【空冷4発】 CB750(RC42) Part60 【ナナハン】

1 ：774RR：2016/11/23(水) 08:59:56.65 ID:rCcNPsSj.net

前スレ
【空冷4発】 CB750(RC42) Part59 【ナナハン】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462892889/



過去スレ一覧 http://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=rc42

★CB750(RC42)パーツリスト@wiki
http://www5.atwiki.jp/cb750/
★RC42オーナーアンケート
http://rc42kun.hp.infoseek.co.jp/
★ホンダ・CB750(ウィキペディア)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB750
RC42　CB750　Part55
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381369057/

92年式　http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220.html
95年式　http://www.honda.co.jp/news/1995/2950900.html
01年式　http://www.honda.co.jp/news/2001/2010112.html
04年式　http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-

368 ：774RR：2017/02/03(金) 00:23:19.05 ID:WBvTT50Z.net

寒くて寒くて、バイクに乗って自動販売機のコーヒーがぬるく感じる

369 ：774RR：2017/02/03(金) 12:45:01.97 ID:sGGlWk4z.net

きょうは節分　やっと寒さの峠も越えたな

370 ：774RR：2017/02/04(土) 18:20:44.94 ID:i1bS0cUj.net

今夜がやまだうどん

371 ：教習車：2017/02/04(土) 18:33:17.13 ID:UjNRk4Wq.net

今夜がやまだ電機

372 ：774RR：2017/02/05(日) 02:49:38.79 ID:yYXUgLQ7.net

今夜がやまだ邦子

373 ：774RR：2017/02/05(日) 04:55:49.37 ID:mOX9uJ/4.net

今夜がヤマ

374 ：774RR：2017/02/05(日) 17:35:09.04 ID:RCEMnmny.net

今夜がやまだ太郎

375 ：774RR：2017/02/05(日) 18:24:38.38 ID:u4mzEoFk.net

今夜がヤマハ

376 ：774RR：2017/02/06(月) 09:06:02.61 ID:AWKSOXW6.net

昨夜はスズキ

377 ：教習車：2017/02/06(月) 19:52:03.18 ID:VpemUGCQ.net

今夜がやまだ花子

378 ：774RR：2017/02/07(火) 09:04:22.18 ID:JLJ0Hpio.net

モチュールは高いので今回はG1にしておく。

379 ：774RR：2017/02/07(火) 18:06:43.59 ID:hdmFVlUR.net

俺は2回目のG3

380 ：774RR：2017/02/09(木) 17:23:07.73 ID:uL77wKPd.net

俺は二回目の離婚

381 ：774RR：2017/02/09(木) 23:28:41.75 ID:7Pd/ymYZ.net

俺はとうとう未婚で還暦

382 ：774RR：2017/02/10(金) 19:44:23.46 ID:biix2qHz.net

俺は三年目の浮気

383 ：プリン：2017/02/11(土) 11:40:48.15 ID:8UEdsPMF.net

おおめに見ろよと言って、両手をついて謝ったって許してあげない。と言われたのですね。

384 ：774RR：2017/02/11(土) 15:45:05.47 ID:I7JeLgWc.net

本スレどこw

385 ：774RR：2017/02/11(土) 21:21:31.90 ID:pGdfIyNh.net

残念だがここだ

386 ：774RR：2017/02/12(日) 11:05:01.03 ID:5iO+6YzY.net

笑

387 ：774RR：2017/02/12(日) 13:13:23.10 ID:r94cvrl9.net

いい流れ

388 ：774RR：2017/02/12(日) 21:33:57.94 ID:sRAOFRqQ.net

バッテリーの電圧がアイドリング時で11.4Vになってたんですけど換え時ですかね？

