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【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
- 1 :774RR(ワッチョイ 0d9f-lsIp):2016/10/08(土) 11:47:33.50 ID:WhehX3G40.net
- 国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版の日本発売はあるのか?!
NMAX
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/nmax/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 441 :774RR (ワッチョイ bce7-Xqtn):2016/11/03(木) 22:59:13.29 ID:4qLESh9K0.net
- >>409
そんな不具合があったのか。確かにちょっと穴が小さいとは思ったけどそういったトラブルはまだないなあ…気をつけよ
- 442 :774RR (ワッチョイ fdb5-DGmA):2016/11/03(木) 23:43:52.26 ID:zfItXgkw0.net
- XMAX250が日本に入ってくるならそっちにしようかな
- 443 :774RR (ワッチョイ bcef-8n5s):2016/11/04(金) 00:39:57.27 ID:trlRwG1K0.net
- >>439
48V化の構想は以前からあったけど、結局サプライヤが追随せずに立ち消えになってるという経緯がある
電装系からアクセサリ類まで、何から何まで変わらなくてはならないから
なので今回は高圧化で恩恵の大きなハイブリッド向けと、高圧でメリットのあるデバイスと既存の12Vデバイスを
共存させる方向で普及させようとしている
だけどやはり少し無理があると思うね
流れとしてはいずれ高圧化の方向へ行くんだろうけど、メインストリームになるにはかなり時間がかかるとみてる
また車に比べれば消費電力の少ないバイクの場合、現時点で高圧化のメリットはあまりない
- 444 :774RR (オイコラミネオ MM14-kMxW):2016/11/04(金) 00:56:50.64 ID:2TMWNeq1M.net
- 鉛バッテリーだと無理がある
ただそれだけ
- 445 :774RR (ワッチョイ 150d-8n5s):2016/11/04(金) 01:01:41.68 ID:ov/6x5CH0.net
- もしこのスクリーン使っている人いたら感想聞きたいです。
http://item.rakuten.co.jp/endurance/junmaxlbl/
特に防風性能と
自分の目線から見たとき先端がどの辺りに感じるのか
グレーの部分を通して物見るのが不都合感じるかどうかというところ
(参考までに私は170cm少々)
- 446 :774RR (ワッチョイ e972-8n5s):2016/11/04(金) 05:47:51.35 ID:UOpvFNk00.net
- ヤマハのハイスクリーンより良さそう
- 447 :774RR (スップ Sd78-DGmA):2016/11/04(金) 06:19:26.89 ID:qm1U6rRtd.net
- >>445
自然な感じでカッケーな
むしろ何も無いより芋虫感が薄れるて良い
- 448 :774RR (ワッチョイ 41cd-fOL+):2016/11/04(金) 06:39:49.72 ID:gcaRyVEG0.net
- >>443
48V の電源システム規格「LV148」を策定したのが2013年
2013年に導入は2016年ごろとされてるので、別に立ち消えしてないじゃん。嘘は書くなよ
- 449 :774RR (ワッチョイ 8a8a-DGmA):2016/11/04(金) 06:49:27.84 ID:yo8g2udJ0.net
- >>437
わかる
リード、アドレス110、pcx乗ってみたがNMAXが1番広く感じた
身長170弱しかないけど、この快適さは変え難いのでNMAX買ったよ。
- 450 :774RR (ワッチョイ 34d7-NiuY):2016/11/04(金) 07:41:35.23 ID:yiCqAVD20.net
- >>445
似たようなスクリーン使ってるけど防風効果は60キロまでかな
自分も170少々だけどグレーのところより目線は上になるよ
もっと長いロングスクリーンほしいよ
- 451 :774RR (オイコラミネオ MM14-kMxW):2016/11/04(金) 10:32:17.38 ID:0v8mpGN6M.net
- 48Vバッテリークソ高いな
原付買えるレベル
当面搭載されないだろうな
