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【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其68 【天剣】
- 1 :774RR:2016/12/30(金) 23:05:29.82 ID:vTZB3NQU.net
- YBR125K(FI) 製品情報
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2012/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2014/index.html
キャブヒーターはKとKGのみ搭載
■その他 YBR125 製品情報(中国)
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html
■前スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其67【天剣】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435201129/
■関連スレ
【ヤマハ】YB125SP 9台目【原二】 [無断転載禁止]
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466328769
YBR250 8th
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1415869355/
[転載禁止] 転載禁止]【地球の裏から】XTZ125 19【伯剌西爾製】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433398850
■まとめwiki (YBR専用まとめ)
ttp://www29.atwiki.jp/ybrs/
- 525 :774RR:2017/08/22(火) 08:48:43.04 ID:O9MpMLIk.net
- >>524
元GN乗りだから、比較した感想を載せるよ
来週くらいには納車されるんじゃないかな
- 526 :774RR:2017/08/22(火) 18:24:00.69 ID:bU67omH1.net
- YBRのフロントブレーキって効きはどう?CBFのはNSR系のブレーキみたいだけど、YBRのキャリパーってYSR系のやつかな?
- 527 :774RR:2017/08/22(火) 18:35:02.06 ID:9TrO3FyC.net
- 代車で借りてるけどオフ車みたいなポジションだね
あと遅いから発進も4000ぐらいで出てるけどOK?
長くて1週間しか乗らないけどシングルは乗ったことないからよくわからん
- 528 :774RR:2017/08/22(火) 20:16:37.70 ID:dIUNB9ny.net
- ブレーキは昔のモデルのとかではないけど別に普通の効き
不満があるならYBR250とかYZF-R15の2POTキャリパーに替えたりメッシュホースにすれば良い
- 529 :774RR:2017/09/09(土) 15:08:49.94 ID:L5zYilY7.net
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- 530 :774RR:2017/09/10(日) 08:14:38.05 ID:dvntRKaJ.net
- yx125っぽいやつに乗ってる女の子見た
信号待ちで片足のつま先がやっと地面につくぐらいだった
可愛いなと思った
俺チビだけど両足ベタで膝曲がるのに
- 531 :774RR:2017/09/10(日) 11:42:51.37 ID:IgruGXGi.net
- 足付き悪いとストレスフルで乗る気が失せる
- 532 :774RR:2017/09/13(水) 08:34:41.66 ID:rRzQdWFM.net
- FAZER125の慣らしが終わったので簡単にインプレ。
・身長175cmで両足べったり、ひざが軽く曲がる程度
・シートは狭め(お尻が痛くなるかも)
・燃費は45km/lくらい
・5速4000回転くらいで流れに乗れる
・ステップがありえないくらい前にあるから違和感がある
・発進の加速が物足りない
・ライトは最低限の明るさ
・バーハンで、位置がちょっと高い
いかにも125らしいバイクだなーと思う。
バックステップは欲しいね…
- 533 :774RR:2017/09/13(水) 14:06:57.86 ID:Vo34ig9u.net
- 5速4000マジかよ
YBRだと6000じゃないと70-80km/hは辛い
ギア比の違い?
- 534 :774RR:2017/09/13(水) 15:06:41.55 ID:rRzQdWFM.net
- >>533
GNとの比較になるけど、明らかにギア比が違うと感じた
- 535 :774RR:2017/09/13(水) 18:59:43.24 ID:ZgsjfgY7.net
- 流れってのが60なのか80なのかによるんじゃないの
- 536 :774RR:2017/09/14(木) 12:31:34.11 ID:7jqhXsGj.net
- ちゃんと確認してきた。
4000 60
5000 72
6000 85
くらいだったよ!
- 537 :774RR:2017/09/16(土) 00:19:59.37 ID:sPQcTEdX.net
- SOXに入っているYBR125Cって何が違うの?
キャリア付いててライトが違うくらい?
