【エボ】スポーツスター【〜03】4

1 ：774RR：2016/11/26(土) 11:00:03.66 ID:ljw5bZ8l.net

前スレ
http://itest.2ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1458682856

346 ：774RR：2017/01/18(水) 02:21:25.54 ID:vfsVhS6Z.net

走行中はないが、ツーリングの日の朝
1速に入れた瞬間に切れた事ならある。
見た目に劣化は分かんなかったから怖かったな。
今はチェーンにして公認取ったよ。

347 ：774RR：2017/01/18(水) 02:40:17.24 ID:UrIkHY5S.net

>>345
張りすぎが多いよね。
ただベルトも冷間と温間で、あと季節で遊びが1センチ位違ってくるから調整が難しい。

348 ：774RR：2017/01/18(水) 02:55:28.85 ID:WNgXnnUC.net

>>346
あれ、おれがいる、、
クラッチのキレ悪いですか？
プライマリのオイル暖まると
そうでもないんですが。

349 ：774RR：2017/01/18(水) 22:15:07.10 ID:hMW7N+RS.net

南京錠ハンドルロックじゃ、車検通らないんですか？

350 ：774RR：2017/01/18(水) 22:28:53.18 ID:C+B9/tOg.net

>>349
通るよ。

351 ：774RR：2017/01/19(木) 11:32:21.70 ID:teNvxQPk.net

>>349
南京錠持ってかないとダメだよ〜

352 ：774RR：2017/01/19(木) 12:51:57.25 ID:7ezEQyTc.net

>>351
練馬区で店に任せてるけど
バイク屋さん南京錠持って行ってるのかな？
俺が車検時に南京錠預けたりしたことは無いけど

353 ：774RR：2017/01/19(木) 13:48:07.68 ID:teNvxQPk.net

>>352
多摩でユーザー車検だけど、毎回確認されるよ〜

354 ：774RR：2017/01/19(木) 14:09:14.50 ID:CAxdPumq.net

1速ガチャンの症状が激しくなってきました我が愛車
まだショップに見てもらってないけどどのくらいかかるかな〜
経験者さんいます？

355 ：774RR：2017/01/19(木) 15:09:42.66 ID:JTbwoaY9.net

気がついたら地球の裏側にいた
南米チリHuascoへ
https://neko-hirune.com/2016/12/04/chile_huasco_1/

356 ：349：2017/01/19(木) 15:17:20.25 ID:yAwXsXOC.net

練馬でユーザー車検受けるつもりなんですが、南京錠ハンドルロックで大丈夫でしょうか？聞いた話ですが、ダメと言われたとか、確認すらされなかったとか。
それとも審査官によるんでしょうか？

357 ：774RR：2017/01/19(木) 15:21:21.50 ID:8SeHQr2X.net

ここで聞くよりも管轄の陸運局に問い合わせた方が確実なのに

358 ：774RR：2017/01/19(木) 17:34:13.69 ID:kpeD85wB.net

>>354
ディテントプレートとその周りのバネとか交換したよ。
工賃サービスで10000円だった。マシにはなったけど完治せず。ギアを2個交換しないかんみたい。
ナイスモーターサイクルが上限3万円ってブログに書いてあったよ。

359 ：774RR：2017/01/19(木) 17:38:09.94 ID:el9ZZdZO.net

教えてください！
1速カッコンではないのですが、2速から3速に入れるときカコーン！って感じで跳ね返されることがあります。
同じような症状の方居たら原因や対処法などよろしくお願いします。

360 ：774RR：2017/01/19(木) 19:42:50.83 ID:CAxdPumq.net

>>358
貴重な情報ありがとうございます。
ナイスさんのブログは拝見してましたがいかんせん遠く
関東近郊で同様に対処してくれるショップ探しもしてます
有るショップでは症状を電話で話した限りで15万コースと言われました
スタートしてから少しして突然ガチャンと言いガラガラ言いながら１速にしっかり入る感じです
吹っ飛ぶ可能性が有ったので今は自走出来ない状況です。

