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【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十六萬キロ
- 1 :774RR:2016/10/09(日) 19:19:12.27 ID:8E2qycEl.net
- ホンダの傑作250cc水冷DOHCV型エンジンを積んだVTシリーズ
タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。
※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十五萬キロ [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445594951/
- 372 :774RR:2017/02/28(火) 12:35:31.80 ID:PuvFevA8.net
- バイクのタイヤは幅アップしちゃだめだな
旋回性能が落ちるからな
- 373 :774RR:2017/02/28(火) 12:42:45.00 ID:Uo2srDdY.net
- 話しぶった切ってすまんがFGのフロント17インチ化しようと思いVTZのフロント一式揃えたんだがリム幅2.5でリアと同じなんだね^_^;やっぱり何か弊害あるもんなんだろうか?リアもスイングアームごと移植したほうがいいのだろか?
- 374 :774RR:2017/02/28(火) 14:49:51.21 ID:Cm3Lfyn0.net
- >>372
やっぱ旋回性能落ちるのか
次は純正幅にしてみる
- 375 :774RR:2017/02/28(火) 14:56:54.37 ID:MvvI5Cnp.net
- 後輪も変更するととFHになるだろ
前輪だけまずやってみて 走るに気になれば後輪も替えればいい
俺は別でVTじゃないけどGS125でRGγ125の後輪を付けて遊んでいるけど
オリジナルを大切にする人と 変更してカスタムで楽しむ人に別れると思う
自分のしたいようにすればいい
- 376 :774RR:2017/02/28(火) 15:01:35.21 ID:nEK41QUo.net
- >>373
純正サイズなら許容範囲内
詳しくは
リム タイヤ適合表 バイク
でググってみて
- 377 :774RR:2017/03/01(水) 00:10:32.92 ID:1s3bWDxz.net
- 乗った感じはタイヤの性能で決まるから(パターンとゴム質)
安いタイヤはゴツゴツ走るし滑る、
ハイグリップ重視ならグイグイ
今のバイクてタイヤ巾が広いのが流行だから時代時代で変わるから
むしろ、VTなどが出る前は前輪後輪のリム径は同じが当たり前だったし細かった。
このVTの前輪16後輪17で 曲がりで前輪16だから思ったより切れ込むと
発売とうしょから言われていた。
- 378 :774RR:2017/03/02(木) 12:31:38.30 ID:XMsmoy+n.net
- ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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ダイエットニュース (アリババダイエット40代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄)
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40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル)
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員)
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
- 379 :774RR:2017/03/02(木) 19:24:03.86 ID:KU0uzhZ3.net
- >>373
文章を見て 中古ディスクローターを手に入れる事にした。
17インチ化はする予定がないし、ローターの新品は手に入らないから
- 380 :774RR:2017/03/02(木) 22:32:35.67 ID:HUNTYTSo.net
- >>379
17インチ化の理由はぶっちゃけ夏場のフェードが恐ろしいんです…切れ込みとかは問題無いしインボードの指先でコントロールできるタッチは好きなんですけどね進入で思っている位置より奥に行くのはストレスたまりますw
- 381 :774RR:2017/03/03(金) 14:19:47.57 ID:UU/GfUXn.net
- この前、タイヤ交換を自分でしたから インボードディスクのあたりを掃除したよ。
カスがいっぱいあった。
後輪のドラムの中もカスだらけ
- 382 :774RR:2017/03/03(金) 15:09:28.16 ID:b1wT3zNo.net
- 童貞乙
- 383 :774RR:2017/03/03(金) 20:27:11.15 ID:UU/GfUXn.net
- それは、チンカス
- 384 :774RR:2017/03/03(金) 22:31:05.12 ID:zzT3Ltw4.net
- ど、童貞ちゃうわい!(お約束!?w)
>>381
たしかにその可能性も考えてOHもやってスーパーDOT4も入れてみたが極端な変化なしw
やはり形状とスピードレンジが問題のようで^_^;
- 385 :774RR:2017/03/04(土) 08:48:52.19 ID:R7yxT7/i.net
- >>384
高性能赤ブレーキパッドに付け替えた?