- 538 :774RR:2017/09/16(土) 01:05:01.01 ID:WonwQoFs.net
- 無印っぽいけどなあ
YBR125Cで検索して出てくるのはスポークホイール・前後ドラムのやつだし
- 539 :774RR:2017/09/16(土) 01:30:33.91 ID:hU/JCoGX.net
- YBR125で、FI、丸目ライト、シフトポジションインジケーター付きはありますか?
- 540 :774RR:2017/09/16(土) 03:20:24.49 ID:W3l6aqtr.net
- ないです
- 541 :774RR:2017/09/16(土) 04:59:04.12 ID:AJhJ+uJQ.net
- >>539
YSPモデルの中古に頑張ってシフトインジゲータつけるしかないです
そこまでしてシフトインジゲータつける人はいないですよ
- 542 :774RR:2017/09/16(土) 11:33:26.10 ID:Jm1qnaH2.net
- >>539
社外メーターつけ
- 543 :774RR:2017/09/16(土) 20:21:09.22 ID:CPW83DKs.net
- >>537のは無印の2015年式の「至尊(シーゾン)天剣 YBR125」だよ。
だからYBR125C(シーw)ってSOXが独自命名してるんだろ。
基本は従来の無印と同じでもリア回りのフレームが新しいキャリヤに合わせて変更されてるし、
メンスタンド立て用のグラブバーが無くなってるね。
今までモデルチェンジ周期だとそろそろ新しいYBRが出てくると思ってたけど、YX125やYS125に
取って代わるのかなあ。
- 544 :774RR:2017/09/17(日) 13:51:33.36 ID:kzx4lN5E.net
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- 545 :774RR:2017/09/17(日) 17:29:58.54 ID:X/m9M5QI.net
- >>540
>>541
>>542
残念。FI、丸目ライト、シフトポジションインジケーター付き希望。
- 546 :774RR:2017/09/17(日) 17:31:21.41 ID:up/BJIiF.net
- そんなにシフトインジケーターいるか?
5速しか無いんだしNランプだけでいいだろ
- 547 :774RR:2017/09/18(月) 16:56:58.96 ID:krMfj/ET.net
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- 548 :774RR:2017/09/19(火) 03:07:14.84 ID:CR8HYblB.net
- >>546
spでインジケーター初体験したら次に買った大型も社外品でつけたわ。
便利で無しには戻れないw
- 549 :774RR:2017/09/21(木) 11:03:42.56 ID:fkaCIshk.net
- 坂で70km/h欲しいでござる
- 550 :774RR:2017/09/21(木) 11:15:25.93 ID:YWp0i3eU.net
- 5000-6000で60-65km/hっておかしいですか?
- 551 :774RR:2017/09/21(木) 11:34:30.92 ID:gWY2IHk5.net
- >>549
箱根は厳しい
- 552 :774RR:2017/09/21(木) 17:53:56.44 ID:KuhvNHb5.net
- トリップメーターがハッピーすぎるんですが原因わかりますか?
297.6km表示で実測187.3km(オドメーターから計算)と100km近く多めに表示されます
あるいはオドメーターがおかしい(少ない)んでしょうかよくわかりません
- 553 :774RR:2017/09/21(木) 18:50:28.43 ID:1dz6gMYl.net
- >>552
明らかにメーター腐ってるな
中古にでも代えてみたら?