361 ：774RR：2017/01/19(木) 19:53:14.19 ID:8fygaQ1j.net

>>356
一昨年だけど練馬で通ったよ
「ああ南京錠ね？」ってな感じで

362 ：774RR：2017/01/19(木) 20:09:44.50 ID:DFWtQdOj.net

>>359
どのギアでもカコンの現象は上に上がってるパーツと症状が出る変速のギアな損耗

優しく変速しないといけないとか症状が出ないように逆に強く蹴り込むとか色々言われるけど結局は正しい変速をしなければならない

それでも症状が出るなら根治させるしかない

363 ：774RR：2017/01/19(木) 21:52:07.90 ID:eRSDkxBr.net

>>360
ハーレーのカスタムショップならカコンに詳しいと思いますよ。
よいお店が見つかるといいですね。

364 ：774RR：2017/01/19(木) 21:54:49.52 ID:9Llu53be.net

ちゃんと直すためにはギアを2枚変える必要がある
このギアだけでも1枚4万する
ガスケットや他の細かい部品やオイルなどを考えると、部品代だけで9万ぐらい
工賃いれると14,5万するのは確実
3万ってデテントプレートだけ？それだけでは治らないと思うよ

365 ：774RR：2017/01/19(木) 22:01:47.31 ID:lV0U+vb3.net

<<349
大阪では通らないとのことだったので
ボディーに鎖を固定して南京錠を付けて通りました。

固定していなければ通らないらしいです。

でも、ユーザー車検の場合見てなさそうでした。

366 ：774RR：2017/01/19(木) 22:02:21.83 ID:lV0U+vb3.net

>>でした。

367 ：774RR：2017/01/19(木) 23:22:59.37 ID:FJkuGLcr.net

>>360
客でもない人間が電話だけで
ハウマッチとかたいしたもんだ

368 ：774RR：2017/01/19(木) 23:26:51.17 ID:9Llu53be.net

>>359
クラッチワイヤー張り過ぎでクラッチが切れてないのでは？

369 ：774RR：2017/01/19(木) 23:56:04.41 ID:d+lVV7Yl.net

>>364
僕がお世話になってるお店の人に聞いたら、ギア2枚で3万円って言ってたけど。
社外の対策品だから安いのかな？
僕のはディテントプレートのみの交換で、ニュートラルから一速発進時は直ったけど、ニュートラルに入れずに一速発進だと出やすい。

