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【250クラブマン】GB総合#56【400TT/500TT/CBX/XBR】

1 :774RR:2016/12/02(金) 20:18:37.96 ID:YsJp58vm.net
ホンダが生んだクラシカルモダン・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うマターリバイクをじっくり語り合ってください。

FAQ、過去スレは↓のテンプレサイトに
2chバイク板★GB総合スレテンプレサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/GB250GB400GB500

前スレ
【250クラブマン】GB総合#55【400TT/500TT/CBX/XBR】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1464611510/

2 :774RR:2016/12/02(金) 20:22:16.30 ID:YsJp58vm.net
*概略

1983/04/20 CBX250RS発売
1983/12/06 GB250クラブマン発売
1985/02/18 CBX250S発売
1985/06/19 GB500TT、GB400TT、GB400TT・Mk2発売

*プレスインフォメーション

1983/12/06 GB250クラブマン発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1983/2831206.html

1983/04/20 CBX250RS発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1983/2830420c.html

1983/12/06 GB250クラブマン発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1983/2831206.html

1985/02/18 CBX250S発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1985/2850218.html


GB500TT、GB400TT、GB400TT・Mk2発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1985/2850619.html

3 :774RR:2016/12/02(金) 20:22:27.21 ID:YsJp58vm.net


4 :774RR:2016/12/02(金) 20:22:54.76 ID:YsJp58vm.net
しゅ

5 :774RR:2016/12/02(金) 20:23:12.81 ID:YsJp58vm.net
てん

6 :774RR:2016/12/02(金) 20:23:31.45 ID:YsJp58vm.net
けん

7 :774RR:2016/12/02(金) 20:23:58.25 ID:YsJp58vm.net


8 :774RR:2016/12/02(金) 20:24:16.19 ID:YsJp58vm.net


9 :774RR:2016/12/02(金) 20:24:33.17 ID:YsJp58vm.net


10 :774RR:2016/12/02(金) 20:24:52.87 ID:YsJp58vm.net


11 :774RR:2016/12/02(金) 20:25:10.53 ID:YsJp58vm.net


12 :774RR:2016/12/02(金) 20:25:27.83 ID:YsJp58vm.net


13 :774RR:2016/12/02(金) 20:25:44.48 ID:YsJp58vm.net
V

14 :774RR:2016/12/02(金) 20:26:02.06 ID:YsJp58vm.net


15 :774RR:2016/12/02(金) 20:26:19.65 ID:YsJp58vm.net


16 :774RR:2016/12/02(金) 20:26:36.79 ID:YsJp58vm.net


17 :774RR:2016/12/02(金) 20:26:53.97 ID:YsJp58vm.net


18 :774RR:2016/12/02(金) 20:27:11.57 ID:YsJp58vm.net


19 :774RR:2016/12/02(金) 20:27:29.10 ID:YsJp58vm.net


20 :774RR:2016/12/02(金) 20:27:58.61 ID:YsJp58vm.net
!

21 :774RR:2016/12/03(土) 16:01:18.92 ID:MnBuJa+H.net
スレたてありがとー
旧スレは年内に埋まるかどうか

22 :774RR:2016/12/03(土) 18:23:49.89 ID:8PvrZg1N.net
えらく急に過疎ったなぁ・・・

23 :774RR:2016/12/03(土) 18:59:05.55 ID:C2wUZNt2.net
台数減ってるし もう冬だし 切ないのう

24 :774RR:2016/12/09(金) 08:46:49.51 ID:XMoQb753.net
シーズンオフになったので、フロントフォークのオイル漏れ修理しようか・・・
幸い、まだ部品は残ってるようで、一週間ほどで届いた

25 :774RR:2016/12/09(金) 23:22:32.87 ID:BniTpoIN.net
シーズンオフか
俺もキャブ清掃しよかな
前したときにキャブのネジちょいナメしたから不安だわ

26 :774RR:2016/12/13(火) 07:49:11.90 ID:/WVseLSo.net
シーズンオフでボーナス出たんで途中だったカスタムの仕上げを頼もうと馴染みのバイク屋に行ったら店潰れた_(:3 」∠)_さてどうしたもんか。

27 :774RR:2016/12/13(火) 10:57:50.46 ID:4h7yantx.net
エンスト&アフターファイヤーがひどいから、キャブレター調整してみたいんだけど、薄くするには何をどう変えたらいいの?

