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YAMAHA】MT-07 part42【軽量ミドルツイン】
- 1 :774RR(ワッチョイ f729-SiAM):2016/10/19(水) 18:38:19.72 ID:0JxQ2jUV0.net
-
ヤマハ公式製品サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/special/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx
前スレ
【YAMAHA】MT-07 part37【軽量ミドルツイン】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1464179182/
【YAMAHA】MT-07 part38【軽量ミドルツイン】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1467176152/
【YAMAHA】MT-07 part40【軽量ミドルツイン】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469756319/
次スレは>>960が宣言の上立ててください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 250 :774RR (ワッチョイ 9bbb-WjTj):2016/10/31(月) 05:35:37.57 ID:jeCP/5Ix0.net
- >>249
それって明らかにどこか壊れてるとしか思えないですよ
- 251 :774RR (ワッチョイ 8380-yDtl):2016/10/31(月) 06:50:21.81 ID:86Lo+8Fl0.net
- FIでその症状はおかしいな
全部ノーマルに戻してプラグ交換したら治るかもね
- 252 :774RR (ワッチョイ b37b-sRA/):2016/10/31(月) 06:51:27.31 ID:vle0gi0s0.net
- 07はツインなのに「ツインらしさ」の全くないスムーズ過ぎる高回転エンジン。
これまでのツインバイクとは比較にならない。
07は名車。これは事実だが、、、リッターバイクより遥かに速いバイク
- 253 :774RR (アウアウカー Sa7f-JkEK):2016/10/31(月) 07:55:41.38 ID:U9GuKQMIa.net
- たかだか70馬力程度でリッターバイクより速いわけないやん
リッターストリートファイターの方が速いでぇ
- 254 :774RR (アウアウカー Sa7f-Jz20):2016/10/31(月) 08:19:38.92 ID:FndyYMica.net
- ソイツいつもの奴だから触れちゃダメ
- 255 :774RR (アウアウカー Sa7f-Jz20):2016/10/31(月) 08:23:02.88 ID:XPhfZlboa.net
- ツインで低速トルクはしっかりあるから四気筒600よりも出足では速い部分もあるだろうけど
3ケタスピード超えたら確実に600ssのが速いね
- 256 :774RR (スフッ Sdff-Jz20):2016/10/31(月) 08:42:39.30 ID:vD44cpQId.net
- 教えて欲しいんだが。
久しぶりにバイク乗ろうかと、mt07が気になっているんだが、今のバイクはフューエルインジェクションが主流だよな?
これは、何かしらの調整機能はついているの?それともユーザーレベルでは全く触れない?
- 257 :774RR (ワッチョイ b302-O9pn):2016/10/31(月) 09:00:22.99 ID:HcdJ8Bg60.net
- サワレナイ
09ならdiagモードあるらしい
- 258 :774RR (スッップ Sdff-Jz20):2016/10/31(月) 09:29:55.76 ID:JCNACcuFd.net
- アイドルのスクリュー?位はあるんだっけ?
- 259 :774RR (ワッチョイ dfcd-Jz20):2016/10/31(月) 10:11:12.56 ID:6X3GmStQ0.net
- >>250
>>251
夢店持って行って調べても異常無し、ずぼら運転で回転数を5000以下に
抑えて走ってるとなりやすい、夢店でももう少し回して下さいって言われた
通勤で都内走ってるし燃費おさえたいからそういう走りばかりしてると
バイクがグズる性格らしいのよね〜
なので、たまに発散するのとプラグを12000km ごとに交換すると多少防げる
あまり頻発するならヘッド開けてバルタイ調整まで必要らしいが今のところ2ヶ月に一度なる程度なんでそこまでしてない
- 260 :774RR (ワッチョイ dfcd-Jz20):2016/10/31(月) 10:13:53.83 ID:6X3GmStQ0.net
- でもエンスト病持ってるのもちょっとアレなんで軽くて小さい07が気になってるんだよね〜
- 261 :774RR (スップ Sdff-Jz20):2016/10/31(月) 11:01:11.45 ID:jxYZ5UEXd.net
- 2気筒の特性で山谷が生じるのはしょうがない。でも、ここまでエンスト個体多過ぎなのに放置してるメーカーはおかしいだろ。
07乗りではないけど、同じバイク乗りとして期待して購入した人を裏切る事をしてはいけないと思う。
- 262 :774RR (ワッチョイ 87e0-Jz20):2016/10/31(月) 11:18:28.37 ID:AevZH6mK0.net
- >>261
単に声が大きい奴が匿名で騒ぎ立ててるだけで実際どれだけ居るかわかんないでしょ?