- 452 :774RR (ワッチョイ bcef-8n5s):2016/11/04(金) 12:27:23.12 ID:trlRwG1K0.net
- >>448
だからそれ以前にも、大きなもので二度高圧化の試みがあったんだよ
トヨタも42Vを打ち出して立ち消えになってる
よくまあ簡単に嘘認定ができるものだな
- 453 :774RR (ワッチョイ 51df-e+Bk):2016/11/04(金) 14:37:38.74 ID:9AdgvVlO0.net
- >>450
もっと長いロングスクリーン...ルーフにしちゃえ
- 454 :774RR (ワッチョイ 41cd-fOL+):2016/11/04(金) 15:51:43.69 ID:gcaRyVEG0.net
- >>452
42Vと48Vの話は別だろ
今回は
48V の電源システム規格「LV148」を策定したのが2013年
2013年に導入は2016年ごろとされてるので、別に立ち消えしてないじゃん。嘘は書くなよ
42Vが立ち消えした話を48Vに摩り替えてる嘘つきがお前
- 455 :774RR (ガラプー KKeb-1IzB):2016/11/04(金) 16:10:24.29 ID:Xpw/lMk5K.net
- やっぱり新XMAXの250あったな
でもXMAX250が日本で正規販売されたらNMAX155の正規販売はまず無いかもな
マジェSあるしトリシティ155も日本で売るって話あるし
一番欲しいのが出そうにないのが腹立つわ
- 456 :774RR (オイコラミネオ MM14-kMxW):2016/11/04(金) 16:36:48.31 ID:i/TuZEmrM.net
- tmaxに名前が変わります
- 457 :774RR (ワッチョイ e69f-8n5s):2016/11/04(金) 16:54:12.52 ID:qmXuGTMd0.net
- マジェSとNMAX155はカブらないんじゃないの?
- 458 :774RR (ワッチョイ 911b-8n5s):2016/11/04(金) 17:13:50.54 ID:vTQaVnyI0.net
- >>455
どこの情報?
すんげー気になる!ソースurlオナシャス!!
- 459 :774RR (ワッチョイ fdb5-DGmA):2016/11/04(金) 17:30:18.81 ID:wdejHzuH0.net
- 安いらしいね
http://otomotifnet.com/Motor/News-Apm/Harga-Yamaha-Xmax-250-Mengejutkan
- 460 :774RR (ワッチョイ bcef-8n5s):2016/11/04(金) 17:39:33.33 ID:trlRwG1K0.net
- >>454
屁理屈乙
- 461 :774RR (ワッチョイ 3288-9vhw):2016/11/04(金) 17:49:56.05 ID:NmW2XhZ70.net
- で、これは出ないの?
てか、なんでこれブルーコアにしないんだろう…
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_Force.aspx
- 462 :774RR (ガラプー KKeb-1IzB):2016/11/04(金) 18:25:47.96 ID:Xpw/lMk5K.net
- >>457
このスレにいる人的には被らんだろうけど一般的には有料道路走れるコンパクトなスクーターってことで被るでしょ
>>461
マジェSとガワが違うだけだからなあ
- 463 :774RR (ワッチョイ e69f-8n5s):2016/11/04(金) 18:32:25.53 ID:qmXuGTMd0.net
- >>462
まぁ明確な根拠があって言ってるわけでもないのだが、
単純にシグナスX SR(とBW'S125)とNMAX125が両方販売されてるしなぁと
思っただけでね。
- 464 :774RR (ガラプー KKeb-1IzB):2016/11/04(金) 18:51:00.10 ID:Xpw/lMk5K.net
- 125とは売れる数が違うからねえ
- 465 :774RR (スププ Sd28-DGmA):2016/11/04(金) 20:07:31.19 ID:BkQuuLBwd.net
- 同じ125カテゴリなのにシグナスは何か原付きの延長って感じでツーリングとか行く気にならないけどNMAXとかだと行っても良いかなと思える‥
- 466 :774RR (ワッチョイ 8a8a-DGmA):2016/11/04(金) 20:10:47.88 ID:yo8g2udJ0.net
- 足元の形状による気分の問題?
- 467 :774RR (ワッチョイ 01e0-8n5s):2016/11/04(金) 23:06:25.26 ID:ieTaCJd30.net
- 頭(ハンドルカバー)が付いてるからでは?