28 :774RR:2016/12/13(火) 13:14:52.36 ID:uhRob4t6.net
先ず年式と排気量書いて見るのはどうだろう?

29 :774RR:2016/12/13(火) 14:20:32.33 ID:4h7yantx.net
すいません(_ _).。o○
GB250のL型になります。
ちなみに走行距離は本日44,444kmになりました

30 :774RR:2016/12/13(火) 15:08:51.41 ID:0w0yMHsK.net
L型って?
数字の方じゃないとまったくわからん

31 :774RR:2016/12/13(火) 15:50:39.99 ID:4h7yantx.net
4代目ですm(__)m

32 :774RR:2016/12/13(火) 19:12:28.67 ID:iRTBtMcU.net
パイロットスクリュー回せば調整はできるでしょ
ただ、規定値にセットした時に異常があるようなら、「調整」とかじゃなくどっかがオカシイ訳だから原因見つけて修理もしくは清掃しないとダメよ

33 :774RR:2016/12/14(水) 20:35:05.88 ID:zFAk8r25.net
SR400用に販売されてるタンクをGB250に付けることは可能ですか?
初心者な質問で申し訳ありません

34 :774RR:2016/12/15(木) 07:09:48.28 ID:04iLXTTD.net
可能だよ。
但し、切り貼りは必要だけどね。

35 :774RR:2016/12/15(木) 22:56:19.20 ID:0o6z5j1P.net
半年前に1型のGB250を手に入れてから楽しいクラブマン生活を送っているのですが先日近くのバイク屋に程度のいい2型を発見して迷ってます
買うときに1型以外はバキュームピストンの張り付きとかいう持病があるって聞いたんですが後で調べたらGB400のバキュームピストン使えば余裕で解決とのこと
知ってたら最初から一番好きな2型買ってたのにorz

36 :774RR:2016/12/16(金) 00:37:24.27 ID:SxMbh8GP.net
迷ったら買え。
後悔するぞ。

37 :774RR:2016/12/16(金) 00:54:14.46 ID:RWOiww47.net
スワローハンドルへの交換ってクラッチケーブル延長しないでも取り回し次第で何とかなるよな?

38 :774RR:2016/12/16(金) 06:46:06.38 ID:s7PcDxXe.net
>>37
いけます
コンドルも然り。

39 :774RR:2016/12/16(金) 08:54:03.96 ID:GuUs4VNz.net
初期型と二型で、二型がスキって人も珍しいね

40 :774RR:2016/12/16(金) 10:51:43.05 ID:4epzoQSM.net
俺は3型が好きやけど5型に乗ってる

41 :774RR:2016/12/16(金) 11:00:11.12 ID:Wua2Ls/c.net
3型までのカクカクなデザイン好き

42 :774RR:2016/12/16(金) 15:55:53.84 ID:X35wTsiT.net
四型が一番カッコ悪いと思ってるが、四型に載ってる

43 :774RR:2016/12/16(金) 17:44:47.57 ID:uz73Woky.net
俺は4型だが正直気に入らない。なんか中途半端にスポーティにしようとしたデザインだからだ。
クラシック風味無くしちゃったら何もいいとこ無いよね。

44 :774RR:2016/12/16(金) 18:37:06.16 ID:1W+FRKn3.net
初期型は色んなとこが安っぽい他の型のウインカーやチェーンケースが羨ましい
でもノーマル至上主義なんで他の型からも流用とかしたくない

45 :774RR:2016/12/16(金) 22:54:06.53 ID:RWOiww47.net
>>38
さんく

46 :774RR:2016/12/17(土) 11:08:49.20 ID:TjeBf3mg.net
突然ですいません。プラグが抜ける事がここ半年で3回あって、工具持ち歩いて、タンク下ろしてプラグ閉め直せば動くんだけど。新しいプラグ換えてもおんなじでして、何かいい方法ないすかね?
ちなみに抜ける数分前から、カタカタと音しますの

47 :774RR:2016/12/17(土) 13:27:35.38 ID:2VL5iuCk.net
たぶん締めきれてない
プラグレンチがどっかに当たって
どうやって締めるかは同じく考え中
教えてくれー

