【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其68 【天剣】

1 ：774RR：2016/12/30(金) 23:05:29.82 ID:vTZB3NQU.net

YBR125K(FI) 製品情報
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2012/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2014/index.html
キャブヒーターはKとKGのみ搭載

■その他 YBR125 製品情報(中国)
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html

■前スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其67【天剣】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435201129/

■関連スレ
【ヤマハ】YB125SP　9台目【原二】 [無断転載禁止]
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466328769
YBR250 8th
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1415869355/
[転載禁止] 転載禁止]【地球の裏から】XTZ125 19【伯剌西爾製】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433398850

■まとめwiki (YBR専用まとめ)
ttp://www29.atwiki.jp/ybrs/

384 ：774RR：2017/05/14(日) 21:02:14.94 ID:Dx4X12wn.net

>>383
またオイルにじんだら今度は新品オイルシールをそれで打ち込むわサンクスﾉｼ

385 ：774RR：2017/05/15(月) 09:16:22.53 ID:egbYZR7N.net

俺のも同じ場所が滲むわ
シフトシャフトかと思ってたがスプロケ部分もありえるのな
今度きちんとチェックしてみよう

386 ：774RR：2017/05/15(月) 09:28:18.87 ID:Dgl+dM2O.net

あのへんチェーンの油まみれだから分かりづらいことこの上ない

387 ：774RR：2017/05/15(月) 12:36:59.54 ID:KPyjt402.net

>>380
箱根新道は上り坂がパワー足りなさ過ぎてNG
藤枝はパワー的には余裕で走れるのに何故か自動車専用（他のバイパス群と流れている速度は大して変わらない）
たぶんトンネルだらけで歩道設置の余裕がなかったから構造上専用道にしたと思われる

