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【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十六萬キロ
- 1 :774RR:2016/10/09(日) 19:19:12.27 ID:8E2qycEl.net
- ホンダの傑作250cc水冷DOHCV型エンジンを積んだVTシリーズ
タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。
※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十五萬キロ [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445594951/
- 493 :774RR:2017/04/07(金) 18:19:20.07 ID:mgZ1Jxl/.net
- サービスマニアル確かこのスレで間違っている個所があるって言ってなかった???
サービスマニアル持っているけど 見て絶対にバラシたくないと思った
(単気筒の空冷OHCなら したことあるけど)
- 494 :774RR:2017/04/07(金) 19:29:41.91 ID:2k/Y8hwv.net
- 京子ぉー、気合いダァ〜
- 495 :471:2017/04/07(金) 21:33:35.64 ID:ESqVO415.net
- いろんな意見を貰ったけどまあ、動かなくなるまで乗るわ
欲しいって人がいても、せいぜい5〜6万と考えてるんだろうから、そんな値段じゃ可哀想すぎる。
ホワイトベースの値段聞いて諦めるわ
- 496 :774RR:2017/04/08(土) 10:18:09.93 ID:CGUmQTTd.net
- >>495
30年で1万キロ走行とかネタだろ
- 497 :774RR:2017/04/08(土) 10:23:49.13 ID:txm6EjxM.net
- お父さん!御免なさい! by サオリ 号泣
- 498 :774RR:2017/04/08(土) 13:56:13.59 ID:25R9hThx.net
- >>496
15年ぐらい車庫で寝てたんだよ
ネタじゃないが、どうすんだ?
- 499 :774RR:2017/04/08(土) 14:10:02.51 ID:CGUmQTTd.net
- >>498
どうすんだ?ってメータの写真UPするだよ
- 500 :774RR:2017/04/08(土) 18:13:40.89 ID:rqPpv48E.net
- やめて!17993kmしか乗ってない子もいるのよ!
>>428
- 501 :774RR:2017/04/08(土) 22:12:58.84 ID:txm6EjxM.net
- 意外に 倉庫の邪魔物としてあったり 収集マニアで乗らなかったり
いろいろある。
すべてを 決めつけるのはよくない。
30歳で処女とかの世界と10代でヤリマン100人の世界
- 502 :774RR:2017/04/09(日) 08:38:16.26 ID:5Idl3AMV.net
- >>500
阪神カラーが恥ずかしくてあまり乗れなかったのか?
- 503 :774RR:2017/04/09(日) 11:50:15.36 ID:1VAriQIn.net
- V90度ツインは本当によく出来たユニットだね。
ホーネットと比べても、6,000回転ぐらいまでは4発のほうがスムーズだけど、それ以上はVTのほうが振動が少ない。
だから80km/hを超える走行ではVTのほうが遥かに楽。
こんな凄いエンジンを僅かな期間で開発した当時のホンダの技術力、資金力にはあらためて驚かされる。
ただ残念にも、現行VTRはパワーを削がれ、ギアを減らされ、プロリンクを外され見るも無惨。一時的にはタコメーターまで取られた。
当時の開発者は寂しい思いをしているだろう
- 504 :774RR:2017/04/09(日) 20:25:59.96 ID:fH1mjVdV.net
- MC08 = 2.3kg-m/11,000rpm
JBK-MC33 MC15E = 2.2kg-m/8,500rpm
現行の方が乗りやすい罠。
吊るし状態ではMC08の方が速度を出せるけど、
MC08でも120km/hから上は軽自動車みたいな加速だしなあ…
>>502
先輩から譲り受けたモノで大自二してるんですす><
- 505 :774RR:2017/04/09(日) 20:53:54.45 ID:M8FWY+VQ.net
- >>504
MC08と比べるとそうかもね
同じMC15エンジンでもVTZ後期やスパーダのと比べたらどうだろう
- 506 :774RR:2017/04/10(月) 09:26:26.48 ID:Z55SeMr9.net
- VTZ前期 2.5kgm/10500rpm
後期 2.6kgm/9000rpm
- 507 :774RR:2017/04/10(月) 11:41:12.33 ID:bvdY04ys.net
- VT250fgからスパーダまでが エンジンが最高出力6速ギア仕様
なかでもスパーダはアルミフレーム軽量化で速いと言われている。
- 508 :774RR:2017/04/10(月) 12:36:50.41 ID:YBbV9LdR.net
- 最大トルク発生回転数に目が行くけど
VTZあたりのMC15のグラフをみると
3000以上でずーっと2kgm超えのフラット
この辺も乗り易さに繋がってるとおもう
- 509 :774RR:2017/04/12(水) 07:22:34.77 ID:010kkhzO.net
- マグナ乗りですが教えてください
エンジンは元気ですがハタチ越えてから電装系の寿命が増えてきて
知識も技術もない私には維持が厳しくなってきているのですが
みなさんの電装系は いまだノントラブルですか?
