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【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其68 【天剣】

705 ：774RR：2017/11/21(火) 13:38:45.30 ID:lEUlHXLP.net: すいません！
始動にミスることはありますか？
それが、多分一番心配です。
走り始めれば、何キロでも走る覚悟はできていますが。宜しくおねがいします。
706 ：774RR：2017/11/21(火) 13:56:26.28 ID:7PU2mA82.net: FIモデルなら気にすることはない。
キャブモデルなら住んでいる地域にもよるだろうけど、かかりにくい日もあるだろうけど。
spキャブヒーターなしでもかからなかったことは無いな。極寒の日に1分以上セル回したことはあるけど。
707 ：774RR：2017/11/21(火) 15:15:01.11 ID:WiIjvakS.net: >>705
かかるけど暖機しないと走らないしエンジン痛めるよ
5-10分ぐらいかな
708 ：774RR：2017/11/21(火) 15:37:30.10 ID:lEUlHXLP.net: 重ね重ねありがとうです。
そうすると、平均的な日本内地ですと、
まあ普通はセルだけで掛かるということですか？
キャブ買うつもりです。
それと、暖気するに当たってこの車は
朝5時とか、近所迷惑な音でしょうか？
709 ：774RR：2017/11/21(火) 15:39:55.00 ID:Bm3eC5Ir.net: すぐに走り出して、暖気走行すればいい。
710 ：774RR：2017/11/21(火) 15:41:12.22 ID:Bm3eC5Ir.net: >>707
エンジン痛めるって、具体的にどの部分？
インジェクションなら痛まないってこと？　それともキャブもインジェクションも関係なく痛む部分？
711 ：774RR：2017/11/21(火) 17:07:29.46 ID:vAUAduzP.net: ノーマルなら新聞配達のカブとかわらんくらいの音だよ。
暖気した方がいいのはわかるが、フルスロットルとかしなきゃ暖気にそこまでこだわらんでもいいと思うがなぁ。3000～4000回転で十分流れ乗れるし。
俺の住んでる地域の気温だとそう感じるだけなんか？
712 ：774RR：2017/11/21(火) 17:25:38.92 ID:s4ot96d0.net: 病的な心配性は非正規輸入バイクに手を出さないほうがいいとおもう
713 ：774RR：2017/11/21(火) 18:18:33.10 ID:kSYyjx/6.net: どんなバイクだろうと壊れるときは壊れるし

バイクに限らずだけど
714 ：774RR：2017/11/21(火) 19:12:19.70 ID:6VfmAorj.net: 中華安物のMFバッテリーに変えて、もちが良くなったな
タイヤのエアー抜けはひどかった、5年乗った、
715 ：774RR：2017/11/21(火) 20:02:05.35 ID:fEd97WRh.net: >>708
始動時にチョーク引くのを絶対に忘れるな。
夏冬関係なく永遠にエンジンかからない。
チョーク忘れてバイク屋持ってって恥かいた俺からのアドバイスだ。
716 ：774RR：2017/11/21(火) 20:24:03.78 ID:WiIjvakS.net: アクセル開ければこの時期でもセル一発だぞ
イリジウムプラグとMFバッテリーだからかも
717 ：774RR：2017/11/21(火) 20:35:00.60 ID:fSA+Xqlt.net: キャブセッティングによる
おれパイロットスクリューが初期値で濃いめでチョーク要らず
718 ：774RR：2017/11/21(火) 21:00:11.63 ID:bjUjmgMm.net: キャブ車だが同じくアクセル少し開けのセルで一年中掛かります。
即走り出して2～3分おとなしく走るだけ。
夏冬通してツーリングではL/50K越える。
719 ：774RR：2017/11/21(火) 23:35:41.94 ID:aN08VkgF.net: キャブだとアイシングが問題になるので、湿度が高くて0℃近い場所を走るとエンジン掛からなくなるかも
キャブヒーター付いてれば問題ないけどね

>>710
ピストン、シリンダとかじゃない？
始動後30秒くらいしてオイルが回ったら、走り出していいと思うけど
長々とアイドリングする方がオイル回りづらくて宜しくなかったりする
720 ：774RR：2017/11/22(水) 08:47:42.33 ID:nVPGL7Kh.net: つーか、長々とチョーク引いてアイドリング続けたらカーボン溜まりまくるぞ。

エンジンが冷えているために霧化が悪いからチョークで燃料増量してるけど、
空燃比的には燃え切らない量のガソリンを突っ込んでるわけですから。

チョークで暖気なんかさっさと切り上げて、ゆっくり走り出したほうがいい。
エンジンの機嫌と相談しながらチョークを戻していく過程もキャブ車の醍醐味。
721 ：774RR：2017/11/22(水) 09:41:34.95 ID:t6AsSzKI.net: >>720
書き間違えた。
悪いのは霧化ではなく気化ですね。
で、アイドリングより、暖気走行の方が吸気速度も上がって霧化が良くなるので、気化も促進するし、負荷が大きい分、温まりも早い。
722 ：774RR：2017/11/22(水) 10:26:24.84 ID:3borvlnX.net: オートバイはカーボン溜まるの避けようがないんで、たまにカーボンクリーナー使えばいいよ
燃料ラインの洗浄もできるし
723 ：774RR：2017/11/22(水) 10:35:14.47 ID:t6AsSzKI.net: >>722
カーボンクリーナーで燃焼室やバルブに溜まったカーボンなんか除けないよ。
724 ：774RR：2017/11/22(水) 10:45:17.37 ID:3borvlnX.net: 大型バイクでPA01を1000km位継続して使ったら、ピストン頂面のカーボン剥がれてたよ
プラグ穴からカメラ突っ込んで確認したよ

吸気バルブのカーボンくらいは簡単に取れるんじゃない？
725 ：774RR：2017/11/22(水) 12:50:31.74 ID:gypJnIkW.net: こちらの街は、
冬は積雪ニ、3回。
毎日気温は、冬は、零度前後、
スタットレスタイヤはあってもなくても、
の気候ですが、零度前後最低気温なので、
お昼は3から10度まで上がりますが、
通勤で自宅出るときは
零度くらいでしょう。
こんな悪辣状況でも、キャブ車はエンジン、
チョーク引いて、アクセル開け気味で書けたら、だいたいは一発始動出来ますか、皆さんなら。お願いします、宜しくです。
726 ：774RR：2017/11/22(水) 14:14:01.52 ID:uvmqJ89k.net: 尼のチャイナ製品のレビューみたいな文体だな
727 ：774RR：2017/11/22(水) 17:50:16.09 ID:vuXCaePv.net: >>725 大丈夫だ、始動するよ。
728 ：774RR：2017/11/26(日) 16:49:11.76 ID:Bwo+Z4TA.net: 今日YBR125K納車されました。
これだけは変えとけっていうパーツあったら教えて頂きたいです。よろしくお願いします。
729 ：774RR：2017/11/26(日) 17:19:12.45 ID:z9XVBWNk.net: 様子見てタイヤを日本製
ヘッドライトはハロゲンH4
くらいかな
730 ：774RR：2017/11/26(日) 21:48:48.04 ID:gFpJBVSS.net: 大踏板かな
731 ：774RR：2017/11/26(日) 23:09:47.92 ID:kj9eKJMn.net: クラッチワイヤーは切れやすい傾向があるから早めに予備を買い置きする。
732 ：774RR：2017/11/26(日) 23:12:00.19 ID:esjkROgQ.net: 10年三万キロでクラッチワイヤー切れてないけど、そんなに切れやすいの？
733 ：774RR：2017/11/26(日) 23:19:26.88 ID:XIDP8CV/.net: 切れはしなかったけど伸びは早かったな。2,5万キロで交換したけど安いしさっさと交換した方が快適だったと後悔したわ。
734 ：774RR：2017/11/26(日) 23:38:48.47 ID:kj9eKJMn.net: >>732　最近のはタイコの根元から切れる例が多いので10年前の下請けよりも品質は下がってるかもしれない
735 ：774RR：2017/11/27(月) 09:52:03.58 ID:hzuUWOyq.net: >>728
マフラーとライトとハンドル。
あとタンクとキャブレターも。
可能ならホイールとブレーキも交換したほうがいい。
バッテリーも中国製の開放型はすぐへたるので国産メンテフリーに交換。
初回点検が来たらオイルはヤマルーブプレミアム1択で。
フレームと前後ショックとエンジンも交換すべし。
チェーンも伸びてすぐ錆びるので、シールのメッキチェーンに交換。
この際だからメーターとカウルとシート、電装系、保安部品も全部変えてしまおう。
736 ：774RR：2017/11/27(月) 10:37:37.23 ID:T8FuGgXK.net: 長文つまんね
737 ：774RR：2017/11/27(月) 12:08:26.95 ID:26/Jbyva.net: 売りたくなる衝動にも勝てるように消耗品中心で始めよう

