【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其68 【天剣】

1 ：774RR：2016/12/30(金) 23:05:29.82 ID:vTZB3NQU.net

YBR125K(FI) 製品情報
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2012/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2014/index.html
キャブヒーターはKとKGのみ搭載

■その他 YBR125 製品情報(中国)
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html

■前スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其67【天剣】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435201129/

■関連スレ
【ヤマハ】YB125SP　9台目【原二】 [無断転載禁止]
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466328769
YBR250 8th
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1415869355/
[転載禁止] 転載禁止]【地球の裏から】XTZ125 19【伯剌西爾製】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433398850

■まとめwiki (YBR専用まとめ)
ttp://www29.atwiki.jp/ybrs/

2 ：774RR：2016/12/30(金) 23:16:02.02 ID:vTZB3NQU.net

●中国ヤマハHP　http://www.yamaha-motor.com.cn/homepage.html
　重慶建設ヤマハHP ttp://www.jym.com.cn/
　天剣（YBR：標準・YBR-G(越野版)：オフ仕様）
　天剣07（YBR：チューブレス仕様）
　天剣09（YBR：キャブレタ変更）
　天剣K（YBR：YBR-KG(越野版)：オフ仕様）
　勁悍（YBR-SP（カスタム）：アメリカン）
　天戟（YB：商用）
天俊（YB-SP：商用）
　天戟2（YB-S：商用）
　天戟Z（YB-Z：廉価）

●YBR(主に中国)の歴史
　2000年　ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
　2003年　中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
　　　　　　 EU-1対応　12PS
　2004年　EU-2対応　12PS
　2005年　欧州向けYBRの供給開始、EU-3対応　9.6PS
　2006年　YBR125SP勁悍（アメリカンスタイル）デビュー
　2007年　チューブレス化
　2009年　YBR250日本上陸（別スレ有り）
　2010年　YBR125Kデビュー
　2011年　2011年モデルYBR125/YBR125K/YBR125KG 、 YSPがKのFI版を発売
　2012年　YB125Z／YB125SP日本上陸 （YB125SPは別スレ有り）
　2013年　10周年モデルYBR125SP発売と同時に他車もエンジン・電装関係で若干の仕様変更。
なお記念モデルは過去に発売されたアメリカンモデルと同名のため、検索時に混乱するので注意が必要。
YBRシリーズは世界戦略車として日本を除く諸外国に展開中ですが生産国によって仕様が異なる。
　2014年　FIがモデルチェンジでセミカウル一体型ヘッドライトを採用、価格改訂し\262,000(税込\282,960)
　2015年 15年モデルが中国ヤマハのHPに登場。なおYBR125ESD（中国生産・南米向け仕様）も日本国内に流通してるが、一時的な輸入物である。

3 ：774RR：2016/12/30(金) 23:16:35.96 ID:vTZB3NQU.net

●その他FAQ
　1.最大出力は？
　　9.6PS（←2006モデル以降の値、2005モデル以前は12PS）
　2.慣らし運転はどうすればいいの？
　　150kmまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止、
　　500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
　　1000km以上で全開(8500rpm)
　　K/KG以降では変更されているので以下参照のこと。

0〜1000kmの慣らし期間がエンジンの寿命に大きく影響しますので、新車の状態で
最初の1000kmまでは過負荷を与えないでください。
エンジンの中の様々な部分を磨いて慣らすためです。
この期間、スロットル全開やエンジンを不必要に過熱させる行為を避けてください。

・0〜500km（空ぶかし禁止）
6000rpm以上の長時間運転を避けてください。
1時間ごとにエンジンを止めて、5〜10分間冷却させてください。
時々エンジン・スピードを変えてください。
同じスロットル位置でエンジンを操作しないでください。
・500〜1000km
7500rpm以上の長期運転を回避してください。
各ギヤーを使い自由にエンジンの回転を増減してください。
ただし、フルスロットルは使用しないでください。
・1000km運転後
エンジンオイルを必ず交換してください。
1000kmを越せば通常操作することができます。
注意事項として、タコメーターのレッドゾーンに入れないようにしてください。
レッドゾーンは赤警告です。
万一エンジントラブルが慣らし期間中に生じた場合、直ちに購入店で点検を受けて下さい。
掲示板に質問しても解決にはなりません。

