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【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.10
- 1 :774RR(オイコラミネオ MM4f-3lMA):2016/12/09(金) 12:18:52.49 ID:T23ecGo1M.net
-
前スレ
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No,9[転載禁止]c3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1473464184
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 498 :774RR (ササクッテロラ Spf7-EujI):2017/02/13(月) 08:14:00.39 ID:pHwPVDX6p.net
- ハーネスは被覆弱いよなぁ
すぐパリパリになる。
ハンドル右側のメインハーネスが突っ張って切れやすいんだっけ?
- 499 :774RR (オッペケ Srf7-P8N4):2017/02/13(月) 09:38:39.49 ID:UThR059qr.net
- >>493
お前スクーター乗ってる糞ガキだってバレてるぞ?
MT乗った事ないのがバレバレ
- 500 :774RR (オッペケ Srf7-P8N4):2017/02/13(月) 09:44:04.23 ID:UThR059qr.net
- >>493
久しぶりに朝鮮人並の特大ブーメラン馬鹿を見た
- 501 :774RR (オイコラミネオ MM4e-S/fb):2017/02/13(月) 12:26:15.56 ID:Kt3oNzhAM.net
- DUKEはまだバッテリー元気で押し掛けしたことないから分からないけど、
一般的にはバッテリーが完全に枯れてしまうとFI車は押し掛けできないよね。
セルは無理だけどその他電装が動く程度にバッテリーが生きてれば、押し掛けできる。
- 502 :774RR (オッペケ Srf7-P8N4):2017/02/13(月) 12:53:25.35 ID:BJbsA7SNr.net
- >>501
相談者セル回るって書いてあるじゃん。
ID替えて自演擁護とか頭悪すぎ。
- 503 :774RR (ササクッテロロ Spf7-V7jQ):2017/02/13(月) 14:02:10.44 ID:98ivXIC9p.net
- 電装系の脆弱性はほんとKTMは昔から変わらず。
- 504 :774RR (バッミングク MMe3-bihw):2017/02/14(火) 13:34:00.00 ID:h1sEG69DM.net
- 新型のデザインイマイチかなぁと思ってたけど、
見慣れてきたら格好良く見えてきたわ
- 505 :774RR (ササクッテロロ Spf7-V7jQ):2017/02/14(火) 15:01:45.91 ID:0TwGhrNyp.net
- 新型のシュラウドかっこ良いよな。サイドビューで旧型が見劣りするわ。
- 506 :774RR (ブーイモ MM52-S0So):2017/02/14(火) 20:17:13.28 ID:qgkEZR4nM.net
- >>504
同じく
横がキリッしてるよね
- 507 :774RR (ワッチョイ 175c-DMqG):2017/02/14(火) 20:40:50.38 ID:0GBnVVm50.net
- 新型はマフラーがダサくて論外
横は和式便器みたいだし
- 508 : 774RR(pc?):2017/02/14(火) 20:48:29.14 .net
- ヅケに多くを期待しないほうがいい
- 509 :774RR (ワッチョイ 175c-V7jQ):2017/02/14(火) 20:49:22.59 ID:royzUwxE0.net
- >>507
くやしいのうw
- 510 :774RR (ササクッテロラ Spf7-S0So):2017/02/14(火) 23:12:33.85 ID:klv2tKlMp.net
- >>508 = 真性基地外
- 511 :774RR (ワッチョイ 175c-DMqG):2017/02/14(火) 23:47:08.17 ID:0GBnVVm50.net
- >>509
みかん屋乙
- 512 :774RR (ササクッテロレ Spf7-S0So):2017/02/15(水) 01:17:09.53 ID:+FXIk+ivp.net
- >>511 = 真性基地外
- 513 :774RR (ササクッテロラ Spf7-EujI):2017/02/15(水) 08:07:56.39 ID:lbBHHUGPp.net
- 390売ったわー
初期型走行8000で25万だったわー。
- 514 :774RR (ササクッテロロ Spf7-V7jQ):2017/02/15(水) 10:11:00.73 ID:eSpEyeUpp.net
- おー、珍しく高値買取!
