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【空冷4発】 CB750(RC42) Part60 【ナナハン】
- 1 :774RR:2016/11/23(水) 08:59:56.65 ID:rCcNPsSj.net
- 前スレ
【空冷4発】 CB750(RC42) Part59 【ナナハン】
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★ホンダ・CB750(ウィキペディア)
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RC42 CB750 Part55
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381369057/
92年式 http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220.html
95年式 http://www.honda.co.jp/news/1995/2950900.html
01年式 http://www.honda.co.jp/news/2001/2010112.html
04年式 http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-
- 721 :598:2017/04/23(日) 09:36:53.03 ID:sb/7DYH7.net
- >>720
説明いただいたスタータークラッチの確認のイメージが
つかめないのですが、あける左カバーはここでしょうか?
http://i.imgur.com/a74Zmtt.jpg
ここを開けてセル回してどうなるのを確認する感じでしょうか?
- 722 :598:2017/04/23(日) 13:14:47.01 ID:sb/7DYH7.net
- >>717
@冷寒時、Aエンジン温まって始動不能時、Bその後に
二時間ほどおいてエンジン冷えた後でプラグから火花飛ぶ
か確認しましたがAの始動不能時のみ火花が飛んでません
でした。どこか一気筒だけというわけではなく四気筒共で
す。古いプラグを使ったのですが冷寒時は三気筒でも
エンジンかかるくらいでしたがエンジン温まった後は全く
火花飛ばずです。 クルマからのジャンプで始動できたので
パルスジェネレータやイグナイターは大丈夫かなと思った
のですがやはり電装系が怪しそうですね。
実は古めの実働RC42を落札してGWに引き取り予定なのでGw中に怪しそうなところを順番にスワップして様子を見ていこうと思います。
ところで質問です。パーツリスト(7版)でパルスジェネレータ
の型番が途中で変わって安くなっているのですが(CB750F4から)
差分をご存知の方いらっしゃいますでしょうか? 元の教習車
はおそらくCB750F4相当と思われ、今度引き取るのは
それ以前のタイプと思われます。うまく差し替えて動けばいいのですが、動かない時に悩みそうです。
- 723 :教習車:2017/04/23(日) 18:58:16.24 ID:88JB6tqt.net
- >>720
そや!オルタや。
下の銀の蓋のパルスを思っていたけど、オルタならパッキン必要ない。
ほいでセルを回して、(ワンウエイ)セルのクラッチが駄目ならオルタ(ジェネレータ)のファンが回転しないはず。
回転ムラやしないならセルのクラッチですが、グルグル回るならクラッチは健在だと思う。
ちと次元違うけど、おいらの教習車。
1時間くらいコース内チリチリ走り回り、最高に暖まったときエンジン止めて、かけるとき一瞬カッ、ガロン(リレーではない)て言う音がしてセルに負担かかっている感じ。
普通はガロンって普通にかかるけど。
つか火花なら、暖まったとき、パルスジェネレーター辺りから順番に電装をつぶしていけば、たどり着ける希ガス。
しれっと見たら教習車L1まで(それ以降は知らん)
30300-MW3-A91
一般車
30300-MW3-671
4から
30300-MCN-720ってなってる。
スタートしない時に、パルスのコネクタ外してセンサを確認したほうがいいと思う。
- 724 :教習車:2017/04/23(日) 19:21:16.52 ID:88JB6tqt.net
- すまん。720でなく、>>721の間違い。
- 725 :774RR:2017/04/23(日) 20:33:48.01 ID:lA7Npap5.net
- せっかくの大型連休を、整備で終えてしまいそうな人とそれを助けようとする人々。
電車男ならぬバイク男。
- 726 :教習車:2017/04/23(日) 21:11:54.50 ID:88JB6tqt.net
- >>電車男
なつかしー。実話なのだろうか。
連休の使い方は人それぞれ。
サービス業とか警察とかは連休関係なさそう。
- 727 :774RR:2017/04/24(月) 00:32:32.07 ID:bew41wNk.net
- >>722
681の動画を見ると、メーターはF4のではなく、それ以前のモデルの
なんだけど教習車はF4ベースでも、このメーターなの?
