KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part57

1 ：774RR(ﾜｯﾁｮｲ c65c-iqPB)：2016/10/10(月) 20:54:45.11 ID:L+WNY50F0.net

KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/d-tracker125/
KLX150L (並行輸入)
http://www.riversideshop.co.jp/Kawasaki/KLX150L.html

前スレ
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part52
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1457272997/
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part53
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460720299/
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part54
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463192018/
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part56
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469215679/

エンジン　空冷SOHC2バルブ単気筒　54.0mm×54.4mm　124cc
最高出力　10.2PS/8000rpm　　最大トルク　1.0kgf・m/6000rpm
ミッション　5段リターン　　タンク容量　7.0リットル
整備重量　112kg(KLX)　113kg(Dトラ)　　ホイールベース　1285mm(KLX)　1255mm(Dトラ)
シート高　830mm(KLX)　805mm(Dトラ)　　サスストローク　F175mm　R180mm(KLX)　F150mm　R180mm(Dトラ)


>>970で次スレを立てて下さい
新スレの本文１行目に荒らし防止のために
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を記入して下さい

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

120 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 958f-CGyA)：2016/10/22(土) 00:41:47.86 ID:vcprIvR/0.net

>>115
たまにN出にくい時がある。メカニックに聞いたら、KLXの場合は仕方ないそうだ
対策としてはトランスミッションの、品番13128A/Bの窪みにボールを追加するそうだ
結構工数がかかるらしいので、俺はあきらめた

121 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1c61-VTD/)：2016/10/22(土) 01:56:19.88 ID:f1nGUCKG0.net

>>115
バイクは多かれ少なかれその現象は出る
N入らない、1速に入らないって時は
クラッチ握ったまま車体を数センチ前後させれば入る

122 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8378-YT5Q)：2016/10/22(土) 02:06:04.88 ID:xUQL0nqB0.net

>>115
かかとで軽く踏むといいよ

123 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 88b3-vevC)：2016/10/22(土) 06:59:48.82 ID:E+mHQZOQ0.net

115です。
皆さんアドバイスありがとうございます。
試してみます。

124 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-LJ68)：2016/10/22(土) 07:07:19.98 ID:yu0V4U5Pd.net

>>115
クラッチ握ったまま少しアクセル煽って回転が上がってるうちに入れると入る

125 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-vevC)：2016/10/22(土) 14:45:53.18 ID:1+hggkJWd.net

シート高830(セロー810)との事ですが、身長170なら足つきはどうですかね？
できれば両足べったり着きたいんですけど

126 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa21-Oc0U)：2016/10/22(土) 14:48:36.66 ID:GwXrpfX5a.net

>>115
クラッチ握ってちょっと車体動かしてスパッとクラッチ繋いで、またクラッチ切ってギアをNに入れろ

127 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa21-vevC)：2016/10/22(土) 15:08:49.79 ID:9WXuW1gia.net

>>125
ギリギリかかとが届くかな、って感じじゃないかな。もちろん足の長さにもよるけど。
170cmあれば車体も軽いから取り回しや足漕ぎでバックしたりするのに不安は無いと思うよ。

128 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-vevC)：2016/10/22(土) 15:24:25.77 ID:1+hggkJWd.net

>>127
ありがとうございます。やはり着かないんですね。
やはりオフ車はやめとこうかな？

129 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7e9-CGyA)：2016/10/22(土) 15:58:56.75 ID:P/H3QL1e0.net

オフ車じゃないけど、XT250Xがシート高790mmだす

130 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ed83-vevC)：2016/10/22(土) 16:41:33.40 ID:v24J8f/b0.net

なるほどやはり子虎にしようかな？

131 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17ef-vevC)：2016/10/22(土) 17:31:31.87 ID:sbllL+6D0.net

短足ならツンツンや

132 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ed83-vevC)：2016/10/22(土) 17:49:31.01 ID:v24J8f/b0.net

股下は平均的な長さだと思うんですが、やはり踵が着かないと嫌なんですよねぇ

133 ：774RR (JP 0H40-YT5Q)：2016/10/22(土) 18:12:12.58 ID:Eb6le5FIH.net

俺身長165で短足だけど小虎でぎり踵着くし170あればklxでもいけんじゃないかな
つーか跨がってみればいいじゃん

134 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7e9-CGyA)：2016/10/22(土) 18:12:17.97 ID:P/H3QL1e0.net

