■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【BMW】Rシリーズ総合 Part40【4バルブ】
- 1 :774RR:2016/11/23(水) 17:34:24.23 ID:ivZ9btci.net
- 4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷&空水冷、テレレバー&テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part39【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472810639/
■関連スレ
2バルブ専用
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-15[AirHead] [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435152917/
メーカー総合
【大きなノッポの】BMW総合【旧バイク】(c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423607149/
■(バイク板) 関連スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part37【4バルブ】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1444263390/
- 106 :774RR:2016/12/13(火) 16:42:08.98 ID:VKnHWn5U.net
- >>104
そうだよ、笑うだろ
前は独立して、後と前が連動してる
アホンダのアホンダたる所以だ
- 107 :774RR:2016/12/13(火) 17:26:42.06 ID:G1hl/qc3.net
- ホンダのはBMWと違って余計なサーボはないしペダルの踏み加減で前後配分変わるからマシな方では?
- 108 :774RR:2016/12/13(火) 17:52:26.88 ID:VKnHWn5U.net
- >>107
サーボは黒歴史だから、あえて触れんw
前後配分はBMWも変わるよ
車速と傾斜のセンサーで計算してるようで、下り坂なんかで勝手にペダルが下がるのは体感できる
- 109 :774RR:2016/12/13(火) 18:18:02.49 ID:acg456K+.net
- >>102は乗ったこともない奴の妄想だから、相手にしないこと
BMWの真似は死んでも嫌というHondaの技術者の気持ちはわからんでもないが、
技術的に無駄に難しいことしてどうすんのかねと思う
初代の連動ブレーキは、白バイ隊員には見事に拒否られたからね
- 110 :774RR:2016/12/13(火) 20:11:09.95 ID:TapvpN3S.net
- 以前ホンダのスクーターに乗っていたけれどリアブレーキを掛けると一緒にフロントブレーキもワイヤーでレバーを引っ張るようになってるんだよね
まっすぐ止まる分には安定して止まれるんだけれど滑りやすい路面とかリアだけ掛けたい時には邪魔な仕様だと思うわ
しかし125cc以下はABSもしくは連動ブレーキが義務化されるんだよね
連動ブレーキはモトグッチが最初になるのかな
フロントを掛けるとフロントWディスクの片側だけ効いてリアを掛けるとリアブレーキとフロントのもう片側が効く仕様
- 111 :774RR:2016/12/13(火) 22:58:02.29 ID:UQZ0Gl+G.net
- >>110
なにそれこわい
- 112 :774RR:2016/12/13(火) 23:54:47.84 ID:d1benGCQ.net
- 今でこそ当たり前の装備を世界で初めて装備したのは
連動ブレーキ→ホンダ(1982)
ABS→BMW(1987)
LEDヘッドライト→ドゥカティ(2012)
ディスクブレーキ→ホンダ(1969)
フルカウル→BMW(1976)
- 113 :774RR:2016/12/14(水) 04:54:54.96 ID:CEkpapJa.net
- サーボ付ブレーキは
- 114 :774RR:2016/12/14(水) 11:48:42.01 ID:w4ZBrI7o.net
- 「今でこそ当たり前の装備」じゃないだろ
- 115 :774RR:2016/12/14(水) 12:20:10.60 ID:yTY7LSOF.net
- 当たり前に消えた装備
- 116 :774RR:2016/12/14(水) 12:34:16.54 ID:5OusY1Su.net
- 連動ブレーキはグッチのが早かった気がする。75年くらいかな?
- 117 :774RR:2016/12/14(水) 16:21:49.55 ID:9TwSG9NH.net
- ルマンTだったかな。
- 118 :774RR:2016/12/14(水) 23:34:26.72 ID:SpnEr/xK.net
- 11海苔の俺が質問。
ヘリカルギアのシフト感触って、1100のゴリゴリ感と比べてスッと入ってスッと抜ける感じなん?
