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KTMストリート2気筒■RC8R、SUPER DUKE、990SM/R、990SMT■6
- 1 :774RR:2016/12/22(木) 17:29:00.69 ID:ii115MPS.net
- KTMストリート2気筒
1290 SuperDukeR/SuperDukeRSE/SuperDukeGT、1190 RC8/RC8R、990 SuperDuke/SuperDukeR/SMT/SuperMoto/SMR、950 SuperMoto/SMR、のスレです
前スレ
KTMストリート2気筒■RC8R、SUPER DUKE、990SM/R、990SMT■5 [転載禁止](c)2ch.net
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KTMジャパン
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レッドバロン並行輸入KTM (EU仕様)
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KTM埼玉
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オレンジ・カウンティ幕張 (旧オートプラザKEME)
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- 541 :774RR:2018/08/01(水) 23:08:20.77 ID:5dndFmud.net
- 790RC出ないかなぁ。
- 542 :774RR:2018/08/02(木) 01:03:36.03 ID:1FmLThAN.net
- 790GT欲しいよ。とは言っても990SMT買ったばかりだけど。
- 543 :774RR:2018/08/02(木) 01:56:40.18 .net
- 990SMT今は50で買えるからなあ良いバイクだから低走行があればお買い得
オレンジフレームになってからの最終年式が2014だったかな
- 544 :774RR:2018/08/02(木) 06:22:05.97 ID:1FmLThAN.net
- うちのは黒フレーム。悩んでるうちに目を付けてた2013が売れちゃって、
F650GSに浮気しようと思ってたら2011が出てて。結局これになった。
色々オプション付いてるし、良いかなーと。乗りやすいなーと思ったな。
普通に気合い入れなくても曲がるし、振動少ないし。
- 545 :774RR:2018/08/09(木) 20:57:34.42 ID:ff9t4YVN.net
- 過疎ってるな
- 546 :774RR:2018/08/09(木) 21:45:49.24 ID:WZcMeiBC.net
- SDR買って半年経つけどツーリングに行っても殆ど見かけないな。
ビューエルなんかのほうが見かけるわ。
- 547 :774RR:2018/08/10(金) 01:57:20.13 ID:Jp1MN1cJ.net
- ハーレー嫌いだが知人のBuell試乗したらクセ(振動・エンブレ)が強いがかなり乗り味的に愉しく見直した しかも安いからね 性能は990SD圧勝だけどね
- 548 :774RR:2018/08/10(金) 15:33:10.36 ID:ntUe4Y1W.net
- しかし、1290SDRはなんで片持ちスイングアームなんだろうなぁ。
片持ち用のスタンド買いなおさないといけないし
剛性と重量を考えたら両持ちがいいと思うんだが。
1290のアドベンチャー系のスイングアームに交換はタイヤの幅やスイングアームの
長さの関係で無理そうだし。うーん。
- 549 :774RR:2018/08/10(金) 16:19:13.98 ID:rJCXQEZd.net
- どっかの雑誌の連載記事でレース出てる人が
両持ちにしてたからそれ造ったお店に頼めば造ってくれるかも
- 550 :774RR:2018/08/10(金) 16:25:02.13 ID:rJCXQEZd.net
- http://ktm-nakano.blogspot.com/2016/06/bott1290superduke-r.html?m=1
調べたらすぐ出てきたけどね
- 551 :774RR:2018/08/10(金) 16:28:19.84 ID:rJCXQEZd.net
- http://sbm-x.com
- 552 :774RR:2018/08/10(金) 17:03:38.89 ID:ntUe4Y1W.net
- >>550
d!
