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スーパーカブ 70・90・100 part 75
- 1 :774RR:2016/11/11(金) 20:57:17.54 ID:kOF6pxKl.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。
- 712 :774RR:2017/01/22(日) 09:21:48.39 ID:PgA4DCYF.net
- デイトナタイヤレバーが最強
グリップ付きが使いやすい
https://www.webike.net/sd/20365395/
- 713 :774RR:2017/01/22(日) 09:38:46.72 ID:PzLhMtbJ.net
- >>712
そもそもツーリング時の携帯用の話だからね。
ちなみにあんまり長いと「車輪を付けたままタイヤを外す」技が困難になる。
- 714 :774RR:2017/01/23(月) 08:22:29.55 ID:1qCleZ6q.net
- STRAIGHTのレバーで十分だろう。
NSR250のタイヤも余裕で交換できるし。
- 715 :774RR:2017/01/23(月) 10:28:22.59 ID:N36DJkV7.net
- >>709
>>710
まぁカブ用タイヤったていろいろあるし、状況も様々だろうしな。
素手でいけるって人は例えばM45でも出来ちゃうのか?とか、
他車とカブを併用してる人はタイヤレバー持ってたら、敢えて
それを使わずタイヤ交換する理由ってないじゃない、とか。
- 716 :774RR:2017/01/23(月) 12:07:58.30 ID:A05cRxqg.net
- クランクミッションベアリングって高速と謳うC3砲金タイプって良く見かけるけど、純正と耐久性や回転性能って大分と変わるもんですか?
自己満足みたいなもんですかね?
6201、6001なんかは砲金タイプは無いみたいだけど
- 717 :774RR:2017/01/23(月) 13:36:30.00 ID:jNQGhUbP.net
- 例えばそこだけ20000回転以上OKでも他はどうする?
クリアランスに対して相性のいいオイル選定は?
レースでもやってて小さいことの積み重ねのチューニングなら
理解できるが、街乗りでやりたきゃ好きにすれば、としか
- 718 :774RR:2017/01/23(月) 14:31:31.75 ID:OUeuNVBR.net
- >>717
極端なやつやな
- 719 :774RR:2017/01/23(月) 15:15:36.29 ID:KpsN2gAx.net
- カスタム70糊です。
ドライブスプロケを15Tにあげるとノーマルチェーン96コマは使えなくなりますか?
- 720 :774RR:2017/01/23(月) 15:24:44.89 ID:N36DJkV7.net
- >>719
そのままで大丈夫だよ。自分もその設定。
ちなみに以下の計算サイトは便利。
ttp://www.ezcustombikes.com/contents/chainlength.html
- 721 :774RR:2017/01/23(月) 15:27:54.06 ID:KpsN2gAx.net
- >>720さん
ありがとうございました!
- 722 :774RR:2017/01/23(月) 19:18:55.88 ID:FSyY8QH1.net
- 高速ベアリングって結局は緩いからね。
充分な距離を走ってエンジンがチンチンに熱くなった時にちょうど良いから。
片道30分以下とかの距離なら使わない方が良いし。
- 723 :774RR:2017/01/23(月) 19:26:19.33 ID:5ICDGQB9.net
- 実測どれくらいかは知らんけど理論上耐久性は結構落ちるよね
ステムなんかでもプリロード弱いとあんまし保たないし
- 724 :774RR:2017/01/23(月) 20:44:34.55 ID:/8CAR3dl.net
- いくらベアリングが良くても、クランクシャフトが吊るしじゃ話にならないわな。
- 725 :774RR:2017/01/24(火) 01:58:48.22 ID:6wlROFhN.net
- クランクなら解るがミッションやホイールは?
それにエンジン内部のベアリングは始めからC3隙間のはずだよ
エンジンは熱くなるから
黄銅保持器は慣らしが速く終わるのがメリットじゃない?
だから耐久性は…
ホイールなんかもベアリングのシール外すか、シール無しベアリングに交換すると微妙に速くなって耐久性は激落ちになるよ。
- 726 :774RR:2017/01/24(火) 13:06:20.65 ID:sfSch9Fq.net
- >>716
単純に玉を減らしてるものなので耐久性は低いよ。
- 727 :774RR:2017/01/24(火) 22:57:54.08 ID:dl/mT0e3.net
- このスレ的には90ビッグドラムに4速っていうのが王道?
