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【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其68 【天剣】

533 ：774RR：2017/09/13(水) 14:06:57.86 ID:Vo34ig9u.net: 5速4000マジかよ
YBRだと6000じゃないと70-80km/hは辛い
ギア比の違い？
534 ：774RR：2017/09/13(水) 15:06:41.55 ID:rRzQdWFM.net: >>533
GNとの比較になるけど、明らかにギア比が違うと感じた
535 ：774RR：2017/09/13(水) 18:59:43.24 ID:ZgsjfgY7.net: 流れってのが60なのか80なのかによるんじゃないの
536 ：774RR：2017/09/14(木) 12:31:34.11 ID:7jqhXsGj.net: ちゃんと確認してきた。
4000 60
5000 72
6000 85
くらいだったよ！
537 ：774RR：2017/09/16(土) 00:19:59.37 ID:sPQcTEdX.net: SOXに入っているYBR125Cって何が違うの？
キャリア付いててライトが違うくらい？
538 ：774RR：2017/09/16(土) 01:05:01.01 ID:WonwQoFs.net: 無印っぽいけどなあ
YBR125Cで検索して出てくるのはスポークホイール・前後ドラムのやつだし
539 ：774RR：2017/09/16(土) 01:30:33.91 ID:hU/JCoGX.net: YBR125で、FI、丸目ライト、シフトポジションインジケーター付きはありますか？
540 ：774RR：2017/09/16(土) 03:20:24.49 ID:W3l6aqtr.net: ないです
541 ：774RR：2017/09/16(土) 04:59:04.12 ID:AJhJ+uJQ.net: >>539
YSPモデルの中古に頑張ってシフトインジゲータつけるしかないです
そこまでしてシフトインジゲータつける人はいないですよ
542 ：774RR：2017/09/16(土) 11:33:26.10 ID:Jm1qnaH2.net: >>539
社外メーターつけ
543 ：774RR：2017/09/16(土) 20:21:09.22 ID:CPW83DKs.net: >>537のは無印の2015年式の「至尊（シーゾン）天剣　YBR125」だよ。
だからYBR125C（シーｗ）ってSOXが独自命名してるんだろ。
基本は従来の無印と同じでもリア回りのフレームが新しいキャリヤに合わせて変更されてるし、
メンスタンド立て用のグラブバーが無くなってるね。

今までモデルチェンジ周期だとそろそろ新しいYBRが出てくると思ってたけど、YX125やYS125に
取って代わるのかなあ。
544 ：774RR：2017/09/17(日) 13:51:33.36 ID:kzx4lN5E.net: 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否「お前ら何や」[

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545 ：774RR：2017/09/17(日) 17:29:58.54 ID:X/m9M5QI.net: >>540
>>541
>>542
残念。FI、丸目ライト、シフトポジションインジケーター付き希望。
546 ：774RR：2017/09/17(日) 17:31:21.41 ID:up/BJIiF.net: そんなにシフトインジケーターいるか？
5速しか無いんだしNランプだけでいいだろ
547 ：774RR：2017/09/18(月) 16:56:58.96 ID:krMfj/ET.net: ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

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548 ：774RR：2017/09/19(火) 03:07:14.84 ID:CR8HYblB.net: >>546
spでインジケーター初体験したら次に買った大型も社外品でつけたわ。
便利で無しには戻れないw
549 ：774RR：2017/09/21(木) 11:03:42.56 ID:fkaCIshk.net: 坂で70km/h欲しいでござる
550 ：774RR：2017/09/21(木) 11:15:25.93 ID:YWp0i3eU.net: 5000-6000で60-65km/hっておかしいですか？
551 ：774RR：2017/09/21(木) 11:34:30.92 ID:gWY2IHk5.net: >>549
箱根は厳しい
552 ：774RR：2017/09/21(木) 17:53:56.44 ID:KuhvNHb5.net: トリップメーターがハッピーすぎるんですが原因わかりますか？
297.6km表示で実測187.3km（オドメーターから計算）と100km近く多めに表示されます
あるいはオドメーターがおかしい（少ない）んでしょうかよくわかりません
553 ：774RR：2017/09/21(木) 18:50:28.43 ID:1dz6gMYl.net: >>552
明らかにメーター腐ってるな
中古にでも代えてみたら？
554 ：774RR：2017/09/23(土) 07:39:42.26 ID:OdasFYIE.net: 停車している状態で前輪を回す（洗車しているとき等）とメーターが多めに表示されて狂ってしまうことは俺のYBRでもよく起こる
555 ：774RR：2017/09/23(土) 07:44:30.93 ID:LvB/A023.net: >>552
あー俺もなった
リセットするときに二周させて完全に0000にしないと0009→0100になって吹いたわ
適当に急いでやったら狂うな
556 ：774RR：2017/09/23(土) 08:10:12.98 ID:Xb3mkiyY.net: うちのもたまに100キロ位多め痴に回る時があって、0セット方向に10回転位回したら治りました。

またいつ起こるか分からないから、隙間からドライファストルブでも噴射してみようかしら。
557 ：774RR：2017/09/23(土) 15:01:32.91 ID:6oBieit/.net: そんな事をすると表示板や窓の裏にも回り込んで白く付着する予感
558 ：774RR：2017/09/26(火) 19:58:25.68 ID:Et11pZVc.net: 2012のKGだけど吸排気ドノーマルのまま
AISキャンセルしたら、ボアアップかってほど
速くなって笑いがとまらない
559 ：774RR：2017/09/27(水) 00:20:23.50 ID:EiV5MrV/.net: 俺はお試しでニトロ積んで吹っ飛んだよ
560 ：774RR：2017/09/29(金) 09:48:22.94 ID:rmvWDrO+.net: 二輪乗りの知人達は車の運転が荒い
急加速、急ブレーキする奴ばっかでで助手席に乗りたく無いw
561 ：774RR：2017/09/29(金) 14:12:20.72 ID:pd1oRNVH.net: マルチして楽しい？
562 ：774RR：2017/10/02(月) 13:40:08.90 ID:JS5LIk3j.net: すり抜け
http://i.imgur.com/1XeZ9TG.gif
563 ：774RR：2017/10/02(月) 23:46:06.70 ID:fSA54XMo.net: どこの県警だよｗｗｗｗｗｗｗ
564 ：774RR：2017/10/03(火) 15:33:52.86 ID:CYrrBduw.net: チェーン交換したら押し引きの時チェーンがカラカラいうんだけどマズい？
565 ：774RR：2017/10/03(火) 16:16:06.96 ID:erj1DmqB.net: 摩耗したスプロケと新品のチェーンの当たりが悪くてカラカラ鳴ってるんだと思う。
ケチらずに同時交換がいいと思うよ。
566 ：774RR：2017/10/03(火) 16:22:36.03 ID:waA2+oYZ.net: 初歩的だけどチェーンラインまっすぐでてるかな？
うちのspはアジャスターのメモリがかなり左右でずれてるみたいで、最初は戸惑ったわ。
567 ：774RR：2017/10/03(火) 16:28:05.40 ID:CYrrBduw.net: メモリは左右合わせてるんだけどチェーンラインってのはどうやって見るの？
あと遊び2cmぐらいだけどキツいのかな
568 ：774RR：2017/10/03(火) 16:41:11.26 ID:waA2+oYZ.net: 私は大雑把だから鉢植えの添え木の棒？でまっすぐなってるか見てるぐらい。ありえない速度出すわけじゃないし。まっすぐなってないのが異音の原因なら、しないくらいのズレ範囲には十分できると思う。
神経質ならお店に頼んだ方が安心。
569 ：774RR：2017/10/03(火) 18:57:04.37 ID:Uqj1iXWh.net: チェーンラインは目盛り信用してないからタイヤで見るな
スイングアームからの距離で左右合わせる
570 ：774RR：2017/10/03(火) 20:33:18.36 ID:nT92vBX+.net: 1年半でバッテリーが充電しなくなった
なんだろ？バイク屋に持ってってみよう

ってか、車体軽いから押しがけ楽だなw
571 ：774RR：2017/10/03(火) 20:56:05.19 ID:5K8Nv89b.net: >>570
その前にバッテリーの水位は確認した？
572 ：774RR：2017/10/04(水) 02:30:45.53 ID:q8oBxyq4.net: >>567
センスタではなくサイドスタンドで遊び3cmくらい。
跨がって体重かけた状態で1～2cm。
573 ：774RR：2017/10/04(水) 09:54:50.01 ID:U2jlTnfq.net: >>567 サービスマニュアルやオーナーズマニュアルの記載だとセンタースタンドで遊び2～3cmだけど
574 ：774RR：2017/10/04(水) 10:41:34.96 ID:21T3emNS.net: >>572
サイドスタンドでチェーンの張り確認するなよ
多分異音の原因は張り過ぎだな
575 ：774RR：2017/10/04(水) 10:44:21.23 ID:p6FSFpfW.net: >>57
なんで、サイドスタンドでチェーンの張り確認すると張り過ぎだと思うの？
576 ：774RR：2017/10/04(水) 10:58:09.65 ID:HE9nM8wR.net: 車止め注意
https://i.imgur.com/DcvqiDj.jpg
https://i.imgur.com/BvkQoNv.jpg
577 ：774RR：2017/10/04(水) 12:08:27.78 ID:21T3emNS.net: >>575
ホイールがフリーに動かないから、止めた時の状態が張りに影響するだろ
ギア入れて前に押した時と、後ろに引いた時で見りゃわかる
578 ：774RR：2017/10/04(水) 12:37:46.10 ID:p6FSFpfW.net: >>577
ギアポジがニュートラルならドライブスプロケは自由に回転できるので、ホイールが回転できなくても問題ないよね。
579 ：774RR：2017/10/04(水) 12:42:14.66 ID:ux/q6eOe.net: 今時、サイドスタンドしかないバイクが主流なのに、サイドスタンドでのチェーン張り調整を否定したらレーシングスタンドを持ってない一般オーナーはできないことになるな(´・ω・`)
580 ：774RR：2017/10/04(水) 12:43:29.98 ID:p6FSFpfW.net: ていうか、前提としてギアを入れた状態で張り調整なんかしないよね普通
581 ：774RR：2017/10/04(水) 13:51:31.02 ID:21T3emNS.net: >>580
それくらい止めたときの状態で張りが変わるって伝えたかったんだが、難しかったか
ニュートラルならドライブスプロケが動くって言うけど、一番弛ませた状態になるから、遊びが本来よりも大きくなるんじゃないの？

>>579
スポーツバイクはセンタースタンドなんて昔からないよ
582 ：774RR：2017/10/04(水) 14:22:10.12 ID:p6FSFpfW.net: >>581
> それくらい止めたときの状態で張りが変わるって伝えたかったんだが、難しかったか
ニュートラルなら停めたときの状態で張りは変わらないので上記は無意味。

> ニュートラルならドライブスプロケが動くって言うけど、一番弛ませた状態になるから、遊びが本来よりも大きくなるんじゃないの？
一番ゆるませた状態で遊びを測りましょう。もっとバイクの整備のこと勉強しようね。

> スポーツバイクはセンタースタンドなんて昔からないよ
うんうん。だからなに？反論があるなら具体的にどうぞ？
583 ：774RR：2017/10/04(水) 14:24:09.76 ID:p6FSFpfW.net: >遊びが本来よりも大きくなるんじゃないの？

つか、本来の遊びってどんな時の状態を指してるのか明確に書こうか？
584 ：774RR：2017/10/04(水) 15:02:17.13 ID:21T3emNS.net: >>583
メーカーの設定値
585 ：774RR：2017/10/04(水) 15:20:10.79 ID:p6FSFpfW.net: どのように測ったときにメーカーの設定値に合わせるの？って話

大丈夫かな・・・
586 ：774RR：2017/10/04(水) 15:24:38.30 ID:21T3emNS.net: >>585
サービスマニュアルに書いてある測定方法に決まってるだろ？
大丈夫か？
587 ：774RR：2017/10/04(水) 15:27:57.47 ID:p6FSFpfW.net: >>586
サービスマニュアルになんて書いてある測定方法とサイドスタンドでニュートラルに入れた状態で測定する方法で違いがでるのか？
またその理由も書けたら戻っておいで。

ダメかもな・・・
588 ：774RR：2017/10/04(水) 15:36:22.91 ID:p6FSFpfW.net: つまり、オマエが
>遊びが本来よりも大きくなるんじゃないの？
と言っていたが、その意味は
サイドスタンドでニュートラルに入れた状態で調整すると、本来のサービスマニュアルに書いてある測定方法で調整した場合より（遊びが）大きくなる
と、こう言ってるわけだよな？
であれば、その理由が書けないとただの馬鹿ということになってしまう。
大丈夫かな・・・
589 ：774RR：2017/10/04(水) 16:36:09.77 ID:21T3emNS.net: >>588
勝ち誇ってるところ悪いんだけど、大丈夫な理由を書くのは君だよ？
マニュアルなんてクソ喰らえ！サイドスタンドの状態で測っても大丈夫なんだ！って君は主張してるわけだからさ

俺はマニュアル通りじゃないと駄目って主張なわけだし
マニュアル通りにやりましょうねっておかしいか？
590 ：774RR：2017/10/04(水) 16:41:30.30 ID:U2jlTnfq.net: リアサスのイニシャル設定が弱いとサイドスタンド式では車重が架かってスイングアーム角度が
浅くなる場合があるから、この方法での遊び距離は説明書き通りのメインスタンド式の結果との
差を再現するならいいんじゃないかな？

でもせっかくメインスタンドがあるなら利用した方が楽だと思う・・・実際楽だし、どうせ測って
結果張り調整する時にメインスタンド使うし。
591 ：774RR：2017/10/04(水) 17:21:06.03 ID:p6FSFpfW.net: >>589
オマエ馬鹿だろ？

ダメだという証拠が一切示されていないのだから、残る可能性は「大丈夫」ということだ。
一つでもいいからサイドスタンドで問題があることを書いてきたら反論してあげるよ。

なお、オマエはマニュアル通りじゃないと駄目と主張していることから、
当然サイドスタンドでの調整も駄目と主張していることになるが、
駄目な理由が一切説明できていない。