アドレス、リードと同じくこのスタイルのは子供の頃に近所のオバちゃんが乗ってたdio(50cc)を連想してしまうわ
シグナス自体ははかっこいいと思うんだけどね
- 468 :774RR (ワッチョイ 655c-qVPn):2016/11/05(土) 06:46:36.77 ID:Un95Xige0.net
- >>465
トリートで時々往復300q程度の遠出するが、途中の道の駅でカブ110やアドレスを結構
見かけるから気にしない人は平気で遠出に使っていると思うが。割と疲れないし
- 469 :774RR (ワッチョイ e69f-8n5s):2016/11/05(土) 08:27:14.25 ID:Tj3Yk0cJ0.net
- 125で意外に遠出できるんだよね
- 470 :774RR (ワッチョイ 34d7-NiuY):2016/11/05(土) 08:42:16.91 ID:KnetLVV30.net
- 暖かい時期なら1日500キロは行けそう
足元の広さって結構重要だよな
シグナスは足元狭いしなんか落ち着かなかった
- 471 :774RR (アウアウカー Sab5-qbKj):2016/11/05(土) 09:41:14.21 ID:bPb7IDYga.net
- 曲げたり伸ばしたりできるからね
- 472 :774RR (ワッチョイ c698-DGmA):2016/11/05(土) 09:57:42.17 ID:wDWdcCN20.net
- PCXより足元は広いの?
- 473 :774RR (ミカカウィ FF31-Q34t):2016/11/05(土) 10:17:52.95 ID:U9uS5qEXF.net
- 試乗というか跨がった限りではPCXより足を伸ばせる感じ
前に乗ってた台湾版アドレスで片道100キロのプチツー行った時は足の位置変えながら走ったけどそういう意味では乗りやすそう
まあ実際に同じ距離走ったわけじゃないし人によるけどさ
今から見積もり出して貰ってくる。ウフフ
- 474 :774RR (ワッチョイ 655c-e+Bk):2016/11/05(土) 12:20:14.51 ID:tgOci0ur0.net
- SP忠にはNMAX155用マフラーが売られているがヤマハはいつNMAX155
を国内発売するのかな???
- 475 :774RR (ワッチョイ f0e0-Xqtn):2016/11/05(土) 12:21:20.42 ID:BrryegXp0.net
- ハイスクリーンとハンドルカバーつけたらメッチャ快適になったわ
- 476 :774RR (ガラプー KKeb-1IzB):2016/11/05(土) 12:46:41.76 ID:OBkt79omK.net
- 一皮剥けたな
- 477 :774RR (ワッチョイ bcef-8n5s):2016/11/05(土) 13:30:29.10 ID:08P/8qsD0.net
- いやむしろ被った、だな
- 478 :774RR (ワッチョイ e972-8n5s):2016/11/05(土) 15:05:39.34 ID:XMmMjacF0.net
- 155が出たとしてマフラー以外のパーツなら155に流用可能なのだろうか
- 479 :774RR (アウアウカー Sab5-DGmA):2016/11/05(土) 18:46:48.79 ID:HnQb3Mrga.net
- Peluncuran Yamaha X-Max 250 Indonesia (IMOS 2016)
https://youtu.be/_2hmNMHBeRM
- 480 :774RR (アウアウエー Sa96-DGmA):2016/11/05(土) 21:45:54.46 ID:ZA9XJV33a.net
- >>455
ソースは!? ケチャップは!?
いつから300の情報が250に変更になった!?
- 481 :774RR (ワッチョイ 139b-DGmA):2016/11/05(土) 22:00:20.87 ID:F64NsIwQ0.net
- >>479
いいねぇ
シート下も見たかったけどちょうど開けてるときフロント周りの説明に夢中になってて見れなかったのが残念
カラーリングもオレンジのマシンに会場の照明とカメラの影響だろうけどロゼっぽい色になっててそのカラーならほしいと思ってしまった
- 482 :774RR (ドコグロ MM54-DGmA):2016/11/05(土) 22:49:57.98 ID:l2q0jzxqM.net
- XMAXスレ立ててやれよ糞馬鹿!
- 483 :774RR (ワッチョイ ae14-IGDR):2016/11/06(日) 04:05:55.35 ID:f+OekuXt0.net
- >>482
そんなに嫌なの?なんで?
