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Kawasaki Ninja 250SL Part 10
- 1 :774RR:2016/11/17(木) 22:28:33.97 ID:Myq90E7g.net
- ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。
Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg
前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part 9 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1471605392/1
- 188 :774RR:2017/03/06(月) 22:20:28.90 ID:+zIP1Gcf.net
- 結局こうなるのか
ほんとうんざり
- 189 :774RR:2017/03/06(月) 23:12:13.94 ID:kGbLpzqj.net
- 荒れてもないのに分ける必要あったのか?
- 190 :774RR:2017/03/06(月) 23:20:54.76 ID:VC7b8dmv.net
- 2016年式のタンデムステップを外したいんだが、
右側はマフラーステーと一体だから外せない
汎用品のマフラーステーというものも有るようだが、
格好良いのが見つからない
何か良い手は無いだろうか?
- 191 :774RR:2017/03/06(月) 23:28:03.36 ID:YAe5JGhG.net
- >>190
馴染みのバイク屋さんでワンオフして貰う
- 192 :774RR:2017/03/06(月) 23:30:14.29 ID:sn2dUfya.net
- carmineさん頑固だしね
- 193 :774RR:2017/03/08(水) 13:05:46.23 ID:hKKIJRGC.net
- さっき某販売チェーン店行ったら15年式ライムグリーン発見
「15年式新車売り切り価格期間」だったので見積りを
家族からもOK出る。一括で一気に納車するかも知れない
70PSまでチューンしたNSR250Rを売ったのは15年前。またこんなワクワクする日が来るとは…
- 194 :774RR:2017/03/08(水) 13:25:23.18 ID:LGfq68bA.net
- 苦行の慣らしへようこそ!
- 195 :774RR:2017/03/08(水) 17:00:59.61 ID:hKKIJRGC.net
- >>194
むかーしむかしNSR50をちまちま公道で慣らしてた頃に比べれば、たぶん…きっと…マシだといいな
- 196 :774RR:2017/03/08(水) 17:24:34.02 ID:P8XISqqu.net
- >>193
70馬力のNSRと比べたらそりゃあなたがっかりなんてもんじゃないわよ
- 197 :774RR:2017/03/08(水) 17:41:48.79 ID:oOwQVeOW.net
- >>193
いくらの見積もりだったん?
- 198 :774RR:2017/03/08(水) 17:51:16.79 ID:hKKIJRGC.net
- >>196
NSR250と比べれば…ですが、昔はNSR50にも乗ってたので気楽に構えてます
>>197
任意保険、盗難保険、アフターサービスなど抜きで約44万2千です
- 199 :774RR:2017/03/08(水) 18:08:31.04 ID:oOwQVeOW.net
- >>198
値段あがってんのかね。気に入ったカラーならちょっとの価格差なんて気にしないのが一番だよね!
- 200 :774RR:2017/03/08(水) 19:28:10.93 ID:hKKIJRGC.net
- >>199
これは60回分割の見積りなのですが先方としてはすでに(分割一括関係なく)目一杯の値引きらしいです
その代わりあとは車体カバーやグローブ等を値引きしてもらえそうです
もし15年ライムグリーンと出会ってなければ、間違いなくアッサリ店から出たと思います
- 201 :774RR:2017/03/08(水) 21:23:33.49 ID:9Hgz8Asu.net
- 一括で一気に納車?????
バイク屋乙とかいうレベルじゃねえ
- 202 :774RR:2017/03/09(木) 18:39:15.16 ID:IDupFdVi.net
- NSR250とSLで慣らしの最後に300kmツーリングをしたけど
NSRほど辛くなかったよ
- 203 :774RR:2017/03/10(金) 13:46:55.29 ID:X/yk6h6b.net
- >>202
実は療養中につきリハビリも兼ねるので、そこはゆっくりじっくり焦らず行こうと思ってます
Ninja250SL生産終了の噂はガチでした。見積りのツメの為、店にいるけど店長が本部Kawasaki担当から確認したのでガチです
- 204 :774RR:2017/03/10(金) 13:57:41.73 ID:KpVyxYh3.net
- >>203
リハビリ頑張って!
あと、ガチ情報ありがとう
生産終了は国内だけ?