- 728 :774RR:2017/04/24(月) 14:13:37.60 ID:4H/AB/09.net
- 今日セル回したら「キュキュキュ…キュドゥルルンーー♪」ってなって
この↑のコンマ0.5秒くらい一瞬フリーズしたんだ
見覚えのある動作だと思って悪い予感したけどやっぱりトリップメーターと時計が
リセットされてました。
- 729 :774RR:2017/04/25(火) 00:53:45.05 ID:CvhKLIap.net
- >>728
俺もなった(笑)
- 730 :598:2017/04/25(火) 07:37:18.79 ID:JtjbkjpE.net
- >>723
ありがとうございます。理解しました。
週末にでもオルタネータの蓋開けて見て見ます。
またパルスジェネレータの電圧もチエックして見ます。
何ですがまだサービスマニュアルを調達できていなかったの
ですがネットで英語版を見つけました。
黄色(+), 黄色/白(-)でピークボルテージが0.7V minimumと
なっていましたので確認して見ます。
イグニッションコイルも電圧で確認できるみたいなのでこれも確認して見ます。
(自分のテスターピークホールド付いていたか少し心配ですが)
ちなみに教習車のパーツリストお持ちと思いますが
Rc42-1660xxxなのですがお持ちのパーツリストで
対応されてますでしょうか?
- 731 :598:2017/04/25(火) 07:47:03.02 ID:JtjbkjpE.net
- >>727
登録の時の完成検査証だとH20年8月のRC42-1660xxx
でメーターケースは黒なのですがF4相当かなと勝手に思ってました。。
教習車のパーツリストはおくでもバカみたいな値段で
手が出ません。市販車のものはドリームのワゴンセールで500円でしたが。
- 732 :774RR:2017/04/25(火) 08:43:48.61 ID:S6KaNgxs.net
- 教習車は電動ファンが付いているのが嬉しい
- 733 :774RR:2017/04/25(火) 15:09:12.46 ID:Gj1uBmq9.net
- 油圧クラッチが超うれしい
- 734 :教習車:2017/04/25(火) 17:12:59.14 ID:H5TTFnpm.net
- 電動ファンはスイッチつけた。上級者だとサーモスタッド付けていそうな予感。
油圧クラッチは、ブレーキと同じタイミングでフルードを交換しないといけない。
はじめ交換したときヘドロが出てきた。
あとブレーキ同様、マスターの埃よけのゴムがいかん。左右、即交換した。
- 735 :教習車:2017/04/25(火) 17:24:09.20 ID:H5TTFnpm.net
- >>0730
Rc42-1660xxxまでは対応していないです。
- 736 :774RR:2017/04/25(火) 21:45:21.82 ID:xBnBTi4B.net
- パーツリスト 5版なら対応してる。(持ってる)
何か調べて欲しい物はあるかな?
- 737 :598:2017/04/26(水) 06:15:07.49 ID:y7hQXQAc.net
- >>735, 736
ありがとうございます。
Rc42-1660xxxに対応する
パルスジェネレータ
スパークユニット
の型番を教えていただけると助かります。
- 738 :774RR:2017/04/26(水) 21:31:09.50 ID:XzRYUhaY.net
- >>737
Rc42-1660xxx なので CB750L5 て機種名になります。
パルスジェネレータASSYは
30300-MCN-720
2730円(参考価格)
これは後期型3種とも一緒みたい
スパークユニット
30410-MCN-741
25800円
これは後期型でも最終型は違うみたいだね
値段は参考程度にしてください たぶん値上がりしてると思う
- 739 :774RR:2017/04/27(木) 00:12:20.01 ID:9zqjsqfj.net
- >>738
先月、CB750F4の電気系総とっかえのために購入した時の
某社の値段です。
【品番】32100−MCN−720
【品名】ハーネス. ワイヤー
【数量】1
【単価】24,624
【品番】30510−KT7−023
【品名】コイルCOMP..イグニッション
【単価】7,722
【メーカー名】HONDA
【品番】31600−MS2−601
【品名】レクチファイアーASSY..レギュレート
【単価】14,796
【メーカー名】HONDA
【品番】30410−MCN−721
【品名】スパークユニット
【単価】39,744
【品番】30300−MCN−720
【品名】ジェネレーターASSY. パルス
【単価】4,212
- 740 :598:2017/04/27(木) 05:54:07.45 ID:uGGEyU08.net
- >>738, 739
ありがとうございます。
右側だけ、左側だけでなく火花飛ばない症状か四気筒とも
でているのでパルスジェネレータかスパークユニット
の疑いが濃いかなと思います。
スパークユニットってえらい高いですね。
安く済むパルスジェネレータあたりであることを祈ります。
まずは電圧確認からですね。
- 741 :教習車:2017/04/27(木) 07:43:48.61 ID:iNIL8ti/.net
- 横槍で申し訳ないが、もしスパークユニットだったとしたら、基盤出してみてハンダのクラック探してみて。
クラックがあったら、当然ハンダで直るとおもう。
ちと違うけど。
https://blogs.yahoo.co.jp/toyboy19742001/33261200.html
- 742 :774RR:2017/04/27(木) 18:22:41.82 ID:4HoBxBer.net
- 知り合いがRC42乗ってたんだけど、エンジンが温まった状態だとエンジンが凄く掛かりにくい現象に悩まされてた。
ドリームで結構金かけて怪しいパーツを総取っ替えしたけど結局最後まで調子は変わらず…
最終型を新車で買って4万キロ位の車両だったんだよね。
メンテもちゃんとやってたのに。
それに嫌気が差して既に売却してしまったから今更聞いても遅いけど、この症状の原因は何が考えられる??
