【SUZUKI】 GSX-S1000/F 16台目 【リミッターカットor逆車？】

1 ：774RR：2016/10/09(日) 21:05:22.02 ID:evinjtJk.net

スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2016/GSXS1000.aspx

・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
http://youtu.be/gmHBFOFCjwI
GSX-S1000F/ABS promotional movie
http://youtu.be/nU64HKdBcRg

・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx-s1000/l6/index.html
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx-s1000f/l6/index.html
過去スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 9台目 【納車はよ】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1446057896/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 10台目 【パーツ情報求む】 [転載禁止]©2ch.net [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1448086276/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 11台目 【パーツ情報求む】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1451730077/l50
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 12台目 【パーツ情報求む】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456210786/l50
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 13台目 【パーツ情報求む】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460790824/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 14台目 【パーツ情報求む】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466900376/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 15台目 【リミッターカットor逆車？】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472856154/

56 ：774RR：2016/10/12(水) 11:10:00.55 ID:ZUt6nobH.net

これ以上五月蠅くしても近所迷惑なだけだ。

57 ：774RR：2016/10/12(水) 15:51:06.08 ID:tyPQG0KA.net

下手したら社外の方が静かになるかもよ

58 ：774RR：2016/10/12(水) 17:03:39.54 ID:YMcrYtGW.net

バイク乗りがさらに肩身の狭い思いをするようなことはやめていただきたい。

59 ：774RR：2016/10/12(水) 18:42:28.91 ID:xfQgcRJO.net

静かなのは走ってるとき
7000とか静音すぎるように感じるけど回したら
パォーンってなる？

60 ：774RR：2016/10/12(水) 19:57:13.44 ID:h2RFlo57.net

新EU規格モノはノーマルより静かになったぞ

61 ：774RR：2016/10/12(水) 20:10:51.40 ID:ulPSdQco.net

>>59
耳鼻科行った方がいいと思う

62 ：774RR：2016/10/12(水) 20:14:28.32 ID:ulPSdQco.net

そんな事よりｵｻｰﾑはついに屈したのかな？
それとも火中の栗を拾いに行くのか？

774RR (ﾜｯﾁｮｲ f8b5-jG5G ) 削除
トヨタとスズキ、業務提携の検討開始を発表

2016/10/12(水) 15:24:14.10 ID:AotgCWiP0

63 ：774RR：2016/10/12(水) 20:20:41.57 ID:ZfHgqI5y.net

白文鳥かわいいよ白文鳥

64 ：774RR：2016/10/12(水) 22:21:18.04 ID:mF9JKkG3.net

>>61
7000から10000はいい音なんだけどねえ
5000くらいだと静かだよ

65 ：774RR：2016/10/12(水) 22:27:38.09 ID:CT4iDNEO.net

正直6000超えるあたりから
タコ見る余裕がないほど
加速していく！
スピードメーターは目で追えるが
タコメは未だに余裕がないので
エンジン振動の雰囲気で変速してるよ。

66 ：774RR：2016/10/13(木) 01:47:45.82 ID:a6GLPjnN.net

疲れてくるとギア上げるの忘れてずっと四速のままだったりするわ。

67 ：774RR：2016/10/13(木) 09:09:59.74 ID:4B4rJX31.net

>>62
金のかかるハイブリッド･電気自動車や自動運転なんかの技術の自己開発を諦め
一番消費者受けのよさげなトヨタの技術を少しの出資で貰おう
っていう漁夫の利作戦だろ？

68 ：774RR：2016/10/13(木) 12:47:40.43 ID:cu53Te1s.net

軽の技術はダイハツが子飼いであるのに、トヨタは何の得があるの

69 ：774RR：2016/10/13(木) 13:30:17.89 ID:L6AZFpTb.net

インド市場

70 ：774RR：2016/10/13(木) 14:14:15.33 ID:U7mP9nf7.net

ヤマハとホンダが提携して原付造るなら
例えスズキは川崎と又提携しても
川崎には原付無いんだな
スズキが心配です
かといって提携してスズキらしさが無くなったらもう乗りたいメーカーが無くなる