- 386 :774RR:2017/03/06(月) 22:03:37.46 ID:iYbJSnZQ.net
- ホースも変えないと効果でないぽい
- 387 :774RR:2017/03/06(月) 22:34:32.65 ID:agI11lvj.net
- >>386
そうだな、古いから何でも交換と思ったら替えるのが正解ですよね。
特に部品が手に入るうちに交換ですよね。
- 388 :774RR:2017/03/09(木) 12:40:20.82 ID:gjk44JRC.net
- 近々スパーダ乗りになる予定の者です
VTをこよなく愛する諸氏に相談です
純正二本出しメガホンサイレンサーの差込口の口径を教えてもらえませんか?
というのも、スパーダのサイレンサー根本あたりからぶった切ってVTの純正サイレンサーを1本付けようと思ってまして、アダプタをどんな物で作るか色々考えてます
- 389 :774RR:2017/03/09(木) 15:03:35.57 ID:myiZsw3I.net
- スパーダの品物の良い物は大切にしなよ。
スパーダもVTなんだから
改造なんて 自分で走ってから考えるものですよ。
- 390 :774RR:2017/03/09(木) 15:25:00.43 ID:gjk44JRC.net
- スパーダ本体に付いてる分とは別に予備を一本もらえることになってまして、上手いこと純正パーツを使ってメガホン化できないかと思案しいるとこなんです
- 391 :774RR:2017/03/09(木) 21:20:06.16 ID:myiZsw3I.net
- 多分、サイレンサーを替える前にやる事がないか調べるのが先だと思うけど
車体は30年近くなると 調べて優先順位でメンテナンスが必要ですよ
調べるとは 乗って走って、バラシて状態確認する。
- 392 :774RR:2017/03/09(木) 22:35:05.50 ID:gjk44JRC.net
- メンテのことはタペット調整やレギュレーターの事とか散々調べてるよ
新たにバイク入手するなら当たり前だろ?
下から聞いたのがアホやった
やっぱりここで良心を求めるのは間違ってたわ
あんがとな
- 393 :774RR:2017/03/09(木) 22:36:44.44 ID:gjk44JRC.net
- 2ちゃんはROMに限るわ
イライラする(笑)
- 394 :774RR:2017/03/09(木) 22:58:06.24 ID:oPpA/hS+.net
- 誰かレストアベースに近いVTZ250引き取って(涙)
お金無さすぎて困ってる
- 395 :774RR:2017/03/09(木) 23:04:53.81 ID:QBciHs3T.net
- >>394
場所はどこだい?
直接行けそうなところなら引き取るよ
- 396 :774RR:2017/03/09(木) 23:08:10.30 ID:YM2C68KH.net
- 俺はトラブル多過ぎて手放すわ
来週オークションに出す
- 397 :774RR:2017/03/10(金) 02:28:41.80 ID:7Vzxerqy.net
- >>392
なに、その大阪民国人的態度(在日チョン系)
エンジン回りでは無くて 前輪後輪軸受け系回転系の解体整備だよ
前輪サスペンションオイルの交換を忘れずに。
- 398 :774RR:2017/03/10(金) 07:08:05.48 ID:OYX5DCJ6.net
- >>395
栃木
知り合いから起こすつもりで引き取ったが
やる気出なかったからやめた
- 399 :774RR:2017/03/10(金) 10:08:39.40 ID:vPpYR1ti.net
- 一人上から目線で全てにおいて自分が正義だと思い込んでる粘着君いるから面倒w
人それぞれのスタイルあるのにねぇ(^_^;
- 400 :774RR:2017/03/10(金) 12:11:37.40 ID:cKj9ZdH+.net
- 知らんくせに出てくんなハゲ、と言わなきゃダメよ
- 401 :774RR:2017/03/10(金) 13:48:13.92 ID:7Vzxerqy.net
- そんなオマイも糞
- 402 :774RR:2017/03/10(金) 15:06:16.40 ID:vPpYR1ti.net
- お!釣れたwww
自覚あるんだねw
巡回おつかれ(っ´ω`c)
- 403 :774RR:2017/03/10(金) 15:51:12.46 ID:7Vzxerqy.net
- 釣れたと喜んでいるところが糞
オマイも巡回ご苦労様 糞チョン
- 404 :774RR:2017/03/10(金) 16:56:37.36 ID:ZOSSOGc5.net
- てかさ、二本出しを一本で使うって抜けがかなり悪そうだよな
気になるからもし取付できたらどんな感じか報告して欲しい希ガス
- 405 :774RR:2017/03/10(金) 22:46:44.34 ID:/50vTEEV.net
- >>398
栃木か
ちょっと遠いので自分は遠慮しておくよ
いい人に渡るといいね
- 406 :774RR:2017/03/13(月) 15:56:56.32 ID:kpM1+UcX.net
- フロントフォークオイルは 何を使っていますか?
