【SUZUKI】 GSX-S1000/F 16台目 【リミッターカットor逆車？】

1 ：774RR：2016/10/09(日) 21:05:22.02 ID:evinjtJk.net

スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2016/GSXS1000.aspx

・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
http://youtu.be/gmHBFOFCjwI
GSX-S1000F/ABS promotional movie
http://youtu.be/nU64HKdBcRg

・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx-s1000/l6/index.html
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx-s1000f/l6/index.html
過去スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 9台目 【納車はよ】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1446057896/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 10台目 【パーツ情報求む】 [転載禁止]©2ch.net [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1448086276/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 11台目 【パーツ情報求む】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1451730077/l50
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 12台目 【パーツ情報求む】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456210786/l50
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 13台目 【パーツ情報求む】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460790824/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 14台目 【パーツ情報求む】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466900376/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 15台目 【リミッターカットor逆車？】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472856154/

95 ：86：2016/10/16(日) 01:38:54.22 ID:nKPEkuT5.net

>>87
>>93
>>94
ありがとう。ワールドで延長保証にも入っているから、ワールドでは無理だよね。
でも、減速時の燃料カットだけでもキャンセルしたいｗ

96 ：774RR：2016/10/16(日) 07:08:17.90 ID:3qKM6mue.net

>>95
エンブレ軽減だけでも相当乗りやすくなると思う。自分のアクセルワークが上手になったように感じるぞ。http://www.woolichracing.com/default.aspx
ここのキットで自分でやった人いるんじゃない？俺にはハードル高すぎたけど。

97 ：774RR：2016/10/16(日) 09:19:06.34 ID:ciVyRXbJ.net

>>96
マップ見るとアクセル開度ゼロん時に不自然に噴射量絞ってる領域があるんだよ。そこだけ弄っただけでもかなり良くなった>ドンツキ
因みに燃費は全くと言っていいほど変わらん

98 ：774RR：2016/10/16(日) 10:00:10.87 ID:ZekovG3i.net

アクセルオンオフでドンツキってインジェクション導入初期の頃みたいだな
早くマイチェン版でないかなー

99 ：774RR：2016/10/16(日) 10:41:46.70 ID:8w4gOksy.net

ドンツキだってww

100 ：774RR：2016/10/16(日) 10:52:33.99 ID:NYIlK81m.net

ドンツキくらいで悩んでるとハゲるよ

101 ：774RR：2016/10/16(日) 10:59:17.91 ID:4WsE5XE3.net

>>95
ワールド以外で書き換えても、今後ワールドで保証対応してもらうときにECUチェックされて保証出来ないって言われるかもよ

102 ：774RR：2016/10/16(日) 11:53:52.78 ID:+JSOwvqI.net

>>91
やっぱり標準装備のタイヤは5000km くらいまでなんですね
それだと半年未満で交換になるな〜
10000くらいもつとお財布に優しいけどグリップに不満が出るかな〜？

103 ：774RR：2016/10/16(日) 12:01:38.75 ID:+JSOwvqI.net

>>91
交換したタイヤは同じダンロップ？

104 ：774RR：2016/10/16(日) 12:04:44.63 ID:ilHjaPqe.net

>>103
ミシュランて書いてあるがな

105 ：774RR：2016/10/16(日) 12:07:53.48 ID:+JSOwvqI.net

>>92
どの位もつのですかね？
グリップの低下もなく長くもつなら良いですよね
現在の700ツインから乗り換え検討してます

106 ：774RR：2016/10/16(日) 12:09:07.56 ID:+JSOwvqI.net

>>104
91と92、同じ人でしたね･････

107 ：774RR：2016/10/16(日) 15:41:30.47 ID:3qKM6mue.net

>>106
PP2CTだけど交換後約4,800kmです。フロントはまだ真ん中もサイドもそれほど減ってませんが、リアのサイドがけっこう減ってきてます。真ん中もそこそこです。スリップサインを見る限りは標準のダンロップより持ちはいいと思うよ。フィーリングもまだいいところを維持してる。