71 ：774RR：2016/10/13(木) 14:54:31.81 ID:Qk3LUyy/.net

>>70
だから言ったじゃん
もうこんな素晴らしいバイクが乗れるのも
最後かもなって

72 ：774RR：2016/10/13(木) 18:49:49.83 ID:T18ARmsH.net

>>68
スズキからはSマークを提供する
winwinだろ

73 ：774RR：2016/10/14(金) 05:57:10.27 ID:R4FaT2P6.net

ジムニーとランクルが合体して
神の子(1600ccあたり)生まれたら震える

74 ：774RR：2016/10/14(金) 09:00:44.81 ID:ZJofjXNF.net

>>73
https://pbs.twimg.com/media/CuokYf4WcAAVT4E.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cuoq_JUXgAA84xO.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CuqvL9CWcAA0I6B.jpg

75 ：774RR：2016/10/14(金) 11:27:30.47 ID:S0dBvQnc.net

なんかカーボンエディションてのでるみたいね

76 ：774RR：2016/10/14(金) 18:57:02.83 ID:II0uHflG.net

産め！神の子を！

77 ：774RR：2016/10/14(金) 21:44:13.55 ID:ZJofjXNF.net

GSX-S vs Z1000 1/4マイル対決
https://www.youtube.com/watch?v=PoHD4qpwtOE

78 ：774RR：2016/10/14(金) 21:57:43.80 ID:ZJofjXNF.net

同じく vs R1000
https://www.youtube.com/watch?v=2IF-VfXhymg

79 ：774RR：2016/10/14(金) 22:53:36.25 ID:ZM8Zsz73.net

五月蠅ぇだけでなんの参考にもならんなこいつら

80 ：774RR：2016/10/14(金) 23:46:49.64 ID:4yG4GS3N.net

このバイク最初に付いてるタイヤって何キロぐらいもちますか？
タイヤ交換した方は銘柄は何にしましたか？

81 ：774RR：2016/10/15(土) 01:24:28.79 ID:gvG76jcy.net

このバイクは、競争するタイプではありまへん
そう言う方は、SSこうてくらはい

82 ：774RR：2016/10/15(土) 10:48:20.74 ID:HIKi1x09.net

ゼロヨン対決なんてどうでもいいわ。

83 ：774RR：2016/10/15(土) 10:53:10.98 ID:QiX8OA+B.net

短足だから踵がつかねえ…
あんこ抜きした人いる？

84 ：774RR：2016/10/15(土) 11:00:41.82 ID:NQ8ax/Tr.net

ホームコースみたいな峠に来てる。ECM書き換え後二度め。やっぱり乗りやすくなってる。アクセルオンオフのギクシャク感が少なくなってるし、いつもより1速低いギアが使いやすい。楽しいよ。

85 ：774RR：2016/10/15(土) 15:22:50.18 ID:sIuULqlB.net

>>77
カワサキおっせｗｗｗ

86 ：774RR：2016/10/15(土) 17:19:47.14 ID:n1ki1/ss.net

スズキワールドでS1000F買ったんだけど、書き換えじゃなくて、
逆車のECM購入して付け替えて貰う、なんて無理だよね。。
やっぱエンブレ効きすぎなのが少々気になってる。
関係ないけどFのミラーはやっぱりカウルに付けて欲しかったなぁ。

87 ：774RR：2016/10/15(土) 17:47:08.83 ID:kDBW8rru.net

>>86
ECMってパーツ代で12万くらいじゃない？逆車はしらんが。確かセカンダリのバタフライとかが国内仕様と違うんだよね、構造が。ECMの交換が可能かどうかはしらんが物理的につけられたとしてもまともに作動するのかね？まあワールドじゃあ取り寄せすらできんだろう。

88 ：774RR：2016/10/15(土) 18:27:06.33 ID:HIKi1x09.net

いやぁ今日は良い天気だったな。絶好のツーリング日和だった。
まだ初回点検終わってないけど、暖気も慣らしもしない主義なので今日も楽しめた。
ただタイヤの皮むきはちゃんとやらないとな。

89 ：774RR：2016/10/15(土) 18:49:00.92 ID:SZnfwjS1.net

リッターバイクだとほとんど意識しなくても慣らし運転状態だよね

90 ：774RR：2016/10/15(土) 20:22:02.34 ID:YzO6Rdrr.net

あの〜
タイヤの件
返答お願いしますm(__)m
購入後のコストを知りたいので･･････

91 ：774RR：2016/10/15(土) 20:52:50.36 ID:kDBW8rru.net

>>90
6,500kmくらいで交換した。比較的近距離の峠メイン。長距離ツーリング行くと真ん中だけけっこう減る。峠もガンガン攻めるわけでもないけどサイドも減る。5,000くらいでグリップ感は悪くなったけどちょっと無理してひっぱって乗っちゃったけど早めに交換すべきだね。