388 ：774RR：2017/05/18(木) 19:15:56.62 ID:1AalQ7XS.net

ホムセンのネジやらなんやらで試しにバックステップもどき作ってみたんだけどさ
スゲーな膝でガッツリタンク押して倒し込める

389 ：774RR：2017/05/18(木) 20:30:13.66 ID:UoaBvviM.net

ニーグリップの大切さが判るやろ
くいくい曲がるよな

390 ：774RR：2017/05/18(木) 21:30:38.69 ID:pSC2vHx3.net

>>389
ちょっとすごかった・・・
ちゃんとしたバックステップ欲しくなっちゃったよ

391 ：774RR：2017/05/18(木) 23:12:40.16 ID:fKgoy9B/.net

>>390
どんなふうにやったの？
ちょっと気になるわ

392 ：774RR：2017/05/19(金) 05:47:15.25 ID:a2wAzME7.net

>>391

http://i.imgur.com/PCsXtKY.jpg

初めてあげたけど見れるかい？
スタンディングでガンガン踏みつけたけど弛んだりしなかったよ

393 ：774RR：2017/05/19(金) 07:33:26.38 ID:hM+jyNoG.net

>>392
すげー

でもこれレーシングシフトになるんじゃね？

394 ：774RR：2017/05/19(金) 08:10:29.68 ID:aCnd7/jw.net

>>393
そう逆に付けて逆シフトってどんななのかも試した
どっちもどんな感じか分かったから外して戻したよ

395 ：774RR：2017/05/19(金) 08:38:33.95 ID:JHVHs2Nb.net

随分後ろにずらしたな
純正より10センチ程度後ろにあればいいかなとは思うけど

396 ：774RR：2017/05/19(金) 10:08:19.24 ID:E8uENRa6.net

>>395
その場合、シフトペダルはどうすんの？

397 ：774RR：2017/05/19(金) 11:37:10.71 ID:rFiEv9zQ.net

セローみたいにリンクロッド付いてるやつ使えばいい
あそこだけ別の長さの物にすれば位置も変えられる

398 ：774RR：2017/05/19(金) 13:56:01.10 ID:OpB5wAYk.net

>>397
お試しでやるならその方法は却下かな

399 ：774RR：2017/05/19(金) 21:58:26.38 ID:oUcPKuTT.net

yx125ですね。自分もやってみよ。

400 ：774RR：2017/05/19(金) 22:23:36.57 ID:a2wAzME7.net

>>399
よくわかったね！さらにはDXなんだ
やめたほうがいいよ
タンデム付きの鉄板にキズがつくだけだから

401 ：774RR：2017/05/20(土) 21:38:15.95 ID:9BLIVk5E.net

YBR125からYB125SPに乗り換えたらグレードダウンを感じますか？

402 ：774RR：2017/05/21(日) 09:29:09.51 ID:G2SCkjCB.net

別な種類って感じでグレード違いは感じないよ。
そんなに格差や他人の目を気にするならSRを買うといい。

403 ：774RR：2017/05/21(日) 16:04:16.30 ID:W5PNW529.net

どうせならST250に行くべし

404 ：774RR：2017/05/22(月) 00:36:06.23 ID:H6TyTXU8.net

オイルクーラー付けるんだけどドレンボルトってM12の1.5だよね

405 ：774RR：2017/05/22(月) 21:31:59.35 ID:J9LVtwHz.net

>>403
そこはYBR250だろ？
125と250持ってるから自信持って言える

406 ：774RR：2017/05/22(月) 21:34:37.81 ID:J9LVtwHz.net

あっ 見た目ならYBR250はつまらんかもね
入手も困難だし

407 ：774RR：2017/05/22(月) 21:40:09.09 ID:LFVoKylH.net

>>404
ドレンボルトにオイルクーラー繋げてどうするの？

408 ：774RR：2017/05/22(月) 22:20:55.88 ID:xoJd7lG1.net

ybr250は店頭で一度見たことあるが短足には無理だな

409 ：774RR：2017/05/22(月) 23:40:36.01 ID:mXk1vdgU.net

そもそもこの車種ってオイルクーラー必要なの？

410 ：774RR：2017/05/22(月) 23:41:02.04 ID:wa01D7ke.net

ボアアップでもするならつけてもいいかもね

411 ：774RR：2017/05/23(火) 05:22:42.34 ID:YlqeVBxC.net

>>408
ローダウンして
サスの設定を1段柔らかくし
フロントフォークの突き出しをその分約15~20ミリにして乗ってる
125と同じ位の足つきになった
街乗り近郊ツーリングだけなら125で充分だけど

412 ：774RR：2017/05/24(水) 08:26:42.78 ID:4lsucQeS.net

>>407
ドレンからポンプでオイル吸い上げて冷やす

413 ：774RR：2017/05/24(水) 08:37:24.13 ID:MA42xvFB.net

暑い時のパワーダウンはひどい、マフラー交換で解消かも、
規制前の他のエンジンにはなかった事

414 ：774RR：2017/05/24(水) 08:54:04.27 ID:nJv9S1r2.net

オイルの粘度上げたら？

415 ：774RR：2017/05/24(水) 09:11:27.40 ID:lKlDL0n+.net

>>412
電動オイルポンプ付けるの？
簡単に載せられる電動ポンプがあるなら教えて欲しいな

416 ：774RR：2017/05/24(水) 10:26:25.03 ID:ErTgNR/b.net

マフラー交換で排気効率アップさせる→相対的にキャブ燃調が薄くなる→さらにオーバーヒートになりやすい

417 ：774RR：2017/05/24(水) 12:08:32.28 ID:8eCS2oj2.net

aiキャンセルで普通になるよ、不安定さ雑音が消える。12馬力ぐらいにパワーアップした気がする。ナイショだけど

418 ：774RR：2017/05/24(水) 12:15:03.76 ID:DAO4gixt.net

流石にそこまで簡単に馬力は上がらんよ

419 ：774RR：2017/05/24(水) 16:07:58.79 ID:Xs1M1wJa.net

最近フェザー（YS125）に興味があってバイク屋で見てきた
全体的に格好良いものの、マフラーの先端の処理とか、ブレーキペダルやスタンドの部分が安っぽくて興ざめした
変えられるのかしら