108 ：774RR：2016/10/16(日) 15:48:15.81 ID:x+pjL4LG.net

納車の嬉しさと峠の楽しさと長距離ツーリングに行ける連休があった事とで
純正タイヤは２ヶ月もたなかった

109 ：774RR：2016/10/16(日) 17:37:48.97 ID:8w4gOksy.net

>>108
どんだけは

110 ：774RR：2016/10/16(日) 17:39:12.75 ID:8w4gOksy.net

>>108
途中で送信された。。。
どんだけハイペースで走ってんだ？
俺なんて過去一番走ったバイクですら２年半3,000キロだったな。

111 ：774RR：2016/10/16(日) 18:24:53.52 ID:SbPZW91O.net

>>110
どんだけすr

112 ：774RR：2016/10/16(日) 18:48:02.79 ID:MY09xLgm.net

>>110
なんだそれ
慣らし運転に2年半掛かるなんて┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
レンタルバイクでええよ

113 ：774RR：2016/10/16(日) 20:53:42.68 ID:VXzomK9T.net

二年でたったの3000キロのが違和感あるよw
もっと乗れよって言いたい。
安価なバイクだけど放置プレイじゃ勿体無さすぎる。

114 ：774RR：2016/10/16(日) 21:25:01.53 ID:x+pjL4LG.net

>>108
今、オド２.4万程
４泊５日のツーリングだけであなたの２年半分走ったよ
そもそも売るつもりもないんで十数万走って廃車にするわ

115 ：774RR：2016/10/16(日) 21:32:11.20 ID:8w4gOksy.net

みんな良く乗るなぁ。まぁ俺は複数台持ってるからってのもあるけど、
合わせても年に2,000キロも乗らないなぁ。

だから慣らしと暖気はしない主義。

116 ：774RR：2016/10/16(日) 21:43:33.57 ID:x+pjL4LG.net

ちなみに俺もS1000はセカンドバイク
メインバイクは普段の足代わりなのでもっと走行距離は伸びる
更にサードバイクと車を足すと年間どれだけ走ってるかはもう不明
とにかく乗り物は何であれ走るのが好きで好きでしょうがない

117 ：774RR：2016/10/16(日) 23:39:20.22 ID:Yc/LS0dX.net

好きなもん買って、好きなもん所有して､､､走って眺めてご満悦
なんと健全な生活であろうか､､､

118 ：774RR：2016/10/17(月) 23:45:58.69 ID:F33RndO5.net

>>116
スクーター無しで三台持ち？凄いね。
ちなみに各車両の排気量教えてもらってよろしいでしょうか？

119 ：774RR：2016/10/18(火) 06:35:14.43 ID:wf404Mos.net

>>105　自分は前はGSR750だったんだけど、この車両の方が後ろが減るの早い。6000kmも走ってヘタレなんで未だ前は端にヒゲ残ってるけど、
後ろはそれなりに減ってる、まだまだ交換するほどではないけど。

多分、自分のようなヘタレなら１万kmぐらいは持つと思う、最初の純正タイヤで。

120 ：774RR：2016/10/18(火) 06:49:44.90 ID:uqKNhgiS.net

>>118
あスミマセン、1台は通勤用400スクーターです
メインとかセカンドってのは乗る頻度の事で…後は林道用250オフ
ちなみにバイクはS1000だが車はS2000、これも結構な走行距離

121 ：774RR：2016/10/18(火) 09:18:21.79 ID:znGc5ziF.net

>>119
あんまヒゲありをヘタレヘタレ言うなし。
皆が皆ガッツリバンクさせるような運転するわけじゃなかろう。

122 ：774RR：2016/10/18(火) 11:03:13.56 ID:ZOcl0IE+.net

>>119
乗り方によっては10000km 位はいくかもなんですね！
それを聞いて安心しました!
自分は通勤メインで月に1･2回ツーリングで使用
たまには飛ばしますが基本ﾏｯﾀﾘ走行で
年間だいたい10000〜12000走るから最低でも8000以上もって欲しいんですよね

123 ：774RR：2016/10/18(火) 11:38:06.50 ID:7elV9ljk.net

>>122
その使用頻度ならもたんのじゃない？体重は？
63kgで10カ月で5000km走って、残りリアは4部山くらい。
サーキットに一度だけ走った。通勤には使っていない。

124 ：774RR：2016/10/18(火) 12:31:06.46 ID:WlFjlhsJ.net

次にロングライフなのを入れれば良いだけじゃん、純正のおまけタイヤに多くを望んではいけない

125 ：774RR：2016/10/18(火) 12:37:51.37 ID:j+3p7zm+.net

純正タイヤはホイールを傷つけずに移動させるための道具

126 ：774RR：2016/10/18(火) 12:38:09.30 ID:ZOcl0IE+.net

>>123
身長175cm 74kg も少し痩せるか････
サーキットは走らない。
>>124
グリップが落ちてもツーリングタイヤ入れたら10000位はもちそうだよね？
最初のにはさほどライフに期待はしてないw