- 743 :774RR:2017/04/27(木) 20:12:54.61 ID:ORX4u4+Q.net
- これの原因ってセルモーターの容量不足なんじゃね?
押し掛けなら掛かるとか。
- 744 :774RR:2017/04/28(金) 13:32:27.08 ID:4o05oj0h.net
- 個体にもよるけど空冷キャブ車の仕様ではないだろうか
それ季節によって差が出ないかな? エンジンの余熱でフロート室内のガソリンが気化してエアクリ―ナーや燃焼室に逆流していき
その結果再始動時に燃料が濃すぎて着火しにくい状況になっているのでは
俺も聞いた話なので絶対ではないが対策としては
@ 押し掛け A チョークをOFFにしてセルを回し続けて燃焼室の燃料を薄くすると掛かる
- 745 :774RR:2017/04/28(金) 13:38:42.07 ID:4o05oj0h.net
- このサイトに詳しく載ってるッス
http://www.ne.jp/asahi/yamanouchi/carburetor/sp1.htm
- 746 :774RR:2017/04/28(金) 20:09:44.29 ID:jnfNHwot.net
- >>743
>>744
アドバイスありがとう。
その知り合いと知り合ったのがバイクを売却するちょっと前だったから俺も悩んでたの知らなかったんだよねぇ…
もし、自分がそういう症状になったら試してみるよ!
- 747 :774RR:2017/04/30(日) 07:44:59.56 ID:pa8kUEtQ.net
- フラッと寄ったバイク屋で2010年式CB1100が置かれてたから見たけど後継機だけあってデザインは悪くないんだが
サスはリザーバータンク付いてないしエンジンの塗装はベリッとはがれてるしシートは硬いな
上位モデルは高いしまだしばらくRC42でよさそうだ
- 748 :774RR:2017/04/30(日) 08:34:34.04 ID:PSC3T72/.net
- CB1100はクラシカルデザインよりでちょっとなー
個人的にはXJRのほうが好き。
昨日は久々にキャブ清掃したんだけど相変わらず付け外しに苦労したわ。
おかげで今日は筋肉痛だよ。
- 749 :774RR:2017/04/30(日) 10:53:22.74 ID:pa8kUEtQ.net
- >>748
XJR1300はもう再販の予定無いらしいので新車は在庫限りらしいっすね ジワジワと値上がりしそう
- 750 :774RR:2017/04/30(日) 18:53:17.72 ID:owk255bW.net
- 教習車の電動ファン付オイルクーラーをヤフオクで手に入れたんだけど、杉並練馬周辺で気持ち良く取り付けてくれるバイク屋教えて下さい!
- 751 :774RR:2017/04/30(日) 22:21:16.41 ID:4vEucZnr.net
- >>750
配線大丈夫か?
オイルラインめんどくさくないか?