自分で修理・流用・製作ですか?
- 510 :774RR:2017/04/12(水) 08:30:59.80 ID:k2SrwqeK.net
- 電装系???
具体的状態を記入してくれないと判らない
- 511 :774RR:2017/04/12(水) 12:52:54.39 ID:010kkhzO.net
- すいません 去年末から続けて
ウインカーリレースイッチ・充電器・整流器が要交換になり交換したのですが
ちらほらメーカー在庫終了の部品が出てきているとバイク屋に教えてもらい
このまま雪崩的にセル関連やCPUなどの交換が必要になり
部品が無い場合を想像して
先達であるVT250系を維持されている方は どう対処しているのかと思った次第です
- 512 :774RR:2017/04/12(水) 14:35:23.35 ID:1+DDLUy3.net
- >>511
部品が出るなら不安なパーツはストックしておけばいいじゃん
出ないパーツは流用するなりヤフオクなりで探す他ないよ
- 513 :774RR:2017/04/12(水) 16:21:19.47 ID:k2SrwqeK.net
- >>511
CPUなんて無いはずですけど
CDIの間違いでは ??
必要なパーツは ヤフオクで見張り番してストックかな?(俺は)
他のホンダ製バイク部品で流用(燃料コック)
汎用部品て意外にあるし、別品付けているし
ウインカーリレーはランプLED化に伴い別品に交換したし
自作できないのはCDIは欲しいな、
判らない時はググル
要するに臨機応変に対処だよ。(もう30年経過だよ)
別の小型バイクは 機械系電気系ともに自己流改造
- 514 :774RR:2017/04/12(水) 16:33:16.63 ID:zjHUd04W.net
- CPUもCDIもついてないよ
トランジスタ点火だぞ
CDI=キャパシター・ディスチャージド・イグニッション (英: Capacitor discharge ignition) とは、コンデンサ(capacitor)からの放電(discharge)を利用した点火装置
- 515 :774RR:2017/04/12(水) 19:24:52.50 ID:7xWFFO02.net
- CPU…CDI…大喜利…
ととのわない(´・ω・`)むりぽ
- 516 :774RR:2017/04/12(水) 20:09:23.91 ID:010kkhzO.net
- ほんと無知で恥ずかしい限りです
いずれ工作が必須技術になってきそうですね
この前 最寄り駅でVT250を久々に見かけて感動しました
維持し続ける みなさんは本当に凄いと思います
アドバイスありがとうございました
- 517 :774RR:2017/04/13(木) 09:28:19.81 ID:mbeFT3to.net
- >>514
なんかマグナの後半の型ってイグニション配線の直結始動防止回路だかなんだかついてるらしいんだけど
それを監視してるのは何でみてるんだろ?