- 728 :774RR:2017/01/25(水) 01:37:32.54 ID:GkQLYhfU.net
- 改造なんか自分の好みでヤれば良いのよ。
他人にやたら干渉するのが居るが改造なんかに正義も王道も無いよ。
まあ、もしホンダがキャブ車のまま進化させてたらビッグドラムに4速が標準になってただろうね。
- 729 :774RR:2017/01/25(水) 04:49:54.27 ID:TErEeL3R.net
- >>727
ビッグドラムで制動力が上がってるか不明。
現行もスモールに戻したし、標準ドラムでシュー替えたほうがいい気がする。スポークも安価容易に手に入るし。
ただビッグドラムはアクスル径が太いから如何ともしがたい。
- 730 :774RR:2017/01/25(水) 07:05:05.87 ID:8qXevii9.net
- ディトナシューとFサスダンパーで十分な制動力が得られるし
費用もビックドラム化の1/4程度で済むからコスパもいいしね
現行もフロント周りを改良して110mmで十分と判断したんだろうね
- 731 :774RR:2017/01/25(水) 10:50:52.99 ID:a8xQdtws.net
- 小径に戻ったのはただのコストダウンだろ。良いから戻った訳じゃない。
- 732 :774RR:2017/01/25(水) 12:37:34.09 ID:Gw51IH/U.net
- 錆対策ってどうしてますか?
クレのラストリムーバー・ラストガードが無難ですかね
- 733 :774RR:2017/01/25(水) 13:17:17.53 ID:jfaL+hjg.net
- >>730
シューはわかるけどフロントダンパーって何の事です?
- 734 :774RR:2017/01/25(水) 13:43:15.97 ID:2+HrvM9w.net
- 後付けのステダンみたいなやつでしょ。
サスの戻りを遅くするやつ。
- 735 :774RR:2017/01/25(水) 13:44:20.25 ID:IppPdXGj.net
- >>733
役に立たないから気にするな
- 736 :774RR:2017/01/25(水) 16:29:35.38 ID:2XvR/63a.net
- >>734
すぐにダメになりそう。
リアショックくらいの太さが有れば長持ちしそうだけど。
- 737 :774RR:2017/01/25(水) 17:58:00.51 ID:Ud0pfeEJ.net
- >>736
あまり役に立たないよ
付けるだけ金の無駄
- 738 :774RR:2017/01/25(水) 18:54:32.15 ID:2+HrvM9w.net
- >>736
まあ金の無駄だよね。
テレスコ化した方が近道。
- 739 :774RR:2017/01/25(水) 19:52:09.78 ID:TErEeL3R.net
- >>731
それがさーJA07以降は90のデカドラムより効くんだよねー
- 740 :774RR:2017/01/25(水) 20:01:56.96 ID:uJ45YslS.net
- >>739
へ〜
http://cuby.ocnk.net/product/1702
- 741 :774RR:2017/01/25(水) 20:35:26.63 ID:RFvoEbSf.net
- >>739
俺JA10乗ってたからよく分かる。フォークがちゃんと仕事するからね。
- 742 :774RR:2017/01/25(水) 21:16:19.23 ID:8qXevii9.net
- MD90に乗った事あるけど、Fブレーキの効きは現行JA10の方が明らかに効くんだよね
同じテレスコなのに
- 743 :774RR:2017/01/25(水) 22:15:53.01 ID:TErEeL3R.net
- >>741
フォークあってのものなんだろうけど、ライニングも改善されてると思う。
1960年代、70年代、90年代と所有してたけど全然違う。
なお60年代はどう整備しても全く効かなくてトラックに突っ込んだ
- 744 :774RR:2017/01/25(水) 22:19:15.62 ID:TErEeL3R.net
- >>740
一応突っ込んどくかー
JA07以降と以前の130mmドラムの比較で言ってるんだよー
JA07以降は110mmなのにむっちゃ効くよ
- 745 :774RR:2017/01/26(木) 01:42:05.95 ID:czqWUOp7.net
- 好き嫌いは別にしてja07のブレーキやフレームには感動した
エンジンも下道ツーなら余裕だし
まさか現行があんなんなるなら07買えばよかった
- 746 :774RR:2017/01/26(木) 04:59:02.36 ID:H1H9caWi.net
- >>744
効かないよ、バカ
- 747 :774RR:2017/01/26(木) 09:06:06.51 ID:XX1XX1/g.net
- コストダウンには違いないじゃん。現行がそんなよく効くんなら
それでビッグドラムにしたらもっと効くはずだよな?