- 515 :774RR (ワッチョイ cf9f-4cCX):2017/02/15(水) 10:16:51.18 ID:qj4Nk2jr0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=quIHgwuF6r4&sns=em
- 516 :774RR (JP 0H4e-DMqG):2017/02/15(水) 14:46:09.80 ID:10gjyiwmH.net
- 新型は重量が10kgも増えちゃったのとマフラーデザインが残念なのがね。。
ここで必死に擁護したって現行390からの乗り換えは期待できないだろうね。
- 517 :774RR (ササクッテロロ Spf7-V7jQ):2017/02/15(水) 17:01:08.50 ID:eSpEyeUpp.net
- 10kgダイエットしろやデブ
- 518 :774RR (JP 0H4e-DMqG):2017/02/15(水) 17:24:10.71 ID:PBeC/QUKH.net
- >>517
乗り手が10kg減量しても旧型との重量差10kgなのは平行線なんだが、、
アスペルガーかな?
- 519 :774RR (ワッチョイ cf5c-XENI):2017/02/15(水) 18:22:32.92 ID:GogJo0Fv0.net
- >>518のdukeは鑑賞用か。ますます重量は関係ないな
- 520 :774RR (オッペケ Srf7-DMqG):2017/02/15(水) 19:03:11.47 ID:WQUak5Ofr.net
- >>519
ちょっと何言ってるのか解らんw
- 521 :774RR (ワッチョイ 175c-S0So):2017/02/15(水) 22:43:54.89 ID:GobTxBft0.net
- マフラーはユーロ規制の影響なの?
- 522 :774RR (ワッチョイ 3b5c-nO1p):2017/02/16(木) 00:05:04.61 ID:dWofnk+M0.net
- >>521
今回のモデルチェンジ自体がそれ目的のマイナーチェンジ的な位置付け。
マフラー変更で+6〜7kgバイワイヤとメーター変更+ディスクサイズ変更やらで残りの重量増って感じ。
- 523 :774RR (ワッチョイ 3b5c-nO1p):2017/02/16(木) 00:08:03.93 ID:dWofnk+M0.net
- 旧125&200から比較して+20kg
旧250&390から比較して+10kg
軽量だけが唯一の取り柄だったバイクだから+10kgも増えたら体感できるレベルで違うから批判されてもしょうがないわな
- 524 :774RR (ササクッテロラ Sp9f-j9GN):2017/02/16(木) 08:08:28.43 ID:JRQ7A1B+p.net
- 前の型が装備重量で150キロ前後だっけ?
それから10キロ増なら160キロか。。。
これなら690買うな。
- 525 :774RR (ワッチョイ 3b5c-nO1p):2017/02/16(木) 08:18:15.29 ID:dWofnk+M0.net
- 旧型と新型で速さを競ったら旧型のが速いって結果にしかならんからな。
せめてパワー上げておけよって話。
旧型からの乗り替えが捗らないのは、利便性と引き換えに運動性能ダウンしてるから。
- 526 :774RR (ワッチョイ 7bfa-1BsV):2017/02/16(木) 09:09:09.62 ID:+ninZDUb0.net
- タンク容量が増えたから長距離の場合は新型の方が到着が早いかもしれないぞ。
- 527 :774RR (オッペケ Sr9f-nO1p):2017/02/16(木) 09:12:21.28 ID:mQhScqJur.net
- >>526
素晴らしいセールスマンに成れるな
- 528 :774RR (ササクッテロレ Sp9f-yXFx):2017/02/16(木) 09:14:44.51 ID:WYqmLBOwp.net
- 旧型はバンクできないから運動性は新型が上。
10kgの差なんてオンロードじゃ誤差の範囲。
- 529 :774RR (ササクッテロロ Sp9f-lsMr):2017/02/16(木) 10:50:50.85 ID:Gb3kpCSap.net
- 新型のほうがいいに決まってるだろ。アホか。
- 530 :774RR (ワッチョイ 5f1e-89cz):2017/02/16(木) 11:03:39.54 ID:VGdA8NCJ0.net
- 790duke待った方が幸せになれそう
- 531 :774RR (オッペケ Sr9f-nO1p):2017/02/16(木) 11:44:56.36 ID:mQhScqJur.net
- >>528
新型はシート高が3センチも上がってるんだっけな。
ペダル位置も変わってるのか?
