【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十六萬ｷﾛ

1 ：774RR：2016/10/09(日) 19:19:12.27 ID:8E2qycEl.net

ホンダの傑作250cc水冷DOHCV型エンジンを積んだVTシリーズ

タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。
※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十五萬ｷﾛ [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445594951/

2 ：774RR：2016/10/09(日) 19:19:50.40 ID:8E2qycEl.net

FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19820500/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1982/2820525.html
http://www.honda.co.jp/news/1984/2840210.html
http://www.honda.co.jp/news/1984/2840913.html
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860409v.html
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870327.html

3 ：774RR：2016/10/09(日) 19:21:28.12 ID:8E2qycEl.net

関連スレ
【VT250J】HONDA SPADA　part30【スパーダ】 [転載禁止]©2ch.net
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4 ：774RR：2016/10/09(日) 19:24:48.67 ID:CFKBnRP+.net

>>1
乙

5 ：774RR：2016/10/09(日) 19:30:30.32 ID:asaJAkrY.net

20レス未満は最後の書き込みから1時間レスがなかったら落ちるから
20レスまでは保守が必要

6 ：774RR：2016/10/09(日) 20:02:20.36 ID:mIloDvsS.net

>>1
乙

7 ：774RR：2016/10/09(日) 20:25:01.50 ID:Kl5QWMsD.net

保守

8 ：774RR：2016/10/09(日) 20:38:56.95 ID:x3AOBiJV.net

乙

9 ：774RR：2016/10/09(日) 21:32:06.46 ID:AOUNhogm.net

保守支援

10 ：774RR：2016/10/09(日) 22:07:50.98 ID:Qy/+VppD.net

ほ

11 ：774RR：2016/10/09(日) 22:19:23.91 ID:iQUNCSYk.net

しゅ

12 ：774RR：2016/10/09(日) 22:29:26.15 ID:SeArM2NA.net

>>1
おつ

13 ：774RR：2016/10/09(日) 22:37:20.36 ID:iGexiDHy.net

即死

14 ：774RR：2016/10/09(日) 22:37:45.19 ID:iGexiDHy.net

回避

15 ：774RR：2016/10/09(日) 22:53:17.11 ID:3bP4zto1.net

V

16 ：774RR：2016/10/09(日) 22:53:35.02 ID:3bP4zto1.net

T

17 ：774RR：2016/10/09(日) 22:53:55.80 ID:3bP4zto1.net

２

18 ：774RR：2016/10/09(日) 22:54:15.72 ID:3bP4zto1.net

５

19 ：774RR：2016/10/09(日) 22:54:35.90 ID:3bP4zto1.net

０

20 ：774RR：2016/10/09(日) 22:54:55.63 ID:3bP4zto1.net

F

21 ：774RR：2016/10/10(月) 11:57:30.73 ID:W6czDrkB.net

支援

22 ：774RR：2016/10/11(火) 00:14:30.46 ID:sDFoFN34.net

>>1乙ですますです。

23 ：774RR：2016/10/11(火) 06:51:04.30 ID:Xi1uke7T.net

VT乙

24 ：774RR：2016/10/11(火) 06:59:09.33 ID:eYL/F2nJ.net

>>1もつ

25 ：774RR：2016/10/11(火) 18:52:56.54 ID:Z269XQDM.net

>>1乙

26 ：774RR：2016/10/11(火) 19:00:08.39 ID:Z269XQDM.net

>>1　関連
SPADA
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447663501/

27 ：774RR：2016/10/11(火) 19:01:05.35 ID:Z269XQDM.net

XELVIS
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425642256/

28 ：774RR：2016/10/11(火) 19:06:42.34 ID:OVLrcuQy.net

>>26-27
>>3

29 ：774RR：2016/10/11(火) 23:03:04.51 ID:aDIIwPFk.net

何気にVTZ乗り多いのかな

30 ：774RR：2016/10/11(火) 23:09:03.95 ID:Pm07iZy8.net

MC15型でも後期だから
ネイキッドだから無茶乗りされてないから

ですか？

31 ：774RR：2016/10/11(火) 23:26:44.54 ID:6X//i5p2.net