そっかマフラーの取り回しも変えにゃあならんのか。
逆に片持ちスイングアームにするならマフラー左出しじゃなくて右出しならタイヤ交換が楽なのにな。
- 553 :774RR:2018/08/10(金) 17:22:49.40 ID:cSfCWNq+.net
- 単純に片持ちの方がかっけーから片持ちにしたんでしょ。
タンブリーニは「両持ちでもチェーン等で完全な対称にするのは不可能なのだから、片持ちでも変わらない」と言ってたな。
- 554 :774RR:2018/08/10(金) 19:22:56.71 ID:T0sFyyF/.net
- 片持ち作ったことないしやってみよう!って感じなのかなぁ。
っていうかワザワザ改造して両持ちにまでする必要あるのかなぁ。
- 555 :774RR:2018/08/10(金) 19:31:38.82 ID:trkemG0+.net
- 同じ2気筒で似たような排気量のバイクをドカが出してるから、とかじゃないのw
ドカのプレミアム感とか多少なりとも意識はしてるだろーし。
- 556 :774RR:2018/08/10(金) 19:52:34.85 ID:LjsrYHg5.net
- MVアグスタもR1200も片持ちなんで、見栄張ってるのかな。
どっちでも良いとは思うが。
- 557 :774RR:2018/08/10(金) 20:23:09.35 ID:ejXWybLD.net
- 片持ちは掃除が楽なところが良い。
- 558 :774RR:2018/08/11(土) 07:28:51.03 ID:MebHoN7f.net
- 片持ちだとなんかわからないけど凄そう感は異常
- 559 :774RR:2018/08/11(土) 07:34:33.57 ID:qtjxJ7yM.net
- 片持ちカッコいいんだけど、センターナットのサイズは各社共通にしてw
- 560 :774RR:2018/08/13(月) 13:19:43.12 ID:mZAN57gK.net
- もう暑すぎてちょっと渋滞ハマると水温計Maxになる。精神衛生上良くない。
マフラー換えると水温下がるという話をどっかのブログで見たが、990SMTは
マイナー過ぎてまともそうなマフラー無いし、車検もすぐだし。
990 Super DUKEのが合うなら良いんだがな。
- 561 :774RR:2018/08/14(火) 05:08:48.75 .net
- >>560
PPのアクラポビッチの触媒ありは年長マップの変更は必要ないので音量含めて良い
- 562 :774RR:2018/08/14(火) 05:12:47.55 .net
- 990SMT用のスリポンはマップ変更もいらずなかなか良いが
構内ディーラーにはないから品番調べてネットで海外を探せばあるだろう
- 563 :774RR:2018/08/14(火) 06:08:59.57 ID:uWZXi4yU.net
- 国内でも有るんだが、20万出すのは勇気が要るよ。ボーナスまで我慢するかなとは思う。
海外でも値段変わらないのよね。
- 564 :774RR:2018/08/14(火) 06:19:00.20 ID:gcp7O3T7.net
- SDRのアクラポのスリポンって海外の奴でも車検とおるのかなぁ?
社外品付けてディーラーいったら整備断られた…orz
- 565 :774RR:2018/08/14(火) 08:29:46.42 ID:uWZXi4yU.net
- パワーパーツのでなくて、触媒無しの奴とか?随分シビアなお店なのね。
触媒付きパワーパーツならOKと思うけど。
- 566 :774RR:2018/08/14(火) 14:59:22.10 ID:wjEFGCJ9.net
- >>565
ゴメン書き方悪かった。パワーパーツじゃないメーカーのマフラー付けてったら断られた。(違う車種だとパワーパーツになってるんだけどね。)
- 567 :774RR:2018/08/14(火) 18:55:15.40
- >>560
990は水温の上がり方がひどいらしいね。
1290SDRは股下は熱いが、まったく問題ない。
XJR1300と変わらない。
>>566
1290SDRにUSヨシムラのスリップオン付けたが、うちのディーラーは
まったく気にしてない。
ちなみに前にどこのマフラーが良いですか?と聞いたら、SCプロジェクトを
勧められた。SCってかなり爆音では…?
そんな面倒な店やめちゃいなよ、you!
- 568 :774RR:2018/08/17(金) 21:33:40.48 ID:TfVNr5RZ.net
- 明日は納車なんだな
790duke
- 569 :774RR:2018/08/17(金) 22:13:39.70 ID:Ak6PVA5Z.net
- >>568
おめいろ!
インプレ聞きたい!
- 570 :774RR:2018/08/18(土) 06:04:14.34 ID:mjKwZkBg.net
- おめでとうさん。
涼しい季節になったし、慣らしもバリバリ出来るね。
- 571 :774RR:2018/08/18(土) 11:21:39.64 ID:ACUx9+cG.net
- 関西にお住まいなら慣らしは任せなさい。
- 572 :774RR:2018/08/18(土) 20:19:03.31 ID:98/+5trV.net
- 790、売れてるみたいね。
某ディーラーに入荷してたので「試乗車無いの?」って聞いたら
全部予約済みって言ってた。
次期1290SDRはマフラーの取り回しが変わるんだな。
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/75447055.html
弁当箱はダミーっぽいが。
- 573 :774RR:2018/08/18(土) 20:34:23.31 ID:mjKwZkBg.net
- 何か凄い取り回し。無理矢理等長にするために、前バンクもエキパイが長いな。
量産はもっとスマートになるんだろうけど、何とかなー。
790GT出ないかな。990SMTの代わりにほしい。
- 574 :774RR:2018/08/19(日) 10:30:24.35 ID:aRwUL3ti.net
- VVT制御用の油圧のためにオイルタンクの容量も増加してフロントエキパイと干渉するようになったので、
取り回しを変更したのかもね。
- 575 :774RR:2018/08/20(月) 03:21:28.97 ID:dq25GXJ0.net
- 5速→6速 ギア抜けするよね
790duke
- 576 :774RR:2018/08/20(月) 07:09:37.87 ID:R/LaOStO.net
- うちのはしないな
- 577 :774RR:2018/08/20(月) 15:20:44.89 ID:zfwvdW5a.net
- 790Duke 加速の感じとかエンジンの感じとか気持ちイイかな?
