【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其68 【天剣】

1 ：774RR：2016/12/30(金) 23:05:29.82 ID:vTZB3NQU.net

YBR125K(FI) 製品情報
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2012/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2014/index.html
キャブヒーターはKとKGのみ搭載

■その他 YBR125 製品情報(中国)
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html

■前スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其67【天剣】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435201129/

■関連スレ
【ヤマハ】YB125SP　9台目【原二】 [無断転載禁止]
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466328769
YBR250 8th
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1415869355/
[転載禁止] 転載禁止]【地球の裏から】XTZ125 19【伯剌西爾製】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433398850

■まとめwiki (YBR専用まとめ)
ttp://www29.atwiki.jp/ybrs/

249 ：774RR：2017/04/03(月) 15:58:35.64 ID:XR3qsJCR.net

>>243
低速スッカスカになるよ

250 ：774RR：2017/04/03(月) 17:29:21.91 ID:XR3qsJCR.net

ちなみに100均にあるスチールたわしをぶち込むと音はそのままで低速乗りやすくなるからオススメ

251 ：774RR：2017/04/05(水) 12:27:58.77 ID:3Sw7K3Gl.net

>>248
14年Fiだけど
結局 キジマのSR400に合うとかのを買った
SPに着けてる人のレビューが結構あったな

252 ：774RR：2017/04/05(水) 12:46:00.38 ID:N6DuHFXd.net

あまざらし錆び錆びの方がこのバイクには似合う気もしてきた
いま結構綺麗に維持してんだけど
カバーかけてると走り出しがおっくうなんだよな

253 ：774RR：2017/04/05(水) 12:58:59.91 ID:OxYGGXRx.net

>>252
どんなバイクでも君にはお似合いじゃない？
俺は嫌だけど

254 ：774RR：2017/04/05(水) 19:47:33.17 ID:HCzqXYu2.net

レバー変えたいけどレビューとか見ると若干の加工が必要っぽいのがなぁ
どのバイクと互換性があるのだろうか

255 ：774RR：2017/04/05(水) 20:45:57.10 ID:HuqBOWM7.net

>>252
新車のときはプラモデルっぽいって思ったよ
機械は汚れれとこは汚れてるほうがかっこよくない？
けど錆は良いとは思わないからそのまま大切にしたらどう？
でもおれはカバーかけてない

256 ：774RR：2017/04/05(水) 20:57:21.10 ID:zd7HxlUp.net

雨ざらしばかりしてジェネレータのコネクターが腐食して充電されなくなる事例が2件あったぞ。
コネクターを修理して直してた。
めんどうでもカバーかけた方がこんな余計な故障を防げると思う。

257 ：774RR：2017/04/06(木) 22:10:39.01 ID:+EU8URlQ.net

カバー開けたらシートに顔見知りの野良猫が寝てたことある

258 ：774RR：2017/04/07(金) 00:10:49.02 ID:rgRZ2U0e.net

>>252
そういえば幼なじみのおっくんは元気してるかな

259 ：774RR：2017/04/08(土) 12:06:51.29 ID:tu0BW2R+.net

新車から14000キロでリアタイヤはまだ余裕あってフロントがスリップサイン出た下手くそはオレだけですか？

260 ：774RR：2017/04/08(土) 12:13:29.86 ID:GpuMJkK3.net

>>259
そうじゃない？
下手な自覚あるだけマシかもな

261 ：774RR：2017/04/08(土) 12:32:23.16 ID:tu0BW2R+.net

>>260
オッケーーーーイ！！！
次なに交換しなきゃかなぁ

262 ：774RR：2017/04/08(土) 12:55:25.26 ID:TLWAieeS.net

うちのは逆にフロントが減らなすぎるなあ
乗ってても後ろにばっか荷重かかってる気がするしオフ車みたいだ

263 ：774RR：2017/04/08(土) 13:26:39.18 ID:GpuMJkK3.net

>>262
普通は駆動輪のリアタイヤから減っていく
直4の大型じゃない限りその傾向が強い
直4のエンジンは重いしフロントに付いてて負荷が高いからね
それでも著しくは減らないはず