キャブ車や大型マルチ乗ってた奴だとエンストしやすいと思うだろうし、騒ぎ立てる奴が自分から歩み寄って乗り方模索したりなんて無いだろうし。
- 263 :774RR (スップ Sdff-EzCq):2016/10/31(月) 13:39:09.87 ID:pZSzwHc5d.net
- ヤマハの社員の火消しが必死だな。
- 264 :774RR (アウアウカー Sa7f-Jz20):2016/10/31(月) 14:06:56.11 ID:4Gx40EhYa.net
- >>261
外に出たんで id が変わってますけどID:6X3GmStQ0です(^^;
私が書いた症状が出てるのはあくまでもホンダの mc 41っていう単気筒のバイクであって mt 07ではありません
ここで聞いたところによると mt 07の場合エンストしてもすぐに再起動はできるようなんでそれほど気にすることもないんじゃないかなって気がします
また乗り方アクセルワークなんかによって結構お酒そうな感じなんで慣れが必要なだけじゃないでしょうか
これから購入予定にしている私個人の意見ですけどね
- 265 :774RR (ワッチョイ 1ffe-Jz20):2016/10/31(月) 14:26:26.89 ID:ekvVL6/40.net
- >>264
その症状、他のバイクのブログで似たのを見たけど、その人のは電装系の異常だったって書いてあったと思う
ドゥカティだったかな?
- 266 :774RR (アウアウカー Sa7f-Jz20):2016/10/31(月) 16:24:20.03 ID:k/bV/c8qa.net
- 不具合と言うほどじゃないかもだけど、新車時から冷間時のセルモーターの回りが弱いんだよねえ
それでも少し長く回せばちゃんと掛かるし、エンジンが暖まれば普通に回る
みんなのはどう?
- 267 :774RR (ワッチョイ 87e3-O9pn):2016/10/31(月) 16:33:39.94 ID:LZxO3laL0.net
- 高校の部活臭プンプン
- 268 :774RR (スププ Sdff-6yOr):2016/10/31(月) 16:35:53.85 ID:+dypBUoBd.net
- 07トレーサー予習でスレ見てんだけどエンスト病あるならやめよかな
昔ド初期のDトラッカーxでエンスト超連発病で嫌な思いしたので
- 269 :774RR (アウアウカー Sa7f-Jz20):2016/10/31(月) 16:49:13.48 ID:aPZkdbaha.net
- 一時期の、欧州向けに作ってから日本の騒音規制にセッティングし直したモデルは不調出てるのが多い気がする特に輸入車とか
最近のは規制厳しくなって欧州向けと日本向けが同じ仕様になるらしいからこれから売るやつは問題ないと思うが。
- 270 :774RR (ワッチョイ 87e0-Jz20):2016/10/31(月) 17:18:53.68 ID:AevZH6mK0.net
- >>268
長距離ならNC750X、走破性求めるならアフリカツインの方がいいよ。
07トレーサーはもちろん、09だって敵わないし。
- 271 :774RR (スププ Sdff-6yOr):2016/10/31(月) 17:42:10.22 ID:+dypBUoBd.net
- >>270
間をとって新型VストロームXTにします
ありがとうございました
- 272 :774RR (ワッチョイ 6f59-O9pn):2016/10/31(月) 18:05:27.49 ID:N+73iRWP0.net
- エンストする奴は多分回してないんじゃないかな
- 273 :774RR (スフッ Sdff-Jz20):2016/10/31(月) 19:11:36.54 ID:fjTTUX81d.net
- そういう問題ではない
ナマハ車ではママある
- 274 :774RR (ワッチョイ 7b3f-Jz20):2016/10/31(月) 19:26:18.62 ID:bPIgMB4i0.net
- 信号停止から発進時に半クラ辺りで一瞬繋がらず、
お?っと思った瞬間にガガッてスプロケが歯飛びしたかのように繋がる時が
300kmデイツーで1回くらい出る。
乗り初めは半クラ掴みにくいって思ったし、
何かクラッチ周りに特有の持病がありそう。
- 275 :774RR (ワッチョイ 23cd-Jz20):2016/10/31(月) 19:48:03.86 ID:tgo7J14m0.net
- 燃費良くするための薄目の燃調とレスポンス重視の軽いフライホイールがエンストしやすい原因だろう
ただ俺は自分が下手なクラッチのつなぎ方した時以外エンストしたことは無い
- 276 :774RR (ワッチョイ 135c-Nq4i):2016/10/31(月) 20:27:35.89 ID:lAN+IgHI0.net
- リアルユーザー エンストした事無い
アンチエアライダー エンストする!