- 119 :774RR:2016/12/15(木) 15:01:45.00 ID:YaYxMMe5.net
- 2017年型のR1200R/RSは価格据え置きでABSがABSproになるんだな
コーナリング中の急ブレーキでバイクが起き上がるのを抑える装備らしいけれど
2016年以前のモデルにも取り付け可能としているが過去20以上乗ってABS作動させたの数回だしな
シフト感覚ってドッグの抜き差しだしミッションギアがヘリカルかはあまり関係ないのでは
- 120 :774RR:2016/12/15(木) 17:54:41.61 ID:AVZkqTMj.net
- バルブ同調取ると体感できるほど滑らかになるんだけど、それほど重要なものが
1年ほどで狂ってくるのは摩耗だけじゃない気がする。SONYでいうタイマーのような。。
- 121 :774RR:2016/12/15(木) 20:40:55.59 ID:7WFOIwAA.net
- ABS-PROって、S字コーナーで左から右に切り返すのが遅くなりそうな気がするね。
- 122 :774RR:2016/12/16(金) 07:19:19.83 ID:7/ii75iu.net
- >>120
バルブ同調?
意味がよくわかんないんだけど、クリアランスを揃えるってことかい?
左右で?
- 123 :774RR:2016/12/16(金) 09:30:00.91 ID:pUOhdn+A.net
- ドカはベルトが伸びてタイミングが狂うからベルトの張り調整すると調子よくなるけど
Rはチェーンだろ、伸びるとは思えないが
- 124 :774RR:2016/12/16(金) 11:40:44.69 ID:Q+4ch8kz.net
- >>123
チェーンの方が伸びるよ
ベルトなんてほとんど伸びない
- 125 :774RR:2016/12/16(金) 13:10:20.08 ID:2exwpC2q.net
- タペット調整の事かとエスパー
- 126 :774RR:2016/12/16(金) 15:50:34.65 ID:DzfNdxPt.net
- 空油冷のスロットルバルブならワイヤーだし仕方ない
- 127 :774RR:2016/12/16(金) 17:51:54.86 ID:mbVjOwQ7.net
- ゴメン、明細によると「バルブクリアランス調整」だった。
- 128 :774RR:2016/12/16(金) 23:02:43.26 ID:6OBuKW2X.net
- 走行距離2万5千kmくらいでヘッド周りがにぎやかになってくる
経年でクリアランスが大きくなることはないだろう
- 129 :774RR:2016/12/17(土) 08:18:16.73 ID:iiZ0uLJS.net
- バルブクリアランス調整は1年点検や10000km点検の項目なので都度やってるが
調整すると静かで滑らかになるのが体感できる。
21世紀のエンジンとはいえ、ズレというか狂いは防げないんだろうなあ。
- 130 :774RR:2016/12/17(土) 08:48:06.30 ID:huqV7num.net
- >>119
その数回のABS作動に、命一つの価値があったかもしれんよ。
- 131 :774RR:2016/12/17(土) 15:00:57.71 ID:l4u+J0Uk.net
- 極低速でのリア引きずりって邪道だったのかしら。
教習所ではどうだったか
- 132 :774RR:2016/12/17(土) 22:41:01.20 ID:Yw4K7y6u.net
- 出張で3週間放置してたらバッテリー上がりかけてたので
車と同じ感覚で15分くらい走ればある程度回復するだろうと思ってたら甘かった
コンビニ寄ってセル回したら回らないでやんの\(^o^)/
幸か不幸か50m先に長い下り坂あったので押しがけで何とかなったけど
RT280kgの車体を押しがけするハメになるとは思わなかった
バッテリー上がったときって何分くらい走れば回復するんだろ、経験者の意見聞きたい
- 133 :774RR:2016/12/17(土) 22:46:38.33 ID:oIrr4ZDK.net
- バッテリー交換やろなぁ
- 134 :774RR:2016/12/17(土) 23:11:33.15 ID:qx6ssV8m.net
- 3000回転以上キープで2時間は走らんと
丁度今日R1100のバッテリー交換したけど値上げしてたのな
- 135 :774RR:2016/12/18(日) 03:46:04.18 ID:fIzPyzq3.net
- 今度のモデルチェンジした2017 R1200GSって日本ではいつ頃発売になるんでしょうか?
