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【HONDA】CBR650F CB650F その12【四気筒ミドル】
- 1 :774RR:2017/01/12(木) 17:49:19.13 ID:rkSJMosF.net
- ホンダの新開発四気筒CBR650F,CB650Fについて
まったり話しましょう
新開発の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒650ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル。
高回転域まで心地よく吹け上がる直4エンジンらしさと、低・中回転域の豊かなトルクを両立するとともに、
滑らかな吹け上がりと鼓動を追求。 操ることを心ゆくまで楽しめるエンジンとした。
ABSを標準装備。
HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/CBR650F/
2017年新型登場 日本発売はあるか?
http://hondanews.eu/it/it/motorcycles/models/cbr650f
http://hondanews.eu/it/it/motorcycles/models/cb650f
また650F四気筒エンジンを使ったバリエーションモデル市販の声もあり今後の展開に期待が高まる
http://www.motoblog.it/galleria/honda-cb4-concept
http://www.motoblog.it/galleria/honda-six50-concept
※前スレ
【HONDA】CBR650F CB650F その11【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472303134/l50
- 140 :774RR:2017/01/26(木) 09:47:01.65 ID:lyNxAiZ8.net
- バイク全体を否定してるやつなんかおらんやろ何言ってんだ
しかし割りと倒立フォークへの推移が250ですら始まってるのに
650はどうなるのかなあ
来年あたりフルモデルチェンジしたりせんかな
CB4とかは倒立だし
そこらへんで合わせてくるんかなあ
- 141 :774RR:2017/01/26(木) 12:54:00.27 ID:AxqdcJrl.net
- 高級な装備を求めるくせに値段が上がると文句言う日本のバイク乗りって難儀やなぁw
- 142 :774RR:2017/01/26(木) 13:32:44.53 ID:tsDvaX4I.net
- こんだけコストダウンバイクが蔓延するとそろそろまともなの出してとは思う
- 143 :774RR:2017/01/26(木) 13:48:18.28 ID:caZi49Yr.net
- >>142
自分が買える価格帯にそういうバイクしかないからそう見えるだけじゃないの?
金に糸目付けなかったら最新装備満載のバイクは選び放題のように思うが
- 144 :774RR:2017/01/26(木) 21:21:01.92 ID:ytgwt7AO.net
- >>143
国産のミドル以下にはそういうの無くないか
- 145 :774RR:2017/01/26(木) 21:46:31.43 ID:lyNxAiZ8.net
- YZF-R6とか GSX-R650とかそこらへんはポジションがね・・・
CBR650Fは
姿勢楽
燃費そこそこいい タンクも17L
フルカウル
エンジンパワーも多すぎず、少なすぎず実にオールラウンダー
ホンダ製
なのにあんまし人気がないので盗難の可能性が低め
とまあ若干高いし、カウルテープ留めとかまあ些細な欠点はあるが
俺の求めるバイクにぴったりなんだ
ただしメーターを除く
- 146 :774RR:2017/01/26(木) 21:56:43.09 ID:BNxWC2gR.net
- 前乗ってたCB600Fは倒立付いてたけど、ハンドルの切れ角が少な目でUターンとか凄くやり難かった。
メーカーはショーワだったけど、RRより安物使ってるせいか動きが渋めであまりいい印象はなかったな。
見た目やガッチリした感じはよかったけど、中途半端にフォークにコストかけるぐらいならブレーキを4ポットにしてほしい。
- 147 :774RR:2017/01/26(木) 23:07:19.58 ID:PIntJOEU.net
- 初期型CBR600RRも正立フォークだしな。
このバイクの需要的には4potの方が恩恵ありそう。
- 148 :774RR:2017/01/26(木) 23:13:27.56 ID:txe4Vky/.net
- ミドルクラスで初SPORT!個人的にリストは色々あった
YAMAHA YZF-06
kawasaki Ninja650
HONDA CBR600RR
SUZUKI GSX-R600
悩んだあげく、リスト外のCBR650Fになったwww
- 149 :774RR:2017/01/26(木) 23:58:15.61 ID:4RCGTaEb.net
- Ninja650じゃなくてZX-6Rだろ
- 150 :774RR:2017/01/27(金) 01:19:54.68 ID:80xbdOYY.net
- こいつと600RRでほんと迷ってる どっちも乗ったことある人いる?