説明書を見ても ATF 300cc 138mmの分量位置表示しかないので
G10??G15??
MC15ヤフオクで買ったはいいが 判りません
今の感じだとブレーキをかけた時柔らか過ぎるのでG15にしようかな??
- 407 :774RR:2017/03/13(月) 19:04:58.90 ID:u3EmeORt.net
- 柔らかすぎるから10から15にしましたよ。
けどダンピングが強くなるとスプリングのへたりが目立ってきました。
スプリング交換したい…
- 408 :774RR:2017/03/13(月) 19:57:46.34 ID:kpM1+UcX.net
- そうなんですか、一長一短なんですね。
一度やってみます。
(走ると前輪のサスの落ち込みが100mmなので底当たっていそうですから、)
- 409 :774RR:2017/03/15(水) 22:40:27.68 ID:DViggdSR.net
- よく、考えると 左旋回と右旋回で 右旋回の方がやり易いて
普通左旋回の方がやり易いはずなんだけど、
フロントフォークの状態が右と左で違うという事を考えた
バラス準備しなくては あああああああああああ
違うバイクで3年前に同じ事があったのを忘れていた。
ヤッパ俺の頭は あれだけ苦労したのに忘れている。
- 410 :774RR:2017/03/15(水) 23:24:50.30 ID:Y+okrypO.net
- フォークの左右が違っても大して影響ないよ
片側スプリング、片側ダンパーとかもあるくらいだし
- 411 :774RR:2017/03/16(木) 08:28:59.05 ID:0zrwFCfH.net
- 片側スプリング片側ダンパーは それなりの設計条件を満たした構造になっているから
世の中にあるといっても この車体は30年以上前の設計だからね。
この当時は 左右をそろえて当たり前の時代でしょ。
しかも乗っている人が左右の違いを感じるのだから
(他のバイクでは問題は左右の旋回感覚問題はない)
- 412 :774RR:2017/03/20(月) 04:54:16.36 ID:fjnsMOL+.net
- 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075
- 413 :774RR:2017/03/20(月) 09:32:48.52 ID:1z948qYL.net
- 俺は 痴的だな
- 414 :774RR:2017/03/20(月) 13:21:30.87 ID:wdjE5apL.net
- 質問です。
現在、vt250z(mc08)のカムシャフトを組み上げています。
サービスマニュアルではフライホイールをT1の位置にして、カムスプロケットのけがき線をあわせ、次に90度回してT2の位置にして、フロントカムスプロケットをリヤシリンダー同様に取り付けろと書いてあります。
サービスマニュアル通りT1でリヤのカムスプロケットをあわせ、T2でフロントのカムスプロケットを合わせると、フロントのピストン上支点の位置でバルブが降りて干渉します。
- 415 :774RR:2017/03/20(月) 13:22:07.66 ID:wdjE5apL.net
- 続きです。
T1の位置でフロントとリアのカムスプロケットを図通りに合わせるとすんなりピストンが動くのですが、カムスプロケットのけがき線の合わせはT1の位置でフロントリア共にあわせるのが正解でしょうか?
