【HONDA】CBR650F CB650F その12【四気筒ミドル】

1 ：774RR：2017/01/12(木) 17:49:19.13 ID:rkSJMosF.net

ホンダの新開発四気筒CBR650F,CB650Fについて
まったり話しましょう


新開発の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒650ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル。
高回転域まで心地よく吹け上がる直4エンジンらしさと、低・中回転域の豊かなトルクを両立するとともに、
滑らかな吹け上がりと鼓動を追求。　操ることを心ゆくまで楽しめるエンジンとした。
ABSを標準装備。

HONDA公式HP 　
http://www.honda.co.jp/CBR650F/

2017年新型登場　日本発売はあるか？
http://hondanews.eu/it/it/motorcycles/models/cbr650f
http://hondanews.eu/it/it/motorcycles/models/cb650f


また650F四気筒エンジンを使ったバリエーションモデル市販の声もあり今後の展開に期待が高まる
http://www.motoblog.it/galleria/honda-cb4-concept
http://www.motoblog.it/galleria/honda-six50-concept

※前スレ
【HONDA】CBR650F CB650F その11【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472303134/l50

172 ：774RR：2017/01/28(土) 08:02:04.67 ID:wKwS2Xnq.net

フェリー料金？

173 ：774RR：2017/01/28(土) 08:17:38.09 ID:A46pWMd4.net

>>170
VFR800Fは試乗したけど実際重いよ
広い道をノンストップで走るには気持ちのいいツアラーだけど、もっと街乗りや高速も含めて汎用的に乗りやすい方がいいなら650Fが向いてる

174 ：774RR：2017/01/28(土) 12:28:01.93 ID:olNOdB5g.net

メーターだけVFR800のにかえてくだしあ

175 ：774RR：2017/01/28(土) 13:47:12.59 ID:yPsx/w8W.net

>>171
既に出てるけど750未満が良いのはフェリー料金もあるし使いきれない排気量は不要って考える主義なんでね

基本下道だけど高速使ってもある程度余裕のあるやつっていうとCBR650Fがベストって思う

パニア付けても重量は許容範囲内だし

176 ：774RR：2017/01/28(土) 14:01:21.42 ID:LGCRkZZD.net

ツーリング向きなんだから、サイドパニア付けられるようにしといてくれれば良いのに

177 ：774RR：2017/01/28(土) 15:49:17.01 ID:dbyvSzsj.net

もうすぐ車検なんだけど、プラグ交換とエアクリの清掃は自分でやろうと思う

CBRの方だけど、タンク外さないとプラグとエアクリ外せませんか？

178 ：774RR：2017/01/28(土) 16:44:51.94 ID:A46pWMd4.net

プラグ交換とかエアクリの清掃ってやっとかないと車検通らないの？

179 ：774RR：2017/01/28(土) 17:18:20.34 ID:cEpkNca4.net

CBR650Fに二年乗ってて、今ミドルSSに乗り換えたんだけど、
街乗りは明らかに650Fのが楽
SSはとにかく発進に気を使うし、渋滞すると姿勢はキツイし熱いしで燃費も悪いわでいいところがない
高速の快適性はどっちもそんなに変わらないかな、俺の場合
峠もトルクある650Fのが楽かな
SSはギアチェンが忙しい
もちろんちゃんと走ればSSのが早いとおもうけどそこまでの速度域は
怖くて走ってられんよ

180 ：774RR：2017/01/28(土) 17:50:56.89 ID:BYyabk8E.net

なんで乗り換えたの?