頭がおかしくなってるんだろうけど
これから買う人は気にすることなく買えばいいよ
絶対謎エンストろかしないから
- 277 :774RR (スップ Sdff-Jz20):2016/10/31(月) 20:35:51.21 ID:wHOnmWq2d.net
- エンストはヤマハのお家芸w
- 278 :774RR (ワッチョイ fbcd-JkEK):2016/10/31(月) 20:51:01.94 ID:SARRS2Y40.net
- エンストしたら、すぐにクラッチ繋げば再始動するやん
- 279 :774RR (ワッチョイ 7b5c-O9pn):2016/10/31(月) 20:56:34.69 ID:+0kSr6j40.net
- 俺もエンストはない
燃調とフライホイール云々なら乗り手の問題じゃないのか
- 280 :774RR (ワッチョイ 6729-QRPH):2016/10/31(月) 21:00:31.45 ID:LNFG2cGT0.net
- なあ、グリップヒーター付けたいんだけどフロント周りから電源とるにはどこがいい?
- 281 :774RR (ワッチョイ ef5c-IfuI):2016/10/31(月) 21:30:52.32 ID:pfZBW4vm0.net
- どこでもいいけどしいていうならあそこだな
- 282 :774RR (ワッチョイ 57b5-O9pn):2016/10/31(月) 22:02:25.31 ID:zT7JSW9f0.net
- 小さなスズキの店で新車で07買って2年目、
一度も点検してもらったこと無いんだけど。
エンストのCO調整ってしてくれるのかな…
コントローラー持ってないだろうな〜
- 283 :774RR (ワッチョイ efc2-srTX):2016/10/31(月) 22:45:48.24 ID:t7ne6qd+0.net
- モッサーエンジンみたいな感じ
乗り手が歩みよるかヤマハが歩みよるかだな
- 284 :774RR (ワッチョイ 135c-Nq4i):2016/10/31(月) 22:55:17.06 ID:lAN+IgHI0.net
- 日頃の行いだな
アンチ活動ばかりして心が歪んでるから
リアルでも店員とコミュニケーションがとれず
ただの下手くそだと思われて相手にされていないんだろう
- 285 :774RR (ガラプー KK7f-s8Ic):2016/10/31(月) 22:57:31.38 ID:1CqQsUfAK.net
- >>266
最近買ったけど、それは感じてる かかりが悪いってか、セルが弱々しいて感じ(´・ω・`)
エンストは全くないなあ 売れた台数に対して持病クラスでの不具合ならもっと報告有っても良さそうだけど…
慣らしとか走行距離とか関係するの?
- 286 :774RR (ワッチョイ 9b56-jqTh):2016/10/31(月) 22:58:00.94 ID:FCYSNcoy0.net
- >絶対謎エンストろかしないから
逆に不安になるわw
- 287 :774RR (ワッチョイ 6f59-O9pn):2016/10/31(月) 23:05:33.81 ID:N+73iRWP0.net
- セルが弱々しい感じはあるよね
- 288 :774RR (ガラプー KK7f-s8Ic):2016/10/31(月) 23:21:40.13 ID:1CqQsUfAK.net
- >>258
そのままでは調整できないから、少し加工してる人いるみたいだね
しかしエンストネタの記事を少し見てきたが、アイドリングの1000回転からアクセルあけると… てみんなのもそんなにアイドリング状態で回転数低いの?(´・ω・`)?