海外で販売続けてくれれば当面部品は安心だと思うけども
- 205 :774RR:2017/03/10(金) 14:33:18.09 ID:X/yk6h6b.net
- >>204
こちらこそどうもありがとう
タイでも生産終了、Kawasakiに緑青が僅かに残るのみ、黒は全部もう無しだそうです
- 206 :774RR:2017/03/10(金) 14:42:46.18 ID:KpVyxYh3.net
- >>205
ありがとう!
そうか、今乗ってるの大事にするよ
- 207 :774RR:2017/03/10(金) 17:53:38.81 ID:iqvv9/8Y.net
- き…きっと新規開発の専用軽量エンジンで再登場だから…(震え声)
- 208 :774RR:2017/03/10(金) 19:47:56.62 ID:X/yk6h6b.net
- >>201
さすがにまだ契約成立はしてないです。週明け朝イチにアクセサリあたりから最後のもう一押しができれば…と考えてます
>>206
どういたしまして。若い頃のように無茶をせず、大事に大事にしますよー!
>>207
それにしてもKawasakiの評価がこんなに上がってるとは思ってもいませんでした
例えばこのクラスでは慣らしが公式で2段階推奨なのは珍しいらしく、それだけ精密で品質が向上しているのだと勝手に解釈してます
なので「新型」は期待…出来るのかな?うーん…
- 209 :774RR:2017/03/11(土) 18:43:57.61 ID:eTwOuym+.net
- 俺も聞いてきたけど今年で終了だって
ディスコン祭にしたEURO4が嫌い過ぎてこれから先それ以前の中古車で生きたくなる
どうせ忘れて新車買うんだろうけど
>>208
みんなに言ってるけどセットバックプレートかバックステップは必須アイテム
- 210 :774RR:2017/03/11(土) 22:54:46.12 ID:rePnzXO4.net
- >>209
参考にします。体もでかいし
先ずはゆっくり慣らしつつ、リハビリ兼ねて本人の軽量化(7から8s)しなきゃいけませんが
- 211 :774RR:2017/03/12(日) 11:34:06.05 ID:3QhvAYA3.net
- 新色も無しなのか?
- 212 :774RR:2017/03/12(日) 11:38:03.78 ID:h5mGNpfA.net
- アッチ版のカッコいいカラーでファイナル期待してたのに
- 213 :774RR:2017/03/12(日) 11:54:28.87 ID:oYencNu9.net
- 販売終了なんだっら買っちゃおうかなあ
でもこのバイク格好いいからフルヘルじゃないと似合わなそうでスモールジェット好きの俺は辛い
- 214 :774RR:2017/03/12(日) 14:40:37.86 ID:mE+HF9ik.net
- フレーム緑のエボニーは待ってても出なさそうなのでキャンディライム買います
- 215 :774RR:2017/03/12(日) 14:42:44.70 ID:N7kGYTqL.net
- 誤爆
- 216 :774RR:2017/03/12(日) 19:09:20.14 ID:eE9kr5bY.net
- >>212
こんなの?
http://i.imgur.com/naRkbH4.jpg
- 217 :774RR:2017/03/12(日) 20:44:38.95 ID:K9JaWBtL.net
- >>186
爆音
消音付けても爆音
どっかで丁度いいバッフル買ってこないと暖気なんてまったくできない
- 218 :774RR:2017/03/12(日) 20:59:27.42 ID:K9JaWBtL.net
- http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org424957.jpg
こんくらい細いの付けてやっと走れる
- 219 :774RR:2017/03/13(月) 00:28:04.72 ID:tKa0h+JF.net
- 結構うるさい感じか
- 220 :774RR:2017/03/13(月) 02:38:26.31 ID:uTRsakdJ.net
-
本スレ誘導
Kawasaki Ninja 250SL Part11(実質 Part 12)
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1488805909/
- 221 :774RR:2017/03/13(月) 11:55:00.01 ID:OcSsk9QN.net
- 死ね
- 222 :774RR:2017/03/13(月) 15:38:08.27 ID:2Av3g7Md.net
- ようこそ
本スレ誘導
Kawasaki Ninja 250SL Part11(実質 Part 12)
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1488805909/
- 223 :774RR:2017/03/14(火) 00:52:30.13 ID:6q08EjZP.net
- こいつ最初の移行の時に運営の陰謀だって喚いてたやつかな
- 224 :774RR:2017/03/14(火) 07:49:32.57 ID:Fs9uhiIW.net
- 2015年式の方がいい色なのは何故なのだ
- 225 :774RR:2017/03/14(火) 08:01:30.03 ID:EZCcY45P.net
- そうか?
