【空冷4発】 CB750(RC42) Part60 【ナナハン】

1 ：774RR：2016/11/23(水) 08:59:56.65 ID:rCcNPsSj.net

前スレ
【空冷4発】 CB750(RC42) Part59 【ナナハン】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462892889/



過去スレ一覧 http://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=rc42

★CB750(RC42)パーツリスト@wiki
http://www5.atwiki.jp/cb750/
★RC42オーナーアンケート
http://rc42kun.hp.infoseek.co.jp/
★ホンダ・CB750(ウィキペディア)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB750
RC42　CB750　Part55
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381369057/

92年式　http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220.html
95年式　http://www.honda.co.jp/news/1995/2950900.html
01年式　http://www.honda.co.jp/news/2001/2010112.html
04年式　http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-

669 ：774RR：2017/04/09(日) 22:14:42.14 ID:8aqa8u8H.net

ありゃー
今晩は既に日本酒おいしー状態だからミスった。

>>668は教習車宛ね。
教習車はたまに叩かれてるけど個人的には応援してるぞ。
以上、酔っぱらいの一言でした。

670 ：774RR：2017/04/10(月) 10:02:57.83 ID:ND+ukAId.net

ふむ

671 ：774RR：2017/04/10(月) 17:06:10.66 ID:JKje0W35.net

ドノーマルがオーバーレブするかよ。
しかもどれくらいのペーすだってんだよ。
一昔前は空冷でサーキットをお前のペースより
遙かに速く走って何ともなかっただろうよ。
さすが糞コテ応援するだけのことはあるよ。

672 ：教習車：2017/04/10(月) 19:26:48.89 ID:4m/4rufM.net

>>669
どもです。
よく、２番、３番が内側で熱がこもりやすいとか、オイル切れはカムから言われますが、そんなケースもあるのですね。
回転リミッターは切っていました？シフトダウンは教習車はバックトルクリミッターがあるので安心。

前にも書いたけどリミッター当たって走り続ける時有るので気をつけます。教習仕様ぬえわ位だけど。
（あれからそのままにしてる。）
うちのも２０００回転前後でジーーーって言う時があるし。

獺祭、越乃寒梅飲みたくなりました。
ぽちっとしたいですが、待てないのでちっくら買ってきます。

日本酒って昔に比べて安くなりましたね。

673 ：774RR：2017/04/10(月) 21:16:11.17 ID:ob5KRYB8.net

ふむ

674 ：774RR：2017/04/10(月) 23:44:46.90 ID:S2BuiDj0.net

ふむ

675 ：774RR：2017/04/11(火) 19:52:20.64 ID:LxmH3uMD.net

ふんで

676 ：774RR：2017/04/11(火) 20:03:07.08 ID:qch2QtQZ.net

ふんが

677 ：774RR：2017/04/11(火) 20:12:46.32 ID:KGgoMo+I.net

ふんふん

678 ：774RR：2017/04/12(水) 10:23:31.34 ID:gOx0VPoL.net

黒豆よ〜

679 ：774RR：2017/04/12(水) 22:56:25.35 ID:LDfmx3WM.net

すごい既出ですまんが再始動でセル回しても始動しないのは燃焼室内部が着火しにくい状況とかなんとか
押し掛けするとかかりやすいのはキャブ車の仕様だが
押し掛けできない状況だったらセンタースタンド立てて後輪を浮かせてから二速発進でセル回すとエンジンかかります
俺っちって異端すか

680 ：774RR：2017/04/13(木) 09:11:13.89 ID:sUUUfjrD.net

すばらしいです

681 ：598：2017/04/15(土) 10:52:52.89 ID:KPBkZiYA.net

こないだエンジンかからなくなると相談させていただいたものです。
ドリームでオイル交換だけしてもらいましたが、やはり
冷間時はエンジンがかかり、温まると始動できない症状
が消えませんが車検場に息子を連れて行きエンジン止め
ない作戦で何とか車検は通してドリームに預けて来ました。色々確認してやること絞って大きく分解など工賃かかりそうな作業する時は連絡もらうようにしました。

一応症状としては朝一はバッテリー電圧正常(12.95V),
エンジン始動して14.9Vくらいまで上がり、エンジン
とめても再始動問題なし。その後20分位暖気して止める前
の電圧も14.9V位。エンジン止めると始動できず。その後、
車からのジャンプで何とかかかったのでドリームへ持ち込み
ました。