- 578 :774RR:2018/08/20(月) 16:28:32.54 ID:uBlvfwye.net
- 気持ちいいです
エンジンの感触を楽しむためにずっと走っていたくなります
- 579 :774RR:2018/08/20(月) 17:35:33.37 ID:HAMBjz4F.net
- >>578
でもマルチと比べたらすぐ飽きるよ
上の伸びがないから
- 580 :774RR:2018/08/20(月) 17:42:35.81 ID:uBlvfwye.net
- 上の伸びだけが味ではないですだ
- 581 :774RR:2018/08/20(月) 22:14:35.82 ID:M7SXkA5J.net
- 790と競合する4気筒って何?
- 582 :774RR:2018/08/20(月) 22:27:27.40 ID:FgNmZKtG.net
- マルチに飽きて2気筒じゃないのね…
- 583 :774RR:2018/08/20(月) 23:22:30.82 ID:+oWkbInA.net
- 少し乗っただけだけどRC8に比べたらエンジンレイアウトが違うから
重心が低いけどトルク細くて馬力がなさそうだね
- 584 :774RR:2018/08/21(火) 00:55:54.87 ID:N/wdCOgH.net
- 2気筒はサーキット走るとマルチについていけなくて後悔する
- 585 :774RR:2018/08/21(火) 06:03:38.13 ID:hdmo7jL2.net
- 790ってシングルが辛くて乗り換えじゃなくて、マルチからの乗り換えも有るか。
だったらトラが良いんでないの?とは思うが。サーキットゴリゴリ攻める
バイクとはジャンルが違う気がすんだよね。やっぱりKTMなので。
- 586 :774RR:2018/08/21(火) 21:44:07.20 ID:vUl8z+xM.net
- コースで走れない訳ではないけどRC8がモデル落ちした時点で
メーカーとしてその方面には力を入れていない
コースを走るユーザーはごく一部だからあまり関係ないかと
- 587 :774RR:2018/08/22(水) 10:45:23.61 ID:NVjyubOY.net
- ミドルクラスネイキッドの4気筒モデルで面白いやつあるなら教えてほしい
- 588 :774RR:2018/08/22(水) 11:26:50.58 ID:kmVnEqzM.net
- >>587
GSX-S750
- 589 :774RR:2018/08/22(水) 16:38:43.71 ID:hoX3M6D8.net
- ザンザス!
- 590 :774RR:2018/08/22(水) 21:46:58.40 ID:dsoZVS63.net
- 面白いかどうかは主観が入るから何とも言えないけど、やっぱり長年作られてベストセラーのCB400SFって凄いと思うんだよね。よく出来てるんだろうな。
- 591 :774RR:2018/08/26(日) 07:15:55.39 ID:hSgdHMgF.net
- 昨日790納車された!おめでとうオレ。
- 592 :774RR:2018/08/26(日) 07:32:25.46 ID:DqAVRS/P.net
- おめ
良い色買ったな。
- 593 :774RR:2018/08/26(日) 11:13:41.87 ID:IMDDml/9.net
- >>590
おめいろ。
- 594 :774RR:2018/08/26(日) 13:56:33.27 ID:vzDLDLT8.net
- 1290SDRなんだけど、気がついたらクーラントのリザーブがスッカラカンでびっくりした
こういうことよくあるもんなの?暑過ぎて蒸発したとか?
漏れてるような様子がないだけあって余計に不安だわ…
- 595 :774RR:2018/08/26(日) 15:45:40.87 ID:DqAVRS/P.net
- それってカフェオレ前兆なんじゃね?
- 596 :774RR:2018/08/26(日) 20:07:12.10 ID:PQrlwKnY.net
- エンジンが生キャラメル製造機に転職したんたまよ。
- 597 :774RR:2018/08/26(日) 21:26:34.64 ID:yVEqnP0y.net
- LC8も950からで年数が経過しているがシールは対策され良くなっているのだろうか
9年で20000km走行の990SMTだが今のところ大丈夫だけど当たり外れがあるのか
- 598 :774RR:2018/08/30(木) 14:00:12.03 ID:2+4NC3ls.net
- 790duke
オイル漏れw
- 599 :774RR:2018/08/30(木) 14:20:40.52 ID:1juw4pQp.net
- まじか?