旧型も2万程度の安物バックステップに替えるだけで擦らないけどな。
- 532 :774RR (ササクッテロロ Sp9f-yXFx):2017/02/16(木) 12:17:50.73 ID:7L6+wHFip.net
- デザインの好みで選べば良いんじゃないでしょうか(適当)
690DUKEって何と無く地味な印象だったんだけど、スペック的には中々のもんなんだなぁ
- 533 :774RR (ササクッテロレ Sp9f-yXFx):2017/02/16(木) 12:42:02.52 ID:WYqmLBOwp.net
- マルチショップから昨日チラシが届いて新型は価格未定だけど近々発売て書いてあったわ。
3月のモタショーが楽しみや
- 534 :774RR (オッペケ Sr9f-nO1p):2017/02/16(木) 13:40:21.45 ID:mQhScqJur.net
- 旧型から乗り替えるんなら690のが魅力的なのは間違いないな
- 535 :774RR (アウアウカー Sa9f-KWkY):2017/02/16(木) 17:57:31.51 ID:P9XWQiaHa.net
- >>523
批判www
- 536 :774RR (オッペケ Sr9f-nO1p):2017/02/16(木) 18:20:11.47 ID:Bb1wEAmlr.net
- 新型は他車種に比べたアドバンテージも重量増で少なくなったからな〜
重量増えて出力変わらないんじゃデチューン扱いじゃん。
スマホ連携((笑))のメーターとかにするならツアラーバージョンとして出せば良かったんだよ。
- 537 :774RR (ササクッテロロ Sp9f-yXFx):2017/02/16(木) 18:57:20.44 ID:1nrYrTUMp.net
- なにこいつキモ
- 538 :774RR (スップ Sd7f-7zQ9):2017/02/16(木) 19:40:20.97 ID:lhO2gw01d.net
- 新型が出る事が確定しちゃってる旧型持ちは
心が千々に乱れるものです
仕方がないのです
- 539 :774RR (ワッチョイ 3b5c-yXFx):2017/02/16(木) 21:17:43.37 ID:nWfexOJA0.net
- マフラーの新旧スワップは出来るのかな
- 540 :774RR (ワッチョイ 3b5c-nO1p):2017/02/16(木) 22:53:48.29 ID:dWofnk+M0.net
- なんで
発売もされてない、所有してもいない
そんなバイクを誇らしげに語れるのかなwww
いつものエアオーナーのアラシちゃん教えてよwww
- 541 :774RR (ワッチョイ 3b5c-yXFx):2017/02/17(金) 00:03:15.32 ID:zbYX+uxf0.net
- 新旧で互換性のある箇所が気になる
ライドバイワイヤは移植したいところ
- 542 :774RR (ワッチョイ 3b5c-nO1p):2017/02/17(金) 07:15:13.20 ID:fv1uVuNv0.net
- >>541
ハイスロにすりゃ良いだけの話
- 543 :774RR (ササクッテロル Sp9f-yXFx):2017/02/17(金) 12:10:34.14 ID:PrtUbT8Tp.net
- 790DUKEのスパイショット出てたのか
センターアップは無くなっちまったんだな残念
- 544 :774RR (ササクッテロリ Sp9f-yXFx):2017/02/17(金) 15:22:45.84 ID:plMj3zyQp.net
- ハイスロとバイワイヤって同じなの?
- 545 :774RR (ワッチョイ 6b15-yXFx):2017/02/17(金) 19:54:35.97 ID:pqnF8lrK0.net
- 違いと思います
- 546 :774RR (ワッチョイ fba9-yXFx):2017/02/17(金) 20:45:06.88 ID:QqMI/wc00.net
- 390のSMC Rを出してくれたら即買いなのに
- 547 :774RR (ワッチョイ 5f5c-Q4/Q):2017/02/17(金) 22:36:59.14 ID:K1I7QSOM0.net
- パチスロとバイセクシャルくらい違うぞw
- 548 :774RR (オッペケ Sr9f-sa3A):2017/02/18(土) 09:35:53.76 ID:zRTO/J0Fr.net
- バイワイヤにして何の恩恵があるか考えた事なさそう
- 549 :774RR (ササクッテロリ Sp9f-yXFx):2017/02/18(土) 10:12:40.55 ID:mLKWQ/j3p.net
- 新型のメーターとグリップんとこのコントローラーうらやましい
- 550 :774RR (ワッチョイ 3b5c-sa3A):2017/02/18(土) 15:02:32.56 ID:t3thPEQu0.net
- じゃあ新型買えよ
- 551 :774RR (ワッチョイ 5f5c-Q4/Q):2017/02/18(土) 18:00:27.85 ID:TLYOhiZh0.net
- new390カッコいいな
オンロードシングルに手を出すのはクラブマンコ以来か
- 552 :774RR (ワッチョイ 3b5c-lsMr):2017/02/18(土) 19:37:38.57 ID:chLSr9AB0.net
- 旧型の下取りが安すぎて新型に乗り換えられないわ。
- 553 :774RR (ワッチョイ 6b9f-yXFx):2017/02/19(日) 15:50:02.04 ID:3MUZidmB0.net
- 125と250も新型に切り替わるんでしょ?