始動できなくなった時のセルの音です。(撮影止めるタイミング遅いので後半無視してください)

http://yahoo.jp/box/J5P4SO

後はドリームにお任せしますが、やはりスタータークラッチ、セルモーター辺りが怪しいのかな、、、

>>697
試すの忘れてました。今度試して見ます。
試す必要ないのが一番いいんですがね。

682 ：774RR：2017/04/15(土) 13:20:50.22 ID:o7UoQdIK.net

>>681
動画見たけど温間時だけならセルモーターぽいけどな。

というよりドリームに預けたなら別にここで聞かんでもいいと思うｗ
ドリームの整備士の出した答えが正解だと思うし。
ブラシ交換で済むならそんなに掛からないでしょ。

ヤフオクで買って、ユーザーで車検取るくらいなら
それなりの整備知識も工具も持ってると思うけどなんでバイク屋に預けたのか疑問。

683 ：774RR：2017/04/15(土) 15:08:39.39 ID:etAgkMQK.net

>>681 >>697とな？

684 ：598：2017/04/15(土) 17:17:54.09 ID:KPBkZiYA.net

失礼 697でなく679ですね。

私の話はドリームに投げたので、相談ということではない
のですが相談した流れで途中経過をと思ったものです。
雑談と思って聞き流してください

自分で部品取り寄せてというのも考えましたがドリームに
任すのが無駄撃ちも無く速そうかなと思いました。
GWも控えていますし、足がなくて困ってもいるので。

685 ：774RR：2017/04/16(日) 21:18:44.29 ID:7CIiCJkI.net

リアホイールのリム幅が4Jなのになんで標準タイヤを140にしなかったんだろう？

今日、改めて見たらタイヤがアッチョンブリケみたいでかっこわるい。

686 ：774RR：2017/04/17(月) 12:59:04.41 ID:KIts+H75.net

リバイバルの意味に「キリスト教で、信仰の原点に立ち返ろうとする運動」というのがある。
水冷、インジェクション、ＰＣ制御が当たり前の時代にＣＢ７５０に乗ろうとするのは、この意味でリバイバルという信仰運動なのかも知れん。

687 ：774RR：2017/04/17(月) 17:05:43.78 ID:ZmIUL1pL.net

教習仕様ってライトスイッチはダミー？

688 ：774RR：2017/04/17(月) 19:54:30.69 ID:fzhYrcz6.net

>>686
水冷は別にしてもインジェクション、pc制御よりも
キャブの方が良いなと思うのは、徐々に調子が悪くなる
のでメンテのタイミングが取れるところかな。FZ1, NC700xと
新車で購入して2台とも燃料ポンプやECUの故障で突然
動かなくなりレッカーのお世話になったのでどうも最近
のバイクにトラウマがある。車でそんな目にあったこと
はないので運がわるいだけというのもあるんだろうけどね。個人的にはそう思う。

>>687
自分の教習車のライトスイッチはちゃんとききますよ。
ポジションもありです。

689 ：教習車：2017/04/17(月) 20:06:59.12 ID:ynCKb5gn.net

インジェクションは四輪に比べ、信頼性とか精度が微妙。
センサ類の数も違いすぎる。センサ壊れるが。
機器もボンネット内とか、基盤類も弁当箱で微妙に室内だし。

教習車は夜でもポジションまででヘッドライトはつけませんね。
ポジションつきのヘッドライト探すのに苦労しました。

690 ：774RR：2017/04/17(月) 22:14:48.51 ID:nSXH83PH.net

>>684
良かったら後学のために結末を報告して下さいな。

691 ：774RR：2017/04/17(月) 23:34:57.22 ID:r4mUVx4b.net

>>681
タンクきれいだな。
セル回してもエンジン回ってる音（ポンポンって圧縮・排気の音）がしないね。
クラッチ滑ってるんじゃない。
デバッグ方法としては、センタースタンド立ててギア１速か２速に入れてセルを回したらいい。
タイヤが回らないならクラッチ滑り確定。

692 ：774RR：2017/04/17(月) 23:58:41.84 ID:RWFTw4FK.net

スタータークラッチが滑るとミーンとかシュイーンみたいな音になる気が･･･

この場合、始動にクラッチ板の磨耗は関係な(ry

693 ：598：2017/04/18(火) 06:01:50.82 ID:fh1g1pMB.net

>>690, 691, 692
今はドリームに預けてしまっているのでドリームから連絡来たり、結果が出たら書き込みますね。

694 ：774RR：2017/04/18(火) 19:03:28.71 ID:lKeCF1IU.net

GWまであと2週間くらいだし、早く直るといいな。

695 ：教習車：2017/04/18(火) 21:33:19.06 ID:V/6iLt5T.net

ギア入れたら、クラッチ切らないとスターター回らないのでは？
あえてRC42では試したこと無いけど。

696 ：774RR：2017/04/18(火) 21:38:30.14 ID:gSGWTTnM.net

あなたの知らない世界。白魔術と黒魔術。
願望を叶えたい時はきっと必要になりますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=85Y55BF2U3Y