181 ：774RR：2017/01/28(土) 18:18:03.94 ID:33AHXPuN.net

>>177
まだやったことないけどタンクをリフトしないと外せないね

182 ：774RR：2017/01/28(土) 18:20:31.67 ID:MWgQ/OLf.net

バイク屋から聞いたよ
2月に価格発表
4月か5月に発売だそうだ

183 ：774RR：2017/01/28(土) 18:21:56.41 ID:cEpkNca4.net

んー、なんとなく、ただ飽きた
本当にただ、それだけ

184 ：774RR：2017/01/28(土) 18:29:47.72 ID:33AHXPuN.net

この夏仲間が増えるよ！やったねたえちゃん！

185 ：774RR：2017/01/28(土) 18:48:09.30 ID:tsQWfBXS.net

>>178
外装→タンク→エアクリ→プラグ

186 ：774RR：2017/01/28(土) 18:49:21.48 ID:J2QgWMXc.net

このバイクのヘッドライトの黒樹脂とカウルとの隙間部分って
前から見るとルーバー状になってんのな
今日一緒に走ったツレに格好いいとか言われて初めて気づいた
1年以上乗ってるのに全然知らんかったわｗ

187 ：774RR：2017/01/28(土) 19:33:36.99 ID:9I3D4kaK.net

今CB400SFに乗ってて特に不満もないんだけどもう少し暖かくなったら大型取って2017年式CBR650Fに取り替えを検討してます宜しくお願いします

188 ：774RR：2017/01/28(土) 20:02:16.05 ID:szyKpXxs.net

>>175
リッター乗ったこと無いならレンタルで借りて乗ってみなよ。扱いきれない排気量か考えるのはその後でいい。

リッター乗ってみての考えならその主義でよし。

189 ：774RR：2017/01/28(土) 20:06:24.10 ID:szyKpXxs.net

>>187
400以下で特に不満がないけど、大型取るから乗り換える人にはピッタリなバイクやでー。

足付きと前傾姿勢、ステップ位置が大きく変わるから、中古車（または展示車）に跨がらせて貰ってから契約決めるとええ。

190 ：774RR：2017/01/28(土) 21:22:45.18 ID:olNOdB5g.net

リッター排気量うんぬんより重すぎ
650の215kgあたりが限界やわ

191 ：774RR：2017/01/28(土) 21:52:09.18 ID:WfizPCta.net

ホンダ以外エンジンがガサツに感じてしまう

192 ：774RR：2017/01/29(日) 00:28:16.56 ID:e3NJA1Sm.net

>>190
CBR1000RRは650Fより軽いよ

193 ：774RR：2017/01/29(日) 00:45:05.68 ID:sipg8lpx.net

1000RRもいいけどねぇ
ガチガチのスーパースポーツだしロンツーキツそうだから敬遠しちゃう
峠は楽しいだろうけど

194 ：774RR：2017/01/29(日) 04:27:59.44 ID:essVL/pm.net

>>176
純正では無いけどgivi箱ならパニアあった気がするぞ

195 ：774RR：2017/01/29(日) 08:02:15.09 ID:85S25lJf.net

650Fって200kgくらいだろ
それ以上だと重く感じるから調度いいというか許容範囲だわ

196 ：774RR：2017/01/29(日) 09:22:46.72 ID:eUgqozb7.net

SSは姿勢があかん

650は
姿勢が楽
そう重くない
単眼
フルカウル
エンスト知らずでどこでもいけるちょうどいいパワー
燃費もわりといい
ホンダ製

だからちょうどいい

197 ：774RR：2017/01/29(日) 14:46:03.09 ID:3TMDDBPw.net

姿勢云々より、まずSSは積載性無しだろ
あれでキャンプツーとか無理だわ
俺が先代の伊の600Fにせず650Fにしたのも、エンデュランスのキャリアが設定されてたからだしね

198 ：774RR：2017/01/29(日) 15:56:54.99 ID:sHK2rvLw.net

>>197
>>伊の600
なんか帝國海軍の潜水艦みたいでかっこいいな

さておき、サイドパニアがオプションで無いのはVFRとの差別化とツアラー色を強くしたく無かったからなのかな。Fコンセプト的に。

199 ：774RR：2017/01/29(日) 16:28:07.75 ID:g8VAll/A.net

このバイクに限った話じゃないのかもしれないけど、ニュートラル入れた感覚があるのにNのインジケーターつかないことが結構あるんだけどこういうものなのかね。

200 ：774RR：2017/01/29(日) 16:49:31.53 ID:4piF6clx.net

>>198
＞ツアラー色を強くしたく無かったからなのかな。Fコンセプト的に。

まぁそうだろうね

ちなみに俺はバイクには極力荷物積みたくない派
日帰りでどこかに走りに行くのが7〜8割で
キャンプツーリングとかはやらないし
たまの泊まりでも小ぶりのシートバック１つあれば十分って感じだから
何も問題ない