だが、馬鹿とはそういう生き物だ。いつもそうやって生きている生き物なんだよ。
592 ：774RR：2017/10/04(水) 17:25:32.97 ID:p6FSFpfW.net: >>590
> リアサスのイニシャル設定が弱いとサイドスタンド式では車重が架かってスイングアーム角度が
> 浅くなる場合があるから、
そうだね。サスが少しだけ縮んでチェーンがわずかに張られた状態になるね。
だから、サイドスタンドで調整した場合、センタースタンドの時より僅かに遊びが大きくなる可能性はあるよね。
でも、馬鹿が言ってるみたいに、逆に遊びが少なるということはあり得ないよね。

> でもせっかくメインスタンドがあるなら利用した方が楽だと思う・・・実際楽だし、どうせ測って
> 結果張り調整する時にメインスタンド使うし。
そうだね。メインスタンドがあるならわざわざサイドスタンドで調整することはしないよね。
593 ：774RR：2017/10/04(水) 17:35:44.18 ID:21T3emNS.net: >>592
だからどんな状況でも同じ結果になるって証明をしてから書き込めよ
止めたときの状態で左右されるし、軽く押すか力一杯押すのかでも条件は変わるだろ
594 ：774RR：2017/10/04(水) 17:50:25.45 ID:p6FSFpfW.net: >>593
> だからどんな状況でも同じ結果になるって証明をしてから書き込めよ
その証明は不要。
そもそも違う結果になる可能性が全く示唆されていないので、それを否定する必要が生じない。

> 止めたときの状態で左右されるし、軽く押すか力一杯押すのかでも条件は変わるだろ
いいえ。停めたときの状態で左右されません。前提が誤りなので却下。
停めたときの状態で左右されると主張するなら、その理由を書こうね。
どのように止めてもギアがニュートラルならチェーンへのテンションはフリーとなり、
振れを測る時に停め方が影響することはない。
以上。
595 ：774RR：2017/10/04(水) 17:51:59.60 ID:p6FSFpfW.net: >軽く押すか力一杯押すのかでも条件は変わるだろ

ちなみに上記は何を押す話をしてるのかな？
チェーンならセンタスタンドの時でも同じように押し方で変わる。

なお、車体を前後方向に押す話なら、ギアがニュートラルである限りチェーンへのテンションは掛からないので関係のない話。

頭悪いな
596 ：774RR：2017/10/04(水) 18:40:45.33 ID:dUVXRq+5.net: もう、めんどうだから店にもってけや
597 ：774RR：2017/10/04(水) 19:38:09.98 ID:Qddjse3L.net: チェーンの話題なんだけど純正スプロケがチェーンに負けるってことある？
EK強化ノンシールで6000km走ったらチェーンは伸びてないのにリアスプロケが大分削れてる
チェーンラインは出てると思うし異音もないんだけど
598 ：774RR：2017/10/04(水) 19:51:03.97 ID:U2jlTnfq.net: >>597張りすぎや油分不足で負ける時はあるけど見た目の思い違いもあるよ。
リアスプロケが尖ってる様に見えても先端にチェーンルブのカスが溜まって
まるで尖って減ってるように見えた経験はあります。
ウエスで歯を掃除したら全然減って無かった。ｗ
599 ：774RR：2017/10/04(水) 19:57:35.25 ID:KW650WDG.net: スイングアームの垂れ角変われば遊びも変わる。
リアサスが沈んで、ピボットと
前後スプロケが一直線になる状態が一番張るから
その時に少しだけ遊びがあればいいと言う話。
メーカー規定値はそこから逆算して書いてる。
600 ：774RR：2017/10/04(水) 21:01:17.08 ID:p6FSFpfW.net: >>597
基本的に潤滑状態が保たれていて、尚且つ金属を研磨するような粒子（砂や土など）がなければ、チェーンもスプロケも驚くほど減らないものだよ。

スプロケの摩耗はチェーンのローラーと擦れる時に起こる。
一方、チェーンの伸びというのは、「伸び」というけど、実際に起きてる現象はチェーンのピンと内側のブッシュの摺動部の摩耗。
ピンが細くなったり、ブッシュの穴が広がってガタが出た結果、チェーンが伸びるのです。

スプロケの摩耗とチェーンの伸びは別の摩擦部分で起きるので、どっちが勝つとか負けるとかではなく、それぞれの部位のコンディションに左右されるということ。
601 ：774RR：2017/10/04(水) 21:27:37.10 ID:uFRpsqFB.net: >>595
薀蓄ばっかでやろうとしないから、代わりにやってやったぞ

結論から書くと、前に押した後と、後ろに押した後ではチェーンの張りの感触は変わった
軽く張る程度の、通常のチェーン張りチェックの力だと勘違いする

ただし、チェーンを強く上下に上げ下げした後の感触はほぼ同じだった
スプロケを回すには力が必要で、定量的な測定とは言い難い
チェーンが渋ければ尚更動き辛いだろう

サイドスタンドでの張り確認は我流でどうぞ
タイヤ浮かせた方が確実なのは確かだ
602 ：774RR：2017/10/04(水) 21:52:00.22 ID:ux/q6eOe.net: >>601
デタラメ乙

ニュートラルならドライブスプロケなんか軽～く回るよ。

ドライブスプロケの抵抗が問題だと言うなら、ドリブンスプロケを回す抵抗も問題になってしまい、センタースタンドを立てても駄目ということになる。

さらに、ドライブスプロケの抵抗が問題なら、センタースタンドのないバイクはレーシングスタンドが無いと出来ないことになってしまう。

つまり、サイドスタンドで張り調整をするのが良くないと言う人は大きな間違いを犯してることになる。

理屈で勝てなくなってデタラメな体験談を書き込むのは相当追い込まれてる証拠。
603 ：774RR：2017/10/04(水) 21:54:16.59 ID:ux/q6eOe.net: むしろ、リアホイールよりドライブスプロケの方が回転はスムーズだよな。

チェーンが渋かったらという話なら、センタースタンド立てても回避できないし、論理的に破綻が見える。
604 ：774RR：2017/10/04(水) 22:45:47.61 ID:gfcHVlgI.net: >>602
チェーンの重さも加わるから指でつまむ程度じゃスルスル動くほどじゃない
手で掴んで動かすんじゃなく、指で摘んで上下に動かす前提の話だからな？
チェーンを摘んでリアホイール軽々回せる程体鍛えてないから、分からんw

サイドスタンドで調整するのは勝手にやってくれ
俺はメーカー推奨のやり方で今後もやるからさ
605 ：774RR：2017/10/04(水) 22:56:15.31 ID:ux/q6eOe.net: >>604
>チェーンの重さも加わるから指でつまむ程度じゃスルスル動くほどじゃない
センタスタンドを立ててやる場合も、チェーンの重さが加わるので、これはなにもサイドスタンドでやる場合に限った話ではない。

>手で掴んで動かすんじゃなく、指で摘んで上下に動かす前提の話だからな？
で？

>チェーンを摘んでリアホイール軽々回せる程体鍛えてないから、分からんw
だが、センタースタンドを立てて遊びを調べるときは、ドライブスプロケかリアホイールのどちらかが回転するお陰で正しく測れているわけだ。
そして、そのときより軽く回るのはドライブスプロケであるから、サイドスタンドでやっても問題ないという結論に至る。また、サイドスタンドしかないバイクは実際にそのようにして行うが、これが問題になることはない。

>サイドスタンドで調整するのは勝手にやってくれ
私がやるかどうかの問題ではなく、サイドスタンドで調整すること自体に何ら問題ないという話。

>俺はメーカー推奨のやり方で今後もやるからさ
オマエがどのような方法でやるかは自由だが、オマエの主張は間違いである。
606 ：774RR：2017/10/04(水) 23:11:55.38 ID:ux/q6eOe.net: 馬鹿は死ねばいいのに>>604
607 ：774RR：2017/10/04(水) 23:40:11.85 ID:3qI/k4Of.net: 急に盛り上がってると思ったら超しょーもない争いしてんのかよ
608 ：774RR：2017/10/05(木) 00:10:23.41 ID:i842+y21.net: サイドスタンドで調整すると、スプロケやチェーンが十分に動かずに、遊びが過小に見積もられるなら、本来の方法よりチェーンを緩く張ることになるわけで、
当初アホが、サイドスタンドでやってるせいで張り過ぎになると言ったのとは逆だから、何もかもが支離滅裂な世界で生きてるのだろうな。
609 ：774RR：2017/10/05(木) 00:13:15.21 ID:Y4hggRz+.net: なんでもええやろもうどっちでも支障なく走れてるんだろ？
610 ：774RR：2017/10/05(木) 00:20:30.46 ID:i842+y21.net: >>609
うるさいゴミ
611 ：774RR：2017/10/05(木) 00:29:47.99 ID:Iha2AIyA.net: >>609
どっちでもいいはずなのに、サイドスタンドでは駄目だって言ってる馬鹿が粘着してくるんだよ！
612 ：774RR：2017/10/05(木) 00:38:03.49 ID:R/NM95Rp.net: チェーン調整なんかリヤアクスル周り緩めてリヤタイヤを後ろにグッと引っ張ってあとは触らずに組み付けると張りが大体ちょうどになるからほぼ気にして無いに等しい自動車整備士です
他人の車両は丁寧、自分の車両はお粗末がポリシー
613 ：774RR：2017/10/05(木) 00:39:02.84 ID:nasjR4pE.net: 異音の原因は何だったの？
やっぱり張り過ぎ？
614 ：774RR：2017/10/05(木) 00:43:43.90 ID:nasjR4pE.net: >>611
サイドスタンドで最適な遊びを示せば良いじゃないか
もちろん壊れたり事故したら保証する前提でねw
615 ：774RR：2017/10/05(木) 00:59:34.55 ID:i842+y21.net: >>614
>サイドスタンドで最適な遊びを示せば良いじゃないか
ん？　それのどこが良いんだ？　誰にとって良いことなんだ？
ちょっとオマエの言ってることがわからない。

>もちろん壊れたり事故したら保証する前提でねw
え？　なんで？　もしその義務があるなら法的に説明してくれ

馬鹿には絶対に不可能だと思うけど・・・
616 ：774RR：2017/10/05(木) 01:43:49.06 ID:nasjR4pE.net: >>615
サイドスタンドでの「適切な」条件を書かなきゃ人に勧められないだろw
せめて遊びは何ミリ位とか書けないの？
どうせ出来ないだろうけどさ

結局原因はなんだと思うわけ？
張り過ぎでもカタカタと異音出る場合もあるぞ
617 ：774RR：2017/10/05(木) 06:27:09.34 ID:i842+y21.net: >>616
それは、サイドスタンドの時にセンタースタンドの時との差があることが示された場合、初めて必要になる話だ。
つまり、サイドスタンドの時も同じで良い。
必要のないことをあたかも必要であるかのように言うのは控えろ。言いたければせめてその根拠を書け。

なお、現時点で異音の原因を特定するのに十分な情報は提示されていない。
618 ：774RR：2017/10/05(木) 07:36:20.21 ID:nasjR4pE.net: >>617
車重でスイングアームの角度変わるからチェーンの遊び量は絶対に変わる
別の人も指摘してるし、君もそれっぽい反応してるよね
変わらないって言うなら、俺には何も言えんw
619 ：774RR：2017/10/05(木) 07:59:21.43 ID:TDVpAEEM.net: オイル受けアンダーカウル付けてる人いたら至急連絡くれや
620 ：774RR：2017/10/05(木) 08:34:10.50 ID:i842+y21.net: >>618
サイドスタンドとセンタスタンドでスイングアームの角度がどれほど変わるのか書いてみようか？
それから、イニシャルを変えるとスイングアームの角度が変わるけど、その場合、遊びの指定値が変わってる例があれば提示しようか？　
621 ：774RR：2017/10/05(木) 08:40:29.27 ID:KAA15Wu4.net: >>620
YBRはサスが伸び切った前提
他の車種の話はしてないよ
他の車種がエンジンオイル3L使うからって、同じだけ入れるのか？

反論したいならもう少しまともな事書こうぜ
622 ：774RR：2017/10/05(木) 08:44:17.56 ID:i842+y21.net: で、実際は無乗車状態でサイドスタンドで止めた場合、サスのイニシャル以上の車重がリアタイヤに掛かることはめったになく、沈み込み量はほぼゼロである。

100歩譲って、仮に、ほんのわずかに沈んだとしても、センタースタンドのときの調整が正しくて、サイドスタンドでは間違いだとする根拠が存在しない。

さらには、馬鹿はサイドスタンドで調整したせいで張り過ぎになったと主張しているが、もし、サイドスタンドのときにリアサスが沈んでいれば、
ドライブスプロケ軸、リアアクスル、ピボットの位置関係がより直線に並ぶのでチェーンが張られた状態で調整したことになり、同じ遊びで調整した場合、センタースタンドを使用した場合より緩く張ることになる。
つまり、最初からオマエの言ってる説は物理的に間違えているわけで、その程度の脳の持ち主が、
センタースタンドとサイドスタンドで違うはずだと連呼したところで、オマエの持論である「サイドスタンドでの調整はNGである」ことを証明することは不可能である。
623 ：774RR：2017/10/05(木) 08:46:52.50 ID:i842+y21.net: >>621
>YBRはサスが伸び切った前提
ん？　伸び切ってるならセンタースタンドとサイドスタンドで差は出ないよな？　頭大丈夫か？

以下、論理的に主張が書けてないので却下な。質問か？

>他の車種の話はしてないよ
>他の車種がエンジンオイル3L使うからって、同じだけ入れるのか？
624 ：774RR：2017/10/05(木) 08:55:47.41 ID:i842+y21.net: 根本的な間違いのレスを引用するけどこれな。

>>572
サイドスタンドでチェーンの張り確認するなよ
多分異音の原因は張り過ぎだな
625 ：774RR：2017/10/05(木) 09:01:33.78 ID:i842+y21.net: >>575
ホイールがフリーに動かないから、止めた時の状態が張りに影響するだろ
ギア入れて前に押した時と、後ろに引いた時で見りゃわかる