オイル量も変わるしオイルクーラーにゴミ噛んでたらエンジンに回ってブローするわな。
- 752 :774RR:2017/04/30(日) 22:44:03.76 ID:PSC3T72/.net
- ナンバー付きレーサーのゼファー750に乗ってきた。
FCR+ポート加工+ST-1仕様だったんだけど
帰りに自分のRC42に乗ったらこれ同じ排気量か?っていうくらい違いがあった。
- 753 :774RR:2017/05/01(月) 07:33:05.83 ID:Kw4kJ9zB.net
- >>750
王道だが杉並の桜井ホンダが無難で間違いと思う。ちょっと前に市販仕様に教習のファンを付けた人いたが
思ったより難しいとかなんとか
- 754 :774RR:2017/05/01(月) 13:03:18.15 ID:BoKESIBb.net
- >>752
街ノリのパーシャルなんかで走れないから用途限定だな。
ST-1ならカムもやってんのかな、高回転型になって熱厳しいわビンビン開け締めしないとだわな。
街ノリだ乗りずらくて燃費悪くて捕まる可能性高くて耐久性無くてフルオーバーホールのサイクルが頻繁になってイイコトひとつもない。
最初から速いの買うわな。
- 755 :774RR:2017/05/01(月) 18:43:21.11 ID:qM2UOtL2.net
- 馬力求めるなら素直にZRXとか買うわな
1100なら意外と安いし
- 756 :教習車:2017/05/01(月) 21:08:49.13 ID:UzpljyTe.net
- >>753
エンジンかかってるときに回る電気配線のことじゃね?
前書いたけどリミッター。
クラッチ直したら、メーター読みでぬよわkm。先輩かたがたおっしゃるように7500回転。
遠征する田舎の高速、気がついたらひねりっぱなしがあるので、初期型スパークユニット、配線考えましたが、当面そのままで行きます。
今日もだったけど。
しかし虫がひどい。ライト、ヘルメットがひどい。服は目立たないだけだろうか。
うわさどおり、下道マッタリとか、高速80−120くらいで走ると20km/L超えますね。
- 757 :598:2017/05/02(火) 19:47:05.36 ID:8+SklQgn.net
- ジェネレータのカバー開けてセル回して様子を見てました。
一応エンジン回ってるけど微妙な感じと思いエンジンかけたまま置いておいたの
ですがケースとジェネレータの線?がカカッと動いてプス
ンと止まってしまいました。元の位置には戻したものの、
その後はキー回すだけでイグニッション関係のヒューズが
飛ぶようになってしまいました。あれは開けたままエンジ
ン回しちゃいかんみたいです。
とりあえずもう一台やすく購入した古めのRc42も元気に走ってますので、必要な外装とか移設して部品取りで
出品することにします。お騒がせしました。
今回のことは良い勉強になりました。
アドバイスいただいた方ありがとうございました。
- 758 :教習車:2017/05/02(火) 21:22:53.58 ID:w8MWktE+.net
- それはすまんかったです。
クランキングで回っていたのでしたら、セルのクラッチはOKだったのですね。
見るのはセルを回す時だけで、エンジンかけて放置でコイルが外側にに出てしまったかもしれません。
もう1台ので良い連休をお過ごしください。
- 759 :774RR:2017/05/04(木) 20:10:39.67 ID:u98451TA.net
- >751
ありがとうです。なるほど.....
> 753
桜井ホンダは基本持ち込みパーツの取付は受けてくれんのです。
都心で渋滞 いハマるとすぐ油温が120度を超えて困りますー
- 760 :774RR:2017/05/04(木) 22:17:52.38 ID:h4Fq+ryI.net
- リミッターカットはテールカウル内のピンクの線を切るんだぞ。
これでリッターバイクと高速ツーリングするときに点火カットで気を使わずに済む。
5速で8500rpmぐらいまで回るぞ。速度計は圏外だからわからん。
- 761 :774RR:2017/05/04(木) 22:18:55.84 ID:h4Fq+ryI.net
- 空気圧は前後2.5k入れとけよ。
- 762 :774RR:2017/05/04(木) 23:15:32.27 ID:eTKANeVk.net
- >>759
そうだったのか! 他のドリーム店だと相談乗ってくれたけどあそこは持ち込みダメだったか・・ すまん
>>756
整備士じゃないので技術的なことは分からないけど手動OR自動化で変わった気がする 答えになって無いがw
- 763 :774RR:2017/05/05(金) 11:58:27.73 ID:VmM3ffBK.net
- 用品店で一番安いラジアルタイヤ前後交換で工賃込いくらくらい?