- 289 :774RR (ワッチョイ 23cd-Jz20):2016/10/31(月) 23:27:10.81 ID:bk4SMUXb0.net
- プラシーボでもいいからエンストをなくしたくてプラグをいいものに変えたくても選択肢がないしね
- 290 :774RR (ワッチョイ b302-O9pn):2016/10/31(月) 23:32:56.12 ID:HcdJ8Bg60.net
- PPS付けてから幾分エンスト少なくなった気がする
それよか6速での加速がスムーズになったのがメリットだったけど
- 291 :774RR (ワッチョイ 135c-Jz20):2016/11/01(火) 01:44:24.32 ID:3ZdIZzQc0.net
- >>288
中央値でそれならアイドル回転数低いな、なんか異常が起きてる
正常なら1200辺り
- 292 :774RR (ワッチョイ 9bb6-Jz20):2016/11/01(火) 06:01:44.51 ID:iJ6/juJH0.net
- j-tripのフロントスタンドを使用している方は教えてください。
使用するカラーは19mmで合っていますか?
よろしくお願いします。
- 293 :774RR (ワッチョイ fbe0-Jz20):2016/11/01(火) 06:21:01.27 ID:KO5vWY260.net
- ブログの人はクラッチ完全に切った状態でもエンストすると言ってるんだから、半クラミスではないでしょ。
- 294 :774RR (ワッチョイ 6f59-O9pn):2016/11/01(火) 07:55:03.99 ID:6o5lQQDt0.net
- エンスト病はアイドリング上げれば解決するのかな
エンスト起きないから検証出来ないや
- 295 :774RR (ワッチョイ 87e3-O9pn):2016/11/01(火) 08:14:15.35 ID:MYkslIXB0.net
- SVは、その点優れているわ
- 296 :774RR (アウアウカー Sa7f-Jz20):2016/11/01(火) 08:16:37.61 ID:9RiDYmIOa.net
- アイドルスクリューみたいなのはあるけど、アイドル回転数を上げたままにはしておけない
上げた状態でエンジン再始動させるとなんか変になるんだよね
- 297 :774RR (ワッチョイ dfcd-Jz20):2016/11/01(火) 08:29:01.25 ID:tbqquQlv0.net
- プラグでもかえたら?
- 298 :774RR (アウアウカー Sa7f-Jz20):2016/11/01(火) 08:29:10.44 ID:5ZDuv6YXa.net
- 別なバイクの話だけど、インジェクションはキャブと違ってアイドリング調整ダイヤルは普段は使ってはダメだったような
スロットルポジションセンサーのリセットの時に使うんじゃなかったっけ?
- 299 :774RR (アウアウカー Sa7f-Jz20):2016/11/01(火) 09:18:54.01 ID:9RiDYmIOa.net
- >>297
いや、プラグの問題じゃないよ
たぶん>>298みたいな理由
スクリューを戻して再始動させると問題ないから
- 300 :774RR (ワッチョイ 6f51-Iz4y):2016/11/01(火) 10:28:24.48 ID:56PU+BbX0.net
- >>274
その個体のクラッチまわりの異常だと思うよ、昔乗っていたkdxでも五千キロ乗った辺りでそんな感じになったよ。一度ショップに見せてきなよ。
- 301 :774RR (ワッチョイ 6729-QRPH):2016/11/01(火) 12:00:14.10 ID:IjQKmvys0.net
- なあ〜、だからグリップヒーター付けたいんだけどフロント周りから電源とるにはどこがいいんだよ!
- 302 :774RR (ワッチョイ 9be0-p8ij):2016/11/01(火) 12:03:24.90 ID:FfoqwBq00.net
- シガソケ電源
- 303 :774RR (ササクッテロレ Sp7f-O9pn):2016/11/01(火) 12:06:55.10 ID:U+nR0KZPp.net
- エンスト病は慣らし運転したかしてないかとかそう言うことなのかな
- 304 :774RR (スプッッ Sdff-Jz20):2016/11/01(火) 12:11:45.64 ID:VTOEgBxwd.net
- 長期間乗ってないとか、保管場所にもよるし
俺のフルノーマルでメンテは全部YSP任せの初期型は毎日乗ってるけどトラブルとは無縁
そもそもここで皆を不快にさせる書き込みする前にショップやヤマハに相談しろと
- 305 :774RR (ドコグロ MMff-Jz20):2016/11/01(火) 12:26:56.03 ID:sJVZJIEHM.net
- 例のブログのやつは店に相談してるみたいだけどな
2016式 5000走ったけど謎のエンストなし
CO調整で直らないのは>>300じゃね?