127 ：774RR：2016/10/18(火) 14:40:44.55 ID:zgS8l/hd.net

NSRですら頑張って8000が良いとこだったのに保つわけないじゃん

128 ：774RR：2016/10/18(火) 16:37:11.84 ID:ZgIhDM+N.net

>>127
タイヤと乗り方次第だろ？

129 ：774RR：2016/10/18(火) 17:00:50.58 ID:LIBQK3H2.net

>>128
んで四角いタイヤの出来上がりと

130 ：774RR：2016/10/18(火) 17:01:12.88 ID:UbYEoMvM.net

>>120
完璧な配置じゃん。
維持費保てるのが羨ましい。

131 ：774RR：2016/10/18(火) 18:49:23.65 ID:hWeMm+31.net

S1000F１台持ちだけど
セカンドバイクが欲しくなってきたよ…

132 ：774RR：2016/10/18(火) 18:56:54.45 ID:Qlv79S3N.net

GSR250で決まりだな

133 ：774RR：2016/10/18(火) 19:09:58.77 ID:1ESBI91f.net

>>131
セカンドバイクはアドレスがいいんじゃね？
俺はハーレーと原付２種の三台持ち。

134 ：774RR：2016/10/18(火) 19:41:26.47 ID:GgF5fCIG.net

自分は今S1000とアドレスV125
サーキット用にwolf200が欲しいんだけどメンテが大変そうで。。

135 ：774RR：2016/10/18(火) 20:16:17.34 ID:6F7mKdPc.net

>>131
参考までに理由を教えてほしい

136 ：774RR：2016/10/18(火) 20:26:36.18 ID:8IlTMWZj.net

ちょっと買い物とかじゃない？

137 ：774RR：2016/10/18(火) 20:27:31.87 ID:8IlTMWZj.net

ちなみに私は1000ｆとアドレス110。

138 ：774RR：2016/10/18(火) 20:37:09.31 ID:uqKNhgiS.net

>>130
幸い全車を格納できるガレージがあって、軽整備は自分でするから人より維持費は少な目
バイクって税金はしれてるけど、保険代は一丁前に掛かるから痛いですよね

139 ：774RR：2016/10/18(火) 22:03:58.05 ID:Sgx0dZ/6.net

自分も純正タイヤ1万もったよー
8000キロから2000キロ弱高速走って真ん中だけすり減ったから交換。
ツーリングだけで使用したけど、最後の高速乗らなかったら、もっと伸びたかもw

次はS21にする予定です。

140 ：774RR：2016/10/19(水) 04:50:37.71 ID:t8SGSOmw.net

S21は乗り味ガラッと変わったよ
フロントが倒れない
言い換えると落ち着く方向
性格変わるから注意かな

141 ：774RR：2016/10/19(水) 16:02:03.09 ID:Mu489A+f.net

リアキャリア付けてgiviボックス付けたら、
後ろからテールライトが見えづらくなったなぁ。

まぁ、この車種に限った話じゃないけど。なんか対策してる？
ストップランプ付きボックスに変えようかな？

142 ：774RR：2016/10/19(水) 19:15:10.60 ID:SL1B2L2Z.net

s21、フロント倒れないんですね。
まぁツーリング主だし、ちょっと峠で心配ですが、僕ではそこまで違い分からないと思うので、きっと大丈夫＼(^o^)／

143 ：774RR：2016/10/19(水) 20:37:51.14 ID:t8SGSOmw.net

いや絶対分かるよ
手首に2kgぐらいの重り付けた感覚ぐらい違う
ただ倒れないわけではないのでスポーツ走行は楽しいよ
スラロームとかが好きな人はダメかも

144 ：774RR：2016/10/19(水) 20:44:48.57 ID:paJ3RYUE.net

https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13615004_10154435477994170_4303751838962786738_n.jpg?oh=d21c52217a33ab36ab20289f20dba608&oe=589DAF84