タイコだけの部品も売ってるから俺はそれだけ工具袋に突っ込んどいた
100円ラジペンもついでに
738 ：774RR：2017/11/27(月) 14:58:01.57 ID:RLcJ6Htk.net: 売りたくなる衝動って？！？
何言ってんだこいつ？
739 ：774RR：2017/11/27(月) 16:21:28.43 ID:dWIT0pTJ.net: そのネタ、面白いって思ってるの？
740 ：774RR：2017/11/27(月) 17:46:07.89 ID:zlRCbRKb.net: ご返答ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
741 ：774RR：2017/11/27(月) 17:48:45.83 ID:RLcJ6Htk.net: >>739
なんだ？
742 ：774RR：2017/11/27(月) 20:02:59.27 ID:dWIT0pTJ.net: >>741 すまん、アンカー忘れてた。>>735あて。
しかしお前はすぐにカッとなるね。ｗ
743 ：774RR：2017/11/30(木) 00:15:07.78 ID:fnE2fPww.net: CB125R
正式にホンダから発表だなあ。
こいつに公道では、ルックスで負かされる？？
744 ：774RR：2017/11/30(木) 02:46:01.72 ID:44j2ZbND.net: そりゃ値段が違いすぎるよ
745 ：774RR：2017/11/30(木) 17:12:39.86 ID:ZUr2UURk.net: なにこれたっか！！装備豪勢すぎだろ
タイヤもすっごい太いのな

憧れるけどYBRとは価格的に層が合わないんじゃね？
746 ：774RR：2017/11/30(木) 17:45:04.42 ID:44j2ZbND.net: 予想だと
CB125R 45万～
CB125R ABS 50万～
CB250R 50万円～
CB250R ABS 55万～
CB300R 日本未発売

といわれてるね
フレームは全て共通でエンジンのみ違う
747 ：774RR：2017/11/30(木) 22:00:54.68 ID:dqZDwZJI.net: 水冷いいな
748 ：774RR：2017/12/08(金) 14:46:43.22 ID:1hm7JhE3.net: YBR125がCG125の対抗モデルで、そのYBR対策として本田がCGをリニューアルしたのが
CG125タイタンだろ。だからYBRと比較するべきはCG125TITANであってCB125Rは
GSX-R125あたりがライバル。YBRは格下だよ
749 ：774RR：2017/12/08(金) 15:49:20.54 ID:+sVcasdk.net: YBRの後継だとYS125FAZERとか？
750 ：774RR：2017/12/08(金) 17:29:36.84 ID:Z9kzsYj7.net: 前にも格上格下って決めつけたがるヤツが居たけど　　　どうでもいい
欲しい物、気に入った物を買えばヨシ
751 ：774RR：2017/12/08(金) 20:42:59.98 ID:1hm7JhE3.net: >>750

こういう幼稚な反応しかできない知恵遅れが貧乏バイクにしがみついてるのはみっともないｗｗ
752 ：774RR：2017/12/09(土) 07:03:16.65 ID:NsIspcEt.net: メーカーだってランクに応じて価格帯設定してんじゃないの？
２０万のバイクと４０万のバイクじゃ、そりゃ前者は格下って言われてもしゃあないでしょ。
「決めつけ」とかいかにも貧乏人のひがみ丸出しで笑えるわ
753 ：774RR：2017/12/09(土) 09:16:57.93 ID:+OhPmJd9.net: 同じ国の中で同社製造品同志の比較なら格差設定はあるけど、違う国ので比較して簡単に格差は判断できるの？
ブラジルのFAZER125と中国YS125じゃどっちが格上？
754 ：774RR：2017/12/09(土) 10:34:38.07 ID:Oro8rCzj.net: まあ性能的にCB125Rは125DUKEがターゲットだしな
755 ：774RR：2017/12/09(土) 14:54:31.52 ID:gs3ibn0H.net: ヤマハはR125あるしな
756 ：774RR：2017/12/09(土) 15:09:39.24 ID:ebYk3Stq.net: MT-125っていう忘れ去られてるバイクがあってだな…
757 ：774RR：2017/12/09(土) 15:12:16.53 ID:cy5qPtoY.net: 水冷125ccネイキッドなら、ヤマハにはMT-125があるだろw

価格帯の違うバイク同士を比較してもねぇ…格下は言い方悪いにしても、似たようなもんはある
僻むなら格上の高級バイク乗れば済むから、カリカリするような話じゃないな
758 ：774RR：2017/12/09(土) 15:46:59.20 ID:MghEkKIW.net: 顔真っ赤にして必死の反論してるところ済まないけど
ＣＢ１２５ＲとＹＢＲ125じゃいろいろ違いすぎるんだわ。
759 ：774RR：2017/12/09(土) 17:00:39.12 ID:Oro8rCzj.net: そもそもSHOWA製倒立フォークNISSINキャリパーな時点で競合しないよ
10000以上回して乗るバイクだし
760 ：774RR：2017/12/10(日) 07:30:05.46 ID:XEQYT9/6.net: 隠した
761 ：774RR：2017/12/10(日) 07:31:15.72 ID:XEQYT9/6.net: 格下でいいよ
盗難や悪戯のリスクがほぼない安バイクYBR最高！！
762 ：774RR：2017/12/10(日) 07:42:01.47 ID:zUr51ktX.net: 凄いライバルと思われる
CB125shine
これ、新車で12万円なんだが
安くない？
763 ：774RR：2017/12/10(日) 10:17:13.34 ID:+w/qSOmD.net: インド製CB125shineは新大州ホンダのCB125Sとおなじ。
YBRより不利な点はアフターパーツが入手しづらいこと
764 ：774RR：2017/12/10(日) 10:54:48.50 ID:6UT+tTaM.net: 安い理由はキャブ車だから。
それと消耗部品とアフターパーツ入手に難ありだからでしょうな。
765 ：774RR：2017/12/10(日) 14:01:21.98 ID:zmGjb0Iq.net: どっかで見たけどYBRってヤマハの～125ccクラスの中で盗難率４位だったような
なんだったかなあれ
766 ：774RR：2017/12/10(日) 15:06:20.60 ID:rPiFDRXJ.net: 国内の話なのか海外なのかで大きく変わってくるだろそれ
767 ：774RR：2017/12/10(日) 15:46:05.22 ID:PLSoU41i.net: 国内ならYBRはそんなに狙われないでしょ
人気車種はアースロックしてないとあっという間に持っていかれるから怖いね
768 ：774RR：2017/12/10(日) 16:05:46.23 ID:zmGjb0Iq.net: いや国内の話
何年か前のだった気はする
769 ：774RR：2017/12/10(日) 17:45:41.91 ID:8b04EA9+.net: 125MTの中では盗難率4位
770 ：774RR：2017/12/10(日) 17:48:23.13 ID:+JjYHX17.net: >>769
盗難数でなく盗難率？
単に125MTの中では数が出回ってるからじゃね？
771 ：774RR：2017/12/10(日) 18:44:47.33 ID:Gh7FD1cF.net: そもそもヤマハの125ってシグナスとアクシスがほとんどでしょ
772 ：774RR：2017/12/13(水) 13:36:28.93 ID:vqCxsL69.net: 転倒したバイク側も車あおった容疑、書類送検へ

静岡県の県道で１０月、軽乗用車で後ろのバイクの通行を妨げ、転倒させたとして男（５３）が自動車運転死傷処罰法違反（危険運転致傷）などの容疑で逮捕される事件があった。
県警は新たに、転倒したバイクの男（４８）を近く道路交通法違反（安全運転義務違反）の疑いで静岡地検富士支部に書類送検する方針を固めた。
バイクのあおり運転も一因になったと判断。危険な運転行為に対して事故の双方に刑事責任を求める方針だ。

捜査関係者によると、バイクに乗っていた会社員の男は１０月２７日午後３時１０分ごろ、同県富士市内で前を走っていた軽乗用車に接近し、
約２２０メートルにわたってあおるなど他人に危害を及ぼすような運転をした疑いがある。
富士署は軽乗用車が２度急ブレーキをかけたことでバイクが転倒したとし、軽乗用車の男を１１月１４日に逮捕。
バイクの男は右足骨折の重傷を負い、病院に入院していた。