https://goo.gl/sV4S1c

https://goo.gl/76NLwV

697 ：774RR：2017/04/19(水) 00:19:27.24 ID:F01169fV.net

走行中にギア入ったままで、
セルボタン押したらわかるよ。

698 ：774RR：2017/04/19(水) 09:55:06.81 ID:FEh6OgDj.net

>>695
昔他のバイクでローギアでそれやって前へビョッと進んだ。
最近はやった事ないけどたぶんフールプルーフでセルを回ら
なくしてあるんじゃないかな。

699 ：教習車：2017/04/19(水) 10:46:11.29 ID:rYhRjN/n.net

ずっと前にセルモータで踏み切り脱出とか習ったが、１５年位前から四輪もクラッチ切らないとセルが回らない。
思い出したら試してみる。教習車だけど。

700 ：774RR：2017/04/19(水) 12:52:34.92 ID:FEh6OgDj.net

>>699
知り合いのバイク屋さんに聞いたら今時のバイクは
ギアが入った状態ではクラッチを切らないとセルが
回らないようにしてあるそうです。

701 ：774RR：2017/04/19(水) 18:13:51.06 ID:akGZTHzp.net

テスター買っといた方がいいかのぅ

702 ：598：2017/04/20(木) 09:28:06.72 ID:x57peu1U.net

途中経過です。ドリームから電話かかって来ました。
色々と調べ物をしホンダとも症状について議論をして
くれたようですがエンジン自体が熱で歪んでいる、
軽く焼きついているなどで熱間時にエンジンを回す負荷
が高くなっている可能性と、スタータークラッチの不良の
どちらかもしくは両方の可能性があり、エンジン下ろして
スタータークラッチだけ直しても治らない可能性もあると
のこと。セルモーターは点検してないようですか元気に回
っているし電源系もおかしくないということです。
考えさせてと電話切りました。

なんかダメそうな感じです。
やはりセルモーター点検してもらった方がいいんです
かね？

703 ：774RR：2017/04/20(木) 12:21:03.32 ID:6shAAqgn.net

>>702
自分だったら一縷の望みをかけてセルモーターを点検してもらうかな。

それでダメならエンジン載せ替えしかないけど
ヤフオクでエンジン落として自分でやらないと、たぶん車両価格越えるし、ＧＷ間に合わないよね

因みにいくらで落札したの？

704 ：598：2017/04/20(木) 12:41:07.64 ID:x57peu1U.net

>>703
やっぱセルモーターの確認までしてもらうかな、値段聞い
てみよう。調べて自分でやるのもありかもしれませんね。

オクでの落札価格は16万2000円です。車検やバッテリー、
オイル交換などのドリームへの支払いでトータル20万
くらいです。まさに安物買いのなんとかですね。。

705 ：774RR：2017/04/20(木) 12:57:05.74 ID:OrNIBtiL.net

ちな、セルやブラシ摩耗ならセルボタン押した時に「ﾁｯ」ぐらいでエンジン噛んだ？と思うぐらい物理的に回らない。

エンジン歪みはあるかもなぁ。炎天下停車させてんのにエンジン掛けっぱなしの教官とかおるし、低速ばっかりやらせるダメ教官や安全運転講習会のダメダメ指導員とか思考の片寄ったヤツ意外と多い気がする。

706 ：774RR：2017/04/20(木) 13:04:33.71 ID:OrNIBtiL.net

あと老婆心やけど、空冷水冷問わず一度オーバーヒートさせたエンジンは熱くなると極端にパワーダウンや回転のダルさ、アイドルの低下やツキの重さを常に感じるんで、ある程度コンディションわかるで。
載せ替えでスッキリいうてもまたエンジンの具合はそれぞれ分からんからなぁ。

707 ：教習車：2017/04/20(木) 13:47:27.85 ID:8DlJW8lP.net

本当ならご愁傷様です。
セルの確認は意味が薄いと思う。
回ってるし。定番のブラシだと音沙汰が無い。
セルの先にあるピニオンくらいならすぐ確認できるけど。

エンジン載せ換えも教習車用のエンジンですよね？
それともエンジン周り手術で市販エンジン？

708 ：774RR：2017/04/20(木) 14:36:01.92 ID:1vZszMJm.net

>>707
お前は必ず人のレスをパクるんだな。
何かの病気なのか？

お前はエンジン本体の熱害無いとかホザいてるレスがあるからお前のバカさを主張しとけばいいんだよ。

709 ：774RR：2017/04/20(木) 17:08:30.68 ID:0Hra61SP.net

夏場に渋滞ハマった時に熱ダレして一時的にアクセル回しても反応鈍かった時あるけど俺の個体もそういうので多少熱で歪んでくるのかな
Ｇ１指定オイル入れてるけどどうだが・。・
>>598
エンジン自体ならヤフオクで5万でみたが載せ替えはかなり労力かかるので店に頼むとしてもコスト嵩みますね。
気休めじゃないけど店で60万で買った俺の個体はギア抜けしやすいしプラグ等を替えてもエンジンのフケがバラつきあったりするし
高めの個体買ったからって必ずしも状態良いとは限らんかったわ