教えろオラ
- 764 :774RR:2017/05/05(金) 13:28:45.80 ID:W1YqTDPi.net
- 200円
- 765 :774RR:2017/05/05(金) 15:58:03.69 ID:ym9IiioZ.net
- >>763
自分もCB750乗りだけど、最近全然乗らないから6年物で、
バキバキで、しょうが無いから交換してやるか…と思い、
1番安いヤツと、ラジアルでは無いが、RX−02を入れたけど、
80キロでバンクしても違和感を感じ無いから、
ツーリング・街乗り優先なら、コレで充分だと思うて…
前後で3万そこそこでは?
- 766 :774RR:2017/05/05(金) 16:07:18.75 ID:ym9IiioZ.net
- 今、価格も調べてみたけど、
ヨドバシカメラがドコの方向に向かってるのか分からんが…
バイクタイヤまで売ってて、
前輪が5230円後輪が7820円(税込みポイント引き後)
タイヤ用品屋も限りなく近い価格だと思うから、
工賃が片側1500円として、2万円でお釣りが来る感じでは?
自分は一度チューブレス交換して、こんなに体力消費して、
3千円しか違いが無いなら…と、タイヤ屋に任せてしまった。
- 767 :774RR:2017/05/05(金) 16:44:05.94 ID:VmM3ffBK.net
- >>765
IRCのバイアスタイヤ? 尼で前後15000円+送料か バイアスだと賛否あるがそんなに乗り味変わらないらしいね
自分で交換だとヘラとビートワックスだっけ あと交換の手間か
片側工賃1500円安いな・・・
セダン車のタイヤ交換したことあるけど素人だから無駄に力入れちゃうしあれの大変さは理解してる(´・ω・`)
- 768 :774RR:2017/05/05(金) 17:30:34.43 ID:ghkW6CpZ.net
- >>763
ナンカンのセール品で前後工賃込みで 2万ちょっとだった。
タイヤの端まで使うような使い方もしてたけど問題なかった。
ただ、ライフがツーリングタイヤの割には短いのと
グリップはしてるんだけどグリップ感の少ないタイヤだった。
- 769 :774RR:2017/05/05(金) 19:55:58.31 ID:tFYpXXho.net
- グリップ感てのはなんなんだろね。
わかるけど。
グリップ感無いのは実際ずりずりと滑ってるんだろね。
高架道にのぼるグルグルとかで前の車のタイヤ見てると、明らかに進行方向とズレた動きして。滑ってるときあるけど、あんな感じかな。
軽トラとか安いタイヤ履いて荷無しで飛ばしてるやつとかズレが大きい。
- 770 :774RR:2017/05/05(金) 20:08:31.53 ID:ehoh3gvX.net
- 接地力。
ゴムがどれだけ路面へ食い込んで離さないか。
食い込みが強力なほど、路面を掴んで離さないが、
それだけの摩擦力を発揮するから、磨耗も激しい。
安心感の短寿命ハイグリップか。
全天候対応長寿命ツーリングタイヤか。
悩みは永遠に尽きる事は無い。
- 771 :774RR:2017/05/06(土) 07:33:37.16 ID:UnX774OC.net
- ナンシーおじさんは最近履いてるタイヤ見るよ
ダンロップ →へぇ ダンロップか〜
ブリヂストン→おーいいタイヤじゃん
ミシュラン →ミシュランはいいゴム使ってんだよな〜
中華産 → あ (察し)
- 772 :774RR:2017/05/06(土) 12:18:39.89 ID:54nCerlb.net
- ミシュラン> ブリヂストン >ピレリ >ダンロップ >>> IRC>> 中華
これでいいかな?
- 773 :774RR:2017/05/06(土) 14:57:51.21 ID:MghPTev2.net
- IRCって知名度低いの?
250乗ってた時もあったし、原二オフ所有してる身としてはメッツラーとかよりも身近な存在だけど
知り合いとタイヤの話してたらIRCって聞いたことないと言ってた。
コンチネンタルとかエイボン履いてるバイクを見た人いる?