県警はその後、事故の詳しい状況を捜査。
軽乗用車の男が「後ろのバイクが接近して走ってきた」と話したことや周囲の目撃証言などから、バイクの運転も一因と判断した。
捜査関係者によると、バイクの男は任意の調べに対し、「あおったつもりはないが、そう思われても仕方ない」と話しているという。

軽乗用車の男は現在、処分保留で釈放され、県警は在宅で捜査を続けている。

今回の書類送検について捜査関係者は「けんか両成敗ではないが、双方に責任があることをはっきりさせるのは県警として当然のことだ」と話している。
773 ：774RR：2017/12/17(日) 21:05:00.25 ID:auOUU4Ve.net: ディオ110か、ワイビーアール125で迷ってます。前お尋ねしたものです。まだ検討中です。
どちらも価格は同じくらいなのまでは理解しました。
あとは、耐久性ですね。自分のなかで迷ってるのは。

それと、来春に、
各社から125とか90の
新型モデルラッシュなので注視してるのですが、ホントに出ますか？
CB125®は素敵すぎですが値段高すぎですよね。ヤマハから手頃なgsx125みたいな純粋な日本国内モデル出て欲しいのですが。つまり日本カタログモデルです。
774 ：774RR：2017/12/17(日) 21:11:17.94 ID:Wu6FF3Sm.net: スルー推奨
775 ：774RR：2017/12/17(日) 21:20:01.23 ID:wIpzImiV.net: 勝手に好きなの買えで終わりだな
776 ：774RR：2017/12/17(日) 22:19:11.30 ID:FbkuWRGG.net: >>773
ヤマハで新型125ccは見たことないし、聞いたこともない
GSX125Sで良いならそれ買えばいいじゃん
どうしても欲しいモデルがあるならどっかから入れてもらうことも可能なんだから好きにしろ
選択肢があるだけ幸せと思え
777 ：774RR：2017/12/18(月) 00:21:22.21 ID:WuLTYn82.net: いつまでも自分で決められない性格（精神）の人には輸入バイクの維持なんか無理。
国内正規販売している車種を買え。
金さえ出せば近所の店でも修理や整備をしてくれる。
778 ：774RR：2017/12/18(月) 01:42:47.38 ID:599JcG7b.net: 中華激安感を楽しむものでちゃんとしたのは150以上買え
779 ：774RR：2017/12/20(水) 01:06:37.46 ID:Pc+tkFAX.net: つか中華バイクなんてそんな悩んで買うようなもんじゃないしな。
車一台の年間維持費でバイク買えるんだから。
780 ：774RR：2017/12/20(水) 21:29:23.46 ID:HVInIRGU.net: >>779
クルマ維持費20万円も掛かるのかお前の？
マンション住まいの空間部屋分譲なら
ガレージ代でそらそうなるわ。

うちは戸建てだからか代金不要。
ガソリンは維持費とは言わない。
車検は2年に一回でつみたては毎月5000。
781 ：774RR：2017/12/20(水) 21:46:20.54 ID:3l1bZ8ww.net: 自分は2000ccクラスで戸建て駐車場でユーザー車検、任意保険20等級だが、

任意保険　4万
自動車税　4万
自賠責+重量税　2.7万/年割

普通は任意保険もっと高いし、車検も出したらこんなんじゃ済まないよね。

毎月5000円の積立で乗れるのってもしかして軽？
782 ：774RR：2017/12/20(水) 22:12:04.29 ID:+OnMrp9E.net: 無保険なんじゃない
ひたりで崖から堕ちればいいわ
783 ：774RR：2017/12/21(木) 09:16:06.16 ID:9CaIF+sR.net: 保険と税金は親に出してもらってるとかかも
784 ：774RR：2017/12/22(金) 22:06:39.99 ID:Mdxg8K4O.net: バイク板なのに保険とかどーでもいいよ。
会社にもいる。説明細かくて女に嫌われてる。
785 ：774RR：2017/12/22(金) 22:08:36.19 ID:T9VaO3PV.net: それもどーでもいい話
786 ：774RR：2017/12/22(金) 22:31:56.08 ID:ZjjgchLK.net: >>784
どーでもいいならだまってろ
787 ：774RR：2017/12/22(金) 22:50:04.68 ID:kUvTrJrR.net: どーでもいいと言いたいので黙るつもりはない
788 ：774RR：2017/12/23(土) 10:37:34.87 ID:vHRyuA9n.net: どーでもいいとか言わないで(これ大事)
789 ：774RR：2017/12/23(土) 11:03:49.13 ID:JymJcMg6.net: >>788
だが断る
790 ：774RR：2017/12/24(日) 17:50:54.51 ID:N8i4Hu25.net: とりあえず独身はお断り。
これでいいだろ。
791 ：774RR：2017/12/25(月) 00:06:51.99 ID:tl3NXI1K.net: 今年もクリスマスプレゼント
ロボットが来る前に消します
http://ybr.jp/christmas2017/
792 ：774RR：2017/12/25(月) 00:26:10.92 ID:KTUAFzde.net: わーーーーい！ありがとう！！メリーYBR！
793 ：774RR：2017/12/25(月) 05:10:50.07 ID:lWxRncpw.net: なんか排ガスが最近ガソリン臭いんだけどガス濃すぎるんだろうか？
メーカー指定にしてあるのに
794 ：774RR：2017/12/28(木) 20:21:38.40 ID:9cs1aqL4.net: FIなら、朝とか寒いと自動で燃調濃くしてガソリン臭くなる、という事が有るかも。
795 ：774RR：2017/12/28(木) 20:25:17.52 ID:cJOP7htG.net: >>794
FI乗りだけど、ガソリン臭くねえーよ
796 ：774RR：2017/12/28(木) 21:12:55.62 ID:9cs1aqL4.net: 俺もFIだけど確かに臭くはならん。
キャブ車ならオーバーフローかな？
797 ：774RR：2017/12/31(日) 10:50:25.09 ID:Lebz0tEj.net: 質問ー
リアタイヤを買おうと思うんだけど、G510の90/90履かせてる人います？
もしいたらグリップ、摩耗性、実測幅を知りたいです。
798 ：774RR：2017/12/31(日) 17:05:03.38 ID:934/vuoE.net: Yahooニューストップ事件

二宮祥平ホワイトベース投稿動画が、倫理的観点がら
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おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。

↓　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど良いわけです
ということは、私はもしかしたら　すごい有名人なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません抑えられません曲げられません言うこと変えられません。

、、、、、、、、、、
799 ：：2018/01/01(月) 09:05:44.22 ID:NiOdDXt4.net: あけおめことよろ
800 ：774RR：2018/01/02(火) 12:57:21.96 ID:2Zz5/e4k.net: このバイク最近見かけるの多く
興味持ち始めました。
ヤマハで聞いたのですが、
丸目灯はまもなく生産中止との噂。
そうなればパーツ供給はジリ貧ですか？
801 ：774RR：2018/01/02(火) 15:04:51.25 ID:lGsApmkE.net: 供給というか自分でタオバオで輸入するのが基本なので…
YSPで買えば当然店でサポートは受けられるよ
802 ：774RR：2018/01/02(火) 18:34:10.56 ID:MwVMUdWK.net: >>800
パーツで困ることなんてあるか？
普通に使っていればエンジンなんてそうそうぶっ壊れるようなもんじゃないし、外装なんて最初からあってないようなもんだろ。
803 ：774RR：2018/01/03(水) 04:28:09.67 ID:SMxvQJyl.net: むしろそこらのスクーターより部品には困らない
というかこの車両で部品に困るってセリフ口にする事は無いと思う
強いて言うなら情報少ないし情報が錯綜して部品の適合があやふや
仕様が多過ぎるのも原因だし純正部品しか買わないのなら適合の心配はそもそも無いし
804 ：774RR：2018/01/03(水) 08:56:43.29 ID:55Lczl+F.net: 国内と違って必ず主要機関パーツが出るから安心ｗ
いまや最安心のヤマハだし。
国内ホンダなんて絶版10年もすればバルブが出なくなる。スパーダおまえだよ…
805 ：774RR：2018/01/03(水) 09:24:49.04 ID:MwFNgzXZ.net: TT-Rと同系列のエンジンだから国内でもエンジンの補修パーツは手配しやすい
車体系の補修パーツは手に入れづらいのが難点か
無くなることはないから保守できなくなることはないけど
806 ：774RR：2018/01/07(日) 21:45:57.74 ID:sTikNe/7.net: パーツよりも供給厳しいのは、実はタイヤなんだよな。
こういう事書くと、TT100GPの3.50-18ユーザーが来るのを判っててあえて書くけど。
807 ：774RR：2018/01/07(日) 21:56:28.60 ID:ZZxqqI7i.net: ブロックパターンさえ妥協できればTT100GPで十分だからね。
他はお察し
808 ：774RR：2018/01/07(日) 22:08:47.06 ID:rH+oKRz8.net: ティムソンでなんとか頑張るしかない
809 ：774RR：2018/01/07(日) 22:12:51.64 ID:e7JZbClu.net: 国内ラインナップにタイヤサイズが無いとか、そんなレベルになってからパーツ供給厳しいとか言おうぜw
これで厳しいとか言うなら、現行の国内ラインナップしか買えないね
810 ：774RR：2018/01/07(日) 22:16:59.68 ID:rH+oKRz8.net: 旧車でもそうなんだけどさ、バイクって思ったよりも丈夫だから心配ないんだよな。