フロントセンターが真っ先に減るのは、逆操舵とかでハンドルに力を込めて曲がる乗り方をしてるとなりやすい
フロントのグリップを倒すことにも使うから、スリップダウンしやすい

264 ：774RR：2017/04/08(土) 20:23:21.07 ID:tu0BW2R+.net

>>262
最近後ろ乗り覚えたんだ
カーブのとき後ろの方が安定するんだね
速度調整もリアブレーキでやるのも最近までよくわからんかった
>>263
ブレーキのときフロント押さえつけてタイヤ押し潰してるほうがグリップすると思ってた
前はタンクに股間密着してたけど隙間空けたほうがなんかすげー乗りやすいんだね

265 ：774RR：2017/04/08(土) 22:03:22.91 ID:GpuMJkK3.net

>>264
ブレーキの使い方でフロントに荷重を残したまま曲がるんだよ
フォークを縮ませたままま曲がっていく
ハンドルに力を込める乗り方もあるが、公道じゃ危なくて出来ない

ライテク雑誌読み始めたんだろうけど、鵜呑みにしても上手くならんよ
タンクに股を押し付けないのは良い事だけと、その理由まではどの雑誌でも絶対に書かないしね

266 ：774RR：2017/04/08(土) 22:15:55.89 ID:TLWAieeS.net

乗り方といえばYBRだと気付いたらできるだけ車体傾けないで曲がる乗り方になってたわ
傾けてもすぐステップ擦るから怖いってのもあるが

267 ：774RR：2017/04/08(土) 22:21:14.40 ID:dx7mWem6.net

>>266
なるべく倒さないのが普通の乗り方だから…
バンク角やら、タイヤを使い切る（笑）とかそんなことに熱心な方がおかしい

ステップする程速度出すなんて俺には怖くてできないよ
何かあったら止まれないし、即死してもおかしくない速度域になるしさ

268 ：774RR：2017/04/08(土) 23:47:31.33 ID:tu0BW2R+.net

>>267
ステップ擦ったことないぜ！(ﾄﾞｩﾔｧｧ
60以上は意識して出す感じして辛くない？
けど低い回転からガバ開けしてﾄｯﾄｯﾄｯての楽しい
>>266
あー賛同！
外足側のステップとタンクをガチッとして体中入れてシート後方の三点に過重かけてバイクは寝かさないむしろ立てる感じにしてる

269 ：774RR：2017/04/09(日) 00:02:28.01 ID:LTtXWti4.net

>>265
なんで分かったん･･･？(ｶﾞｸﾌﾞﾙ)
ってみんなバイク雑誌くらい読むよね
次はフロントサス意識するお
みんなおやすみなさい良いybr125ライフをﾉｼ