389 ：プリン：2017/02/12(日) 22:29:27.36 ID:9jZNnSyA.net

しばらく放置プレイのあと？
なら、補充電かしばらく走ってみましょう。

それでも11V台なら充電回路もおかしくないですか？
2000回転で13-15Vくらいになりませんか？

390 ：774RR：2017/02/13(月) 06:32:24.60 ID:arkGILeS.net

新しいなら充電
古いなら交換
駄目ならバイク屋

391 ：774RR：2017/02/13(月) 12:51:48.22 ID:76gnWp2f.net

>>388
前回変えてから何年経ってます？
3年以上経っているなら交換をお勧めします。

392 ：774RR：2017/02/13(月) 17:36:30.38 ID:ULQRTYtk.net

三年目の浮気？

393 ：774RR：2017/02/13(月) 23:20:00.33 ID:KT4fifh9.net

大目に見ろよ

394 ：774RR：2017/02/14(火) 02:48:52.76 ID:mn86R+5b.net

スワッピングかよ

しかし、このバイクに乗ると何が上手くなるって
押し掛けが上手くなるよね

395 ：774RR：2017/02/14(火) 20:12:07.49 ID:754kLu16.net

400SFより推し掛けが易しい。それは実感した。

396 ：774RR：2017/02/14(火) 23:31:49.75 ID:NJM6ILx7.net

SF？
セックスフレンドか？

397 ：教習車：2017/02/15(水) 09:54:57.54 ID:xhXVLAdO.net

オルタの仕様で、バッテリーが完全に死ぬとベースの電圧が無くなり、押しがけでも点火しなくなるらしいお。

おいらは下り坂がないと出来ないかもしれない。

中華バッテリーまだ元気だ。

398 ：774RR：2017/02/15(水) 12:59:17.61 ID:CNApTyUM.net

中華バッテリーって、どう？
価格、性能的に

399 ：774RR：2017/02/15(水) 13:19:50.30 ID:c6uiTIyL.net

>>398
5000円で2年ちょっと持った　いいと思う　

400 ：教習車：2017/02/15(水) 15:49:20.07 ID:xhXVLAdO.net

中古の車両についていた。左右逆のが無理やり取り付けられている。
入手してから約１年。

中華はメーカによって当たりはずれが大きいと思う。
一流メーカはもちろん、中華メーカーのコピー（偽物）の中華バッテリーもあるし。

駄目になったらおそらく、パルスで再生試みる。
ほいで駄目だったら、GS・YUASAにするつもり。

401 ：774RR：2017/02/15(水) 20:17:41.83 ID:r/GPjjP7.net

自分も中華使ってて、毎日乗ってれば２年半近くもった…
今、月１位しか乗ら無く成ったら、半年で逝ってしまった…
乗ら無くても週１位は補助充電した方が良いみたい。
今マデ使ってた業者が上野から撤退してしまったので、
今度ドコの中華にしようか検索中

402 ：教習車：2017/02/15(水) 22:10:27.04 ID:xhXVLAdO.net

>>401
月１で半年で駄目なら、乗らない時バッテリーの端子外しておいたほうが良いかもしれませんね。
キーOFFの時、バッテリーからの電流が流れていませんか？
リークテストしてみてはいかがでしょう。
基準値は0.1ｍA以下だそうです。

403 ：774RR：2017/02/15(水) 22:53:44.01 ID:K1EUVOoY.net

俺も中華製使ってる。しかも密閉式の上にLRが逆…
でも当たりなのか2年使ってるけど月1程度しかエンジン掛けなくても全然上がらない。
でもオススメはしないかな…？？

404 ：774RR：2017/02/16(木) 06:41:18.66 ID:QFG/GYKm.net

>>402
リーク電流は殆ど無しです（旧型のアナログトリップですし）
欠陥だったみたいで、エンジン停止後１時間程度で、
電圧が１１．７Ｖ位まで落ちるから、不良品だったのでしょう

405 ：774RR：2017/02/16(木) 12:37:24.62 ID:PH8aXMo2.net

>>401
上野の中華バッテリーの店って、スーパーチープツール？
上野閉店したのか？何度か行ったよ。
通販でも、横浜店でもバッテリー買えるんじゃないかな。

406 ：774RR：2017/02/16(木) 18:46:22.90 ID:QFG/GYKm.net

>>405
そう…日曜日に買いに行ったら、テナント募集中
ホームページ見たら１１月２０日に閉店
閉店理由は駐車監視員激化の為…
商品の積み下ろしのトラックの註禁なのか？
客が駐禁取られて激減なのか？
しかし…チープで６千円だった１４ＬーＡ２が、
（なかなかＬ付きを置いてくれないから、配線加工して使ってたし）
ネットで１年保証付きで３千円ってのが有ってビックリ。