4 ：774RR：2016/12/30(金) 23:17:12.55 ID:vTZB3NQU.net

3.シフトペダルの形状は？
変速方式はリターン式（1-N-2-3-4-5）ですが、無印/KGのペダルはシーソー型をしています。シフトアップは通常のバイクと同じ蹴り上げと、かかと踏み込みの両方対応です。
シフト操作にはクラッチレバー操作が必要ですから運転にはMT免許が必要です。
4.燃費は？
45〜50km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
5.スピードはどのくらい出るの？
車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。
80〜90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適応できます。
6.加速はどんな感じ？
道路の勾配やライダーのシフト技術に依存されるが法定内・安全走行時には
支障が出ない程度の加速は可能です。
ただし、125ccMT車なので法定速度内で規制前の2スト車や人気の125ccAT車、250cc以上の他車種と同等あるいはそれ以上の加速を求めるのは困難です。
また二人乗りでの登坂は50cc並に落ちます。
レーシーな走り、すごい性能を期待するのは禁物です。まったり楽しみましょう。
7.冬季始動性は大丈夫？
YSP販売のFIモデルは安定してるとの報告多数。
またアイシング対策のキャブヒーター装備のKやKGも湿度の高い低温条件（降雪時や川霧地域）で有利です。
これ以外のキャブモデルはライダーの始動手順の違いやその日の気温、未走行期間のによってさまざまですが、アイシング対策でキャブヒーターを追加改造するオーナーも存在する。
始動はするけど安定するまでに時間がかかるのは冬季ならではのことなので、これを受容できない人は
ＦＩまたは他車種を強くお勧めします。
ただし、どのモデルも経年劣化した車体、整備不足車、長期未走行車は冬季前に整備しておきましょう。

5 ：774RR：2016/12/30(金) 23:17:51.51 ID:vTZB3NQU.net

部品輸入参考用URL　中国のオークションサイト「タオバオ」

http://search8.taobao.com/search?q=YBR125&;pid=mm_14507416_2297358_8935934
改造用部品などの輸入参考用（YBR125改装）
http://search8.taobao.com/search?q=ybr125%B8%C4%D7%B0&;pid=mm_14507416_2297358_8935934
日本国内での輸入代理店経由検索例（YBR125）
http://chinamart.jp/search?q=YBR125&;lang=jp&catid=0&nick=
日本国内での輸入代理店経由改造部品検索例（YBR125改装）
http://chinamart.jp/search?q=YBR125%E6%94%B9%E8%A3%85&;lang=cn&catid=0&nick=

輸入代理店経由の場合、為替相場、現地国内送料、日本向け送料やサービス形態によって総額が変動
するので十分に吟味してから注文するとよい。
重量物、大型品は特に送料がかかるので送料に注意を向けること。
なお、商習慣の違いで“だまし”“類似コピー品”も混在してるので高額品や大量注文には覚悟が必要。

各地のオーナーによる冷間始動の実態が動画として集まっているので、始動性については実車の様子を見て
各自判断すると良い。

強制開閉式キャブ
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3005.3gp.html
ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1625.wmv.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3007.avi.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3009.mp4.html

負圧式キャブ車
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3004.mp4.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3006.mp4.html
ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1626.wmv.html

FI車
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3008.3gp.html

6 ：774RR：2016/12/30(金) 23:18:28.92 ID:vTZB3NQU.net

KやKGのキャブヒーターは雪の日に効果を発揮するという検証例
ttp://blog.goo.ne.jp/maruhasia/e/7e741ca9d764e70bfa255085dcac7ec3

キャブヒーター無し車へのヒーター取り付け方法案
ttp://blog.goo.ne.jp/lightning-ybr/e/c0db3b8981ddcdfd6b3443e4a3da5609