270 ：774RR：2017/04/09(日) 00:53:39.72 ID:TBcrRB81.net

トルクがないから倒す気にもならん

271 ：774RR：2017/04/09(日) 05:05:46.55 ID:3V5cHIHF.net

トルクがないからコーナーのボトムスピードを下げたくない。結果的にマシンは寝る。

272 ：774RR：2017/04/09(日) 23:45:57.46 ID:GbTYVApb.net

YBR125を見に行って、横にフォーチュンウイング125があった
見るとホンダなのにウインカーとホーンスイッチの位置が逆じゃなくて、YBRと同じ配置なのに驚いた

273 ：774RR：2017/04/10(月) 02:55:12.52 ID:/JnVDwv4.net

XTZ125のボアアップキットが武川から出たのか
カム付きで後輪9PS⇛11psって微妙なパワーだな

274 ：774RR：2017/04/10(月) 03:40:29.60 ID:5aoo+QPr.net

体感だと大分変わると思うぞ

275 ：774RR：2017/04/10(月) 10:17:36.22 ID:wG3Ym2il.net

武川のボアアップキットのグラフマフラー変えてる前提だった
咬む変えただけて相当上がるけど、そんなに絞ってるのかね

276 ：774RR：2017/04/10(月) 12:34:38.05 ID:hADE0LTJ.net

YBRとレバー等の互換性がある車種って何かありますか？

277 ：774RR：2017/04/12(水) 00:40:58.18 ID:7PFf8FF/.net

豚レバーの生食はE型肝炎やカンピロバクター食中毒の危険性がありますよ。

278 ：774RR：2017/04/15(土) 16:24:15.79 ID:MFzXlaon.net

今日YBR125に別れをつげた。2年間通勤、買い物で活躍してくれて、本当に助かったわ。

279 ：774RR：2017/04/15(土) 17:44:42.15 ID:cpYeOX0U.net

>>278
遅い卒業式だね
次買ったの？二輪やめたの？

280 ：774RR：2017/04/15(土) 19:19:09.83 ID:bZBQe4aU.net

おいっ
YBRはツーリングにも行ける万能バイクじゃないのかっ

281 ：774RR：2017/04/16(日) 00:17:28.61 ID:busoTDlV.net

去年の12月にYSPで2014年モデル買ったけど街乗りから遠出まで楽々のオールラウンダーである
23区西部で道が狭い所ばかりだから軽くて扱いやすいのは大助かり

282 ：774RR：2017/04/16(日) 03:44:18.43 ID:47nd1Vfi.net

ツーリングセローに乗り換えたよ
当たり前だけど低速トルクが凄いね

283 ：774RR：2017/04/16(日) 14:53:41.79 ID:+EFn6WDK.net

60km越えるとフレームのよれ感というかレーン内の左右の位置取りが安定しないのな
チェンシンだから?