KSR PROなら足つきバッチリよ。

135 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1c61-VTD/)：2016/10/22(土) 19:27:36.28 ID:f1nGUCKG0.net

日本人の体格は年々向上し、もはや完全に戦後ではないと思うよ。
しかしだ、車やバイクの設計の基準が身長165cm、体重55kgとからしい。
女性も乗るので小柄な人を切り捨てろとか言わないけど
せめてオプションでハイシートを設定するべき
1〜2cmとか温いのじゃなくて、5cmUp位がいいね！
タンクより高くてもいいぜ

136 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f5c-wzyw)：2016/10/22(土) 19:38:40.11 ID:oxNwan590.net

KLX125を見に行って、ローダウンも出来ますって言われた短足仲間ゆきえ

15mm下がって小虎と同じに出来るそうだが、サイドスタンド出した時に思いっきり立つらしい

あと、セローのシート高はヤマハのカタログ表記ミスで、現在は830mmに訂正されてるよ

137 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa21-cFRJ)：2016/10/22(土) 19:56:32.08 ID:lxq7iCPUa.net

股下70だけどKLX足つくかな〜
近くに置いてる所ないんだよね
KLX Dトラ クロスカブで迷い中

138 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa21-cFRJ)：2016/10/22(土) 19:56:43.68 ID:lxq7iCPUa.net

股下70だけどKLX足つくかな〜
近くに置いてる所ないんだよね
KLX Dトラ クロスカブで迷い中

139 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dff8-vevC)：2016/10/22(土) 19:58:23.79 ID:aNTFf/rv0.net

>>132
踵が付かないとイヤってのすごく分かる。
そこを妥協できないならやっぱりオフ車は選ばない方が幸せですよ。きっと。

140 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dff8-vevC)：2016/10/22(土) 20:02:16.23 ID:aNTFf/rv0.net

>>138
オフ車じゃなきゃダメってことで無いのならDトラの方が良いかもですよ。
KLXはスピードが出るわりに制動力が微妙でちょい気を使う。ブレーキはよくきくんだけど、ブロックタイヤゆえにリアがロックしちゃいがちで。

141 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1c61-VTD/)：2016/10/22(土) 20:33:03.38 ID:f1nGUCKG0.net

莫迦車が出てきて、リア人間ABSで回避することを愉しめなければ
KLX125海苔として認められない

142 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 215c-AIfR)：2016/10/22(土) 20:49:48.06 ID:OHpzkHOD0.net

>>137
大体わいと同じやな身長１６０やろ
ちなみに片足のさきっちょを地面につけるのがぎりぎりで両足のつま先つけるの無理だったから
シート５ｃｍローダウンしたよ

143 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa21-cFRJ)：2016/10/22(土) 20:58:55.26 ID:lxq7iCPUa.net

>>140レスありがとう
見た目はDトラが一番好きです、
ただ１度はオフロードバイクなるものに乗ってみたい気持ちがあり、KLXも捨てがたい
クロスカブは実用性は高いでしょうが見た目が好きになれず…
殆ど街乗りになる事を考えたらDトラがいいかもしれませんね

144 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ed83-vevC)：2016/10/22(土) 21:00:59.95 ID:v24J8f/b0.net

>>141
ユメタマ乗ってたんですよね？
こんな非力なバイクでストレス溜まらないですか？

145 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa21-cFRJ)：2016/10/22(土) 21:05:18.85 ID:lxq7iCPUa.net

>>142カンが鋭いですね、ドンピシャです…
参考になります、5センチローダウンはアンコヌキされたのでしょうか？？
だとしたらお尻痛そうだな…あぁ悩ましい

146 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 215c-AIfR)：2016/10/22(土) 21:17:51.76 ID:OHpzkHOD0.net

>>145
そそ、シートのアンコ抜き
ノーマルの灰色のシートはかなりシート革張りすぎてて硬い上に股の間より平ら部分が広いから
アンコ抜きしたほうがお尻も楽になったよ

147 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e00-YT5Q)：2016/10/22(土) 21:42:27.75 ID:SBvbKmko0.net

スニーカーだとだめだけどブーツだとソールが5cmあるから踵つくようになったw身長168の55kg。ちなプリロード1段あげ。

148 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1c61-VTD/)：2016/10/22(土) 21:49:37.70 ID:f1nGUCKG0.net