あと、これもバイクのチェーン張りの仕組みをちゃんと理解していないがゆえの間違い。思い込みにもほどがある。
ホイールがフリーにならなくても、ドライブスプロケが自由に回転できれば、チェーンの下側を上下に動かせば、ドライブスプロケが回転して、チェーン上側が張られた状態になり、正しく遊び調整ができる。
ホイールが回転する必要などない。むしろ、回転抵抗と回転慣性の違いにより、ホイールよりドライブスプロケのほうが自由に回転するくらいだ。
そして、サイドスタンドで止めたときのリアサスの縮みの話は、伸び切った状態で合意がとれているので、それによるチェーンの遊びの違いは出ないということで終わった。
つまり、サイドスタンドでのチェーン調整が駄目である理由がただの一つも書けていない。悔しくて歯向かってきてるだけに見えますよ？
626 ：774RR：2017/10/05(木) 09:06:36.29 ID:i842+y21.net: 馬鹿がやり直せるとしたら、まずは>>572のレスの誤りを訂正し謝罪するところから始める感じかしら・・・
627 ：774RR：2017/10/05(木) 10:00:49.80 ID:Iha2AIyA.net: サイドスタンドでリアサスが数ミリ沈んだところで、チェーンの遊びが指定範囲から外れるわけないのにな…
なんでサイドスタンドで調整しちゃいけないと言ってるのか全然わかりません。
628 ：774RR：2017/10/05(木) 10:29:01.94 ID:KAA15Wu4.net: >>626
それ別人やで

多分何言っても文句しか言わないから良いや
マニュアルにケチ付けたいなら、調整すべき数値だそうな
君には勝てないや
629 ：774RR：2017/10/05(木) 10:32:18.90 ID:3n46qiM/.net: >>628
マニュアルにケチつけてる人なんかいないよね？
もしいるなら、そのレス番を示そうよ。嘘は良くない。
で、サイドスタンドで駄目な理由は最後まで書けずじまいか？
630 ：774RR：2017/10/05(木) 10:56:12.02 ID:1xoWlZxH.net: とりあえず神経質な人はこの「3軸が一直線に並んだ時に若干のあそびをとる」方法をやって遊び幅をメモして、あとはサイドでもメインでも好きな方法でいいんじゃん。
http://gsx-r.tatsuwo.org/ETC/FRAGMENT/chain2.html
http://blog.goo.ne.jp/lightning-ybr/e/5c0f1bd1a93f2f657f83724377cd66c1
631 ：774RR：2017/10/05(木) 11:02:02.76 ID:3n46qiM/.net: >>630
そうそう。
その方法が一番理にかなっていて汎用性が高いね。
その方法の唯一の欠点は、サイドスタンドでは駄目だと言い切る馬鹿には理解できないことかな。
632 ：774RR：2017/10/05(木) 11:15:38.20 ID:g4NAgXwz.net: >>628
> 多分何言っても文句しか言わないから良いや
文句？　文句言われたのか？　ちなみにどのレスで？

> マニュアルにケチ付けたいなら、
その前提が誤りにつき以下は却下ね。

> 調整すべき数値だそうな

> 君には勝てないや
馬鹿乙
633 ：774RR：2017/10/05(木) 14:17:33.91 ID:SoRvIF4W.net: なんかえらい伸びてると思ったら顔真っ赤にしてるのは長文でバイク板のＹＢＲスレ荒らしてたやつか？
634 ：774RR：2017/10/05(木) 16:52:12.40 ID:ocMqQ+h/.net: サイドスタンドで合わせたい人はそうすればいいし、センタースタンドで合わせたい人はそれでいいんじゃないの？
635 ：774RR：2017/10/05(木) 16:58:01.48 ID:g4NAgXwz.net: >>634
ソノトオリ
にもかかわらず、根拠の記載もなく頑なにサイドスタンドでは駄目だと言い張る馬鹿がいるよね。
636 ：774RR：2017/10/05(木) 17:38:01.95 ID:1xoWlZxH.net: 結局メインスタンドで調整してサイドスタンドでどの程度変わるか把握して、あとは好きな方法でいいと思うけど
私自身はチェーンラインも目視確認しておくためにはメインスタンドの方がやりやすい。
ただ、車体のリアサス長やスプロケ歯数を変更している時は>>630のやり方で一回数値をメモするのが
最善だろうよ。
637 ：774RR：2017/10/05(木) 18:22:15.27 ID:3n46qiM/.net: いや、サイドスタンドで止めたときのリアサスの沈み込みなんかほとんどないんだから、センタースタンドの時と同じ数値で十分でしょ。
638 ：774RR：2017/10/05(木) 19:41:25.63 ID:Rokw3b+p.net: また長文基地外わいてんのかよ
639 ：774RR：2017/10/05(木) 23:41:15.15 ID:i842+y21.net: この程度で長文って…
640 ：774RR：2017/10/05(木) 23:48:22.24 ID:haAZh7KU.net: >>639
お前のことだよ┓(￣∇￣;)┏
641 ：774RR：2017/10/05(木) 23:59:15.13 ID:i842+y21.net: >>640
この程度でwwww
642 ：774RR：2017/10/06(金) 09:10:03.07 ID:FK+8spAY.net: 真っ赤だぞ
643 ：774RR：2017/10/06(金) 09:14:41.50 ID:c2kMDU1E.net: >>642
真っ赤だとどうなるの？
644 ：774RR：2017/10/06(金) 12:53:24.94 ID:bJx2e5Kj.net: 真っ赤も恥ずかしい
645 ：774RR：2017/10/06(金) 13:02:24.66 ID:KH6PQoDo.net: >>644
恥ずかしいの主語は？
誰が恥ずかしいの？
646 ：774RR：2017/10/06(金) 23:53:48.47 ID:ci5VAwHN.net: 馬鹿は死ねばいいのに
647 ：774RR：2017/10/15(日) 17:35:26.47 ID:BNgF0k4s.net: 初期伸びすると思って張り気味にしたけど全く伸びなくて二度手間になった
648 ：774RR：2017/10/28(土) 09:00:20.42 ID:ryqvNBDl.net: ハンドガードを着けてみた。
バーエンド以外車両もパーツも無加工で着いたのは驚いた。
https://i.imgur.com/Vr4lMF9.jpg
649 ：774RR：2017/10/29(日) 22:32:38.88 ID:zMK4o4Od.net: ちょっとデカすぎてダサい
650 ：774RR：2017/10/30(月) 00:04:32.99 ID:qpClLQEs.net: なんというか…
https://i.imgur.com/4R3Zs4X.jpg
651 ：774RR：2017/10/30(月) 00:15:54.32 ID:5iysVgm5.net: 昔ヤフオクに出てたなそれ
652 ：774RR：2017/10/30(月) 01:58:31.24 ID:qPa6UMM2.net: 荷台はやっぱり中華製大踏板
http://imgur.com/4N0lIsF.jpg
653 ：774RR：2017/10/30(月) 08:34:47.59 ID:pnaJOFtT.net: >>652
後ろの3連テールランプのカブ？の方が気になるわ
654 ：774RR：2017/10/30(月) 09:21:34.28 ID:K0cnV4zH.net: 125登録
キック付き
スイングアームがプレスやな
655 ：774RR：2017/10/30(月) 12:26:17.92 ID:Rcu693XS.net: デコトラ風デコカブわろたｗ
656 ：774RR：2017/10/30(月) 20:42:35.45 ID:y4AcYld3.net: https://i.imgur.com/doGqhX7.jpg
セーフだった
https://i.imgur.com/THQ3Zfk.jpg
657 ：774RR：2017/11/04(土) 23:12:52.04 ID:gTjQMdtK.net: 寒い、車欲しい
658 ：774RR：2017/11/12(日) 11:09:28.98 ID:cM9kHyUY.net: 寒さはまだまだ序の口。
659 ：774RR：2017/11/13(月) 17:27:12.34 ID:HlOHf49Z.net: みんなハンドルカバーもう使ってる？
660 ：774RR：2017/11/15(水) 15:42:17.41 ID:dimvsQ4l.net: 質問します、YS Pで、買えば、
総額何円で買えますか？
それと、通勤片道4キロなのですが、
毎日4キロは、エンジンに悪影響でしょうか？
661 ：774RR：2017/11/15(水) 15:44:19.03 ID:zRdm/mCB.net: それならFIのスクーターにしとき
エンジンダメになるよ
662 ：774RR：2017/11/15(水) 18:17:12.24 ID:/WkQIR7G.net: 冬は20分位走ってようやく暖気終わった感
663 ：774RR：2017/11/15(水) 20:58:39.88 ID:o8/Jy257.net: >>660
値段は店舗に直接聞きな。
sp乗りだけど通勤片道5キロで快適に4年乗ってる。
ミッションにこだわりがなければスクーターの方が便利なのは事実だよ。
664 ：774RR：2017/11/15(水) 22:39:14.21 ID:xgTp33wZ.net: 660です
皆さんレスありがとうございます
片道5キロくらいを遠回りすることにします。
それでもシビアコンディションでしょうね。
帰路は7、8キロは走るようにします。

値段はYS Pが電話掛けると買わないとき
迷惑なので、一番近い無名のバイク屋さんで
言われた、うちは大手のYS Pさんみたいな
値段は出来ないけど、と言われて
その店で30万円で買うことにします。
バイク始めて買うので特に値段はあんまり
分かりません.
その店でなら、ローンも少し手数料さらに三万円出せば良いと言われてるので総額35万円あれば買えるよと言われてます。
665 ：774RR：2017/11/15(水) 22:42:35.92 ID:xgTp33wZ.net: 何回もすみません。
1番安いワイビーアールらしいですが、
ネットで検索かければ相当安いらしいですが、
海外バイクはこういう値段になるよ、と言われてます。オイル交換は半年無料と言われました。
666 ：774RR：2017/11/15(水) 23:40:15.83 ID:zRdm/mCB.net: FIでそれなら安いけどキャブでそれならボラれすぎ
667 ：774RR：2017/11/16(木) 00:17:15.57 ID:v5xfOYUR.net: 自賠責5年と登録代行手数料とローンの金利手数料とか全部込みでも30万しない
オイル交換半年無料とかいっても5000円もしないしぼったくりもいいところだな
というか、オイル交換の工賃だけ半年無料でオイル代はしっかり取られそうな予感がするのは気のせいだろうか…
668 ：774RR：2017/11/16(木) 08:05:01.16 ID:6B6/W2aQ.net: 35万だすなら、水冷DOHC 15馬力のGSX-S125が買えるじゃん。
まぁ、入手困難だけど。
YBR125にこだわりがあるんだなきっと。
669 ：774RR：2017/11/16(木) 08:23:48.09 ID:OAD0ELxT.net: 走行6000kmでタコケーブルが逝った
クラッチケーブル断線は良く聞くしちょいちょい手がかかるのがコイツ
670 ：774RR：2017/11/16(木) 08:30:11.52 ID:4fZiWUWN.net: タコにケーブルなんてない
ハーネスだから、コネクターの接触が悪いんじゃないの？
671 ：774RR：2017/11/16(木) 09:07:56.98 ID:OAD0ELxT.net: (; ﾟﾛﾟ)
特定回転から安定しないのだが接触不良だったのか
672 ：774RR：2017/11/16(木) 11:55:38.53 ID:/Tvomoyw.net: メーター自体かもよ
いずれにせよタコに機械的なケーブルはない
673 ：774RR：2017/11/17(金) 19:25:26.38 ID:JDRrUryD.net: 665
あれからほかのバイク見ました。
シグナスの限定モデルの125も良いです。
ディオ110も、値段は安いので良さそうです。
YB125SPも良いのですが、タイヤがチューブなので迷ってます。
とにかく候補絞りきれません。
国産扱いのディオやシグナスなんかは、
ybr125よりはエンジン耐久性ずっと良いですよね。なので迷ってるのです。
674 ：774RR：2017/11/17(金) 19:56:55.05 ID:Gsd8gMvi.net: この道を行けばどうなるものか　危ぶむなかれ　危ぶめば道はなし　
踏み出せばその一足が道となり　その一足が道となる　迷わず買えよ　買えばわかるさ
675 ：774RR：2017/11/17(金) 19:59:10.90 ID:S/48/EC3.net: >>673
俺には理解できない悩みだな。

まず、スクーターとMTだったら乗り味や使い勝手が大きく違うんだから、値段の問題じゃなく、どっちのタイプが乗りたいかで必然的に決まるはず。
チューブかどうかなんて車種選びに1%ｌくらいしか影響しないよ。
エンジンの耐久性なんかは、どれに乗ったってオイル交換さえしとけば廃車まで元気に回ってるから悩むポイントではないな。

>国産扱いのディオやシグナスなんかは、
>ybr125よりはエンジン耐久性ずっと良いですよね。なので迷ってるのです。
なに情報だよ？それ？ぜんぜんそんなことないぞ。
676 ：774RR：2017/11/17(金) 22:11:06.94 ID:BaSwsvnc.net: リコールの多さならシグナスのほうが上じゃね？
677 ：774RR：2017/11/18(土) 01:25:52.77 ID:6bstxwI4.net: >>673
コスト、スタイル、使い勝手どれを重視するかよく考えてみたら？
毎日10キロ走っても3650キロだしちゃんと整備すればそうそう壊れることはないよ。
678 ：774RR：2017/11/18(土) 13:55:54.72 ID:zjA/1bVk.net: >>673　新型スーパーカブ110でどうよ？
先行して運用されている新型郵政カブの現場での評判はかなりいいぞ。
679 ：774RR：2017/11/18(土) 15:10:43.48 ID:hTxYsSm8.net: すみません、カブだけ候補外なんです。
本命はワイビーアールなんですが、
毎日通勤4キロとかで、
引っ張って15分は乗り、それでエンジン寿命だけが心配で心配で。
680 ：774RR：2017/11/18(土) 15:15:51.63 ID:GITFuo8k.net: >>679
年間2000キロちょっとでエンジンが心配なんですか？
変わった感性の持ち主ですね。

死ぬまで心配してろ！
681 ：774RR：2017/11/18(土) 19:03:32.07 ID:+KYnUOsw.net: 毎日乗っても一回当たり4キロとかってそんなにヤバイの？
それなら俺なんてもっと乗ってねえわ
682 ：774RR：2017/11/18(土) 19:23:21.02 ID:6xcfXwEz.net: 路上ギャップでハンドル取られてかなり怖いんだけどどうにかならない？
683 ：774RR：2017/11/18(土) 19:28:42.13 ID:MrICxIMo.net: >>682
ハンドル外しておけば取られることはない。
684 ：774RR：2017/11/18(土) 21:33:54.99 ID:2Jx919Yl.net: スクーターの代わりに乗っちゃえるからオイル汚れるの早いね