284 ：774RR：2017/04/16(日) 16:09:36.93 ID:bCY2bHmz.net

>>283
フレームハンガーボルト、リアサスのナット、三叉のボルトとか緩んでない？
あとは空気圧3kg以上入ってるとか

フレームがヨレてるのが分かるのは120km以降だったぞ

285 ：774RR：2017/04/16(日) 17:42:56.38 ID:47nd1Vfi.net

チェンシンだとギャップのたびにグリップ無くなって怖いよ

286 ：774RR：2017/04/16(日) 19:39:57.02 ID:9XkDaOpn.net

チェンシンでもリヤなら１万キロ程度で山が無くなるから、その際に前後好きなのに変えれば良い。
それまで辛抱。攻めたりせず雨のとき注意ね。

287 ：774RR：2017/04/17(月) 21:43:59.33 ID:bw+yn16z.net

GPS速度計試してみたらメーター80のときGPS72だった
ちょうど１割ハッピー

288 ：774RR：2017/04/18(火) 07:49:02.74 ID:3X6UWkQk.net

>>287
GPSもハッピーのような気がする

289 ：774RR：2017/04/18(火) 08:08:58.77 ID:zzuEkJjB.net

違反に対するリスク減少。
ラッキーメーターと呼んでくれ

290 ：774RR：2017/04/19(水) 07:09:20.25 ID:3J/g/217.net

ヘッドライト丸ごと交換したいんだけどどの車種のがポン付けできるかな？
ライトハウスが広めの方がいいんだけど

291 ：774RR：2017/04/19(水) 11:16:58.01 ID:nJ+R5Nmq.net

>>290
http://blog.goo.ne.jp/lightning-ybr/e/adff9b4eca431dc1f864a6f0af2b4020

292 ：774RR：2017/04/19(水) 13:29:55.00 ID:q3jpu8HP.net

>>284
フロントフォークの柔さかも

293 ：774RR：2017/04/19(水) 16:25:32.71 ID:3J/g/217.net

>>291
これレンズとリフレクターのみの交換じゃない？
ユニットごとかえて径を大きくしたい

294 ：774RR：2017/04/19(水) 17:18:10.00 ID:jnhO0d6d.net

幅が若干キツイがXJR400のやつがつく

295 ：774RR：2017/04/19(水) 22:20:43.49 ID:2ZZUWXaT.net

勇次郎が走ったらGPSずれる

296 ：774RR：2017/04/22(土) 00:28:01.25 ID:3x/DzKja.net

YBR125って軽1BOX乗ります？
軽トラじゃないとむり？

297 ：774RR：2017/04/22(土) 00:52:31.36 ID:9KmS7Q/T.net

無理じゃないかな
タイヤ外したら乗るけど

298 ：774RR：2017/04/22(土) 00:58:06.67 ID:3x/DzKja.net

>>297
ありがとう
素直にレンタカーかります

299 ：774RR：2017/04/22(土) 06:24:55.55 ID:Xypr8DEK.net

250オフ車でさえ、軽ワンボックスに乗るぞ。

300 ：774RR：2017/04/23(日) 20:58:01.87 ID:iJV6lp4+.net

１週間ぶりくらいに乗るとシートの左側から水が染みてくるんだけど車載工具入れるスペースとかに水貯まりやすかったりするの？

301 ：774RR：2017/04/24(月) 00:24:54.48 ID:ELNEW5v1.net

それ、俺のもそうなんだよね
シートの中のウレタンかなにかに水が染み込んで、なおかつカバーの接着が甘くなってることが原因ぽい
解決策はカバーの貼り直しになるのかな…

302 ：774RR：2017/04/24(月) 00:27:57.07 ID:w5WQh6pc.net

雨ざらしだと水がタンクとシートの隙間を伝って工具入れ付近で落下する感じ

303 ：774RR：2017/04/25(火) 07:38:45.28 ID:dazHtN8o.net

自分のFIではバッテリー止めの金具に付いてるネジが錆びて固着してるな。
FI関係無いかもしれないが？

304 ：774RR：2017/04/25(火) 12:11:04.30 ID:VmaAwB9D.net

最近暖気に時間かかるんだがオイルがへたるとそうなったりする?

305 ：774RR：2017/04/25(火) 12:24:10.97 ID:0tV2Zyw/.net

2週間エンジンかけなかったら一気にかかりが悪くなってこの時期でもチョーク引かないとかからなくなってしまった

306 ：774RR：2017/04/27(木) 16:22:54.23 ID:HKKLUS62.net

チョークってことは、中国キャブ車の天剣かな？
ワイも天剣乗ってるが、真夏でもチョークかけないとエンジン止まる。
マフラーから聞こえるボッボッっていう不完全燃焼でもしてるような音が消えるまで１０分くらいかけないといけない。
１０分もまてないから、チョークかけたまま走り出してる。
本当はダメらしいけど。

307 ：774RR：2017/04/27(木) 17:15:48.49 ID:r9xiktly.net

思いつくときりがないけど、スロー（パイロット）系の経路が汚れなどで詰まりかけてるんじゃないか？それ。
またはパイロットスクリューの調整不良やスパークプラグの劣化。

308 ：774RR：2017/04/27(木) 18:58:42.05 ID:vgCswIGW.net

>>306
俺もチョーク必須やな
特にしばらく乗らなかったりすると、アクセル着いてくるまで時間かかるわ

309 ：774RR：2017/04/27(木) 19:10:35.38 ID:ZjVgcf42.net

ぼくも

310 ：774RR：2017/04/27(木) 22:19:14.09 ID:sna0eLB4.net

FI高みの見物

311 ：774RR：2017/04/28(金) 01:59:35.35 ID:zfNhCxJ5.net

マジか・・・
俺の走行距離400kmのYBRは30分走ってもチョークを引いていないとエ
ンストするよ。
仕方がないからアイドリングスクリューを調整して高めのアイドリング
にしてる。
どこかおかしいのか？

312 ：774RR：2017/04/28(金) 02:03:30.01 ID:cH/rlPCn.net

単純にキャブセッティングしてないんだと思う
メーカー規定にしてみ？

313 ：774RR：2017/04/28(金) 09:03:12.57 ID:dYp/YHEG.net

304だけど一度5000まで回して走らないと暖気が完了しない感じでガクガクするわ
オイルは1000kmも走ってないんだけど4カ月は経っとるなw

314 ：774RR：2017/04/28(金) 09:10:40.25 ID:ca8/E4l5.net

こんなところで文句言ってる暇あるならパイロットスクリュー回して調整すりゃいいじゃん
自分で出来ないなら店にクレームでやってもらうとかやりようはあるだろ

315 ：774RR：2017/04/28(金) 10:08:16.66 ID:jhSl0ByB.net

パイロットスクリューだとアイドリング付近しか改善しないけど、ニードルにワッシャー噛まして中開度域を濃くしたというブログもあったよ。YB125SPだけど。

316 ：774RR：2017/04/28(金) 12:42:10.55 ID:dYp/YHEG.net

キャブ開けるときってガスケットとか交換部品必須?