- 748 :774RR:2017/01/26(木) 09:12:11.70 ID:5WXVk3/W.net
- >>747
IDカッコいいな
- 749 :774RR:2017/01/26(木) 09:17:44.57 ID:6VxAD4P5.net
- 素人だからよーわからんけど、こんな軽い車体にそこまで制動力高いブレーキ必要?
車体とのバランスが取れてないと、緊急時にロックさせちゃう人もいそうな気がする
フォークが高性能になった分ブレーキでバランス取る(しかもコストも下がる)っていいことなのかなーと思ったんだけども
- 750 :774RR:2017/01/26(木) 09:33:55.09 ID:J+yTY5Uy.net
- >>745
こういう屑は結局文句ばかりで絶対に買わない
- 751 :774RR:2017/01/26(木) 14:19:20.07 ID:YS+iSBaZ.net
- 二三日乗らなくて寒い朝にエンジンを掛けようと思っても中々掛からない。暖まったらセルでも掛かる
コレって何か悪いの?30000km超えのdx
- 752 :774RR:2017/01/26(木) 15:14:54.94 ID:RhrBSYB4.net
- >>751
何か間違ってないか?
DXにセルはないと思うが
- 753 :774RR:2017/01/26(木) 16:05:21.13 ID:XVP5AsMy.net
- 砂利道でフルに握ってもロックしないフロントに対して、リアはすぐロックするのな。
やっぱりボトムリンクのおかげなのか。
- 754 :774RR:2017/01/26(木) 16:30:44.46 ID:02zAq/4C.net
- >>753
お前のフロントブレーキはおかしい。
- 755 :774RR:2017/01/26(木) 17:08:19.10 ID:YS+iSBaZ.net
- >>752
CMだー
- 756 :774RR:2017/01/26(木) 22:20:21.74 ID:/AYwaAa8.net
- 寒くてもキック一発始動だぜ!
チョークはひくけど。
- 757 :774RR:2017/01/26(木) 22:24:01.40 ID:wmSgZ7U5.net
- >>751
プラグを換えてみろ
- 758 :774RR:2017/01/27(金) 01:31:18.94 ID:V9kg+rAC.net
- 寒い朝イチのみキックでも始動困難、暖機後はセル一発始動ね。
寒くない朝とか暖かくなった昼間に朝イチ始動はスムーズかな?
恐らく圧縮が弱ってるね。
もう少し弱ると常に始動困難になるよ。
圧縮が弱ると回転抵抗が減る為に速度は落ちないから気付き難い。
キツい上り坂で何か?力が弱くなったかな?って位だね。
- 759 :774RR:2017/01/27(金) 06:53:34.59 ID:+W/yIXjK.net
- >>756
うちのも一発始動。30秒でアイドリング安定するからすぐスタートできる。
- 760 :774RR:2017/01/27(金) 07:11:00.36 ID:pTPnELKm.net
- >>746
いいから乗ってこい
- 761 :774RR:2017/01/27(金) 07:12:25.47 ID:pTPnELKm.net
- >>758
圧縮落ちると上りで進まないくせに下りで異様に伸びるよな
- 762 :774RR:2017/01/27(金) 07:58:41.94 ID:1TwzRnDr.net
- 俺のも圧縮が9しかないから早いことバラしたいんだが寒すぎてできない。
けど普通に90キロまでスムーズに加速するんだな。
バラさなくてもいいかな?
距離は間もなく4万キロ。
- 763 :774RR:2017/01/27(金) 08:43:21.79 ID:TE1P7KNW.net
- 不調感じないならバラす必要ないだろ
- 764 :774RR:2017/01/27(金) 09:15:32.79 ID:8a3Sn2rE.net
- もう少し様子を見ますが、圧縮が落ちると言うことは?何か交換する必要あり?
- 765 :774RR:2017/01/27(金) 09:24:06.34 ID:Eim747+I.net
- うちのも冷間始動困難だけど暖機後は一発始動になるよ。
暖機後圧縮は14.3kgf/cm2(ボアアップ直後と変わりなし)
冷間時は測った事ないけど冷間圧縮が弱まってるのかねー
冷間でキックする時上死点出さないとキック降りない位の圧縮は有ります。
- 766 :774RR:2017/01/27(金) 10:51:53.59 ID:W96k0hYT.net
- >762
温まってから何回かキックして最大値を見るんじゃないの?