みんなでXMAXの話題で盛り上がろうよ
君、キャパが狭いよw
- 484 :774RR (ワッチョイ e972-8n5s):2016/11/06(日) 07:26:50.34 ID:uTf6Ak250.net
- スレチだからだろ
マナーを弁えない下品な人間が嫌われるのは当然
- 485 :774RR (ワッチョイ 13b4-8n5s):2016/11/06(日) 08:23:12.55 ID:lOEnuUVd0.net
- まあいいだろ
好きにやろうぜ
- 486 :774RR (ワッチョイ fd43-8n5s):2016/11/06(日) 11:23:34.29 ID:POTPFMWt0.net
- >>470
夏の終わりに東京〜館山まで計400km走ったけどそんなに苦じゃなかった
アドレスじゃあ往復200kmでひいひい言ってたから安定性ってすごいなって思ったわ
- 487 :774RR (ワッチョイ 5bb3-8n5s):2016/11/06(日) 13:03:20.37 ID:/tKoUJc60.net
- マットカラーやっぱりいいな
- 488 :774RR (ワッチョイ 45bc-dKGq):2016/11/06(日) 13:05:49.57 ID:TyRH/AMg0.net
- あんまり見かけないのが残念
- 489 :774RR (ワッチョイ bd9b-NiuY):2016/11/06(日) 14:45:40.41 ID:Pjl8kAFt0.net
- >>479
実車登場時のgdgdワロタ
- 490 :774RR (ワッチョイ f0e0-Xqtn):2016/11/06(日) 17:57:02.09 ID:/gx31bG+0.net
- ハイスクリーンとハンドルカバーのせいで最高速が落ちてしまった
- 491 :774RR (オイコラミネオ MM14-kMxW):2016/11/06(日) 18:13:40.68 ID:gonCKYZiM.net
- バイクは風を切るのが楽しさの1つなのにそれを防ぐスクリーンて楽しさを奪ってる気がする
- 492 :774RR (ガラプー KKe9-hyMY):2016/11/06(日) 19:08:37.85 ID:E1obsbq7K.net
- NMAXで箱根走って来た。
いやー、峠が楽しいスクーターだね。
椿も走って来たが、落ち葉も綺麗に掃除されて舗装も真新し所もあって走りやすい。
しかしチャリンコ軍団の列に、よく、こんな道走るなぁ〜、、、 と違う意味で感心した。
- 493 :774RR (ワッチョイ 3e0a-e+Bk):2016/11/06(日) 19:37:02.95 ID:8FlreucI0.net
- >>491
実用車として快適性を求める人が居ても良いと思う
もちろん風を切る楽しみを感じる人が居ても良いわけだし
- 494 :774RR (ワッチョイ e9e7-DGmA):2016/11/06(日) 19:43:28.08 ID:7uxtx+o50.net
- >>492
登りでパワー不足感じません?
- 495 :774RR (ワッチョイ f088-9vhw):2016/11/06(日) 19:49:55.24 ID:Jca879oA0.net
- >>491
風が気持ちいいなんて、時速40キロくらいまでだ(´・ω・`)
- 496 :774RR (ガラプー KK31-hyMY):2016/11/06(日) 20:52:59.39 ID:E1obsbq7K.net
- >>494
思ったより上り坂もグイグイ加速するから不満はないよ。
- 497 :774RR (オイコラミネオ MM14-kMxW):2016/11/06(日) 21:00:36.80 ID:Yk4SZSEAM.net
- ヘルメットがフルフェイスだとあまり風を気にしなくていいのかも?
昔からあまり風が気にならない
- 498 :774RR (ワッチョイ 34d7-NiuY):2016/11/06(日) 21:29:17.58 ID:1VOcljOU0.net
- >>494
3型シグナスで走ったときよりパワーあったよ
これだけ出ればいいやって思えるよ
これで駄目なら排気量がもう少し大きいの買うしか無い
3型シグナスで使ってたデイトナのウィンドシールドが使えそうな気がしてきた
次の休みに付けてみるか
- 499 :774RR (ワッチョイ e9e7-DGmA):2016/11/06(日) 22:04:59.13 ID:7uxtx+o50.net
- パワー不足を感じる人は以外に少ないのかな?