407 ：774RR：2017/02/16(木) 21:32:58.95 ID:PH8aXMo2.net

>>406
去年末、横浜のスーパーチープツール行った時、社長がこれからは、一般ユーザーよりバイク店とか業販に力を入れたいといっていたよ。
バッテリーは、スーパーチープツールのものは、他の店と比べて重量があるらしい。他の店の安いのは、重量が軽くて性能が悪いといっていた。中華バッテリーの扱いは昔からやってるから自信あるっていっていたよ。

408 ：774RR：2017/02/17(金) 01:00:35.03 ID:V4xBO+lh.net

ケチケチせずに台湾ＹＵＡＳＡでいいやん。

409 ：774RR：2017/02/17(金) 20:25:29.01 ID:DMzXqLO/.net

GSユアサ一択よ。

410 ：774RR：2017/02/17(金) 20:26:45.08 ID:KmKocVXQ.net

まぁ今はクレ556吹きまくって冬眠させてるけどな。

411 ：774RR：2017/02/17(金) 22:29:53.09 ID:WE7P/pt8.net

そういう時は666だろ

412 ：教習車：2017/02/18(土) 11:16:23.49 ID:vid0Ep8P.net

桃鉄の666カードを思い出した。

413 ：774RR：2017/02/18(土) 14:56:17.03 ID:r02m9ZJx.net

新型のCB1100がLEDヘッドライトになるらしいけど、ポン付けできんかな
少しは明るくなるやろ

414 ：774RR：2017/02/18(土) 16:09:32.48 ID:SUoF4dhk.net

>>413
ハロゲンバルブとLEDじゃ消費電力が違うから
ポン付けじゃLEDユニットに電気流れ過ぎない？

415 ：774RR：2017/02/18(土) 17:03:36.99 ID:r02m9ZJx.net

夢で新型CB1100見てきた
あかん、ヘッドライトかっこ悪すぎ
で、レッドリボンのLED交換用バルブってのが展示してあったんだけど、使ってる人いる？
どんなもんやろ

>>414
大丈夫ちゃう？

416 ：774RR：2017/02/18(土) 17:06:30.30 ID:r02m9ZJx.net

レッドリボンは商品名みたいやな
メーカーはサインハウスとか言うらしい

417 ：774RR：2017/02/18(土) 18:10:16.53 ID:r02m9ZJx.net

尼のレビュー見て自己解決
よく壊れるみたい
買うのやめた

418 ：774RR：2017/02/18(土) 18:25:52.38 ID:3h3dbvrR.net

2速全開レッドゾーン手前でクラッチが滑る…
走行距離14000kmだけどクラッチには気を使って乗ってきたのになぁ…

419 ：774RR：2017/02/18(土) 20:08:13.93 ID:OJWhUI5I.net

レッド手前とかみんなそんなに回すものなの？
3000前後ぐらいしか使わないわ

420 ：774RR：2017/02/18(土) 20:55:27.24 ID:P3OJzk/h.net

>>418
自分も講習会のヤリ過ぎ＋シグナルダッシュ的な走りのし過ぎか？
８千回転辺りでも滑り始めたから交換しました。
講習会で人気な車種の割には、クラッチが弱いと思います。
同じく３万キロ辺りでダメに成った記憶が…

421 ：774RR：2017/02/18(土) 21:23:55.02 ID:E9p7NfAr.net

>>419
田舎住まいだからいつでも全開に出来る。

普段は静かなエンジンもレッドゾーンまで回すと、空冷らしい荒々しい面が垣間見えて楽しいよ。

422 ：774RR：2017/02/19(日) 11:47:02.74 ID:eqVDw2Tm.net

>>419
俺はあえてのRC42で頑張ってるから結構回してる時もあるね

>>420
やっぱり同じ症状の人いるんだ。
RC42は頑張っちゃうとクラッチ死にやすいんだね…

423 ：420：2017/02/19(日) 15:30:37.32 ID:1PrW7/2E.net

>>422
自分もクラッチを気にして回転を抑えた走りしてるから、
ＣＢ４００よりも遅く感じる…
０→４加速的な加速をガンガンやっても、ＣＢ４００は平気なのに、
ＣＢ７５０だとスグにダメに成る感じ…