420 ：774RR：2017/05/24(水) 17:20:57.13 ID:Ifa0vo3g.net

安っぽいじゃなくて安いんだから文句は言えないなw

421 ：774RR：2017/05/24(水) 22:35:34.69 ID:4lsucQeS.net

>>415
カブでの実績だけど発電用エンジンなどに使われてそうなガソリン用電磁ポンプを使った
本当は回転するポンプが良かったがフューエルポンプとかは耐ガソリン性はあってもエンジンオイルに使うには怪しかったのでやむを得ず全て金属製の電磁ポンプに

422 ：774RR：2017/05/24(水) 22:50:05.11 ID:DAO4gixt.net

電動オイルポンプでオイルクーラーに回すのは結構あるのか
Amazonの2000円くらいのポンプでも大丈夫なんだろうか？

423 ：774RR：2017/05/24(水) 23:24:33.45 ID:4lsucQeS.net

http://imgur.com/VAZmdiT.jpg
http://imgur.com/1mXiAtw.jpg
http://imgur.com/xbuVVcA.jpg
http://imgur.com/XHyRTVv.jpg

424 ：774RR：2017/05/24(水) 23:40:02.64 ID:HFD4Rzk3.net

>>419
跨がってみた？
ステップがえらく前で、萎えてやめたわ

425 ：774RR：2017/05/24(水) 23:47:36.49 ID:N3w+EcIA.net

サービスマニュアルのオイル回路を見てるけどオイルドレンから引き出すって、オイルポンプ直前の
オイル溜まりから横取りするんでしょ？　すごくまずい経路だと思うけどなああ。

426 ：774RR：2017/05/24(水) 23:59:12.00 ID:DAO4gixt.net

>>425
オイルポンプは右側にあるから全然関係ないし、オイルパンから吸い込むだけだから横取りも何もない
見方間違ってるんじゃないの？

427 ：774RR：2017/05/25(木) 06:35:12.55 ID:UWukYQgV.net

あら。
かわったオイルフィルターですこと。

428 ：774RR：2017/05/25(木) 07:40:48.05 ID:0D1QdJZW.net

>>416
俺が今こんな状態だな
オーバーヒートこそしないものの高回転でスロットルオフにするとアフターファイアがポンポンうるさい
エアスクリューをかなり締めてみても変わらないし