- 151 :774RR:2017/01/27(金) 01:29:01.58 ID:vhjRJJHR.net
- アクラポでEC/ECE適合(eマーク?)とあるけどJMCA公道使用不可になっているマフラーは、2015年式に取り付けて車検通るか知ってる方いますか?
- 152 :774RR:2017/01/27(金) 01:32:22.36 ID:Up9aVgX2.net
- >>150
RRは前傾姿勢キツいが峠が楽しいです。
Fは高速ツーリングが楽しいです。
- 153 :774RR:2017/01/27(金) 01:36:05.19 ID:l8OUNFuL.net
- >>150
600rrは借りて中速の峠を30分ほどと高速
650Fは3ヶ月所有で3500km乗った感想
650Fの方が楽に速く走れる印象だけど地味
年配でなければRRの方が楽しいし所有欲も満たされると思う
でも国内仕様だと気持ちいい部分使えないから買い換えたくなると思う
現在は別メーカーのSS乗りの勝手な感想です
- 154 :150:2017/01/27(金) 02:07:52.49 ID:80xbdOYY.net
- >>152
>>153
なるほどありがとうございます、余計悩む羽目になりそうだ・・・
- 155 :774RR:2017/01/27(金) 08:14:24.84 ID:A21q+ipJ.net
- >>154
乗り味は別の人が言ってるから別の角度で。
四気筒高回転の音が好きなら、650Fもなかなかだけど600RRの方が断然高揚感がある。
ただ街乗りの走行性能だけでいえば、ABS付で比較して約40万円差は全く感じなかった。
レンタルで首痛が気になったから憧れを捨ててこっちにしたけど、正直1年650Fに乗った今でも600RRが欲しくなる時がある。
お金があるなら(払えるなら)バイクライフで一番楽しめそうな車種を買った方がいい。
- 156 :774RR:2017/01/27(金) 08:20:14.77 ID:89Opn1lq.net
- 600RRは普段乗りには向かない ツーリングもしんどい がスポーツ走行が楽しい速く走るためのバイク
650Fは普段乗りもツーリングもいけるしスポーツ走行もそこそこいけるオールラウンダー
- 157 :774RR:2017/01/27(金) 09:04:20.47 ID:YWRyxtXZ.net
- よくSSはしんどいとかツーリングに向かないとか言うけど基礎体力と慣れだよ
あと年齢的なものも大きいかな
高速使うロンツーなんかはSSの方が楽だったりもする
- 158 :774RR:2017/01/27(金) 09:25:09.68 ID:NG/S2T5D.net
- ツーリングって高速だけじゃなく街中渋滞で1時間近くノロノロ走行させられる時とかもあるんだよね
そういうケースも含めてどうなのかってこと
- 159 :774RR:2017/01/27(金) 09:32:35.72 ID:l8OUNFuL.net
- >>158
一段落目と2段落目を分けて読んだ方がいい
- 160 :774RR:2017/01/27(金) 09:36:56.31 ID:l8OUNFuL.net
- あ、ごめん。分かりづらいな。
慣れと年齢的なものが大きいと思うってことと
それとは別として高速はss楽だよってことだと思う
市街地の長時間の前傾は辛いけどな
- 161 :774RR:2017/01/27(金) 09:49:40.73 ID:aPcR+w2d.net
- 650Fも買った当初は結構前傾に感じたし
ツーリングの後半はハンドルに体重掛けずに乗るのがしんどかったが
今はもっと前傾でもいいと思うようになったな
- 162 :774RR:2017/01/27(金) 11:58:55.04 ID:36s6BzU0.net
- >>143
リッターならともかく
ミドル=コストダウンって考えのメーカーは多いよ。
600ssで目ん玉▼ω▼にして走りたいわけじゃないのよ。
ツアラー的なのにABS&TCSで電制ありの4気筒ミドルってなると選択肢がなくなる。
400SFは大型持ってんだから興味なし。
1300はデカすぎ重すぎ。
VFR800Fもメカ的に重量がありすぎて800ccである利点はない。
予算は130〜150万はあるから600〜800ccでVFR並の質感のミドル4気筒が欲しい。
ss+バーハンしかないよね
- 163 :774RR:2017/01/27(金) 12:40:49.59 ID:ldJUHoLn.net