- 136 :774RR:2016/12/18(日) 07:58:48.36 ID:jfwTuCyA.net
- >>132
>>134の言うように、時間に加えて回転数が大事。
当たり前の話で、回さないと発電しないから必然的に充電なんかされない。
アイドリング1500回転で10時間放置していても充電なんかできん。
5000回転で1時間走ると充電できる。
(上記の数字や時間は、あくまで例え話)
コンビニへ15分なんて、充電どころか逆に放電させてるだけ。
但し、回転あげて時間かけて…なんて話は「バッテリーが正常な状態」ってのが大前提。
セルが回らない状態になったら、もう二度と復活なんかしないと考えたほうがいい。
正常な状態なら二ヶ月は余裕で力強く回るから。
素直に新品に載せ替えて、乗らないならふた月に1回充電機で補充電、車検毎に交換すりゃ無駄な心配なんかせず、真冬でも真夏と同じ感覚で簡単に火が入る。
参考までに、バッテリーは熱に弱いから夏に劣化するんで、状態が良いなら秋口に充電すりゃ冬場に困ることなんかない。
冬は劣化じゃなくて弱体化、つまり単純に持てる力を100%出せないだけ。
力を出せないのに無理するから御臨終するって理屈。
- 137 :774RR:2016/12/18(日) 08:20:08.22 ID:SpRWPiNk.net
- そんなに高いもんじゃないからオプティメイト買って
常にプラグ挿しっぱなしだよ俺は
- 138 :774RR:2016/12/18(日) 08:42:35.34 ID:7Vgc1Yxt.net
- 上がりかけの程度によりそうだが。
単室容積が大きいとバッテリーには辛いよな。
- 139 :774RR:2016/12/18(日) 10:46:19.80 ID:fEZXdpPJ.net
- ジェネレーターって進化してないもんなのかな。
30年前バイクに乗り始めた頃から3000rpm以上で1時間以上みたいな話だったけど。
- 140 :774RR:2016/12/18(日) 12:14:33.88 ID:jfwTuCyA.net
- >>138
程度もなにも、>>132は「上がりかけ(セルが回った時)」じゃなくて「上がってる(セルが回らない)」から。
- 141 :132:2016/12/18(日) 12:25:25.76 ID:DzDk8u4w.net
- いろいろ意見ありがとう
正確にはセルが回らないんじゃなくて
セルがエンジン回す力残ってないってのが正しいかな
そっか、車と違って1〜2時間は走らないと充電されないか
一応バッテリー充電器は買ってたから一晩充電で回復したけど
3週間放置でこれじゃそろそろバッテリー交換検討時期になってるってことね
知人はAPCのUPSバッテリーがまったく同製品だったから自力交換で安く仕上げてたけど
カウル外してバッテリーまで到達するの面倒だし寺にまかせよ
- 142 :774RR:2016/12/18(日) 12:28:19.00 ID:IsWiynxa.net
- >>140
押しがけ出来る(ポンプなどの補器類が動く)なら完全には上がってない
R1100の頃は納車時に出来るだけ3000回転以上で走ってくださいと言われた
主に油圧維持とかの関係なんだとは思うが
グリップヒーターやオーディオ使った時の発電の関係もあるかもしれない。
たまに充電して念のためバッテリー4年ごとに交換で何の問題もない。
欠点はまわし気味だから18q/L程度しか走らないことくらいで
16年かかって調子よく10万q突破
- 143 :774RR:2016/12/18(日) 15:07:12.79 ID:9MD2KQ6X.net
- >>140
もう本人の答出てるしどうでもいいんだが、一回だけでも圧縮上死点越えればエンジン掛かる、ギリギリのバッテリー上がりってのが結構ある。ってのが>>138。