145 ：774RR：2016/10/19(水) 20:49:43.28 ID:SL1B2L2Z.net

むむ、ヒラリヒラリ行かず、粘っこい？
うーん、とりあえず履いたらその辺も楽しみながら乗ってみます_(._.)_

146 ：774RR：2016/10/19(水) 20:59:48.14 ID:Y0F/rBh6.net

>>144
なにこれカタログスペックより馬力出てね？

147 ：774RR：2016/10/19(水) 23:59:17.76 ID:kNE93QOc.net

そろそろ交換時期でS21入れようと思ってたけど悩むなー
他にタイヤ変えている方いたらインプレおなしゃす

148 ：774RR：2016/10/20(木) 02:54:48.72 ID:KkubRhAC.net

素の青がめでたく納車されて初乗りして来たけど、今までのバイクとは比べられ無いほど話しかけられた。
特にバイク乗りでないオッサンが絡んでくる。
カスタム車や外車とは違う、愛嬌のある派手さなので親しみやすいのだと思う。
話しかけられるのがメンドイ人は黒赤を買ったほうが良いかも

149 ：774RR：2016/10/20(木) 06:32:50.31 ID:MnKeYQMd.net

>>140 ミニバイク用のタイヤでもBSの601とかねっととグリップしまくってたけど、ダンロップのはそんなグリップない代わりによく曲がった。
メーカーによる味付け傾向みたいなんがタイヤサイズとか違ってもあるかもな、と思った。ごめん、それだけ。

150 ：774RR：2016/10/20(木) 08:28:55.34 ID:QkNGRdeR.net

今度のgsx-s750にはS21が標準装備になってる！

151 ：774RR：2016/10/20(木) 08:40:19.02 ID:36D7j08/.net

>>148
という夢を見た

152 ：774RR：2016/10/20(木) 10:59:27.46 ID:1qkqHXyp.net

最新の電子制御サスペンション
オートブリップのエレクトリックシフター、ウイリーコントロールも付いていない。

しかし真の漢である我々にそんなものは必要ない。
この時代に我々が欲しいのはやたらと高価なバイクではないのだ。
GSX-S1000は$9,999のバイクで、ABSを付けても$10,499しかしない。
これはカワサキのZ1000よりも$1,500も安い。
スズキによると
GSX-S1000ABSは装備重量で209kgだという。これはZ1000よりも12kg軽く
プレミアムクラスと言えるBMWのS1000RやDucatiの1200モンスターと
良い勝負をしている。
スズキは前々から軽量なバイクを作る事で知られているが、経験豊富で良い悪いの区別が出来て
以前スポーツバイクを所有していた40過ぎの男性が
週末のツーリングに軽量で自由自在のハンドリングと満足いくパワーを持つバイクが欲しい時に何を選ぶかというのは
わかりきったことだろう。

153 ：774RR：2016/10/20(木) 11:05:02.28 ID:1qkqHXyp.net

我々は最新のレース直系のバイクのフライバイワイヤ方式に慣れてしまっているため
右グリップから長く伸びている物体は何か？と疑問を抱くかもしれないが、これは
ご存知の通りスロットルケーブルだ。
これはGSX-Sの4つの44mmスロットルボディ内部のバタフライバルブに向かっている。
そして、このバイクは1996年に登場した傑作機GSX-R750に使用されていた
スズキのSDTV（スズキ・デュアルスロットルバルブ）システムを使用している。

154 ：774RR：2016/10/20(木) 11:09:57.46 ID:1qkqHXyp.net

フロントフォークは3方向での調整が可能だ。（※プリロード、コンプレッション、リバウンド）
リヤのKYBのシングルショックはリバウンドと5段階でのプリロードの調整が可能だが
コンプレッションの調整は出来ない。
スムースな路面でのこのバイクに対する筆者の意見は
既に欧州でこのバイクを操縦しているJeff Wareと同意見で、何の不満も無い。
ただ、バンピーでうねったような路面では、GSX-S1000の足回りは、BMWのS1000Rや
KTMのDuke Rには及ばない。

スズキのGSX-S1000の場合、こうした路面ではフロントフォークはライダーの上半身を容赦なくジャブし
リヤからの衝撃はボディーブローのようなものなのだ。
その他にもコストダウンの影響が見て取れるのはステアリングダンパーの不在だ。
もしライダーが若くてタフであれば気にならないような事項だろう。
筆者のようなオッサンライダーの場合は、単純にライディングのペースが落ちてしまう。
普通の路面におけるGSX-Sは
非の打ち所の無いバイクだ。

155 ：774RR：2016/10/20(木) 12:47:38.63 ID:fi0IY1P1.net

>>154
ちょっとずつディスってますね。。でも褒められているはず！

156 ：774RR：2016/10/20(木) 13:24:50.44 ID:cMe7gsZP.net

>>149
別に謝らんでもw
間違ったことは言ってないんじゃないのかな
メーカーだけじゃなくてタイヤのプロファイルも見て選んだ方が良いってことだよ
純正は三角っぽくてS21は丸っぽい感じかな