今がコマジェなんで125のスクーターでの峠登りは苦痛というイメージがついてしまっている。
nmax155とnmax125乗り比べた人の意見を聞きたいな。
- 500 :774RR (ワッチョイ c698-DGmA):2016/11/06(日) 23:04:06.46 ID:z9GoMIah0.net
- 以外→意外
- 501 :774RR (ワッチョイ 3288-9vhw):2016/11/06(日) 23:10:46.28 ID:ZtTWmGOj0.net
- >>499
パワーがあると言われる
アドレスV125の初期型でも上りの峠道とか
車に付いていけなくて辛くなるときが多々あるお
- 502 :774RR (ワッチョイ f0e0-Xqtn):2016/11/06(日) 23:12:41.69 ID:/gx31bG+0.net
- 夏はミドルスクリーンで走るけど冬は寒すぎる
ハイスクリーンとハンドルカバーつけると、その恩恵がよくわかる
風圧で上体が押されなくて疲労感がなくなった
125でも高速走行時以外ではパワー不足は感じない
SSみたいにガンガン攻めて走るタイプじゃないから個人的には満足してる
- 503 :774RR (ワッチョイ 1358-DGmA):2016/11/07(月) 00:15:24.46 ID:LETdhdca0.net
- パワー足りないってのは、大型持ってくるまで足りないって思う人いるからな
各自、個人の主観で判断するしかない
案外峠の登りでも車より速い原二多いよ
一口に峠の登りって言っても、坂の角度、一番きつい角度の前に助走できる地形なのかどうか、直線なのかヘアピンカーブなのか等影響ある要素が多いけどね
直線で離されてもカーブで追い付くのは、Nmax、PCX、ズマXあたりは大丈夫よ
他のはPWRで比較してみるといいよ
その3つでも直線多い峠というより、直線多い広域農道だと、下り坂でなんとか追い付くなんて事もあるし
下り坂は110km/hで追いかけるからすぐに追い付くしね
これくらいで十分と思うか、峠の登りでも直線でも車を追い越せるほどパワー必要だと思うかだね
Nmax で十分だよ
- 504 :774RR (ワッチョイ 26cd-DGmA):2016/11/07(月) 00:35:33.82 ID:+9ggbkqi0.net
- 60キロからの加速でも体感できるほどだし乗ってて楽しい
- 505 :774RR (オッペケ Srbd-DGmA):2016/11/07(月) 01:32:28.87 ID:myux2iAYr.net
- 大型知らないのなら
これでもじゅうぶんしゃない
- 506 :774RR (ワッチョイ f0e0-Xqtn):2016/11/07(月) 04:17:50.94 ID:IRytWImm0.net
- 大型乗ってたから速さは知ってるけど、比較するぐらいだったら125には乗ってないよ
唯一不満なのは、リアサスの突き上げ感
シートのクッションでは吸収しきれず何度宙に浮いたことかw
- 507 :774RR (スププ Sd28-DGmA):2016/11/07(月) 06:22:33.26 ID:o5S7lJred.net
- >>506
シグナスも固いって言うじゃない‥ヤマハさんは固めがお好みなのかしらん?PCXはどうなんだろ?
- 508 :774RR (ワッチョイ bdab-0MQb):2016/11/07(月) 06:33:34.39 ID:5LPtKXcV0.net
- グローバルモデルなんで、でかい外人2名乗車で車高維持するためにサス硬は、しょうがないみたい
- 509 :774RR (ワッチョイ bce7-Xqtn):2016/11/07(月) 09:29:00.23 ID:ocJZUA+R0.net
- なるほど、そういう意図があったのね。
- 510 :774RR (ワッチョイ 3288-DGmA):2016/11/07(月) 09:49:30.78 ID:6/upWQSJ0.net
- >>508
東南アジアでは5人乗り(´・ω・`)
- 511 :774RR (ワッチョイ bcef-8n5s):2016/11/07(月) 11:40:49.98 ID:4GlCVZ6Q0.net
- 突き上げはいくつか要因があるね
サスペンションがエンジンと駆動系を含むユニットスイングなので
特に大きな衝撃を吸収しきれない
スクーターのシットインポジションだと、足の屈伸で上下方向の衝撃をいなせない
ホイール径が小さい
いずれもNMAXに限らずスクーター全般の宿命みたいなもの
- 512 :774RR (ワッチョイ c9e0-e+Bk):2016/11/07(月) 17:03:21.50 ID:meMTUdKT0.net
- これに期待
https://www.facebook.com/events/1093843437367258/
- 513 :774RR (ワッチョイ e9ef-Gpv5):2016/11/08(火) 06:33:49.99 ID:NTei+jhq0.net
- 2017年カラ―とかそろそろ出るのかな?