92 ：774RR：2016/10/15(土) 20:58:46.90 ID:kDBW8rru.net

>>91
PP2CTに交換してみた。グリップ感もいい感じだし持ちも多分ダンロップよりいいと思う。

93 ：774RR：2016/10/15(土) 22:40:15.65 ID:b57/1nzH.net

>>86
それなら、海外仕様のMAPに丸々書き換えたほうが安上がり
でも87の言うように一部パーツが異なるから、海外仕様の性能は出ないって情報もある

94 ：774RR：2016/10/15(土) 22:58:25.86 ID:gvG76jcy.net

>>93
話をまとめると、逆車買って置きなさいっでOK

95 ：86：2016/10/16(日) 01:38:54.22 ID:nKPEkuT5.net

>>87
>>93
>>94
ありがとう。ワールドで延長保証にも入っているから、ワールドでは無理だよね。
でも、減速時の燃料カットだけでもキャンセルしたいｗ

96 ：774RR：2016/10/16(日) 07:08:17.90 ID:3qKM6mue.net

>>95
エンブレ軽減だけでも相当乗りやすくなると思う。自分のアクセルワークが上手になったように感じるぞ。http://www.woolichracing.com/default.aspx
ここのキットで自分でやった人いるんじゃない？俺にはハードル高すぎたけど。

97 ：774RR：2016/10/16(日) 09:19:06.34 ID:ciVyRXbJ.net

>>96
マップ見るとアクセル開度ゼロん時に不自然に噴射量絞ってる領域があるんだよ。そこだけ弄っただけでもかなり良くなった>ドンツキ
因みに燃費は全くと言っていいほど変わらん

98 ：774RR：2016/10/16(日) 10:00:10.87 ID:ZekovG3i.net

アクセルオンオフでドンツキってインジェクション導入初期の頃みたいだな
早くマイチェン版でないかなー

99 ：774RR：2016/10/16(日) 10:41:46.70 ID:8w4gOksy.net

ドンツキだってww

100 ：774RR：2016/10/16(日) 10:52:33.99 ID:NYIlK81m.net

ドンツキくらいで悩んでるとハゲるよ

101 ：774RR：2016/10/16(日) 10:59:17.91 ID:4WsE5XE3.net

>>95
ワールド以外で書き換えても、今後ワールドで保証対応してもらうときにECUチェックされて保証出来ないって言われるかもよ

102 ：774RR：2016/10/16(日) 11:53:52.78 ID:+JSOwvqI.net

>>91
やっぱり標準装備のタイヤは5000km くらいまでなんですね
それだと半年未満で交換になるな〜
10000くらいもつとお財布に優しいけどグリップに不満が出るかな〜？

103 ：774RR：2016/10/16(日) 12:01:38.75 ID:+JSOwvqI.net

>>91
交換したタイヤは同じダンロップ？

104 ：774RR：2016/10/16(日) 12:04:44.63 ID:ilHjaPqe.net

>>103
ミシュランて書いてあるがな

105 ：774RR：2016/10/16(日) 12:07:53.48 ID:+JSOwvqI.net

>>92
どの位もつのですかね？
グリップの低下もなく長くもつなら良いですよね
現在の700ツインから乗り換え検討してます

106 ：774RR：2016/10/16(日) 12:09:07.56 ID:+JSOwvqI.net

>>104
91と92、同じ人でしたね･････

107 ：774RR：2016/10/16(日) 15:41:30.47 ID:3qKM6mue.net

>>106
PP2CTだけど交換後約4,800kmです。フロントはまだ真ん中もサイドもそれほど減ってませんが、リアのサイドがけっこう減ってきてます。真ん中もそこそこです。スリップサインを見る限りは標準のダンロップより持ちはいいと思うよ。フィーリングもまだいいところを維持してる。

108 ：774RR：2016/10/16(日) 15:48:15.81 ID:x+pjL4LG.net

納車の嬉しさと峠の楽しさと長距離ツーリングに行ける連休があった事とで
純正タイヤは２ヶ月もたなかった

109 ：774RR：2016/10/16(日) 17:37:48.97 ID:8w4gOksy.net

>>108
どんだけは

110 ：774RR：2016/10/16(日) 17:39:12.75 ID:8w4gOksy.net

>>108
途中で送信された。。。
どんだけハイペースで走ってんだ？
俺なんて過去一番走ったバイクですら２年半3,000キロだったな。

111 ：774RR：2016/10/16(日) 18:24:53.52 ID:SbPZW91O.net

>>110
どんだけすr

112 ：774RR：2016/10/16(日) 18:48:02.79 ID:MY09xLgm.net

>>110
なんだそれ
慣らし運転に2年半掛かるなんて┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
レンタルバイクでええよ