簡易的なヒーターの代替方法例（アイシング完全対策ではないがお試しに）
ttp://ameblo.jp/nonomgpm/entry-11416345618.html

YBR等の部品リスト（パーツカタログ）はダウンロードができるので修理や改造、比較検討
や購入の参考に。（全ての年式を網羅しておらず、そのつど最新版に更新されてる模様）
各車種の「査看」をクリックするとpdfファイルがＤＬできる。
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/serverandparts/index.html

サービスマニュアルは海外の有志のリークに頼ってる現状だが、この2005年版が今のところ
一番見やすくて共通部分（基本的な整備項目）が今現在でも通用するので参考に。
なお、Ｋ、ＫＧ、Ｆｉ、2013年モデル以降に関してはキャブ・Ｆｉ関係、電装系統が違うため鵜呑み
にせずに個々の判断で読み替えて利用すると良いだろう。
ttp://ybrclub.com/_files/books/yamaha/YBR125ED-3D9-E0.pdf

★　発売されてから既に10年以上経過し、様々な年式と型式、構造や電装の違いなどが存在するようになりました。
なにか部品や改造、不具合などについての質問を投稿される時には、自分で分かる範囲で最初に型式と年式を明記すれば、あなたの車種に最適な助言を得られるかもしれません。　　
回答者は目の前に実機が無く、手も足も出ない状態なので数行程度のやりとりでは解決できない事柄もあります。
そんな時は販売店へ持ち込んでください。

7 ：774RR：2016/12/30(金) 23:19:23.73 ID:vTZB3NQU.net

バッテリー管理について

年式問わずバッテリーがあがる原因はあるものです。
以下の実例も参考にして単に弱ったバッテリーは充電、寿命が来たバッテリーは交換してあげてください。

１・開放型バッテリーの液不足（補充液で補水しましょう。MFバッテリーに交換すると起きなくなるが寿命はある）
２・一度液不足および完全放電させて死亡したバッテリーをソンビ復活させてる（復活機能付き充電器は完全ではない）
３・買い物など短距離ばかりで週一乗るか乗らないか（走行充電不足。安い充電器でも使えば起きにくくなる）
４・電装アクセサリーを無駄に沢山追加してる（バイクは無限発電所じゃない。追加はほどほどに）
５・USB電源機能をバッテリー直接配線しててメインスイッチを切っても使えるようにしてる（USB回路で待機電力発生。
　　ACC連動配線に変更する）
６・中古車購入でバッテリーがすでに寿命または安物バッテリーで寿命が短い（運もあるから仕方ない）
７・ハイワッテージヘッドランプに替えてると同時にグリップヒーターまで使ってる （他の燈火類をLED化してバランスを保つ
　　とよいかも）
８・運悪くジェネレーターとメインハーネス間の配線コネクターが湿気で腐食して接点抵抗が高くなって発熱し、コネクターが
　　溶けて断線した（雨ざらし保管は要注意。充電されなくなるのでバッテリーあがりを起こす。コネクターと端子を新品交換
　　修理）
９・単に経年劣化でバッテリーの寿命が訪れた（充電器使ってもすぐダメになるなら新品交換推奨）
10・車体が魔の11年式配線になってる（暗電流発生だけど毎日乗ってる人は気づきにくい。一部ロットなので目視とテスター
　　で確認し対策する）

寿命が来たバッテリーのままキックスタートや押しがけで長期間過ごすとバッテリーが弱い分レギュレーターの負担が
増加します。
最悪時にはレギュレーターが故障して過電圧が発生しCDI点火ユニット内部が燃える場合もあるのでバッテリーは早く
新品交換するのが一番です。