- 600 :774RR:2018/08/30(木) 17:34:44.13 ID:XJPZEheD.net
- 安心しろ。オイルが漏れるのはオイルが入っている証拠だ。
- 601 :774RR:2018/08/30(木) 18:38:01.25 ID:1tPfzl4L.net
- KWSKとktm。まー見た目一緒だな。
- 602 :774RR:2018/08/30(木) 19:09:00.30 ID:WeOgnBId.net
- KwskとKTMしか乗ったことないからオイル滲むのは当たり前だと思ってる
- 603 :774RR:2018/08/30(木) 20:41:16.85 ID:Xw2jQ5EY.net
- Kawasaki
Timer
M
- 604 :774RR:2018/09/04(火) 10:37:24.14 ID:T4f9TfVp.net
- 過疎だな
- 605 :774RR:2018/09/04(火) 12:27:30.94 ID:4d/QD2+S.net
- 無事之名馬
- 606 :774RR:2018/09/05(水) 15:43:45.39 ID:sYB3ebW/.net
- >>602
ナカーマ
- 607 :774RR:2018/09/07(金) 14:46:40.65 ID:yAT+R1GG.net
- エキパイに追加の断熱材巻いて、後ろに小二の子供を乗せてみた。
乗り降りは大変(特に親)だけど、本人的には暖かい位で平気だとか。
良かったな、移動の選択肢が広がった。990SMTってマフラーがお尻の下だから
大丈夫かと思ったが、案外平気だな。
- 608 :774RR:2018/09/09(日) 17:58:10.13 ID:R7byxuOo.net
- 熱がすごいな ファン回ったら左足が火傷しそうや
790duke
- 609 :774RR:2018/09/09(日) 19:00:36.12 ID:kfcvouRz.net
- >>608
「火傷しそう」なくらいなら、ヌルいバイクなんだがね。
RC8Rはマジで火傷するし。
- 610 :774RR:2018/09/09(日) 19:23:59.60 ID:VUXJ+XhG.net
- RC8はRでもヤケド改善されてないのかw
SDRは革パン革靴ならヤケドしないけど、スニーカーとかジーンズとか夏場はムリorz
- 611 :774RR:2018/09/09(日) 22:17:22.43 ID:ZyjA1itO.net
- 2018年式SDRなんだが、ブレーキの鳴きはどうにかならんかね?
昨日、下道で乗ったけど、信号待ちとかだと熱がすごいな。
- 612 :774RR:2018/09/10(月) 09:00:10.67 ID:YmzyzMgy.net
- >>611
パッドの材質の問題だと思う
街乗り用とかの制動力低いのに替えれば改善するよ
- 613 :774RR:2018/09/10(月) 20:00:21.44 ID:8/tIPqFn.net
- サーキットも走るので効かない方向への交換は無いで。
- 614 :774RR:2018/09/11(火) 01:08:20.21 ID:q0gKNwAD.net
- サーキット走るならわかるだろ
- 615 :774RR:2018/09/11(火) 08:36:46.81 ID:bp3dH24B.net
- >>613
サーキット走る時だけパッド換えればリーズナブル
- 616 :774RR:2018/09/11(火) 10:06:18.17 ID:uJ2n7pAJ.net
- 極低速またはハードブレーキかけるとゴゴゴって感じで音がするんだけどパッド変えたら治るかなぁ
- 617 :774RR:2018/09/11(火) 11:39:36.91 ID:m3rb5ffY.net
- レス乞食がきたようだから相手にしない方が良い
- 618 :774RR:2018/09/11(火) 20:54:58.95 ID:4481BCaK.net
- >>617
おまえ性格悪いな
友達いないだろ?
- 619 :774RR:2018/09/11(火) 23:07:40.76 ID:q0gKNwAD.net
- 相手をdisる時の言葉ってその人の感覚が出るね
- 620 :774RR:2018/09/22(土) 19:52:15.43 ID:tLZLlN+S.net
- 保守兼ねて。
明日車検持ってって、ついでにETC付けてくる。代車で遠出も何なので、
帰ってくるまで大人しくしてるかな。
- 621 :774RR:2018/09/22(土) 20:24:58.49 ID:3Cmxn/z8.net
- 保守兼ねて
エキパイのうしろのサーモスタット付近からのクーラント漏れ
790duke
- 622 :774RR:2018/09/22(土) 23:47:51.81 .net
- 790ポンコツヅケ
- 623 :774RR:2018/09/23(日) 22:31:12.56 ID:wa9MI6fA.net
- やっぱ初物は輪をかけて問題多いのかねー
- 624 :774RR:2018/09/23(日) 23:47:40.70 ID:BIy3IiLb.net
- 初物の問題はKTMに限った話ではないっぽいけどね
とはいえ変なところが壊れたりするあたりもうちょい詰めて欲しいけど
- 625 :774RR:2018/09/24(月) 13:05:54.52 ID:bNFJUeHO.net
- 790はインドだっけ?