370 ：774RR：2017/01/20(金) 16:01:13.65 ID:CbX9HXBq.net

>>367
そんな言い方すんなしｗ
依然からカスタムで世話になった店に聞いただけだよ
自走厳しい状況に成っちゃったから遠いから見せれてないだけ

371 ：774RR：2017/01/20(金) 19:58:55.96 ID:C8plHx4l.net

>>370
この際、腰下のオーバーホールしたらいいんじゃない？

372 ：774RR：2017/01/21(土) 06:31:47.67 ID:eL8gMFks.net

何故ミッションがイカレて腰下OHってなるん？

373 ：774RR：2017/01/21(土) 07:56:56.51 ID:2iLSztf+.net

これは恥ずかしい

374 ：774RR：2017/01/21(土) 08:31:49.91 ID:DJ0tXWMf.net

エンジンが腰上でミッションが腰下だと思ってました(汗)
すみませんでした。

375 ：774RR：2017/01/21(土) 09:19:07.88 ID:20cGa4iB.net

落ち着いて。

376 ：774RR：2017/01/21(土) 11:55:29.60 ID:pIq88BxX.net

１速ガコンは純正部品代３万ぐらいで工賃入れて７万ぐらいだったが
今は純正部品そんなにするの？
工賃も高すぎる気がする

377 ：774RR：2017/01/21(土) 22:43:23.66 ID:3meZ6jQ2.net

俺もコーナー侵入で2速ダウンけりタイヤならしながら突っ込んでたツケが最近来ました…

378 ：774RR：2017/01/22(日) 14:56:13.33 ID:HTJ43TnV.net

やっぱり優しく確実にシフト。
シフトダウンでの過度なエンブレはダメなんですね。

379 ：774RR：2017/01/22(日) 22:14:35.62 ID:GMNXBGQZ.net

ロッカーカバーからのオイル漏れで
ガスケットの交換が必要のようです。

店によって値段は違いますが
大体で結句ですので、どれくらいの予算を
用意したらいいのでしょうか？

380 ：774RR：2017/01/22(日) 22:16:24.26 ID:oYaiNZeU.net

自分でやれば部品代約500円
以上

381 ：774RR：2017/01/23(月) 12:51:02.28 ID:zxvsKCdE.net

>>379
お店なら3万〜5万位じゃ

382 ：774RR：2017/01/30(月) 08:16:01.68 ID:gvgstX67.net

エボの4速スポーツスターが欲しい

383 ：774RR：2017/01/30(月) 16:17:46.82 ID:Blrmkv9B.net

>>382
やめといたほうが良いよ
純正部品欠品しまくり
あってもアホみたいな値段

384 ：774RR：2017/01/30(月) 17:28:59.05 ID:4UAn5arP.net

>>382
ショベル以前の車両同様につきあうしかないのう
良いマシンである事は間違いないのだが如何せんね

385 ：774RR：2017/01/30(月) 22:13:24.26 ID:cjTKZR2i.net

>>384
全然良くないよ
ミッションは壊れるし
オイルタンクに溶接されてる
バッテリーステーが剥がれてオイル漏れるし
チェンジレバーはコケてもいないのに
根元から折れるし
ステーターマグネットが剥がれたら
クラッチドラムシェル交換

386 ：774RR：2017/01/30(月) 22:59:04.98 ID:/QTumB2U.net

>>382
今何乗ってるの？

387 ：774RR：2017/01/30(月) 23:19:11.28 ID:Ug2lPp5j.net

手のかかる子ほど可愛いと言うがな。

388 ：774RR：2017/01/31(火) 04:55:24.08 ID:JaMWyGia.net

微妙な違いしかないのに四速だとダート風がバッチリ決まるんだよね。

あと、ほとんどノーマルでもB級チョッパー風な感じが出せるのも良い。
でも、その場合ローダウンだけは不思議とダサくなるから注意。
どうしても下げたいなら1988以降をベースにした方が吉。
フォークくらいしか違いがないのに全体のバランスが変わる。

アイアンも含め1987以前のノーマル風ので車高を下げると、
最大の魅力であるスリム感が打ち消されて台無しになっちゃう。
リアだけでも致命的なのにフロントなんか下げたら目も当てられない。