157 ：774RR：2016/10/20(木) 15:19:19.90 ID:+QzckaVe.net

>>147
この時期履くならパイロットパワーとかM7RRおすすめ
自分はロッソ�V履いてます
全てにおいてハイグリップタイヤとツーリングタイヤの中間て感じですね
ちなみに空気圧は冷間フロント2.2リア2.5が個人的にしっくりきます

158 ：774RR：2016/10/20(木) 18:22:30.48 ID:sZ1ZvK/P.net

>>155
一般人にはまったくどうでもいいケチのつけ方
s1000とかいう情弱バイクと比べるのが間違い

159 ：774RR：2016/10/20(木) 18:26:42.56 ID:PoG5lrek.net

>>157
ロッソ3ですとリアのサイズが190/55ですかね？
もし55でしたら偏平率の変更で乗り味は変わりましたか？

160 ：774RR：2016/10/20(木) 19:15:49.89 ID:fi0IY1P1.net

>>158
情弱バイクとは？？こんなこと聞く私が情弱ですが、優しくして下さい。

161 ：774RR：2016/10/20(木) 19:19:10.37 ID:fi0IY1P1.net

>>158
情弱バイクとは？？こんなこと聞く私が情弱ですが、優しくして下さい。

162 ：774RR：2016/10/20(木) 19:22:43.69 ID:BgS1+7tS.net

>>159
55にしようか迷ったんですが、冬場はツーリングメインなのと、チビなので足つきが気になり50にしました…
自分みたいな理由がなければ55のほうがいいと思います

163 ：774RR：2016/10/20(木) 20:13:12.76 ID:RsbQOGS7.net

>>157
自分はリアを低めにしてたけど？

164 ：774RR：2016/10/20(木) 20:21:42.64 ID:MoCsfS6a.net

>>161
バカﾁｮﾝは構わない方がいいですよｗ

165 ：774RR：2016/10/20(木) 20:39:49.04 ID:7TB6SbUU.net

>>160
レースに出すようなワンオフの芸術品は乗り手も含めて欧米のが勝ってることはある
でも量産品となると国内メーカーの方が個体差は少ない
高速道路でトラブって路肩止まってんのは大抵外車か旧車だよ

166 ：774RR：2016/10/20(木) 20:50:52.32 ID:fi0IY1P1.net

>>164
はい

167 ：774RR：2016/10/20(木) 20:54:28.99 ID:7TB6SbUU.net

>>164
BMW乗ってんの？
御愁傷様だな
あんなゴミ、盆栽かな？

168 ：774RR：2016/10/20(木) 21:15:47.03 ID:KAViG4RS.net

>>162
ロッソ3の50サイズもう発売されていたんですね
色々と参考になりました、ありがとうございます

169 ：774RR：2016/10/20(木) 21:38:59.49 ID:PZGqwwPq.net

190/50ZR17　629mm
190/55ZR17　645mm

その差、16mm
足付きがギリギリの人は・・

170 ：774RR：2016/10/21(金) 01:23:12.00 ID:SMaxpr2y.net

中心で履くんだから、UPするのは8mmって解釈でおｋ？
ちな、今日PP2CTに履き換えるぜ！リアは50のまま

171 ：774RR：2016/10/21(金) 01:37:46.13 ID:CncAXStH.net

片足だけベタ付け出来れば問題無いさ！

172 ：774RR：2016/10/21(金) 08:36:53.38 ID:QVy7pkee.net

>>158 一般人にはまったくどうでもいいケチのつけ方 ?

的確な批評だと思うけどな。乗った事あれば、あるある話やろ

173 ：774RR：2016/10/21(金) 12:25:19.11 ID:e+kjR4Je.net

>>163
リア下げすぎるとちょっと重たく感じるので、接地感と軽快感のバランスが良かった2.5にしてます。フロントも然り
この手のスポーツツーリングタイヤはあまり空気圧抜かないほうがいいですね
個人的な感想なんであくまで参考に…

174 ：774RR：2016/10/21(金) 19:36:50.36 ID:CKBvvDxM.net

>>172
このバイク、目指してそうなったのかはともかくコンセプトはストファイだよ？
純SSのS1000RやイロモノのDukeRと比べるてあーだこーだはいちゃもんの類でしょう
最初はドカ1200を挙げておきながら、一番近いであろうそれと比較しないんだからお察し
なので的確な論評ではないと思う