317 ：774RR：2017/04/28(金) 12:51:03.41 ID:jJMRPckI.net

フロート室のガスケットは漏れるまで再利用できる
漏れるかどうかは知らん
その他はゴムが多いので大体大丈夫

確実に燃費は悪くなるし、症状もよく分からんから相談したいなら状況と症状を事細かに書いてね
アドバイスのしようがないから

318 ：774RR：2017/04/28(金) 12:57:53.50 ID:4Hkr4sPP.net

>>315
サンクス。見つかった。
https://blogs.yahoo.co.jp/corallina/folder/584990.html

319 ：774RR：2017/05/07(日) 01:48:57.92 ID:rfm1FFIh.net

3.25 18インチのk527って純正チェンシンよりタイヤ幅狭い?

320 ：774RR：2017/05/07(日) 02:43:19.05 ID:NOIbDfOc.net

フロントなのかリアなのかで違うからなんとも
3.25インチは82.55ミリくらいだからそのへんで判断して

321 ：774RR：2017/05/07(日) 09:27:17.70 ID:4lfWiG9F.net

K527はフロント用とリア用が決まってるぞ。幅とか詳細の記載は無い。
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K527/index.html

322 ：774RR：2017/05/07(日) 22:37:58.95 ID:pZylEtKO.net

2000回転4速とかでコロコロ走ってること多いんだけど油圧が低くて?エンジンを早く消耗させるかな

323 ：774RR：2017/05/07(日) 22:47:16.43 ID:kMg6fJz+.net

>>322
油圧は問題ないけど、ギアとクランク周りに負担掛かるよ
スロットルガバ開けでしょ？
あと別に燃費も良くならないし、スロットル開度をなるべく少なくする方が負担が少ないよ

324 ：774RR：2017/05/08(月) 00:35:09.60 ID:4asz/Zcy.net

>>323
アホか

325 ：774RR：2017/05/08(月) 12:37:46.72 ID:O7ZWwwKG.net

>>323
（2000回転4速って相当スロットル開度小さいと思うんですが）

326 ：774RR：2017/05/08(月) 12:54:45.02 ID:2KNvJhFu.net

2000回転って1か2だよな
基本は5000〜6000をキープしてる

327 ：774RR：2017/05/08(月) 13:09:07.22 ID:wDntWS1d.net

性の目覚めか

328 ：774RR：2017/05/08(月) 15:45:28.70 ID:TevpuSkj.net

自転車のペダルを漕いでる時に、足に負荷がかかるギアと速度の
関係を思い出すといい。
高いギアでゆっくり漕いでても、そのまま加速するとけっこう重いのは
負荷が余計にかかってるから。
足をエンジンのクランクやギアに置き換えて考えれば、丁度いいギアと速度
の選定が結局余計な負担がかからなくてエンジンに優しい。

329 ：774RR：2017/05/08(月) 16:51:20.40 ID:CIi0POu3.net

>>328
アホだコイツ
エンジンと脚では全く出力特性が違う。
そもそも負荷＝出力な

330 ：774RR：2017/05/08(月) 20:18:12.40 ID:jrqeAcfH.net

>>328
> 自転車のペダルを漕いでる時に、足に負荷がかかるギアと速度の
> 関係を思い出すといい。
人間の脚は動きが遅いほど力が強い。速度が上がると力が減る。
また、高いギアで目的の加速を得るためにはギア比の関係でより強く漕がなければならないため、
出せる力を目いっぱい出すことになる。

