【HONDA】GROM グロム MSX125 Part51【ホンダ】

1 ：774RR(ｱｰｸｾｰ Sx2f-9MLS)：2016/11/16(水) 06:11:53.28 ID:gjJIjScex.net

公式
http://www.honda.co.jp/GROM/

型式　EBJ-JC61 (2013-2015年モデル、2016年モデル共通）

前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part50【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1474555270/

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2 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx2f-9MLS)：2016/11/16(水) 06:14:05.81 ID:gjJIjScex.net

G

3 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx2f-9MLS)：2016/11/16(水) 06:20:19.36 ID:gjJIjScex.net

R

4 ：Shake (ﾜｯﾁｮｲ b741-sE4T)：2016/11/16(水) 06:24:12.12 ID:UcyLzfiD0.net

１おつ

5 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx2f-9MLS)：2016/11/16(水) 06:24:53.18 ID:gjJIjScex.net

O

6 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b741-sE4T)：2016/11/16(水) 06:25:08.30 ID:UcyLzfiD0.net

[燃料ポンプ]
　13/14年式はリコール対象
[推奨オイル]
　ホンダ純正 G1/G2
[オイル乳化現象]
　チョイ乗りや気温差が激しいとなる場合がある※冬場要注意
[純正タイヤ]
　硬く滑りやすいタイヤなので無理は禁物
[OVERのマフラー]
　 フランジ、エキパイの繋ぎ目溶接が外れる報告多数。
　※主に初期ロッドのダウンマフラーで現仕様は対策済み　中古の未対策品に注意
　 と、対策済みと書いてはいるが現在も続々と”折れ”報告が増え続けている
　フランジ以外にもジョイント部ステーも折れてる画像あり
　さらに同じケースで他社は修理に金取らないのにOVERは１万円以上取る
[純正のシートが痛い]
　社外品にしても殆どの物が痛い、形状に注意して購入すること※ココで質問するとみんな答えてくれる
オススメ、エンデュランスシート（形状により悪いのも）
　シートについてはシビアなのでココで聞くべし
[スイングアーム]
　Gクラフトが一番良い、OVERや海外製品ははリアショックとのジョイント部分の形状が純正と違う
[純正リアブレーキ]
　効きが甘いのでパッドの変更を推奨
[純正ハンドルのバーエンド]
　グロム用しか取り付けれない、加工すればいける？
[純正ミラーの振動]
　エンジンのアイドリングを下げる。ナポレオン系ミラーに変更で振動が消える報告あり
[冬季対策：寒さ]
　電熱グリップは電力が高いので注意。ナックルガード、バイザー、ハンドルカバーだけでも最強

7 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b741-sE4T)：2016/11/16(水) 06:25:47.78 ID:UcyLzfiD0.net

[純正ライト]
　45w/55w高効率ハロゲンに変更。LEDバルブに変更。HIDはノイズ対策をしないと危険。
　55wHIDでケースが溶けた報告あり
[ボアアップについて]
　トルクフルになるというだけで報告が少ない。高性能ヘッドを付ければOK（タケガワ１７万円）
[タケガワ5速キット]
　取り付け報告は少ないが良いという報告あり。ただし４速向けのエンジンなので負荷がかかる
[ヨシムラ、キャブセット]
　悪いという報告しかないが、電気系に不具合、燃費最悪、始動性に難
購入使用者の調整不足が原因との指摘もあり
[偽物情報]
　ブレンボのカニキャリパー偽物が多いので要注意、ブレンボではない
　田中商会やヤフーオークションにも偽物が多いので注意
　オーリンズRショックの偽物もある
[サスペンション]
　フロントサス：オーリンズのキットが優秀と報告数件あり
　リアショック：定番上位はオーリンズ、ナイトロン、YSSの最高級版。
[タイ製カスタムパーツ]
　買う前にここで品質を聞いた方が無難,と言えば解るな？
[TYGAとスナイパー製のイニシャルアジャスター]
　使える物と判明、１ｃｍくらいサスを硬く出来る。さらに大きさの合うワッシャーを噛ましてもっとイケる
　※TYGAとスナイパーは別物と判明したので、心配ならスナイパーの方を買うべし
※最新情報：イニシャルアジャスターよりOUTEXのステムスタビライザーの方が
　フロント固めるの簡単だし効果あったぞ、とのこと。
[X-SPEEDショックダウンリンク]
　車高が４〜６ｃｍくらい下がり尻痛軽減に繋がるがフェンダーを一部要加工
　OVERや海外品のスイングアームには取り付け不可、純正とGクラフトのアームには問題なし
[ニュートラル・ギアが入りにくい]
　オイル入れすぎチェック。チェンジロッドの噛み合せをギア１〜２前後にずらせば直る報告多数
　クラッチワイヤーのメンテもやろう！新車状態だとワイヤーに全然油塗ってないのですぐ錆びる