よろしくお願いします。
- 416 :774RR:2017/03/20(月) 18:44:10.17 ID:1z948qYL.net
- >>407
俺のフロントスプリングが 使用限界だった。
自由長 444mmて しんでるやん。
(使用限界値 447mm)
- 417 :774RR:2017/03/20(月) 19:03:02.88 ID:1z948qYL.net
- >>414
参考になりますか?
http://shoyokai.exblog.jp/m2011-04-01/
- 418 :774RR:2017/03/20(月) 23:43:10.88 ID:RpvzCX17.net
- >>416
30年も経つとバネも死にますよね…
交換どうしますか?
純正部品出ますかね
- 419 :774RR:2017/03/21(火) 00:27:31.32 ID:QVYeIaNJ.net
- 話ぶった切るが
俺の阪神のキーシリンダー下の端子が限界のようで
ONとOFFの中間くらいに鍵を止めないと通電しない…
から、赤線-赤黒線ぶった切って
デイトナの薄いトグルスイッチ付けちゃった。盗まれ放題www
- 420 :774RR:2017/03/21(火) 00:56:57.56 ID:+QsaThbz.net
- >>418
調べたら 純正部品があれば純正が良いという意見があった。
俺、ストリートファイターでもないから 同意だなと思ったが
30年の月日は それを難しくするね。
将来を考えても探す必要がありますね。
計算すると初期長さから2%縮んで限界としているようですね。
今はフォークオイルの粘度を上げて誤魔化した。(G10:G15=40:60)
- 421 :774RR:2017/03/21(火) 10:45:28.71 ID:Ony67WTz.net
- >>419
接点復活剤をかければ治るが
それにはキーシリンダを取り外してスイッチを分解する必要あるわ
- 422 :774RR:2017/03/21(火) 11:54:21.12 ID:ovALegMp.net
- 俺はシリンダーを外して、プラ部分を取って接点を磨いたぞ
- 423 :774RR:2017/03/21(火) 12:04:20.38 ID:Ony67WTz.net
- プラ部分と接点=スイッチ
本来は接点に摺動接点用グリスを薄く塗るんだと思う
- 424 :774RR:2017/03/21(火) 16:57:33.48 ID:h41VLQi4.net
- >>417
返信ありがとございます。私もその記事を見ましたが、カムが若干違うのでmc08でないかと…
ただバルブの動き見る限り、T1で合わせてオッケーな気がします笑
そもそもサービスマニュアルが間違いなんてことあるんですねー、T1で基準でエンジンかかるかやってみます。
- 425 :774RR:2017/03/21(火) 18:34:32.74 ID:+QsaThbz.net
- >>424
サービスマニアルを書くのは 人間ですし、
エンジンを全く知らない人が書いている場合もあるから 間違いはあります。
(製造企業に勤めていました。マニアル図面と実物が違うでのもありましたし)
MC15も同じ記述になっていますから(文章コピーで作成ですね)
結果報告を期待しています。
がんばってください。
- 426 :774RR:2017/03/22(水) 11:43:39.69 ID:StOjn5CD.net
- >>420
他車種のを流用してもセッティングするのが手間ですもんね…
俺はフォークオイル固くして、スペーサー入れてプリロード?みたいなことして誤魔化してます。
- 427 :774RR:2017/03/22(水) 16:38:41.95 ID:zVAJvIt4.net
- >>426
そうですよね。
やっぱり、スぺーサー入れていますか。
どうしようか、考えていましたが 様子を見て俺も入れてみます。
純正を探しましたけどやっぱり無いです。
あっても中古で長さヘタっているでしょうね。
- 428 :774RR:2017/03/22(水) 22:02:48.61 ID:MMGJpqpD.net
- >>421-423
阪神が優勝した1985年から32年アクセスしていないためか
キーシリンダーとトップブリッジを留めてるボルトが外れないーンダ…
ラチェット用のソケット3個も割れた…
もう諦めて端子部開放のために下からアクセスするしか…外れねえし…
↓
盗み放題仕様車完成!鍵なんて飾りですよ!
ttp://i.imgur.com/fuF09Nh.jpg
- 429 :774RR:2017/03/22(水) 22:32:02.80 ID:cXCB2Vol.net
- いっそのことライトスイッチをメインキーにすれば……
- 430 :774RR:2017/03/22(水) 22:51:23.25 ID:MMGJpqpD.net
- >>429
それではスイッチでありキーではない(哲学
なおライトが消えると車検に通らない(錯乱
- 431 :774RR:2017/03/23(木) 07:49:59.10 ID:7+HAq+Kr.net
- 火病か?
