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【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 203台目【HONDA】
- 1 :774RR:2016/11/26(土) 13:05:42.69 ID:pboug8fo.net
- 基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは?
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎!
CB400SF・SBまとめWIKI:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト):http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476705421/
- 2 :774RR:2016/11/26(土) 13:11:47.65 ID:iMWhcYKv.net
- スレ立て乙です
- 3 :774RR:2016/11/26(土) 13:12:55.24 ID:0tyH3lUe.net
- Q:NC31とNC39の違いは?
A:一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31:F110/70-17 R140/70-17 NC39:120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q:VTECの仕組みについて
A:ある一定の回転数(スペ1:6750 スペ2:6300 スペ3:6300(6速のみ6750) REVO:1〜5速 6300〜6750rpm(スロットル開度に応じて可変))で、バルブが2ポートから
4ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q:ビキニカウルは付けるべきでしょうか?
A:個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q:レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A:NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円(税込み)です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
- 4 :774RR:2016/11/26(土) 13:13:26.99 ID:0tyH3lUe.net
- Q:NC42のリコール(スターターマグネチックスイッチ)対応について
A:2013年10月28日〜2015年6月18日の製造ロット(NC42-1106675〜NC42-1700556)が対象
対策済みの場合は車体番号付近にステッカーあり
Q:燃費はどれくらいですか?
A:年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q:1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど?
A:そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q:教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか?
A:全然違います。
Q:ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか?
A:別スレがあるはず。
Q : ABS仕様ってカスタムに制限ありますか?
ABS仕様(CB1300ABSを含む)に対応したブレーキホースがそれなりに品数が増えてきました。
また、アップハン等はまだ対応品が少ないです。
- 5 :774RR:2016/11/26(土) 13:13:48.09 ID:0tyH3lUe.net
- 【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止(ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました)
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更
参考
NC42(SF 13年以前):http://www.honda.co.jp/news/2012/image/cb400sf_2120928.jpg
NC42(SB 13年以前):http://www.honda.co.jp/news/2008/image/cb400sb_2081212.jpg
NC42(SF 14年以降):http://www.honda.co.jp/CB400SF/common/img/pic-color01.png
NC42(SB 14年以降):http://www.honda.co.jp/CB400SF/common/img/pic-color05.png
質問の際は過去スレ、テンプレ等をよく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
- 6 :774RR:2016/11/26(土) 13:47:46.97 ID:9E0SkO+/.net
- 20レス未達スレにおいて、一時間以上書き込みがなかった時点でdat落ち
- 7 :774RR:2016/11/26(土) 14:14:51.26 ID:fG45ONDu.net
- そいや!
- 8 :774RR:2016/11/26(土) 14:56:52.87 ID:Mpa0JRxe.net
- ちょいな!
- 9 :774RR:2016/11/26(土) 15:06:50.87 ID:C6IOLwTV.net
- 急げ急げ
- 10 :774RR:2016/11/26(土) 15:08:42.15 ID:Xg+20wwr.net
- 保守
- 11 :774RR:2016/11/26(土) 15:09:12.09 ID:Xg+20wwr.net
- 保守
- 12 :774RR:2016/11/26(土) 15:09:38.38 ID:Xg+20wwr.net
- 手伝って〜
- 13 :774RR:2016/11/26(土) 15:10:24.77 ID:Xg+20wwr.net
- ビバ4気筒
- 14 :774RR:2016/11/26(土) 15:10:57.63 ID:Xg+20wwr.net
- VTEC気持ちいい
- 15 :774RR:2016/11/26(土) 15:11:40.60 ID:Xg+20wwr.net
- NC39だがエンジンフィンが好き
- 16 :774RR:2016/11/26(土) 15:13:33.78 ID:Xg+20wwr.net
- フェイクフィンというがあんだけフィンがあると放熱効果もあるだろ。だから内股あまり熱くならない。
- 17 :774RR:2016/11/26(土) 15:14:57.39 ID:Xg+20wwr.net
- これから寒くなるとキャブの始動性がうんたら聞くけどチョークさえ引けば一発始動。
- 18 :774RR:2016/11/26(土) 15:16:22.84 ID:Xg+20wwr.net
- かかったら5秒でチョーク戻せばいいからインジェクションより暖気アイドリング煩くない。
- 19 :774RR:2016/11/26(土) 15:17:52.31 ID:Xg+20wwr.net
- ただ最新ボルのLEDヘッドランプはちょっと羨ましい。
- 20 :774RR:2016/11/26(土) 15:18:23.12 ID:Xg+20wwr.net
- それでは良いCBライフを!
- 21 :774RR:2016/11/26(土) 15:47:53.19 ID:0aBNv5ry.net
- スレ立て&保守乙
- 22 :774RR:2016/11/26(土) 17:22:11.19 ID:3wjoQPih.net
- どさくさに紛れてワッチョイ消されたな
- 23 :774RR:2016/11/26(土) 17:23:03.92 ID:Turih7yG.net
- キャブとFIそんなに違う?
キャブのほうがVTECが強いみたいだけどFIのほうが壊れにくそうで悩んでる
- 24 :774RR:2016/11/26(土) 17:26:29.75 ID:/lJ4OyZm.net
- ギヤかてーしニュートラル入らね〜
- 25 :774RR:2016/11/26(土) 17:27:21.77 ID:RIX/gjga.net
- VTECが強いってなんだ
- 26 :774RR:2016/11/26(土) 17:32:45.32 ID:qawuiWLe.net
- 何を言ってもインジェクションの勝ちw
- 27 :774RR:2016/11/26(土) 17:38:11.14 ID:iMWhcYKv.net
- >>24
どういう状況?
新車買ったらそんな感じってこと?
それとも中古車?
おれの新車は全部スコスコ入るというか
停止でシフトダウンするときとか2からN入って気付かずに発進で慌てることもある
おろしたては固いくらいのほうがアタリ個体だという説もあるが…
- 28 :774RR:2016/11/26(土) 17:42:34.78 ID:iMWhcYKv.net
- >>25
NC39までのほうが音とか挙動で4バルブに入ったことが分かりやすいってことじゃね?
おれ現行型だけど、音の変化ではよくわからない
加速の変化は一応わかる、尻に伝わる振動がいちばんわかる
- 29 :774RR:2016/11/26(土) 18:11:40.27 ID:+E5J8vdl.net
- Revoは音というより加速感でわかる感じかな
マフラー変えれば音も変わるの分かる
キャブはノーマルマフラーでも音が変わるの分かりやすい
- 30 :774RR:2016/11/26(土) 18:33:04.16 ID:SaiPzSHF.net
- 前スレ>>998
ドライブスプロケ1丁落としは、なんとなくどうなるのかな?って感じで交換してみたのです
会社から25キロ走った感じでは
加速感がピリッとして躍動感が増したり、
トップ走行中からの加速や低速域〜高速域までの幅が広くなった
逆にマッタリ感が少なくなったり、燃費も少々変わるかな
- 31 :774RR:2016/11/26(土) 18:52:25.36 ID:7BqZ1lUd.net
- ドライブスプロケット1T落とすと、メーター誤差どれくらいになるの?
- 32 :774RR:2016/11/26(土) 19:05:59.70 ID:+RWfvTj2.net
- いちおつです
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