- >>162
800cc諦めてGSX-S1000F買った方が良さそうやな
- 164 :774RR:2017/01/27(金) 18:17:50.84 ID:pVMszCl4.net
- VFR買ったら良いじゃん
- 165 :774RR:2017/01/27(金) 20:58:17.60 ID:RCk57N7a.net
- 自分にとって最適なものなんてそうそう無いから
どこかで妥協して買うしかないよ
- 166 :774RR:2017/01/27(金) 21:15:05.39 ID:aPcR+w2d.net
- なんかさ
あれは嫌これも嫌って買わない理由探ししてるように見えるわ
コストダウンが嫌ならメーカーが一切の妥協なしで作ってるリッターSSでも買うしかないだろ
- 167 :774RR:2017/01/27(金) 23:31:54.48 ID:5HafXCzh.net
- >>166
RC213V‐Sを買うしかないね(ぉ
- 168 :774RR:2017/01/27(金) 23:35:40.82 ID:3av9ljLM.net
- >>167
万人受けするとは思えん
仮にあれが9割引きで売ってても、俺欲しいとは思わんし
- 169 :774RR:2017/01/28(土) 00:39:49.53 ID:gp6UVg3M.net
- 頓珍漢w
- 170 :774RR:2017/01/28(土) 02:27:36.91 ID:yPsx/w8W.net
- VFR800の重量が220kgで排気量750だったら間違いなく買ってるがそんな事は無いのでもう少し排気量も重量も低いCBR650Fが購入候補に上がってるわ
- 171 :774RR:2017/01/28(土) 05:06:02.60 ID:BBzKUS7K.net
- >>170
排気量781と750ってそんなに違いますかね
- 172 :774RR:2017/01/28(土) 08:02:04.67 ID:wKwS2Xnq.net
- フェリー料金?
- 173 :774RR:2017/01/28(土) 08:17:38.09 ID:A46pWMd4.net
- >>170
VFR800Fは試乗したけど実際重いよ
広い道をノンストップで走るには気持ちのいいツアラーだけど、もっと街乗りや高速も含めて汎用的に乗りやすい方がいいなら650Fが向いてる
- 174 :774RR:2017/01/28(土) 12:28:01.93 ID:olNOdB5g.net
- メーターだけVFR800のにかえてくだしあ
- 175 :774RR:2017/01/28(土) 13:47:12.59 ID:yPsx/w8W.net
- >>171
既に出てるけど750未満が良いのはフェリー料金もあるし使いきれない排気量は不要って考える主義なんでね
基本下道だけど高速使ってもある程度余裕のあるやつっていうとCBR650Fがベストって思う
パニア付けても重量は許容範囲内だし
- 176 :774RR:2017/01/28(土) 14:01:21.42 ID:LGCRkZZD.net
- ツーリング向きなんだから、サイドパニア付けられるようにしといてくれれば良いのに
- 177 :774RR:2017/01/28(土) 15:49:17.01 ID:dbyvSzsj.net
- もうすぐ車検なんだけど、プラグ交換とエアクリの清掃は自分でやろうと思う
CBRの方だけど、タンク外さないとプラグとエアクリ外せませんか?
- 178 :774RR:2017/01/28(土) 16:44:51.94 ID:A46pWMd4.net
- プラグ交換とかエアクリの清掃ってやっとかないと車検通らないの?
- 179 :774RR:2017/01/28(土) 17:18:20.34 ID:cEpkNca4.net
- CBR650Fに二年乗ってて、今ミドルSSに乗り換えたんだけど、
街乗りは明らかに650Fのが楽
SSはとにかく発進に気を使うし、渋滞すると姿勢はキツイし熱いしで燃費も悪いわでいいところがない
高速の快適性はどっちもそんなに変わらないかな、俺の場合
峠もトルクある650Fのが楽かな
SSはギアチェンが忙しい
もちろんちゃんと走ればSSのが早いとおもうけどそこまでの速度域は
怖くて走ってられんよ
- 180 :774RR:2017/01/28(土) 17:50:56.89 ID:BYyabk8E.net
- なんで乗り換えたの?