250だけヘッドライトが違うアレに。
- 554 :774RR (ワッチョイ 5f5c-Q4/Q):2017/02/20(月) 02:19:52.55 ID:ZUOC+QL90.net
- 新型の390を次買うバイク候補に入れてるんだけどKTMって日本語のサービスマニュアルありますか?
- 555 :774RR (ササクッテロレ Sp9f-yXFx):2017/02/20(月) 08:09:48.92 ID:xuMTxrk+p.net
- あるよ(2015年)
- 556 :774RR (オッペケ Sr9f-sa3A):2017/02/20(月) 12:36:43.01 ID:AuKvZzYkr.net
- 最寄りのKTMに聞け
- 557 :774RR (ワッチョイ 5f5c-Q4/Q):2017/02/21(火) 18:33:08.94 ID:+d9LvrSr0.net
- HPの390が新型に変わりましたね〜
はよ現車みたいのお
- 558 :774RR (ササクッテロロ Sp9f-yXFx):2017/02/21(火) 20:57:21.74 ID:xu55KxHCp.net
- 新型と信号待ちで隣り合わせになったらどうしよう
- 559 :774RR (ササクッテロロ Sp9f-yXFx):2017/02/21(火) 21:21:40.71 ID:AoUPT+nEp.net
- スペック的には勝てるぞ
- 560 :774RR (ワッチョイ 7bfa-3+Zn):2017/02/21(火) 23:03:21.83 ID:sxA3Dllm0.net
- 旧型:空ふかしする
新型:アイドリングストップする
- 561 :774RR (ワッチョイ 3b5c-sa3A):2017/02/22(水) 00:50:29.01 ID:uoeDf0xy0.net
- 一生懸命新型のステマしてるんだから生暖かく見守ってやろうぜ
- 562 :774RR (オッペケ Sr9f-sa3A):2017/02/22(水) 14:52:13.89 ID:PyYxNOWwr.net
- 俺としては同じパワーで重たくなった新390に乗り換えは無いな。
790dukeがプロトタイプのセンターアップか腹だしマフラーで車重が軽ければアグスタドラッグスターRRと買い換え候補でぶつかる。
390はやっぱりパワー足りないし、シングルだから軽さがなくなったらメリット無いからな
- 563 :774RR (ワッチョイ 7bfa-1BsV):2017/02/22(水) 17:07:11.11 ID:XsGMj25V0.net
- アグスタドラッグスターRRって乗る前の日にバッテリー充電が必要なんでしょ?
- 564 :774RR (ワッチョイ 8bd1-lvOR):2017/02/22(水) 18:13:32.32 ID:e/al2EY80.net
- 1〜2万km走行の2〜3年落ちの車両
10kg増えた新車
新車のが良いよね(´・ω・`)
- 565 :774RR (ワッチョイ 5f5c-Q4/Q):2017/02/22(水) 18:29:52.86 ID:u9Zc96PP0.net
- 17モデルが日本に入ってくるのは当分先の話だってさ
バロンが早く輸入してくれるのを祈るか
- 566 :774RR (ワッチョイ 3b5c-iu0/):2017/02/22(水) 20:16:19.40 ID:uoeDf0xy0.net
- あれだけ男爵の平行輸入版がエンジンぶっ壊れたりトラブル続出してるのにまだ男爵で買うなんてバカが居るの?
それとも最近の露骨な新型ステマは男爵の社員かww
それなら納得だな
- 567 :774RR (バッミングク MM9f-Lb1Z):2017/02/22(水) 22:41:22.68 ID:waCzYa1JM.net
- これには同意やわ
マルチショップでも買いたくないわ
オレンジで買う以外に正解無いでしょ
- 568 :774RR (オッペケ Sr9f-iu0/):2017/02/22(水) 23:19:59.24 ID:QKs5EU0Ir.net
- 男爵で買ってmixi(笑)のトラブル板に登録して2chで壊れる連呼まで見えた
- 569 : 774RR(pc?):2017/02/23(木) 00:03:56.72 .net
- みかん屋さんですか?