ノーマル長のリアサスにフロント0(ノーマル)〜4インチオーバーで
1100(1200)純正プルバックハンドルとシーシーバーだけで痺れるルックスに。

389 ：774RR：2017/01/31(火) 17:38:42.78 ID:RbC+0hL7.net

>>388
ストラット部のフレームが無いからダートラシートがバッチリとキマるよね！

390 ：774RR：2017/01/31(火) 18:53:36.71 ID:QXd+opHL.net

>>389
純正外装で小汚い四速しか見た事無いなあ

391 ：774RR：2017/01/31(火) 23:39:52.07 ID:vMoVPvVZ.net

古い車両ほどフルノーマルが似合ってくるのって何なんだろね

392 ：774RR：2017/02/01(水) 06:56:54.28 ID:GvPFl7kh.net

ノーマルが減って、希少性と懐古。

393 ：774RR：2017/02/01(水) 09:25:27.35 ID:KufuLlcA.net

まあ、あれだ
2,30年前のファッションが一周回って
かっこいいかもっていうやつ

394 ：774RR：2017/02/01(水) 18:31:42.75 ID:72PRW+zy.net

まあ、あれだ
釣りは鮒に始まり鮒に終わるっつーやつだな。

395 ：774RR：2017/02/01(水) 18:38:42.01 ID:Wbd0RokW.net

99年式の1200S買うたった！おまえらよろしくー！
とりあえずクラッチが重いのなんとかしたい…

396 ：774RR：2017/02/01(水) 19:19:36.69 ID:71Ghn0xE.net

>>395
おめでとう！

大切に乗ってあげて下さい！

397 ：774RR：2017/02/01(水) 19:22:13.06 ID:Fd6+opd8.net

デイトナから出ている
ライトクラッチキットとレバーで
ずいぶん楽になれますよ。

398 ：774RR：2017/02/01(水) 19:47:49.94 ID:Wbd0RokW.net

>>396
ありがとう！
ちょー楽しいです！大切にします！

>>397
ありがとう！
デイトナじゃなくてキジマだよね？それ気になってた！

399 ：774RR：2017/02/01(水) 20:03:58.30 ID:ObGlay1U.net

ライトクラッチより
VP入れたほうが良いよ

400 ：289：2017/02/01(水) 20:27:09.60 ID:lK3QgNgz.net

そのまんま乗ってれば左腕がカニのシオマネキみたいにかっちょよくなるカモ

401 ：774RR：2017/02/01(水) 20:29:48.21 ID:l+w+r9sP.net

ライトクラッチはカコン病になりやすいって聞いたけどどうなんだろ？

俺のライトクラッチに変更されててカコン病だけど(汗)

402 ：774RR：2017/02/01(水) 20:51:52.18 ID:GvPFl7kh.net

>>395
おめ！
良い色買ったな！

403 ：774RR：2017/02/01(水) 21:15:45.53 ID:ObGlay1U.net

>>401
それは別の話
ライトクラッチは調整がシビアなだけ

404 ：774RR：2017/02/01(水) 21:27:47.88 ID:l+w+r9sP.net

>>403
じぇじぇじぇ！

そうなんか！

ありがとう。

405 ：774RR：2017/02/01(水) 21:39:31.22 ID:lSMvO6l4.net

すみません。デイトナではなかキジマです。
レバーとセットで変えたのですが
今の所カコン病は出てないです。
VP良さそうだけど少し高いかと。

406 ：774RR：2017/02/01(水) 23:26:16.95 ID:DXYfDegn.net

いっそのことリクルスでセミオートマに
まだ売ってるかは知らない

407 ：774RR：2017/02/02(木) 00:59:39.88 ID:4yyE1/jW.net

>>395
キジマのライトクラッチ良いよ！
ネットでは微妙とかあるけど長時間乗ると違いがはっきり分かる

408 ：774RR：2017/02/02(木) 06:02:53.92 ID:FgL0c38q.net

自分のやつはTPPクラッチ入れてある

409 ：774RR：2017/02/02(木) 06:31:36.67 ID:5LVfWRxH.net

>>406
なんかめっちゃ久々に聞いたw

410 ：774RR：2017/02/02(木) 07:43:28.06 ID:m2kOWS+r.net

>>395
おめでとう！私も同年の1200s乗ってます。バーンアウトしくってクラッチが焼けたので交換したら軽くなったけど（笑）

411 ：395：2017/02/02(木) 09:52:31.95 ID:+ZLXwvR7.net

>>402
ありがとう！気に入ってます！

>>407
ありがとう！ライトクラッチとスリムレバー入れてみます。

>>410
おお！お仲間さん！よろしくお願いします。新しい型のスプリングを流用すると軽くなるらしいですね。

412 ：774RR：2017/02/02(木) 12:47:28.28 ID:xJc40fZp.net

>>390
こないだ知り合った4速もそんな感じだった
しかも風防だのバッグだのが付けられてる
でもなんか凄味のあるバイクだったな

413 ：774RR：2017/02/02(木) 23:16:40.06 ID:P3BV1D3c.net

>>405
保険と一緒。その経費を高いと感じるか安いと感じるか。ライトクラッチは本当にシビアだよ。小まめに調整できるなら問題ないけど調整をサボれば痛めるよ。そして遊びって気温でも乗っててもすぐ狂うから。