710 ：774RR：2017/04/20(木) 20:03:17.38 ID:6shAAqgn.net

> オクでの落札価格は16万2000円です。車検やバッテリー、
> オイル交換などのドリームへの支払いでトータル20万
> くらいです。まさに安物買いのなんとかですね。。

自分のもオクでそのくらいの価格で落とした(初期の市販車)けど何ともないから
運が悪かったとしか思えないよ。

>>709
同調取ってもフケが悪いなら圧縮圧力測ってみて、
それでも異常なければキャブのスライドバルブが磨耗で痩せてるのかも。

知り合いのゼファーがいくら同調取ってもフケ悪かったんだけどスライドバルブ交換してからすごい調子良くなってた。

711 ：598：2017/04/21(金) 00:07:16.89 ID:U7zDRj29.net

みなさんありがとうございます。仕事中に色々考えて見ましたが、エンジン積み替えもハードルたかそうなので、もう一台Rc42を買ってみようかなと思っています。今度は教習車以外で慎重に。修理にいくらかかるかビクビクするより精神的に良さそう。

外装は気にいっているのでエンジン以外のスペアパーツ兼バラして売ってで次のRC42のたしになればいいかな。問題はエンジンの処分かな。

712 ：774RR：2017/04/21(金) 07:26:53.40 ID:GQmKxszn.net

市販車で似たような症状が、
パルスジェネレーター不良だったのがあったよ。

713 ：598：2017/04/21(金) 07:59:13.02 ID:2CTTtjs0.net

>>712
ありがとうございます。
ホンダとも話をしましたが、エンジンかけた車からの
ジャンプでは何とかかけることができる(それも少しキュル
キュルいいながら)事から点火系は大丈夫かなと思って
います。(パルスジェネレーター問題の時はジャンプ
してもかからないのではという理解)

714 ：774RR：2017/04/21(金) 08:10:49.58 ID:+HQ5QBK6.net

>>711
せっかく車検取ったんだから、そのままジャンクでオクに流した方がレストア好きには喜ばれると思うよ。掛かれば自走で帰れるしね。
温まると不調で冷えると掛かるなら、電装が原因な感じだけどね。車からジャンプさせて掛かった事もあるなら、温まって掛からない時にもう一度試せば充電系が原因、それでも駄目で押し掛けで掛かればスタータークラッチかなぁ。

715 ：774RR：2017/04/21(金) 08:17:46.53 ID:+HQ5QBK6.net

ああ、車からで掛かったのね。アイドリングの音とか吹け上がりはどうなのかな？焼き付き起こしてたらかなりバラつくと思うけど。
単にセルモーターが弱ってるだけな感じかね？

716 ：598：2017/04/21(金) 08:47:03.87 ID:2CTTtjs0.net

>>714 そうかもしれせんね。赤白の外装が気にいっているので、別に買った車両と外装だけ交換してそのままオクに出すこと考えます。

>>715 温まってもアイドリングは少し高めにしとかないと気持ち不安定だったかもしれないです。エンジン止めたくないので車検場でも2000弱にしてました。

717 ：774RR：2017/04/21(金) 12:32:54.02 ID:GQmKxszn.net

その不調の時、火が飛んでるか確認した方がいいよ。

718 ：598：2017/04/21(金) 12:48:15.23 ID:2CTTtjs0.net

717 ありがとうございます。始動できなくなった時に
プラグ抜いてエンジンとかに近づけて、セル回して火が
飛ぶかってことですね。飛んでなければパルスジェネレータ
含む電気系ってこと。飛んでればやはりエンジン側
かスタータークラッチってことで、車からのジャンプ
の時は何とか火が飛ぶがCBのバッテリーからだと火が十分
飛ばないという可能性もあるかもってことですね。

719 ：774RR：2017/04/21(金) 18:55:32.02 ID:QPV85m4z.net

自分のも講習会で加熱してからセルで再始動しようとすると、
セルが回らなく成る…
３０分程度放置すると（何かが冷えると）セル再始動可能（熱間時に押し掛けも可能）
ＣＢは発電系弱いよね…

720 ：教習車：2017/04/21(金) 21:31:36.29 ID:zPpilv/M.net

プラグ交換しようと見たら、電極減っていなくて、火花見たら細い。
日なたではおそらく見えない。
四輪と比べたら、点火火花も恐ろしく弱いっぽい。

なのでプラグは長持ちでした。

>>718
急がないなら、もう少し調査してみては？
スタータクラッチは、左のカバー外して（ガスケットいるけど。液体でも）スタートしたら確定できると思う。
スタータークラッチをまず確定させてからのほうがいい気がします。
エンジンも最悪、解体屋で引き取ってもらえますけど、もっと有効活用できる気がします。
基盤とかハンダクラックとかで、センサ類、熱があるとき接触不良とかだと良いのですけどね。