- 514 :774RR (ワッチョイ 34d7-NiuY):2016/11/08(火) 07:31:59.52 ID:4iB0u5dn0.net
- そろそろ追加色が出てもいい頃だな
それ以外マイナーチェンジしたら・・・
ヘルメットホルダーぐらいなんとかしてほしいな
- 515 :774RR (ワッチョイ 984b-e+Bk):2016/11/08(火) 10:31:18.84 ID:/aMafT+p0.net
- 排ガス規制のマイナーチェンジが来年あるからその時に新色出ると思う
ただ、どれくらいパワーダウンするかが心配
- 516 :774RR (ワッチョイ bcef-8n5s):2016/11/08(火) 13:09:03.40 ID:glRqfHjl0.net
- 規制に伴うパワーダウンはないと断言
理由1
そもそもこの世代のエンジンは、将来の排ガス規制強化を折り込んで開発されているはず
理由2
ヨーロッパではこのクラスはPCXとCB125FがEURO4対応を発表しているが、いずれもスペックに変更はない
CB125Fは基本設計の古い空冷エンジンだけど、スペックを変えずにEURO4をクリアしてる
それを考えれば、すでにEURO3相当をクリアしてるエンジンならば、EURO4対応でスペックダウンは考えづらい
- 517 :774RR (ワッチョイ 34d7-DVlP):2016/11/08(火) 13:15:04.83 ID:5yomoQCa0.net
- 自分は50のスクーターで100キロくらい走ったりしますが
おかしいでしょうか?
- 518 :774RR (ワッチョイ e69f-8n5s):2016/11/08(火) 14:23:21.92 ID:vTg5FTN40.net
- はい
- 519 :774RR (ワッチョイ 984b-e+Bk):2016/11/08(火) 14:29:20.59 ID:/aMafT+p0.net
- >>516
そうか、安心した
- 520 :774RR (ワッチョイ 01e0-8n5s):2016/11/08(火) 19:39:28.41 ID:018sIHdF0.net
- >>517
死んじゃって親御さん喜ばせる前に前に免許剥奪されといてね
- 521 :774RR (ワッチョイ 5b43-DGmA):2016/11/08(火) 20:45:07.19 ID:GO2ivYax0.net
- 速度じゃなくて距離のことを言ってるんだろ?
- 522 :774RR (ワッチョイ 1358-DGmA):2016/11/08(火) 21:35:27.05 ID:gDL9n4uR0.net
- トリシティ125のマイナーチェンジが発表さらたよ
ブルーコアエンジンで馬力あがってるよ
トリシティ155ベースでABS付きだから重量も増えて、現行トリシティ125ABS無しより少しPWR改善してるだけだけどね
次回の排気量規制で馬力下がるってのはないって事じゃね?
- 523 :774RR (アウアウイー Sad3-DGmA):2016/11/08(火) 22:36:14.74 ID:V32nJOqYa.net
- 結局、xmax250は燃費どんくらいいくのかな。 そのスペック次第じゃあnmaxにしといて良かったと慰めつく
nmaxリアキャリアとリアボックスしかまだ買ってないけど
- 524 :774RR (ワッチョイ bc39-9tC1):2016/11/08(火) 22:49:50.25 ID:aVKgRqS40.net
- >>517
おかしくないでしょ!
4年位前だけどススキZZで東京から仙台まで2泊3日で往復したよ。
駆動系、電装系の超ライトチューン仕様です。
1日の日帰りツーリングで300kmとか普通に走るよ。
- 525 :774RR (ワッチョイ 911b-8n5s):2016/11/09(水) 18:48:13.99 ID:BUULFSXT0.net
- NMAXのブルーコアエンジン評判良いみたいだし、XMAX250に
期待しまくってます!