>>144
ユメタマは鬼早かったけど、でかいし、車重があるので浮き沙への
警戒感などデメリットもあります。
あと、鬼早いが故に、臨死体験の頻度が高いのも特徴です。
しかし、高速道路でふわわ以上で巡行し、全ての車を動く
シケイン状態で抜き去る快感はプライスレスでした。
それが高じてZX-12にステップアップし、更にハイウエイスターを
愉しみましたが、加齢による運動神経の低下もあるし、命は一つですし
金色の免許も欲しかったので
数年のブランクの後、原2で復帰、今に至ります。
原2、特に今乗っているKLX125は100しか出ませんが、使い切り感
一般道でも林道でも100％使い切って走る感じ、充実感がありますね。
高速道路と言うステージが無い原2にとって、オンオフ両刀で
これほど面白いバイクはないでしょう。
今まで十数台のバイクに乗りましたが、一番距離乗ったのが
中面取って最初のVFR400Rの3万キロ、KLX125は1.8万キロ
恐らく3万以上楽しめそうです。
必要十分にして、余すほどは無いパワー、それを駆使して林道を走り
車重差で250をパス出来たり、狭い隙間を抜けれたりｗ
一般道では、車と闘い機動性を活かし逃げ切る
これがこのバイクの味であり、飽きることのない魅力だと思います。
非力と言えども、前のアドレス110やカブ110より明らかに早いですよ。

149 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1c61-VTD/)：2016/10/24(月) 01:28:44.27 ID:zH4o1BxQ0.net

やばいな、熊ゲートさんがKLX125乗り換えたのか！？
でも結局、林道に行くみたいｗ

https://youtu.be/PvkA-5tBAwc

150 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 215c-AIfR)：2016/10/24(月) 01:35:47.43 ID:WM/1Oajm0.net

>>149
大きすぎてまったくスクーターとサイズおーてないなｗ

151 ： 774RR：2016/10/24(月) 01:44:01.17 ID:aeHUdkwu0.net

>>149
熊ゲートは以前からKLX125でなかったんでない？

152 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8075-YT5Q)：2016/10/24(月) 02:16:29.28 ID:58TfcTPj0.net

モトクロタイヤ履いて河原行ったら面白かった。
立ち上がり加速が馬力上がったみたいに良くなった。
アスファルト上ではダメダメだけど…

153 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8378-YT5Q)：2016/10/24(月) 19:49:21.68 ID:uQXDBoJ50.net

MXタイヤはアスファルトでグリップしなすぎワロタのだけど、履いてる人は林道まで自走するの？
怖くない？

154 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-vevC)：2016/10/24(月) 19:59:24.94 ID:v0KT4YHqd.net

そもそもモトクロス用で公道走ったら違法なの？

155 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 198d-VTD/)：2016/10/24(月) 20:11:43.94 ID:G+URBqyC0.net

>>153
じぇんじぇん怖くない。
下りならロードバイクカモれる。
コンパウンド柔らかいからグリップええで。

156 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f5c-uZU6)：2016/10/24(月) 21:00:58.95 ID:+n/D2EfO0.net

ブロック剥離してしまうがいいさ

157 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8075-YT5Q)：2016/10/24(月) 22:03:23.25 ID:58TfcTPj0.net

>>153
最初はパンクしてるかと思った。

158 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q)：2016/10/24(月) 22:03:47.68 ID:lcXPe6F6r.net

>>154
山の高さが、何mm以内とか、あったはず。

159 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8075-YT5Q)：2016/10/24(月) 22:04:10.76 ID:58TfcTPj0.net

>>155
ロードバイクってチャリ？

160 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 40a2-YT5Q)：2016/10/24(月) 22:58:36.90 ID:C7vmIJq/0.net

雪道走れますか？
このバイクにあうスノーチェーンとかありますか？

161 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ed83-vevC)：2016/10/25(火) 01:45:31.04 ID:6SqW0sra0.net

雪道とか自殺行為かよw郵便屋じゃあるまいし…

162 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ed83-vevC)：2016/10/25(火) 01:49:11.86 ID:6SqW0sra0.net

>>158
じゃあすり減ってきたらクローズド用でもセーフって事？

163 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1742-FQvN)：2016/10/25(火) 04:45:45.86 ID:1Cst2zu30.net