ほいと、ギア入れたらクラッチ握らないと予想通りセル回りませんでした。

721 ：598：2017/04/23(日) 09:36:53.03 ID:sb/7DYH7.net

>>720
説明いただいたスタータークラッチの確認のイメージが
つかめないのですが、あける左カバーはここでしょうか？
http://i.imgur.com/a74Zmtt.jpg

ここを開けてセル回してどうなるのを確認する感じでしょうか？

722 ：598：2017/04/23(日) 13:14:47.01 ID:sb/7DYH7.net

>>717
�@冷寒時、�Aエンジン温まって始動不能時、�Bその後に
二時間ほどおいてエンジン冷えた後でプラグから火花飛ぶ
か確認しましたが�Aの始動不能時のみ火花が飛んでません
でした。どこか一気筒だけというわけではなく四気筒共で
す。古いプラグを使ったのですが冷寒時は三気筒でも
エンジンかかるくらいでしたがエンジン温まった後は全く
火花飛ばずです。 クルマからのジャンプで始動できたので
パルスジェネレータやイグナイターは大丈夫かなと思った
のですがやはり電装系が怪しそうですね。

実は古めの実働RC42を落札してGWに引き取り予定なのでGw中に怪しそうなところを順番にスワップして様子を見ていこうと思います。

ところで質問です。パーツリスト(7版)でパルスジェネレータ
の型番が途中で変わって安くなっているのですが(CB750F4から)
差分をご存知の方いらっしゃいますでしょうか? 元の教習車
はおそらくCB750F4相当と思われ、今度引き取るのは
それ以前のタイプと思われます。うまく差し替えて動けばいいのですが、動かない時に悩みそうです。

723 ：教習車：2017/04/23(日) 18:58:16.24 ID:88JB6tqt.net

>>720
そや！オルタや。
下の銀の蓋のパルスを思っていたけど、オルタならパッキン必要ない。

ほいでセルを回して、（ワンウエイ）セルのクラッチが駄目ならオルタ（ジェネレータ）のファンが回転しないはず。
回転ムラやしないならセルのクラッチですが、グルグル回るならクラッチは健在だと思う。

ちと次元違うけど、おいらの教習車。
１時間くらいコース内チリチリ走り回り、最高に暖まったときエンジン止めて、かけるとき一瞬カッ、ガロン（リレーではない）て言う音がしてセルに負担かかっている感じ。
普通はガロンって普通にかかるけど。

つか火花なら、暖まったとき、パルスジェネレーター辺りから順番に電装をつぶしていけば、たどり着ける希ガス。
しれっと見たら教習車L1まで（それ以降は知らん）
30300-MW3-A91
一般車
30300-MW3-671
4から
30300-MCN-720ってなってる。

スタートしない時に、パルスのコネクタ外してセンサを確認したほうがいいと思う。

724 ：教習車：2017/04/23(日) 19:21:16.52 ID:88JB6tqt.net

すまん。720でなく、>>721の間違い。

725 ：774RR：2017/04/23(日) 20:33:48.01 ID:lA7Npap5.net

せっかくの大型連休を、整備で終えてしまいそうな人とそれを助けようとする人々。
電車男ならぬバイク男。

726 ：教習車：2017/04/23(日) 21:11:54.50 ID:88JB6tqt.net

>>電車男
なつかしー。実話なのだろうか。
連休の使い方は人それぞれ。
サービス業とか警察とかは連休関係なさそう。

727 ：774RR：2017/04/24(月) 00:32:32.07 ID:bew41wNk.net

>>722
681の動画を見ると、メーターはF4のではなく、それ以前のモデルの
なんだけど教習車はＦ４ベースでも、このメーターなの？

728 ：774RR：2017/04/24(月) 14:13:37.60 ID:4H/AB/09.net

今日セル回したら「キュキュキュ…キュドゥルルンーー♪」ってなって
　　　　　　　　　　　　　この↑のコンマ0.5秒くらい一瞬フリーズしたんだ
見覚えのある動作だと思って悪い予感したけどやっぱりトリップメーターと時計が
リセットされてました。

729 ：774RR：2017/04/25(火) 00:53:45.05 ID:CvhKLIap.net

>>728
俺もなった（笑）

730 ：598：2017/04/25(火) 07:37:18.79 ID:JtjbkjpE.net

>>723
ありがとうございます。理解しました。
週末にでもオルタネータの蓋開けて見て見ます。
またパルスジェネレータの電圧もチエックして見ます。
何ですがまだサービスマニュアルを調達できていなかったの
ですがネットで英語版を見つけました。
黄色(+), 黄色/白(-)でピークボルテージが0.7V minimumと
なっていましたので確認して見ます。
イグニッションコイルも電圧で確認できるみたいなのでこれも確認して見ます。
(自分のテスターピークホールド付いていたか少し心配ですが)