48 :774RR:2016/12/17(土) 14:55:59.40 ID:Nr0NHK9L.net
言いにくいけど、穴死んでるんじゃないの?
ヘッド交換の予感

49 :774RR:2016/12/17(土) 15:04:40.27 ID:ERnRc3UP.net
俺は5型だが、盆栽仕様なんで最早何型だろうとどうでも良い。タンクは5型のそのまま使ってるがタンクの形は2型が好きだな。初期型がカッコいいって人が多いようだが初期型はちょっと大きいんだ。ちな社外品は論外。

50 :774RR:2016/12/17(土) 15:24:36.23 ID:vvxeBZbj.net
初期型と2型のタンクの形と大きさは同じだと思ってた。フレームに嵌る部分の幅が違うというのは聞いていたが。

51 :774RR:2016/12/17(土) 15:42:22.92 ID:G6LYpKAy.net
初期型と2型のタンクの比較画像見たいわ
形は一緒なのに17リットルと15リットルなんだよね?

52 :774RR:2016/12/17(土) 17:22:23.80 ID:yls49XOM.net
>>49
俺も5型だけど何から何まで社外品w
ハーフカウルも付けカフェレーサー仕様にしてる

53 :774RR:2016/12/17(土) 17:56:00.24 ID:ERnRc3UP.net
オール社外とは徹底しててよろしいですなぁ。俺も社外のタンクは色々試したんだがノーマルタンクが1番シートとの一体感があるのと何より社外タンクはニーグリップに難があるんで結局ノーマル5型のタンクに収まりましたとさ。
やっぱりカフェレーサーはカッコいいですよねぇ。俺のはスラクストンみたいになっちまった。

54 :774RR:2016/12/17(土) 19:08:23.75 ID:lcMJUWvJ.net
両方持ってるけど >>50が正解

55 :774RR:2016/12/17(土) 19:36:23.42 ID:xEyEmv0F.net
クリが小さい分だけタンク容量は初期型の方が多いって認識出会ってる?

56 :774RR:2016/12/19(月) 06:23:48.00 ID:bhipBykJ.net
>>48
信じたくんしけど、穴死んでると思います。はっきり言ってくれてありがとう。いつも、プラグレンチ必携して、いけるとこまでいくぞー

57 :774RR:2016/12/19(月) 08:55:02.76 ID:eZ0wvKMW.net
>>56
気休めだけどプラグにシーリングテープ巻いてみると多少緩みづらくなるんじゃない?
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/シールテープ

58 :774RR:2016/12/19(月) 11:56:56.24 ID:TCHsH84d.net
エンジン載せ替えは?

59 :774RR:2016/12/19(月) 23:57:44.84 ID:uo8j4gIG.net
シールテープ巻いたら通電せんやろが

60 :774RR:2016/12/20(火) 02:41:45.57 ID:u5bLwf6j.net
>>57
>>58
>>59

エンジンは資金的にちょっと…
シーリングテープ、一部分巻き付けでやってみます。結果報告します。どうもありがとうございます。

61 :774RR:2016/12/20(火) 11:14:41.24 ID:vfz70Qhi.net
>>60
リコイルでいいんじゃない?
https://www.monotaro.com/g/00409857/

62 :774RR:2016/12/20(火) 23:54:41.34 ID:V1IabU+M.net
シールテープでは耐熱温度足りないかと

63 :774RR:2016/12/21(水) 03:04:45.13 ID:GH1arjlJ.net
>>61
リコイルは、ヘッドカバーを外してやるんですかね。ヘッドカバー外して、ボルト穴掃除するだけでも意味ありますかね。ねじ込む時、わずかにジョリジョリ音がしますよって

64 :774RR:2016/12/21(水) 08:56:53.54 ID:Y7OEDSaq.net
よくみれば分かると思うよ

65 :774RR:2016/12/21(水) 11:50:32.59 ID:TBQLKa18.net
>>63
ヘッドを外すスキルがあるのかないのか?
あるなら迷わずバラすだろうから無いものとして話を進めると
タンクを外して真上からリコイルの作業しないとならない
スプリングの折抜き工具がフレームに当たらなければリコイルじたいはできると思う(未確認)
問題は如何に切子を燃焼室に落とさないか
圧縮上死点を出してから作業始めてプラグホールからエアーで飛ばすか
エキパイ外してから排気上死点出してexポートから吹き飛ばすか(オーバーラップに注意)
一かバチかエンジン掛けてみるのは....