エンジンの主要パーツは出るし、流用できるし、エンジン屋で作ることもできる。
足回りだってどうにでもなるし、困ったらスワップし放題。
外装は一番ネックになるところだけど妥協も必要。まぁ大陸から半世紀はパーツ出るけどなｗ

本当に困るのは自社仏閣時代のホンダ、80年代のホンダとかだよ。このふたつは専用だらけで特殊すぎる。
811 ：774RR：2018/01/07(日) 22:21:50.44 ID:rH+oKRz8.net: ちなみに80年代ホンダの代表格としてはVTエンジンな。
あれだけ数が出て、さらにまだ走ってるバイクも多いのにバルブなどの必須エンジンパーツが出ない。
VTZ、SPADA、MAGNAですら全滅。VTRが最後のVTエンジンだけど中はほとんど別物。

他にも面白いのがCD50系で、警察にも卸してたのにホンダの中の人がモデルとパーツを全く把握
しきっていない。ワイヤーですら絶版が出てるし間違いパーツが登録されていたりする。
812 ：774RR：2018/01/07(日) 23:08:38.26 ID:sTikNe/7.net: DUROで扱いが無くなったら本当に困る。
消しゴムタイヤはちょっと。。。太いのもね。
813 ：774RR：2018/01/08(月) 01:16:33.74 ID:r6yaxLpg.net: K527でいいじゃん
814 ：774RR：2018/01/08(月) 10:05:21.35 ID:TfFyRcsA.net: DUROが止めたらそうしよう。TT100以外では選択肢無いしね。
815 ：774RR：2018/01/08(月) 10:36:54.28 ID:GKPWusvE.net: BT45もあるぞ
高いけど性能文句ないし目茶苦茶持つ
816 ：774RR：2018/01/08(月) 10:47:52.73 ID:TfFyRcsA.net: BT45はちょっとでかすぎる。まだGT601の方が良い。フロント用入れるのも嫌だし。
MCS08749 120/90-18 M/C 65V TL　2.75　2.15～3.00　673　121
GT601　　　110/80-18 MC 　58H TL　2.50　2.15 - 2.75 108 630

MCS08612 110/80-18 M/C 58V TL 　2.50 2.15～3.00 630　106はフロント用。
817 ：774RR：2018/01/10(水) 09:14:04.96 ID:01wHMBI0.net: YBRとGNはもはやタイヤの話題しかない
818 ：774RR：2018/01/10(水) 09:15:51.30 ID:b071Izqb.net: モンキー用のパイロットジェットがYBRの負圧式キャブに使えると某ブログで読んだんだが試した人いる？
819 ：774RR：2018/01/10(水) 10:37:56.23 ID:01wHMBI0.net: 普通のVM用PJではあかんのか？
820 ：774RR：2018/01/10(水) 11:09:08.21 ID:UJS2t7dO.net: あかん。形も太さもちがう。そもそもYBR純性負圧キャブの仕様がおかしいんだよ。
ミクニなのにケイヒンのパイロットジェットでないと付かないとか採用した担当者は馬鹿じゃね？
821 ：774RR：2018/01/11(木) 01:57:41.89 ID:zB/W1E5G.net: 燃費悪くなった…
キャブでも詰まってるのかな？
https://i.imgur.com/oMlQPX3.jpg
822 ：774RR：2018/01/11(木) 11:26:20.10 ID:gp9UlMrP.net: >>821
これは修理が必要なレベル
823 ：774RR：2018/01/11(木) 12:44:38.32 ID:v/AuZZ7j.net: わりと普通だと思うんだが
824 ：774RR：2018/01/11(木) 12:46:11.11 ID:1/+jHrp6.net: >>821
オレもそんくらい
825 ：774RR：2018/01/11(木) 12:50:19.83 ID:7bEusEKI.net: >>821
慣らしが終わった新車でも市街地とかをよく走るとそんなもん。
特に冬はよほど遠出して一定回転持続走行でもしない限り、
燃費は悪化するよ。
826 ：774RR：2018/01/14(日) 17:31:58.31 ID:zYKOCNGz.net: GSX-S125
http://www.zokeisha.co.jp/motomoto/wp/wp-content/uploads/2017/10/A.jpg
http://www.zokeisha.co.jp/motomoto/wp/wp-content/uploads/2017/10/MM11-4c-754x1024.jpg
827 ：774RR：2018/01/14(日) 19:47:42.86 ID:BIFjsuRy.net: それ良さげだよなぁ、まあ増車はせんが
828 ：774RR：2018/01/14(日) 23:29:14.91 ID:jO/RJzRF.net: 真ん中の増車したい
829 ：774RR：2018/01/15(月) 00:07:23.75 ID:AOpzzWfF.net: 男だぞ
830 ：774RR：2018/01/18(木) 07:26:05.66 ID:/v9KgrC0.net: PCX カブ125　モンキーなど今年発売予定のホンダ車種　値段と時期判明
http://ts-sendai.co.jp/diary/2018/01/17/4652
831 ：774RR：2018/01/18(木) 08:41:29.42 ID:A0Js6f/p.net: モンキーが40万
250ccが80万

誰が買うんや
832 ：774RR：2018/01/18(木) 12:30:32.87 ID:OBBB3+AS.net: 最新のバイクは高いねぇ
廃ガス規制的にFI入れたりしてそうなって行くのかな
小型車ほど割高に感じるわ
833 ：774RR：2018/01/18(木) 13:10:30.84 ID:A0Js6f/p.net: >>832
触媒も高いって言われてるけどね。
サイジングを考慮してもアルトより高いってのは納得いかないね。
スズキに頑張ってもらわないといけないな
834 ：774RR：2018/01/18(木) 13:56:18.44 ID:Dq1rUxky.net: ちょっとまえのホンダは、「車両価格抑えます」っていってたような気がするんだけど。
835 ：774RR：2018/01/18(木) 16:53:54.38 ID:Qg4AZONA.net: きっと開発費回収に市場規模から考えてとかの試算もあるんだろうけど、
バイクはどんどん冬の時代になっちまうのかな
836 ：774RR：2018/01/18(木) 17:45:03.14 ID:SpChXKfM.net: スズキのMTは安いぞ
837 ：774RR：2018/01/18(木) 19:28:14.76 ID:A0Js6f/p.net: >>834
そういえばそんなこと言ってましたっけ　ウフフ
838 ：774RR：2018/01/19(金) 11:38:29.16 ID:/OwWASvz.net: おたずねですが、
YBR125で60キロ巡航してると、回転数は何千回転くらいですか？
839 ：774RR：2018/01/19(金) 11:59:35.30 ID:tNtyVV0C.net: 4500-5000かな
840 ：774RR：2018/01/19(金) 12:20:41.38 ID:22hJI5lk.net: 5500-6000ということもありえる
841 ：774RR：2018/01/19(金) 20:57:49.12 ID:tNtyVV0C.net: 平地で改めて見てみたらGPS速度60km/hで4700回転だったよ
842 ：774RR：2018/01/19(金) 23:18:03.65 ID:qD5rIuSF.net: >>841
寒いのにありがとうございます
快適な回転数ですね