FはコストダウンしたSS風フルカウルストファイとかいう意味不明なバイク

175 ：774RR：2016/10/21(金) 19:44:55.53 ID:H5/5s25G.net

S1000Rはストファイ、S1000RRがSS

176 ：774RR：2016/10/21(金) 20:30:44.96 ID:a/k93DtF.net

>>175
またやっちまったなｗ>>174

177 ：774RR：2016/10/21(金) 20:42:00.86 ID:a/k93DtF.net

>>174
因みにＳ1000にフルカウル付けたのは
アメリカ市場からの要望があっての事
スズキのＳ1000は最初からストリートパフォーマンスに特化した、明確なストリートファイターモデルの旗艦として開発された
ライバルにS1000Rやデュークと比較するのは妥当
そしてスズキの狙い通り売れた

178 ：774RR：2016/10/21(金) 21:26:01.30 ID:CncAXStH.net

S1000RRかっこいいと思う。
けど、バイクに200万円は普通に出せない。

179 ：774RR：2016/10/21(金) 21:47:48.95 ID:PStTgPaD.net

そもそもストファイって何なの？
誰と何を戦うの？
信号だらけクルマだらけの一般道を道交法無視でかっ飛ばすためのバイク？

180 ：774RR：2016/10/21(金) 21:54:14.04 ID:NftxX3mO.net

どーでもいい。
この板は乗ってる奴の意見交換。

181 ：774RR：2016/10/21(金) 21:58:48.99 ID:a/k93DtF.net

しかしまあ確かにＳ1000の足回りはグレードアップしたいとこではあるな
ナイトロンに替えるのが定番っつーか、適合出してんのがそれしかないんだっけ？
サス替えてる人のインプレッションも聞きたい

182 ：774RR：2016/10/21(金) 22:08:19.13 ID:+2NBguR0.net

キリンみたいな感じの下道版かな

183 ：774RR：2016/10/21(金) 22:19:09.74 ID:a/k93DtF.net

>>182
ゴーストライダーって言った方が分かり易いと思う

184 ：774RR：2016/10/22(土) 00:28:31.11 ID:D6AusYWk.net

>>176
何が？
S1000はそもそもがSSなんだが
GSX-SはSSのGSX-Rをベースにストファイ仕様に改編したもの
>177で補足してることと激しく矛盾してるわけだがw

185 ：774RR：2016/10/22(土) 01:26:12.78 ID:In2TG+8f.net

>>179
渋滞に巻き込まれたクルマ&バイクと闘うんよ。
トロイ奴らをかわしながら、渋滞をとっぱえv

186 ：774RR：2016/10/22(土) 04:41:31.50 ID:7B5Nujk/.net

>>185
とっぱえ？
かわいいような、ダサいような

187 ：774RR：2016/10/22(土) 07:40:29.25 ID:pzJXtF0R.net

>>184 S1000RがＳＳならS1000RRは何になる？www
超ＳＳか？ｗｗｗ

188 ：774RR：2016/10/22(土) 07:56:57.98 ID:9FTzf8Hx.net

やっぱスポーツ厨はバカだなw
そんなにスポーツしたけりゃR1000買え。

189 ：774RR：2016/10/22(土) 08:15:05.33 ID:kJUJrOVg.net

>>188
だってR1000かっこ悪いしｗ

190 ：774RR：2016/10/22(土) 08:19:20.48 ID:JaSbjt4M.net

>>179 街の悪党どもと戦うんだよ、そのための足だな。正義の味方のオートバイっていう意味だよ。わかったぁ？

191 ：774RR：2016/10/22(土) 08:36:23.41 ID:e/eHEIcj.net

S1000RはS1000RRのカウル無しなんだっけ？
シャーシは一緒？
エンジンもデチューンしてんの？

192 ：774RR：2016/10/22(土) 08:50:01.20 ID:In2TG+8f.net

ストリートファイターは、中低速重視が基本なのだがな

193 ：774RR：2016/10/22(土) 08:52:44.44 ID:kJUJrOVg.net

>>190
南光太郎もGSX-R400の黒赤乗ってたもんな

194 ：774RR：2016/10/22(土) 09:56:38.16 ID:PbAN76HV.net

>>191
1000Rは元がスポーツのRRで皮剥いたネイキッド
GSXSは元がスポーツのGSXRのストリートファイター、再度包茎にしたのがF