201 ：774RR：2017/01/29(日) 19:21:20.20 ID:sul+MPNg.net

荷物満載は似合わない
都市を貫くバイクなんだから

202 ：774RR：2017/01/29(日) 19:29:04.79 ID:CBa+qA4v.net

俺は似合わないところに美学を感じるけどな。
だから荷物満載でキャンプツーリングもする。

203 ：774RR：2017/01/29(日) 20:19:32.01 ID:P+plf/Ok.net

純正でパニアなくても社外製でフルパニアに出来れば問題ないわ

204 ：774RR：2017/01/29(日) 22:59:45.69 ID:LroHnu0B.net

2017年650Fシュラウド小さくなっちゃったんだな
これなら丸目の方が似合いそうだ

205 ：774RR：2017/01/30(月) 07:51:17.35 ID:IlbOsq2q.net

>>196
これ選ぶ人はまさにこんな感じだろうな
用途や好みに応じてしっかり選べるから、SSと区別化してるのはホント正解

206 ：774RR：2017/01/30(月) 09:19:35.50 ID:ucYLb1f8.net

でもサイドはあってもいいんじゃないかと思う

207 ：774RR：2017/01/30(月) 10:37:11.41 ID:54t5a+4O.net

きょう新型の入金行ってくる

208 ：774RR：2017/01/30(月) 11:45:24.04 ID:ucYLb1f8.net

2,017年型？

209 ：774RR：2017/01/30(月) 12:46:45.25 ID:54t5a+4O.net

そう
申込金

210 ：774RR：2017/01/30(月) 12:47:40.72 ID:ucYLb1f8.net

なんぼよ
もう公表されてんのか？

211 ：774RR：2017/01/30(月) 21:20:03.93 ID:54t5a+4O.net

来月下旬に発表で、価格は若干上がる
馬力は少し上がる
音が少し良くなる

言える範囲はここまでだそうな

212 ：774RR：2017/01/30(月) 21:25:55.31 ID:gfbybZzr.net

>>211
音が少し良くなるって、何が変わるんだろ

213 ：774RR：2017/01/30(月) 21:38:11.71 ID:54t5a+4O.net

なんか欧州基準とかって言ってたよ
日本の基準が厳しかったからどうたらこうたらって

そこらへんは詳しくないからよくわからん

214 ：774RR：2017/01/30(月) 22:20:22.04 ID:AQAJ5lTW.net

2017モデルから国内の騒音規制が少し緩和されて欧州と同じになるとか聞いたな。
俺はモリワキ入れてるけど現行のノーマルマフラーはかなり絞ってる感じだったから、
少し抜けが良く事でバワー上がるのは納得かな。
以前マフラー変えたら別モノになるってここに書いたら
ノーマル至上主義の人にえらい剣幕で叩かれたけどねw

215 ：774RR：2017/01/30(月) 22:33:23.54 ID:54t5a+4O.net

>>214
補足サンクス
まさにそんな感じ

詳しくなくてごめんね

216 ：774RR：2017/01/30(月) 22:45:45.32 ID:AQAJ5lTW.net

訂正

×少し抜けが良く事で
⚪︎少し抜けが良くなる事で

217 ：774RR：2017/01/30(月) 23:22:41.05 ID:f6jo8n8Q.net

2017モデルのCB650F、GSX-S750、NINJA650辺りで悩むわ
海外カラーっぽい赤フレームの黒ボディが国内でも出てくれたら即決なんだけどな

218 ：774RR：2017/01/30(月) 23:50:18.11 ID:ucYLb1f8.net

てかただでさえ高いのにさらに高くなるのか

219 ：774RR：2017/01/31(火) 00:04:23.04 ID:qovEfESr.net

>>214
モリワキいい感じですか？
純正比で音質と乗り味の違いを教えてください

220 ：214：2017/01/31(火) 02:17:25.38 ID:Oos1+6I9.net

>>219
あくまで車検対応マフラーなので音はかなり静か。
アイドリング時はノーマルと大差ない。
走行中も中間域から上で芯のある気持ちいい音になる感じ。
乗り味は抜けが良くなったのと軽量化の相乗効果で全体的に軽快になった。
ノーマルから悪くなったところは特にない。
こんな感じデス。