> 高いギアでゆっくり漕いでても、そのまま加速するとけっこう重いのは
単にギア比の違いによる。

> 負荷が余計にかかってるから。
負荷がかかってるからではなく、ゆっくり漕ぐほど負荷が掛けられるという人間の筋肉の性質によるもの。


> 足をエンジンのクランクやギアに置き換えて考えれば、丁度いいギアと速度
> の荘I定が結局余計ｂﾈ負担がかからｂﾈくてエンジンｂﾉ優しい。
軽いギアを選択して高回転で回した方が脚への負担が少ないのは、より少ない力で済んでるからに他ならない。
重たいギアを選択してゆっくり回すと脚への負担が大きいのは、それだけ力が必要で、実際力が出せるからである。

さて、エンジンではどうだろうか？
高いギアで低回転でアクセルを目いっぱい開けたとしよう。
ところが、エンジンの特性によりそもそも極低回転ではトルクが少ない。
このような状況でギアやクランクに負担が掛かるというのは論理的に説明できていない。それは単なる思い込み。

331 ：774RR：2017/05/08(月) 20:31:38.00 ID:TljFP1/V.net

>>330
レースカーじゃあるまいし、そこまで低速トルクは少なくない

クランクに発生する応力は、そこそこ回してスロットルを微妙に開いてるよりも多いだろう
駆動系には断続的に力が掛かるから良くはない
数万キロ乗る分には無視できると思うけどね

332 ：774RR：2017/05/08(月) 20:57:23.27 ID:uXkN4JlE.net

322だけど街中のトロトロ流れてるところでやる
5速3000位も多い
こういう走りができるから渋滞が楽で下道ツーリングが楽しいんだけどエンジン負荷が気になって来てさ

333 ：774RR：2017/05/08(月) 21:08:43.62 ID:CIi0POu3.net

>>331
最大化トルク発生回転数よりトルクの少ない低回転で駆動系の負担になるとかアホか。

断続的にトルクが…という話も、回転数が高くても断続的である。その周波数が上がるだけ。むしろ単位時間あたりのトルク変動は増える。

334 ：774RR：2017/05/08(月) 21:14:30.87 ID:CIi0POu3.net

>>331
ちなみな「クランクに発生する応力」とは、クランクのどの部分にどの方向に発生する応力かね？
そこらへんが曖昧だから印象だけで負荷が多いと勘違いするのかもよ？