他の125MTは5500回転以上になりそうで、なるべく回転数が少ないのを探してますです
843 ：774RR：2018/01/19(金) 23:46:06.20 ID:2wvRjKB4.net: スプロケで調整すりゃええやんけ
844 ：774RR：2018/01/20(土) 00:43:22.13 ID:BstVpkDd.net: すべてのエンジンの最高回転数同じって訳じゃないのにそこを基準にする意味が分からない
845 ：774RR：2018/01/20(土) 10:55:12.23 ID:ixIv90aG.net: 同じにできてないとダメだろ。
工業製品なのかよ
846 ：774RR：2018/01/20(土) 17:26:01.73 ID:cHQob1Y7.net: >>842ハイギア・低回転はエンジン負荷が高くなる。
自転車をハイギアで漕ぐとわかりやすい。
無駄に低回転を目標にしないほうがいい。
847 ：774RR：2018/01/20(土) 18:14:56.96 ID:1gxtpoAv.net: クラッチにかなり負担掛かるからファイナルをロングにしすぎない方がいいよ。
でもラクチンチンになるから俺はスーパーロングファイナルが好き。
848 ：774RR：2018/01/20(土) 22:50:11.24 ID:GK4NIyEy.net: 普通に走行するのにロングに振ってクラッチに負荷なんかかからんよ。
2速発進でも多用してるんか？
849 ：774RR：2018/01/21(日) 05:54:27.88 ID:47O5mzJ+.net: >>848
気がつかないレベルで発進時に半クラが長くなってて、プレート摩耗とオイルの炭色化が早いよ。
元々ショートなのでロングにしたほうが扱いやすいんだけど、ロングすぎると結構ｸﾙ
850 ：774RR：2018/01/21(日) 08:16:47.87 ID:np9qbgkC.net: 湿式クラッチってそこまでシビアじゃなくね
教習車並の鬼半クラとかしなきゃ問題ないように思うけど
851 ：774RR：2018/01/21(日) 10:17:10.01 ID:sWuEDuXL.net: YBR乗りは猛者が多いからね
5万キロ乗る前提レベルなら気にするのも当然な訳で
クラッチ板が半クラ時間に応じて減るのは事実でしょう。
852 ：774RR：2018/01/21(日) 15:44:15.72 ID:r3k/WGeR.net: YBR125からGSX-S125に乗り換えると不満が出る部分はあるでしょうか？燃費？
853 ：774RR：2018/01/21(日) 16:12:08.41 ID:0gj4qeJs.net: 乗り換えにかかる費用面で不満がなければ満足感と優越感に浸れるんじゃないでしょうか
854 ：774RR：2018/01/21(日) 16:57:36.78 ID:+7nWjkKv.net: >>852
燃費とポジションかな？
欲しいなら買えばいいよ
855 ：774RR：2018/01/22(月) 08:17:50.89 ID:ktKui3IM.net: 消耗品のクラッチを労るあまりスパッと繋ぎ過ぎると、駆動ラインやベアリングの消耗が進むんだよな。

どっちもどっち。
エンジンの低回転化でクランク周りの寿命が伸びるなら、1丁上げは妥当な選択かな。
856 ：774RR：2018/01/22(月) 12:15:56.51 ID:ItKdAJ62.net: こう見るとモクソ高く感じる
https://pbs.twimg.com/media/DUDzbd8VQAAeXzL.jpg
857 ：774RR：2018/01/22(月) 12:35:54.45 ID:Z2nccb0v.net: ワンツーファイブが45万とか狂気としか思えんね
858 ：774RR：2018/01/22(月) 15:32:03.44 ID:ygPqdLdG.net: YZF-R125「せやな」
859 ：774RR：2018/01/22(月) 17:28:45.34 ID:Z2nccb0v.net: ぶっちゃけメーカーとしては125も400も原価そんなに変わらないから仕方ないんだろうけど、
本田技研はトップなんだから価格設定には慎重になってほしいところ
860 ：774RR：2018/01/22(月) 18:39:20.04 ID:j/SyVpkO.net: 45万って破格だと思うがなあ
装備見たらそれだけの価値はあるよ
861 ：774RR：2018/01/22(月) 18:53:01.88 ID:CADqON1A.net: そらアジアンの逆車増えるわな
862 ：774RR：2018/01/22(月) 20:02:03.36 ID:Mw5pSB1l.net: 義務化でYBR125にもABS付くようになるの？
863 ：774RR：2018/01/22(月) 20:06:14.14 ID:3xQv7VBT.net: >>862
コンビブレーキでしょ？
864 ：774RR：2018/01/24(水) 13:04:32.62 ID:1N2arBcm.net: 俺たちのスズキ
http://www.webcg.net/articles/-/38127

まぁこれ買うなら70万出してSV650買いたいが。
フルカウル原二なんてSSの劣化版や子分やんけ。

いわゆるMT原付だったらどんなにしょぼくても免許練習用の需要があったから
売れたわけだけど、125の華奢なフルカウル車なんて日本で需要あるのかなあ？
865 ：774RR：2018/01/24(水) 14:41:34.92 ID:9dt5f1ga.net: EUではバカ売れしてるからそっち需要じゃないの
あとファミバイ使えるのは大きい
866 ：774RR：2018/01/24(水) 15:03:06.97 ID:PC40ubm/.net: >>864
なんで日本を基準に考えるんだ？
EUやら東南アジアでは需要があるんだろ
日本は売上少ないからオマケだよ
867 ：774RR：2018/01/24(水) 17:40:21.50 ID:1N2arBcm.net: >>866
だから日本の需要あるのかなあって
868 ：774RR：2018/01/24(水) 23:45:15.51 ID:RsIpkpYI.net: SV650の需要も心配じゃね？
869 ：774RR：2018/01/24(水) 23:50:07.73 ID:1N2arBcm.net: SV650Xがヒットするから　たぶん
870 ：774RR：2018/01/25(木) 00:05:43.50 ID:eGTxa0jp.net: SV650Sにしてほしい
871 ：774RR：2018/01/25(木) 08:50:27.80 ID:ZH0U0XSD.net: SV650S後期ならワイも欲しい
初期は安いのに安っぽいって言われて不遇でしたな
872 ：774RR：2018/01/25(木) 10:13:03.01 ID:Rxb9n9j1.net: Xより無印のほうが好み
873 ：774RR：2018/01/25(木) 11:51:34.36 ID:ZzxVoECO.net: SV650は素性はいいんだがウインドプロテクションだけがネック。
だが、カウル付きが出たら買っちゃいそうなので出さないで。
874 ：774RR：2018/01/27(土) 09:37:30.21 ID:QLdKCUoz.net: SV650S何故消えたんだ
875 ：774RR：2018/01/27(土) 09:48:34.18 ID:CyR1z8+p.net: >>874
ただでさえ650ccで、スズキ製で、初代の悪いイメージも憑いて回ってて、国内じゃ売れないからでしょ。
国内に回すぶんは輸出したほうがいい。
876 ：774RR：2018/01/27(土) 10:52:43.53 ID:DV4IAcZo.net: 見栄っ張り大型購入層にはウケない排気量。
877 ：774RR：2018/01/27(土) 11:48:11.91 ID:CyR1z8+p.net: 600ccが取り回しとパワーでベストバランス！サーキットではSSより速い！って吹聴しても
日本人は大鑑巨峰主義だからな
878 ：774RR：2018/01/27(土) 13:06:09.98 ID:kmniN5U/.net: 160サイズのタイヤと下から回る２気筒エンジンとか楽しいと思うんだがなあ
879 ：774RR：2018/01/27(土) 13:51:34.57 ID:CyR1z8+p.net: 個人的には規制前VT250エンジンでぶん回すのも面白いと思う。
なんせホンダだから、もはや維持できないのがネック。
880 ：774RR：2018/01/28(日) 13:13:04.08 ID:ihX+XUrQ.net: もう、スレタイにSV650も入れるなり
881 ：774RR：2018/01/28(日) 16:40:48.32 ID:kBLqBaCX.net: MT-10SP試乗してきたけどあの低速トルクはヤバいな
YSPはYBRで行っても丁寧に対応してくれるから好き
882 ：774RR：2018/01/28(日) 17:12:25.44 ID:h2y0GSI7.net: アイドリング付近はスカスカじゃない
エンストして倒す人が居るらしいよ
5000回転くらいに変な出力の波が有るのも気になる
883 ：774RR：2018/02/02(金) 00:48:00.14 ID:cxNK947e.net: バイク屋で、GSX-S125の納期を聞いたら、まったく未定で年内無理かもだって