- 181 :774RR:2017/01/28(土) 18:18:03.94 ID:33AHXPuN.net
- >>177
まだやったことないけどタンクをリフトしないと外せないね
- 182 :774RR:2017/01/28(土) 18:20:31.67 ID:MWgQ/OLf.net
- バイク屋から聞いたよ
2月に価格発表
4月か5月に発売だそうだ
- 183 :774RR:2017/01/28(土) 18:21:56.41 ID:cEpkNca4.net
- んー、なんとなく、ただ飽きた
本当にただ、それだけ
- 184 :774RR:2017/01/28(土) 18:29:47.72 ID:33AHXPuN.net
- この夏仲間が増えるよ!やったねたえちゃん!
- 185 :774RR:2017/01/28(土) 18:48:09.30 ID:tsQWfBXS.net
- >>178
外装→タンク→エアクリ→プラグ
- 186 :774RR:2017/01/28(土) 18:49:21.48 ID:J2QgWMXc.net
- このバイクのヘッドライトの黒樹脂とカウルとの隙間部分って
前から見るとルーバー状になってんのな
今日一緒に走ったツレに格好いいとか言われて初めて気づいた
1年以上乗ってるのに全然知らんかったわw
- 187 :774RR:2017/01/28(土) 19:33:36.99 ID:9I3D4kaK.net
- 今CB400SFに乗ってて特に不満もないんだけどもう少し暖かくなったら大型取って2017年式CBR650Fに取り替えを検討してます宜しくお願いします
- 188 :774RR:2017/01/28(土) 20:02:16.05 ID:szyKpXxs.net
- >>175
リッター乗ったこと無いならレンタルで借りて乗ってみなよ。扱いきれない排気量か考えるのはその後でいい。
リッター乗ってみての考えならその主義でよし。
- 189 :774RR:2017/01/28(土) 20:06:24.10 ID:szyKpXxs.net
- >>187
400以下で特に不満がないけど、大型取るから乗り換える人にはピッタリなバイクやでー。
足付きと前傾姿勢、ステップ位置が大きく変わるから、中古車(または展示車)に跨がらせて貰ってから契約決めるとええ。
- 190 :774RR:2017/01/28(土) 21:22:45.18 ID:olNOdB5g.net
- リッター排気量うんぬんより重すぎ
650の215kgあたりが限界やわ
- 191 :774RR:2017/01/28(土) 21:52:09.18 ID:WfizPCta.net
- ホンダ以外エンジンがガサツに感じてしまう
- 192 :774RR:2017/01/29(日) 00:28:16.56 ID:e3NJA1Sm.net
- >>190
CBR1000RRは650Fより軽いよ
- 193 :774RR:2017/01/29(日) 00:45:05.68 ID:sipg8lpx.net
- 1000RRもいいけどねぇ
ガチガチのスーパースポーツだしロンツーキツそうだから敬遠しちゃう
峠は楽しいだろうけど
- 194 :774RR:2017/01/29(日) 04:27:59.44 ID:essVL/pm.net
- >>176
純正では無いけどgivi箱ならパニアあった気がするぞ
- 195 :774RR:2017/01/29(日) 08:02:15.09 ID:85S25lJf.net
- 650Fって200kgくらいだろ
それ以上だと重く感じるから調度いいというか許容範囲だわ
- 196 :774RR:2017/01/29(日) 09:22:46.72 ID:eUgqozb7.net
- SSは姿勢があかん
650は
姿勢が楽
そう重くない
単眼
フルカウル
エンスト知らずでどこでもいけるちょうどいいパワー
燃費もわりといい
ホンダ製
だからちょうどいい
- 197 :774RR:2017/01/29(日) 14:46:03.09 ID:3TMDDBPw.net
- 姿勢云々より、まずSSは積載性無しだろ
あれでキャンプツーとか無理だわ
俺が先代の伊の600Fにせず650Fにしたのも、エンデュランスのキャリアが設定されてたからだしね
- 198 :774RR:2017/01/29(日) 15:56:54.99 ID:sHK2rvLw.net
- >>197
>>伊の600
なんか帝國海軍の潜水艦みたいでかっこいいな
さておき、サイドパニアがオプションで無いのはVFRとの差別化とツアラー色を強くしたく無かったからなのかな。Fコンセプト的に。
- 199 :774RR:2017/01/29(日) 16:28:07.75 ID:g8VAll/A.net