- 432 :774RR:2017/03/23(木) 09:45:59.57 ID:8Nb1k8XV.net
- >>430
そもそも、常時点灯義務がなかった頃の車体はライト消えても問題ないわな
たしかスパーダまではライトスイッチで消灯できたし・・・車検ってなんだ?レースに出るのか??
- 433 :428:2017/03/23(木) 19:46:46.29 ID:3GvQdIwW.net
- はいただの酔っ払いの戯言でした忘れてください
>>428はナンバー返納書類がある盆栽バイクですはい
欲しい人がいればあげたいですはい
- 434 :774RR:2017/03/23(木) 22:31:47.61 ID:7+HAq+Kr.net
- 盆栽て 手入れしないと枯れる
手のかかる道楽ですよ
- 435 :774RR:2017/03/24(金) 06:09:35.22 ID:hQnAE/GB.net
- ほ、欲しいなぁ
- 436 :774RR:2017/03/24(金) 08:48:44.96 ID:SrymZeng.net
- >>433
場所によっては売ってほしいです
- 437 :774RR:2017/03/24(金) 21:20:48.90 ID:KxUnBABi.net
- 冷っとしたぜ!
みなさん、糞ガキの飛び出し、チャリの無謀走行に気をつけましょう
春休みですから 夜な夜なガキがうろついています。
- 438 :774RR:2017/03/25(土) 00:03:13.80 ID:n+RNl2/G.net
- 俺は板橋だけど来週廃車にする
買ってくれる変人いるかなぁ
- 439 :774RR:2017/03/25(土) 06:40:07.35 ID:7Hvz502g.net
- 同じくこちらは来月位に廃車予定。関西です。必要な方いれば。
- 440 :774RR:2017/03/26(日) 20:48:51.38 ID:bRHBOHlX.net
- >>426
スぺーサーをフロントスプリングに挟み込みました。(+3mm)
初期沈み込みが減って安定したハンドリングが出来るようになりました。。
プリロードは必要となります。
調べたところ少しのバネのヘタリではバネ定数に変化はないことが判りました。
だから、スぺーサーを入れる事は正解のようです。
- 441 :774RR:2017/03/26(日) 22:02:10.71 ID:1sAn+h8Z.net
- 動画あったのを知らなかったが、
これが世界一美しい盆栽VTか…
MC08
https://www.youtube.com/watch?v=x_Xt8zryKAI
MC08E
https://www.youtube.com/watch?v=SIPQ-TBy5V4
MC15…ない
https://www.youtube.com/watch?v=oZ4EBLEm8lU&list=PLPhcsmW2rf5mJA-uJluPnNtW-EPi6tRc9
- 442 :774RR:2017/03/26(日) 22:48:57.51 ID:pMlRD/gD.net
- >>440
3mm足りない隙間を埋めたんですね
対処が合っててよかったです
- 443 :774RR:2017/03/27(月) 07:36:09.65 ID:AsUwCbHc.net
- >>442
そうなんですよ。
よく考えてみると、今のバイクはフロントフォークの頭にスプリングアジャスターがついていますよね。
30年前には無かった物です。
VTはその代わり空気を0〜0.4ほど入れて調整するようになっています。
ところが今は低圧測定できる空気入れが無い。
しかし 3mmであんなに変わるとは思ってみなかった。
止まる時も前輪の反動が少ないので ヨロケル事がなくなりました。
(脚を着こうとした時に こけそうになった)
前輪のショックの調整は難しいですね。
- 444 :774RR:2017/03/27(月) 19:38:22.47 ID:Uvt/byti.net
- >>443
> ところが今は低圧測定できる空気入れが無い。
自転車(ショック付きMTB等)用のじゃ駄目?