公道不可はメーカー側の都合、高さはFIMの規定
MXタイヤ履いたらノーマルタイヤに二度と戻れないほど遊べるぜ
舗装路は攻めるレベルでグリップするけど勿体なくておじいちゃんのカブ並みでしか走れないオレ
1000キロくらいで賞味期限切れだけど乗るだけなら3000キロくらい持つよ

164 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-uZU6)：2016/10/25(火) 11:22:00.55 ID:phD2NuFip.net

MXタイヤは砂地や泥を効率よく走るために設計されたタイヤだ。
舗装路じゃブロックの剛性足りないし路面接地面積も少ないしで攻めきれんわ。実際、ウニョウニョタイヤが落ち着かん。逆に泥系はうまく泥排出してきっちり地面をつかむ印象

165 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ed83-vevC)：2016/10/25(火) 20:27:44.51 ID:6SqW0sra0.net

要は競技用タイヤで事故った場合、保険がちゃんと下りるのかって話ですよ

166 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dff8-vevC)：2016/10/25(火) 20:43:31.23 ID:2rpE5Ljb0.net

自分で調べりゃいいじゃん。

167 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ed83-vevC)：2016/10/25(火) 20:50:21.62 ID:6SqW0sra0.net

要はゲートの中に勝手に侵入して事故った時に保険が下りるのかって話ですよ

168 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-sIyA)：2016/10/25(火) 20:52:09.96 ID:1hx3FsJ3d.net

何だコイツ

169 ： 774RR：2016/10/26(水) 00:43:39.83 ID:Dt/p2jni0.net

>>168
何だこいつ

170 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 40e0-wsFF)：2016/10/26(水) 17:36:53.33 ID:qz4L4n540.net

まだウイリー練習してます経過報告
ttps://youtu.be/GW5ZeP-woHQ

171 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 215c-AIfR)：2016/10/26(水) 18:32:04.24 ID:6VqDth+M0.net

>>170
うめーなまじでｗ
スタンディングウイリーもチャレンジしてみてくれ

172 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 40e0-wsFF)：2016/10/26(水) 18:56:58.50 ID:qz4L4n540.net

ありがとう足着きウイリーはだいぶできるようになったから
これからはギア変える練習に入るスタンディングとかムリムリ

0キロ発進→フロント上げる→左足ステップに戻す→クラッチ握る→ギアチェンジ

173 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3fa-Osvx)：2016/10/27(木) 19:02:51.55 ID:U+K25Lm50.net

タイヤぐらいじゃ保険はおりるよ

174 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa7f-BB64)：2016/10/27(木) 19:43:11.29 ID:ZJ8iMkHHa.net

てすと

175 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9b42-qBMv)：2016/10/27(木) 19:43:38.85 ID:RrvfRZ+V0.net

その辺はオフロードタイヤスレ行ってくれば？
ちょっと前にやってたぞ

176 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-O9pn)：2016/10/27(木) 21:13:16.62 ID:W2PzMUm4d.net

要するに人命に関わる事故を起こした時にタイヤが原因でなくても競技用タイヤだと判明した場合に保険が下りるのかって話ですよ

177 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-bB80)：2016/10/27(木) 21:57:00.05 ID:VF4gjrBid.net

>>176
最初からそう書けよ
そして保険屋に聞いた方が早くねーか？

178 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d761-d7wh)：2016/10/28(金) 02:15:32.63 ID:baGF4EKQ0.net

ググってもMXで切符切られた話は出てこないので
事実上無問題かと思う
しかし、自走で行く限り8割は舗装路走るはめになるし
その舗装路では、莫迦や老人が飛び出してくる
純正でさえ限界低いのに、MXとかないわ
そんで1000kmでオフ寿命、ビースト必須とかメンドクサイので
入れることは無いね

179 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f4a-khqA)：2016/10/28(金) 19:45:42.59 ID:Xu8Kpv3A0.net

ブレーキをオーバーホールするついでにアルミピストンに交換するか悩む
ピストンが腐食して交換するついでにアルミピストン化なら悩まないんだけど
定期的に清掃してるから腐食してないんだよな

180 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a383-O9pn)：2016/10/28(金) 20:20:36.95 ID:9R0P9xuR0.net

>>177
それもそうだな、すまんが聞いてきてくれよ
忙しくて時間がないんだよ

181 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b38d-WNS8)：2016/10/28(金) 21:49:26.33 ID:UZe1vhPd0.net