てな訳で、YBR125かFazar125にします
884 ：774RR：2018/02/02(金) 01:39:36.42 ID:xNSMgtLm.net: FAZER125にしとけ
FIはまじで楽だ
885 ：774RR：2018/02/02(金) 04:02:21.71 ID:ZwkyD5FX.net: 即交換した純正タイヤ余ってるんだけどスパイク打とうかな
886 ：774RR：2018/02/02(金) 09:59:24.32 ID:scaa0mta.net: そういえばスパイク規制されて久しいが、チェーンよりもスパイクの方がアスファルトに優しいよな…。
都内は雪が降るたびに表層がガタガタになってしまって困る。
887 ：774RR：2018/02/02(金) 11:02:05.34 ID:3A2Ltg3k.net: チューブレスにスパイク打ち込むのは中々だな
干渉しないならブロックタイヤに打ち込んでチューブ履くけど
888 ：774RR：2018/02/02(金) 12:41:44.13 ID:22lICvde.net: >>885
おまわりさん
この人です
889 ：774RR：2018/02/02(金) 12:55:27.59 ID:AwK/GUHY.net: 125はスパイク合法やで
890 ：774RR：2018/02/02(金) 13:28:55.48 ID:ZwkyD5FX.net: 大踏板ほしいんだけど高いな…
最安いくらぐらいだろうか？
891 ：774RR：2018/02/02(金) 15:06:17.01 ID:22lICvde.net: >>889
まじか
892 ：774RR：2018/02/02(金) 18:06:16.55 ID:sWkeY18J.net: 雪国の郵便ピザ屋新聞屋はみんなスパイクタイヤですな。
YBSPも既製品で売ってたらスパイクタイヤ欲しいな。
タイヤチェーンで頑張ってるけど、後ろはチェーンカバー外さないとダメだし装着も面倒だから、原付クラスは純正オプションでスパイクタイヤ販売してほしいわ。
893 ：774RR：2018/02/02(金) 18:08:59.06 ID:sWkeY18J.net: YBR海苔でスパイクタイヤ履いてる人居る？
894 ：774RR：2018/02/02(金) 18:11:55.05 ID:xNSMgtLm.net: 作らない限りない
今でも市販されてるのはカブとスクーターのサイズだけ
895 ：774RR：2018/02/02(金) 19:51:35.54 ID:jTOm+4Vu.net: >>892
チェーンつけてクリアランス大丈夫？
スイングアームと干渉しそうなんだが、チェーンカバー外すだけでいけるん？

チェーンは使えんと思ってたから簡易スパイク作って履いてたよ
896 ：774RR：2018/02/02(金) 21:33:48.03 ID:sWkeY18J.net: >895
タイヤチェーンはサイドの部分が薄いプレートになってるから大丈夫でした。
(ユタカ　タイヤチェーン）とか検索するとでてくるやつ。

YBRはわからないです。
YB125なら余裕ありです。
897 ：774RR：2018/02/03(土) 23:44:38.72 ID:NPqGkPy8.net: 5枚クラッチに換えようと思うけど実感できるかな？
そんなに変わらないなら滑るまで今のままで過ごそうと思う
898 ：774RR：2018/02/04(日) 00:17:22.19 ID:Zk8riRoa.net: 変わんない
899 ：774RR：2018/02/04(日) 00:22:27.56 ID:qXY5fThs.net: >>897
楽々ウィリーできるレベルになったけど、滑ってから替えたから新車当時と比較してどうかは思い出せん
900 ：774RR：2018/02/04(日) 13:36:35.38 ID:dB1gzw0o.net: シグナルダッシュとエンブレの時に実感する。
901 ：774RR：2018/02/08(木) 16:55:29.35 ID:yPpZvOPx.net: GのナックルガードはSPにポン付け可能でしょうか？
902 ：774RR：2018/02/08(木) 18:51:27.93 ID:8S5yND+b.net: 細かい部品までそろえればポン付け。
903 ：774RR：2018/02/09(金) 02:35:20.59 ID:8IEbQMcb.net: >>890
125無印のなら持ってるが
Kなのに無印のを輸入してしまったので
904 ：774RR：2018/02/17(土) 14:03:01.47 ID:3a/EyNuF.net: 中華の過激カムを買ったらエライことになったw
パワーバンドが9000～で、レッドゾーン超えても更に回ろうとするw
面白いけど違和感がすごい
905 ：774RR：2018/02/17(土) 16:45:49.68 ID:3nrn6qgQ.net: CDIは何と組み合わせ？よく回る旧型用？それとも早めに遅角させる現行用？
906 ：774RR：2018/02/17(土) 16:55:42.67 ID:2U0Din3g.net: 旧型の高回転で遅角しないCDIだね
キャブ、マフラー、ボアアップしていじり倒してるけど、ここまで回るカムは初めて
ボアアップのせいでハイオク入れないとバキバキノッキングするw
907 ：774RR：2018/02/17(土) 17:02:42.98 ID:w53hb9bE.net: >>906
そこまでしてる人なかなかいないやろ
すごいな

パワーチェックしてみてくれ！
908 ：774RR：2018/02/17(土) 18:10:29.55 ID:+R51asfE.net: パワーチェックは昔KITACOのキットで測定したからいいや
中華製よりKITACOの方が色々良かったな
MJNキャブもようやくまともに使えるようになった
909 ：774RR：2018/02/17(土) 18:13:08.60 ID:XwH59iW5.net: 魔改造に大草原不可避
910 ：774RR：2018/02/17(土) 18:24:37.83 ID:+IPxx/Ti.net: MJNとな！
中華ヨシムラマフラーもセットやな
911 ：774RR：2018/02/17(土) 18:54:40.65 ID:3nrn6qgQ.net: >>906色々すげーな。
俺なんかビッグキャブだけで満足しちゃってるけど、CDI交換なら手軽だから今度手に入れてみるか。
912 ：774RR：2018/02/17(土) 21:58:24.95 ID:XwH59iW5.net: ボアアップしてることに感心する。パフォーマンスとバランス、燃費を求めるならまずそこからやるべきだから。
913 ：774RR：2018/02/17(土) 22:08:12.87 ID:C+bmIGzS.net: ボアアップはなー
登録厨とか沸いてくるからな！
914 ：774RR：2018/02/17(土) 22:37:32.37 ID:XwH59iW5.net: じゃあターボだ
915 ：774RR：2018/02/17(土) 22:51:08.25 ID:0ujlkxu+.net: クランクケース側も加工しなきゃいけないからめんどい
916 ：774RR：2018/02/18(日) 07:26:38.40 ID:T7MlWcKN.net: パワー欲しいなら買い替えか増車しかないよ。
改造とか無駄な事。大して速くもならないのに燃費悪くなるだけ。
水冷６速125か、250にするか、大型にするか。
917 ：774RR：2018/02/18(日) 09:05:10.58 ID:vejUGUre.net: そんな合理的なことは誰もわかってるのよ
改造は漢のロマンや！
918 ：774RR：2018/02/18(日) 09:53:09.39 ID:g8dfXvCu.net: 数万で高速やバイパス乗れるようになると考えたらどうか
919 ：774RR：2018/02/18(日) 09:54:12.53 ID:m4G51QlE.net: ボアアップして燃費良くなる事はないなw
走りやすくなるし、多少上も伸びるから面白いだけであって、数万のお金でここまで変わるなら出してもいいかな？って感じ
今までどれだけお金掛けたか忘れたけどw

仕事も似たようなことしてるし、気軽に色々試せるから面白いよ
920 ：774RR：2018/02/18(日) 09:55:21.92 ID:3WBRvUNv.net: >>916
この排気量のボアアップはむしろ燃費上がる。
相対で圧縮比が少し上がるのでその恩恵もある。
ついでにポート磨くとそれだけでぐっと燃費が上がってくる。
結局は充填効率なんだなと悟る。

ハイカムは燃費くっそ墜ちる
921 ：774RR：2018/02/18(日) 09:57:56.31 ID:3WBRvUNv.net: >>919
どんなガサツな改造してるのか知らないが、排気量が上がると上は伸びなくなる。
伸びたとしたら圧縮比が下がりすぎ。