221 ：774RR：2017/01/31(火) 02:19:08.24 ID:/XMpYBtz.net

>>220
低速のトルクは下がってないの?

222 ：774RR：2017/01/31(火) 02:49:51.65 ID:Oos1+6I9.net

>>221
全く落ちてない

223 ：774RR：2017/01/31(火) 07:36:48.10 ID:iMnJH1+b.net

>>222
ノーマルと音が違うな、と思うのは5000回転以上くらいからって感じ？

224 ：774RR：2017/01/31(火) 08:10:26.80 ID:JQIQXLbj.net

>>211
低中速トルクも上がって加速も上がるそうな
今でも必要充分だけどね

225 ：774RR：2017/01/31(火) 08:13:57.10 ID:JQIQXLbj.net

>>223
5000回転以上でいい音するのはノーマルもだけど、使うシーンが限られるな

226 ：774RR：2017/01/31(火) 14:37:09.25 ID:yHSgmpuL.net

http://news.bikebros.co.jp/parts/news20170131-05/
タンクパッド

227 ：774RR：2017/01/31(火) 16:56:01.63 ID:iMnJH1+b.net

ブリジストンの新作TS100は、スペックと価格帯は良さそうやな

228 ：774RR：2017/01/31(火) 18:58:04.81 ID:85w4lu5X.net

17モデルのＣＢはタンクパッドが最初から付いてるっぽいな。
ＣＢＲの方はオプションかな。

229 ：774RR：2017/01/31(火) 19:15:17.71 ID:euUiMgO7.net

ダメなことってわかってるけど
ノーマルマフラーの音もう少し大きくしたい
形はノーマルが一番カッコイイ

230 ：774RR：2017/01/31(火) 22:30:27.01 ID:cuHQGyhM.net

アクラポ、ユーロ規制を通ってるから車検対応でいい気がするんだけどなぁ。

231 ：774RR：2017/01/31(火) 22:58:46.92 ID:stmUQ9YI.net

アクラポユーロ規制対応版のレンコンみたいな出口がどうも好きになれない。大昔のジェット旅客機の排気口みたい
子供のチンコ形状とか言われてたけどマフラー自体の形状は嫌いではない。