測る機械でも違う感じがあるから9が本当になのかも疑わないと。
調子が良いなら何もしないよ俺なら。
やるなら全て見直すしさ。
- 767 :774RR:2017/01/27(金) 12:09:33.56 ID:M+OXTGXh.net
- 90DXに純正のスクリーンつけてますが、
今日は風速10m近くあるの?
すごい風の中を走ってきました。
もう時速30kmしか出せないのね。
それ以上出したら、確実に転倒する。
246でまさかの徐行ですよ。30km。
車両にバンバン追い越されてね。
これってスクリーンを取り外せば、まともに走れるようになるの?
- 768 :774RR:2017/01/27(金) 12:13:26.55 ID:M+OXTGXh.net
- あと話変わるけど、プラグキャップって消耗品らしい。
35000kmになるけど、交換したほうがいい?
- 769 :774RR:2017/01/27(金) 12:23:49.75 ID:pTPnELKm.net
- >>767
ww
普段はパワフルなのに向かい風になると突如として非力さが出るよね
スクリーンあんま関係ないよ。それより服装じゃないかな。
服ってちょっと厚着してたり凸凹が多いだけでかなりの抵抗になる。ロードバイク乗ってればここんとこがわかる。
>>768
交換しなくていいと思う
定番のNGKのキャップにしてるけど劣化がすごくて交換を後悔した。もし交換するならコードとキャップ一体型だな。
- 770 :774RR:2017/01/27(金) 14:02:36.77 ID:Aeeewb94.net
- カブの向かい風による失速って理論的に何か関係性があるんじゃなかったっけ?
レッグシールドが起こす負圧が云々・・・俺の夢の中の話だっけ?
- 771 :774RR:2017/01/27(金) 14:07:03.39 ID:BH/RY11i.net
- 圧縮9って 悪いのか・・・・
新車の圧縮はどのぐらいあるんだろう
- 772 :774RR:2017/01/27(金) 15:15:46.24 ID:dWYtC6Ba.net
- それ位ggrks
ttp://www.honda.co.jp/news/2002/2020212-cub.html
- 773 :774RR:2017/01/27(金) 16:04:11.48 ID:SYhAHM48.net
- >>772
圧縮比は載ってるけど圧縮圧力は載ってないね.
- 774 :774RR:2017/01/27(金) 16:08:37.62 ID:VmYS4h/f.net
- 圧縮比は書いてあるが圧縮圧力はサーマニにしか書いてない件
- 775 :774RR:2017/01/27(金) 16:09:11.61 ID:VmYS4h/f.net
- まるかぶりw
- 776 :774RR:2017/01/27(金) 16:13:06.51 ID:V9kg+rAC.net
- 正式な数値は各車のマニュアルを参照するとしておおざっぱな目安は10Kだね。
これを下回ったら仮に絶好調で走っててもOH時期だよ。
走り込んでる(3万↑)なら全バラしてフルOH推奨。
仮に腰上だけとかヤっても復活したパワーに負けて即クランク終了になったりするよ(経験済み)
もし使用頻度高いなら別のエンジン用意してじっくりOHして完成したら交換して下ろした方をまたじっくりOHしたら良いし。
- 777 :774RR:2017/01/27(金) 17:58:43.00 ID:V9kg+rAC.net
- >>765
ボアアップ車の冷間時始動困難は点火時期じゃない?
冷間始動時はやたらケッチンが来て暖機後は普通に掛かる様なら低回転時の点火時期が早いね。
自分はモダンワークスの中国製デジタルCDIにしたら冷間時も普通にセルで掛かる様になったよ。
但し中国製CDIの信頼性はいまいちなんで次の手を思案中。
- 778 :774RR:2017/01/27(金) 20:31:13.81 ID:pTPnELKm.net
- >>770
レッグシールドの中のエアクリの煙突のところのゴムパッキンパーツを外してたり、社外レッグで隙間が出来てると
失速しまくる。普通に走ってて調子がイマイチな人は半分くらいこれかもな。
- 779 :774RR:2017/01/27(金) 20:53:52.52 ID:BH/RY11i.net
- 90の最高回転数ってどのぐらいなの?