414 ：774RR：2017/02/02(木) 23:46:15.80 ID:8N0sS3R6.net

>>413
ライトクラッチの調整の極意を教えて下さいませ

415 ：774RR：2017/02/03(金) 00:14:04.99 ID:YQ5PhL4e.net

小まめに調整

416 ：774RR：2017/02/03(金) 02:20:47.88 ID:9sU2Lmpd.net

VP着けたら確かに凄く軽くなった。キジマライトクラッチなんかの比ではない
でもゼロ発進時に独特なクセがある。言葉では伝えにくいんだけどアクセルかなり開けないとクラッチが繋がらない。構造的にそうなるんだろうけど、そのクセのお蔭で停止時からのゼロ発進と坂道発進の出足が悪い。かなりタイトに遊び調整してもそれは変わらず
ただ、走り出してから2速3速とシフトしていく分には本当に軽いしシフトタッチも良好。走り出してしまえばシフトアップ,シフトダウン両方ともフィールもタッチも凄くイイ
しかし、ゼロ発進時や坂道発進時のクセがホントに嫌いでノーマルに戻そうかと思ってる
因みに俺のVPは現行モデルで〜03,04〜共用タイプ。〜03専用は既に製造中止だったからコレにしたけど〜03専用だとまた違うんだろうか？

417 ：774RR：2017/02/03(金) 15:51:02.44 ID:kkvp6exF.net

VPとかライトクラッチとか
そんな一長一短で面倒なデバイス入れるより
これでええやん
http://i.imgur.com/Qx0iCDH.jpg

418 ：774RR：2017/02/03(金) 18:10:45.46 ID:9sU2Lmpd.net

>>417
マジなトコ、ノーマルのクラッチなんて慣れれば重くなんかないよね。俺のは'99の1200Sで新車時から17年間ずっとライトクラッチも着けずに乗ってきた
で、昨年エンジンとクラッチのOH時にクラッチをハウジングから丸ごと一式スクリーミンのキットに換えたんだけどコレが激重い。ノーマルで重いって言ってる人だと無理かも
俺はノーマルの重さには慣れてたけどスクリーミンの重さには流石に腕がキツくてVP入れたんだよね
そしたらVPにクセがあったと

419 ：774RR：2017/02/03(金) 18:40:04.53 ID:OwQfhrb1.net

そうだねなれたら重くない
むしろダイナと比べたら非常に軽い部類だった
ＶＰいいけど確かにクセが強い
ライトクラッチは調整うまくないまま走るとガッチャン病の進行が早まる
てか1速病の原因知ってる？
丁寧にクラッチつなぐ人間の方がなりやすいんだよね

420 ：774RR：2017/02/03(金) 18:40:52.65 ID:YQ5PhL4e.net

>>417
スコーピオンどうでした？

421 ：774RR：2017/02/03(金) 19:53:06.64 ID:RVtJD2V4.net

ダイアフラムスプリングを現行品に変えると軽くなるって雑誌で読んだ気がするけど、どうなんでしょ？

422 ：774RR：2017/02/03(金) 20:23:06.40 ID:KTiR+9yG.net

>>421
たしか04〜883が軽くなって06〜さらにだっけ？

423 ：774RR：2017/02/03(金) 22:58:10.78 ID:eeuM4MGC.net

ライトクラッチは欠陥品。
テコの原理を応用しただけの安易な駄作。
ストロークが大きくなるからどこかで無理が生じる。
遊びを規定通りにすると切れ不良になるバカみたいな部品。
ただ軽くなるだけで他の影響を全く考慮してない。

424 ：774RR：2017/02/04(土) 00:28:37.42 ID:umg6VTgM.net

純正で軽いスプリング出てるのにね

425 ：774RR：2017/02/04(土) 01:14:01.49 ID:FcpeZhJp.net

MRCとかキジマとかのライトクラッチ系ランプの溝の形状は一瞬だけ純正で採用されたんだよね
でもソッコーでやめた
自己責任なカスタムパーツとしてなら構わないんだろうけど純正採用としては厳しいんだろうね
なのに純正並の調整頻度で使えば問題は出るわな
ちゃんと弱点を理解して小まめに調整すれば良いとは思うけどね
クラッチワイヤーに注油もしない人が使うのは・・・

426 ：774RR：2017/02/04(土) 12:27:47.96 ID:avEqh4/E.net

購入時からMRCが入ってた883に純正ダイヤフラム（06〜）をプラスしたら
250cc並みに軽くなりました。
ちゃんと調整してあげればMRCは問題ないみたいです。