これな、横型エンジンでそういう人が多い。燃焼室容積を計測して圧縮比を確認するのは
エンジン改造の基礎基本。良い混合気、良い圧縮、良い点火、良い嫁の三大要素を満たせば
必ず燃費は上がる。
922 ：774RR：2018/02/18(日) 10:05:56.43 ID:vejUGUre.net: なーんか
実践してる面白い人を
知ったかちゃんが文句付けるパターン多いなw
923 ：774RR：2018/02/18(日) 10:09:24.68 ID:3WBRvUNv.net: どっちも実践
924 ：774RR：2018/02/18(日) 10:23:28.47 ID:m4G51QlE.net: ボアアップだけしかしないなら確かに上伸びないなw
大概のボアアップキットはカムも付属してるし

充填効率で燃費変わるなんて聞かないな
吹き抜けが多いと駄目だから、ハイカムにすると燃費落ちるのはそうだけど
925 ：774RR：2018/02/18(日) 11:17:24.87 ID:3WBRvUNv.net: >>924
オーバーラップが多いハイカム入れたらそりゃ落ちる。動的な充填量を上げるために混合気を捨てるんだもん。

で、「良い圧縮」に充填効率が含まれてるんです。
結局は限られた条件の中でどれだけ爆発力を得られるか、だから。
ボアアップっていうのは充填される混合気を増やすことで爆発力（エネルギー）を上げる行為。
（過給器も同じ理屈で、小排気量で大排気量ぶんの混合気を食わせて同等のエネルギーを得る）

ポート研磨も同じで、吸いやすくすることで充填効率を上げる。小排気量かつYBR125レベルの精度なら
バリをさらうだけでグッと変わる。結局は「充填効率」の僕。

だから多少のフリクションロス増加ぶんを除いてはボアアップのみで明確に燃費が落ちることは無くて、もし
それだけで落ちたら別の要因を探さないとだ。
926 ：774RR：2018/02/18(日) 11:19:26.33 ID:3WBRvUNv.net: ちな、よく出来たエンジンほどとってもマイルドで速そうに感じないもんで。
ドンツキや二段加速が好きな人っているけどｗ　それはそれで否定しません
927 ：774RR：2018/02/18(日) 11:25:22.03 ID:53rrYC1O.net: ボアアップしたところでYBR250に速さと燃費で負けるのがオチ
928 ：774RR：2018/02/18(日) 11:38:54.61 ID:3WBRvUNv.net: >>927
そりゃ仕方ない。ルールに沿って効率を上げる方向にすれば燃費では勝てると思うけどね。
速さだけ求めるならそれはもう趣味の世界。
929 ：774RR：2018/02/18(日) 11:40:37.11 ID:D7Vjh976.net: >>925
充填効率で燃費上がらないから安心して
空気突っ込んだらそれだけ燃料食うんだから、変わらんよ

ボアアップで変化するとしたら、スキッシュエリアが増えて燃焼が良くなる可能性はある
燃焼室の面積が増えるから効率は落ちるけど、上記のアップ分が上回れば上がる可能性もある
930 ：774RR：2018/02/18(日) 11:46:03.19 ID:3WBRvUNv.net: >>929
同じガソリン量でどれだけパワーを取り出せるかだから。
相対圧縮比が上がればそれだけパワーも出やすくなる。
圧縮比とか全てを総合して充填効率・燃焼効率を見ないと。

排気量に対して吸えるだけのポート設計、マフラーの俳圧ももちろん大きい。抜けが良いマフラーはパワーが出ない＝燃費が落ちる

要素は色々あるけど燃費が落ちることってあんまりないよ。
落ちたとしたら圧縮比の計算をしていない、またはボアアップと並行して何か効率が落ちることをやってる。
機械ってやったことに対して素直に返してくる。
931 ：774RR：2018/02/18(日) 11:54:32.65 ID:R/35hl5s.net: 赤字はNGにして正解だな
932 ：774RR：2018/02/18(日) 12:13:42.22 ID:53rrYC1O.net: 4stの125みたいな馬力に余裕の無い車種は、新車時の仕様が一番性能が出る様に設計されてるんだよ。
色々変えても、デメリット(燃費や加速性能とか保険や税金とか)引き換えにわずかな自己満足を得てるだけ。
こんな事で喜ぶのは高校生か改造ショップのみ。当たり前だけどステマには踊らされない様に気をつけよう。
933 ：774RR：2018/02/18(日) 12:27:42.88 ID:RpCQD2nK.net: 白熱している２人が何を言ってるのか全然分からん素人だが、ボアアップ
で馬力が上がるから必要以上にエンジンを回さなくなって燃費が向上する
か、面白がって低いギアでブン回すから燃費が悪くなるんじゃないの？
と過去の経験から思ってしまう。
934 ：774RR：2018/02/18(日) 14:56:42.62 ID:iiGOD+XX.net: 改造ショップのステマならもう居ないよ。
住人に前向きな回答する人なんか居る訳ねーだろ。
935 ：774RR：2018/02/18(日) 17:45:05.16 ID:m4G51QlE.net: >>930
いくら吸い込めたところで、必要な馬力が少なければスロットルで絞られて充填効率を下げられるだけ
全開運転で燃費計測なんてしないでしょ？
ボアアップすると、着火前によくかき混ぜられるようになるから燃焼が良くなる傾向はある