424 ：教習車：2017/02/19(日) 20:09:37.82 ID:U+FIa4+k.net

３万ｋｍ以内で滑っている車体、教習車で無く、発進時、ほぼ毎回３０００回転以上ですか？

425 ：774RR：2017/02/19(日) 21:28:02.33 ID:ZH3XNPPN.net

講習会はクラッチ使わない。
一本橋で少しと千鳥ぐらいだろ。

426 ：774RR：2017/02/19(日) 23:48:08.79 ID:Uwm8t2GN.net

クラッチじゃ無いけどギアの噛み具合が俺の個体は買った時からおかしい
すんなりガチャっと3、4、5速は入るのに　1と2は4000以上回してから入れると
ガリガリガチャみたいな音がする　

427 ：教習車：2017/02/20(月) 20:09:29.53 ID:t5mVDu/p.net

市販車？購入の時の走行距離はいかほどですか？そっから何ｋｍくらい走行しました？
オイルの銘柄変えても変化なし？

シフトドラム、フォークだと嫌ですね。
夢とかの精機工場で、新品パーツ使ったら、工賃込み十マソ超えコースの予感。

428 ：774RR：2017/02/21(火) 06:06:06.08 ID:fguo76aG.net

おお　レスありがとすん　>>427　
市販仕様の後期モデルで買ったとき10000�`少しで現在14000�`です　
一回だけオイル交換しまして銘柄はＧ１ですね　気持ち分良くなった気がしただけ変わらず
色々ググったのですが最悪クランク割るケースっぽいかな
低走行で新しい年式の方だったので低回転時にギアチェンするのが仕様かと思ったけどよくよく考えたらおかしいなと
似たような症状の方居ないかな　修理代嵩むようだったら手放すことも考えてます(´・ω・｀)

429 ：774RR：2017/02/21(火) 07:47:55.54 ID:ZkrVrz+A.net

店と相談してみて…だけど、クラッチが滑ってる原因を除外して、
コケると、ギヤーシフトスピンドルＣＯＭＰ（シフトペダルの付いてるエンジン側）
（３千円）が曲がる時が有ると聞いた事が有る。
もしくはギヤーの入りが悪い場合は、
その付け根？に有るギヤーシフトリターンスプリング（３００円）
ガスケットやらオイルシールも合わせて千円位？
オイル純正定価ベースで、７千円位？
工賃約１時間１万円？で２万円少々に消費税？
余裕を見て２万５千円〜３万円位？

430 ：774RR：2017/02/21(火) 09:31:02.59 ID:fguo76aG.net

よく考えたら　Ｎ→１　でも暖気時に2500回転から入れるとギャギャ！　みたいなギア鳴りもしました　いあこれは普通かｗ
>>429 そういえばシフトペダルが硬直？してかギアが全く入らない時はたまにあった記憶　その部品を交換すれば治るのかな
低速時のシフト操作はいつも気を使うのでちょっとしたストレスです・・ｗ　近くの夢にでも相談してみます　あと妹欲しい

431 ：教習車：2017/02/21(火) 13:29:31.75 ID:YgXBoPsN.net

クラッチが滑るのとギアは別だと思います。
シフトペダル、手でそっと操作して、きちんとセンターにバネで戻る感触があるでしょうか。
がたつきは無い？
シフトスピンドルもありですけど、そこままで曲がる転倒だとフレームがやばそう。
その前にシフトペダルが曲がると思う。スピンドルが渋いとギアチェンジの感触がとてもおかしいと思う。

おいらのも、がちゃこんって音出ていたけど、クラッチのアウター交換したら改善しました。
１速は仕様らしいです。

かんたんに直るといいですね。

432 ：774RR：2017/02/21(火) 18:50:21.86 ID:ZkrVrz+A.net

自分…昔に、ＣＢでは無いけれど、
ゆるい下りに成ってるのに気付かず、
いきなりサイドスタンドが外れて、
歩道の縁石にクランクケースが直撃して、割れた事が有る。
あとは、縁石ギリギリすり抜けてて縁石にぶつけたとか？
中古なんですから前ユーザーがナニをして売る気に成ったかが分からないし…
兄貴のバイクなんて、バイク屋が黙ってて、自分が見たら、
１２５だから２種を表すフロントフェンダーのシールが貼って無いから、
（ウィンカーも交換してたり）事故車だったって事も有った。
バイク屋なんて高く売れれば修復歴なんて隠すし