まあ最初は不具合でるだろうね。
- 626 :774RR:2018/09/24(月) 13:17:47.01 ID:1L2eUk/4.net
- 790はRotaxのエンジンなはず。オーストリア製。
390以下がインドだね。
元々Rotax使ってたBMWはちうごくエンジンになってしまった。
- 627 :774RR:2018/09/24(月) 13:47:35.10 ID:qi8ClZRK.net
- ロータックスだったのは80年代までで、LC4からは自社製だそうだ
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?p=627
- 628 :774RR:2018/09/24(月) 14:25:18.31 ID:Pxb5i+ni.net
- それ690系単気筒についてのことだけじゃね?
- 629 :774RR:2018/09/24(月) 14:49:47.09 ID:sSFCaSx3.net
- LC8c は、基本設計を390エンジン2個繋げたものをベースとし、生産設備を共用するインド製だろ。
- 630 :774RR:2018/09/24(月) 18:29:12.21 ID:ov+pOw58.net
- アプリリアが使ってたロータックス1000ccVツインを基本設計に
ボアを上げたのをKTMと水冷ビュエルが使ってるのかと思った
- 631 :774RR:2018/09/25(火) 05:18:18.68 .net
- BMWのFシリーズエンジンは中国製でKTMも同じ
- 632 :774RR:2018/09/25(火) 18:33:44.50 ID:1yH8GmPA.net
- LC8cにせよサービスマニュアル出ないかなぁ
ユーザーマニュアルしか見当たらない……
- 633 :774RR:2018/09/25(火) 20:15:52.09 ID:DTH8q01f.net
- と、思ったらあったわ
英語でCDだけど
- 634 :774RR:2018/09/25(火) 20:24:35.30 ID:abVNyG9S.net
- 990SMTでも大きいな、重いなとか思うもの、1290GTは無理だわ。
動きだせば軽快なんだろうけど、ちょっとあのマッチョ感は無理ゲー。
790GT出たら990SMTは手放す。
- 635 :774RR:2018/09/25(火) 21:15:52.17 ID:lBxvTHu6.net
- 虚弱自慢ウザい
- 636 :774RR:2018/09/28(金) 19:47:46.60 ID:se/4rn/6.net
- ディーラーで790は足が熱いとか試乗で文句言ってる人来てた。
前にハスク乗ってたからエキパイ無いし、全然暑くねーべよとか思ったな。
虚弱体質なら国産乗っとけなのかな。
- 637 :774RR:2018/09/28(金) 20:16:20.58 ID:SpcwAQjG.net
- どうだろう。
俺、1290SDRの前は国産4気筒ネイキッド(SSの型落ちエンジンの軽量車)に乗ってた。
1290SDRはシートが高くなったけどドライサンプのおかげで重心が低くいし
1速がローギヤードなので立ちごけを全然しそうにない。
以前乗ってた、国産リッターV2やリッターSS、上記ネイキッドでも立ち転け経験してる。
- 638 :774RR:2018/09/28(金) 22:34:43.09 .net
- 直4と比べて狭角V2はドライサンプで補えるほど重心低くならない
SDRを押し引きしてみればすぐに分かるが
- 639 :774RR:2018/09/28(金) 22:54:54.88 ID:2X3Fm5Zr.net
- >>636
ビューエルからSDRに乗り換えて、やった!デニムでバイクに乗れる!と喜んでたけど、街乗りだとマフラー熱?で結構熱くて無理じゃん…状態です。
- 640 :774RR:2018/09/28(金) 23:46:21.22 ID:SpcwAQjG.net
- いやいや
一度、MT-10とかGSX-S1000とかまたがってに左右にユッサユッサしてみ?
- 641 :774RR:2018/09/29(土) 07:07:42.61 ID:CKaG9xBs.net
- 790はエンジンがインドで車体の組み立てがオーストリアなのでオーストリア製ということになっている。
ちなみにブレーキはブレンボじゃなくてスペインのジェイファン製。ま、今や部品は生産国が色々だから
オーストリアといってもオーストリア製の部品なんて殆ど使ってない。1290SDRのホイールさえインド製
だしな。
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