- 554 :774RR:2017/09/23(土) 07:39:42.26 ID:OdasFYIE.net
- 停車している状態で前輪を回す(洗車しているとき等)とメーターが多めに表示されて狂ってしまうことは俺のYBRでもよく起こる
- 555 :774RR:2017/09/23(土) 07:44:30.93 ID:LvB/A023.net
- >>552
あー俺もなった
リセットするときに二周させて完全に0000にしないと0009→0100になって吹いたわ
適当に急いでやったら狂うな
- 556 :774RR:2017/09/23(土) 08:10:12.98 ID:Xb3mkiyY.net
- うちのもたまに100キロ位多め痴に回る時があって、0セット方向に10回転位回したら治りました。
またいつ起こるか分からないから、隙間からドライファストルブでも噴射してみようかしら。
- 557 :774RR:2017/09/23(土) 15:01:32.91 ID:6oBieit/.net
- そんな事をすると表示板や窓の裏にも回り込んで白く付着する予感
- 558 :774RR:2017/09/26(火) 19:58:25.68 ID:Et11pZVc.net
- 2012のKGだけど吸排気ドノーマルのまま
AISキャンセルしたら、ボアアップかってほど
速くなって笑いがとまらない
- 559 :774RR:2017/09/27(水) 00:20:23.50 ID:EiV5MrV/.net
- 俺はお試しでニトロ積んで吹っ飛んだよ
- 560 :774RR:2017/09/29(金) 09:48:22.94 ID:rmvWDrO+.net
- 二輪乗りの知人達は車の運転が荒い
急加速、急ブレーキする奴ばっかでで助手席に乗りたく無いw
- 561 :774RR:2017/09/29(金) 14:12:20.72 ID:pd1oRNVH.net
- マルチして楽しい?
- 562 :774RR:2017/10/02(月) 13:40:08.90 ID:JS5LIk3j.net
- すり抜け
http://i.imgur.com/1XeZ9TG.gif
- 563 :774RR:2017/10/02(月) 23:46:06.70 ID:fSA54XMo.net
- どこの県警だよwwwwwww
- 564 :774RR:2017/10/03(火) 15:33:52.86 ID:CYrrBduw.net
- チェーン交換したら押し引きの時チェーンがカラカラいうんだけどマズい?
- 565 :774RR:2017/10/03(火) 16:16:06.96 ID:erj1DmqB.net
- 摩耗したスプロケと新品のチェーンの当たりが悪くてカラカラ鳴ってるんだと思う。
ケチらずに同時交換がいいと思うよ。
- 566 :774RR:2017/10/03(火) 16:22:36.03 ID:waA2+oYZ.net
- 初歩的だけどチェーンラインまっすぐでてるかな?
うちのspはアジャスターのメモリがかなり左右でずれてるみたいで、最初は戸惑ったわ。
- 567 :774RR:2017/10/03(火) 16:28:05.40 ID:CYrrBduw.net
- メモリは左右合わせてるんだけどチェーンラインってのはどうやって見るの?
あと遊び2cmぐらいだけどキツいのかな
- 568 :774RR:2017/10/03(火) 16:41:11.26 ID:waA2+oYZ.net
- 私は大雑把だから鉢植えの添え木の棒?でまっすぐなってるか見てるぐらい。ありえない速度出すわけじゃないし。まっすぐなってないのが異音の原因なら、しないくらいのズレ範囲には十分できると思う。
神経質ならお店に頼んだ方が安心。
- 569 :774RR:2017/10/03(火) 18:57:04.37 ID:Uqj1iXWh.net
- チェーンラインは目盛り信用してないからタイヤで見るな
スイングアームからの距離で左右合わせる
- 570 :774RR:2017/10/03(火) 20:33:18.36 ID:nT92vBX+.net
- 1年半でバッテリーが充電しなくなった
なんだろ?バイク屋に持ってってみよう
ってか、車体軽いから押しがけ楽だなw
- 571 :774RR:2017/10/03(火) 20:56:05.19 ID:5K8Nv89b.net
- >>570
その前にバッテリーの水位は確認した?
- 572 :774RR:2017/10/04(水) 02:30:45.53 ID:q8oBxyq4.net
- >>567
センスタではなくサイドスタンドで遊び3cmくらい。
跨がって体重かけた状態で1〜2cm。
- 573 :774RR:2017/10/04(水) 09:54:50.01 ID:U2jlTnfq.net
- >>567 サービスマニュアルやオーナーズマニュアルの記載だとセンタースタンドで遊び2〜3cmだけど
- 574 :774RR:2017/10/04(水) 10:41:34.96 ID:21T3emNS.net
- >>572
サイドスタンドでチェーンの張り確認するなよ
多分異音の原因は張り過ぎだな
- 575 :774RR:2017/10/04(水) 10:44:21.23 ID:p6FSFpfW.net
- >>57
なんで、サイドスタンドでチェーンの張り確認すると張り過ぎだと思うの?