俺は黒が気に入ってるよ
本当は白が欲しかったけどな
- 226 :774RR:2017/03/14(火) 13:12:52.68 ID:rfPHiOle.net
- >>225
白は良いな。
今乗ってる緑で不満は無いが。
- 227 :774RR:2017/03/14(火) 14:19:14.47 ID:KYBaQE6c.net
- AR125の代替として買うべきなのか
450ccなら悩まずに買えるんだけどな
- 228 :774RR:2017/03/14(火) 15:38:36.60 ID:MT83oiZh.net
- ようこそ
本スレ誘導
Kawasaki Ninja 250SL Part11(実質 Part 12)
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1488805909/
- 229 :774RR:2017/03/14(火) 17:32:55.72 ID:1BTDF5cd.net
- >>227
どういうこと?
- 230 :774RR:2017/03/15(水) 08:05:14.51 ID:db9XK2kb.net
- >>229
KX450Fのエンジンだったら良かったって言う意味じゃないの?
個人的には持て余さない250の馬力で十分だと思っているけど
- 231 :774RR:2017/03/15(水) 15:26:34.20 ID:oKEmDNW5.net
- やっぱまとめサイトって色々問題あるんだな
- 232 :774RR:2017/03/20(月) 01:19:05.63 ID:uTayW3C7.net
- メーターを反転液晶に出来ないかと思って分解してみたが、
偏向シートが接着されていたので手が出なかった
ギアポジインジケータも仕込むのにいい場所は無さそうだった
- 233 :774RR:2017/03/20(月) 05:14:29.36 ID:fjnsMOL+.net
- 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075
- 234 :774RR:2017/03/22(水) 17:48:37.98 ID:zzj0Xaxz.net
- KOSOのメーターに換装したらかっこよさげだけど、スペースあるかわからんし電装苦手だから妄想にとどめた
- 235 :774RR:2017/03/23(木) 23:04:59.64 ID:jncCT1zj.net
- ワインディング重視でタイヤ選びでBT39とRX02、RX01スペックRで迷ってる
どれがいいの?
- 236 :774RR:2017/03/24(金) 03:08:55.88 ID:jqedvrAN.net
- BT39がよい
RX02はしらん、スペックRは固い
- 237 :774RR:2017/03/24(金) 07:47:08.22 ID:qTgTTnPy.net
- >>236
レスありがとう
ブリジストンにします
- 238 :774RR:2017/03/24(金) 22:10:13.92 ID:TAW64L75.net
- 俺はbt39の倒し込みの重さとリアのライフの短さが嫌になってrx-01r履いてる、満足してるわ
- 239 :774RR:2017/03/24(金) 23:27:47.62 ID:CWTM66V8.net
- その中じゃケーシングは確かに硬いけど
スペックRがドライとウェットともにグリップ最強だよ
バト39も良いタイヤだけどね
- 240 :774RR:2017/03/25(土) 02:04:18.88 ID:qWzdA4M1.net
- RX02で十分楽しい
- 241 :774RR:2017/03/26(日) 00:32:35.64 ID:09L/TilR.net
- ラジアル履く人は少ないのかな
自分はS20 Evoに替えようかと思っている
- 242 :774RR:2017/03/26(日) 02:35:00.47 ID:p2iBBuvA.net
- いいねS20EVO
- 243 :774RR:2017/03/26(日) 05:31:45.89 ID:FnA5k1sZ.net
- 好みは、人それぞれだからね
ちょうど近くの2りんかんでS20EVOが前後セットで
バイアス並みに安く売られてたから履き替えた
コーナーの安定性は、さすがラジアルタイヤといったところ
ただタイヤの太さが変わるから2りんかんで一筆書かされたw
- 244 :774RR:2017/03/26(日) 08:53:46.47 ID:Upcv43gE.net
- GT601にしようかと思ってたけどBT39にしてみようかな。
- 245 :774RR:2017/03/26(日) 09:31:09.02 ID:t63VIbjz.net
- ハイグリップの寿命短いだろ
601とか02でも十分グリップすんぞ
- 246 :774RR:2017/03/26(日) 10:02:40.55 ID:82zv9UpE.net
- SLらしく走るには十分とは思えない
- 247 :774RR:2017/03/26(日) 10:08:18.82 ID:ABiCn1zT.net
- BT39もいいと思うけど、倒し込みが02に比べると重いんだよな
コスパやグリップのトータルバランスは02だな
01Rと02だとサーキットのタイムは違いはなかった
02の方が持ちがいいからお得よ
- 248 :774RR:2017/03/26(日) 10:45:22.44 ID:FxYwKqVs.net
- TT900GPはどうですか?