2速全開でも 40キロしかいかないんだが
メーター壊れてんのかな・・
特に不調は感じてないけど
- 780 :774RR:2017/01/27(金) 23:08:48.27 ID:hbqAGWwO.net
- エンジン50なんでしょ
- 781 :774RR:2017/01/28(土) 01:01:18.14 ID:9Tz2BL11.net
- >>779
メーター誤差がどの程度なのかにもよるが、
誤差+3%位のうちの規制後カブでも55キロくらいは出た
もう少しでそうだったが、バルブクラッシュしても嫌だからやめた
- 782 :774RR:2017/01/28(土) 06:41:28.63 ID:Dzflvt6N.net
- 俺のくたびれた70ですら
メーター読み40は超えるよ。
クラッチ周りが怪しいかもね。
- 783 :774RR:2017/01/28(土) 08:12:33.69 ID:1TpgMCYk.net
- 走れてるうちはそのままでいいと思うけどなあ…
- 784 :774RR:2017/01/28(土) 09:07:07.27 ID:wmvqYUT2.net
- 精度の悪い社外レッグはホンマに高速域のスピードのノリが悪い
笑えないレベルで違う
それにガタであっちこっちストレス掛かって割れるはブッシュは砕けるわで最悪
- 785 :774RR:2017/01/28(土) 12:27:51.67 ID:m0jcym1K.net
- >>779
三速全開ではどのくらい出るんだ?2速ならそんなもんだろ。
なんで二速全開などという謎行為をするんだ
- 786 :774RR:2017/01/28(土) 13:12:35.56 ID:MNiAa1My.net
- >>779
50km出したらエンジン音半端ないよね
- 787 :774RR:2017/01/28(土) 14:39:03.17 ID:pRxDBfDz.net
- 5 hundred miles
- 788 :779:2017/01/28(土) 17:40:15.88 ID:Ol9NfrCR.net
- >>785
3速全開なんかどこでやるんだい?危なくてできねえ
75kmまでは出したけど、エンジン回転はまだ余裕ある
試してみたいが長い直線がないから難しい
>>786
3速入ってれば静か。2速だと出ないw
- 789 :774RR:2017/01/28(土) 17:56:04.82 ID:iAEB6P7g.net
- >>394
対応は分かるわw
在庫確認で一週間後電話くれって言われたの4回
5回目電話する前に、ボアアップキットやらキャブやら全部外してオクに流してやった
信者もそこそこいるし競り合いの高値で売れたから腹立つの収まった(笑)
- 790 :774RR:2017/01/29(日) 07:57:41.39 ID:LITRoo6W.net
- 単純に60km/hを1時間維持してガソリン消費が大体1L。これって実は1秒あたり0.2ccしか消費しない。
滴数で言えば3滴くらいだ。所詮そんなもんだ。しかもスロー系からも結構な量が出るので実際には
恐らくもっと少ない。まぁこの流量でMJに何か細工して良くなるわけがない。
しかも霧化って言葉が笑えるくらいマニホの中で液体ガソリンをダラ流しだし。
理論的に1ミリでも効果があると思われるのは往年の「バクダンキット」。あくまでも1ミリのレベルな。
だけど、あれは表面処理が長時間維持できない致命的な問題がある。
そこで出合ったのがMJNです
- 791 :774RR:2017/01/29(日) 09:16:25.09 ID:fWTfoV8a.net
- >>777
なるほど、点火時期かー変えてみようかな‥
シフトアップ110キットでape100純正cdi使用中
ケッチンはほぼ無いんだよねー
組み付けから1000kmまではどんな時も一発始動そこから現在5000kmまで冷間始動困難。
温まると調子良しだからあんまり気にはしてなかったが‥
- 792 :774RR:2017/01/29(日) 09:23:04.59 ID:LITRoo6W.net
- ものすごく基本的な話として、プラグのギャップ点検や交換をすると見違えるほど掛かりが良くなる。
特にカブ系エンジンで顕著。かつ圧縮上げたボアアップ車は極めて顕著。
- 793 :774RR:2017/01/29(日) 09:38:43.42 ID:lZ05up8/.net
- プラグは早めに交換が基本。
当たり外れもあるからまとめ買いして工具と一緒に携帯する。
安いのに性能に直結するからな。
- 794 :774RR:2017/01/29(日) 09:43:00.42 ID:SgMcxBS9.net
- 距離はそこまで乗ってないけど長期間同じプラグをつけ続けてる場合も変えるべき?