- 774 :774RR:2017/05/06(土) 16:31:37.38 ID:U31gqy+m.net
- >>773
やっぱりワークスマシンに使われていないのが
知名度の低さかと。
エイボンは見たことないけどコンチネンタルは
V-maxに装着されているのを見たことあります。
- 775 :教習車:2017/05/06(土) 22:15:11.57 ID:BXkRi7bm.net
- >>773
25年位前原付に付いていた気がする。
チューブタイヤ。
ナイロンって表示もあった。
ゴムでなくナイロン!?って思ったけど最後までひび割れもせず、普通に使うのには良かった。
- 776 :774RR:2017/05/08(月) 14:59:05.65 ID:JktPNu3t.net
- IRCはオフ車と小排気量のモタード、ミニバイクレースだとよく使う
ラジアルは大昔に撤退して小さいサイズのバイアス専業
- 777 :774RR:2017/05/08(月) 15:02:20.89 ID:JktPNu3t.net
- あとナイロンは内部構造の素材
ポリエステルとかレーヨンも使うよ
溝が無くなるのを通り越して減ったら出てくるアレ
- 778 :774RR:2017/05/08(月) 20:15:37.55 ID:c/ANYw9q.net
- 井上ゴム工業を知らんとは、無知だな。
かのホンダスーパーカブで純正採用されてるメーカーだぞ。
長年小排気量でのノウハウがある為か、小排気量車用タイヤ&タイヤチューブには定評があるな。
少なくとも、シナだけは品質的に負ける事などありえないな。
- 779 :774RR:2017/05/10(水) 22:30:36.99 ID:g/m5MT/k.net
- IRCと聞くとバリ伝の方を思い出す…
- 780 :774RR:2017/05/11(木) 00:10:04.16 ID:WH6mudgZ.net
- オッサンおつ
- 781 :教習車:2017/05/12(金) 09:57:31.63 ID:v0KR3WF/.net
- ほな車番は0302ですね。
- 782 :774RR:2017/05/14(日) 18:09:47.57 ID:fIdDRJVe.net
- 教習車にウィンカーポジションの配線してきた
- 783 :教習車:2017/05/14(日) 22:33:00.74 ID:ftPN5knM.net
- 四輪は車幅灯とウインカーポジションが同じ色とか基準があった気がする。
ヘッドライトのポジションの色とウインカーポジション、二輪はどうなのだろう??
車幅灯でないのでOK?
- 784 :774RR:2017/05/14(日) 23:47:41.22 ID:MrCbs+wr.net
- 大昔Z400FXに乗っていましたがウインカーポジション(と呼ぶ?)はウインカーそのものが常時点灯で
右・左折時に曲がる方のウインカーが点滅していました
- 785 :774RR:2017/05/16(火) 01:59:36.52 ID:6+1DsXCL.net
- ついに、終わりかも…
オイルが左下に垂れ落ちているから良く見たら
シリンダー上部、つまりシリンダーヘッド下部より、
エンジンオイルがにじみ出て、たれているw
いわゆるヘッドガスケット抜けかもね
ヘッドのバルブとカムシャフトのオイル潤滑が問題無ければいいので、
オイル残量だけを気にしてしばらく様子を見るか。
空冷エンジンだから、冷却水が無いから気が楽だ
- 786 :774RR:2017/05/16(火) 06:53:13.03 ID:pAqnDgdh.net
- >>785
自分はオイル上がりで、排ガスが2スト状態に成ってしまって、
知り合いのバイク屋で、まず保証金として10万円入れて!って言われて、
清算時に忙しいから10万円で良いや!って言われて、
工賃かなりサービスされたとしても、
大体いって!15万円でお釣りが来るのでは?
あとはこの古いバイクに15万円掛けられる愛着が有るかで、
修理か?廃車かが分かれるのでは?
- 787 :774RR:2017/05/16(火) 07:09:20.23 ID:yB+QKjfa.net
- ガスケット抜けくらいで終わりとか
まぁ知識が無いなら何かしら新車買えば精神的にはラクだろうな
- 788 :774RR:2017/05/16(火) 13:16:20.35 ID:jAgc5kwl.net
- オートバイパーツの高額出品で有名なgoosekawa氏本人がマッハスレに降臨中。
被害者は集うべし
KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ 23 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486866572/
- 789 :教習車:2017/05/16(火) 22:08:16.50 ID:0/mG97j0.net
- >>785
ヘッドカバーの間違いでなければご愁傷様です。
空冷でも飛ぶのですね。確かに水冷で無いだけかなり救い。
苦し紛れに、オイル漏れ止め入れるとか。
ゴムでないし、圧かかるのでたぶん直らないと思うけど。
車検の時、拭いていけば通るレベルだろうか?