- 445 :774RR:2017/03/27(月) 21:09:33.42 ID:AsUwCbHc.net
- >>444
圧力計の最小目盛りが0.1kg/cm2の精度が必要になります。
自転車の空気圧は意外に高いですよ。
それより、ネットで35mm用のスプリングアジャスター探した方がいいかも
今、尼で3000円程のを注文していますが 適合するかわからないので博打です。
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00YIROF84/ref=pe_492632_159100282_TE_item?th=1
- 446 :444:2017/03/28(火) 04:28:45.48 ID:UMd95ZlZ.net
- >>445
> 圧力計の最小目盛りが0.1kg/cm2の精度が必要になります。
手元にあるもので確認しました(ロックショックスのサス用純正)
max 300psi 最小目盛が10psi(約0.7kg/cm^2)なので、1桁、、、実用上はもっと違います
これでは使えませんね、すみません
パナレーサーのデュアルヘッドデジタルゲージが最小目盛 0.01kg/cm^2なので
こちらの方が良さそうです
ご紹介いただいたスプリングアジャスターはφ41o用なので
VT系だとマグナかVTRにしか適合しないような・・・
「直径35mm」なのはアジャスター本体の外径みたいです
- 447 :774RR:2017/03/28(火) 12:38:46.64 ID:6y5IRWV4.net
- アマゾン扱いでもCBX400F用なら大丈夫でしょう、知らんけど
- 448 :774RR:2017/03/28(火) 16:02:13.63 ID:x+TYp+J7.net
- まあエアーなんて適当に入れて乗り味見ながら調整すればいいだけだし
そんな厳密に規定値にする必要もないよ
- 449 :774RR:2017/03/28(火) 18:03:36.93 ID:ksDblloc.net
- エア圧の規定値は マニアルだと0〜0.4kg/cm2の範囲なのです。
しかも、フロントシリンダー内の容積はそんなに大きくない
エアだと圧縮熱による圧変化因子が出てくるから 合わせるのが大変な気分です。
同じ事が別のバイクのリアサスペンション(2本立)のサブタンクの圧力決めるのに
苦労したのと、いつの間にかエアが抜けていたりした。
だから、金属的に位置決めした方がやり易いと思ってみたからです。
(今では フロントエア圧方法は廃れた調整法ではないでしょうか?)
- 450 :774RR:2017/03/29(水) 00:18:28.30 ID:MsdFm244.net
- (今では フロントエア圧方法は廃れた調整法ではないでしょうか?)
(今より VT250Fは35年前の車両なので 何言ってだこいつ)
○
。
(´ω`)゜
- 451 :774RR:2017/03/29(水) 04:24:52.50 ID:yEccEkea.net
- VTZは調整機構すら無いしなあ
- 452 :774RR:2017/03/29(水) 10:29:15.77 ID:VCN1y3pV.net
- >>446
勝負に敗れたぜ!
出直してくるぜ!
- 453 :774RR:2017/03/30(木) 01:36:21.76 ID:qGaseU4O.net
- http://creator.kappe.co.jp/~n-ten/mc/etc/ffork.html
フロントフォーク径一覧
- 454 :774RR:2017/03/30(木) 07:22:36.99 ID:YpQTyNrj.net
- ハンドルクランプの土台みたいに、インナーチューブ外径にかますものは径があえばいいけど
ねじ込むものは他にも条件があるみたいね(有効ねじ長?ねじピッチ?)
同じφ35のRZRの人が、SR用の部品が使えないみたいなこと言ってたし
- 455 :774RR:2017/03/31(金) 14:37:04.88 ID:+qpYg2mn.net
- ネジ径が奇数て 小さいネジなら規格あるけど
35mm、37mmて 独特のような
昔昔昔、自転車専用規格なんてものもあったような気がする
- 456 :774RR:2017/03/31(金) 15:03:45.60 ID:HG23Bprk.net
- BCとか面倒で覚えてられないス
他にも、左右正ねじに対して、緩みを嫌って片側逆ねじの規格があったり
ハーレーだけ弾けば他はほぼ同一なオートバイの方が素直だ
>>452
これがVT互換らしい、、、レビューみると質はよくなさそうだけど
https://www.amazon.co.jp/dp/B019CELEMW/
- 457 :774RR:2017/04/01(土) 04:15:19.97 ID:4X9PwdAG.net
- 壱万円以上する品と比べると 作りが安っぽい
とりあえずなら スぺーサーかますだけでOKね。
- 458 :774RR:2017/04/01(土) 23:11:00.34 ID:GiH/g4Yn.net
- VT250fcを欲しいと思ってますが、フロントフォークのOHする時のパーツとかって
あるのでしょうか?