- 576 :774RR:2017/10/04(水) 10:58:09.65 ID:HE9nM8wR.net
- 車止め注意
https://i.imgur.com/DcvqiDj.jpg
https://i.imgur.com/BvkQoNv.jpg
- 577 :774RR:2017/10/04(水) 12:08:27.78 ID:21T3emNS.net
- >>575
ホイールがフリーに動かないから、止めた時の状態が張りに影響するだろ
ギア入れて前に押した時と、後ろに引いた時で見りゃわかる
- 578 :774RR:2017/10/04(水) 12:37:46.10 ID:p6FSFpfW.net
- >>577
ギアポジがニュートラルならドライブスプロケは自由に回転できるので、ホイールが回転できなくても問題ないよね。
- 579 :774RR:2017/10/04(水) 12:42:14.66 ID:ux/q6eOe.net
- 今時、サイドスタンドしかないバイクが主流なのに、サイドスタンドでのチェーン張り調整を否定したらレーシングスタンドを持ってない一般オーナーはできないことになるな(´・ω・`)
- 580 :774RR:2017/10/04(水) 12:43:29.98 ID:p6FSFpfW.net
- ていうか、前提としてギアを入れた状態で張り調整なんかしないよね普通
- 581 :774RR:2017/10/04(水) 13:51:31.02 ID:21T3emNS.net
- >>580
それくらい止めたときの状態で張りが変わるって伝えたかったんだが、難しかったか
ニュートラルならドライブスプロケが動くって言うけど、一番弛ませた状態になるから、遊びが本来よりも大きくなるんじゃないの?
>>579
スポーツバイクはセンタースタンドなんて昔からないよ
- 582 :774RR:2017/10/04(水) 14:22:10.12 ID:p6FSFpfW.net
- >>581
> それくらい止めたときの状態で張りが変わるって伝えたかったんだが、難しかったか
ニュートラルなら停めたときの状態で張りは変わらないので上記は無意味。
> ニュートラルならドライブスプロケが動くって言うけど、一番弛ませた状態になるから、遊びが本来よりも大きくなるんじゃないの?
一番ゆるませた状態で遊びを測りましょう。もっとバイクの整備のこと勉強しようね。
> スポーツバイクはセンタースタンドなんて昔からないよ
うんうん。だからなに?反論があるなら具体的にどうぞ?
- 583 :774RR:2017/10/04(水) 14:24:09.76 ID:p6FSFpfW.net
- >遊びが本来よりも大きくなるんじゃないの?
つか、本来の遊びってどんな時の状態を指してるのか明確に書こうか?
- 584 :774RR:2017/10/04(水) 15:02:17.13 ID:21T3emNS.net
- >>583
メーカーの設定値
- 585 :774RR:2017/10/04(水) 15:20:10.79 ID:p6FSFpfW.net
- どのように測ったときにメーカーの設定値に合わせるの?って話
大丈夫かな・・・
- 586 :774RR:2017/10/04(水) 15:24:38.30 ID:21T3emNS.net
- >>585
サービスマニュアルに書いてある測定方法に決まってるだろ?
大丈夫か?
- 587 :774RR:2017/10/04(水) 15:27:57.47 ID:p6FSFpfW.net
- >>586
サービスマニュアルになんて書いてある測定方法とサイドスタンドでニュートラルに入れた状態で測定する方法で違いがでるのか?
またその理由も書けたら戻っておいで。
ダメかもな・・・
- 588 :774RR:2017/10/04(水) 15:36:22.91 ID:p6FSFpfW.net
- つまり、オマエが
>遊びが本来よりも大きくなるんじゃないの?
と言っていたが、その意味は
サイドスタンドでニュートラルに入れた状態で調整すると、本来のサービスマニュアルに書いてある測定方法で調整した場合より(遊びが)大きくなる
と、こう言ってるわけだよな?