>>178
マジレスすると純正と全く同じ感覚で舗装路走れるぞ。
おいしいのは1000キロ位なのは当たってる。
でもそれ以上にオフでの「食いつく楽しさ」が勝る。
速い人が乗れば250についていくどころかアオられる。（登り除く）

182 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdff-bB80)：2016/10/28(金) 22:09:37.94 ID:c2FfIogYd.net

>>181
速い人が乗っても煽られるのかｗ

183 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9b42-8Qqe)：2016/10/28(金) 22:32:44.41 ID:FHVIEwlK0.net

MXタイヤがグリップしないって言ってる人はブロックがグニグニだから滑ってるような気がしてるだけでKLX125のスピード域じゃ十分グリップしてるぞ
MXタイヤ履く遊び方してる人には全部のデメリット足しても勝るグリップ＝楽しさなんだよな
ただ舗装路がクソつまらなくなるのは我慢するしかないね
尖った特性だからMXタイヤ必要じゃない人には勧められないけど履くならiX-09Wがオススメ

184 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdff-bB80)：2016/10/28(金) 22:48:14.14 ID:c2FfIogYd.net

>>183
その前に煩いじゃん、MXタイヤ
寿命は激短だしコース行くんでもなきゃ勿体ない

あー、リアサス替えたい…
ハイカム入れたい…
ボあ…

戦闘力低い低い言われてるけど、夢が広がる素材としてはいいバイクだよな、コレ

185 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a383-O9pn)：2016/10/29(土) 08:08:16.66 ID:CQGHsEh00.net

モトクロスタイヤとか色々改造加えたらこのバイクでもこういう所登れたりするのかな？

https://youtu.be/dJExSZYLtOA

186 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f0d-Jz20)：2016/10/29(土) 09:53:23.87 ID:oSJy7sED0.net

>>185
長い坂は無理。
急斜面とかは、テクニックの占める割合が高い。

187 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b38d-d7wh)：2016/10/29(土) 10:10:17.07 ID:ksUTANOQ0.net

181だけどスマン。
「煽ることができる」だ。ごめんね。

188 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d761-d7wh)：2016/10/29(土) 11:27:21.34 ID:Npl3wpZT0.net

>>181
そっか、純正はフロント10000、リア3500で交換している
リアの話に限れば寿命に大差ないね
値段もほぼ同じだし、次入れるか悩む
ただし、私はものぐさなので林道の出入り時にエア調整は無理
しかもパンクが怖いので標準値で乗るつもり
ビーストも入れない、これでも純正よりはダート適性あがりますよね？

それと、MXのフロントの寿命ってあんまりみませんが
KLX125の場合、フロントはどれくらいもちますか？

189 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b38d-d7wh)：2016/10/29(土) 14:07:04.71 ID:ksUTANOQ0.net

ボアアップ、アルミリム、軽量化、エア栗加工、バックステップ化、MXタイヤ、
で乗ってるんだが、先日ノーマルKLXに乗ったら二回りデカいバイクに感じた。
車体もエンジンも重くて鈍重で、改造するとシャープな印象でキビキビ走る。

>>188
フロントはリアの倍くらい持つよ。乗り方にもよるけど。

190 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9b42-WS/R)：2016/10/29(土) 14:08:54.16 ID:fRilgTGp0.net

>>185
ヒルクライムはパワー無くて一速しか使えないから勢いが尽きたら終わりだよ

>>188
林道トコトコならエア圧は気にしないで大丈夫
0.8位以下まで落とさないならビーストも不要だよ
寿命は完全に乗り方だけどブレーキングはノーマルと同じ扱いだとあっと言う間に無くなるよ
フロントブレーキを極力使わないでエンブレで止まるような我慢の運転を心掛ければリヤより持つよ
とりあえずライフ最優先に考えたら舗装路はストレス溜まりまくり

191 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9b42-WS/R)：2016/10/29(土) 14:36:16.75 ID:fRilgTGp0.net

>>189
ボアアップて燃調何で取ってます？
パーツ構成とか色々教え欲しいっす
燃調コントローラがタケガワとBLRで悩んでるんだ
タケガワはノーマルのマップ以上に噴けるみたいだけどハーネス加工有り
BLRはマップの間が一律増減出来るだけで最大吐出量量は変わらないらしいがポン付け

192 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8f58-0DI1)：2016/10/29(土) 17:24:46.85 ID:4GDcIZ/B0.net