- 459 :774RR:2017/04/02(日) 10:07:45.01 ID:mPBVD0ZI.net
- パーツリストすら読んだことが無く、
今お前の目の前にある電子機器でググることも出来ないガイジさまが維持できる乗り物ではありません。
現行の新車を買え。
- 460 :774RR:2017/04/02(日) 12:32:06.04 ID:Ds0I6DTR.net
- そうだな、電子演算画像表示機器で調べれば判るな
(2ちゃんに繋いでいる物だよ)
古代の遺構を持つ資格は無いな
出たとこ勝負のお兄さんかもしれんけど
- 461 :774RR:2017/04/03(月) 06:41:33.10 ID:hY4XHpc7.net
- まぁ余り厳しいことを云わずに
どこまでOHするつもりなのかは判らないけども一般的なOHなら問題ありません(オイル、シール交換くらいのことね)
インナーチューブの曲がり修正や再メッキなどは対応してくれる業者もあります
あなたが出せる予算次第ですよ
- 462 :774RR:2017/04/04(火) 09:41:46.32 ID:GjonO5H8.net
- まず、することは
パーツリストとメンテナンスマニアルをヤフオクで落札することかな。
- 463 :774RR:2017/04/04(火) 22:21:53.15 ID:vITAGsZx.net
- パーツリストて南海に置いてあるじゃん…
ナップスとにりんかんは知らんが。
で、エアクリの再販orリビルト業者出現マダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
- 464 :774RR:2017/04/05(水) 00:13:59.88 ID:yhbP523f.net
- VTZ250ですがフロントOHショップに丸投げしてやっていただきました。
- 465 :462:2017/04/05(水) 00:16:00.95 ID:CdDqgGYa.net
- >>463
俺んちは ド田舎だから 南海とか2りんかんなんて無いのですけど
(ナップスなんじゃそりゃの世界ですけど)
100km走ってやっと 南海の小さな店がある程度
エアーフィルターは通販(共通部品)で売っていたけど
違う部品の話なら御免ね!御免ね!
- 466 :774RR:2017/04/05(水) 07:16:46.76 ID:M2Ex3rCk.net
- >>465
>エアーフィルターは通販(共通部品)で売っていたけど
違うと思うけど、絶版で皆欲しがってる部品だから
これと思う物があったら販売元等紹介して欲しい
- 467 :774RR:2017/04/05(水) 08:28:54.26 ID:/uISVrnB.net
- >>464
ちなみにいくら?
- 468 :774RR:2017/04/05(水) 09:00:48.63 ID:CdDqgGYa.net
- >>466
去年の12月に Webikeで購入した
HONDA :純正部品
17210-KV0-720 エレメント,エアークリーナー 価格3970円(5%OFF)
- 469 :774RR:2017/04/05(水) 09:17:31.42 ID:O5nxHLNQ.net
- パーツリスト高いなあ
- 470 :774RR:2017/04/05(水) 10:41:53.71 ID:CdDqgGYa.net
- パーツリストが高い???
ヤフオクだと1000円以下だろ(本体600円平均)
メンテナンスマニアルは高いけど
- 471 :774RR:2017/04/05(水) 11:08:20.94 ID:twobKnvT.net
- VT250FE、コンクリートガレージ保管でピカピカ、走行10,000km、出来る限りのメンテをやって完動させたんだが、夢店で「下取りでも1円にもならない」と言われガッカリ。
増車したいんだが、置き場所がない
30年連れ添ったこいつをどうしたらいいものか?
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