であれば、その理由が書けないとただの馬鹿ということになってしまう。
大丈夫かな・・・
- 589 :774RR:2017/10/04(水) 16:36:09.77 ID:21T3emNS.net
- >>588
勝ち誇ってるところ悪いんだけど、大丈夫な理由を書くのは君だよ?
マニュアルなんてクソ喰らえ!サイドスタンドの状態で測っても大丈夫なんだ!って君は主張してるわけだからさ
俺はマニュアル通りじゃないと駄目って主張なわけだし
マニュアル通りにやりましょうねっておかしいか?
- 590 :774RR:2017/10/04(水) 16:41:30.30 ID:U2jlTnfq.net
- リアサスのイニシャル設定が弱いとサイドスタンド式では車重が架かってスイングアーム角度が
浅くなる場合があるから、この方法での遊び距離は説明書き通りのメインスタンド式の結果との
差を再現するならいいんじゃないかな?
でもせっかくメインスタンドがあるなら利用した方が楽だと思う・・・実際楽だし、どうせ測って
結果張り調整する時にメインスタンド使うし。
- 591 :774RR:2017/10/04(水) 17:21:06.03 ID:p6FSFpfW.net
- >>589
オマエ馬鹿だろ?
ダメだという証拠が一切示されていないのだから、残る可能性は「大丈夫」ということだ。
一つでもいいからサイドスタンドで問題があることを書いてきたら反論してあげるよ。
なお、オマエはマニュアル通りじゃないと駄目と主張していることから、
当然サイドスタンドでの調整も駄目と主張していることになるが、
駄目な理由が一切説明できていない。
だが、馬鹿とはそういう生き物だ。いつもそうやって生きている生き物なんだよ。
- 592 :774RR:2017/10/04(水) 17:25:32.97 ID:p6FSFpfW.net
- >>590
> リアサスのイニシャル設定が弱いとサイドスタンド式では車重が架かってスイングアーム角度が
> 浅くなる場合があるから、
そうだね。サスが少しだけ縮んでチェーンがわずかに張られた状態になるね。
だから、サイドスタンドで調整した場合、センタースタンドの時より僅かに遊びが大きくなる可能性はあるよね。
でも、馬鹿が言ってるみたいに、逆に遊びが少なるということはあり得ないよね。
> でもせっかくメインスタンドがあるなら利用した方が楽だと思う・・・実際楽だし、どうせ測って
> 結果張り調整する時にメインスタンド使うし。
そうだね。メインスタンドがあるならわざわざサイドスタンドで調整することはしないよね。
- 593 :774RR:2017/10/04(水) 17:35:44.18 ID:21T3emNS.net
- >>592
だからどんな状況でも同じ結果になるって証明をしてから書き込めよ
止めたときの状態で左右されるし、軽く押すか力一杯押すのかでも条件は変わるだろ
- 594 :774RR:2017/10/04(水) 17:50:25.45 ID:p6FSFpfW.net
- >>593
> だからどんな状況でも同じ結果になるって証明をしてから書き込めよ
その証明は不要。
そもそも違う結果になる可能性が全く示唆されていないので、それを否定する必要が生じない。
> 止めたときの状態で左右されるし、軽く押すか力一杯押すのかでも条件は変わるだろ
いいえ。停めたときの状態で左右されません。前提が誤りなので却下。
停めたときの状態で左右されると主張するなら、その理由を書こうね。
どのように止めてもギアがニュートラルならチェーンへのテンションはフリーとなり、
振れを測る時に停め方が影響することはない。
以上。
- 595 :774RR:2017/10/04(水) 17:51:59.60 ID:p6FSFpfW.net
- >軽く押すか力一杯押すのかでも条件は変わるだろ
ちなみに上記は何を押す話をしてるのかな?