- 249 :774RR:2017/03/26(日) 10:52:47.14 ID:82zv9UpE.net
- >>247 おいちょっとまて、同じタイムってどういう事だ(困惑)
- 250 :774RR:2017/03/26(日) 11:17:19.94 ID:kole8k1z.net
- >>249
タイヤの性能の限界まで使う走りが出来ないのなら何を履いても同じって事を
身をもって教えてくれてるんだよ
- 251 :774RR:2017/03/26(日) 11:33:42.45 ID:t63VIbjz.net
- なぜそこで煽るのか
- 252 :774RR:2017/03/26(日) 11:40:29.87 ID:kole8k1z.net
- >>251
煽りでもなんでもない
結局そう言う事だろ?
ハイグリップ履いてその性能を必要として使い切ってるライダーがどれだけいる?
- 253 :774RR:2017/03/26(日) 13:41:58.59 ID:Mjp29fQB.net
- >>252
あなたは?
- 254 :774RR:2017/03/26(日) 13:44:57.40 ID:Mjp29fQB.net
- >>252
自分さ街中で使いきるよw
- 255 :774RR:2017/03/26(日) 13:47:58.57 ID:CN3ugvA/.net
- >>254
あそう
ならハイグリップ入れればいい岳じゃん
バカなの?
- 256 :774RR:2017/03/26(日) 13:55:52.60 ID:Mjp29fQB.net
- >>255
何で入れてないとおもったw
むきになってかわえー!
- 257 :774RR:2017/03/26(日) 14:06:50.13 ID:yPU2w8Ph.net
- 頭悪そう
- 258 :774RR:2017/03/26(日) 14:22:56.54 ID:Mjp29fQB.net
- 本当
- 259 :774RR:2017/03/26(日) 14:28:49.67 ID:0gq/trDA.net
- >>250
タイヤの限界まで使う走りの方が無駄が多くタイムは出ないよ
- 260 :774RR:2017/03/26(日) 14:55:34.63 ID:V5cCaASu.net
- >>259
そういうのいいから
- 261 :774RR:2017/03/26(日) 14:58:07.37 ID:kXJbaBkX.net
- こんな過疎スレでさえ人は争うのだ……
TT900GPは熱が入りやすくて良いタイヤ
プロファイル尖っててパタッって寝るからそれがいい人も多数(俺は苦手
そもそもSL自体がパタッて寝るからいらなくない?
俺はウェット含めたトータルバランスのRX-02推し
- 262 :774RR:2017/03/26(日) 14:59:05.97 ID:EjXtxBdy.net
- タイヤの限界って
どうやったら感じることが出来るの?
- 263 :774RR:2017/03/26(日) 14:59:23.27 ID:45zfXOBp.net
- >>259
それは限界を超えた走り方するとロスになるということ
タイムに結びつく走りができるギリギリのところがそのタイヤの性能の限界なんだよ
- 264 :774RR:2017/03/26(日) 15:14:41.63 ID:Mjp29fQB.net
- >>262
どんとふぃーる
しーんく
- 265 :774RR:2017/03/27(月) 22:24:12.46 ID:2qQhVS7I.net
- オリーブ欲しいんだけども無理そうかな
- 266 :774RR:2017/03/28(火) 20:17:14.46 ID:hiv505aX.net
- 今度ディアブロロッソ3入れるけど過剰かな?
- 267 :774RR:2017/03/28(火) 22:25:39.94 ID:hThWOEPU.net
- >>266
リアは150/60ってこと?
- 268 :774RR:2017/03/29(水) 01:42:28.94 ID:TC5tnZ8J.net
- パワーないしシングルでスライドしにくいしスピードもださないしちょい滑ってる感じが楽しいし
お金ないし…
- 269 :774RR:2017/03/29(水) 02:17:19.45 ID:xxvPZk6S.net
- 金無いならスライドさせてんじゃねえよw
- 270 :774RR:2017/03/29(水) 06:52:38.07 ID:9nhqgP68.net
- >>269
すみません妄想です
実は私ただの貧乏ヘタレで凄いアマリングです
- 271 :774RR:2017/04/03(月) 18:50:29.57 ID:jySNiFdx.net
- アマリングって
余りリング?