- 518 :774RR:2017/04/13(木) 10:39:10.58 ID:XHIYHHSA.net
- >>517
ダイオードが1個余分に入っているだけらしいわ
- 519 :774RR:2017/04/18(火) 12:39:07.64 ID:qjLoHZlj.net
- 朗報 今純正インシュレーター出るぞ
- 520 :774RR:2017/04/18(火) 14:51:17.98 ID:RvZEWOwa.net
- >>519
マヂで?
うおおぉぉっっ!!
これで捗るぜっ
- 521 :774RR:2017/04/18(火) 16:10:59.74 ID:Upr1Ur6G.net
- なんでこのバイクはどこをいじってもパズルみたいで難しいんじゃ
- 522 :774RR:2017/04/18(火) 16:31:32.38 ID:1VZgt/ES.net
- >>521
具体的に何が難しいん?
- 523 :774RR:2017/04/18(火) 22:18:06.08 ID:KzfRsAAE.net
- 闇の深さを知らないのか?
30年前のバイクの恐ろしさ
- 524 :774RR:2017/04/18(火) 22:23:54.49 ID:KzfRsAAE.net
- 続き
何故か、ウインカーをLED化したら バッテリーが上がりにくくなった。
一週間ほっておいたら 前は充電率60%になっていたが
今週乗らないで一週間ほってあったら バッテリー充電率90%て なんじゃこりゃ!!!
オカルト?????
- 525 :774RR:2017/04/18(火) 23:21:49.40 ID:5p2WRHQI.net
- その測定値が信用できるのかってことだな
- 526 :774RR:2017/04/19(水) 01:53:26.03 ID:TvjHJmDC.net
- BALのサイクル充電器で充電電流、充電電圧、充電率を測定しながら充電するシロモノ
毎回使ってきた。
なにしろ30年の前のバイクだから ウインカーリレーかもしくは配線のどこかで
微小リーク電流流れていて交換したから 流れがとまったのかも
30年という月日は長い どこが怪しいのか判らないが。(中古だから何かが憑いているかも)
昔から車だと 事故履歴中古車はみんな嫌がった。
理由は 何かに憑かれて事故がまた起こるかも
どこかに不具合があるかもとか
- 527 :774RR:2017/04/19(水) 02:54:38.32 ID:5BobkySB.net
- 省電力化はレギュに負担がかかりそうで恐いんだよな
- 528 :774RR:2017/04/19(水) 08:47:00.77 ID:Bj9D2wK+.net
- >>527
初めて聞いた。どして?
俺のは走行中にウインカーがたまに出なくなるわ
どこかがボケてるんだろう
- 529 :774RR:2017/04/19(水) 08:52:13.25 ID:hK9wKu42.net
- >>522
カムシャフトが4つもあるしチェーンアジャスターはハマりにくいし
水回りもゴチャゴチャ配管だらけだしブリーザータンク付け忘れるとリア周り全バラシだし
同じく組んだと思ったら後ろ側エキパイ付けられないからまたバラシだし
ホンダは手順間違えるとそこで終了やねん
同時期のRZもばらしたけどVTと比べたらなにもない!なにもないよ!