インジェクションだと違うのかな
685 ：774RR：2017/11/18(土) 21:45:12.15 ID:l+CjIC8e.net: >>683
そうじゃねえよww
686 ：774RR：2017/11/18(土) 22:37:28.11 ID:ynMUbLEH.net: よく考えたら最初にハンドルを発明した人が
たまたま手で操作を思いついたからハンドルなんだよな
足で操作する考えの人だったらフットルになってたと思うと末恐ろしい
687 ：774RR：2017/11/19(日) 08:51:36.74 ID:STdCamj+.net: YBSP、バルブ変えるだけでチューブレス履けるよ
688 ：774RR：2017/11/19(日) 09:53:52.61 ID:hrIfcOtK.net: ワイ片道3km、下り1㎞上り1㎞のV地形住宅団地～工業団地を毎日YBR通勤で使用中。
今2代目で08年式後に14年式に乗り換えた。エンジンは壊れないがバッテリーが大体1年でタヒぬ。
燃費は満タン方で32～36kmくらい。坂が多くて40kmとかまず無理な酷使具合。

ワイは逆に次は新型クロスカブに行こうかと、キックスタートが欲しい。押しガケめんどくさいｗ
タンク容量が8Lは欲しいが現行で4Lなのが躊躇中。原2のYBRで1タンク300km走行可能なのはやはりすばらしい。
689 ：774RR：2017/11/19(日) 09:57:06.61 ID:5mkxSfh7.net: キックの設定があるんだから、後付すりゃいいのに
690 ：774RR：2017/11/19(日) 10:14:31.03 ID:zFn0tSfP.net: 言うは易く行うは…
691 ：774RR：2017/11/19(日) 11:02:13.24 ID:5mkxSfh7.net: 気軽に勧めてるタイヤ交換のほうが難しいし、危ないわw
キックの装着なんてボルト外して、部品付けて、元通りにするだけだよ？
692 ：774RR：2017/11/19(日) 11:22:59.00 ID:qjALzY/V.net: >>688
何故おしがけ？
セルはぶっ壊れてますか？
693 ：774RR：2017/11/19(日) 12:00:58.06 ID:zFn0tSfP.net: エンジン開けるのとタイヤ交換ならタイヤ交換のほうが楽じゃない？
個人差か
694 ：774RR：2017/11/19(日) 12:18:51.86 ID:ujjrj2lk.net: >>692
バッテリーがタヒぬと書かれてますね
695 ：774RR：2017/11/20(月) 12:31:40.54 ID:ni7PAW74.net: 短距離通勤通学は早めのエンジンオイル交換（約1000～1500㎞）と
バッテリーが弱ったと感じたら安い充電器で充電で大丈夫だよ。
定期的に液の点検と補水は忘れずにな。
696 ：774RR：2017/11/20(月) 21:53:44.15 ID:y6km/x9P.net: 流石にエンジンを空けたりは素人レベルじゃ無利
エンジンに巻き込まれたり爆発するかもしれないし
697 ：774RR：2017/11/20(月) 22:37:20.22 ID:5zJ0fdaF.net: ねーよ(笑)
698 ：774RR：2017/11/20(月) 22:40:53.70 ID:iabZHCKY.net: >>695
短距離ってのは、
片道6キロでも短距離の範囲ですか？
距離よりも、時間ですか？
699 ：774RR：2017/11/20(月) 22:41:51.63 ID:iabZHCKY.net: あ！
真冬は、キャブ車か、
インジェクション車か
どっちが良さげですか？
700 ：774RR：2017/11/20(月) 23:06:46.46 ID:DHvDStz1.net: 始動性考えたらインジェクションのほうがよっぽど楽
701 ：774RR：2017/11/21(火) 00:22:32.36 ID:GwTJfBGu.net: よっぽどybrが第一候補なんだな。
スクーターにしちまえよと最初思ってたけど、応援するわ。

早いオイル交換するにこしたことはないけど、そこまで神経質にならんでも大丈夫だと思うぞ。中国の方がよっぽどシビアコンディションで乗られてるだろうし。
我が家のspは3000～4000キロでオイル交換してるけど無事2,5万キロまでエンジン系はトラブルなしだ。
702 ：774RR：2017/11/21(火) 01:37:53.36 ID:WiIjvakS.net: >>699
キャブは慣れてる人なら問題ないけど最近のスクーターとかしか知らない人には辛いと思う
FIならYXとかFazerみたいな後継モデルもあるから候補に入れてみたら？
当然すぐ走りだせるぞ
703 ：774RR：2017/11/21(火) 07:49:37.45 ID:lEUlHXLP.net: >>702
え？！
慣れてなければどんな問題、
特にこれからみたいな天候の朝の寒い状況で
これからの朝にどんな状況が1番最大考えられますか？
704 ：774RR：2017/11/21(火) 07:53:12.74 ID:gviNW6vH.net: そんなもん、このスレだけでも
冬場の始動～走り始めの暖機が面倒なことは判るだろ？
705 ：774RR：2017/11/21(火) 13:38:45.30 ID:lEUlHXLP.net: すいません！
始動にミスることはありますか？
それが、多分一番心配です。
走り始めれば、何キロでも走る覚悟はできていますが。宜しくおねがいします。
706 ：774RR：2017/11/21(火) 13:56:26.28 ID:7PU2mA82.net: FIモデルなら気にすることはない。
キャブモデルなら住んでいる地域にもよるだろうけど、かかりにくい日もあるだろうけど。
spキャブヒーターなしでもかからなかったことは無いな。極寒の日に1分以上セル回したことはあるけど。
707 ：774RR：2017/11/21(火) 15:15:01.11 ID:WiIjvakS.net: >>705
かかるけど暖機しないと走らないしエンジン痛めるよ
5-10分ぐらいかな
708 ：774RR：2017/11/21(火) 15:37:30.10 ID:lEUlHXLP.net: 重ね重ねありがとうです。
そうすると、平均的な日本内地ですと、
まあ普通はセルだけで掛かるということですか？
キャブ買うつもりです。
それと、暖気するに当たってこの車は
朝5時とか、近所迷惑な音でしょうか？
709 ：774RR：2017/11/21(火) 15:39:55.00 ID:Bm3eC5Ir.net: すぐに走り出して、暖気走行すればいい。
710 ：774RR：2017/11/21(火) 15:41:12.22 ID:Bm3eC5Ir.net: >>707
エンジン痛めるって、具体的にどの部分？
インジェクションなら痛まないってこと？　それともキャブもインジェクションも関係なく痛む部分？
711 ：774RR：2017/11/21(火) 17:07:29.46 ID:vAUAduzP.net: ノーマルなら新聞配達のカブとかわらんくらいの音だよ。
暖気した方がいいのはわかるが、フルスロットルとかしなきゃ暖気にそこまでこだわらんでもいいと思うがなぁ。3000～4000回転で十分流れ乗れるし。
俺の住んでる地域の気温だとそう感じるだけなんか？
712 ：774RR：2017/11/21(火) 17:25:38.92 ID:s4ot96d0.net: 病的な心配性は非正規輸入バイクに手を出さないほうがいいとおもう
713 ：774RR：2017/11/21(火) 18:18:33.10 ID:kSYyjx/6.net: どんなバイクだろうと壊れるときは壊れるし

バイクに限らずだけど
714 ：774RR：2017/11/21(火) 19:12:19.70 ID:6VfmAorj.net: 中華安物のMFバッテリーに変えて、もちが良くなったな
タイヤのエアー抜けはひどかった、5年乗った、
715 ：774RR：2017/11/21(火) 20:02:05.35 ID:fEd97WRh.net: >>708
始動時にチョーク引くのを絶対に忘れるな。
夏冬関係なく永遠にエンジンかからない。
チョーク忘れてバイク屋持ってって恥かいた俺からのアドバイスだ。
716 ：774RR：2017/11/21(火) 20:24:03.78 ID:WiIjvakS.net: アクセル開ければこの時期でもセル一発だぞ
イリジウムプラグとMFバッテリーだからかも
717 ：774RR：2017/11/21(火) 20:35:00.60 ID:fSA+Xqlt.net: キャブセッティングによる
おれパイロットスクリューが初期値で濃いめでチョーク要らず
718 ：774RR：2017/11/21(火) 21:00:11.63 ID:bjUjmgMm.net: キャブ車だが同じくアクセル少し開けのセルで一年中掛かります。
即走り出して2～3分おとなしく走るだけ。
夏冬通してツーリングではL/50K越える。
719 ：774RR：2017/11/21(火) 23:35:41.94 ID:aN08VkgF.net: キャブだとアイシングが問題になるので、湿度が高くて0℃近い場所を走るとエンジン掛からなくなるかも
キャブヒーター付いてれば問題ないけどね

>>710
ピストン、シリンダとかじゃない？
始動後30秒くらいしてオイルが回ったら、走り出していいと思うけど
長々とアイドリングする方がオイル回りづらくて宜しくなかったりする
720 ：774RR：2017/11/22(水) 08:47:42.33 ID:nVPGL7Kh.net: つーか、長々とチョーク引いてアイドリング続けたらカーボン溜まりまくるぞ。

エンジンが冷えているために霧化が悪いからチョークで燃料増量してるけど、
空燃比的には燃え切らない量のガソリンを突っ込んでるわけですから。

チョークで暖気なんかさっさと切り上げて、ゆっくり走り出したほうがいい。
エンジンの機嫌と相談しながらチョークを戻していく過程もキャブ車の醍醐味。
721 ：774RR：2017/11/22(水) 09:41:34.95 ID:t6AsSzKI.net: >>720
書き間違えた。
悪いのは霧化ではなく気化ですね。
で、アイドリングより、暖気走行の方が吸気速度も上がって霧化が良くなるので、気化も促進するし、負荷が大きい分、温まりも早い。
722 ：774RR：2017/11/22(水) 10:26:24.84 ID:3borvlnX.net: オートバイはカーボン溜まるの避けようがないんで、たまにカーボンクリーナー使えばいいよ
燃料ラインの洗浄もできるし
723 ：774RR：2017/11/22(水) 10:35:14.47 ID:t6AsSzKI.net: >>722
カーボンクリーナーで燃焼室やバルブに溜まったカーボンなんか除けないよ。
724 ：774RR：2017/11/22(水) 10:45:17.37 ID:3borvlnX.net: 大型バイクでPA01を1000km位継続して使ったら、ピストン頂面のカーボン剥がれてたよ
プラグ穴からカメラ突っ込んで確認したよ

吸気バルブのカーボンくらいは簡単に取れるんじゃない？
725 ：774RR：2017/11/22(水) 12:50:31.74 ID:gypJnIkW.net: こちらの街は、
冬は積雪ニ、3回。
毎日気温は、冬は、零度前後、
スタットレスタイヤはあってもなくても、
の気候ですが、零度前後最低気温なので、
お昼は3から10度まで上がりますが、
通勤で自宅出るときは
零度くらいでしょう。
こんな悪辣状況でも、キャブ車はエンジン、
チョーク引いて、アクセル開け気味で書けたら、だいたいは一発始動出来ますか、皆さんなら。お願いします、宜しくです。
726 ：774RR：2017/11/22(水) 14:14:01.52 ID:uvmqJ89k.net: 尼のチャイナ製品のレビューみたいな文体だな
727 ：774RR：2017/11/22(水) 17:50:16.09 ID:vuXCaePv.net: >>725 大丈夫だ、始動するよ。
728 ：774RR：2017/11/26(日) 16:49:11.76 ID:Bwo+Z4TA.net: 今日YBR125K納車されました。
これだけは変えとけっていうパーツあったら教えて頂きたいです。よろしくお願いします。
729 ：774RR：2017/11/26(日) 17:19:12.45 ID:z9XVBWNk.net: 様子見てタイヤを日本製
ヘッドライトはハロゲンH4
くらいかな
730 ：774RR：2017/11/26(日) 21:48:48.04 ID:gFpJBVSS.net: 大踏板かな
731 ：774RR：2017/11/26(日) 23:09:47.92 ID:kj9eKJMn.net: クラッチワイヤーは切れやすい傾向があるから早めに予備を買い置きする。
732 ：774RR：2017/11/26(日) 23:12:00.19 ID:esjkROgQ.net: 10年三万キロでクラッチワイヤー切れてないけど、そんなに切れやすいの？
733 ：774RR：2017/11/26(日) 23:19:26.88 ID:XIDP8CV/.net: 切れはしなかったけど伸びは早かったな。2,5万キロで交換したけど安いしさっさと交換した方が快適だったと後悔したわ。
734 ：774RR：2017/11/26(日) 23:38:48.47 ID:kj9eKJMn.net: >>732　最近のはタイコの根元から切れる例が多いので10年前の下請けよりも品質は下がってるかもしれない
735 ：774RR：2017/11/27(月) 09:52:03.58 ID:hzuUWOyq.net: >>728
マフラーとライトとハンドル。
あとタンクとキャブレターも。
可能ならホイールとブレーキも交換したほうがいい。
バッテリーも中国製の開放型はすぐへたるので国産メンテフリーに交換。
初回点検が来たらオイルはヤマルーブプレミアム1択で。
フレームと前後ショックとエンジンも交換すべし。
チェーンも伸びてすぐ錆びるので、シールのメッキチェーンに交換。
この際だからメーターとカウルとシート、電装系、保安部品も全部変えてしまおう。
736 ：774RR：2017/11/27(月) 10:37:37.23 ID:T8FuGgXK.net: 長文つまんね
737 ：774RR：2017/11/27(月) 12:08:26.95 ID:26/Jbyva.net: 売りたくなる衝動にも勝てるように消耗品中心で始めよう