- このバイクに限った話じゃないのかもしれないけど、ニュートラル入れた感覚があるのにNのインジケーターつかないことが結構あるんだけどこういうものなのかね。
- 200 :774RR:2017/01/29(日) 16:49:31.53 ID:4piF6clx.net
- >>198
>ツアラー色を強くしたく無かったからなのかな。Fコンセプト的に。
まぁそうだろうね
ちなみに俺はバイクには極力荷物積みたくない派
日帰りでどこかに走りに行くのが7〜8割で
キャンプツーリングとかはやらないし
たまの泊まりでも小ぶりのシートバック1つあれば十分って感じだから
何も問題ない
- 201 :774RR:2017/01/29(日) 19:21:20.20 ID:sul+MPNg.net
- 荷物満載は似合わない
都市を貫くバイクなんだから
- 202 :774RR:2017/01/29(日) 19:29:04.79 ID:CBa+qA4v.net
- 俺は似合わないところに美学を感じるけどな。
だから荷物満載でキャンプツーリングもする。
- 203 :774RR:2017/01/29(日) 20:19:32.01 ID:P+plf/Ok.net
- 純正でパニアなくても社外製でフルパニアに出来れば問題ないわ
- 204 :774RR:2017/01/29(日) 22:59:45.69 ID:LroHnu0B.net
- 2017年650Fシュラウド小さくなっちゃったんだな
これなら丸目の方が似合いそうだ
- 205 :774RR:2017/01/30(月) 07:51:17.35 ID:IlbOsq2q.net
- >>196
これ選ぶ人はまさにこんな感じだろうな
用途や好みに応じてしっかり選べるから、SSと区別化してるのはホント正解
- 206 :774RR:2017/01/30(月) 09:19:35.50 ID:ucYLb1f8.net
- でもサイドはあってもいいんじゃないかと思う
- 207 :774RR:2017/01/30(月) 10:37:11.41 ID:54t5a+4O.net
- きょう新型の入金行ってくる
- 208 :774RR:2017/01/30(月) 11:45:24.04 ID:ucYLb1f8.net
- 2,017年型?
- 209 :774RR:2017/01/30(月) 12:46:45.25 ID:54t5a+4O.net
- そう
申込金
- 210 :774RR:2017/01/30(月) 12:47:40.72 ID:ucYLb1f8.net
- なんぼよ
もう公表されてんのか?
- 211 :774RR:2017/01/30(月) 21:20:03.93 ID:54t5a+4O.net
- 来月下旬に発表で、価格は若干上がる
馬力は少し上がる
音が少し良くなる
言える範囲はここまでだそうな
- 212 :774RR:2017/01/30(月) 21:25:55.31 ID:gfbybZzr.net
- >>211
音が少し良くなるって、何が変わるんだろ
- 213 :774RR:2017/01/30(月) 21:38:11.71 ID:54t5a+4O.net
- なんか欧州基準とかって言ってたよ
日本の基準が厳しかったからどうたらこうたらって
そこらへんは詳しくないからよくわからん
- 214 :774RR:2017/01/30(月) 22:20:22.04 ID:AQAJ5lTW.net
- 2017モデルから国内の騒音規制が少し緩和されて欧州と同じになるとか聞いたな。
俺はモリワキ入れてるけど現行のノーマルマフラーはかなり絞ってる感じだったから、
少し抜けが良く事でバワー上がるのは納得かな。
以前マフラー変えたら別モノになるってここに書いたら
ノーマル至上主義の人にえらい剣幕で叩かれたけどねw
- 215 :774RR:2017/01/30(月) 22:33:23.54 ID:54t5a+4O.net
- >>214
補足サンクス
まさにそんな感じ
詳しくなくてごめんね
- 216 :774RR:2017/01/30(月) 22:45:45.32 ID:AQAJ5lTW.net
- 訂正
×少し抜けが良く事で
⚪︎少し抜けが良くなる事で
- 217 :774RR:2017/01/30(月) 23:22:41.05 ID:f6jo8n8Q.net
- 2017モデルのCB650F、GSX-S750、NINJA650辺りで悩むわ
海外カラーっぽい赤フレームの黒ボディが国内でも出てくれたら即決なんだけどな
- 218 :774RR:2017/01/30(月) 23:50:18.11 ID:ucYLb1f8.net
- てかただでさえ高いのにさらに高くなるのか
- 219 :774RR:2017/01/31(火) 00:04:23.04 ID:qovEfESr.net
- >>214
モリワキいい感じですか?