- 790 :774RR:2017/05/16(火) 23:35:42.70 ID:CTLawdfM.net
- >>789
最初の外観検査さえパスしちゃえばラインには検査員いないし、余裕じゃね。
だからといってそのまま放置もよろしくないと思うけど。
自分である程度のメンテナンスはやってるけど
ヘッドガスケット抜けで廃車はもったいないと思う。
部品が出ないとかならしょうがないけど、流石にホンダでもガスケットは廃盤にしてないでしょ。
- 791 :教習車:2017/05/17(水) 10:15:44.99 ID:F86xlzuW.net
- スキルと場所があれば自分でしくしく直すとか。
ガスケット類はまだ出ると思います。
空冷&二輪なので楽勝ですが、カムチェーンとキャブが面倒くさいですね。
もし自分のだったら自分で直すと思う。
- 792 :774RR:2017/05/20(土) 19:33:11.62 ID:aYENngLz.net
- 社外マフラーの人キャブのジェットまで交換してる?
- 793 :774RR:2017/05/20(土) 23:21:02.19 ID:pc7NHwAG.net
- >>792
してないです。
psいじってもセッティングでないならジェットまで交換するが
- 794 :教習車:2017/05/23(火) 21:57:43.05 ID:wnam2gsf.net
- NS-1とかリミッターカットして、チャンバーつけて、ジェットそのままだとピストンに穴が開く。
RC42はマフラーだけならそのままのほうが調子崩さないと思う。
- 795 :774RR:2017/05/24(水) 15:31:14.02 ID:25r3nErn.net
- 女の子と2ケツ楽しすぎ
- 796 :774RR:2017/05/24(水) 16:02:52.30 ID:kVH2KWVp.net
- >>792
100%社外マフラーの性能を発揮させたいのなら
ダイノジェットのシャシーダイナモとかに乗せて
パワーチェックしてキャブやエアクリーナー等の
調整をした方が良いよ。
- 797 :774RR:2017/05/26(金) 20:38:15.18 ID:xAEQtwXc.net
- オレは今のナナハンのパワーがちょうど良いけと、もしパワーアップしたいなら、調律や改造するより排気量の大きいのに乗り換えた方が早いと思う。
- 798 :774RR:2017/05/26(金) 21:13:14.70 ID:xAEQtwXc.net
- 初めて乗った時は、さすがナナハンはパワーあるわと慎重になったけど、今は他と比べればパワー無いなあと思う。
だが全開加速のあの音は最高だな。
- 799 :774RR:2017/05/27(土) 20:13:24.47 ID:drpbDWUr.net
- パワーなんて、ちょっと足りない程度が面白いのよ。
過剰な馬力は、操る側がバイクに振り回される。
ナナハンを全開で振り回す、これが最高に面白い。
- 800 :774RR:2017/05/27(土) 21:47:27.56 ID:Nc5DpTvz.net
- >>798
分かるなぁ。
ぶん回して乗ると良い音するよね。
リッターSSと2台持ちして感じた事は、パワーは確かに無いんだけど、その代わりCB750は全開で振り回せる楽しさがあるよね
- 801 :774RR:2017/05/27(土) 21:48:46.29 ID:nKR6psxM.net
- はじめてタチゴケしてしまった・・・
バーエンドとかセンタースタンドが傷ついただけだったけど結構落ち込む・・・
- 802 :教習車:2017/05/27(土) 22:07:38.22 ID:961ORLoV.net
- バーエンドはすぐ交換できると思う。
スタンドはつや消し(耐熱でも)ブラックでもスプレーすれば目立たなくなると思うお。
クランクケースとかは大丈夫だった?
- 803 :774RR:2017/05/27(土) 22:09:40.15 ID:2jtnMKVu.net
- >>800
リッターSS乗りにお尋ねしたいんだけど
RC42より軽くてもうちょいパワーが欲しい場合の選択肢として600SSはどう?
バイク屋にもうちょいパワーと軽さが欲しいと話したら最近のは乗りやすいからと国内600SS勧められたんだけど。
- 804 :774RR:2017/05/28(日) 00:06:33.08 ID:/FMd/nOW.net
- SSっておっさんが乗ってて疲れないか?
俺のRC42、まだ25000キロなのにチェーンの伸びが不均一で交換、スイングアームのベアリングもガタってて交換となった。なんでだろ?
