56.05 ID:NmW2XhZ70.net
- で、これは出ないの?
てか、なんでこれブルーコアにしないんだろう…
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_Force.aspx
- 462 :774RR (ガラプー KKeb-1IzB):2016/11/04(金) 18:25:47.96 ID:Xpw/lMk5K.net
- >>457
このスレにいる人的には被らんだろうけど一般的には有料道路走れるコンパクトなスクーターってことで被るでしょ
>>461
マジェSとガワが違うだけだからなあ
- 463 :774RR (ワッチョイ e69f-8n5s):2016/11/04(金) 18:32:25.53 ID:qmXuGTMd0.net
- >>462
まぁ明確な根拠があって言ってるわけでもないのだが、
単純にシグナスX SR(とBW'S125)とNMAX125が両方販売されてるしなぁと
思っただけでね。
- 464 :774RR (ガラプー KKeb-1IzB):2016/11/04(金) 18:51:00.10 ID:Xpw/lMk5K.net
- 125とは売れる数が違うからねえ
- 465 :774RR (スププ Sd28-DGmA):2016/11/04(金) 20:07:31.19 ID:BkQuuLBwd.net
- 同じ125カテゴリなのにシグナスは何か原付きの延長って感じでツーリングとか行く気にならないけどNMAXとかだと行っても良いかなと思える‥
- 466 :774RR (ワッチョイ 8a8a-DGmA):2016/11/04(金) 20:10:47.88 ID:yo8g2udJ0.net
- 足元の形状による気分の問題?
- 467 :774RR (ワッチョイ 01e0-8n5s):2016/11/04(金) 23:06:25.26 ID:ieTaCJd30.net
- 頭(ハンドルカバー)が付いてるからでは?
アドレス、リードと同じくこのスタイルのは子供の頃に近所のオバちゃんが乗ってたdio(50cc)を連想してしまうわ
シグナス自体ははかっこいいと思うんだけどね
- 468 :774RR (ワッチョイ 655c-qVPn):2016/11/05(土) 06:46:36.77 ID:Un95Xige0.net
- >>465
トリートで時々往復300q程度の遠出するが、途中の道の駅でカブ110やアドレスを結構
見かけるから気にしない人は平気で遠出に使っていると思うが。割と疲れないし
- 469 :774RR (ワッチョイ e69f-8n5s):2016/11/05(土) 08:27:14.25 ID:Tj3Yk0cJ0.net
- 125で意外に遠出できるんだよね
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