- 530 :774RR:2017/04/19(水) 09:03:32.61 ID:Bj9D2wK+.net
- >>529
何やってんだか知らないけど全バラすげーなw普通そこまでやるか
- 531 :774RR:2017/04/19(水) 09:40:24.09 ID:UTUKwt2c.net
- >>528
ウィンカー程度で不具合がでるとは思わないけど作った電気は消費しないと高回転時にレギュで放電(発熱)する量が増えるわけで故障の原因になる
省電力化はバッテリーに優しいぶんレギュが頑張んなきゃいけなくなる
- 532 :774RR:2017/04/19(水) 10:12:32.65 ID:TvjHJmDC.net
- >>531
そうなのですね。
知らなかった。
- 533 :774RR:2017/04/19(水) 11:05:33.42 ID:hK9wKu42.net
- >>530
十年放置したVTZをエンジン、フレーム関係塗り直してキャブとかレストアしたの
が、まだタイヤだの劣化しちゃったパーツだの買わなきゃならないんだが
この先もかかるコストと車体中古価格とのギャップに絶賛絶望中(´・ω・`)
- 534 :774RR:2017/04/20(木) 04:11:44.92 ID:a6cyG5BR.net
- >>533
それが楽しいのですよ。人は馬鹿だと言いますが
機械いじりは 面白い。構造わかるし、
当時の技術者が何を考え作ったかを想像するのです。
俺も、乗っている時間より リカバリーしている時間の長い組です。
- 535 :774RR:2017/04/22(土) 22:20:45.68 ID:Q2K9xG1F.net
- 縁石に乗ってオイルパン割れたw
もはやVTもこれまでかと思ったが、ヤフオク見たら中古オイルパン売ってたので、買って取り替えた。
ヤフオク行けばVTパーツはなんでもあるな。さすがVTはよく売れたバイクだけある
- 536 :774RR:2017/04/23(日) 06:08:36.46 ID:dSLz+PsD.net
- >>535
あるある
うちのもパンそのものは無事だけどドレンボルト保護の突起が根元から無くなってる
- 537 :774RR:2017/04/29(土) 14:04:52.02 ID:g2IDfCI7.net
- ガソリンホースがキャブの付け根から割れた
キャブからガソリンが床にボタボタ垂れたのでオーバーフローかと思ったら、よく見たらガソリンホースだった
30年の歳月と振動で割れたな
- 538 :774RR:2017/04/29(土) 17:35:28.15 ID:gr/LN+jL.net
- 負圧とガソリンのホースは消耗品
汎用品が使えるからいつまでも大丈夫だ。
けどインシュレーター…エアクリ…うっ、頭が
- 539 :774RR:2017/04/29(土) 21:25:30.73 ID:g2IDfCI7.net
- ガソリンホースはAmazonで注文している。内径8mmデイトナ製
送料無料にするために合わせ買いしたら、お届け予定: 木曜日, 05/11 - 日曜日, 05/14だった
古いガソリンホースは先端1cmが割れ折れたのでカットしてそのまま使ってるわ
- 540 :774RR:2017/04/29(土) 21:37:06.48 ID:g2IDfCI7.net
- インシュレーター?を止めるバンドが全部緩んでいたのでネジを増し締めしたら、エンスト病が治ったよ
- 541 :774RR:2017/05/01(月) 21:42:04.47 ID:M7hfuS0y.net
- 質問です
ゼルビスやスパーダ・VTRの集合マフラーはVT250FEに付きますかね?
- 542 :774RR:2017/05/02(火) 04:27:50.82 ID:PYo+EtML.net
- >>541
残念ながら付きません
大幅な加工をすれば可能かもしれませんがワンオフで作成したほうが安上がりだと思われます
- 543 :774RR:2017/05/02(火) 04:58:30.24 ID:2obZkE8O.net
- FEはマフラーの音だけはいい。
エンジン音は糞だが
- 544 :774RR:2017/05/02(火) 09:24:35.12 ID:6926I4aG.net
- >>542
そうですか残念
FEのエキパイの左の穴を、鉄板で溶接して塞いだ物がヤフオクにありました。
FEのエキパイの左の穴を、溶接以外の何かで塞げればいいんですがねぇ。。
- 545 :774RR:2017/05/02(火) 11:17:55.03 ID:H6t/jBZa.net
- >>538
インシュレーターは新品が手にはいるで?