335 ：774RR：2017/05/08(月) 21:27:59.90 ID:TljFP1/V.net

>>333
ビッグツインのアメリカンの話だけど、低回転でガバ開けするとミッション壊れるからやめろって、オーナーズマニュアルに書いてる車種もあるぞ

クランクに発生する応力ってクランクピンのクランク軸側じゃないの？
燃焼圧を受けての話だと思ってたんだが
ねじりに関してはそんなに問題にはならんだろ

336 ：774RR：2017/05/08(月) 21:42:38.55 ID:NNImf29H.net

話ぶったぎってすまんがカムスプロケットの圧縮上死点の目印って上も下も一致してるのが普通なんだっけ
こないだ開けて見てみたら合わなかったんだけど

337 ：774RR：2017/05/08(月) 21:46:27.59 ID:CIi0POu3.net

>>335
前者は未確認。ソース不明。理屈も説明できてない。

後者は、ノッキング領域の話かな？
点火時期制御が拙い時代の話かな？
いずれも低回転がクランクの応力が大きくなる原因ではないな。

338 ：774RR：2017/05/08(月) 22:06:53.50 ID:CIi0POu3.net

>>336
上も下もって何の？

339 ：774RR：2017/05/08(月) 22:16:41.81 ID:TljFP1/V.net

>>337
VX1900のマニュアルに書いてあるから読んでみな

ノッキング起こしたってクランクにはダメージないよw
プレイグ起こしたらコンロッド折れたり、クランク曲がって焼き付いたりするけど、NAじゃまず起きないね

というかなんで異常燃焼の話が出てくるの？
普通に回ってるだけでも応力は発生するんだけど…

340 ：774RR：2017/05/08(月) 22:21:52.53 ID:CIi0POu3.net

>>339
マニュアルから抜粋でいたら相手にするよ。

異常燃焼も関係ないなら回転が低いと「クランクに発生する応力ってクランクピンのクランク軸側」への応力が増えるメカニズムが全く説明できてないね。

341 ：774RR：2017/05/08(月) 22:33:38.37 ID:CIi0POu3.net

>>339
ちなみに、ノッキングでクランクシャフトにダメージがあるとは言っていない。
応力が増えるかどうかという話なw

342 ：774RR：2017/05/08(月) 22:35:48.68 ID:CIi0POu3.net

>>339
>普通に回ってるだけでも応力は発生するんだけど…

当たり前なんですけど…
発生するかどうかの話に見えちゃた？w

343 ：774RR：2017/05/08(月) 23:01:42.11 ID:4asz/Zcy.net

>>339
普通は、そう主張する側が根拠となる資料を示すものだぞ？

344 ：774RR：2017/05/08(月) 23:16:16.49 ID:TljFP1/V.net

>>340
回転が低いんじゃなく、燃焼圧が高いとクランクに宜しくないと書いたつもりなんだけどな

ノッキングじゃ別にクランクへの応力大して増えない
ピストンへのダメージは大きいけどね
ノッキングって異常燃焼すべてを指す便利な言葉じゃないよ？

345 ：774RR：2017/05/08(月) 23:20:34.80 ID:4asz/Zcy.net

>>344
燃焼圧がどのくらい高くなるとクランクにダメージがでるの？
たとえばYBRだとどの領域かねぇ？

答えられるわけもないけど聞いてみたw

346 ：774RR：2017/05/08(月) 23:27:30.26 ID:CIi0POu3.net

>>344
ピストンにダメージが出るぐらいだとクランクの応力は増えるけどね。ダメージが出るかどうかは別としてね。
こんなかんたんな事も分からないのかな？

347 ：774RR：2017/05/08(月) 23:45:54.19 ID:TljFP1/V.net

>>346
ピストンにダメージいっても、ピンとかの油膜でナマされてクランクまでそこまでダメージいかないよ
ピストンが壊れずにエンジンブローすることは滅多にない
かなり厳しい条件でいきなり足出したりするけど
この間あるメーカーでリコールあったし

どの回転だろうとスロットル全開で大きなトルクを出すのがあまりよろしくないと書いてるんだが、そんな事にも反対するのか？
世の中のバイクの耐久性に夢持ってるみたいだけど、かなり攻めた作りしてる事が多いぞ
実用車のYBRは別だろうけどさ

348 ：774RR：2017/05/08(月) 23:52:41.01 ID:4asz/Zcy.net

>>347
> ピストンにダメージいっても、ピンとかの油膜でナマされてクランクまでそこまでダメージいかないよ
> ピストンが壊れずにエンジンブローすることは滅多にない
エンジンブローとは極端な話を持ち出したなｗｗｗｗ
応力の話しかしてないのにどうかしちゃったのかしら？？？

> どの回転だろうとスロットル全開で大きなトルクを出すのがあまりよろしくないと書いてるんだが、そんな事にも反対するのか？
乗らずに部屋に飾っておけよ。

> 世の中のバイクの耐久性に夢持ってるみたいだけど、かなり攻めた作りしてる事が多いぞ
どこをどう読んで夢を持ってると勘違いしたのか不明だが、まったくアホだなｗｗｗｗ

> 実用車のYBRは別だろうけどさ
YBRで低回転で走る話が発端なんだが、オマエはずっと関係ない話をほざいてたということだな。
その程度のカスだと思っていたがやはりなｗｗｗｗ

349 ：774RR：2017/05/09(火) 00:05:48.32 ID:q4pgyvxR.net

>>348
低回転でガバ開けするのはあまり宜しくないよって事だけなんだが
負担になる？って問があったから回答したまででさ
何をそんなに過剰反応してるんだ？
ノッキングって言葉はID:CIi0POu3から振ってきてるじゃないw

揚げ足取ろうと必死になっても別に賢くはならんよ