8 ：774RR：2016/12/30(金) 23:29:14.80 ID:vTZB3NQU.net

テンプレ完了

9 ：774RR：2016/12/30(金) 23:46:33.75 ID:mhAhuBkb.net

20レス未達スレにおいて、一時間以上書き込みがなかった時点でdat落ち

10 ：774RR：2016/12/30(金) 23:54:20.94 ID:tVEpC6cF.net

10

11 ：774RR：2016/12/30(金) 23:55:01.33 ID:tVEpC6cF.net

11

12 ：774RR：2016/12/30(金) 23:55:21.04 ID:tVEpC6cF.net

12

13 ：774RR：2016/12/30(金) 23:55:40.35 ID:tVEpC6cF.net

13

14 ：774RR：2016/12/30(金) 23:56:00.30 ID:tVEpC6cF.net

14

15 ：774RR：2016/12/30(金) 23:56:20.72 ID:tVEpC6cF.net

15

16 ：774RR：2016/12/30(金) 23:56:40.46 ID:tVEpC6cF.net

16

17 ：774RR：2016/12/30(金) 23:57:00.45 ID:tVEpC6cF.net

17

18 ：774RR：2016/12/30(金) 23:57:20.49 ID:tVEpC6cF.net

18

19 ：774RR：2016/12/30(金) 23:57:40.36 ID:tVEpC6cF.net

19

20 ：774RR：2016/12/30(金) 23:58:00.61 ID:tVEpC6cF.net

20

21 ：774RR：2016/12/31(土) 00:07:45.02 ID:oXAwyxWP.net

保守乙
バイク車種･メーカー板でもdat落ちあるのな

22 ：774RR：2016/12/31(土) 00:17:18.31 ID:BPunokNO.net

なにはともあれ>>1おつ

23 ： 【吉】 【380円】 ：2017/01/01(日) 09:04:45.88 ID:MuQH1UOq.net

再あけおめことよろ

24 ：774RR：2017/01/06(金) 10:08:07.28 ID:oyL+mIyB.net

やっとこのスレに移行したか

25 ：774RR：2017/01/06(金) 15:33:10.19 ID:XPdhvbyS.net

前スレ997だけどこのバイクの気軽さがすてがたいんだよなぁ
未舗装林道なんのその
立ちｺﾞｹ何それ
シーソーペダル万歳
的に

26 ：774RR：2017/01/06(金) 19:12:00.29 ID:maR8sQ57.net

125MTでリヤキャリヤ標準装備なのも魅力。特にFIでは少なくなりつつある。

27 ：774RR：2017/01/09(月) 02:07:16.27 ID:NakioY26.net

新車だけどマフラーの黒い部分から錆びてきた
取り付けステー部分で金具二つ折りにしてる間なのでちょっと厳しいけど
これこすっていいんかな

28 ：774RR：2017/01/09(月) 02:20:21.31 ID:AqDXc7k2.net

俺のもそんな感じだったから、紙ヤスリで擦って耐熱艶消しブラックの
スプレー塗料を器に吹いて、毛が長い筆で塗った。

29 ：774RR：2017/01/09(月) 10:05:14.84 ID:HlnG95Mj.net

スプレーの意味・・・
外して全部塗装したほうがあとあと錆びなくて済むんじゃ

30 ：774RR：2017/01/09(月) 11:41:39.31 ID:AqDXc7k2.net

あそこの隙間、金具が邪魔してスプレーでも届きにくいから刷毛塗りしたんだよ。

31 ：774RR：2017/01/09(月) 11:51:07.90 ID:NakioY26.net

>>27
そうしてみる
しかし洗車した水道水でさびるのなー
ここシリコンスプレー吹き漏らしたわ

32 ：774RR：2017/01/12(木) 17:50:10.87 ID:rWj6+KYf.net

サイドスタンドスイッチいいのない？