- 546 :774RR:2017/05/02(火) 12:01:21.17 ID:lkwDLp86.net
- >>545
MC15(VTZ)のインシュレーターをWebikeで注文した
16211-KV0-000[16211-KCR-940] インシュレーター,キャブレター @853 *2 \1,706
見積り(本日注文前)の時点で「メーカー在庫残り8個」となっていたけど
かき集めたり再生産したりで数字が変わるかもしれんね
上のKV0-000は初期型VTRも同じ型番だけど、KCR-940って何だろう
- 547 :774RR:2017/05/02(火) 14:21:55.61 ID:nymEqSSE.net
- >>544
鉄板当てて耐熱パテとバンテージでなんとかなる
- 548 :774RR:2017/05/03(水) 18:28:30.86 ID:KgNsznGa.net
- >>547
マフラー2in1にしました
音はドゥルルルーというマルチ音がして最高だべw
ついでにセンスタも外して軽量化した
- 549 :774RR:2017/05/04(木) 08:30:18.29 ID:VT4UtZU1.net
- VTZと同年代のVFR400用のインシュレーターがつきましたよ
ヤフオクで購入したので純正じゃないかもしれないけど取り付けは問題なかった
1セットで2台分手に入るのでお得かも
- 550 :774RR:2017/05/04(木) 10:49:06.91 ID:TMWGZ2Vh.net
- mc15のバックステップ付けたいけどマッククレーンしか選択できないのかなぁ?
自作とか出来ればいいのだけどいかんせん高いよね
- 551 :774RR:2017/05/04(木) 16:10:48.61 ID:jN4GQCGX.net
- >>549
インシュレーターが不良だとどうなりますか?
- 552 :774RR:2017/05/04(木) 21:22:55.76 ID:WKX+13fV.net
- >>549
NC24?
リアサスも流用できるよな。
- 553 :774RR:2017/05/05(金) 10:50:30.01 ID:YqJh5qL/.net
- >>551
二次エアを吸い込んでしまうので空燃比が崩れる
それに伴って様々な症状が
高回転のアクセルOFFでバックファイアーを起こす軽度なものからアイドリング不能の重症まで それはもう色々と録でもないことがその身に降りかかってきます
- 554 :774RR:2017/05/05(金) 14:24:38.41 ID:HGLramkh.net
- >>553
つまり、まだ大きな不具合は出てないが、予防整備としてインシュレーターを交換するわけですね。
- 555 :774RR:2017/05/05(金) 14:40:33.77 ID:VtKRwvNJ.net
- バーハン化でハンドル位置が上がったら、上・下半身のバランスが悪くなったんで
ステップを下げてみた。。。ブレーキがオリジナルのまんまなんで、単純に下げるのはこれが限界かな
http://i.imgur.com/t8j5mSi.jpg
- 556 :774RR:2017/05/06(土) 07:09:56.56 ID:xyRH/or2.net
- >>533
悪霊が獲り付いたバイクになる と解釈すればいい
- 557 :774RR:2017/05/06(土) 12:39:48.39 ID:7VejA0hK.net
- 直そう直そうと思ってスパーダ6年も放置してしまった
このバイクってキーをONにしただけでライト点くタイプだっけ?
未だにスパーダ大事に乗ってる人いますか?
- 558 :774RR:2017/05/06(土) 12:52:21.39 ID:TYSmlS4o.net
- >>555
3cmくらい?やってみたいとは思っているが変化あるんだろうか
- 559 :555:2017/05/06(土) 16:03:35.72 ID:gkyfkLnp.net
- >>558
直線で20mmなんで、前に10o、下に17mm強
あと、ブラケットの厚み分、12o外側に出ています。
付けてから延べ200kmくらいしか走ってないので、多少膝が楽なくらいの実感しかありません。
長距離ツーリングや、逆にビジバイのようにゴーストップが多い使い方向けだと思います。
ステップホルダー(プレート)とステップをオリジナルの位置関係のまま動かしているので、
強度的に無理がありません。
CB1300の白バイやそのレプリカは、ステップを5cmほど前に出しています。
強度的に問題はないのでしょうけれど、ステップ根元にかかる力の向きを考えると気持ち悪いです。
http://gang-store.com/goods_image/A97_Z1.jpg
- 560 :774RR:2017/05/06(土) 16:18:35.05 ID:yGImPqH6.net
- ステップ低すぎると疲れない?