- 570 :774RR (オッペケ Sr23-qFja):2017/02/23(木) 00:26:34.14 ID:07ObQs56r.net
- >>569
おお、男爵さんですね!
こんばんは
- 571 :774RR (ワッチョイ 535c-LqKA):2017/02/23(木) 00:50:45.75 ID:pMkYXIJb0.net
- 残念ながら790はセンターアップじゃなさそうだ
16年式の690はメーターの角度が悪いらしく、17年かそこらでブラッシュアップしてくれないかなぁ
- 572 : 774RR (ワッチョイ):2017/02/23(木) 00:59:12.75 0.net
- 最近みかんのデキが悪いので困ってます
イモは出来がいいのですが…
- 573 :774RR (ササクッテロレ Sp23-LqKA):2017/02/23(木) 01:12:28.15 ID:4WDxjBWup.net
- またID隠す池沼が湧いてんのかよ
- 574 :774RR (オッペケ Sr23-qFja):2017/02/23(木) 01:41:56.16 ID:07ObQs56r.net
- >>571
790プロトタイプはセンターアップだからカッコ良い際立ったデザインだったけど、普通のマフラーに保安部品付けたら690と大差無いし要らんな。
となると、現行390を買い替える時はKTMとはオサラバだ。
とりあえず790を引き続き様子見つつ金貯めておくか。
- 575 :774RR (ササクッテロロ Sp23-LqKA):2017/02/23(木) 09:12:06.95 ID:dJI9HWA4p.net
- >>574
パラツインより690の単気筒の方が面白そう
センターアップだったらマジで欲しいんだけどなぁって人は結構多そうだねw
- 576 :774RR (オッペケ Sr23-qFja):2017/02/23(木) 10:38:24.41 ID:07ObQs56r.net
- >>575
690乗ってみると判るけど390の延長だから単気筒故の回転フィールの悪さと高回転域の伸びがないんだよ。
あのクラスにしては軽いって位のメリットしかない。
やっぱりオンロードシングルは軽さ以外は全く駄目。
パラツインもどうかと思うけど790の重量が発表されてないからわからん。
- 577 :774RR (ワッチョイ 535c-qFja):2017/02/23(木) 11:14:13.04 ID:vtGYIIhG0.net
- 現行390を下取りに出して20〜30万
新型が価格据え置きだとして、乗り出し70万。
差額40〜50万を払って
エンジン→変わらず
運動性能→低下
外装→好み次第
フレーム→劣化
こういう条件だからな。
旧型から他車種に行くやつは多くても新型に乗り換えるやつは少数。
新規を取り込むにしても
スペック重視なら旧型中古
価格重視の若者も旧型中古
カスタム派も旧型中古
新型が旧型の販売台数越えるのは無理だな。
- 578 :774RR (ササクッテロル Sp23-LqKA):2017/02/23(木) 12:27:12.08 ID:XhmtWCh2p.net
- 小排気量のDOHCとLC4のSOHCじゃ全然違うんだけどなあ
つかLC4は回すとオイル消費激しくて維持費と手間が掛かりまくる欠陥エンジンだろ
SMCが250か390で出たら即買いしてやるわ
- 579 :774RR (バッミングク MMb3-Xyj9):2017/02/23(木) 19:53:55.38 ID:AIg+TOZ9M.net
- オレンジ情報で新型は定価上がるってよ
- 580 :sage (ササクッテロラ Sp23-QPW7):2017/02/23(木) 20:02:39.92 ID:UZA3fqiFp.net
- 初期型の53万時代で、オレンジショップの乗り出し69万だったから
新型はオレンジショップでいくらするのかねぇ。
- 581 :774RR (ワッチョイ 535c-opD3):2017/02/23(木) 20:53:08.81 ID:QrZUCwtY0.net
- >>577
それでも新型が良いです…
- 582 :774RR (ワッチョイ 8a5c-iXA3):2017/02/23(木) 21:35:04.97 ID:YtGTFWd10.net
- ワイも旧型のデザインには全く興味ないね
新型DUKEのデザインを見たからほしくなった訳でデザインに金出すようなもの
小さいから玄関に飾って愛でるのも一興だなw
- 583 :774RR (ササクッテロロ Sp23-LqKA):2017/02/24(金) 00:03:47.75 ID:6Z7SrK9Dp.net
- 確かに旧型DUKEはダサいよな