チェーンならセンタスタンドの時でも同じように押し方で変わる。
なお、車体を前後方向に押す話なら、ギアがニュートラルである限りチェーンへのテンションは掛からないので関係のない話。
頭悪いな
- 596 :774RR:2017/10/04(水) 18:40:45.33 ID:dUVXRq+5.net
- もう、めんどうだから店にもってけや
- 597 :774RR:2017/10/04(水) 19:38:09.98 ID:Qddjse3L.net
- チェーンの話題なんだけど純正スプロケがチェーンに負けるってことある?
EK強化ノンシールで6000km走ったらチェーンは伸びてないのにリアスプロケが大分削れてる
チェーンラインは出てると思うし異音もないんだけど
- 598 :774RR:2017/10/04(水) 19:51:03.97 ID:U2jlTnfq.net
- >>597張りすぎや油分不足で負ける時はあるけど見た目の思い違いもあるよ。
リアスプロケが尖ってる様に見えても先端にチェーンルブのカスが溜まって
まるで尖って減ってるように見えた経験はあります。
ウエスで歯を掃除したら全然減って無かった。w
- 599 :774RR:2017/10/04(水) 19:57:35.25 ID:KW650WDG.net
- スイングアームの垂れ角変われば遊びも変わる。
リアサスが沈んで、ピボットと
前後スプロケが一直線になる状態が一番張るから
その時に少しだけ遊びがあればいいと言う話。
メーカー規定値はそこから逆算して書いてる。
- 600 :774RR:2017/10/04(水) 21:01:17.08 ID:p6FSFpfW.net
- >>597
基本的に潤滑状態が保たれていて、尚且つ金属を研磨するような粒子(砂や土など)がなければ、チェーンもスプロケも驚くほど減らないものだよ。
スプロケの摩耗はチェーンのローラーと擦れる時に起こる。
一方、チェーンの伸びというのは、「伸び」というけど、実際に起きてる現象はチェーンのピンと内側のブッシュの摺動部の摩耗。
ピンが細くなったり、ブッシュの穴が広がってガタが出た結果、チェーンが伸びるのです。
スプロケの摩耗とチェーンの伸びは別の摩擦部分で起きるので、どっちが勝つとか負けるとかではなく、それぞれの部位のコンディションに左右されるということ。
- 601 :774RR:2017/10/04(水) 21:27:37.10 ID:uFRpsqFB.net
- >>595
薀蓄ばっかでやろうとしないから、代わりにやってやったぞ
結論から書くと、前に押した後と、後ろに押した後ではチェーンの張りの感触は変わった
軽く張る程度の、通常のチェーン張りチェックの力だと勘違いする
ただし、チェーンを強く上下に上げ下げした後の感触はほぼ同じだった
スプロケを回すには力が必要で、定量的な測定とは言い難い
チェーンが渋ければ尚更動き辛いだろう
サイドスタンドでの張り確認は我流でどうぞ
タイヤ浮かせた方が確実なのは確かだ
- 602 :774RR:2017/10/04(水) 21:52:00.22 ID:ux/q6eOe.net
- >>601
デタラメ乙
ニュートラルならドライブスプロケなんか軽〜く回るよ。
ドライブスプロケの抵抗が問題だと言うなら、ドリブンスプロケを回す抵抗も問題になってしまい、センタースタンドを立てても駄目ということになる。
さらに、ドライブスプロケの抵抗が問題なら、センタースタンドのないバイクはレーシングスタンドが無いと出来ないことになってしまう。
つまり、サイドスタンドで張り調整をするのが良くないと言う人は大きな間違いを犯してることになる。
理屈で勝てなくなってデタラメな体験談を書き込むのは相当追い込まれてる証拠。
- 603 :774RR:2017/10/04(水) 21:54:16.59 ID:ux/q6eOe.net
- むしろ、リアホイールよりドライブスプロケの方が回転はスムーズだよな。
チェーンが渋かったらという話なら、センタースタンド立てても回避できないし、論理的に破綻が見える。
- 604 :774RR:2017/10/04(水) 22:45:47.61 ID:gfcHVlgI.net
- >>602
チェーンの重さも加わるから指でつまむ程度じゃスルスル動くほどじゃない
手で掴んで動かすんじゃなく、指で摘んで上下に動かす前提の話だからな?