8 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b741-sE4T)：2016/11/16(水) 06:26:05.48 ID:UcyLzfiD0.net

[ＳＰ忠男のマフラーなどの]
　ＳＰ忠男のマフラーのようにタンデムステップ部を利用して付けるタイプのマフラーは
　当然、タンデムステップ無しのバックステップには取り付け出来ないので大注意。（忠男だけではないので）
　※ステーが別売りであるという話、しかしスゲー高額だそうだ。。。。
[DJ１リアショック]
　プリロードの調整が芋ネジ固定だと、芋ネジを締め込んだら本体のネジが潰れる事になるので注意
　触らないか、もしくは固着剤などで位置決めしてガッチリ固定する方がヨシ。
[キタコリアショック]
　5000ｋｍでオイル抜け、上下の車体への取り付け部分が曲がってて取り付け不可品が出回っている。
[リアキャリア]
　ハリケーン、デイトナ、Gクラフト製の３択です。他のは品質最悪。最強はハリケーン。その他はヤバイ
[キタコ]
　キタコは２ちゃんねるに宣伝書き込みをしに来ます、惑わされないように注意。
[タイOVER]
　OVER製はタイ国製造の物もあるので注意。
[Gクラフトのダウンチューブとエンジンプレート]
　Gクラフトのダウンチューブ＆エンジンプレートは飾り
　結局フレーム同士で繋がず クランク下固定なので細いボルト部で捻れるのであまり効果はないとの情報。
［H2C純正リアキャリア］
こいつはヤバイ！何個折れたら気が済むんだ！？本当に純正かよｋｓｇ
　しかも普段軽い物しか載せてないっていう人まで折れたからな
　作りは最悪、溶接は適当、左右のバランスも違う、塗装剥げ、新品なのに錆、買ったらアホ確定！。
［走行距離４万でカム辺りから異音発生］
　テンショナー開けてみました。 頭のプラ部品は1ミリ位の溝が出来てました。
　あと、棒の中にボールが入ってるのですが、 そこから細かいゴミが出てきました。
　清掃したらカラカラ言うくらい動きが良くなったので 組戻したら音が多少改善されました。

9 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b741-sE4T)：2016/11/16(水) 06:26:33.74 ID:UcyLzfiD0.net

DJ1リアショックは折れる、実際に折れた人がいると報告を受けました
危険なので要交換。※過去スレに画像あり。

10 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b741-sE4T)：2016/11/16(水) 06:28:47.42 ID:UcyLzfiD0.net

基本的に海外パーツ購入は事前にココで品質を聞くべし
失敗したくなければ。

11 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx2f-9MLS)：2016/11/16(水) 06:29:25.96 ID:gjJIjScex.net

M

12 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx2f-9MLS)：2016/11/16(水) 06:44:01.04 ID:gjJIjScex.net

おはよー！

13 ：Shake (ﾜｯﾁｮｲ b741-sE4T)：2016/11/16(水) 06:50:45.53 ID:UcyLzfiD0.net

ワッチョイ！ワッチョイ！ワッチョイ！！

14 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx2f-9MLS)：2016/11/16(水) 06:57:29.96 ID:gjJIjScex.net

即死回避もめんどくせーな