433 ：774RR：2017/02/21(火) 21:39:58.90 ID:zTcF2UWU.net

>>430
妹はモニター越しで我慢するかご両親にお願いして下さい

434 ：教習車：2017/02/22(水) 22:33:37.31 ID:wzR2I0pF.net

２匹いたが結構ウザかった。
結婚して時々会うくらいがちょうど良い。

435 ：774RR：2017/02/23(木) 11:53:59.83 ID:arUe665e.net

姉ちゃん居るけど思春期の頃は俺がうざがられてた
結婚するとホント会う機会減るね　顔合わせるのは葬式くらいになってしまった

436 ：774RR：2017/02/23(木) 12:26:29.96 ID:KEeRT/mp.net

4ダボのホイールがカラー加工だけで付くみたいなんだけどやってる人いる？

腰上OHとかも自分でやるから馴染みのバイク屋ってのがないんだけど
カラー作製っていくらするんだろう？

437 ：774RR：2017/02/23(木) 14:49:14.34 ID:/SpBt2PF.net

1速に入れたときにギヤ鳴りするのはアイドリングが高過ぎるからじゃないの？

あとクラッチ滑りは使っているオイルのせいもあるよ。
ウチの子はホンダのG3を入れて5速3000回転巡航からスロットル全開にするとクラッチ滑るんだけど
G2に交換したらクラッチ滑りは無くなったよ。

438 ：教習車：2017/02/24(金) 11:42:16.03 ID:9kxELxEC.net

クラッチ焼けてるか、磨耗しているかばねが弱くなっていませんか？
回転低くても１速はがちゃこん言います。

こちら教習車のクラッチですが、全開高回転のとき滑っていて交換しました。
交換前、XF-08からG2にしたらすべりは確かにいくらか改善しました。
賛否両論の四輪のオイル使っていますが、全く滑らないです。

減摩剤入りまくりで、燃費もよろしいです。

439 ：774RR：2017/02/24(金) 15:39:43.59 ID:xbtlcA66.net

俺のCBも3万キロ超えたからクラッチがちょっと気になっている

440 ：774RR：2017/02/24(金) 18:22:05.14 ID:2iv6vzup.net

リアタイヤのアマリングが消えてるから突然上手くなったのかと思ったら、
でっかい釘がささって空気圧がほとんどゼロになってた
走ってて違和感なかったのが恐ろしいわ

441 ：774RR：2017/02/24(金) 18:29:48.27 ID:r7EKIpHr.net

いやそれ、制動かけたら露骨に判るぞ。

442 ：教習車：2017/02/24(金) 20:07:12.86 ID:9kxELxEC.net

>>439
回転系だけぐわーって上がって速度がついてこなくなる。
丁寧でうまい人が渋滞少ない環境で使ってると１０万ｋｍ以上持つお。

5速30ｋｍくらいで全開にする。ゆるく加速するから全開のままクラッチ握る。
エンジンが拭け上がるから、6000回転くらいで、クラッチ離すと回転が下がる。
下がらないもしくは少しして下がると、滑ってる。
凄くクラッチ痛めるので、回数しないでくださいね。

>>440
押したら重いけど、パワーで気がつきにくかったのかも。
交差点とか倒すとグニャリ感があったと思う。
修理か交換ですね。

443 ：774RR：2017/02/25(土) 10:19:04.58 ID:gEN2GQLU.net

>>432
まさにそれです
中古車買うときってエンジンぐらいしか掛けさせてもらえないしこうゆうクランクケース内部の異常ってバイク屋でも発見しにくい
ましてや違和感感じたレベルでも中古だからそのまま売るでしょうね
せっかく奮発して良い状態のＲＣ42を買えたのに結構ショックを受けましたわ

444 ：774RR：2017/02/25(土) 10:30:11.08 ID:L57F+/+1.net

しりあいのＣＢ１３００の話…
なぜか３速を丁寧にチェンジしてても、
トルクが掛かると抜ける現象が出て、（リターンスプリング辺り？）
（２・３万の修理内容？）バイク屋に説明したら、新型も出たから、
（金はそれなりに有る人）下取り５０出すから、
買い替えなよと勧められ、そのまま乗り換え…
こう言う事例も有るから、試乗の出来ない中古車は怖い…