アマチュアリング?
- 272 :774RR:2017/04/03(月) 23:58:51.20 ID:q+r6AmNr.net
- あまり
- 273 :774RR:2017/04/05(水) 19:44:30.98 ID:jyTnmEg5.net
- 皮余りまくりん
- 274 :774RR:2017/04/05(水) 21:29:48.75 ID:8D6fQb29.net
- >>262
コケたら限界
- 275 :774RR:2017/04/06(木) 18:22:58.01 ID:dV2ZF6Il.net
- >>248
良いと思います
- 276 :774RR:2017/04/07(金) 19:23:40.78 ID:sF4H7U6Q.net
- >>262
274の言うとおりなんだが、何回も限界超えて転んだ経験からすると、「そろそろヤバい」と感じたら大体ほんとにヤバい
コントロールできるかは別にして、限界直前の滑りとかは一般人でもかなり敏感に感じ取ってると思うよ
- 277 :774RR:2017/04/07(金) 19:37:57.62 ID:xShrZm0O.net
- >>276
>>263で答え出てるじゃん
滑ったから限界とかじゃなくて、スリックなんか滑りながら性能を発揮する訳だし
レースでコンパウンドのチョイスを間違えると後半タイムがガタ落ちになるだろ?
それは徐々に限界が落ちてきているから
つまりスライドを含めてアンダーコントロールでコンスタントにタイムが出せる状態がタイヤの限界
凡人には感じ取れない
- 278 :774RR:2017/04/07(金) 22:08:59.31 ID:bVYUcmTk.net
- タイヤの話になると必ず湧いてくるプロライダー様ww
- 279 :774RR:2017/04/08(土) 00:27:45.87 ID:N383s9u6.net
- 新色はよ
_ノ乙(、ン、)オネガイシマス…
- 280 :774RR:2017/04/08(土) 07:36:15.50 ID:MmyQNa0H.net
- >>287
悔しそうだなwww
- 281 :774RR:2017/04/08(土) 07:42:41.32 ID:32Jh7gUU.net
- >>262
繰り返し練習すればわかるようになると思うよ
ちょっとずつ試していって把握できるようになるまでやるだけ
とにかく反復練習。とにかく限界付近での反復練習しかない。
同じコーナーに同じ速度で入っても、ラインや前後左右の荷重状況、空気圧、熱が入ってなかったり入り過ぎてタレたり......
繰り返し練習することで、その様々な条件と共にグリップ感、潰れ感、スライド感をほぼほぼ正しく把握しながら走れるようになる
ただ滑ったことを感じるだけじゃなくて、同時に色々把握することが大事
それができるようになると自分のその様々なセンサーを信用できるようになり、
「あ、これ以上握ったまま寝かせたらヤバいリリースするか立てるか....でも速度落とさないと曲がれねえから立てよう」「これ以上コジるとフロントヤバい」とかいう、
感覚からくる自分から自分への総合報告が信用に値するようになる
ただその練習を公道でやるのは無理が有りすぎる
条件がコロコロ変わりすぎて練習になりにくいことと、なにより他人様に迷惑で文字通り死ぬほど危ないから
コース走るのが一番
公道の十倍成長が早い
ちなみに君と同じ悩みを抱いていたころオフやジムカーナが良いとよく言われるからやってみたりしてた
けどスライドつっても全くといっていいほど異なる滑り
やはりロードの練習はロードでやるのが一番だった
- 282 :774RR:2017/04/08(土) 07:46:28.60 ID:zp2Euqvg.net
- >>287に期待
- 283 :774RR:2017/04/08(土) 10:33:27.54 ID:pw4pJa4g.net
- >>281←バカw
- 284 :774RR:2017/04/08(土) 10:46:22.94 ID:4FXBDqMJ.net
- 言ってることはもっともだと思うぞ
- 285 :774RR:2017/04/08(土) 12:54:05.93 ID:Xa9oKgnu.net
- 楽しく乗れりゃいいんじゃないですかね...?
- 286 :774RR:2017/04/08(土) 13:08:03.74 ID:JBpw3EJM.net
- >>281
妄想満開(笑)
- 287 :!omikuji !dama:2017/04/08(土) 14:00:52.93 ID:3KN/YHB3.net
- 長文が嘲笑の的になる最近の風潮嫌い
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