66 :774RR:2016/12/21(水) 16:27:51.51 ID:9baEvbd7.net
>>65
ハズすスキルがない人が読んでも
チンプンカンプンだと思うぞ

もう少し優しく書いてやらんと

67 :774RR:2016/12/21(水) 18:44:14.34 ID:u+383GAd.net
プラグが抜けるときにヘリサートが少しずつ切れてとれていくような気がする
ヘリサートはアルミにネジ切ったら弱いから、シリンダーヘッドとプラグの間につける部品
だからこいつをつけてやらないといけないけど、ヘリサートが飛んだようなシリンダーヘッドはt使い物にならんってバイク屋のおっさんがいってた
レストアを専門にしてるおっさんやから、正しいと思うで

68 :774RR:2016/12/21(水) 18:51:28.41 ID:TBQLKa18.net
>>67
ノーマルヘッドのプラグホールにヘリサートは使ってないでしょ

69 :774RR:2016/12/22(木) 02:37:21.65 ID:vVFxLTs/.net
>>65
クラブマンが初ばいくで
ヘッドカバーを外す力量はありません
押しえてくださっtっ
半分分かちます。切りカスを年焼室から飛ばすんですね。

エアーがないです

70 :774RR:2016/12/22(木) 09:05:47.42 ID:A+lhErg5.net
ヘッドカバー関係ないだろ
つかそのレベルじゃ壊すだけだからバイク屋にいきなよ

71 :774RR:2016/12/22(木) 13:44:37.03 ID:vVFxLTs/.net
>>70
ヘッドカバーじゃないですね。
ヘッドでした。
リコイルに1発かける前に、とりあえず
バイクや行ってきますよって

72 :774RR:2016/12/22(木) 23:25:45.19 ID:KLIKtSu5.net
>>71
一番簡単なのはロックタイトだ
ネジの接着剤

73 :774RR:2016/12/23(金) 02:52:48.86 ID:lQsWvmLQ.net
>>72
これですね

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B003CYOME6/ref=pd_aw_sim_328_1?ie=UTF8&psc=1&refRID=KDR79BD955KFW3ZMD73Y&th=1

74 :774RR:2016/12/23(金) 06:21:06.32 ID:g6v+CVDb.net
火花飛ぶんか?
熱に耐えれるか?

75 :774RR:2016/12/23(金) 06:42:33.75 ID:QXuK6RT2.net
ロックタイト、使ったけどすぐとれたわ

76 :774RR:2016/12/23(金) 09:47:26.62 ID:lQsWvmLQ.net
>>74
>>75
うぬぬ。そうですかー
とりあえず
教えていただいたもの
ダメもとで色々やってみます

77 :774RR:2016/12/23(金) 10:46:07.61 ID:9TJuClHx.net
プラグホールにロックタイトとかしないほうがいい
素直にバイクやでリコイルしてもらえ

78 :774RR:2016/12/23(金) 11:05:26.34 ID:7W9sW6Tu.net
ディーゼル化しちゃえ

79 :774RR:2016/12/23(金) 11:11:04.21 ID:yVcrf9Z5.net
アースはねじ山だけじゃないから火は飛ぶでしょう
耐熱ネジロックもあるから、それの中強度を使う
その際プラグをイリジュームの新品にする
そうすれば50000kmは交換いらずになるはず

80 :774RR:2016/12/23(金) 19:01:48.43 ID:sC++Dl8L.net
外す時のことも考えようなw

81 :774RR:2016/12/24(土) 03:17:06.74 ID:IG+t3WRP.net
>>79
>>80
25,000走ったから
あと50,000km走れば良し、と考えてイリジウム➕ロックタイト243(耐熱、中強度)でいってみたいと思います。
現状は、ざっくり1000km毎に1回位のプラグ飛びなので、まめに緩みを確認していく手もあるっちゃあるのですが…

82 :774RR:2016/12/25(日) 14:59:24.21 ID:VX4vS71H.net
こまめにチェックせなあかんで
下手したら俺みたいにJAFのトラックに乗って帰ってくることになるし

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