ゴムとか樹脂みたいな経年劣化は少なそうかなとは思うんだけど…どうでしょうか
- 795 :774RR:2017/01/29(日) 09:43:56.59 ID:hPhHpDfu.net
- 俺の場合、モンキーでなんだけど冷間始動時のエンジンのかかりウオタニのコイル付けたら改善した
カブでも改善するかもなんでウオタニ導入予定
ただ値段が高過ぎw
- 796 :774RR:2017/01/29(日) 11:34:54.21 ID:LITRoo6W.net
- >>794
距離の程度は知らんが4000〜5000km毎に交換したほうが始動は良くなるよ。
使える使えないで言えばもちろん2万km以上使えるが。
期間はあんまり関係ないと思う。俺は1976年の6V前期ヘッドについてた(程度が良かった)プラグ
突っ込んでるけど現代の新品とそん色ない。
- 797 :774RR:2017/01/29(日) 12:13:51.02 ID:SigVNTl3.net
- カブ以外にバイク持ってる?
- 798 :774RR:2017/01/29(日) 12:40:54.19 ID:vcHCY+yl.net
- >>797
今週新車ツーリングセローが納車されるよ。セローの前はキャブのVTR250に乗ってた。
大型とカブとかの人も多いんじゃない?
- 799 :774RR:2017/01/29(日) 12:41:12.23 ID:PhFAiyPw.net
- あるでよ
メインはカブだけどな
- 800 :774RR:2017/01/29(日) 13:34:42.32 ID:N8MkaafS.net
- 2ストオフ車があるけど絶賛放置中w
- 801 :774RR:2017/01/29(日) 14:34:36.63 ID:SgMcxBS9.net
- >>796
ありがとうございます!
さっき2年ぶりにエンジンかけたら数回で始動したので、急いで変える必要はなさそうですね
でも4000は走ってるんで、何かの機会に変えてみようと思います
しかし始動はするのにアクセル開いてないとエンストする…キャブ清掃ですかね
店に頼みたいけど乗ってけるかな
- 802 :774RR:2017/01/29(日) 14:54:27.71 ID:oSxpYS+J.net
- >>801
プラグはまだ全然換える必要はないと思いますよ。
エンジンオイルは換えてあげてください。
冬に久しぶりに始動でアクセルとチョークをフル稼働は普通やよ。
- 803 :774RR:2017/01/29(日) 14:57:21.77 ID:j0O6gu5B.net
- >>801
それならプラグを見ろよ
- 804 :774RR:2017/01/29(日) 16:55:24.36 ID:XFFPKXhU.net
- >>797
メイン カブ90
サブ リッターネイキッド
使用頻度カブ9:ネイキッド1
リッターのプラグは普通のなのに カブのプラグはイリジウム入れてみた
最初 ああ かわんね〜やと思ってたんだけど
最近 やっぱトルク少し増えたかも と思ってる
- 805 :774RR:2017/01/29(日) 17:08:04.86 ID:zq3LvsN4.net
- カブ乗ってる人ってW650やセローみたいなタイプのバイクを持ってる人が多い個人的な印象
- 806 :774RR:2017/01/29(日) 17:57:12.98 ID:SgMcxBS9.net
- 801です
どうしてもエンストするのとキック部分からオイル漏れしてたんでお店に持って行きました…
キャブが詰まりかけだろうけどそれ以外は見た感じ問題なさそうとのことでした
今年こそちゃんと乗るぞ…!
- 807 :774RR:2017/01/29(日) 18:00:41.17 ID:/2ZFdBfV.net
- メイン 93年型カブ90カスタム
サブ ランナー180(自賠責切れで放置)
ランナーはそろそろ登録抹消して本格的に塩漬けにしようと思う
手放したらもう絶対に手に入らなさそうだからね
バイクの2台運用というのはどうしてももう片方に乗るのが
作業みたいになって微妙・・(´・ω・`)自分には向いてないや
- 808 :774RR:2017/01/29(日) 18:08:00.71 ID:LITRoo6W.net
- >>805
全部売ってカブ90だけ残った
250ccと大型にだけはまた乗りたいとは思ってるけど、付き合う時間ねぇしカネの無駄を感じる
- 809 :774RR:2017/01/29(日) 18:25:29.79 ID:60m7ezCx.net
- 自分語り始まり定期
- 810 :774RR:2017/01/29(日) 18:29:02.33 ID:0VukTBBn.net
- 仕事がなんたらや嫁や子供がなんたら昔は大型でどこそこへ行ったもんだとか始まったらウザイがサブのバイク語りくらいいいじゃないか
- 811 :774RR:2017/01/29(日) 20:00:38.58 ID:Afg95ZZ5.net
- メイン カブCD90
サブ 5Lモンキー
最近はメインとサブが入れ替わりつつあるw
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