長い直線の登りを4速全開で走ってたら、「ｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙ」と激しい異音が発生
音の感じは古いCVTの車でよくある感じの音
慌てて停めたけどエンジンかけ直したら音は消えてた
その後はゆっくりめに走って、なんともなく帰ってこれたが一体何だったんだろう

193 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d761-d7wh)：2016/10/29(土) 18:12:42.66 ID:Npl3wpZT0.net

>>188-190
ありまとう、次回はフロントとリアが同時に寿命のタイミングなので
iw-09いってみるわ
いつもと同じエア1.5でどこまで違うか試してみる
オフ海苔になった以上は、MX履かずに逝けない
オンは捨てて、エンブレだけで5kmまで落として、足で止めるよ
いきつけのお店でも装着してくれそうなので、相談してみる

194 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdff-bB80)：2016/10/29(土) 18:40:36.24 ID:DYLwa3ZQd.net

>>189
アルミリム化とサス強化＋軽量化だけでも、そこそこ走るようになるね
ファイナルを加速方向にセットしたんで上がもう少し伸び上がり感が欲しくなる
自分もいずれはボアアップしたいので興味あります

195 ：774RR (ｽﾌｯ Sdff-O9pn)：2016/10/29(土) 18:49:15.99 ID:yAogRw8xd.net

要するにボアアップして登録変更せずに事故った時に保険が下りるのかって話ですよ

196 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d761-d7wh)：2016/10/29(土) 19:14:07.19 ID:Npl3wpZT0.net

144ccだと燃調そのままでいけるらしいので興味ありますが
ピストン首降って寿命があれらしいので、敬遠してしまいます
ノーマル程度の耐久性があれば144化して軽二輪で登録したいです

197 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9be9-+nUx)：2016/10/29(土) 19:47:51.88 ID:YHd+R5Bg0.net

買い換えた方がええんちゃう？
http://www.goobike.com/bike/stock_8500579B30151122002/

198 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b5c-IfuI)：2016/10/29(土) 20:17:13.22 ID:VKVn6g8s0.net

>>140
リアがロックしやすいという意見は初めて見るね　貴重だ
30万切ってる新車KLX125買いそうになってたけど、中古の小虎も探してみるわ

199 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d761-d7wh)：2016/10/29(土) 20:37:02.99 ID:Npl3wpZT0.net

今KLX125オクに出して18くらいかな、KLX150を43で買って
差分は25、これじゃあ合わないと思う
なんか寒くなってきてエンジン絶好調でちょっと粋がると
信号発進でフロントがポップしてる
あくまでこれをベースにチマチマいじりたい気分です

200 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdff-bB80)：2016/10/29(土) 22:03:51.22 ID:DYLwa3ZQd.net

125を弄り倒すのがいいんだよ

201 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3fa-Osvx)：2016/10/29(土) 22:57:54.96 ID:0b3P07dU0.net

>>195
おりますよ

202 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9bee-O9pn)：2016/10/29(土) 23:33:08.44 ID:KHuh0FZ50.net

質問させて下さい
新車で買ってチェーンが少し枯れてきたのですが、オイルはどのようなものを注油したらいいでしょうか？
同時に洗浄もしなきゃいけませんでしょうか？
メカについて無知なので宜しければご教示下さい

203 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f0d-Jz20)：2016/10/29(土) 23:45:11.32 ID:YbysMvx80.net

>>195
脱税の罪は重いけどな。

204 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9b42-WS/R)：2016/10/29(土) 23:45:42.59 ID:fRilgTGp0.net

>>196
144cc化自体はある意味、元の姿に戻っただけだから耐久性はあると思うよ
燃調はノーマルじゃ無理っぽいよインジェクター変えてあっても排気温度高過ぎなのか真っ白になってる

205 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d761-d7wh)：2016/10/30(日) 00:56:11.66 ID:x3zobSno0.net

>>202
チェーンは乾いた感じにならないように、まめに注油すると
長持ちするよ。
ホームセンターでも入手できる呉工業のを例に紹介するけど
他のメーカーのでももちろんいいよ
http://www.kure.com/product/detail.php?item_id=28

掃除は段々汚れがたまってきて、黒っぽくなってきた時にすれば
いいと思うよ。スプレーして少し待ってから樹脂製のブラシでこすり
ふき取る。まだ汚ければ繰り返す。
林道によく行く私の場合は、300kmくらいで注油、注油2回に一回は
清掃を同時に行う。
http://www.kure.com/product/detail.php?item_id=48