RCは超カッコいいのに
- 584 :774RR (オッペケ Sr23-qFja):2017/02/24(金) 11:19:21.27 ID:ucStl8MDr.net
- どうでも良いから早く店に予約しに行け(笑)
- 585 :774RR (オッペケ Sr23-qFja):2017/02/24(金) 14:46:37.86 ID:0AcT0Zfkr.net
- 全然流れ読まないけど390をユーザー車検に通した
純正マフラーの延長されてるぶぶんは切り落としてヤスリ掛けた状態のままだったけど何の問題もなく通った。
- 586 :774RR (ササクッテロラ Sp23-LqKA):2017/02/24(金) 16:03:51.34 ID:EaNlz+lIp.net
- そろそろDUKEも初車検ラッシュの頃かね
- 587 :774RR (ササクッテロラ Sp23-LqKA):2017/02/24(金) 17:02:53.16 ID:EaNlz+lIp.net
- 初車検ラッシュはDUKEじゃなくてRCの方かw
- 588 :sage (ササクッテロラ Sp23-QPW7):2017/02/24(金) 17:03:54.05 ID:8b4438SQp.net
- Dukeの方は車検通さずドナドナされるパターンが多そうやね。
- 589 :774RR (ササクッテロラ Sp23-opD3):2017/02/24(金) 17:16:31.79 ID:pVzq/PrEp.net
- インド製は長く乗れる造りじゃないからな。
- 590 :774RR (ササクッテロラ Sp23-LqKA):2017/02/24(金) 20:04:00.09 ID:GN4WcTEyp.net
- 2015を最近新車で買ったから後3年は遊べるわ
それまでに新しい何かあんだろ(適当)
- 591 :774RR (オッペケ Sr23-qFja):2017/02/24(金) 22:18:17.15 ID:0AcT0Zfkr.net
- 今回のモデルチェンジはユーロ4に対応させる為だけのマイナーチェンジレベルだから、新設計のフレームとエンジン投入はそんなに遠くないと思う。
新型の評判は海外でも新しさが無いってこと不評だし、売れたモデルの2代目は厳しくなるだろうね。
790プロトがパラツインだったり新しいチャレンジ山盛りだったから話題がそっちに向いてて390は流されてる。
- 592 :774RR (ワッチョイ 8703-qFja):2017/02/24(金) 22:26:11.28 ID:lAGh8vEM0.net
- 早く新型用のPPヘッドライト発表されないかな〜
旧型PPライトにHID入れたらレンズ焼け始めてて、デザイン次第で流用したいんだよね。
新型の純正ヘッドライトは要らね
- 593 :774RR (ワッチョイ 535c-LqKA):2017/02/25(土) 02:39:36.10 ID:Imjf1C8h0.net
- 390DUKEって160km/hくらいで制限かかってる?
マップ変えたりしないと6速レブギリギリまで回せないのかな
- 594 :774RR (ワッチョイ 8a5c-f8q7):2017/02/25(土) 04:34:19.04 ID:zcfMLsXl0.net
- https://ic.maxabout.us//misc/infographics//2017-duke-390-vs-2016-duke-390.jpg
こうしてよく見るとエンジン以外ほとんど共通部品がないな
微妙に数値変わってるし旧型とどれくらい乗り味違うのか乗り比べてみたくなるわ
- 595 :774RR (ワッチョイ 535c-opD3):2017/02/25(土) 05:11:47.74 ID:4hEuqJd10.net
- >>591
マイチェンどころか、めちゃめちゃ変更されてませんかね…?
- 596 :774RR (ワッチョイ 8703-qFja):2017/02/25(土) 06:39:57.45 ID:T95MCd6t0.net
- >>594
え。。メインフレームとエンジンが同じってだけで核心部分は使い回しなんだけど。。
- 597 :774RR (オッペケ Sr23-qFja):2017/02/25(土) 13:23:40.78 ID:IguiCwXIr.net
- >>594
サブフレームの切れ角度をタンクカバー角度に合わせてデザインし直した。
サブフレームを分離型にした理由。
それによって必然的にシート高か300mm上がっただけで、ステップ位置に大差無いからコレはまた擦るね。
改良する気が無いのかな?
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