水温計が安定しないんですが
サーモスタットって交換しないと駄目な部品なんでしょうか？
調整とかでどうにかならないですか？

32 ：774RR：2016/10/11(火) 23:26:48.84 ID:J7J+P0Fp.net

ネイキッドだから、の意味がよくわからない

33 ：774RR：2016/10/11(火) 23:32:05.24 ID:OIjlUtOt.net

VTZはカウルが無いからメンテナンスがし易いからでしょう。
古いバイクは　メンテナンス当たり前だからね

MC15−FG海苔だけどカウル外すと思うと気が重い
しかも、カウル割れるし。
（昔、カウル全盛期に逆こうしてVT250Z乗っていたから言える話）

34 ：30：2016/10/11(火) 23:40:53.36 ID:Z269XQDM.net

>>32
フルカウルはアホみたいに攻める〜飛ばす
ネイキッドはそれほど飛ばさない

まあ敢えて比するならね

35 ：774RR：2016/10/12(水) 02:02:08.76 ID:a8opFRJp.net

>>34
むしろバイク便で酷使されてるイメージ

36 ：774RR：2016/10/12(水) 02:12:00.06 ID:1x9eI8Hw.net

>>35
今だけ見るとねそうだね
でも時系列で思考しないと・・・

▽カウル車…レーサー的みたいに公道攻めて事故⇒　廃車多数=現存車少
▽ネイキッド…事故率が低いから現存⇒　バイク便＝タクシー的に長持ち

37 ：774RR：2016/10/12(水) 15:28:32.72 ID:B3vBmBsP.net

>>31
どう安定しないのかな？
サーモスタットは調整とかできない

38 ：774RR：2016/10/12(水) 16:37:33.75 ID:856Kqfnc.net

バイク便で使ってある車体とエンジンは　距離10万キロ以上
消耗が激しいから廃車に近い

39 ：774RR：2016/10/12(水) 16:42:08.42 ID:VvX78x+7.net

VTZ のアイドリング回転数っていくつ位なんでしょうか？
当方の車両は2800回転位です。少し高めですかね。
あと高速の伸びもいまいちですね。
最高でもメーター読みで150位がいっぱいいっぱいです。
他のかたの個体で170キロ出た〜なんてのを聞いているので。
調子悪いんでしょうかね？

40 ：774RR：2016/10/12(水) 17:03:26.52 ID:mzO8T6JK.net

サービスマニュアルにはアイドリングは1,300±100rpmって書いてある
けどそれじゃあエンストするから1700〜1800rpmにしてる
その個体の状態にもよると思う

41 ：774RR：2016/10/12(水) 18:46:27.18 ID:856Kqfnc.net

VTZで150出ればいいほうですよ。
風圧を押さえるカウルがないのですから

170なんて車でも横風で煽られたら怖い
俺は死にたくないから　安全運転

42 ：774RR：2016/10/12(水) 19:25:07.07 ID:VvX78x+7.net

あざっす。
やっぱりアイドリングが異常に高かったんだ。
実は今日の初乗りの個体でしかもヤフオク物w
多分売り手がエンジンストールを恐れてアイドリングを上げたんだろうなー
でも状態自体は年式を考えたら悪くなさそうなんでこれからゆっくりコツコツやってきますよ。
速度は風との闘いだったな。でも以前乗っていたバンディット250は同じネイキッドだったけど
しっかり180出ました。二発と四発の差かなー
43馬力あるからって結構期待していたのに少し残念です。巡航は120〜130くらいがやっとかな

43 ：774RR：2016/10/12(水) 21:01:22.30 ID:grCn7ci6.net

どんな日常ユースを考えてるんだ

44 ：774RR：2016/10/12(水) 22:24:00.83 ID:fh/ktyZq.net

VTZに取り付けられるステップって純正しかないのかな？
ボロボロになってきたから汎用のアルミステップでもつけようかと思ったが、SPADAのすら形違うから無理そう

45 ：774RR：2016/10/12(水) 22:45:44.37 ID:cql7ODG/.net

ヤフオク物の初乗りで150km出すなんて勇気あるなぁ

46 ：774RR：2016/10/12(水) 22:57:03.23 ID:Ir7yhP89.net

>>42
取り敢えずキャブ洗って同調取れ

>>44
うちはVTだけどバックステップ付けてるよ

47 ：774RR：2016/10/13(木) 00:28:31.96 ID:M1HlejGD.net

VTZは『お嬢様お乗りくださいVT250FG』からの派生系ですし、
バンティッド、バリオスなどとは時代も違う。
（当然、ネイキッド仕様で設計されている。）

4気筒エンジンの高回転F1マシンのような音

48 ：774RR：2016/10/13(木) 00:37:17.60 ID:3N1fjW+a.net

>>43
> どんな日常ユースを考えてるんだ

49 ：774RR：2016/10/13(木) 00:42:53.57 ID:tVpgprJI.net

まぁそのお嬢様バイクでも完璧に乗りこなせるやつは
ほとんどいないんだけどな。
乗れてるって思ってるやつはいくらでもいるけどさ

50 ：774RR：2016/10/13(木) 00:50:44.53 ID:3N1fjW+a.net

>>49
そういうおまいはどう？
VTの何に乗ってるの？

能書き一般論じゃなくて
実体験をリアルにききたい

51 ：774RR：2016/10/13(木) 01:45:16.82 ID:SzPILGUo.net

DAYONE!

52 ：774RR：2016/10/13(木) 03:52:51.11 ID:kzHN8LPG.net

>>50
まぁそうカッカしなさんな。お嬢さんw

53 ：774RR：2016/10/13(木) 03:57:32.83 ID:J9QHVvSx.net

昔VTZ新車のころは首都高C2でメーター読み165〜168出たよ
アイドリングは買ったばかりのころ1300で、数千km走って冬に1500くらいだったかな
29年くらい前の43馬力モデル
トルクあって取り回しの軽い、いいバイクだった