チェーンを摘んでリアホイール軽々回せる程体鍛えてないから、分からんw
サイドスタンドで調整するのは勝手にやってくれ
俺はメーカー推奨のやり方で今後もやるからさ
- 605 :774RR:2017/10/04(水) 22:56:15.31 ID:ux/q6eOe.net
- >>604
>チェーンの重さも加わるから指でつまむ程度じゃスルスル動くほどじゃない
センタスタンドを立ててやる場合も、チェーンの重さが加わるので、これはなにもサイドスタンドでやる場合に限った話ではない。
>手で掴んで動かすんじゃなく、指で摘んで上下に動かす前提の話だからな?
で?
>チェーンを摘んでリアホイール軽々回せる程体鍛えてないから、分からんw
だが、センタースタンドを立てて遊びを調べるときは、ドライブスプロケかリアホイールのどちらかが回転するお陰で正しく測れているわけだ。
そして、そのときより軽く回るのはドライブスプロケであるから、サイドスタンドでやっても問題ないという結論に至る。また、サイドスタンドしかないバイクは実際にそのようにして行うが、これが問題になることはない。
>サイドスタンドで調整するのは勝手にやってくれ
私がやるかどうかの問題ではなく、サイドスタンドで調整すること自体に何ら問題ないという話。
>俺はメーカー推奨のやり方で今後もやるからさ
オマエがどのような方法でやるかは自由だが、オマエの主張は間違いである。
- 606 :774RR:2017/10/04(水) 23:11:55.38 ID:ux/q6eOe.net
- 馬鹿は死ねばいいのに>>604
- 607 :774RR:2017/10/04(水) 23:40:11.85 ID:3qI/k4Of.net
- 急に盛り上がってると思ったら超しょーもない争いしてんのかよ
- 608 :774RR:2017/10/05(木) 00:10:23.41 ID:i842+y21.net
- サイドスタンドで調整すると、スプロケやチェーンが十分に動かずに、遊びが過小に見積もられるなら、本来の方法よりチェーンを緩く張ることになるわけで、
当初アホが、サイドスタンドでやってるせいで張り過ぎになると言ったのとは逆だから、何もかもが支離滅裂な世界で生きてるのだろうな。
- 609 :774RR:2017/10/05(木) 00:13:15.21 ID:Y4hggRz+.net
- なんでもええやろもうどっちでも支障なく走れてるんだろ?
- 610 :774RR:2017/10/05(木) 00:20:30.46 ID:i842+y21.net
- >>609
うるさいゴミ
- 611 :774RR:2017/10/05(木) 00:29:47.99 ID:Iha2AIyA.net
- >>609
どっちでもいいはずなのに、サイドスタンドでは駄目だって言ってる馬鹿が粘着してくるんだよ!
- 612 :774RR:2017/10/05(木) 00:38:03.49 ID:R/NM95Rp.net
- チェーン調整なんかリヤアクスル周り緩めてリヤタイヤを後ろにグッと引っ張ってあとは触らずに組み付けると張りが大体ちょうどになるからほぼ気にして無いに等しい自動車整備士です
他人の車両は丁寧、自分の車両はお粗末がポリシー
- 613 :774RR:2017/10/05(木) 00:39:02.84 ID:nasjR4pE.net
- 異音の原因は何だったの?
やっぱり張り過ぎ?
- 614 :774RR:2017/10/05(木) 00:43:43.90 ID:nasjR4pE.net
- >>611
サイドスタンドで最適な遊びを示せば良いじゃないか
もちろん壊れたり事故したら保証する前提でねw
- 615 :774RR:2017/10/05(木) 00:59:34.55 ID:i842+y21.net
- >>614
>サイドスタンドで最適な遊びを示せば良いじゃないか
ん? それのどこが良いんだ? 誰にとって良いことなんだ?