33 ：774RR：2017/01/12(木) 23:22:18.43 ID:+ylJcnUF.net

FIのでもつければ？

34 ：774RR：2017/01/13(金) 00:14:09.01 ID:nrbyjpF6.net

サイドスタンドごと交換かな

35 ：774RR：2017/01/15(日) 12:40:33.58 ID:ba5ecNXd.net

寒くて乗れないときでもたまにエンジンだけでもかけた方がいい？

36 ：774RR：2017/01/15(日) 14:20:10.20 ID:A9KdWbZV.net

ようやくキャブ交換が終わった
まともに付けれるまで半年とか長かった

37 ：774RR：2017/01/15(日) 15:27:00.14 ID:RKZCiHVO.net

キャブの中に古いガソリンが残らない程度には

38 ：774RR：2017/01/22(日) 23:34:53.18 ID:TdK9yeIs.net

ビキニカウルつけたくなってきた

39 ：774RR：2017/01/23(月) 17:02:27.47 ID:R2ISht/6.net

隙間埋めとビビり対策でダルいぞ

40 ：774RR：2017/01/23(月) 17:03:17.06 ID:rM0I9MPa.net

スクリーンだけつければ？

41 ：774RR：2017/01/23(月) 17:51:42.96 ID:VoTDp8Bf.net

ビキニカウルの見た目がかっこいいなと思って…
まあ今のところつける気は無いけど

42 ：774RR：2017/01/23(月) 17:52:10.61 ID:UWQ1F8aZ.net

中古で買ったときついてたけど細いタイヤのせいもあってかクソださいから速攻外した
バランス悪すぎる

43 ：774RR：2017/01/25(水) 12:57:04.01 ID:1UTyTQbv.net

サビチェンジャーって効く？

44 ：774RR：2017/01/25(水) 13:09:57.74 ID:6Vd0wkcw.net

場所によるとしか

45 ：774RR：2017/01/25(水) 22:22:07.44 ID:P+qQNODM.net

それなり、としか。

46 ：774RR：2017/01/27(金) 12:44:16.55 ID:EuL00H+O.net

試してみる

47 ：774RR：2017/01/28(土) 02:04:50.37 ID:amChbYkQ.net

やたらギアがニュートラルに入りやすいんだけどこのバイク全般の仕様なんかな
ニュートラルに入りやすいというかローからセカンドに入りにくいというか

48 ：774RR：2017/01/28(土) 02:44:09.43 ID:YjbbFN0f.net

ちゃんとオイル交換してる？
国内のと違って結構強めに蹴らないと入らないよ

49 ：774RR：2017/01/28(土) 03:12:53.53 ID:LI4BYVEW.net

クラッチワイヤー調整、適正？

50 ：774RR：2017/01/28(土) 09:30:37.62 ID:T99V527P.net

シーソーペダルだと踵で強く蹴られるからあんまりN芋しない

51 ：774RR：2017/01/28(土) 10:34:23.35 ID:amChbYkQ.net

中古で買ってまだ４ヶ月だし距離も3000kmも走ってないから交換はしてない
元がボロいのかも知れないけどガタが来るには早すぎるような…
ペダルがシーソーから普通のに変えられてたから踵で蹴れないという

52 ：774RR：2017/01/28(土) 11:14:44.75 ID:JDoaRm7G.net

まだ新車同然な俺車だけど
基本ギヤは渋く抜ける入るの2アクション
シーソーなので気にならん

53 ：774RR：2017/01/28(土) 17:04:51.52 ID:13EBhJ9d.net

ガツンとチェンジせず、カチャン（カとチャンの二段）って感じで切り替えると上手くいく場合が多い。
スタートで1速が入りにくい時は、チェンジペダル踏みながら少しクラッチをつなぐと、カチャンと入りやすい。
ドグミッションだからこうやって、かみ合いを合わせないと切り替わりにくいよ。
慣れちまえばどうと言う事は無い。