- 561 :774RR:2017/05/06(土) 20:26:16.61 ID:EygnLnCs.net
- >>557
スパーダ乗ってるよ
スパーダはONOFFスイッチがあるから、ただキーONにしただけじゃライトは点かないよ
- 562 :774RR:2017/05/06(土) 23:41:52.91 ID:xZ9WYcCd.net
- >>551
二次エア吸い込んで、よくエンストするなーって思ってたらエンジンかからなくなりました
バッテリー、プラグ、プラグコード交換しても直らないおかしい。。。
インシュレーター交換したら直りました
- 563 :774RR:2017/05/06(土) 23:48:33.38 ID:xZ9WYcCd.net
- >>552
VFR400, RVF400, VTR250に適合すると書いてあったものをオクで購入した
リアサスは知らなかった!
MC41のをつけてる
- 564 :774RR:2017/05/07(日) 19:15:25.99 ID:Je2lKWwR.net
- >>561
ありがとうございます
てかスパーダスレありましたね
お邪魔しました
- 565 :774RR:2017/05/08(月) 17:40:11.49 ID:s/bNsCtd.net
- このGWにタイヤをRX-02に換えて走り回ってきた
結論: これ チョ〜良いタイヤっ!
誰だっ! IRCなんてラジアルも作れない三流メーカーだなんて云った奴は!
餅は餅屋じゃないがバイアスを作り続けているからこそ出来た傑作だと断言する
異論は有ってもいいが耳は貸さない
でわインプレ
交換後すぐの印象は最悪
ハンドリングは重いはグニュグニュしてるはで思い切り良くコーナーへ進入できない
所詮は安物なのか?
空気圧は規定通りに入っているが何故か圧が足りないように思える
「空気圧は低めの方がタイヤはグリップする」
ずっとそう信じてきました
しかし自分の感覚に従って空気圧を高めてみる
うん良い感じ
でもまだ足りない
更に高めてみる
ををっ!!良くなった
最終的にF2.75 R3.00とかなり高くなってしまった
続く
- 566 :774RR:2017/05/08(月) 18:45:15.78 ID:s/bNsCtd.net
- 続き
ハンドリングは適度に軽快
アクセルOFFで切れ込みも引っ掛かりもなくペタ〜っと寝る
バンク角に比例して旋回力が高まる
フルバンクまで一定で狙ったラインを外さない
でフルバンク中での安定感
これが良い
強力なグリップも豊かなインフォメーションもない
しかし絶大な安心感
タイヤが面でアスファルトを捕らえているのが分かる
120サイズの細いタイヤがだ
さてコーナー出口に向けて脱出 アクセルワイドオープン!
車体が起き上がってこない
バンクしたまま加速する
おいっ!!
仕方ないので自分で起こす
大丈夫 ちょっと慌てただけ
解ってしまえば怖くない
圧を高めているだけにギャップでは少し跳ねる
でも許容範囲内
っていうかK155はもちろんGT501よりずっと収まりは良い
グリップもBT39より良いんじゃないかと思える
でBT45もそうだったが低速でも高速でも速度域によらず特性が一定
これが良い
GT601は高速域になるとフロントがインに入っていかなかった
後は耐久性とレイングリップ
これはまだ判らない
その内レポートするかも
とにかくRX-02 エア圧マシマシ これオススメ!