445 ：774RR：2017/02/25(土) 13:20:15.14 ID:IQG9EPBL.net

こうゆう
なんて使ってるからだろ

446 ：教習車：2017/02/25(土) 13:20:46.23 ID:QeYHjtnO.net

一部複数人スタッフいる店は、後ろから店員がついてくるか、店員先導で試乗させてくれるけど、
店一人だと店空けあられないし、（一握りの客だけど）目茶される、事故、パーツこっそりとられる（交換される）
など難しい。検切れは論外だし。

ギア抜けって、ギアのドック、シフトドラムだとクランク割りになるから、儲けもあって買い替えを勧めたのでは？
趣味ならともかく、仕事ではやりたくない作業です。
信頼あるショップといっても頻繁に台数買うわけでないので難しいですね。

逆に買い取るショップもどんな使われ方しているか分からないのでチャレンジャーなきがする。

447 ：774RR：2017/02/25(土) 15:47:05.93 ID:hEw4bada.net

タイヤの端っこを使う前にバンクセンサーが擦っちゃうんだけど
姿勢がリーンアウトになってるんかね？

ちなみにタイヤは純正と同じサイズ。

448 ：教習車：2017/02/25(土) 21:16:48.86 ID:QeYHjtnO.net

バンクセンサー使う前にガードが擦っちゃう。

サイズが同じでも接地面がどこまで外にあるかモデルで微妙に違うと思う。
接地面が丸いのとか、三角のとかもありますし。

基本、低速時はリーンアウトでいいと思う。
速度が出るとアウトではいけないというか、振り出されそうになる。
誰か違う目で見てもらえると話が早いと思います。
直線で、片方の肩が上がってる人とかいますよね。

449 ：774RR：2017/02/26(日) 02:59:09.59 ID:3F5eunct.net

バンクセンサーは削り取るのが基本。
ネジの部分がなくなるころにタイヤの端っこまで使う。
それ以上は無理しないほうがいいな。

450 ：774RR：2017/02/26(日) 19:17:33.58 ID:spfxvjI4.net

暖かくなってきたけど花粉が

451 ：774RR：2017/02/26(日) 21:04:20.89 ID:ODqBk7rU.net

長距離ツーリングのお供に教習車、もしくは平成16年式の通常モデル、両方とも走行４万km台のどっちか、
購入しようか迷っているのですが、誰か乗り比べた人いたらこの２馬力の違いについて
感覚的にどの程度（乗り比べて分かるほどか）教えて貰えないでしょうか？
あと、ベースガスケットかヘッドガスケットで圧縮比調整しているのか、分かったら教えてほしいです。

452 ：774RR：2017/02/26(日) 23:57:35.24 ID:lL7Qdznb.net

馬力の差よりスプロケの差が大きいな。
街乗り主体だとストップアンドゴー（特に信号スタートや低速から抜け出る中間加速）
が必然的に多くなるから、教習車のほうが半歩速くて楽。
高速ばかりなら巡行回転数が低くて燃費もいい通常モデルやな。

453 ：774RR：2017/02/27(月) 10:39:37.87 ID:iC0nN8D5.net

コメントありがとうございます！
なるほど、スプロケの差ですか。
エンジンの違いはそこまで意識しなくて大丈夫みたいですね。
高速主体になりそうなので、可能なら通常モデルで、
金銭的に厳しいようなら教習モデルで購入検討してみようと思いますね。

454 ：教習車：2017/02/27(月) 10:59:08.09 ID:myBzvk1t.net

>>451
おいらも余計なお節介。
同じ距離なら、通常モデルのほうが痛みが少ないと思う。
狭い敷地内でしくしく４万ｋｍなので動いている時間が長い。

金銭的なら、教習車でスプロケ４３から通常の３９に交換して、チェーン調整したらギア比は同じになると思います。
買う前に、吹かした時の白煙に注意してください。オイル管理が悪いとバルブシールが死んでオイル吹きます。
（教習車なので、回していなくマフラーのカーボン・オイルの場合もあるけど。高速かっ飛ばしたらそれは取れます）