最初からそうだとわかってれば押し掛けの前にクラッチ繋いで押せるところまでバックする(排気行程の最初にしとく)と、助走距離が一番長くできる。これは押し掛けの時にも使えるよ。
- 144 :774RR:2016/12/18(日) 15:09:37.49 ID:9MD2KQ6X.net
- >>141
あのバッテリーは安いけど容量も小さいし電流も少ないから寿命は短いよ。
自分で交換する(アクセスできる)ならそれも気にならない安さだけどね。
- 145 :774RR:2016/12/18(日) 22:19:56.05 ID:nTaIgqMK.net
- >>130
そうですよねー。
- 146 :774RR:2016/12/19(月) 00:11:48.50 ID:8XIk1UE1.net
- 1100/1150は秋月の5,000円位のを自己責任で
使えるけど新しいのは知らない。
- 147 :774RR:2016/12/19(月) 18:17:59.47 ID:hY5oKB1P.net
- 毎年、純正バッテリを交換してたんだが金額も張ることもあるし、遅ればせながらSHORAIバッテリを購入した。
軽さは驚異的で「中身が詰まってないのでは?」と一瞬疑ったほど。始動時の力強さも体感できる。
ただ先日の冷え込んだ朝は今にも止まりそうなクランキングでかろうじて始動に成功。しばらく走ってから
元の勢いを取り戻した。そのときは焦って忘れてたが、冷えたときにはグリップヒーターやライトを点けて
バッテリーを活性化する必要があった。チャージャーも専用品でトータル出費は高いし、自分もまだ通年
使い込んだ訳じゃないけど、バッテリーあがりで困ってる人は調べてみるといいかもしれない。
- 148 :774RR:2016/12/19(月) 18:19:38.35 ID:EgR7ujzI.net
- 廃棄バッテリーの処分はどうしてるのかな?
- 149 :774RR:2016/12/19(月) 18:21:48.62 ID:2ebF7c55.net
- 毎年の交換は凄すぎますね
- 150 :774RR:2016/12/19(月) 18:45:43.04 ID:ME3Y3t9n.net
- >>148
業者に売れるしタダでいいなら引き取ってくれる人はいくらでも
- 151 :774RR:2016/12/19(月) 19:12:07.95 ID:hY5oKB1P.net
- >>149
車両が古いこともあるが、毎日乗ってるとバッテリーの消耗も早いね。
たぶん2年は持つと思うけど、出先でエンジンが掛からない経験を何度かしてるので、
予防交換の意味で点検の時期で換えてる。
そういえば空油冷→水冷に進化してバッテリー周りも改善されたのだろうか。
- 152 :774RR:2016/12/19(月) 23:02:29.87 ID:Uh4CFlz0.net
- 毎日乗ってた方がバッテリー長持ちしそうなもんだけど
- 153 :774RR:2016/12/19(月) 23:10:17.51 ID:OnAGCW5I.net
- 完全に空にしちゃうと寿命が思いっきり縮むんだっけ
- 154 :774RR:2016/12/20(火) 02:01:35.30 ID:nFboFFOc.net
- 放電回数にもよると思う。赤い球が出たら終わり
- 155 :774RR:2016/12/22(木) 20:09:37.42 ID:4w+Q5Jno.net
- R1200GS契約しちゃった
MT09TRACERからの乗り換え
このバイクって電源取るのは容易?
スマホのナビで走るつもりなんだけど
- 156 :774RR:2016/12/22(木) 20:37:10.78 ID:pEguPbAe.net
- ヘラーソケットかバッ直なら簡単
- 157 :774RR:2016/12/23(金) 02:30:36.40 ID:RhdmVOjg.net
- >>156
ありがとう!