今月のモーターファン買って読んでみたら？
エンジン関係の用語特集だからいい勉強になるよ
936 ：774RR：2018/02/19(月) 00:11:31.12 ID:nRrhccdW.net: FZ25かジクサーに買い替えなされや
937 ：774RR：2018/02/19(月) 00:21:57.84 ID:YWaYPvb8.net: セローがいいよ
938 ：774RR：2018/02/19(月) 18:17:12.83 ID:m9sDrPaj.net: 空冷6速FIの125を出して欲しいなあ。
多分買う。
939 ：774RR：2018/02/19(月) 20:28:34.53 ID:3iv9BF2k.net: XTZ125のFI出してくれたら買うわ
940 ：774RR：2018/02/19(月) 21:12:18.87 ID:6Dwzn1nP.net: KLX125あるでしょ
941 ：774RR：2018/02/19(月) 22:11:10.41 ID:3iv9BF2k.net: 水冷な上にフルサイズじゃないじゃん
942 ：774RR：2018/02/19(月) 22:40:26.10 ID:TV3dM6iV.net: 横ヤリだがKLXは空冷、水冷は250
943 ：774RR：2018/02/20(火) 19:57:32.06 ID:9IgNN8wj.net: CBF125欲しい
944 ：774RR：2018/02/21(水) 00:53:52.76 ID:aco7uOVr.net: 今やCBFは何種類もあるけどどれよ？
945 ：774RR：2018/02/23(金) 15:49:38.56 ID:QO2TkhGO.net: 手ごろな所でフォーチュンウィングかな。
最近のは装備充実で良いけど重量が10㌔以上重いんだな。
946 ：774RR：2018/03/20(火) 18:57:28.48 ID:D1WLWddI.net: 過疎上げ
947 ：774RR：2018/04/06(金) 12:36:42.70 ID:BxK/5eqH.net: V-Strom125待つべきかコイツのタイヤを探すべきか
948 ：774RR：2018/04/06(金) 14:22:34.96 ID:YBEa/KoX.net: Vストに125なんて出ないだろ
949 ：774RR：2018/04/06(金) 19:16:11.15 ID:UCXovTmC.net: バラデロ125じゃダメかい？
950 ：774RR：2018/04/06(金) 20:06:41.91 ID:BxK/5eqH.net: >>949
重過ぎて林道走るの辛い；
951 ：774RR：2018/04/06(金) 22:47:07.82 ID:7BNfqaL/.net: 減量汁
952 ：774RR：2018/04/07(土) 06:10:41.59 ID:7GrZQzNg.net: 今がDio110だからなあ。TDR250は登れても下りが恐怖だった；
953 ：774RR：2018/04/07(土) 14:43:27.15 ID:Xe3r+V9K.net: ちょと違うけどYX125DXってチューブタイヤ？チューブレス？乗ってる人おしえて
954 ：774RR：2018/04/07(土) 16:41:43.18 ID:8qquRDyn.net: >>953
泣かないことが強いんじゃないんやで♪
···うんごめん、YX125DX はチューブだよ
955 ：774RR：2018/04/07(土) 20:55:02.69 ID:8cAJN4/U.net: >>954
がーん、やっぱりチューブか、さようなら
956 ：774RR：2018/04/08(日) 04:17:57.09 ID:pnc1m+43.net: YBRの前後ホイール入手して変えればいいだけじゃね
957 ：774RR：2018/04/08(日) 06:52:46.35 ID:DXZHMSRw.net: YBR１台買ってホイール取り替えれば
958 ：774RR：2018/04/13(金) 03:24:20.77 ID:vu3VQo3Z.net: YBRに飽きてスーフォア増車したらスーフォアパクられて帰ってきましたYBRちゃん大好きです
959 ：774RR：2018/04/13(金) 07:11:12.11 ID:ecN6sswj.net: 新宿の中心でYBR見た
自転車のようだった
960 ：774RR：2018/04/13(金) 07:42:55.36 ID:ykxwJvyL.net: >>958
元鞘かw
961 ：774RR：2018/04/28(土) 22:15:12.11 ID:O+DbM2kl.net: tt100gp 3.00wt 今日届いたけど、MADE IN JAPANだった
962 ：774RR：2018/05/01(火) 15:47:26.38 ID:MDM6Kdwl.net: 自分はTLなのでパンク修理キットを買っておかないと。
でもやり方全くわからん。使い古しタイヤで練習しよかな。
963 ：774RR：2018/05/01(火) 19:21:33.97 ID:dOx6pbZ9.net: 一度パンクして使ったけど説明書の通りにやるだけだから練習するほどでもないと思う
964 ：774RR：2018/05/05(土) 05:18:56.44 ID:4NxSUDl1.net: この時間クソ寒い(ﾟ´Д｀ﾟ)
965 ：774RR：2018/06/09(土) 11:17:36.46 ID:LBxvmK1R.net: http://www.bikebros.co.jp/bb_img/shopping/v1/loading-bike.gif
966 ：774RR：2018/06/15(金) 12:59:21.54 ID:nn0vuGCn.net: >>335
遅レスで申し訳ないが、それはドライブシャフト駆動のバイクの話だよ
低回転で高いギヤを使ってると、トルク変動でドライブシャフトが壊れるという話
967 ：774RR：2018/06/15(金) 17:08:04.18 ID:zOU7cZmv.net: ドライブシャフトは四輪の駆動部品。
バイクの動力伝達方式の事ならシャフトドライブでしょ
968 ：774RR：2018/06/15(金) 18:22:59.96 ID:EvH5+5Ku.net: じゃあシャフトドライブ車の動力を伝達してるシャフトはなんて呼ぶんだ？
969 ：774RR：2018/06/15(金) 19:04:36.38 ID:W0k1t8OB.net: プロペラシャフト
970 ：774RR：2018/06/15(金) 19:59:03.65 ID:m2ZgENu8.net: はい
タケコプター
971 ：774RR：2018/06/16(土) 05:19:49.58 ID:XGAxUaKf.net: 車輌の進行方向に並行なシャフトをプロペラシャフト、直角なシャフトをドライブシャフトと覚えましょうね
972 ：774RR：2018/06/17(日) 19:12:36.22 ID:m/kfzA1m.net: チェーンの張り調整してからリアブレーキかけるとパァンって破裂音と衝撃が来るようになったんですけど同じ人いますか？
外から見てもどこが悪いのか全く分からず…音はチェーン側から出てる気がするのですが…
973 ：774RR：2018/06/17(日) 19:52:49.58 ID:RQxbeIPE.net: >>972
チェーンスライダーのゴムか死んでる
中華カブならそこがやられて異音出てた
まあチェーンの張りすぎでも同じことになるけと
974 ：774RR：2018/06/17(日) 22:59:33.10 ID:m/kfzA1m.net: >>973ありがとうございます
今確認したのですが特に異常は見られませんでしたhttps://i.imgur.com/T7FvkJi.jpg
チェーンの遊びも2cmくらいあります…
何故なんだ…
975 ：774RR：2018/06/17(日) 23:23:53.34 ID:5wJkLUEd.net: Fスプロケ、摩耗してないか？
チェーンラインは真っ直ぐか？
ブレーキトルクロッドのボルトの締め忘れは無いか？
976 ：774RR：2018/06/18(月) 07:41:25.76 ID:t3j71BHt.net: 俺はトルクロッドの後端がキチンと穴にハマってなかってそんな音が鳴ってたことがある
977 ：774RR：2018/06/19(火) 04:44:10.87 ID:VTZF7NWz.net: トルクロッドが締まってないとリアブレーキでガコーン！てなる
978 ：774RR：2018/06/20(水) 03:02:48.90 ID:vySbCP3M.net: >>975>>976>>977
トルクロッドのボルトを一回取って入れ直したところ治りました！
本当にありがとうございました
979 ：774RR：2018/06/20(水) 06:55:40.05 ID:938NaETh.net: よかったな！
余計なお世話だけどあのボルトに付ける保険用抜け止めピンは必ず付けてな。
980 ：774RR：2018/06/21(木) 15:01:13.16 ID:4DhLRrkR.net: YBR150Z発売されたな。１５．４㍑タンクYBR125に付くかな。
981 ：774RR：2018/06/22(金) 01:20:02.84 ID:SjH4t6X9.net: タイヤ同じか
982 ：774RR：2018/06/22(金) 08:01:10.63 ID:mW9xiU1m.net: 自転車バイクのまま
983 ：774RR：2018/06/24(日) 21:12:03.32 ID:sGzqR+qa.net: VM26面白くてワロタ
ハイカムも組んで仕舞いそう
984 ：774RR：2018/06/24(日) 23:03:02.46 ID:XnJIJD+r.net: すごくなりそう
985 ：774RR：2018/06/24(日) 23:08:34.55 ID:3IUd2moL.net: ハイカムもギュンギュン回るようになるから楽しいよ
5000回転以下は使えなくなるけど
986 ：774RR：2018/06/24(日) 23:58:23.65 ID:XnJIJD+r.net: ビッグキャブと兼用すれば5000回転以下も気にならなくなるのかな？
987 ：774RR：2018/06/25(月) 00:02:50.57 ID:+s1FQuNo.net: むしろ逆
キャブ口径を拡大すると、高回転型になる
ハイカムも高回転型、低速が細る傾向だから下が細くなるよ
マフラー交換ほど酷くはないけど
988 ：774RR：2018/06/25(月) 01:03:09.36 ID:dFGfPczC.net: それなら、さらに旧型？CDIと組み合わせたら回し癖がある人にイイかもネ
知らんけど
989 ：774RR：2018/06/25(月) 19:38:46.25 ID:Rp9tfpdb.net: 250cc単気筒に乗り換えて、久々にybrに乗ると振動全然無くて快適すぎた
ただ発進はやっぱり遅い
990 ：774RR：2018/06/26(火) 18:55:21.82 ID:yVL/dEwn.net: >>989
スカイウェイブとYBRならYBRのが加速性能あるぞ
セローなら負けるけどヨシムラキャブつけてたのと比べて

ノーマルのキャブの性能がうんこ
991 ：774RR：2018/06/26(火) 22:05:53.55 ID:2eHVSRMo.net: 15年前にXLR250を盗まれて以来ずっとバイクに乗っていなかったが１年半前にYBR125を買って復帰。
ノーマル状態のYBRでさえも加速が十分速すぎると感じるのは俺だけなんだろうなw
なお、１年前にガソリンを満タンに入れたがまだ半分も走っていないwwwww
992 ：774RR：2018/06/27(水) 00:58:12.81 ID:Nyw1328m.net: >>991
ガソリンが腐る…
993 ：774RR：2018/06/27(水) 02:15:50.02 ID:+VRO1HXw.net: そこでこのフューエルワン
994 ：774RR：2018/06/29(金) 14:02:00.56 ID:+9T81Gok.net: >>993
あびゃ～
995 ：774RR：2018/06/29(金) 20:56:19.84 ID:uJBxtBB9.net: YBシリーズのハッピーメーターって仕様ですか？
996 ：774RR：2018/06/29(金) 23:51:56.57 ID:lN8RXKrr.net: 仕様です
997 ：774RR：2018/06/30(土) 00:16:57.41 ID:CrYAMkbc.net: YSPのはそんなにハッピーじゃない不思議
998 ：774RR：2018/06/30(土) 02:19:37.70 ID:Qo/+uPaP.net: ワ～オ～
999 ：774RR：2018/07/01(日) 13:52:17.68 ID:IvmZ4EcS.net: ＦＩの所だけはハッピー
1000 ：774RR：2018/07/01(日) 16:17:01.89 ID:JVYMUbue.net: 次スレ

【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其69 【天剣】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530429131/
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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