- 306 :774RR (スプッッ Sdff-Jz20):2016/11/01(火) 12:31:17.61 ID:VTOEgBxwd.net
- ショップ店員が乗って一回りしてきた時は問題ないんだから
乗り手の問題としか思えないわけで
そういう人はオートマに乗るべき
- 307 :774RR (スププ Sdff-Jz20):2016/11/01(火) 12:37:11.00 ID:HmYsW7z1d.net
- 自分も今年4月後半納車の新車で5000km走った。
自分の些細なミスのエンストはあるが、謎のエンストは無い。
レバー交換でクラッチ操作感良くなったよ。
半クラ領域が広く感じる。
- 308 :774RR (ワッチョイ f7d7-Jz20):2016/11/01(火) 13:39:21.35 ID:CPYyEIxp0.net
- >>304
実際突然エンストしてる例はあったんだよ
外人が走行中突然エンストしてる動画とか
問題なのは「エンストするからクソ」で荒れネタになってるだけで
その後どうなったか音沙汰がないことだわな
調整で直ったのかどっか交換したのか
そんなに頻発するトラブルならショップなり個人がメーカーにメールしてその返答アップしてておかしくないんだが
確かなことがわかったならテンプレ入りしたっていいと思うんだけど
- 309 :774RR (スップ Sdff-Jz20):2016/11/01(火) 13:41:02.11 ID:pyNdy+0bd.net
- 停止➡発信時じゃなく走行中エンストすんの?
- 310 :774RR (ワッチョイ 1ffe-Jz20):2016/11/01(火) 14:12:56.98 ID:aMusQIoC0.net
- 謎のエンストはしょっちゅう起こるわけじゃないから理由が特定しにくいし、俺みたいにまぁいいやってなってる人も多いんじゃないか?
俺は新車で買って5千`走って3度ほど起きた
いずれも低回転時に起きてるから、自分が悪いのかバイクが悪いのか分からないし、少し回しつつ繋げばいいから別にいいやと思ってる
- 311 :774RR (ワッチョイ fbe0-Jz20):2016/11/01(火) 15:38:58.03 ID:KO5vWY260.net
- あのステップ位置で市販に踏み切ったヤマハ
軽快さ台無し見栄え優先の180タイヤ
エンスト対応は父ちゃん母ちゃん経営のYSPでは手に負えないよ
- 312 :774RR (ワッチョイ 8377-Jz20):2016/11/01(火) 15:52:59.21 ID:h7LwWVYS0.net
- Uターンとかでアイドル近くの時に粘りが無いのは感じる。
かといって回すとパワー有るから怖いしそこの扱いがちょっと厄介かも
- 313 :774RR (ワッチョイ fb44-Te67):2016/11/01(火) 16:01:50.52 ID:0BNVAcNY0.net
- そういえばここで喚けばヤマハがタイヤのサイズやらなんやら変えてくれると
勝手に妄想して毎日喚いてた人がいましたねえ
- 314 :774RR (アウアウカー Sa7f-JkEK):2016/11/01(火) 16:58:11.98 ID:Sk8wdp0Sa.net
- >>312
普通半クラで調整するのだが
- 315 :774RR (ワッチョイ 9be0-p8ij):2016/11/01(火) 17:00:47.38 ID:FfoqwBq00.net
- 半クラとアクセルワークの練習が一番効果的なんじゃない?w
- 316 :774RR (ワッチョイ 87e0-Jz20):2016/11/01(火) 17:03:06.32 ID:wAKsSjJU0.net
- オフ車、クラシック乗りだった俺には馴染みあるステップ位置
縦溝掘ってあっても影響のない太いタイヤ
エンスト対応は父ちゃん母ちゃん経営のYSPが存在するか知らんけど、YSPは正規ディーラーで認定工場、ヤマハ指定の整備資格を有するスタッフが居るから対応はできるんじゃね?