113 ：774RR：2016/10/16(日) 20:53:42.68 ID:VXzomK9T.net

二年でたったの3000キロのが違和感あるよw
もっと乗れよって言いたい。
安価なバイクだけど放置プレイじゃ勿体無さすぎる。

114 ：774RR：2016/10/16(日) 21:25:01.53 ID:x+pjL4LG.net

>>108
今、オド２.4万程
４泊５日のツーリングだけであなたの２年半分走ったよ
そもそも売るつもりもないんで十数万走って廃車にするわ

115 ：774RR：2016/10/16(日) 21:32:11.20 ID:8w4gOksy.net

みんな良く乗るなぁ。まぁ俺は複数台持ってるからってのもあるけど、
合わせても年に2,000キロも乗らないなぁ。

だから慣らしと暖気はしない主義。

116 ：774RR：2016/10/16(日) 21:43:33.57 ID:x+pjL4LG.net

ちなみに俺もS1000はセカンドバイク
メインバイクは普段の足代わりなのでもっと走行距離は伸びる
更にサードバイクと車を足すと年間どれだけ走ってるかはもう不明
とにかく乗り物は何であれ走るのが好きで好きでしょうがない

117 ：774RR：2016/10/16(日) 23:39:20.22 ID:Yc/LS0dX.net

好きなもん買って、好きなもん所有して､､､走って眺めてご満悦
なんと健全な生活であろうか､､､

118 ：774RR：2016/10/17(月) 23:45:58.69 ID:F33RndO5.net

>>116
スクーター無しで三台持ち？凄いね。
ちなみに各車両の排気量教えてもらってよろしいでしょうか？

119 ：774RR：2016/10/18(火) 06:35:14.43 ID:wf404Mos.net

>>105　自分は前はGSR750だったんだけど、この車両の方が後ろが減るの早い。6000kmも走ってヘタレなんで未だ前は端にヒゲ残ってるけど、
後ろはそれなりに減ってる、まだまだ交換するほどではないけど。

多分、自分のようなヘタレなら１万kmぐらいは持つと思う、最初の純正タイヤで。

120 ：774RR：2016/10/18(火) 06:49:44.90 ID:uqKNhgiS.net

>>118
あスミマセン、1台は通勤用400スクーターです
メインとかセカンドってのは乗る頻度の事で…後は林道用250オフ
ちなみにバイクはS1000だが車はS2000、これも結構な走行距離

121 ：774RR：2016/10/18(火) 09:18:21.79 ID:znGc5ziF.net

>>119
あんまヒゲありをヘタレヘタレ言うなし。
皆が皆ガッツリバンクさせるような運転するわけじゃなかろう。

122 ：774RR：2016/10/18(火) 11:03:13.56 ID:ZOcl0IE+.net

>>119
乗り方によっては10000km 位はいくかもなんですね！
それを聞いて安心しました!
自分は通勤メインで月に1･2回ツーリングで使用
たまには飛ばしますが基本ﾏｯﾀﾘ走行で
年間だいたい10000〜12000走るから最低でも8000以上もって欲しいんですよね

123 ：774RR：2016/10/18(火) 11:38:06.50 ID:7elV9ljk.net

>>122
その使用頻度ならもたんのじゃない？体重は？
63kgで10カ月で5000km走って、残りリアは4部山くらい。
サーキットに一度だけ走った。通勤には使っていない。

124 ：774RR：2016/10/18(火) 12:31:06.46 ID:WlFjlhsJ.net

次にロングライフなのを入れれば良いだけじゃん、純正のおまけタイヤに多くを望んではいけない

125 ：774RR：2016/10/18(火) 12:37:51.37 ID:j+3p7zm+.net

純正タイヤはホイールを傷つけずに移動させるための道具

126 ：774RR：2016/10/18(火) 12:38:09.30 ID:ZOcl0IE+.net

>>123
身長175cm 74kg も少し痩せるか････
サーキットは走らない。
>>124
グリップが落ちてもツーリングタイヤ入れたら10000位はもちそうだよね？
最初のにはさほどライフに期待はしてないw