54 ：774RR：2017/01/28(土) 18:02:06.76 ID:OPEqFPdz.net

うんうん
カッ、チャン　やな

55 ：774RR：2017/01/29(日) 14:19:51.13 ID:ev3sAKl9.net

たまにペダルをどっちにやってもギアが変わらないことあるけど俺だけ？
クラッチ握って半クラしてやれば元に戻るけど

56 ：774RR：2017/01/29(日) 15:13:36.05 ID:zDkqji0w.net

半クラで入れるのは日常

57 ：774RR：2017/01/29(日) 23:41:48.04 ID:yASCT+pH.net

ミッションの構造上それが普通

58 ：774RR：2017/02/01(水) 22:21:38.07 ID:2/VqT2MR.net

ジクサーにひかれるのだが

59 ：774RR：2017/02/02(木) 19:33:29.92 ID:IpFQZdXe.net

安い
http://response.jp/article/2017/02/02/289920.html

60 ：774RR：2017/02/03(金) 23:44:39.34 ID:et2SyTtK.net

現地価格で10万円って、思ったほど安くないんだな

ホンダのCG110のアフリカ価格が6万5千円ってニュースが流れたのは3年前だったから
インフレが進んだのかもしれんが

61 ：774RR：2017/02/05(日) 00:00:43.08 ID:/tCSsx0g.net

なあ、リヤタイヤが若干捻れてついてんだが、スイングアームの精度ぶれかね･･？

62 ：774RR：2017/02/05(日) 01:11:33.37 ID:4wkpkNT7.net

まずはチェーンラインが真っ直ぐか見てみたらどうよ
普通調整すれば直りそうなもんだけど

63 ：774RR：2017/02/06(月) 06:12:08.54 ID:KeFTFsVz.net

>>61
09無印乗りだけど、多分制度悪いよ。
メモリみて調整しても傾くし、チェーンラインで見て調整してもブレる。

64 ：774RR：2017/02/06(月) 15:04:16.61 ID:sVF6K1u0.net

俺のもツール使ってチェーンライン合わせても捻れてるよ
いくら合わせても微妙にチェーンがカタカタ鳴る

65 ：774RR：2017/02/14(火) 18:34:14.23 ID:ntBlVzdY.net

a

66 ：774RR：2017/02/15(水) 01:29:59.51 ID:m817pKnD.net

これからGN125に乗り換えるのはありなのか

67 ：774RR：2017/02/20(月) 02:19:38.47 ID:MxYq8MS8.net

ybrで毎週のように房総あちこち
楽しいわこれ
行きは目的地に連れてってくれて帰りは80kmでピークパワーに近づくあたりのやんちゃさで満たされる
ニーハンもいいけど重かったり突っ走ったりされるのはやだしな