ちなみに教習車のパーツリストお持ちと思いますが
Rc42-1660xxxなのですがお持ちのパーツリストで
対応されてますでしょうか？

731 ：598：2017/04/25(火) 07:47:03.02 ID:JtjbkjpE.net

>>727
登録の時の完成検査証だとH20年8月のRC42-1660xxx
でメーターケースは黒なのですがF4相当かなと勝手に思ってました。。
教習車のパーツリストはおくでもバカみたいな値段で
手が出ません。市販車のものはドリームのワゴンセールで500円でしたが。

732 ：774RR：2017/04/25(火) 08:43:48.61 ID:S6KaNgxs.net

教習車は電動ファンが付いているのが嬉しい

733 ：774RR：2017/04/25(火) 15:09:12.46 ID:Gj1uBmq9.net

油圧クラッチが超うれしい

734 ：教習車：2017/04/25(火) 17:12:59.14 ID:H5TTFnpm.net

電動ファンはスイッチつけた。上級者だとサーモスタッド付けていそうな予感。

油圧クラッチは、ブレーキと同じタイミングでフルードを交換しないといけない。
はじめ交換したときヘドロが出てきた。
あとブレーキ同様、マスターの埃よけのゴムがいかん。左右、即交換した。

735 ：教習車：2017/04/25(火) 17:24:09.20 ID:H5TTFnpm.net

>>0730
Rc42-1660xxxまでは対応していないです。

736 ：774RR：2017/04/25(火) 21:45:21.82 ID:xBnBTi4B.net

パーツリスト　5版なら対応してる。（持ってる）

何か調べて欲しい物はあるかな？

737 ：598：2017/04/26(水) 06:15:07.49 ID:y7hQXQAc.net

>>735, 736
ありがとうございます。

Rc42-1660xxxに対応する
パルスジェネレータ
スパークユニット
の型番を教えていただけると助かります。

738 ：774RR：2017/04/26(水) 21:31:09.50 ID:XzRYUhaY.net

>>737

Rc42-1660xxx なので CB750L5 て機種名になります。

パルスジェネレータＡＳＳＹは
30300-MCN-720
2730円（参考価格）

これは後期型３種とも一緒みたい

スパークユニット
30410-MCN-741
25800円

これは後期型でも最終型は違うみたいだね
値段は参考程度にしてください　たぶん値上がりしてると思う

739 ：774RR：2017/04/27(木) 00:12:20.01 ID:9zqjsqfj.net

>>738

先月、CB750F4の電気系総とっかえのために購入した時の
某社の値段です。

【品番】３２１００−ＭＣＮ−７２０
【品名】ﾊｰﾈｽ． ﾜｲﾔｰ
【数量】1
【単価】24,624

【品番】３０５１０−ＫＴ７−０２３
【品名】ｺｲﾙＣＯＭＰ．．ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ
【単価】7,722

【メーカー名】ＨＯＮＤＡ
【品番】３１６００−ＭＳ２−６０１
【品名】ﾚｸﾁﾌｧｲｱｰＡＳＳＹ．．ﾚｷﾞｭﾚｰﾄ
【単価】14,796

【メーカー名】ＨＯＮＤＡ
【品番】３０４１０−ＭＣＮ−７２１
【品名】ｽﾊﾟｰｸﾕﾆｯﾄ
【単価】39,744

【品番】３０３００−ＭＣＮ−７２０
【品名】ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰＡＳＳＹ． ﾊﾟﾙｽ
【単価】4,212

740 ：598：2017/04/27(木) 05:54:07.45 ID:uGGEyU08.net

>>738, 739
ありがとうございます。
右側だけ、左側だけでなく火花飛ばない症状か四気筒とも
でているのでパルスジェネレータかスパークユニット
の疑いが濃いかなと思います。
スパークユニットってえらい高いですね。
安く済むパルスジェネレータあたりであることを祈ります。
まずは電圧確認からですね。

741 ：教習車：2017/04/27(木) 07:43:48.61 ID:iNIL8ti/.net

横槍で申し訳ないが、もしスパークユニットだったとしたら、基盤出してみてハンダのクラック探してみて。
クラックがあったら、当然ハンダで直るとおもう。

ちと違うけど。
https://blogs.yahoo.co.jp/toyboy19742001/33261200.html

742 ：774RR：2017/04/27(木) 18:22:41.82 ID:4HoBxBer.net

知り合いがRC42乗ってたんだけど、エンジンが温まった状態だとエンジンが凄く掛かりにくい現象に悩まされてた。
ドリームで結構金かけて怪しいパーツを総取っ替えしたけど結局最後まで調子は変わらず…
最終型を新車で買って4万キロ位の車両だったんだよね。
メンテもちゃんとやってたのに。