- 567 :774RR:2017/05/08(月) 22:06:17.76 ID:QW1exH1O.net
- >>565
>最終的にF2.75 R3.00とかなり高くなってしまった
リム幅かよ(笑)
- 568 :774RR:2017/05/09(火) 07:13:41.43 ID:mt1Pszlf.net
- すげぇ。どんだけいろんなタイヤ試してるんだ…。
- 569 :774RR:2017/05/10(水) 01:45:39.61 ID:Euzima4N.net
- 比較対象が K155,GT501て古いぞ
GT601の時代だぞ
- 570 :774RR:2017/05/10(水) 08:37:17.80 ID:2Pg60tN7.net
- GT601もはいってるじゃん
- 571 :774RR:2017/05/10(水) 11:48:12.56 ID:AEXjXAqO.net
- >>566
俺のBT45とRX-02と、どっちがいいタイヤ?
- 572 :774RR:2017/05/10(水) 14:58:04.86 ID:e/XHQw6o.net
- >>571
RX-02べた誉めオジサン登場だ
どっちが良いタイヤか?って質問はナンセンス
それはもう個人の使い方と好みの問題なんだな
ちなみにオジサンはイイ歳して いまだにオッパイが大好きな子供なんだが大っきいのと小さいのとどっちが良いか聞かれたら迷わず
「貧乳が至高!!!!!!!」
と答える(ロリ志向ではない いくら年下でも40歳以下の小娘に用事はない)
このように人の好みなど千差万別
それを踏まえたうえで以下 オジサンなりのBT45レビューを読んでくれ
続く
- 573 :774RR:2017/05/10(水) 15:29:08.87 ID:e/XHQw6o.net
- BT45レビュー続き
まずタイヤの印象としては良くいえば懐が深い
悪くいえば大味ということになる
暑い日も寒い日も同じようにグリップし雨が降っても安心感があり大きな入力にも破綻しない
オーバースピードでブレーキを引きずりながらコーナーに進入してもしっかり応えてくれる
常に弱アンダーをキープしながらコーナーを駆け抜けていく
直進安定性も高く 気を抜いて高速道路を走り続けられる
ツーリングタイヤとして全て揃っているのが永く愛されている理由なんだと思う
タイヤ選びに迷ったらBT45は失敗のないタイヤだ
続く
- 574 :774RR:2017/05/10(水) 15:52:58.44 ID:e/XHQw6o.net
- 続き
さてココから悪口になる
無理して読まなくてもいいよ
・自由度が無い
とにかく小手先の技が通用しない
大きな入力に応えてくれるがラインを変えたいときは結構な力業が必要
切り返しも重く軽快とは言えない
・美味しい期間が短い
スポーツサクト構造(今は3LCっていうのか?オジサンみたいな古い人間はスポーツサクトって呼び方に馴染んでんだよ)のせいなのか段減りが酷い
タイヤの寿命はまだまだ残っているのにハンドリングはガタガタになる
特に段減りしてからのフロントの切れ込みは我慢できないくらい酷い
・絶対的なグリップが足りない
気温に左右されないのは良いがとにかく温まらない
温まってもグリップに変化がない
こんなもんかな
でも安売りしてたらまた買っても良いとは思うくらいにお気に入りのタイヤだな
- 575 :774RR:2017/05/10(水) 17:15:45.50 ID:AEXjXAqO.net
- >>574
オジサンのは前輪17インチのVTZかな?
前輪16インチだと安定感があっていいかも
- 576 :774RR:2017/05/10(水) 17:26:11.39 ID:HNnsr2YK.net
- >>575
そうVTZ
次にBT45を使う事があったら あえてフロントはローテーションを逆に組んでみたいと思ってる
たぶん面白くなると思う
- 577 :774RR:2017/05/11(木) 07:28:51.14 ID:yB11LHUB.net
- VTZにポン付けできる
18〜19インチのフロントホイールってないかな
ポンといっても、カラー、スペーサの使用はありな方向で
(組み合わせるタイヤが選べないかもしれないけれど)
- 578 :774RR:2017/05/12(金) 21:50:51.94 ID:BiLQIIRG.net
- このエロオヤジは 貧乳大好きと言うより ケツのデカイ女が大すきなエロ爺とみた。
- 579 :774RR:2017/05/13(土) 21:27:45.30 ID:qouYTaHr.net
- 社外製のタンクキャップ買ったことある人いますか?