68 ：774RR：2017/02/21(火) 00:51:07.34 ID:UhPakc5m.net

やんちゃ？

69 ：774RR：2017/02/21(火) 02:32:44.83 ID:HZQ7NDEc.net

90kmにもなると安定性の観点ではイマイチ

70 ：774RR：2017/02/27(月) 21:30:14.84 ID:oQo+GDfN.net

GN125ってよく見かけるけど、見るからにおっさんバイクとしか言いようが無いんだが

71 ：774RR：2017/02/27(月) 21:58:19.99 ID:edCnVgAL.net

タンクが持ち上がってるのがちょっとな

72 ：774RR：2017/02/27(月) 23:11:34.72 ID:I9KOOg0U.net

若者の結構j買ってるけどすぐに乗り換えばっかり。
GN倶楽部を見ると長く乗ってる年齢層が分かるね。

73 ：774RR：2017/02/27(月) 23:21:23.71 ID:stW5/G1m.net

同じバイクに長く乗るのも良いけど色んなバイクを乗り継いでいくのも何もおかしくは無い

74 ：774RR：2017/02/27(月) 23:31:22.24 ID:I2yYvJch.net

でもおまえらおっさんじゃん

75 ：774RR：2017/02/28(火) 00:41:56.93 ID:SOprNpQJ.net

YBRにあきちゃってさ
乗り味を変えたい俺
GN･･よりSRとかかね

76 ：774RR：2017/02/28(火) 08:48:03.15 ID:v48GpFOY.net

SRもYBRと大差無いだろ…
振動が多いのと、改造パーツが豊富なだけで
何に飽きたのか知らないけどね

77 ：774RR：2017/02/28(火) 10:19:30.14 ID:4RlWJ5K7.net

SRに乗り換えて満足できるのかね？
振動とトルクと馬力が増えるくらいしかないような

78 ：774RR：2017/02/28(火) 12:27:25.91 ID:P2YKGDCa.net

>>75
乗り味に飽きたならssとかフルカウルセパハンモノサスステップ後ろ気味のがいんじゃね？

79 ：774RR：2017/02/28(火) 12:35:22.37 ID:3bf6G8ju.net

400Xやらセローかもなと自己ツッコミ

80 ：774RR：2017/02/28(火) 23:21:35.34 ID:IUqtqk96.net

セローというかオフ車はそこで満足して終わってしまう危険性がある

81 ：774RR：2017/03/01(水) 09:41:18.47 ID:lstMu6GQ.net

最近出てきたYX125DXってかっこいいね、中身はYBRだけど値段がちょっと安い

82 ：774RR：2017/03/01(水) 10:58:32.45 ID:m2t+A90G.net

FIが出たしYS125かFAZER125でいいと思うけど
足に使うならFIまじ便利

83 ：774RR：2017/03/01(水) 16:13:09.30 ID:HQGAaYiv.net

通勤で12年式のK使ってるんだけど昨日から吹け上がりが良くなって同じ回転数で10km/hぐらい速くなった
知り合いの前オーナーは3000kmちょい走って車庫に2年ほど置いてたみたい
なんか詰まってたのかな？

84 ：774RR：2017/03/01(水) 16:50:26.14 ID:X2e1iImn.net

蝋燭が消える前の輝きだったりして

85 ：774RR：2017/03/01(水) 18:22:41.98 ID:IOFCF1QJ.net

>>83
>同じ回転数で10km/hぐらい速くなった

凄いな。物理法則を超越してるなｗｗｗｗ

86 ：774RR：2017/03/01(水) 18:24:53.41 ID:tR2ilask.net

メーター壊れてんじゃね？

87 ：774RR：2017/03/01(水) 18:36:09.13 ID:4K3F4Kg9.net

関係ないけどビキニカウル付けたら80km/hでも快適巡航できるようになった

88 ：774RR：2017/03/02(木) 08:57:19.76 ID:c96MYlQH.net

チョークとオイル量と気温が気になる

89 ：774RR：2017/03/05(日) 00:23:21.38 ID:d5tel3cV.net

DUROHF329リヤは10800kmだが後500〜1000持ちそうかな。

90 ：774RR：2017/03/06(月) 16:43:04.86 ID:T9ENO91Z.net

いまいち調べてもぱっとしないから質問させてください
YSPで新車を扱ってるのはYBR125無印なのでしょうか？
YB125なのか何なのかよく分からなくて…

91 ：774RR：2017/03/06(月) 16:48:23.90 ID:tTUkLTxe.net

なんで直接問い合わせんのや

92 ：774RR：2017/03/06(月) 16:52:07.27 ID:T9ENO91Z.net

日中忙しくて電話なかなかできなくて…
週末にでも行ってみようかな

93 ：774RR：2017/03/06(月) 18:04:25.55 ID:s22tO1pE.net

YSPも個人商店だからアトラス扱いのブツ入れてんじゃないの？

94 ：774RR：2017/03/06(月) 23:42:08.42 ID:T9ENO91Z.net

そうなのか
てっきりヤマハ直営のなんかなのかと思ってたわ

95 ：774RR：2017/03/07(火) 06:58:15.80 ID:ZTrNstVi.net

で、結局FAZER125購入。

96 ：774RR：2017/03/07(火) 08:27:05.21 ID:nhzgKTiD.net

YS125はステップが後ろになってるって噂も

97 ：774RR：2017/03/09(木) 19:17:38.47 ID:ilZiuCRr.net

YBRで嵐山行ってきた
さすがに高知から遠い

98 ：774RR：2017/03/09(木) 21:54:45.95 ID:/Fz/n4nf.net

フェリーか?
瀬戸大橋か?

99 ：774RR：2017/03/10(金) 07:53:40.16 ID:4ENZ6TFg.net

関越道、嵐山PA

100 ：774RR：2017/03/10(金) 09:15:05.93 ID:fZjirP3y.net

ボアアップして高速？