せいぜいパンク修理と原付販売程度の町のバイク屋さんとは格が違うでしょ。
- 317 :774RR (アウアウカー Sa7f-Jz20):2016/11/01(火) 18:00:32.95 ID:uUGDRkZIa.net
- このくらいのパワーあったらもう180履くしかない気がするんだが
バイアスタイヤしか選べない140
パワー受けきれない150
タイヤの選択肢が少ない160と170
むしろその軽快なサイズってのを教えてもらいたい
- 318 :774RR (ワッチョイ 8377-Jz20):2016/11/01(火) 18:16:26.33 ID:h7LwWVYS0.net
- >>314
半クラで繋がった状態でレバー動かさずにゆっくりアクセル捻ると突然ストンと落ちる事がごくたまにあるんだよ。
なんだろねこれ?
で、たまにでも発生するとやっぱり怖いから警戒して繋いで回すか切って地面蹴る方が安心になるのがなぁ。
- 319 :774RR (ワッチョイ fbcd-JkEK):2016/11/01(火) 19:29:06.32 ID:2CkmtqIe0.net
- >>318
それ外れ07?
50〜1000ccまで数台バイク乗ったが、そんな現象なかったぞ!
半クラで回転数上げて速度調整すればどうかな?
それでも突然ストンって落ちたら、クレーム修理なんだが
バイク店に相談した方が良いよ
思わぬ事故の元だよ。
- 320 :774RR (ワッチョイ 03b0-N9KO):2016/11/01(火) 19:32:10.00 ID:uP8mXl7N0.net
- 真冬の北海道ツーの時止まったぐらいだな
- 321 :774RR (ワッチョイ 135c-Nq4i):2016/11/01(火) 19:48:53.84 ID:7NLzS7DN0.net
- 新色のブルーはどうやらレースブルーと同じ色みたいね
- 322 :774RR (ワッチョイ 6729-QRPH):2016/11/01(火) 20:00:38.38 ID:IjQKmvys0.net
- なあ〜っ!エンストの話はもういいからさ
俺、今日エンデュランスのグリップヒーター買って来たんだけどよ
電源はスモールランプでいいか?もっといい場所があるのか
いいかげんに教えてくれよ!
- 323 :長文ゴメン、今夜も酔ってる (ワッチョイ ef5c-m0zJ):2016/11/01(火) 20:01:08.78 ID:9m2vvdkz0.net
- >その後どうなったか音沙汰がないことだわな
ヤマハに出したらクラッチワイヤーをパンパンに張られ
常時半クラ状態にされて戻って来たって前に書いたんだけどなw
結局ラピッド付けて今は収まっている。
おそらくダイアグでCO濃い目にすると何かしら不具合が
(車検に通らないとか)あるんじゃないかと勘繰ってしまう。
もしくはヤマハの現場のメカがド素人に毛が生えたレベルで
マニュアルどおりにしか弄れないとか?
ちな、俺の07はドラレコ搭載してるんだがヤマハに出したときに
レンズをふさがれて、作業中その他の画像は撮れなかったが
※音声はバッチリ記録されている。
帰ってきて再生したらスゲーぶん回してて遊んで乗っている感が半端なかった。
(その時の音声は今でもしっかり保存してある)
発進時のクラッチが繋がる前のエンストで何故ぶん回して走り回るのか?
なぁ、埼玉のヤマハの工場のメカさん。
- 324 :774RR (ワッチョイ ef5c-m0zJ):2016/11/01(火) 20:05:29.77 ID:9m2vvdkz0.net
- >電源はスモールランプでいいか?もっといい場所があるのか
>いいかげんに教えてくれよ!
左のタンクカバー外すとゴチャゴチャした電装の裏に隠れてる
電源取り出し用のコネクターがあるよ。
純正オプションのケーブルを買うか自分でコネクターと端子を用意して自作しろ。
- 325 :774RR (ワッチョイ b359-Jz20):2016/11/01(火) 20:05:46.76 ID:8wPR1aF80.net
- >>321
2016年式と同じ?