127 ：774RR：2016/10/18(火) 14:40:44.55 ID:zgS8l/hd.net

NSRですら頑張って8000が良いとこだったのに保つわけないじゃん

128 ：774RR：2016/10/18(火) 16:37:11.84 ID:ZgIhDM+N.net

>>127
タイヤと乗り方次第だろ？

129 ：774RR：2016/10/18(火) 17:00:50.58 ID:LIBQK3H2.net

>>128
んで四角いタイヤの出来上がりと

130 ：774RR：2016/10/18(火) 17:01:12.88 ID:UbYEoMvM.net

>>120
完璧な配置じゃん。
維持費保てるのが羨ましい。

131 ：774RR：2016/10/18(火) 18:49:23.65 ID:hWeMm+31.net

S1000F１台持ちだけど
セカンドバイクが欲しくなってきたよ…

132 ：774RR：2016/10/18(火) 18:56:54.45 ID:Qlv79S3N.net

GSR250で決まりだな

133 ：774RR：2016/10/18(火) 19:09:58.77 ID:1ESBI91f.net

>>131
セカンドバイクはアドレスがいいんじゃね？
俺はハーレーと原付２種の三台持ち。

134 ：774RR：2016/10/18(火) 19:41:26.47 ID:GgF5fCIG.net

自分は今S1000とアドレスV125
サーキット用にwolf200が欲しいんだけどメンテが大変そうで。。

135 ：774RR：2016/10/18(火) 20:16:17.34 ID:6F7mKdPc.net

>>131
参考までに理由を教えてほしい

136 ：774RR：2016/10/18(火) 20:26:36.18 ID:8IlTMWZj.net

ちょっと買い物とかじゃない？

137 ：774RR：2016/10/18(火) 20:27:31.87 ID:8IlTMWZj.net

ちなみに私は1000ｆとアドレス110。

138 ：774RR：2016/10/18(火) 20:37:09.31 ID:uqKNhgiS.net

>>130
幸い全車を格納できるガレージがあって、軽整備は自分でするから人より維持費は少な目
バイクって税金はしれてるけど、保険代は一丁前に掛かるから痛いですよね

139 ：774RR：2016/10/18(火) 22:03:58.05 ID:Sgx0dZ/6.net

自分も純正タイヤ1万もったよー
8000キロから2000キロ弱高速走って真ん中だけすり減ったから交換。
ツーリングだけで使用したけど、最後の高速乗らなかったら、もっと伸びたかもw

次はS21にする予定です。

140 ：774RR：2016/10/19(水) 04:50:37.71 ID:t8SGSOmw.net

S21は乗り味ガラッと変わったよ
フロントが倒れない
言い換えると落ち着く方向
性格変わるから注意かな

141 ：774RR：2016/10/19(水) 16:02:03.09 ID:Mu489A+f.net

リアキャリア付けてgiviボックス付けたら、
後ろからテールライトが見えづらくなったなぁ。

まぁ、この車種に限った話じゃないけど。なんか対策してる？
ストップランプ付きボックスに変えようかな？

142 ：774RR：2016/10/19(水) 19:15:10.60 ID:SL1B2L2Z.net

s21、フロント倒れないんですね。
まぁツーリング主だし、ちょっと峠で心配ですが、僕ではそこまで違い分からないと思うので、きっと大丈夫＼(^o^)／

143 ：774RR：2016/10/19(水) 20:37:51.14 ID:t8SGSOmw.net

いや絶対分かるよ
手首に2kgぐらいの重り付けた感覚ぐらい違う
ただ倒れないわけではないのでスポーツ走行は楽しいよ
スラロームとかが好きな人はダメかも

144 ：774RR：2016/10/19(水) 20:44:48.57 ID:paJ3RYUE.net

https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13615004_10154435477994170_4303751838962786738_n.jpg?oh=d21c52217a33ab36ab20289f20dba608&oe=589DAF84

145 ：774RR：2016/10/19(水) 20:49:43.28 ID:SL1B2L2Z.net

むむ、ヒラリヒラリ行かず、粘っこい？
うーん、とりあえず履いたらその辺も楽しみながら乗ってみます_(._.)_

146 ：774RR：2016/10/19(水) 20:59:48.14 ID:Y0F/rBh6.net

>>144
なにこれカタログスペックより馬力出てね？

147 ：774RR：2016/10/19(水) 23:59:17.76 ID:kNE93QOc.net

そろそろ交換時期でS21入れようと思ってたけど悩むなー
他にタイヤ変えている方いたらインプレおなしゃす

148 ：774RR：2016/10/20(木) 02:54:48.72 ID:KkubRhAC.net

素の青がめでたく納車されて初乗りして来たけど、今までのバイクとは比べられ無いほど話しかけられた。
特にバイク乗りでないオッサンが絡んでくる。
カスタム車や外車とは違う、愛嬌のある派手さなので親しみやすいのだと思う。
話しかけられるのがメンドイ人は黒赤を買ったほうが良いかも