427 ：774RR：2017/02/05(日) 09:52:46.57 ID:yUg+3Ein.net

1200でも高年式ダイヤフラム使って良いのかな？
神奈川のお店のブログでは時々入れてる記事を見かけるけど。

428 ：774RR：2017/02/05(日) 22:53:29.14 ID:bFlfI1t6.net

ミッションオイル入れないでエンジンかけたらダメだよね。

429 ：774RR：2017/02/06(月) 21:59:05.62 ID:z+UtBE++.net

さて　タイヤ減ってきたから換えるか
みんな何履いてんだ？

430 ：774RR：2017/02/06(月) 22:19:29.45 ID:Onpec8ZM.net

TT100GP
前19後18だからまともな選択肢がダンロップのみ

431 ：774RR：2017/02/06(月) 22:20:30.22 ID:Pv1A7NqO.net

>>429
K591

432 ：774RR：2017/02/06(月) 22:41:44.25 ID:T0BWiZTI.net

>>429
お決まりのようだが
BT39とBT45V

>>430リア細いの？
メツラー、ピレリ、ブリジストン
コンチネンタル、エイボンでもあるけど

433 ：774RR：2017/02/06(月) 23:01:06.40 ID:Onpec8ZM.net

>>432
130だから普通？の太さかな
てか確かに他のメーカーでもあるね何でダンロップだけだと思い込んでたのか

434 ：774RR：2017/02/06(月) 23:22:08.51 ID:T0BWiZTI.net

>>433
130はタイヤのサイズでリムのサイズじゃないよ
でも130が許容か標準のリムサイズ
（多分3.5くらい？）なら
履けるタイヤはいっぱいあるね
ダンロップならK300GPとGT601
ブリジストンはBT45V
偏平してハイト下がっても良いなら39も
ピレリはスポーツデーモン
メツラーはレーザーテック
コンチならなんだっけレース向きのラジアル
銘柄忘れた

435 ：774RR：2017/02/06(月) 23:44:11.26 ID:kNtE4UpP.net

>>434
クラシックアタックかの？

436 ：774RR：2017/02/07(火) 00:28:07.71 ID:i0z9LXW0.net

BT45って荷重指数が67なんだけど平気なの？
スポは73じゃないとだめだと聞いたけど

437 ：774RR：2017/02/07(火) 00:42:38.91 ID:8WCfiauc.net

>>436
俺履いてるのは130/80/18で66Vで
特に問題はないけど自己責任でしょうね

438 ：774RR：2017/02/07(火) 00:47:35.59 ID:8WCfiauc.net

>>436
でも専用開発といっても良い
39の130/90/16も66だよ？

439 ：774RR：2017/02/07(火) 00:59:51.65 ID:AH867Jud.net

>>429
新発売のH50試してみてよ。
フロント標準リム幅が2.50なのがキャストホイールの人には残念だけど。
でも標準リム幅が2.15の19インチは選択肢が全然無いんだよね。
>>436
騙されてる。1200Sの純正タイヤはリア64V。
73ってツアラーとかにも使える規格だよ？
67くらいの方がしなやかなのが多い気がする。

440 ：774RR：2017/02/07(火) 01:49:58.55 ID:6bz/Fjq1.net

おれ、ミシュラン コマンダー2

441 ：774RR：2017/02/07(火) 04:24:17.86 ID:mcUhcvMG.net

コマンダー安定だわな、長持ちするしw

442 ：774RR：2017/02/07(火) 06:03:13.86 ID:pimGqjuF.net

そしてすべってコマンダー

443 ：774RR：2017/02/07(火) 08:17:12.45 ID:NXbfpCzy.net

>>442
純正ダンロップより良いけどねw

444 ：774RR：2017/02/07(火) 09:11:19.52 ID:HkjfyWiV.net

AM21/AM20→ベノム→ロードライダー→マラソン→コマンダー→K300→BT-39/45Vときてここ数年は前後ともBT-45V。昨年出たバトルクルーズH50が45V並みに峠も走れるのかが個人的に気になるところ
国産やヨーロッパ車も混じって峠よく行くからマラソンみたいなクルーザータイヤだとイヤなんだけど

445 ：774RR：2017/02/07(火) 10:13:40.76 ID:TbRokLoA.net

>>433
コンチのROADATTACK2が履けるんでない？
19*18あるよ