シガソケじゃなくて欧州規格のヘラーソケットなんですね。ソケットはスクリーン下部?らへんかな?
- 158 :774RR:2016/12/23(金) 02:56:03.63 ID:d8DQGIJT.net
- スマホとか四輪ナビ流用なら、
ヘラーより、用品店で2000円くらいで売っているバッ直のシガーソケットの方が良いよ。
- 159 :774RR:2016/12/23(金) 14:23:30.07 ID:VCIzCfh+.net
- スマホならついでにusb電源が着いてるのを買えばさらに便利。
俺はシガソケにはレーダー探知機付けてる。
- 160 :774RR:2016/12/24(土) 14:17:04.73 ID:RLqZp/4v.net
- R11RTの
オーディオを替えようとおもう。
今は、前オーナーの車用クラリオン1Dラジカセがついてる。
CDは使わん。カセットも使わん。ラジオいる。主にiphone/ウォークマンからBTで飛ばせればと考えてる。
なんかいいデッキある?
音量大小と⏩を手元でしたいが、リモコンある?
- 161 :774RR:2016/12/25(日) 07:26:31.68 ID:jwEXtLGN.net
- R1200RTLCの純正ナビ音声のをスピーカーから流す方法を知ってる人
いたら教えてくださいな。
- 162 :774RR:2016/12/25(日) 09:53:23.86 ID:WmeNpek1.net
- >>155
同じパターンで乗り換えを考えてるけど、きっかけは何?
- 163 :774RR:2016/12/25(日) 10:47:35.93 ID:6zBHCIb8.net
- プアマンズGSから本物のGSに乗り換えですか
1回でも試乗したらそうなるわな
GSは兎も角として、安い物には安いだけの理由があるからな
- 164 :774RR:2016/12/25(日) 11:24:07.29 ID:e4sKszyt.net
- トレーサーはウォブルがなぁ
- 165 :774RR:2016/12/25(日) 11:44:10.25 ID:ExLt+sqc.net
- >>163
逆にGSが高い理由って何?
- 166 :774RR:2016/12/25(日) 12:43:13.80 ID:DllCzw7W.net
- 乗ってみたら?
- 167 :774RR:2016/12/25(日) 12:54:29.18 ID:e4sKszyt.net
- カタログスペックだけでも値段差の理由なんかわかるだろ
- 168 :774RR:2016/12/25(日) 13:49:12.98 ID:36ccXLx5.net
- ある程度乗れば判るさね。GS乗ってる人が、スッテネやタイガーEXに乗り換えて満足したなんて話は聞いたことがない。
- 169 :774RR:2016/12/25(日) 14:08:40.06 ID:/EKR6VEZ.net
- GSからテネレに乗りかえるくらいなら別のカテゴリーのバイク乗るだろうね。
- 170 :774RR:2016/12/25(日) 17:04:46.99 ID:6zBHCIb8.net
- GSの出来が良過ぎるんだよな
- 171 :774RR:2016/12/25(日) 17:22:11.80 ID:hg5pdci2.net
- あんまり高くならないように、ほどほどのところでまとめる日本車。
- 172 :774RR:2016/12/25(日) 18:14:36.56 ID:DllCzw7W.net
- 程々に纏めればOKみたいな、その思想がつまらないバイク作っちゃうんだけどね。
かと言って、稀にRC30みたいなトンデモない名車作ったりもしちゃうから日本車も侮れないんだけど。
- 173 :774RR:2016/12/25(日) 20:56:05.23 ID:6zBHCIb8.net
- >>171
MTはやり過ぎだと思うけどね
- 174 :774RR:2016/12/25(日) 22:16:20.18 ID:Sa0f0qrJ.net