149 ：774RR：2016/10/20(木) 06:32:50.31 ID:MnKeYQMd.net

>>140 ミニバイク用のタイヤでもBSの601とかねっととグリップしまくってたけど、ダンロップのはそんなグリップない代わりによく曲がった。
メーカーによる味付け傾向みたいなんがタイヤサイズとか違ってもあるかもな、と思った。ごめん、それだけ。

150 ：774RR：2016/10/20(木) 08:28:55.34 ID:QkNGRdeR.net

今度のgsx-s750にはS21が標準装備になってる！

151 ：774RR：2016/10/20(木) 08:40:19.02 ID:36D7j08/.net

>>148
という夢を見た

152 ：774RR：2016/10/20(木) 10:59:27.46 ID:1qkqHXyp.net

最新の電子制御サスペンション
オートブリップのエレクトリックシフター、ウイリーコントロールも付いていない。

しかし真の漢である我々にそんなものは必要ない。
この時代に我々が欲しいのはやたらと高価なバイクではないのだ。
GSX-S1000は$9,999のバイクで、ABSを付けても$10,499しかしない。
これはカワサキのZ1000よりも$1,500も安い。
スズキによると
GSX-S1000ABSは装備重量で209kgだという。これはZ1000よりも12kg軽く
プレミアムクラスと言えるBMWのS1000RやDucatiの1200モンスターと
良い勝負をしている。
スズキは前々から軽量なバイクを作る事で知られているが、経験豊富で良い悪いの区別が出来て
以前スポーツバイクを所有していた40過ぎの男性が
週末のツーリングに軽量で自由自在のハンドリングと満足いくパワーを持つバイクが欲しい時に何を選ぶかというのは
わかりきったことだろう。

153 ：774RR：2016/10/20(木) 11:05:02.28 ID:1qkqHXyp.net

我々は最新のレース直系のバイクのフライバイワイヤ方式に慣れてしまっているため
右グリップから長く伸びている物体は何か？と疑問を抱くかもしれないが、これは
ご存知の通りスロットルケーブルだ。
これはGSX-Sの4つの44mmスロットルボディ内部のバタフライバルブに向かっている。
そして、このバイクは1996年に登場した傑作機GSX-R750に使用されていた
スズキのSDTV（スズキ・デュアルスロットルバルブ）システムを使用している。

154 ：774RR：2016/10/20(木) 11:09:57.46 ID:1qkqHXyp.net

フロントフォークは3方向での調整が可能だ。（※プリロード、コンプレッション、リバウンド）
リヤのKYBのシングルショックはリバウンドと5段階でのプリロードの調整が可能だが
コンプレッションの調整は出来ない。
スムースな路面でのこのバイクに対する筆者の意見は
既に欧州でこのバイクを操縦しているJeff Wareと同意見で、何の不満も無い。
ただ、バンピーでうねったような路面では、GSX-S1000の足回りは、BMWのS1000Rや
KTMのDuke Rには及ばない。

スズキのGSX-S1000の場合、こうした路面ではフロントフォークはライダーの上半身を容赦なくジャブし
リヤからの衝撃はボディーブローのようなものなのだ。
その他にもコストダウンの影響が見て取れるのはステアリングダンパーの不在だ。
もしライダーが若くてタフであれば気にならないような事項だろう。
筆者のようなオッサンライダーの場合は、単純にライディングのペースが落ちてしまう。
普通の路面におけるGSX-Sは
非の打ち所の無いバイクだ。

155 ：774RR：2016/10/20(木) 12:47:38.63 ID:fi0IY1P1.net

>>154
ちょっとずつディスってますね。。でも褒められているはず！

156 ：774RR：2016/10/20(木) 13:24:50.44 ID:cMe7gsZP.net

>>149
別に謝らんでもw
間違ったことは言ってないんじゃないのかな
メーカーだけじゃなくてタイヤのプロファイルも見て選んだ方が良いってことだよ
純正は三角っぽくてS21は丸っぽい感じかな