スロージェットの番手を上げるにしてもこの負圧キャブのスロージェットには適合品がないと聞くしどうしたらいいんだろう

429 ：774RR：2017/05/25(木) 08:37:12.45 ID:PoWYs1nJ.net

そりゃもうキャブごと別物に交換ですよ
オイルクーラーつけてるのは何がしたいの？気温40℃の場所に住んでるとか？

430 ：774RR：2017/05/25(木) 08:43:38.11 ID:n3nR5D8b.net

熊谷だと夏は体温以上だからアルミ洗濯ばさみは必須。
車なんか昼は常にファンが回ってるからな。

強制空冷のファンを付けたい位だ。

431 ：774RR：2017/05/25(木) 10:05:59.21 ID:Iz++QjvK.net

セローにオイルクーラー付けたらオーバークールで大変だった

432 ：774RR：2017/05/25(木) 11:08:49.29 ID:N4oVq1c+.net

ボアアップしたらオイルクーラー付けたくなるでしょ

433 ：774RR：2017/05/25(木) 23:49:51.35 ID:0D1QdJZW.net

>>429
やはりそうきたか
オススメのキャブってある？

434 ：774RR：2017/05/26(金) 18:03:55.20 ID:OR2ObZI2.net

FI

435 ：774RR：2017/05/26(金) 22:29:38.58 ID:x24NnLqM.net

キャブ車をFI化するのは凄い金掛かるイメージだけど、実際に行った人居るんかな？

キャブ交換みたく燃料ホースとアクセルケーブル、＋配線繋げるだけでOKなポン付けFIがあったら即買いなんだけとね。

436 ：774RR：2017/05/26(金) 22:59:17.79 ID:weUFKnCD.net

>>435
そんなものないし、あったとしてもキャブセッティングすら出来ない人が使えるとは思えないw

メーカーでも出来るなら、個人でもできるよ
メーカーなんて金持ってるショップみたいなもんだし

437 ：774RR：2017/05/26(金) 23:54:46.37 ID:d7w52nam.net

昔、中華市場で汎用Fi化キットを見かけた事はあるけど、あんなに部品が多くて
まともな説明書もセッティングツールやデーターも無いモンを買う気が起きない。

438 ：774RR：2017/05/27(土) 02:17:30.33 ID:P/RM3pXU.net

そういうのは変態ホンダがやってのけたPGM-FIくらいだろう
YBRのFIはO2センサーすらない単純な制御方式だけどECUもジェネレーターもレギュレータも全部別物

439 ：774RR：2017/05/27(土) 15:06:39.98 ID:vFvFfaOR.net

>>437
フローティングディスク買ったとこが作ってたな。
motosdってとこ、カタログ面白かったわ。
70年代のミニバイクレースみたいな感じ

440 ：774RR：2017/05/27(土) 21:58:44.12 ID:sB8kZLnL.net

キャブ車のエンジンチェックランプって何で出るのかね

441 ：774RR：2017/05/28(日) 00:54:15.68 ID:Wq93lOoP.net

それって初期型Kだけの機能でキャブにあるTPS（スロットルポジションセンサー）の
断線を検知をして光らせてるだけ。
CDIが他と違うんだそうだ。
今のKや昔からの無印はTPSが無いからCDI回路も簡単で修理やキャブ改造が楽らしい。

442 ：774RR：2017/05/28(日) 09:32:42.68 ID:pBjJ2aI6.net

最近のKはTPSないの?マジで？

443 ：774RR：2017/05/28(日) 16:09:54.76 ID:cUeOgm1g.net

マジ、無い。部品リスト見ても無い。TPS付きKは一代かぎりで終了〜。

444 ：774RR：2017/05/30(火) 01:12:42.48 ID:6et0iNkw.net

左曲がる時にピコピコ光るライトが折れてしまった
部品は買ったけどコードは奥の方に入って差し込み口が見えない有様

445 ：774RR：2017/05/30(火) 01:31:30.54 ID:u3insuKU.net

ぴこぴこつかなくなっちゃってねーって婆さん思い出した

446 ：774RR：2017/06/04(日) 18:41:25.78 ID:BaXxU732.net

　　　　⊂二／＼＿＿
　　　　　　丶２　　　　| 彡 ⌒ ミ
　　　　　　//7ゝ〇　ノ＼・ω・｀)　これがマモラ乗りじゃい
　　　　　///⌒γﾉ/＼＿)　／
　　　 　///　　///　　　 ／
　　　　　|/　　///_＿_)
　　　　 /　　/／
　 　　 　Ｖ ノ

447 ：774RR：2017/06/08(木) 08:33:26.02 ID:ZF6CCTR/.net

YAMAHAの純正部品検索サイト、正規販売品しか検索できない仕組みになっちまってない？　以前はパーツカタログがあって部品番号さえわかれば検索できたが、今は車種を選択（YBRは出てこない）しないと検索できなくなってる