- 326 :774RR (ワッチョイ ef5c-m0zJ):2016/11/01(火) 20:10:34.69 ID:9m2vvdkz0.net
- って言うか、確か電源取出し用コネクターって取り説に記載されてるだろ?
- 327 :774RR (ワッチョイ 135c-Nq4i):2016/11/01(火) 20:17:00.99 ID:7NLzS7DN0.net
- ディープパープリッシュブルーメタリックていうのがレースブルーの青色部分のカラー名のはず
まぁブルーが07日本モデルに来ればの話だけど
- 328 :774RR (スッップ Sdff-Jz20):2016/11/01(火) 20:21:19.16 ID:+m6gzoPnd.net
- >>324
Y'sギアのワイヤーリードってやつとDCジャックっての付ければ純正のACCに無理なく割り込める。
- 329 :774RR (ワッチョイ d783-O9pn):2016/11/01(火) 21:00:36.87 ID:udJd5BlH0.net
- グリヒの電源はバッテリーからリレーかませて取ってる
リレー用はヒューズボックスのキー回すと通るとこ探したよ
- 330 :774RR (ワッチョイ efc2-srTX):2016/11/01(火) 21:09:02.69 ID:bl9eSRL30.net
- ビッグボアシングル、ツインでフライホイールの軽いエンジンはアクセルの開け始めで落ちやすい
別に不思議じゃないよ
対策は、アクセルはメリハリつけてしっかりあける、クラッチを第2のアクセルだと思って半クラからの繋ぎを丁寧にコントロールすることかな
- 331 :774RR (ガラプー KK7f-s8Ic):2016/11/01(火) 21:26:58.44 ID:sIbr5TmFK.net
- >>318
年式や走行距離、時間帯(気温)とかは?(´・ω・`)?
エンスト病で騒いでる人に共通点でもあればね…
ブログの人はなんか乗り方に癖あるっぽい記述あったけど、普通の発進方法でエンストとかは怖いよね
- 332 :774RR (ササクッテロロ Sp7f-O9pn):2016/11/01(火) 22:48:47.89 ID:HOElAsWsp.net
- >>330
これが答えなのかな
やっぱ乗り手の問題なんだね
- 333 :774RR (ワッチョイ 87e3-O9pn):2016/11/01(火) 23:14:15.86 ID:MYkslIXB0.net
- バイクの不具合を乗り手のテクでカバーする
- 334 :774RR (スップ Sdff-O9pn):2016/11/01(火) 23:15:31.20 ID:7WpQnnS2d.net
- 不具合×
特性◯
- 335 :774RR (ワッチョイ fbe0-Jz20):2016/11/01(火) 23:18:42.22 ID:KO5vWY260.net
- 第二のアクセルはリアブレーキだろ
- 336 :774RR (スップ Sdff-EzCq):2016/11/01(火) 23:34:14.30 ID:bjMJivZqd.net
- アクセル開けた瞬間にエンストするのに
テクとか有り得ねーっての。
ここまで必死に否定するのって、
メーターマンの荒らしか
YAMAHAの社員の火消しじゃねーのかってマジ思うぞ。
- 337 :774RR (ガラプー KKff-H17j):2016/11/01(火) 23:38:20.59 ID:iNr1P+pRK.net
- 火消しとかネットに毒されすぎでしょ
不具合経験してない奴は反論するに決まってんじゃん
- 338 :774RR (ワッチョイ b359-Jz20):2016/11/01(火) 23:46:02.70 ID:8wPR1aF80.net
- まじでそんなエンスト経験ないんだから
社員認定されても・・・・
- 339 :774RR (ワッチョイ 3fcb-corf):2016/11/01(火) 23:48:10.97 ID:Omgc7z130.net
- トラブルが出た人は大声で叫ぶが
出ない人にとっては「?」な話だからねぇ
- 340 :774RR (ワッチョイ 87e0-Jz20):2016/11/01(火) 23:54:22.02 ID:wAKsSjJU0.net
- 参考にならんと思うけど、半クラ繋ぐのと合わせて軽くアクセル開けて1500〜2000回転位で発進(両足ステップ乗せれる状態)したらクラッチ繋ぎきるというごくごく普通の運転でエンストはないね。