それに嫌気が差して既に売却してしまったから今更聞いても遅いけど、この症状の原因は何が考えられる？？

743 ：774RR：2017/04/27(木) 20:12:54.61 ID:ORX4u4+Q.net

これの原因ってセルモーターの容量不足なんじゃね？

押し掛けなら掛かるとか。

744 ：774RR：2017/04/28(金) 13:32:27.08 ID:4o05oj0h.net

個体にもよるけど空冷キャブ車の仕様ではないだろうか

それ季節によって差が出ないかな？　エンジンの余熱でフロート室内のガソリンが気化してエアクリ―ナーや燃焼室に逆流していき
その結果再始動時に燃料が濃すぎて着火しにくい状況になっているのでは
俺も聞いた話なので絶対ではないが対策としては

�@　押し掛け　　�A　チョークをＯＦＦにしてセルを回し続けて燃焼室の燃料を薄くすると掛かる

745 ：774RR：2017/04/28(金) 13:38:42.07 ID:4o05oj0h.net

このサイトに詳しく載ってるッス
http://www.ne.jp/asahi/yamanouchi/carburetor/sp1.htm

746 ：774RR：2017/04/28(金) 20:09:44.29 ID:jnfNHwot.net

>>743
>>744
アドバイスありがとう。
その知り合いと知り合ったのがバイクを売却するちょっと前だったから俺も悩んでたの知らなかったんだよねぇ…
もし、自分がそういう症状になったら試してみるよ！

747 ：774RR：2017/04/30(日) 07:44:59.56 ID:pa8kUEtQ.net

フラッと寄ったバイク屋で2010年式ＣＢ1100が置かれてたから見たけど後継機だけあってデザインは悪くないんだが
サスはリザーバータンク付いてないしエンジンの塗装はベリッとはがれてるしシートは硬いな
上位モデルは高いしまだしばらくＲＣ42でよさそうだ

748 ：774RR：2017/04/30(日) 08:34:34.04 ID:PSC3T72/.net

ＣＢ1100はクラシカルデザインよりでちょっとなー
個人的にはXJRのほうが好き。

昨日は久々にキャブ清掃したんだけど相変わらず付け外しに苦労したわ。
おかげで今日は筋肉痛だよ。

749 ：774RR：2017/04/30(日) 10:53:22.74 ID:pa8kUEtQ.net

>>748
ＸＪＲ1300はもう再販の予定無いらしいので新車は在庫限りらしいっすね　ジワジワと値上がりしそう

750 ：774RR：2017/04/30(日) 18:53:17.72 ID:owk255bW.net

教習車の電動ファン付オイルクーラーをヤフオクで手に入れたんだけど、杉並練馬周辺で気持ち良く取り付けてくれるバイク屋教えて下さい！

751 ：774RR：2017/04/30(日) 22:21:16.41 ID:4vEucZnr.net

>>750
配線大丈夫か？
オイルラインめんどくさくないか？
オイル量も変わるしオイルクーラーにゴミ噛んでたらエンジンに回ってブローするわな。

752 ：774RR：2017/04/30(日) 22:44:03.76 ID:PSC3T72/.net

ナンバー付きレーサーのゼファー750に乗ってきた。
FCR+ポート加工+ST-1仕様だったんだけど
帰りに自分のRC42に乗ったらこれ同じ排気量か？っていうくらい違いがあった。

753 ：774RR：2017/05/01(月) 07:33:05.83 ID:Kw4kJ9zB.net

>>750 　
王道だが杉並の桜井ホンダが無難で間違いと思う。ちょっと前に市販仕様に教習のファンを付けた人いたが
思ったより難しいとかなんとか

754 ：774RR：2017/05/01(月) 13:03:18.15 ID:BoKESIBb.net

>>752
街ノリのパーシャルなんかで走れないから用途限定だな。
ST-1ならカムもやってんのかな、高回転型になって熱厳しいわビンビン開け締めしないとだわな。
街ノリだ乗りずらくて燃費悪くて捕まる可能性高くて耐久性無くてフルオーバーホールのサイクルが頻繁になってイイコトひとつもない。
最初から速いの買うわな。

755 ：774RR：2017/05/01(月) 18:43:21.11 ID:qM2UOtL2.net

馬力求めるなら素直にZRXとか買うわな
1100なら意外と安いし

756 ：教習車：2017/05/01(月) 21:08:49.13 ID:UzpljyTe.net

>>753
エンジンかかってるときに回る電気配線のことじゃね？

前書いたけどリミッター。
クラッチ直したら、メーター読みでぬよわｋｍ。先輩かたがたおっしゃるように7500回転。
遠征する田舎の高速、気がついたらひねりっぱなしがあるので、初期型スパークユニット、配線考えましたが、当面そのままで行きます。
今日もだったけど。
しかし虫がひどい。ライト、ヘルメットがひどい。服は目立たないだけだろうか。