ちょっとオマエの言ってることがわからない。
>もちろん壊れたり事故したら保証する前提でねw
え? なんで? もしその義務があるなら法的に説明してくれ
馬鹿には絶対に不可能だと思うけど・・・
- 616 :774RR:2017/10/05(木) 01:43:49.06 ID:nasjR4pE.net
- >>615
サイドスタンドでの「適切な」条件を書かなきゃ人に勧められないだろw
せめて遊びは何ミリ位とか書けないの?
どうせ出来ないだろうけどさ
結局原因はなんだと思うわけ?
張り過ぎでもカタカタと異音出る場合もあるぞ
- 617 :774RR:2017/10/05(木) 06:27:09.34 ID:i842+y21.net
- >>616
それは、サイドスタンドの時にセンタースタンドの時との差があることが示された場合、初めて必要になる話だ。
つまり、サイドスタンドの時も同じで良い。
必要のないことをあたかも必要であるかのように言うのは控えろ。言いたければせめてその根拠を書け。
なお、現時点で異音の原因を特定するのに十分な情報は提示されていない。
- 618 :774RR:2017/10/05(木) 07:36:20.21 ID:nasjR4pE.net
- >>617
車重でスイングアームの角度変わるからチェーンの遊び量は絶対に変わる
別の人も指摘してるし、君もそれっぽい反応してるよね
変わらないって言うなら、俺には何も言えんw
- 619 :774RR:2017/10/05(木) 07:59:21.43 ID:TDVpAEEM.net
- オイル受けアンダーカウル付けてる人いたら至急連絡くれや
- 620 :774RR:2017/10/05(木) 08:34:10.50 ID:i842+y21.net
- >>618
サイドスタンドとセンタスタンドでスイングアームの角度がどれほど変わるのか書いてみようか?
それから、イニシャルを変えるとスイングアームの角度が変わるけど、その場合、遊びの指定値が変わってる例があれば提示しようか?
- 621 :774RR:2017/10/05(木) 08:40:29.27 ID:KAA15Wu4.net
- >>620
YBRはサスが伸び切った前提
他の車種の話はしてないよ
他の車種がエンジンオイル3L使うからって、同じだけ入れるのか?
反論したいならもう少しまともな事書こうぜ
- 622 :774RR:2017/10/05(木) 08:44:17.56 ID:i842+y21.net
- で、実際は無乗車状態でサイドスタンドで止めた場合、サスのイニシャル以上の車重がリアタイヤに掛かることはめったになく、沈み込み量はほぼゼロである。
100歩譲って、仮に、ほんのわずかに沈んだとしても、センタースタンドのときの調整が正しくて、サイドスタンドでは間違いだとする根拠が存在しない。
さらには、馬鹿はサイドスタンドで調整したせいで張り過ぎになったと主張しているが、もし、サイドスタンドのときにリアサスが沈んでいれば、
ドライブスプロケ軸、リアアクスル、ピボットの位置関係がより直線に並ぶのでチェーンが張られた状態で調整したことになり、同じ遊びで調整した場合、センタースタンドを使用した場合より緩く張ることになる。
つまり、最初からオマエの言ってる説は物理的に間違えているわけで、その程度の脳の持ち主が、
センタースタンドとサイドスタンドで違うはずだと連呼したところで、オマエの持論である「サイドスタンドでの調整はNGである」ことを証明することは不可能である。
- 623 :774RR:2017/10/05(木) 08:46:52.50 ID:i842+y21.net
- >>621
>YBRはサスが伸び切った前提
ん? 伸び切ってるならセンタースタンドとサイドスタンドで差は出ないよな? 頭大丈夫か?
以下、論理的に主張が書けてないので却下な。質問か?
>他の車種の話はしてないよ
>他の車種がエンジンオイル3L使うからって、同じだけ入れるのか?
- 624 :774RR:2017/10/05(木) 08:55:47.41 ID:i842+y21.net
- 根本的な間違いのレスを引用するけどこれな。
>>572
サイドスタンドでチェーンの張り確認するなよ
多分異音の原因は張り過ぎだな
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