448 ：774RR：2017/06/08(木) 08:35:18.85 ID:rGX2HJXN.net

>>447
昔って何年前の話？
数年前からそんな構成だぞ

449 ：774RR：2017/06/08(木) 08:43:19.29 ID:ZF6CCTR/.net

ごめん。今までどおりできた。

450 ：774RR：2017/06/09(金) 08:20:35.36 ID:1B9Gh16j.net

YBR は、外見が貧弱なのが気になる。
それが原因で煽られるし。
もっとマッチョなものに乗りたい。

451 ：774RR：2017/06/09(金) 08:26:42.69 ID:ZtI1ex61.net

>>450
B-KINGとかオススメ
アレの威圧感凄いぞ

買えないなら我慢しなさい

452 ：774RR：2017/06/09(金) 10:14:30.83 ID:VtRUIRvI.net

>>450
GL1800だな

453 ：774RR：2017/06/09(金) 10:25:58.19 ID:UMCKyMds.net

>>450
ユー、マッチョになっちゃいなよ。

454 ：774RR：2017/06/09(金) 10:44:23.04 ID:oE4QkGSR.net

左右のサイドカバーとシートのタンクに接してるとこが塗装剥げてた
余ってた100きんのカーボン調シール切って貼ったよ
他のバイク、高いバイクって剥げないように上手くなってるのかね

455 ：774RR：2017/06/10(土) 16:36:36.27 ID:iWZ9QDHw.net

シートとタンクが当たる所は国産車でもハゲるよ

456 ：774RR：2017/06/10(土) 16:59:32.96 ID:vCcTliyA.net

>>455
そうだったんかサンクス
そんなもんなんか
ちなみに今日初サーキット行ってキズつけちゃったよタンクどころじゃなくなっちゃったよ
盛り土に突っ込んだけど故障砕けなしのybrは強い子

457 ：774RR：2017/06/10(土) 20:24:34.99 ID:FpM82ATs.net

ファッ?
サーキットでブレーキ遅れたか

458 ：774RR：2017/06/10(土) 20:53:43.54 ID:vCcTliyA.net

>>457
ステップ擦ってあって思ったらあっで突っ込んでた
ミニサーキットだからそんなに速度でてなかったけど
砂撒き散らして悪いことしちゃった

459 ：774RR：2017/06/11(日) 19:50:25.12 ID:WL3F3YYK.net

ｱｯｰｰｰｰｰｰ

460 ：774RR：2017/06/13(火) 23:40:50.23 ID:/ECHQK8F.net

大阪の消防所がYBR１２５KG（赤）を採用してて興奮した。

461 ：774RR：2017/06/14(水) 04:41:28.62 ID:bn9eyjJc.net

大阪はセローじゃない？

462 ：774RR：2017/06/14(水) 08:26:18.34 ID:of6133s7.net

ttp://www.city.ibaraki.osaka.jp/kurashi/bosai/shobo/shokai/1314937368215.html
一番下

463 ：774RR：2017/06/14(水) 18:33:11.52 ID:QuX0Juvp.net

腹擦る。マフラーへこむー

464 ：774RR：2017/06/15(木) 00:04:16.50 ID:9jpTB8bE.net

テンショナー不具合って結構有る？

465 ：774RR：2017/06/15(木) 00:22:20.43 ID:eEsCPPd0.net

ねーよ
テンショナーに不具合あったらバルブ曲がるわ

466 ：774RR：2017/06/15(木) 00:38:50.53 ID:9jpTB8bE.net

じゃあタペットクリアランスの調整は結構やったりする？

467 ：774RR：2017/06/15(木) 01:46:36.74 ID:UarAuMuT.net

>>428
すげー今さらだけど
エアースクリューじゃなくてパイロットスクリューだから
締め込んだら薄くなっちゃうよ

468 ：774RR：2017/06/15(木) 08:24:47.55 ID:eEsCPPd0.net

>>466
バルブクリアランスとテンショナーは関係ない
クリアランスを勝手に詰めてくれる機械じゃないぞ
何を聞きたいのか、言いたいのか分からん

469 ：774RR：2017/06/15(木) 09:08:54.84 ID:5BF9AAQo.net

タペット調整は一万キロに一回程度やるけど大して変わらない
一応距離を目安でやるけどカタカタ音がしてきたら調整するくらいでもいい気もする

470 ：774RR：2017/06/16(金) 23:14:13.18 ID:N+vhap7g.net

１９日から九州１週の旅に出るよー。
出来るだけピースするから、見かけたらよろしくねっ。

471 ：774RR：2017/06/17(土) 22:55:12.58 ID:fsYAQLxW.net

ybr125の10周年モデルの
フロント、リアのスプロケットは国内で
入手できますか?