- KからRを乗り継いでいるけど、言うほど良いか?個性的とは思うけど。
- 175 :774RR:2016/12/25(日) 22:57:26.45 ID:ExLt+sqc.net
- 結局のところ、誰もGSが高い理由はわからん、ってことか…
- 176 :774RR:2016/12/25(日) 23:11:55.97 ID:G8ulvpH8.net
- ブランド料
- 177 :774RR:2016/12/25(日) 23:28:01.81 ID:6zBHCIb8.net
- >>175
超過需要
数がさばけるドル箱商品なだけに、開発も製造もふんだんにコストを掛けられる
そりゃ高級品になるわな
ある意味お買い得
- 178 :774RR:2016/12/25(日) 23:35:30.22 ID:HE3Sr5Qh.net
- >>175
わかってないのお前だけ定期
- 179 :774RR:2016/12/25(日) 23:46:50.96 ID:6zBHCIb8.net
- >>174
そう個性的なだけ
こればかりは味としか言いようがないな
ユーザーの根強い支持があったため、製造中止が見送られたエンジン
GSのDOHCモデルになってからのハンドリングは変だと思う
- 180 :774RR:2016/12/26(月) 00:41:04.82 ID:5/sOFN5y.net
- そもそもフロント17インチのカテゴリーと比べる事が間違ってるだろ。
それにしても19インチ増えないかな〜
- 181 :774RR:2016/12/26(月) 06:51:57.14 ID:lgNQAbdz.net
- 掛かってるコストが全然違うね。ABSやトラコンの制御をからもそれを感じる。
- 182 :774RR:2016/12/26(月) 07:47:16.17 ID:ychsI/fr.net
- 俺は>>163を読んでGSが高いのが理由で特別出来がいいとは言わないが
トレーサーが安いには安いだけの理由があると理解したんだが
- 183 :774RR:2016/12/26(月) 08:26:31.73 ID:a7EmqBFX.net
- >>179
そんな変わった?
- 184 :774RR:2016/12/26(月) 11:03:24.20 ID:sPNzeram.net
- 1200になった時はエンジンと車体が別物感ハンパ無かったけど
それ以降の現行までは同じ方向性で正常進化って感じだな
- 185 :774RR:2016/12/26(月) 13:21:42.10 ID:Am+nkQvf.net
- >>179
>GSのDOHCモデルになってからのハンドリングは変だと思う
>>175で開発も製造もふんだんにコストを掛けられるって言ってたのに変なの?
コストかけてる意味ないじゃん
- 186 :774RR:2016/12/26(月) 15:07:40.09 ID:52NIWU0e.net
- まず人の意見の上に乗っかって意見を言わずに自分の経験から感想を言うようにしようかアホの子ちゃん
- 187 :774RR:2016/12/26(月) 23:47:14.55 ID:lgNQAbdz.net
- ビギナーさんにはなかなか判りづらいのは確かだと思う。デ
- 188 :774RR:2016/12/27(火) 02:56:16.68 ID:CEms3i1Z.net
- GSが高い理由って、日本仕様はフルオプション状態だからじゃないの?LEDヘッドライトのオプション価格って本国だと20万位したような。
- 189 :774RR:2016/12/27(火) 07:46:27.42 ID:3fN7MPR2.net
- 向こうだと165万くらいからだもんな
- 190 :774RR:2016/12/27(火) 09:54:32.41 ID:ds/scd/O.net
- スクランブラーっていつ試乗できるの?
- 191 :774RR:2016/12/27(火) 10:28:13.82 ID:99QziQyv.net
- 試乗なんか必要か?