タイコだけの部品も売ってるから俺はそれだけ工具袋に突っ込んどいた
100円ラジペンもついでに
738 ：774RR：2017/11/27(月) 14:58:01.57 ID:RLcJ6Htk.net: 売りたくなる衝動って？！？
何言ってんだこいつ？
739 ：774RR：2017/11/27(月) 16:21:28.43 ID:dWIT0pTJ.net: そのネタ、面白いって思ってるの？
740 ：774RR：2017/11/27(月) 17:46:07.89 ID:zlRCbRKb.net: ご返答ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
741 ：774RR：2017/11/27(月) 17:48:45.83 ID:RLcJ6Htk.net: >>739
なんだ？
742 ：774RR：2017/11/27(月) 20:02:59.27 ID:dWIT0pTJ.net: >>741 すまん、アンカー忘れてた。>>735あて。
しかしお前はすぐにカッとなるね。ｗ
743 ：774RR：2017/11/30(木) 00:15:07.78 ID:fnE2fPww.net: CB125R
正式にホンダから発表だなあ。
こいつに公道では、ルックスで負かされる？？
744 ：774RR：2017/11/30(木) 02:46:01.72 ID:44j2ZbND.net: そりゃ値段が違いすぎるよ
745 ：774RR：2017/11/30(木) 17:12:39.86 ID:ZUr2UURk.net: なにこれたっか！！装備豪勢すぎだろ
タイヤもすっごい太いのな

憧れるけどYBRとは価格的に層が合わないんじゃね？
746 ：774RR：2017/11/30(木) 17:45:04.42 ID:44j2ZbND.net: 予想だと
CB125R 45万～
CB125R ABS 50万～
CB250R 50万円～
CB250R ABS 55万～
CB300R 日本未発売

といわれてるね
フレームは全て共通でエンジンのみ違う
747 ：774RR：2017/11/30(木) 22:00:54.68 ID:dqZDwZJI.net: 水冷いいな
748 ：774RR：2017/12/08(金) 14:46:43.22 ID:1hm7JhE3.net: YBR125がCG125の対抗モデルで、そのYBR対策として本田がCGをリニューアルしたのが
CG125タイタンだろ。だからYBRと比較するべきはCG125TITANであってCB125Rは
GSX-R125あたりがライバル。YBRは格下だよ
749 ：774RR：2017/12/08(金) 15:49:20.54 ID:+sVcasdk.net: YBRの後継だとYS125FAZERとか？
750 ：774RR：2017/12/08(金) 17:29:36.84 ID:Z9kzsYj7.net: 前にも格上格下って決めつけたがるヤツが居たけど　　　どうでもいい
欲しい物、気に入った物を買えばヨシ
751 ：774RR：2017/12/08(金) 20:42:59.98 ID:1hm7JhE3.net: >>750

こういう幼稚な反応しかできない知恵遅れが貧乏バイクにしがみついてるのはみっともないｗｗ
752 ：774RR：2017/12/09(土) 07:03:16.65 ID:NsIspcEt.net: メーカーだってランクに応じて価格帯設定してんじゃないの？
２０万のバイクと４０万のバイクじゃ、そりゃ前者は格下って言われてもしゃあないでしょ。
「決めつけ」とかいかにも貧乏人のひがみ丸出しで笑えるわ
753 ：774RR：2017/12/09(土) 09:16:57.93 ID:+OhPmJd9.net: 同じ国の中で同社製造品同志の比較なら格差設定はあるけど、違う国ので比較して簡単に格差は判断できるの？
ブラジルのFAZER125と中国YS125じゃどっちが格上？
754 ：774RR：2017/12/09(土) 10:34:38.07 ID:Oro8rCzj.net: まあ性能的にCB125Rは125DUKEがターゲットだしな
755 ：774RR：2017/12/09(土) 14:54:31.52 ID:gs3ibn0H.net: ヤマハはR125あるしな
756 ：774RR：2017/12/09(土) 15:09:39.24 ID:ebYk3Stq.net: MT-125っていう忘れ去られてるバイクがあってだな…
757 ：774RR：2017/12/09(土) 15:12:16.53 ID:cy5qPtoY.net: 水冷125ccネイキッドなら、ヤマハにはMT-125があるだろw

価格帯の違うバイク同士を比較してもねぇ…格下は言い方悪いにしても、似たようなもんはある
僻むなら格上の高級バイク乗れば済むから、カリカリするような話じゃないな
758 ：774RR：2017/12/09(土) 15:46:59.20 ID:MghEkKIW.net: 顔真っ赤にして必死の反論してるところ済まないけど
ＣＢ１２５ＲとＹＢＲ125じゃいろいろ違いすぎるんだわ。
759 ：774RR：2017/12/09(土) 17:00:39.12 ID:Oro8rCzj.net: そもそもSHOWA製倒立フォークNISSINキャリパーな時点で競合しないよ
10000以上回して乗るバイクだし
760 ：774RR：2017/12/10(日) 07:30:05.46 ID:XEQYT9/6.net: 隠した
761 ：774RR：2017/12/10(日) 07:31:15.72 ID:XEQYT9/6.net: 格下でいいよ
盗難や悪戯のリスクがほぼない安バイクYBR最高！！
762 ：774RR：2017/12/10(日) 07:42:01.47 ID:zUr51ktX.net: 凄いライバルと思われる
CB125shine
これ、新車で12万円なんだが
安くない？
763 ：774RR：2017/12/10(日) 10:17:13.34 ID:+w/qSOmD.net: インド製CB125shineは新大州ホンダのCB125Sとおなじ。
YBRより不利な点はアフターパーツが入手しづらいこと
764 ：774RR：2017/12/10(日) 10:54:48.50 ID:6UT+tTaM.net: 安い理由はキャブ車だから。
それと消耗部品とアフターパーツ入手に難ありだからでしょうな。
765 ：774RR：2017/12/10(日) 14:01:21.98 ID:zmGjb0Iq.net: どっかで見たけどYBRってヤマハの～125ccクラスの中で盗難率４位だったような
なんだったかなあれ
766 ：774RR：2017/12/10(日) 15:06:20.60 ID:rPiFDRXJ.net: 国内の話なのか海外なのかで大きく変わってくるだろそれ
767 ：774RR：2017/12/10(日) 15:46:05.22 ID:PLSoU41i.net: 国内ならYBRはそんなに狙われないでしょ
人気車種はアースロックしてないとあっという間に持っていかれるから怖いね
768 ：774RR：2017/12/10(日) 16:05:46.23 ID:zmGjb0Iq.net: いや国内の話
何年か前のだった気はする
769 ：774RR：2017/12/10(日) 17:45:41.91 ID:8b04EA9+.net: 125MTの中では盗難率4位
770 ：774RR：2017/12/10(日) 17:48:23.13 ID:+JjYHX17.net: >>769
盗難数でなく盗難率？
単に125MTの中では数が出回ってるからじゃね？
771 ：774RR：2017/12/10(日) 18:44:47.33 ID:Gh7FD1cF.net: そもそもヤマハの125ってシグナスとアクシスがほとんどでしょ
772 ：774RR：2017/12/13(水) 13:36:28.93 ID:vqCxsL69.net: 転倒したバイク側も車あおった容疑、書類送検へ

静岡県の県道で１０月、軽乗用車で後ろのバイクの通行を妨げ、転倒させたとして男（５３）が自動車運転死傷処罰法違反（危険運転致傷）などの容疑で逮捕される事件があった。
県警は新たに、転倒したバイクの男（４８）を近く道路交通法違反（安全運転義務違反）の疑いで静岡地検富士支部に書類送検する方針を固めた。
バイクのあおり運転も一因になったと判断。危険な運転行為に対して事故の双方に刑事責任を求める方針だ。

捜査関係者によると、バイクに乗っていた会社員の男は１０月２７日午後３時１０分ごろ、同県富士市内で前を走っていた軽乗用車に接近し、
約２２０メートルにわたってあおるなど他人に危害を及ぼすような運転をした疑いがある。
富士署は軽乗用車が２度急ブレーキをかけたことでバイクが転倒したとし、軽乗用車の男を１１月１４日に逮捕。
バイクの男は右足骨折の重傷を負い、病院に入院していた。

県警はその後、事故の詳しい状況を捜査。
軽乗用車の男が「後ろのバイクが接近して走ってきた」と話したことや周囲の目撃証言などから、バイクの運転も一因と判断した。
捜査関係者によると、バイクの男は任意の調べに対し、「あおったつもりはないが、そう思われても仕方ない」と話しているという。

軽乗用車の男は現在、処分保留で釈放され、県警は在宅で捜査を続けている。

今回の書類送検について捜査関係者は「けんか両成敗ではないが、双方に責任があることをはっきりさせるのは県警として当然のことだ」と話している。
773 ：774RR：2017/12/17(日) 21:05:00.25 ID:auOUU4Ve.net: ディオ110か、ワイビーアール125で迷ってます。前お尋ねしたものです。まだ検討中です。
どちらも価格は同じくらいなのまでは理解しました。
あとは、耐久性ですね。自分のなかで迷ってるのは。

それと、来春に、
各社から125とか90の
新型モデルラッシュなので注視してるのですが、ホントに出ますか？
CB125®は素敵すぎですが値段高すぎですよね。ヤマハから手頃なgsx125みたいな純粋な日本国内モデル出て欲しいのですが。つまり日本カタログモデルです。
774 ：774RR：2017/12/17(日) 21:11:17.94 ID:Wu6FF3Sm.net: スルー推奨
775 ：774RR：2017/12/17(日) 21:20:01.23 ID:wIpzImiV.net: 勝手に好きなの買えで終わりだな
776 ：774RR：2017/12/17(日) 22:19:11.30 ID:FbkuWRGG.net: >>773
ヤマハで新型125ccは見たことないし、聞いたこともない
GSX125Sで良いならそれ買えばいいじゃん
どうしても欲しいモデルがあるならどっかから入れてもらうことも可能なんだから好きにしろ
選択肢があるだけ幸せと思え
777 ：774RR：2017/12/18(月) 00:21:22.21 ID:WuLTYn82.net: いつまでも自分で決められない性格（精神）の人には輸入バイクの維持なんか無理。
国内正規販売している車種を買え。
金さえ出せば近所の店でも修理や整備をしてくれる。
778 ：774RR：2017/12/18(月) 01:42:47.38 ID:599JcG7b.net: 中華激安感を楽しむものでちゃんとしたのは150以上買え
779 ：774RR：2017/12/20(水) 01:06:37.46 ID:Pc+tkFAX.net: つか中華バイクなんてそんな悩んで買うようなもんじゃないしな。
車一台の年間維持費でバイク買えるんだから。
780 ：774RR：2017/12/20(水) 21:29:23.46 ID:HVInIRGU.net: >>779
クルマ維持費20万円も掛かるのかお前の？
マンション住まいの空間部屋分譲なら
ガレージ代でそらそうなるわ。

うちは戸建てだからか代金不要。
ガソリンは維持費とは言わない。
車検は2年に一回でつみたては毎月5000。
781 ：774RR：2017/12/20(水) 21:46:20.54 ID:3l1bZ8ww.net: 自分は2000ccクラスで戸建て駐車場でユーザー車検、任意保険20等級だが、

任意保険　4万
自動車税　4万
自賠責+重量税　2.7万/年割

普通は任意保険もっと高いし、車検も出したらこんなんじゃ済まないよね。

毎月5000円の積立で乗れるのってもしかして軽？
782 ：774RR：2017/12/20(水) 22:12:04.29 ID:+OnMrp9E.net: 無保険なんじゃない
ひたりで崖から堕ちればいいわ
783 ：774RR：2017/12/21(木) 09:16:06.16 ID:9CaIF+sR.net: 保険と税金は親に出してもらってるとかかも
784 ：774RR：2017/12/22(金) 22:06:39.99 ID:Mdxg8K4O.net: バイク板なのに保険とかどーでもいいよ。
会社にもいる。説明細かくて女に嫌われてる。
785 ：774RR：2017/12/22(金) 22:08:36.19 ID:T9VaO3PV.net: それもどーでもいい話
786 ：774RR：2017/12/22(金) 22:31:56.08 ID:ZjjgchLK.net: >>784
どーでもいいならだまってろ
787 ：774RR：2017/12/22(金) 22:50:04.68 ID:kUvTrJrR.net: どーでもいいと言いたいので黙るつもりはない
788 ：774RR：2017/12/23(土) 10:37:34.87 ID:vHRyuA9n.net: どーでもいいとか言わないで(これ大事)
789 ：774RR：2017/12/23(土) 11:03:49.13 ID:JymJcMg6.net: >>788
だが断る
790 ：774RR：2017/12/24(日) 17:50:54.51 ID:N8i4Hu25.net: とりあえず独身はお断り。
これでいいだろ。
791 ：774RR：2017/12/25(月) 00:06:51.99 ID:tl3NXI1K.net: 今年もクリスマスプレゼント
ロボットが来る前に消します
http://ybr.jp/christmas2017/
792 ：774RR：2017/12/25(月) 00:26:10.92 ID:KTUAFzde.net: わーーーーい！ありがとう！！メリーYBR！
793 ：774RR：2017/12/25(月) 05:10:50.07 ID:lWxRncpw.net: なんか排ガスが最近ガソリン臭いんだけどガス濃すぎるんだろうか？
メーカー指定にしてあるのに
794 ：774RR：2017/12/28(木) 20:21:38.40 ID:9cs1aqL4.net: FIなら、朝とか寒いと自動で燃調濃くしてガソリン臭くなる、という事が有るかも。
795 ：774RR：2017/12/28(木) 20:25:17.52 ID:cJOP7htG.net: >>794
FI乗りだけど、ガソリン臭くねえーよ
796 ：774RR：2017/12/28(木) 21:12:55.62 ID:9cs1aqL4.net: 俺もFIだけど確かに臭くはならん。
キャブ車ならオーバーフローかな？
797 ：774RR：2017/12/31(日) 10:50:25.09 ID:Lebz0tEj.net: 質問ー
リアタイヤを買おうと思うんだけど、G510の90/90履かせてる人います？
もしいたらグリップ、摩耗性、実測幅を知りたいです。
798 ：774RR：2017/12/31(日) 17:05:03.38 ID:934/vuoE.net: Yahooニューストップ事件

二宮祥平ホワイトベース投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ警官不在交番違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。

↓　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど良いわけです
ということは、私はもしかしたら　すごい有名人なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません抑えられません曲げられません言うこと変えられません。