1速繋いだまま右手離しのアイドリングだけで走ったり、そこからアクセル開けて加速させたりしても無問題。
前に出てたアイドリング走行でフルロックターンは教習所に通ってない俺には無理なんでやってない。普通のUターンもアクセル微開、前後ブレーキ、クラッチに指かけ(オフ車経験あるんで2本がけ)してるくらいだし。
- 341 :774RR (ワッチョイ 87e0-Jz20):2016/11/01(火) 23:58:47.58 ID:wAKsSjJU0.net
- 追記。
自分の運転で発進時気を付けてることもうひとつあった。
クラッチ繋ぐときは優しく操作してるわ。
発進したからと言ってスパッと離さず、ゆっくり繋ぎきる。
走行中のシフトチェンジはスパスパ切って繋いでるけど、発進時だけは優しくしてる(エンストすると恥ずかしいから昔から習慣付いてる)
- 342 :774RR (スッップ Sdff-014v):2016/11/02(水) 00:52:15.90 ID:J1r080R8d.net
- >>321
違うから
- 343 :774RR (ワッチョイ fbcd-JkEK):2016/11/02(水) 01:15:14.60 ID:uSob/p4E0.net
- アクセル開けた瞬間にエンストってぇ〜〜
それ問題なのだが
現象はちがうが、フィット3HVリコール前と状況が似ているなぁ
いきなりクルマが意に反して加速して事故起こそうになっただの
踏み切り渡っていてエンストしただの
本人が投稿したら、叩かれていたよ可哀想にね
- 344 :774RR (ワッチョイ efc2-srTX):2016/11/02(水) 02:57:54.73 ID:6/VIsJYO0.net
- >>343
全く叩くつもりはない、原因究明だよ
ブログの人のケースについては、下り坂でアイドリングスタートしようとするとエンストが頻発しますと書いてるから、そりゃするよとしか言いようがない
さらに発進時、クラッチを繋いでからアクセルをあけるとエンストすると
343はむしろこれ読んで車輌に問題があると思えるの?
- 345 :774RR (ワッチョイ 8308-N9KO):2016/11/02(水) 03:02:39.88 ID:F1AR2SUV0.net
- アイドリングでクラッチ繋いじゃうアホは公道出るなよ
- 346 :774RR (ワッチョイ 87e3-O9pn):2016/11/02(水) 05:59:26.26 ID:V1XkmHZl0.net
- 不具合とはそう言う物です。全員に出なければ不具合と言わなければ。サムソンやタカダは?
- 347 :774RR (ワッチョイ 879c-Jz20):2016/11/02(水) 07:20:48.87 ID:LkxKXgHz0.net
- ワイ別に運転上手くないし07は2014年モデルだけどエンストないよ
ほんとにエンストするなら故障か恐ろしくバイク操作下手くその二択
- 348 :774RR (ワッチョイ 9bef-Iz4y):2016/11/02(水) 07:46:32.28 ID:AHYV+r9w0.net
- どんな車種でも最近はインジェクションだからエンジンかけて直ぐでも普通に走れると思いがちだけど、ちゃんと暖まるまではエンストしやすいので少し暖まるまで待った方が良いとショップのオッチャンは言っていたな。
- 349 :774RR (アウアウカー Sa7f-Jz20):2016/11/02(水) 08:24:32.86 ID:/uofXYY1a.net
- ホントに治らないなら他のに乗り換えたほうがいいと思うぞ
グローバル商品なんて全体の売り上げしか見てないから少数の不具合なんて切り捨てるスタンスだから
- 350 :774RR (ガラプー KK7f-s8Ic):2016/11/02(水) 08:38:38.23 ID:hp17c1UPK.net
- >>344
原因てか症状あるなら特定したいよね 明日は我が身かも知れないし(´・ω・`)
まあエンストで騒ぐ人は乗り方に癖ありそうだから、その人は頻発してるし、普通の乗り方してる人は全く遭遇しないて感じかな
まあ時間ある時、普段やらない繋ぎ方、開け方試しててみるよ
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