カッコだけのバイクだから、またがって足つきの確認だけで十分だろ
- 192 :774RR:2016/12/27(火) 11:03:13.84 ID:BFBtXdD7.net
- ここで聞かなくても既に販売が始まっているモデルだから
行く事が出来る正規デラに試乗車があるか問い合わせればいいだろ
シート高820mmだから短足チビにはきついかもしれないけど
- 193 :774RR:2016/12/27(火) 12:40:58.10 ID:hhY2uYSW.net
- lcの2016モデル。身長168体重61だが、プレミアラインのノーマルシートでなんとかなってるぞ。シートは低い方にセットしてあるけどさ。
- 194 :774RR:2016/12/27(火) 12:48:58.67 ID:n4yd3a6c.net
- ディーラーに行けばいつでも試乗できるんじゃないのか
輸入台数では足りなくて、納車優先なら無いかもしれんが
除夜の鐘でも聞きながら、妄想を膨らませるのも良し
https://www.youtube.com/watch?v=YpJGkkuNqNY
- 195 :774RR:2016/12/27(火) 13:07:00.52 ID:dVVj5vSd.net
- >>189
しかもそれは付加価値税19%込みだしね。
- 196 :774RR:2016/12/27(火) 15:46:18.18 ID:Lb9kQmP8.net
- 本国でも、日本仕様と同等のオプションにする似たような(少し安い位)金額になるよ。日本導入にかかる諸経費がある訳だから、特別に日本がボラれているわけでは無さそう。
それでも、アクティブライン相当のモデルは導入してほしいね。キーレスとかLEDヘッドライトとかは要らないよ…
- 197 :774RR:2016/12/27(火) 18:59:59.39 ID:FFDX9HZH.net
- >>193
股下長は?
- 198 :774RR:2016/12/27(火) 20:22:59.76 ID:QTUVpU0k.net
- 俺はLEDヘッドライトは欲しいけどキーレスは要らない
まぁ、要は自分で色々選べるようにして欲しいってことだが
- 199 :774RR:2016/12/27(火) 20:41:44.68 ID:B7H4XlSn.net
- >>189
ちょちょちょちょっとー!
- 200 :774RR:2016/12/27(火) 20:42:36.93 ID:c1JV7m2D.net
- キーレスは全く要らんな
- 201 :774RR:2016/12/27(火) 22:10:49.19 ID:NAqosWuF.net
- あったらあったで楽ちんだぞ。ちょっとだけど。
まぁなくても全く困らんのには同意。
- 202 :774RR:2016/12/27(火) 22:16:53.32 ID:BFBtXdD7.net
- 11月の試乗会でRnineTスクランブラーとS1000XRに試乗してきたけれど
モダンなR1200R、テイストなスクランブラーって所かな
6速60キロでもアップマフラーからのパルス感のある音を聞きながら流すことができるね
R1200Rで60キロは6速あまり使いたくない
まあタコメーターもギアポジションインジケーターもないしパニアも付かないからユーティリティでパスかな
S1000XRは4気筒16バルブのにぎやかなエンジン音がその気にさせるというか
日本向け仕様の角が立ったシートで内股が痛いし11月でも熱気が気になる
あとHDのフォーティエイトにも乗ったけど低中速トルクはたっぷり
だけれど油圧警告灯がシフトダウンを要求してくるw
- 203 :774RR:2016/12/27(火) 23:41:48.91 ID:CEms3i1Z.net
- >>199
いや、マジなんだよ。
寺の和尚さんたちも言ってた。
「日本仕様GSで200万代とか、やり過ぎ」って。
- 204 :774RR:2016/12/28(水) 01:07:44.35 ID:Js2NL00y.net
- GSだけじゃなくRTも値上がりしすぎだよな
1150の頃と比べて60万くらい高くなってる
- 205 :774RR:2016/12/28(水) 01:21:36.34 ID:kgG6bM41.net
- 俺もディーラーになかったので試乗会行ってスクランブラー乗ってきた
高いパーツが奢られた無印よりも、こっちのが自然なフィーリングで好印象だった
各種ディメンションの見直しが効いてるのかな
- 206 :774RR:2016/12/28(水) 01:51:59.71 ID:vqxGBhRC.net
- >>204
電子制御満載になったからな
Hondaはそれを嫌って、トラコンすらつけてなかったからな
総レス数 1000
213 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200