、、、、、、、、、、
799 ：：2018/01/01(月) 09:05:44.22 ID:NiOdDXt4.net: あけおめことよろ
800 ：774RR：2018/01/02(火) 12:57:21.96 ID:2Zz5/e4k.net: このバイク最近見かけるの多く
興味持ち始めました。
ヤマハで聞いたのですが、
丸目灯はまもなく生産中止との噂。
そうなればパーツ供給はジリ貧ですか？
801 ：774RR：2018/01/02(火) 15:04:51.25 ID:lGsApmkE.net: 供給というか自分でタオバオで輸入するのが基本なので…
YSPで買えば当然店でサポートは受けられるよ
802 ：774RR：2018/01/02(火) 18:34:10.56 ID:MwVMUdWK.net: >>800
パーツで困ることなんてあるか？
普通に使っていればエンジンなんてそうそうぶっ壊れるようなもんじゃないし、外装なんて最初からあってないようなもんだろ。
803 ：774RR：2018/01/03(水) 04:28:09.67 ID:SMxvQJyl.net: むしろそこらのスクーターより部品には困らない
というかこの車両で部品に困るってセリフ口にする事は無いと思う
強いて言うなら情報少ないし情報が錯綜して部品の適合があやふや
仕様が多過ぎるのも原因だし純正部品しか買わないのなら適合の心配はそもそも無いし
804 ：774RR：2018/01/03(水) 08:56:43.29 ID:55Lczl+F.net: 国内と違って必ず主要機関パーツが出るから安心ｗ
いまや最安心のヤマハだし。
国内ホンダなんて絶版10年もすればバルブが出なくなる。スパーダおまえだよ…
805 ：774RR：2018/01/03(水) 09:24:49.04 ID:MwFNgzXZ.net: TT-Rと同系列のエンジンだから国内でもエンジンの補修パーツは手配しやすい
車体系の補修パーツは手に入れづらいのが難点か
無くなることはないから保守できなくなることはないけど
806 ：774RR：2018/01/07(日) 21:45:57.74 ID:sTikNe/7.net: パーツよりも供給厳しいのは、実はタイヤなんだよな。
こういう事書くと、TT100GPの3.50-18ユーザーが来るのを判っててあえて書くけど。
807 ：774RR：2018/01/07(日) 21:56:28.60 ID:ZZxqqI7i.net: ブロックパターンさえ妥協できればTT100GPで十分だからね。
他はお察し
808 ：774RR：2018/01/07(日) 22:08:47.06 ID:rH+oKRz8.net: ティムソンでなんとか頑張るしかない
809 ：774RR：2018/01/07(日) 22:12:51.64 ID:e7JZbClu.net: 国内ラインナップにタイヤサイズが無いとか、そんなレベルになってからパーツ供給厳しいとか言おうぜw
これで厳しいとか言うなら、現行の国内ラインナップしか買えないね
810 ：774RR：2018/01/07(日) 22:16:59.68 ID:rH+oKRz8.net: 旧車でもそうなんだけどさ、バイクって思ったよりも丈夫だから心配ないんだよな。

エンジンの主要パーツは出るし、流用できるし、エンジン屋で作ることもできる。
足回りだってどうにでもなるし、困ったらスワップし放題。
外装は一番ネックになるところだけど妥協も必要。まぁ大陸から半世紀はパーツ出るけどなｗ

本当に困るのは自社仏閣時代のホンダ、80年代のホンダとかだよ。このふたつは専用だらけで特殊すぎる。
811 ：774RR：2018/01/07(日) 22:21:50.44 ID:rH+oKRz8.net: ちなみに80年代ホンダの代表格としてはVTエンジンな。
あれだけ数が出て、さらにまだ走ってるバイクも多いのにバルブなどの必須エンジンパーツが出ない。
VTZ、SPADA、MAGNAですら全滅。VTRが最後のVTエンジンだけど中はほとんど別物。

他にも面白いのがCD50系で、警察にも卸してたのにホンダの中の人がモデルとパーツを全く把握
しきっていない。ワイヤーですら絶版が出てるし間違いパーツが登録されていたりする。
812 ：774RR：2018/01/07(日) 23:08:38.26 ID:sTikNe/7.net: DUROで扱いが無くなったら本当に困る。
消しゴムタイヤはちょっと。。。太いのもね。
813 ：774RR：2018/01/08(月) 01:16:33.74 ID:r6yaxLpg.net: K527でいいじゃん
814 ：774RR：2018/01/08(月) 10:05:21.35 ID:TfFyRcsA.net: DUROが止めたらそうしよう。TT100以外では選択肢無いしね。
815 ：774RR：2018/01/08(月) 10:36:54.28 ID:GKPWusvE.net: BT45もあるぞ
高いけど性能文句ないし目茶苦茶持つ
816 ：774RR：2018/01/08(月) 10:47:52.73 ID:TfFyRcsA.net: BT45はちょっとでかすぎる。まだGT601の方が良い。フロント用入れるのも嫌だし。
MCS08749 120/90-18 M/C 65V TL　2.75　2.15～3.00　673　121
GT601　　　110/80-18 MC 　58H TL　2.50　2.15 - 2.75 108 630

MCS08612 110/80-18 M/C 58V TL 　2.50 2.15～3.00 630　106はフロント用。
817 ：774RR：2018/01/10(水) 09:14:04.96 ID:01wHMBI0.net: YBRとGNはもはやタイヤの話題しかない
818 ：774RR：2018/01/10(水) 09:15:51.30 ID:b071Izqb.net: モンキー用のパイロットジェットがYBRの負圧式キャブに使えると某ブログで読んだんだが試した人いる？
819 ：774RR：2018/01/10(水) 10:37:56.23 ID:01wHMBI0.net: 普通のVM用PJではあかんのか？
820 ：774RR：2018/01/10(水) 11:09:08.21 ID:UJS2t7dO.net: あかん。形も太さもちがう。そもそもYBR純性負圧キャブの仕様がおかしいんだよ。
ミクニなのにケイヒンのパイロットジェットでないと付かないとか採用した担当者は馬鹿じゃね？
821 ：774RR：2018/01/11(木) 01:57:41.89 ID:zB/W1E5G.net: 燃費悪くなった…
キャブでも詰まってるのかな？
https://i.imgur.com/oMlQPX3.jpg
822 ：774RR：2018/01/11(木) 11:26:20.10 ID:gp9UlMrP.net: >>821
これは修理が必要なレベル
823 ：774RR：2018/01/11(木) 12:44:38.32 ID:v/AuZZ7j.net: わりと普通だと思うんだが
824 ：774RR：2018/01/11(木) 12:46:11.11 ID:1/+jHrp6.net: >>821
オレもそんくらい
825 ：774RR：2018/01/11(木) 12:50:19.83 ID:7bEusEKI.net: >>821
慣らしが終わった新車でも市街地とかをよく走るとそんなもん。
特に冬はよほど遠出して一定回転持続走行でもしない限り、
燃費は悪化するよ。
826 ：774RR：2018/01/14(日) 17:31:58.31 ID:zYKOCNGz.net: GSX-S125
http://www.zokeisha.co.jp/motomoto/wp/wp-content/uploads/2017/10/A.jpg
http://www.zokeisha.co.jp/motomoto/wp/wp-content/uploads/2017/10/MM11-4c-754x1024.jpg
827 ：774RR：2018/01/14(日) 19:47:42.86 ID:BIFjsuRy.net: それ良さげだよなぁ、まあ増車はせんが
828 ：774RR：2018/01/14(日) 23:29:14.91 ID:jO/RJzRF.net: 真ん中の増車したい
829 ：774RR：2018/01/15(月) 00:07:23.75 ID:AOpzzWfF.net: 男だぞ
830 ：774RR：2018/01/18(木) 07:26:05.66 ID:/v9KgrC0.net: PCX カブ125　モンキーなど今年発売予定のホンダ車種　値段と時期判明
http://ts-sendai.co.jp/diary/2018/01/17/4652
831 ：774RR：2018/01/18(木) 08:41:29.42 ID:A0Js6f/p.net: モンキーが40万
250ccが80万

誰が買うんや
832 ：774RR：2018/01/18(木) 12:30:32.87 ID:OBBB3+AS.net: 最新のバイクは高いねぇ
廃ガス規制的にFI入れたりしてそうなって行くのかな
小型車ほど割高に感じるわ
833 ：774RR：2018/01/18(木) 13:10:30.84 ID:A0Js6f/p.net: >>832
触媒も高いって言われてるけどね。
サイジングを考慮してもアルトより高いってのは納得いかないね。
スズキに頑張ってもらわないといけないな
834 ：774RR：2018/01/18(木) 13:56:18.44 ID:Dq1rUxky.net: ちょっとまえのホンダは、「車両価格抑えます」っていってたような気がするんだけど。
835 ：774RR：2018/01/18(木) 16:53:54.38 ID:Qg4AZONA.net: きっと開発費回収に市場規模から考えてとかの試算もあるんだろうけど、
バイクはどんどん冬の時代になっちまうのかな
836 ：774RR：2018/01/18(木) 17:45:03.14 ID:SpChXKfM.net: スズキのMTは安いぞ
837 ：774RR：2018/01/18(木) 19:28:14.76 ID:A0Js6f/p.net: >>834
そういえばそんなこと言ってましたっけ　ウフフ
838 ：774RR：2018/01/19(金) 11:38:29.16 ID:/OwWASvz.net: おたずねですが、
YBR125で60キロ巡航してると、回転数は何千回転くらいですか？
839 ：774RR：2018/01/19(金) 11:59:35.30 ID:tNtyVV0C.net: 4500-5000かな
840 ：774RR：2018/01/19(金) 12:20:41.38 ID:22hJI5lk.net: 5500-6000ということもありえる
841 ：774RR：2018/01/19(金) 20:57:49.12 ID:tNtyVV0C.net: 平地で改めて見てみたらGPS速度60km/hで4700回転だったよ
842 ：774RR：2018/01/19(金) 23:18:03.65 ID:qD5rIuSF.net: >>841
寒いのにありがとうございます
快適な回転数ですね

他の125MTは5500回転以上になりそうで、なるべく回転数が少ないのを探してますです
843 ：774RR：2018/01/19(金) 23:46:06.20 ID:2wvRjKB4.net: スプロケで調整すりゃええやんけ
844 ：774RR：2018/01/20(土) 00:43:22.13 ID:BstVpkDd.net: すべてのエンジンの最高回転数同じって訳じゃないのにそこを基準にする意味が分からない
845 ：774RR：2018/01/20(土) 10:55:12.23 ID:ixIv90aG.net: 同じにできてないとダメだろ。
工業製品なのかよ
846 ：774RR：2018/01/20(土) 17:26:01.73 ID:cHQob1Y7.net: >>842ハイギア・低回転はエンジン負荷が高くなる。
自転車をハイギアで漕ぐとわかりやすい。
無駄に低回転を目標にしないほうがいい。
847 ：774RR：2018/01/20(土) 18:14:56.96 ID:1gxtpoAv.net: クラッチにかなり負担掛かるからファイナルをロングにしすぎない方がいいよ。
でもラクチンチンになるから俺はスーパーロングファイナルが好き。
848 ：774RR：2018/01/20(土) 22:50:11.24 ID:GK4NIyEy.net: 普通に走行するのにロングに振ってクラッチに負荷なんかかからんよ。
2速発進でも多用してるんか？
849 ：774RR：2018/01/21(日) 05:54:27.88 ID:47O5mzJ+.net: >>848
気がつかないレベルで発進時に半クラが長くなってて、プレート摩耗とオイルの炭色化が早いよ。
元々ショートなのでロングにしたほうが扱いやすいんだけど、ロングすぎると結構ｸﾙ
850 ：774RR：2018/01/21(日) 08:16:47.87 ID:np9qbgkC.net: 湿式クラッチってそこまでシビアじゃなくね
教習車並の鬼半クラとかしなきゃ問題ないように思うけど
851 ：774RR：2018/01/21(日) 10:17:10.01 ID:sWuEDuXL.net: YBR乗りは猛者が多いからね
5万キロ乗る前提レベルなら気にするのも当然な訳で
クラッチ板が半クラ時間に応じて減るのは事実でしょう。
852 ：774RR：2018/01/21(日) 15:44:15.72 ID:r3k/WGeR.net: YBR125からGSX-S125に乗り換えると不満が出る部分はあるでしょうか？燃費？
853 ：774RR：2018/01/21(日) 16:12:08.41 ID:0gj4qeJs.net: 乗り換えにかかる費用面で不満がなければ満足感と優越感に浸れるんじゃないでしょうか
854 ：774RR：2018/01/21(日) 16:57:36.78 ID:+7nWjkKv.net: >>852
燃費とポジションかな？
欲しいなら買えばいいよ
855 ：774RR：2018/01/22(月) 08:17:50.89 ID:ktKui3IM.net: 消耗品のクラッチを労るあまりスパッと繋ぎ過ぎると、駆動ラインやベアリングの消耗が進むんだよな。

どっちもどっち。
エンジンの低回転化でクランク周りの寿命が伸びるなら、1丁上げは妥当な選択かな。
856 ：774RR：2018/01/22(月) 12:15:56.51 ID:ItKdAJ62.net: こう見るとモクソ高く感じる
https://pbs.twimg.com/media/DUDzbd8VQAAeXzL.jpg
857 ：774RR：2018/01/22(月) 12:35:54.45 ID:Z2nccb0v.net: ワンツーファイブが45万とか狂気としか思えんね
858 ：774RR：2018/01/22(月) 15:32:03.44 ID:ygPqdLdG.net: YZF-R125「せやな」
859 ：774RR：2018/01/22(月) 17:28:45.34 ID:Z2nccb0v.net: ぶっちゃけメーカーとしては125も400も原価そんなに変わらないから仕方ないんだろうけど、
本田技研はトップなんだから価格設定には慎重になってほしいところ
860 ：774RR：2018/01/22(月) 18:39:20.04 ID:j/SyVpkO.net: 45万って破格だと思うがなあ
装備見たらそれだけの価値はあるよ
861 ：774RR：2018/01/22(月) 18:53:01.88 ID:CADqON1A.net: そらアジアンの逆車増えるわな
862 ：774RR：2018/01/22(月) 20:02:03.36 ID:Mw5pSB1l.net: 義務化でYBR125にもABS付くようになるの？
863 ：774RR：2018/01/22(月) 20:06:14.14 ID:3xQv7VBT.net: >>862
コンビブレーキでしょ？
864 ：774RR：2018/01/24(水) 13:04:32.62 ID:1N2arBcm.net: 俺たちのスズキ
http://www.webcg.net/articles/-/38127