でもビクスクサイズなんだよなぁ…
せめてバーグマン200ぐらいの大きさだったらなぁ
- 526 :774RR (ワッチョイ 34d7-DVlP):2016/11/09(水) 21:04:47.50 ID:1ZHVag7f0.net
- >>524
どうもありがとう ちょっと安心しました。
- 527 :774RR (ワッチョイ 6f9f-teht):2016/11/10(木) 07:46:20.54 ID:JcY8R3HG0.net
- XMAXとバーグマンはサイズそんなに変わらんよ
- 528 :774RR (ワッチョイ 57d7-Og7/):2016/11/10(木) 08:28:01.46 ID:kUtNdnJt0.net
- 寒くなってきてから燃費が落ちてきた、もう通勤じゃリッター45キロは無理だ
- 529 :774RR (スフッ Sd1f-PwKp):2016/11/10(木) 08:48:14.16 ID:/NSRYa4ud.net
- 寒くなるとここ来る人も少なくなるんだな
- 530 :774RR (ササクッテロロ Sp2f-9MLS):2016/11/10(木) 10:33:07.20 ID:UDzynEiSp.net
- 暖機運転の大事さがわかる季節
- 531 :774RR (アウアウカー Saaf-9MLS):2016/11/10(木) 17:21:56.84 ID:fsMyohnDa.net
- 20分以上走らないと外気温5度では
実用的な水温にはならんけどな
20分走って60度超えるぐらい
- 532 :774RR (ワッチョイ 7fe0-9MLS):2016/11/10(木) 17:25:40.81 ID:vmNXnMn60.net
- 2ストアドV100から乗り換えだからリッター35だけど大満足だわ
- 533 :774RR (スプッッ Sd2f-iTaT):2016/11/10(木) 21:33:58.45 ID:pSNLOkmMd.net
- パニアケース出ないのかな…メット入れてると収納苦しい。
もしくはタンクバッグをどーにか付けるのもアリなんじゃないかと思ったけどどーかね?リア箱以外での積載難解決してる人いませんか〜?
- 534 :774RR (ワッチョイ a7e0-WVKM):2016/11/10(木) 22:08:14.41 ID:yjR5tr120.net
- >>533
こんなのあるよ
高すぎて入札なかったみたいだけど
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g190433250
- 535 :774RR (スプッッ Sd2f-iTaT):2016/11/10(木) 23:11:09.12 ID:pSNLOkmMd.net
- >>534
これの廉価版出ないかなあ…リアボックスと同じぐらいの値段で…どっかのメーカー出してくれよ頼むよ〜〜
- 536 :774RR (ワッチョイ a7e0-WVKM):2016/11/10(木) 23:13:17.50 ID:yjR5tr120.net
- インドネシアとかの現地で買えば2万ぐらいなんだよね
ヤフオクはボッタクリ価格だよな
- 537 :774RR (アウアウイー Sa0f-PwKp):2016/11/10(木) 23:30:25.20 ID:qKkS9/taa.net
- ボッタクリっていうか、輸入経費やら自分の利益も乗せたらそんくらいなもんよ
誰がボランティアでこんなもん売るかい
自分で原型作ってFRPでメス型作ってそっからさらに型取って製品作る手間と時間と材料費考えりゃ安いもんだ
すり抜けしずらくなるからオレは要らんけど
- 538 :774RR (ワッチョイ 275c-9MLS):2016/11/11(金) 00:52:33.65 ID:auBq84FJ0.net
- マットブラックなんて出してくれないかな。
- 539 :774RR (ワッチョイ 874b-BK7R):2016/11/11(金) 00:56:39.24 ID:I3wtNKUs0.net
- 155は年内に出ますかね?
- 540 :774RR (ワッチョイ a7e0-WVKM):2016/11/11(金) 02:07:24.87 ID:ji8zYuct0.net
- これNMAXのライト対策になりますかね?
http://www.bolt.co.jp/bike-led-headlight/led-ribbon_headlight_led-halogen-compare.asp
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