チェーンはこまめに調節してないとそうなるよっていわれたけど、スイングアームのベアリングはなんでそうなったんかわからん。
- 805 :774RR:2017/05/28(日) 00:16:00.14 ID:80dkYjKx.net
- RC42が作られてた時期は特定アジアからの部品が多くなって国内もコストダウンて言葉が新語だったころだから、品質、耐久性が極端に悪くなった過渡期だろな。
有名やけどRC42のHISSはK国製だからな。
CB1300のサスの塗装だってこすったら取れんだからワロタわ。
- 806 :774RR:2017/05/28(日) 07:15:36.75 ID:rpxsnNLp.net
- >>803
600SSいいと思うよ。軽いしパワーも凄いし。
RC42と乗り比べると重さを感じさせないでヒラヒラ倒せて楽しいと感じると思うよ!
セパハンキツいってよく言われるけど、俺はそこまでキツいって感じはしなかったな。
ただ、走りにステータスを全振りしてるから快適にツーリングを楽しみたいってなると微妙かも。当たり前だけど荷物乗らないし、シートバッグも大きいのは付けづらいし。
- 807 :774RR:2017/05/28(日) 21:00:43.21 ID:ByKWcycy.net
- CB750、3ヶ月前から乗ってるけど確かに回して乗れるのはいいね。純正部品も安いし。なかなか気にいってる。もう1台Vストローム650もあるけど、排気量の割りにCBのほうが遅いかんじするけど。
- 808 :774RR:2017/05/29(月) 02:49:45.38 ID:jYD0FyuH.net
- 設計思想も古い747ccエンジンだし空冷なのでパワーをそう感じるのも仕方ない
そういうもんです
- 809 :774RR:2017/05/29(月) 19:53:39.10 ID:YQe2EUum.net
- まぁ、設計自体は70年代後半だろうな。
ご先祖様はCBX750Fだし。
ホンダのナナハン空冷、いいじゃないか。
- 810 :教習車:2017/05/29(月) 22:24:48.41 ID:w5qqK9st.net
- 自分の好きなの乗ったらいいと思う。
空冷、冷却水の心配しなくて良いし、整備もしやすいと思う。
でも不満がある。プラグの周りに小さな砂というか石が入るの何とかならないかな。
毎回、プラグ外す時コンプレッサなんですけど。。。
- 811 :774RR:2017/05/29(月) 22:56:16.89 ID:UUFNDZCJ.net
- >>810
それはプラグ外す時、4ストエンジンなら必ずやるでしょ?
- 812 :教習車:2017/05/30(火) 07:50:37.48 ID:azzIXl08.net
- 別でもう1台マルチ持ってるけど、ヘッドカバーの形状と、プラグキャップがしっかりしてるのでゴミは入らない。
タンクは全く手をつけず交換できるし。
探すと外側はSC54も同じ感じですね。
SC30とか40もゴミは入りにくそう。
今日も暑そうだ。
- 813 :774RR:2017/05/30(火) 08:29:57.37 ID:nqfj7f5b.net
- 先祖はcbx650だろ
- 814 :教習車:2017/05/30(火) 16:52:03.33 ID:azzIXl08.net
- 先祖はスーパーカブ。いやチャリンコにエンジンついたやつだ。
ホンダのHP見ていたが、GLなど多くが生産終了されてるようだ。
二輪ってどこまで縮小していくのだろう?
- 815 :774RR:2017/05/30(火) 19:08:47.75 ID:nqfj7f5b.net
- 本当うざい。
- 816 :774RR:2017/05/30(火) 22:33:01.31 ID:UJYIHvl/.net
- >>813
そんなのありましたかね・・・?
- 817 :774RR:2017/05/30(火) 23:56:20.27 ID:kcBslhow.net
- >>816
80年代はじめ頃のだよ。
タンクはアメリカンぽいけど、
フラットハンドルで独特のデザイン。
白バイにも採用されてた。
- 818 :774RR:2017/05/31(水) 00:34:18.39 ID:A9FBhxeN.net
- 今日は夜に軽く流してきた。
和室の居間で座布団に座って
茶飲んでるような乗り心地。
せっつきたくないときに乗り出すのに
丁度いいから捨てらんない。
- 819 :774RR:2017/05/31(水) 06:49:29.05 ID:sWaHrg0b.net
- https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q159457424
これって本当に「仕様」なのかな?
- 820 :774RR:2017/05/31(水) 07:02:43.84 ID:7YWBlS3B.net
- >>816
ggrks
- 821 :教習車:2017/05/31(水) 19:11:06.57 ID:0eQhzruo.net
- >>819
エンジン死亡、エンジンとユニットを教習車のものを移植と推測。
リアブレーキも1ポットだし。
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