まぁこれ買うなら70万出してSV650買いたいが。
フルカウル原二なんてSSの劣化版や子分やんけ。

いわゆるMT原付だったらどんなにしょぼくても免許練習用の需要があったから
売れたわけだけど、125の華奢なフルカウル車なんて日本で需要あるのかなあ？
865 ：774RR：2018/01/24(水) 14:41:34.92 ID:9dt5f1ga.net: EUではバカ売れしてるからそっち需要じゃないの
あとファミバイ使えるのは大きい
866 ：774RR：2018/01/24(水) 15:03:06.97 ID:PC40ubm/.net: >>864
なんで日本を基準に考えるんだ？
EUやら東南アジアでは需要があるんだろ
日本は売上少ないからオマケだよ
867 ：774RR：2018/01/24(水) 17:40:21.50 ID:1N2arBcm.net: >>866
だから日本の需要あるのかなあって
868 ：774RR：2018/01/24(水) 23:45:15.51 ID:RsIpkpYI.net: SV650の需要も心配じゃね？
869 ：774RR：2018/01/24(水) 23:50:07.73 ID:1N2arBcm.net: SV650Xがヒットするから　たぶん
870 ：774RR：2018/01/25(木) 00:05:43.50 ID:eGTxa0jp.net: SV650Sにしてほしい
871 ：774RR：2018/01/25(木) 08:50:27.80 ID:ZH0U0XSD.net: SV650S後期ならワイも欲しい
初期は安いのに安っぽいって言われて不遇でしたな
872 ：774RR：2018/01/25(木) 10:13:03.01 ID:Rxb9n9j1.net: Xより無印のほうが好み
873 ：774RR：2018/01/25(木) 11:51:34.36 ID:ZzxVoECO.net: SV650は素性はいいんだがウインドプロテクションだけがネック。
だが、カウル付きが出たら買っちゃいそうなので出さないで。
874 ：774RR：2018/01/27(土) 09:37:30.21 ID:QLdKCUoz.net: SV650S何故消えたんだ
875 ：774RR：2018/01/27(土) 09:48:34.18 ID:CyR1z8+p.net: >>874
ただでさえ650ccで、スズキ製で、初代の悪いイメージも憑いて回ってて、国内じゃ売れないからでしょ。
国内に回すぶんは輸出したほうがいい。
876 ：774RR：2018/01/27(土) 10:52:43.53 ID:DV4IAcZo.net: 見栄っ張り大型購入層にはウケない排気量。
877 ：774RR：2018/01/27(土) 11:48:11.91 ID:CyR1z8+p.net: 600ccが取り回しとパワーでベストバランス！サーキットではSSより速い！って吹聴しても
日本人は大鑑巨峰主義だからな
878 ：774RR：2018/01/27(土) 13:06:09.98 ID:kmniN5U/.net: 160サイズのタイヤと下から回る２気筒エンジンとか楽しいと思うんだがなあ
879 ：774RR：2018/01/27(土) 13:51:34.57 ID:CyR1z8+p.net: 個人的には規制前VT250エンジンでぶん回すのも面白いと思う。
なんせホンダだから、もはや維持できないのがネック。
880 ：774RR：2018/01/28(日) 13:13:04.08 ID:ihX+XUrQ.net: もう、スレタイにSV650も入れるなり
881 ：774RR：2018/01/28(日) 16:40:48.32 ID:kBLqBaCX.net: MT-10SP試乗してきたけどあの低速トルクはヤバいな
YSPはYBRで行っても丁寧に対応してくれるから好き
882 ：774RR：2018/01/28(日) 17:12:25.44 ID:h2y0GSI7.net: アイドリング付近はスカスカじゃない
エンストして倒す人が居るらしいよ
5000回転くらいに変な出力の波が有るのも気になる
883 ：774RR：2018/02/02(金) 00:48:00.14 ID:cxNK947e.net: バイク屋で、GSX-S125の納期を聞いたら、まったく未定で年内無理かもだって

てな訳で、YBR125かFazar125にします
884 ：774RR：2018/02/02(金) 01:39:36.42 ID:xNSMgtLm.net: FAZER125にしとけ
FIはまじで楽だ
885 ：774RR：2018/02/02(金) 04:02:21.71 ID:ZwkyD5FX.net: 即交換した純正タイヤ余ってるんだけどスパイク打とうかな
886 ：774RR：2018/02/02(金) 09:59:24.32 ID:scaa0mta.net: そういえばスパイク規制されて久しいが、チェーンよりもスパイクの方がアスファルトに優しいよな…。
都内は雪が降るたびに表層がガタガタになってしまって困る。
887 ：774RR：2018/02/02(金) 11:02:05.34 ID:3A2Ltg3k.net: チューブレスにスパイク打ち込むのは中々だな
干渉しないならブロックタイヤに打ち込んでチューブ履くけど
888 ：774RR：2018/02/02(金) 12:41:44.13 ID:22lICvde.net: >>885
おまわりさん
この人です
889 ：774RR：2018/02/02(金) 12:55:27.59 ID:AwK/GUHY.net: 125はスパイク合法やで
890 ：774RR：2018/02/02(金) 13:28:55.48 ID:ZwkyD5FX.net: 大踏板ほしいんだけど高いな…
最安いくらぐらいだろうか？
891 ：774RR：2018/02/02(金) 15:06:17.01 ID:22lICvde.net: >>889
まじか
892 ：774RR：2018/02/02(金) 18:06:16.55 ID:sWkeY18J.net: 雪国の郵便ピザ屋新聞屋はみんなスパイクタイヤですな。
YBSPも既製品で売ってたらスパイクタイヤ欲しいな。
タイヤチェーンで頑張ってるけど、後ろはチェーンカバー外さないとダメだし装着も面倒だから、原付クラスは純正オプションでスパイクタイヤ販売してほしいわ。
893 ：774RR：2018/02/02(金) 18:08:59.06 ID:sWkeY18J.net: YBR海苔でスパイクタイヤ履いてる人居る？
894 ：774RR：2018/02/02(金) 18:11:55.05 ID:xNSMgtLm.net: 作らない限りない
今でも市販されてるのはカブとスクーターのサイズだけ
895 ：774RR：2018/02/02(金) 19:51:35.54 ID:jTOm+4Vu.net: >>892
チェーンつけてクリアランス大丈夫？
スイングアームと干渉しそうなんだが、チェーンカバー外すだけでいけるん？

チェーンは使えんと思ってたから簡易スパイク作って履いてたよ
896 ：774RR：2018/02/02(金) 21:33:48.03 ID:sWkeY18J.net: >895
タイヤチェーンはサイドの部分が薄いプレートになってるから大丈夫でした。
(ユタカ　タイヤチェーン）とか検索するとでてくるやつ。

YBRはわからないです。
YB125なら余裕ありです。
897 ：774RR：2018/02/03(土) 23:44:38.72 ID:NPqGkPy8.net: 5枚クラッチに換えようと思うけど実感できるかな？
そんなに変わらないなら滑るまで今のままで過ごそうと思う
898 ：774RR：2018/02/04(日) 00:17:22.19 ID:Zk8riRoa.net: 変わんない
899 ：774RR：2018/02/04(日) 00:22:27.56 ID:qXY5fThs.net: >>897
楽々ウィリーできるレベルになったけど、滑ってから替えたから新車当時と比較してどうかは思い出せん
900 ：774RR：2018/02/04(日) 13:36:35.38 ID:dB1gzw0o.net: シグナルダッシュとエンブレの時に実感する。
901 ：774RR：2018/02/08(木) 16:55:29.35 ID:yPpZvOPx.net: GのナックルガードはSPにポン付け可能でしょうか？
902 ：774RR：2018/02/08(木) 18:51:27.93 ID:8S5yND+b.net: 細かい部品までそろえればポン付け。
903 ：774RR：2018/02/09(金) 02:35:20.59 ID:8IEbQMcb.net: >>890
125無印のなら持ってるが
Kなのに無印のを輸入してしまったので
904 ：774RR：2018/02/17(土) 14:03:01.47 ID:3a/EyNuF.net: 中華の過激カムを買ったらエライことになったw
パワーバンドが9000～で、レッドゾーン超えても更に回ろうとするw
面白いけど違和感がすごい
905 ：774RR：2018/02/17(土) 16:45:49.68 ID:3nrn6qgQ.net: CDIは何と組み合わせ？よく回る旧型用？それとも早めに遅角させる現行用？
906 ：774RR：2018/02/17(土) 16:55:42.67 ID:2U0Din3g.net: 旧型の高回転で遅角しないCDIだね
キャブ、マフラー、ボアアップしていじり倒してるけど、ここまで回るカムは初めて
ボアアップのせいでハイオク入れないとバキバキノッキングするw
907 ：774RR：2018/02/17(土) 17:02:42.98 ID:w53hb9bE.net: >>906
そこまでしてる人なかなかいないやろ
すごいな

パワーチェックしてみてくれ！
908 ：774RR：2018/02/17(土) 18:10:29.55 ID:+R51asfE.net: パワーチェックは昔KITACOのキットで測定したからいいや
中華製よりKITACOの方が色々良かったな
MJNキャブもようやくまともに使えるようになった
909 ：774RR：2018/02/17(土) 18:13:08.60 ID:XwH59iW5.net: 魔改造に大草原不可避
910 ：774RR：2018/02/17(土) 18:24:37.83 ID:+IPxx/Ti.net: MJNとな！
中華ヨシムラマフラーもセットやな
911 ：774RR：2018/02/17(土) 18:54:40.65 ID:3nrn6qgQ.net: >>906色々すげーな。
俺なんかビッグキャブだけで満足しちゃってるけど、CDI交換なら手軽だから今度手に入れてみるか。
912 ：774RR：2018/02/17(土) 21:58:24.95 ID:XwH59iW5.net: ボアアップしてることに感心する。パフォーマンスとバランス、燃費を求めるならまずそこからやるべきだから。
913 ：774RR：2018/02/17(土) 22:08:12.87 ID:C+bmIGzS.net: ボアアップはなー
登録厨とか沸いてくるからな！
914 ：774RR：2018/02/17(土) 22:37:32.37 ID:XwH59iW5.net: じゃあターボだ
915 ：774RR：2018/02/17(土) 22:51:08.25 ID:0ujlkxu+.net: クランクケース側も加工しなきゃいけないからめんどい
916 ：774RR：2018/02/18(日) 07:26:38.40 ID:T7MlWcKN.net: パワー欲しいなら買い替えか増車しかないよ。
改造とか無駄な事。大して速くもならないのに燃費悪くなるだけ。
水冷６速125か、250にするか、大型にするか。
917 ：774RR：2018/02/18(日) 09:05:10.58 ID:vejUGUre.net: そんな合理的なことは誰もわかってるのよ
改造は漢のロマンや！
918 ：774RR：2018/02/18(日) 09:53:09.39 ID:g8dfXvCu.net: 数万で高速やバイパス乗れるようになると考えたらどうか
919 ：774RR：2018/02/18(日) 09:54:12.53 ID:m4G51QlE.net: ボアアップして燃費良くなる事はないなw
走りやすくなるし、多少上も伸びるから面白いだけであって、数万のお金でここまで変わるなら出してもいいかな？って感じ
今までどれだけお金掛けたか忘れたけどw

仕事も似たようなことしてるし、気軽に色々試せるから面白いよ
920 ：774RR：2018/02/18(日) 09:55:21.92 ID:3WBRvUNv.net: >>916
この排気量のボアアップはむしろ燃費上がる。
相対で圧縮比が少し上がるのでその恩恵もある。
ついでにポート磨くとそれだけでぐっと燃費が上がってくる。
結局は充填効率なんだなと悟る。

ハイカムは燃費くっそ墜ちる
921 ：774RR：2018/02/18(日) 09:57:56.31 ID:3WBRvUNv.net: >>919
どんなガサツな改造してるのか知らないが、排気量が上がると上は伸びなくなる。
伸びたとしたら圧縮比が下がりすぎ。

これな、横型エンジンでそういう人が多い。燃焼室容積を計測して圧縮比を確認するのは
エンジン改造の基礎基本。良い混合気、良い圧縮、良い点火、良い嫁の三大要素を満たせば
必ず燃費は上がる。
922 ：774RR：2018/02/18(日) 10:05:56.43 ID:vejUGUre.net: なーんか
実践してる面白い人を
知ったかちゃんが文句付けるパターン多いなw
923 ：774RR：2018/02/18(日) 10:09:24.68 ID:3WBRvUNv.net: どっちも実践
924 ：774RR：2018/02/18(日) 10:23:28.47 ID:m4G51QlE.net: ボアアップだけしかしないなら確かに上伸びないなw
大概のボアアップキットはカムも付属してるし

充填効率で燃費変わるなんて聞かないな
吹き抜けが多いと駄目だから、ハイカムにすると燃費落ちるのはそうだけど
925 ：774RR：2018/02/18(日) 11:17:24.87 ID:3WBRvUNv.net: >>924
オーバーラップが多いハイカム入れたらそりゃ落ちる。動的な充填量を上げるために混合気を捨てるんだもん。

で、「良い圧縮」に充填効率が含まれてるんです。
結局は限られた条件の中でどれだけ爆発力を得られるか、だから。
ボアアップっていうのは充填される混合気を増やすことで爆発力（エネルギー）を上げる行為。
（過給器も同じ理屈で、小排気量で大排気量ぶんの混合気を食わせて同等のエネルギーを得る）

ポート研磨も同じで、吸いやすくすることで充填効率を上げる。小排気量かつYBR125レベルの精度なら
バリをさらうだけでグッと変わる。結局は「充填効率」の僕。

だから多少のフリクションロス増加ぶんを除いてはボアアップのみで明確に燃費が落ちることは無くて、もし
それだけで落ちたら別の要因を探さないとだ。
926 ：774RR：2018/02/18(日) 11:19:26.33 ID:3WBRvUNv.net: ちな、よく出来たエンジンほどとってもマイルドで速そうに感じないもんで。
ドンツキや二段加速が好きな人っているけどｗ　それはそれで否定しません
927 ：774RR：2018/02/18(日) 11:25:22.03 ID:53rrYC1O.net: ボアアップしたところでYBR250に速さと燃費で負けるのがオチ
928 ：774RR：2018/02/18(日) 11:38:54.61 ID:3WBRvUNv.net: >>927
そりゃ仕方ない。ルールに沿って効率を上げる方向にすれば燃費では勝てると思うけどね。
速さだけ求めるならそれはもう趣味の世界。
929 ：774RR：2018/02/18(日) 11:40:37.11 ID:D7Vjh976.net: >>925
充填効率で燃費上がらないから安心して
空気突っ込んだらそれだけ燃料食うんだから、変わらんよ