清掃注油を兼ねて行えるエンジンオイルの廃油って手もありますが
この場合は、飛び散りが多いので注油の頻度を上げます。

注油も清掃もオイルやクリーナーがブレーキディスクにつくと
ブレーキが効かなくなるので、ホイールの前に段ボールや新聞紙の
ガードを立てて作業し、スプレーのノズルを手で下向きに曲げて
噴霧するといいよ

>>204
ぐぐると144cc化後ブローした記事が複数あってビビっていました。
インジェクター交換＋コントローラーでいけるのですね
ボアアップキット自体は安価なので、自分で組むことを前提に
欲しいなと思っています。

206 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9bee-O9pn)：2016/10/30(日) 07:24:02.79 ID:+AgCMB4Z0.net

>>205
詳しくありがとうございます！
チェーンルブというのですね、ホームセンターに行き見てみます。
チェーンが少し錆びっぽくなってて焦っているので本当に助かります

207 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b38d-d7wh)：2016/10/30(日) 11:11:44.43 ID:xJxxQ3rh0.net

164cc化は年式にかかわらず全然OK。
オイラのは装着推奨対象外の年式だけど、
リミッター当てまくりで2000キロ林道走ってるが全然問題ない。
耐久性は十分ある。あの価格ですげー楽しくなるからおすすめ。
ゾイルは入れてるけどな。

208 ：774RR (ｱﾒ MM7f-P+QJ)：2016/10/30(日) 14:52:20.96 ID:tOfxvwEAM.net

>>207
アホ丸出し

209 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6bf4-Jz20)：2016/10/30(日) 19:37:15.61 ID:FbzN59FI0.net

>>205
144cc化して高速乗ったりかなり回し気味で走ったりしてるけど問題は起きてないよ。まだ2000ちょいしか走ってないけど。
マフラー交換あとノーマルでは減速時マフラーからパンパン言ってプラグも焼けてた。インジェクター交換＋豚鼻化したらパンパンは言わなくなったけどプラグは白い。

210 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 839f-Jz20)：2016/10/30(日) 22:05:06.45 ID:Vg9IgoAu0.net

パーンパーンパーンパーン
パンパンパンパカパンパン
パーンパーンパーン
パーンパーンパーンパーン
パンパンパンパカパンパンパーン
アンパンマン　ジャムパン
クリームパン　チョコレートパン♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

211 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d761-d7wh)：2016/10/31(月) 07:29:40.78 ID:8AsvxqKi0.net

いつも新しい楽しさに出会える林道探しの旅、止められませんね

https://www.youtube.com/watch?v=7vnl06YUw5s

212 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b5c-IfuI)：2016/10/31(月) 11:16:44.33 ID:PWiy/wmt0.net

公道でリアが滑りやすいってのはマジなんですか？

213 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-Jz20)：2016/10/31(月) 12:05:48.39 ID:eMJzV5Kcr.net

>>212
ブロックパターンならそんなもの。

214 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-bB80)：2016/10/31(月) 12:58:54.95 ID:aiYplhmgd.net

>>212
ﾄﾞﾘﾄﾞﾘして楽しむんだ

215 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7ff-+nUx)：2016/10/31(月) 13:51:39.95 ID:WTuQQRz/0.net

鍵穴にこんなくぼみ？ありましたっけ
イタズラでしょうか
http://i.imgur.com/spMmaPc.jpg

216 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 135c-0DI1)：2016/10/31(月) 13:53:58.64 ID:5SAELWSy0.net

いたずらならそんなもんですむわけないだろうｊｋ

217 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-+nUx)：2016/10/31(月) 14:38:20.65 ID:Pyu90pcAM.net

>>215
最初からあるが

218 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b5c-IfuI)：2016/10/31(月) 15:27:31.18 ID:PWiy/wmt0.net

>>213-214
ありがとう

ところで、Y系のショップの人がブロックタイヤは雨の日に強いって言ってたけど、それは本当？？

219 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbf8-O9pn)：2016/10/31(月) 15:58:23.92 ID:WYAaez4s0.net

>>218
ますますカンタンにロックしますよ。
どう強いのか分かりません。
ご安全に。

220 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b39f-0DI1)：2016/10/31(月) 16:26:29.63 ID:/eFDvQN00.net

>>215
それがなかったら蓋が動きづらくて困るぞ
その蓋、フリップ式じゃなくてスライド式だからな