472 ：774RR：2017/06/17(土) 23:04:08.19 ID:7YqZgAMl.net

はい

473 ：774RR：2017/06/18(日) 07:20:44.70 ID:kIetXwK1.net

タペット調整したいんだけど、エンジンオイルは抜かなくて大丈夫？

474 ：774RR：2017/06/18(日) 09:44:59.56 ID:zyZLSTaM.net

圧縮上死点合わせるだけだから抜かなくても出来るよ

475 ：774RR：2017/06/18(日) 09:52:20.49 ID:m7MxZxDu.net

>>473
自己流じゃ調整するの難しすぎるから、最初はまともな経験者と一緒にやるか、やってもらった後に感触を確かめな
羊羹を切るような感覚なんて普通分からん

476 ：774RR：2017/06/18(日) 10:12:27.05 ID:xgzd/8e3.net

>>473
エンジンが冷めてる状態で遊びがインエキともあるとこで測定してね

477 ：774RR：2017/06/18(日) 20:15:53.91 ID:kIetXwK1.net

>>474-476
ありがとう、頑張ります。

478 ：774RR：2017/06/22(木) 16:34:00.73 ID:vSk8NyPM.net

俺のYBR、1週間前からシフトダウンをする際にシフトペダルを踏むも
ペダルが戻って来なくなる&偽Nに入る現象が出てきて非常に運転しにくくなってしまった
転倒や各所のメンテナンスを怠る等、とくにこれと言って思い当たる節は無く…
なにか情報をもって居る方いませんか？

車体は2011年式 KG 走行約2万Km です

479 ：774RR：2017/06/22(木) 19:29:13.19 ID:Iz2OkiVJ.net

>>478
ミッションのリターンスプリングが折れるとそんな感じになるんじゃなかったけ？
ダイアリーの人が内部チェックの記事を上げてたような

480 ：774RR：2017/06/23(金) 00:07:38.93 ID:vRi2CPcc.net

この矢印３箇所にあるスプリングのどれかが折れてるのに一票
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1498143929787.jpg

481 ：774RR：2017/06/23(金) 08:55:09.97 ID:lfPQRfhA.net

>>479
>>480
ありがとうございます。
スプリング関係だと面倒くさいですね。

昨日乗って改めてわかった事を。
ペダルを踏み込むとペダルは戻ってくるが、バネの力で戻ってくるだけ。
通常なら、踏み込んで変速した後ペダルが押し戻されるがそれが無し。
その状態ではギアは変速されないが、ギア抜けも無い。
そこから抜け出すにはペダルやクラッチを雑に操作すれば変速される。
走行時の場合、クラッチを使うと上記の状態になりやすい。
ノークラッチだと症状は出ず。

とりあえず、オイル交換して様子を見て見ようかと。
ちなみに今使用しているオイルはベリティのBIKE 1０W-40で前回交換から2ヶ月 1000Km弱

クラッチかな…？

482 ：774RR：2017/06/23(金) 09:58:28.55 ID:vRi2CPcc.net

その症状だと7番のシフトシャフトの切り替え爪に埋め込まれている小さなスプリングが折れてるかも。
7番を交換するしかない。

483 ：774RR：2017/06/23(金) 10:36:16.72 ID:vRi2CPcc.net

オイル交換ついでにクラッチカバー外して中の3箇所を観察すればいいと思う。