ボアアップで変化するとしたら、スキッシュエリアが増えて燃焼が良くなる可能性はある
燃焼室の面積が増えるから効率は落ちるけど、上記のアップ分が上回れば上がる可能性もある
930 ：774RR：2018/02/18(日) 11:46:03.19 ID:3WBRvUNv.net: >>929
同じガソリン量でどれだけパワーを取り出せるかだから。
相対圧縮比が上がればそれだけパワーも出やすくなる。
圧縮比とか全てを総合して充填効率・燃焼効率を見ないと。

排気量に対して吸えるだけのポート設計、マフラーの俳圧ももちろん大きい。抜けが良いマフラーはパワーが出ない＝燃費が落ちる

要素は色々あるけど燃費が落ちることってあんまりないよ。
落ちたとしたら圧縮比の計算をしていない、またはボアアップと並行して何か効率が落ちることをやってる。
機械ってやったことに対して素直に返してくる。
931 ：774RR：2018/02/18(日) 11:54:32.65 ID:R/35hl5s.net: 赤字はNGにして正解だな
932 ：774RR：2018/02/18(日) 12:13:42.22 ID:53rrYC1O.net: 4stの125みたいな馬力に余裕の無い車種は、新車時の仕様が一番性能が出る様に設計されてるんだよ。
色々変えても、デメリット(燃費や加速性能とか保険や税金とか)引き換えにわずかな自己満足を得てるだけ。
こんな事で喜ぶのは高校生か改造ショップのみ。当たり前だけどステマには踊らされない様に気をつけよう。
933 ：774RR：2018/02/18(日) 12:27:42.88 ID:RpCQD2nK.net: 白熱している２人が何を言ってるのか全然分からん素人だが、ボアアップ
で馬力が上がるから必要以上にエンジンを回さなくなって燃費が向上する
か、面白がって低いギアでブン回すから燃費が悪くなるんじゃないの？
と過去の経験から思ってしまう。
934 ：774RR：2018/02/18(日) 14:56:42.62 ID:iiGOD+XX.net: 改造ショップのステマならもう居ないよ。
住人に前向きな回答する人なんか居る訳ねーだろ。
935 ：774RR：2018/02/18(日) 17:45:05.16 ID:m4G51QlE.net: >>930
いくら吸い込めたところで、必要な馬力が少なければスロットルで絞られて充填効率を下げられるだけ
全開運転で燃費計測なんてしないでしょ？
ボアアップすると、着火前によくかき混ぜられるようになるから燃焼が良くなる傾向はある

今月のモーターファン買って読んでみたら？
エンジン関係の用語特集だからいい勉強になるよ
936 ：774RR：2018/02/19(月) 00:11:31.12 ID:nRrhccdW.net: FZ25かジクサーに買い替えなされや
937 ：774RR：2018/02/19(月) 00:21:57.84 ID:YWaYPvb8.net: セローがいいよ
938 ：774RR：2018/02/19(月) 18:17:12.83 ID:m9sDrPaj.net: 空冷6速FIの125を出して欲しいなあ。
多分買う。
939 ：774RR：2018/02/19(月) 20:28:34.53 ID:3iv9BF2k.net: XTZ125のFI出してくれたら買うわ
940 ：774RR：2018/02/19(月) 21:12:18.87 ID:6Dwzn1nP.net: KLX125あるでしょ
941 ：774RR：2018/02/19(月) 22:11:10.41 ID:3iv9BF2k.net: 水冷な上にフルサイズじゃないじゃん
942 ：774RR：2018/02/19(月) 22:40:26.10 ID:TV3dM6iV.net: 横ヤリだがKLXは空冷、水冷は250
943 ：774RR：2018/02/20(火) 19:57:32.06 ID:9IgNN8wj.net: CBF125欲しい
944 ：774RR：2018/02/21(水) 00:53:52.76 ID:aco7uOVr.net: 今やCBFは何種類もあるけどどれよ？
945 ：774RR：2018/02/23(金) 15:49:38.56 ID:QO2TkhGO.net: 手ごろな所でフォーチュンウィングかな。
最近のは装備充実で良いけど重量が10㌔以上重いんだな。
946 ：774RR：2018/03/20(火) 18:57:28.48 ID:D1WLWddI.net: 過疎上げ
947 ：774RR：2018/04/06(金) 12:36:42.70 ID:BxK/5eqH.net: V-Strom125待つべきかコイツのタイヤを探すべきか
948 ：774RR：2018/04/06(金) 14:22:34.96 ID:YBEa/KoX.net: Vストに125なんて出ないだろ
949 ：774RR：2018/04/06(金) 19:16:11.15 ID:UCXovTmC.net: バラデロ125じゃダメかい？
950 ：774RR：2018/04/06(金) 20:06:41.91 ID:BxK/5eqH.net: >>949
重過ぎて林道走るの辛い；
951 ：774RR：2018/04/06(金) 22:47:07.82 ID:7BNfqaL/.net: 減量汁
952 ：774RR：2018/04/07(土) 06:10:41.59 ID:7GrZQzNg.net: 今がDio110だからなあ。TDR250は登れても下りが恐怖だった；
953 ：774RR：2018/04/07(土) 14:43:27.15 ID:Xe3r+V9K.net: ちょと違うけどYX125DXってチューブタイヤ？チューブレス？乗ってる人おしえて
954 ：774RR：2018/04/07(土) 16:41:43.18 ID:8qquRDyn.net: >>953
泣かないことが強いんじゃないんやで♪
···うんごめん、YX125DX はチューブだよ
955 ：774RR：2018/04/07(土) 20:55:02.69 ID:8cAJN4/U.net: >>954
がーん、やっぱりチューブか、さようなら
956 ：774RR：2018/04/08(日) 04:17:57.09 ID:pnc1m+43.net: YBRの前後ホイール入手して変えればいいだけじゃね
957 ：774RR：2018/04/08(日) 06:52:46.35 ID:DXZHMSRw.net: YBR１台買ってホイール取り替えれば
958 ：774RR：2018/04/13(金) 03:24:20.77 ID:vu3VQo3Z.net: YBRに飽きてスーフォア増車したらスーフォアパクられて帰ってきましたYBRちゃん大好きです
959 ：774RR：2018/04/13(金) 07:11:12.11 ID:ecN6sswj.net: 新宿の中心でYBR見た
自転車のようだった
960 ：774RR：2018/04/13(金) 07:42:55.36 ID:ykxwJvyL.net: >>958
元鞘かw
961 ：774RR：2018/04/28(土) 22:15:12.11 ID:O+DbM2kl.net: tt100gp 3.00wt 今日届いたけど、MADE IN JAPANだった
962 ：774RR：2018/05/01(火) 15:47:26.38 ID:MDM6Kdwl.net: 自分はTLなのでパンク修理キットを買っておかないと。
でもやり方全くわからん。使い古しタイヤで練習しよかな。
963 ：774RR：2018/05/01(火) 19:21:33.97 ID:dOx6pbZ9.net: 一度パンクして使ったけど説明書の通りにやるだけだから練習するほどでもないと思う
964 ：774RR：2018/05/05(土) 05:18:56.44 ID:4NxSUDl1.net: この時間クソ寒い(ﾟ´Д｀ﾟ)
965 ：774RR：2018/06/09(土) 11:17:36.46 ID:LBxvmK1R.net: http://www.bikebros.co.jp/bb_img/shopping/v1/loading-bike.gif
966 ：774RR：2018/06/15(金) 12:59:21.54 ID:nn0vuGCn.net: >>335
遅レスで申し訳ないが、それはドライブシャフト駆動のバイクの話だよ
低回転で高いギヤを使ってると、トルク変動でドライブシャフトが壊れるという話
967 ：774RR：2018/06/15(金) 17:08:04.18 ID:zOU7cZmv.net: ドライブシャフトは四輪の駆動部品。
バイクの動力伝達方式の事ならシャフトドライブでしょ
968 ：774RR：2018/06/15(金) 18:22:59.96 ID:EvH5+5Ku.net: じゃあシャフトドライブ車の動力を伝達してるシャフトはなんて呼ぶんだ？
969 ：774RR：2018/06/15(金) 19:04:36.38 ID:W0k1t8OB.net: プロペラシャフト
970 ：774RR：2018/06/15(金) 19:59:03.65 ID:m2ZgENu8.net: はい
タケコプター
971 ：774RR：2018/06/16(土) 05:19:49.58 ID:XGAxUaKf.net: 車輌の進行方向に並行なシャフトをプロペラシャフト、直角なシャフトをドライブシャフトと覚えましょうね
972 ：774RR：2018/06/17(日) 19:12:36.22 ID:m/kfzA1m.net: チェーンの張り調整してからリアブレーキかけるとパァンって破裂音と衝撃が来るようになったんですけど同じ人いますか？
外から見てもどこが悪いのか全く分からず…音はチェーン側から出てる気がするのですが…
973 ：774RR：2018/06/17(日) 19:52:49.58 ID:RQxbeIPE.net: >>972
チェーンスライダーのゴムか死んでる
中華カブならそこがやられて異音出てた
まあチェーンの張りすぎでも同じことになるけと
974 ：774RR：2018/06/17(日) 22:59:33.10 ID:m/kfzA1m.net: >>973ありがとうございます
今確認したのですが特に異常は見られませんでしたhttps://i.imgur.com/T7FvkJi.jpg
チェーンの遊びも2cmくらいあります…
何故なんだ…
975 ：774RR：2018/06/17(日) 23:23:53.34 ID:5wJkLUEd.net: Fスプロケ、摩耗してないか？
チェーンラインは真っ直ぐか？
ブレーキトルクロッドのボルトの締め忘れは無いか？
976 ：774RR：2018/06/18(月) 07:41:25.76 ID:t3j71BHt.net: 俺はトルクロッドの後端がキチンと穴にハマってなかってそんな音が鳴ってたことがある
977 ：774RR：2018/06/19(火) 04:44:10.87 ID:VTZF7NWz.net: トルクロッドが締まってないとリアブレーキでガコーン！てなる
978 ：774RR：2018/06/20(水) 03:02:48.90 ID:vySbCP3M.net: >>975>>976>>977
トルクロッドのボルトを一回取って入れ直したところ治りました！
本当にありがとうございました
979 ：774RR：2018/06/20(水) 06:55:40.05 ID:938NaETh.net: よかったな！
余計なお世話だけどあのボルトに付ける保険用抜け止めピンは必ず付けてな。
980 ：774RR：2018/06/21(木) 15:01:13.16 ID:4DhLRrkR.net: YBR150Z発売されたな。１５．４㍑タンクYBR125に付くかな。
981 ：774RR：2018/06/22(金) 01:20:02.84 ID:SjH4t6X9.net: タイヤ同じか
982 ：774RR：2018/06/22(金) 08:01:10.63 ID:mW9xiU1m.net: 自転車バイクのまま
983 ：774RR：2018/06/24(日) 21:12:03.32 ID:sGzqR+qa.net: VM26面白くてワロタ
ハイカムも組んで仕舞いそう
984 ：774RR：2018/06/24(日) 23:03:02.46 ID:XnJIJD+r.net: すごくなりそう
985 ：774RR：2018/06/24(日) 23:08:34.55 ID:3IUd2moL.net: ハイカムもギュンギュン回るようになるから楽しいよ
5000回転以下は使えなくなるけど
986 ：774RR：2018/06/24(日) 23:58:23.65 ID:XnJIJD+r.net: ビッグキャブと兼用すれば5000回転以下も気にならなくなるのかな？
987 ：774RR：2018/06/25(月) 00:02:50.57 ID:+s1FQuNo.net: むしろ逆
キャブ口径を拡大すると、高回転型になる
ハイカムも高回転型、低速が細る傾向だから下が細くなるよ
マフラー交換ほど酷くはないけど
988 ：774RR：2018/06/25(月) 01:03:09.36 ID:dFGfPczC.net: それなら、さらに旧型？CDIと組み合わせたら回し癖がある人にイイかもネ
知らんけど
989 ：774RR：2018/06/25(月) 19:38:46.25 ID:Rp9tfpdb.net: 250cc単気筒に乗り換えて、久々にybrに乗ると振動全然無くて快適すぎた
ただ発進はやっぱり遅い
990 ：774RR：2018/06/26(火) 18:55:21.82 ID:yVL/dEwn.net: >>989
スカイウェイブとYBRならYBRのが加速性能あるぞ
セローなら負けるけどヨシムラキャブつけてたのと比べて

ノーマルのキャブの性能がうんこ
991 ：774RR：2018/06/26(火) 22:05:53.55 ID:2eHVSRMo.net: 15年前にXLR250を盗まれて以来ずっとバイクに乗っていなかったが１年半前にYBR125を買って復帰。
ノーマル状態のYBRでさえも加速が十分速すぎると感じるのは俺だけなんだろうなw
なお、１年前にガソリンを満タンに入れたがまだ半分も走っていないwwwww
992 ：774RR：2018/06/27(水) 00:58:12.81 ID:Nyw1328m.net: >>991
ガソリンが腐る…
993 ：774RR：2018/06/27(水) 02:15:50.02 ID:+VRO1HXw.net: そこでこのフューエルワン
994 ：774RR：2018/06/29(金) 14:02:00.56 ID:+9T81Gok.net: >>993
あびゃ～
995 ：774RR：2018/06/29(金) 20:56:19.84 ID:uJBxtBB9.net: YBシリーズのハッピーメーターって仕様ですか？
996 ：774RR：2018/06/29(金) 23:51:56.57 ID:lN8RXKrr.net: 仕様です
997 ：774RR：2018/06/30(土) 00:16:57.41 ID:CrYAMkbc.net: YSPのはそんなにハッピーじゃない不思議
998 ：774RR：2018/06/30(土) 02:19:37.70 ID:Qo/+uPaP.net: ワ～オ～
999 ：774RR：2018/07/01(日) 13:52:17.68 ID:IvmZ4EcS.net: ＦＩの所だけはハッピー
1000 ：774RR：2018/07/01(日) 16:17:01.89 ID:JVYMUbue.net: 次スレ

【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其69 【天剣】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530429131/
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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