社外製はエア抜きの構造ってないの?
- 580 :774RR:2017/05/14(日) 00:37:31.98 ID:T04CSKC/.net
- キタコのゴリラ用キャップは弁なしで傾けたらガソリンこぼれました。
- 581 :774RR:2017/05/14(日) 08:23:01.12 ID:hdYnoi4S.net
- 弁の代わりに隙間が空いてます、ってダメやが
- 582 :774RR:2017/05/14(日) 12:29:01.10 ID:+nCx+g9K.net
- べん漏れか
- 583 :774RR:2017/05/14(日) 14:41:41.03 ID:lbyAc97g.net
- VTZのタイヤ交換終わって組み付けようとしたら、
フロントタイヤのシャフトを締め付けるためのボルトとナットを1つダメにしてしまった。。。
ナットスプリッターでナット割ってみたら、
ナットがカラーみたいに内側が滑らかになってた。
ボルトの方は若干山が崩れた感じで、
とりあえず仮ナットで組み付けは出来たが不安しかない。
まず純正のナットを入手するとして、
完全に直すならフォークごと交換しかないですかね
- 584 :774RR:2017/05/15(月) 00:13:16.06 ID:act4fSEk.net
- トルクレンチで締めればOKて言う人いるけど
トルクレンチも校正に出さないとダメになるし 壊すよ。
そう言う俺は手ルクレンチなんだけど
手の感覚でネジ絞めして 潰したネジはいっぱいあった。
そんな訳で 無理そうてわかるようになった。
中古でVT買った時(ヤフオク) 前の持ち主は馬鹿力でネジ絞めていた。
そんなに力一杯締めなくても良いのに 材料と場所を見て締める力加減を
(オイルドレインボルト締めすぎメタルシール替えろよ、プラカバー締めて割るなよ)
こんな人に限って滅茶苦茶なメンテナンスをしている傾向がある。
メタルシールが予備が無い時はシールテープを巻けば漏れはしない場所もある。
- 585 :774RR:2017/05/15(月) 09:55:54.48 ID:SChjOKO6.net
- >>583
ボルトとナットがダメになったのになんでフロントフォーク交換になるの?
ボルトとナットを交換すればいいじゃない
- 586 :774RR:2017/05/16(火) 08:34:36.54 ID:jBBqyhA2.net
- スタッドボルト部品あるみたいね
92900-08032-3E スタツドボルト 3x32
90309-KF0-003 フランジナツト 8MM
取るのめんどいと思うけど
- 587 :774RR:2017/05/16(火) 09:29:54.43 ID:UhbiHMxO.net
- >>586
何のスタッドボルト?
- 588 :774RR:2017/05/16(火) 10:01:12.40 ID:UhbiHMxO.net
- フォーク
- 589 :774RR:2017/05/16(火) 19:57:55.80 ID:rAbST9G/.net
- >>586は>>583宛でしたすまん
カブのエキマニのスタッドボルト折ったときは、3000円くらいのスタッドボルトリムーバーで抜けたけど
フォークは抜いたことがないから難易度は不明。
ま、フォークごと買う必要はないと思う
- 590 :774RR:2017/05/17(水) 02:10:22.22 ID:dJFXvCmf.net
- フォーク交換云々は
スタッドボルトと思ってない(フォークボトムの一部かと)から出たんじゃないかと
- 591 :774RR:2017/05/17(水) 10:21:40.74 ID:vU0PkQHM.net
- >>583
スタッドボルトのネジ締めすぎたのか
- 592 :774RR:2017/05/17(水) 14:16:34.67 ID:EfqEGXHZ.net
- フロントタイヤのシャフトのボルトって書いてあるんだが
なんでエキパイのスタッドボルトになったんだ?
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