うわさどおり、下道マッタリとか、高速８０−１２０くらいで走ると２０ｋｍ/L超えますね。

757 ：598：2017/05/02(火) 19:47:05.36 ID:8+SklQgn.net

ジェネレータのカバー開けてセル回して様子を見てました。

一応エンジン回ってるけど微妙な感じと思いエンジンかけたまま置いておいたの
ですがケースとジェネレータの線？がカカッと動いてプス
ンと止まってしまいました。元の位置には戻したものの、
その後はキー回すだけでイグニッション関係のヒューズが
飛ぶようになってしまいました。あれは開けたままエンジ
ン回しちゃいかんみたいです。

とりあえずもう一台やすく購入した古めのRc42も元気に走ってますので、必要な外装とか移設して部品取りで
出品することにします。お騒がせしました。
今回のことは良い勉強になりました。
アドバイスいただいた方ありがとうございました。

758 ：教習車：2017/05/02(火) 21:22:53.58 ID:w8MWktE+.net

それはすまんかったです。
クランキングで回っていたのでしたら、セルのクラッチはOKだったのですね。
見るのはセルを回す時だけで、エンジンかけて放置でコイルが外側にに出てしまったかもしれません。

もう１台ので良い連休をお過ごしください。

759 ：774RR：2017/05/04(木) 20:10:39.67 ID:u98451TA.net

>751
ありがとうです。なるほど.....

> 753
桜井ホンダは基本持ち込みパーツの取付は受けてくれんのです。

都心で渋滞 いハマるとすぐ油温が120度を超えて困りますー

760 ：774RR：2017/05/04(木) 22:17:52.38 ID:h4Fq+ryI.net

リミッターカットはテールカウル内のピンクの線を切るんだぞ。
これでリッターバイクと高速ツーリングするときに点火カットで気を使わずに済む。
５速で8500rpmぐらいまで回るぞ。速度計は圏外だからわからん。

761 ：774RR：2017/05/04(木) 22:18:55.84 ID:h4Fq+ryI.net

空気圧は前後2.5k入れとけよ。

762 ：774RR：2017/05/04(木) 23:15:32.27 ID:eTKANeVk.net

>>759
そうだったのか！　他のドリーム店だと相談乗ってくれたけどあそこは持ち込みダメだったか・・　すまん
>>756
整備士じゃないので技術的なことは分からないけど手動ＯＲ自動化で変わった気がする　答えになって無いがｗ

763 ：774RR：2017/05/05(金) 11:58:27.73 ID:VmM3ffBK.net

用品店で一番安いラジアルタイヤ前後交換で工賃込いくらくらい？
教えろオラ

764 ：774RR：2017/05/05(金) 13:28:45.80 ID:W1YqTDPi.net

200円

765 ：774RR：2017/05/05(金) 15:58:03.69 ID:ym9IiioZ.net

>>763
自分もＣＢ７５０乗りだけど、最近全然乗らないから６年物で、
バキバキで、しょうが無いから交換してやるか…と思い、
１番安いヤツと、ラジアルでは無いが、ＲＸ−０２を入れたけど、
８０キロでバンクしても違和感を感じ無いから、
ツーリング・街乗り優先なら、コレで充分だと思うて…
前後で３万そこそこでは？

766 ：774RR：2017/05/05(金) 16:07:18.75 ID:ym9IiioZ.net

今、価格も調べてみたけど、
ヨドバシカメラがドコの方向に向かってるのか分からんが…
バイクタイヤまで売ってて、
前輪が５２３０円後輪が７８２０円（税込みポイント引き後）
タイヤ用品屋も限りなく近い価格だと思うから、
工賃が片側１５００円として、２万円でお釣りが来る感じでは？
自分は一度チューブレス交換して、こんなに体力消費して、
３千円しか違いが無いなら…と、タイヤ屋に任せてしまった。

767 ：774RR：2017/05/05(金) 16:44:05.94 ID:VmM3ffBK.net

>>765
ＩＲＣのバイアスタイヤ？　尼で前後15000円＋送料か　バイアスだと賛否あるがそんなに乗り味変わらないらしいね
自分で交換だとヘラとビートワックスだっけ　あと交換の手間か
片側工賃1500円安いな・・・
セダン車のタイヤ交換したことあるけど素人だから無駄に力入れちゃうしあれの大変さは理解してる(´・ω・｀)

768 ：774RR：2017/05/05(金) 17:30:34.43 ID:ghkW6CpZ.net

>>763
ナンカンのセール品で前後工賃込みで 2万ちょっとだった。

タイヤの端まで使うような使い方もしてたけど問題なかった。
ただ、ライフがツーリングタイヤの割には短いのと
グリップはしてるんだけどグリップ感の少ないタイヤだった。