クラッチは教習のほうが油圧で楽です。リアブレーキの２ポッドは長距離ツーリングなら関係ないと思います。

圧縮はガスケットでなく、ヘッドだったと思います。
上記の方のように馬力は体感分かりません。中古車同士の乗り比べなら、さらに分かりません。

455 ：774RR：2017/02/27(月) 17:27:03.75 ID:iC0nN8D5.net

お返事ありがとうございます。
やはりバルブシールが死に安いというのは本当なんですね。

油圧クラッチと強化オイルクーラーはすごく魅力的ですが、
長く付き合っていきたいと思っているので通常モデルの痛みの少ないと思われるほうを狙ってみます。

圧縮はヘッドなのですね…。
ガスケットの厚みで調整しているなら交換してしまえばと思っていましたが、
簡単にはいかなそうですね…。

456 ：774RR：2017/02/27(月) 17:48:15.61 ID:wNSPPbSf.net

俺のRC42も教習車だったが当初は1発が死んだりエンジンがくすぶっていたな
でも半年くらいで快調になり購入後3年で2万キロも走った　パーツは何も代えていません

457 ：774RR：2017/02/27(月) 18:02:42.31 ID:rn/GWc7i.net

この糞コテは知ったかばかりだから真に受けないこと。
ヘッドじゃなくてピストンが違うし、点火時期も違う。
年式によっては、ミッションのギア比がそもそも違う。

458 ：774RR：2017/02/27(月) 18:27:40.47 ID:iC0nN8D5.net

>>456
ちなみに走行距離どれくらいの車両を購入されましたか？

>>457
ピストンが違うとなるとやはり面倒ですね…。
前スレでリミッターカットについてお話がされていましたが、点火時期等他にも色々と違いがあるのですね。

459 ：774RR：2017/02/27(月) 20:04:56.09 ID:wNSPPbSf.net

>>458
購入時に車検を取り車検証には走行距離計表示値132,00キロ　旧走行距離計9,100キロです　
合計22,300キロですね　でも初度登録年月が平成12年6月の銀一色のタンクの初期型だから
実際にはもっと走っているかもしれません

460 ：774RR：2017/02/27(月) 21:50:52.92 ID:DSN6CzkG.net

今から買って20年くらい維持できるかね？部品とか色々心配

461 ：774RR：2017/02/27(月) 21:52:05.39 ID:iC0nN8D5.net

>>459
かなり低走行のものを買われたのですね、うらやましい…。
さすがに40000走った教習モデルの車体はちょっと冒険になるかもしれないですね。

462 ：774RR：2017/02/28(火) 08:48:50.76 ID:xW4+N5Iq.net

>>459
その距離計算意味不明

463 ：774RR：2017/02/28(火) 13:56:50.55 ID:bztXvk/a.net

オサーンなってしまって
おちついた昔懐かしいかんじのこれが目に止まりました

464 ：教習車：2017/02/28(火) 14:15:19.40 ID:oG0c4g4/.net

>>457
確かに前期後期それぞれヘッドは同じもので、ピストンが違う。
13101-MJ0-950や。
圧縮比が違うので、点火時期が違うのは当然っちゃ当然ですね。

ギアは前期のLTだけ同じでLWから２速から1-4T異なりますね。
２速がローギア、３速からがハイギアになってますね。
教習に使いやすい比率なんだろうか。

>>447
今日見たらガード擦ってもタイヤ隅っこまでせっちしているお。
こちら教習タイヤだからだろうか。おまけに今日頑張りすぎたらワイヤー出かかってる。
雨の日盛大に滑りそう。次は普通にGT601くらいにしたい。

465 ：774RR：2017/02/28(火) 14:52:58.85 ID:LTyEznd6.net

ワイの教習車は10,000kmでピカピカだった。
転倒キズ無かったしゴム類も新しい。
すぐにNCに代わってリースアップしたのかもすれん。
エンジン静かでスムーズ。
アカン！外寒いのに乗りたくなってきた！

466 ：774RR：2017/02/28(火) 18:21:59.40 ID:2/nJj+AG.net

>>464
タイヤの種類は？

いま履いてるのはナンカンのローディアックなんだけど、
ガレージに転がってる同サイズのD205と比べると
ナンカンの方はツーリングタイヤの癖に結構尖ってるんだよね。

467 ：774RR：2017/02/28(火) 18:38:02.31 ID:C4Wn1BT8.net

RX02一択

468 ：774RR：2017/02/28(火) 21:07:28.92 ID:sW+I6bRS.net

α-13最高れす(^q^)
次はα-14試してみる