純正比で音質と乗り味の違いを教えてください
- 220 :214:2017/01/31(火) 02:17:25.38 ID:Oos1+6I9.net
- >>219
あくまで車検対応マフラーなので音はかなり静か。
アイドリング時はノーマルと大差ない。
走行中も中間域から上で芯のある気持ちいい音になる感じ。
乗り味は抜けが良くなったのと軽量化の相乗効果で全体的に軽快になった。
ノーマルから悪くなったところは特にない。
こんな感じデス。
- 221 :774RR:2017/01/31(火) 02:19:08.24 ID:/XMpYBtz.net
- >>220
低速のトルクは下がってないの?
- 222 :774RR:2017/01/31(火) 02:49:51.65 ID:Oos1+6I9.net
- >>221
全く落ちてない
- 223 :774RR:2017/01/31(火) 07:36:48.10 ID:iMnJH1+b.net
- >>222
ノーマルと音が違うな、と思うのは5000回転以上くらいからって感じ?
- 224 :774RR:2017/01/31(火) 08:10:26.80 ID:JQIQXLbj.net
- >>211
低中速トルクも上がって加速も上がるそうな
今でも必要充分だけどね
- 225 :774RR:2017/01/31(火) 08:13:57.10 ID:JQIQXLbj.net
- >>223
5000回転以上でいい音するのはノーマルもだけど、使うシーンが限られるな
- 226 :774RR:2017/01/31(火) 14:37:09.25 ID:yHSgmpuL.net
- http://news.bikebros.co.jp/parts/news20170131-05/
タンクパッド
- 227 :774RR:2017/01/31(火) 16:56:01.63 ID:iMnJH1+b.net
- ブリジストンの新作TS100は、スペックと価格帯は良さそうやな
- 228 :774RR:2017/01/31(火) 18:58:04.81 ID:85w4lu5X.net
- 17モデルのCBはタンクパッドが最初から付いてるっぽいな。
CBRの方はオプションかな。
- 229 :774RR:2017/01/31(火) 19:15:17.71 ID:euUiMgO7.net
- ダメなことってわかってるけど
ノーマルマフラーの音もう少し大きくしたい
形はノーマルが一番カッコイイ
- 230 :774RR:2017/01/31(火) 22:30:27.01 ID:cuHQGyhM.net
- アクラポ、ユーロ規制を通ってるから車検対応でいい気がするんだけどなぁ。
- 231 :774RR:2017/01/31(火) 22:58:46.92 ID:stmUQ9YI.net
- アクラポユーロ規制対応版のレンコンみたいな出口がどうも好きになれない。大昔のジェット旅客機の排気口みたい
子供のチンコ形状とか言われてたけどマフラー自体の形状は嫌いではない。
- 232 :774RR:2017/01/31(火) 23:00:55.12 ID:jsDSnCCy.net
- ノーマルマフラーは最初違和感ありましたが見慣れたらそれが良いとすら思えてきました。
- 233 :774RR:2017/02/01(水) 06:24:33.15 ID:XCDjC3VP.net
- >>226
ダサい
- 234 :774RR:2017/02/01(水) 06:41:06.04 ID:8VV46BQ8.net
- 甲高い音のマフラーしたいけどないですよね
- 235 :774RR:2017/02/01(水) 08:19:40.08 ID:jGC2geN3.net
- 車検非対応のやつしかないんじゃね
オレも形状はノーマルが好きだな
- 236 :774RR:2017/02/01(水) 21:16:20.98 ID:8MnG5gU6.net
- こんなカッコイイバイクが
なぜ人気ないのかがわからん
- 237 :774RR:2017/02/01(水) 21:28:19.59 ID:Vn7sXZXf.net
- バイク乗り全体に言えることだが、みんなキチガイには気をつけろよ
- 238 :774RR:2017/02/01(水) 22:29:42.42 ID:DwiMnNND.net
- >>236
本当それな!もうすぐ二年目だけど見た目に飽きず、乗りの方も飽きてないよ
飲み屋でCBR650Fについて熱く語ろうぜ!
- 239 :774RR:2017/02/01(水) 22:48:00.12 ID:kbZYSISZ.net
- まあ同クラスで比べれば微妙に高いのがネックだろうね
NCに毛がはえたぐらいの値段で出してくれんかねえ
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