232 ：774RR：2017/01/31(火) 23:00:55.12 ID:jsDSnCCy.net

ノーマルマフラーは最初違和感ありましたが見慣れたらそれが良いとすら思えてきました。

233 ：774RR：2017/02/01(水) 06:24:33.15 ID:XCDjC3VP.net

>>226
ダサい

234 ：774RR：2017/02/01(水) 06:41:06.04 ID:8VV46BQ8.net

甲高い音のマフラーしたいけどないですよね

235 ：774RR：2017/02/01(水) 08:19:40.08 ID:jGC2geN3.net

車検非対応のやつしかないんじゃね
オレも形状はノーマルが好きだな

236 ：774RR：2017/02/01(水) 21:16:20.98 ID:8MnG5gU6.net

こんなカッコイイバイクが
なぜ人気ないのかがわからん

237 ：774RR：2017/02/01(水) 21:28:19.59 ID:Vn7sXZXf.net

バイク乗り全体に言えることだが、みんなキチガイには気をつけろよ

238 ：774RR：2017/02/01(水) 22:29:42.42 ID:DwiMnNND.net

>>236

本当それな！もうすぐ二年目だけど見た目に飽きず、乗りの方も飽きてないよ
飲み屋でCBR650Fについて熱く語ろうぜ！

239 ：774RR：2017/02/01(水) 22:48:00.12 ID:kbZYSISZ.net

まあ同クラスで比べれば微妙に高いのがネックだろうね
NCに毛がはえたぐらいの値段で出してくれんかねえ

240 ：774RR：2017/02/01(水) 22:58:39.70 ID:u4qdkapW.net

>>239
いや、また価格アップだって

241 ：774RR：2017/02/01(水) 23:43:07.59 ID:F6vj6IUC.net

このバイクは排気量が同クラスというだけで2気筒や3気筒と比較されたり
4気筒でもネイキッドと比較されて高い高い言われてるような気がする
4気筒フルカウルABS標準装備と考えると
まぁ妥当な価格のように思うけどなぁ

242 ：774RR：2017/02/02(木) 02:08:41.76 ID:V/R467MJ.net

ホンダは安いか高いかの両極端な感じはする

243 ：774RR：2017/02/02(木) 08:23:04.76 ID:GwXfZ7hR.net

4気筒フルカウルABSのミドルクラスって国内仕様では他はSSしかないしな
俺はSSはちょっとしんどいし、CBR650Fはバッチリ条件が合ったから買ったけど、多少安くてもほしい条件に合わないバイクは買わないなあ
これと比較するならGSR750でカウルつきのものが出れば競合にはなるんじゃね
他の二気筒とかカウルなしとは比較対象にならないな

244 ：774RR：2017/02/02(木) 12:03:05.55 ID:WIPzQNxm.net

俺はミドルクラス4発ストファイが狙いだから
2017モデルのCB650FかGSX-S750が候補で考えてるわ

245 ：774RR：2017/02/02(木) 13:56:58.56 ID:V/R467MJ.net

>>243
逆車ならディバージョンがあるがあれは露骨にコストカットが目立つよなぁ

246 ：774RR：2017/02/02(木) 18:39:52.78 ID:Z0wjQicO.net

今思えばアルミフレームのＰＣ41は贅沢な作りだったな。

247 ：774RR：2017/02/02(木) 19:41:45.74 ID:M9THCVI9.net

高いって言うけど
実際買った時は、結構値引きしてくれたけどな
値引き含めて高いと言われるとなんだけど・・・

248 ：774RR：2017/02/03(金) 01:39:43.28 ID:AEeyacd8.net

身長164cm 短足 年齢56歳 リターンライダー ホーネットに1年1500km程乗りました
今春 大型免許取って CBR650F買いたいと考えています
この条件でも 扱えるバイクでしょうか？ アドバイスをよろしく‼

249 ：774RR：2017/02/03(金) 01:47:35.04 ID:elaJ4Ozy.net

見たことも会ったこともないのにそんなことわかるわけないじゃん？
教習所をちゃんと卒業できてCBRの実物試乗してみて
自分で判断するしかないよ

それと、ここで無理だって言われて諦めるつもりなら
250にそのまま乗ってた方がいい

250 ：774RR：2017/02/03(金) 01:49:18.43 ID:7kHxhDhA.net

160以下の女の子でも隼乗ってたりするからな

251 ：774RR：2017/02/03(金) 01:49:44.18 ID:DmB7Xaf2.net

身長158の股下72でも乗れます

252 ：774RR：2017/02/03(金) 06:52:58.35 ID:XfGw+wdi.net

どのレベルで扱いたいのかもわからんし。
街乗りの足付きを心配してるレベルなら、轍さえ気にしてれば問題ないでしょ

253 ：774RR：2017/02/03(金) 07:58:47.38 ID:ARL5gLBj.net

>>247
限定のトリコを発売日に買っても93万くらいだった
100万で売ってるとこなんてあんまりないよ
ノーマルカラーなら80万円代であるんじゃないかな

254 ：774RR：2017/02/03(金) 09:58:24.47 ID:5+2W/R6q.net

>>251
立ちバックできますか？

255 ：774RR：2017/02/03(金) 09:58:48.98 ID:OBkQxQi/.net

無理でしょう

256 ：774RR：2017/02/03(金) 12:12:11.02 ID:cNOSw5DX.net

立ちバックは好きですよ

257 ：774RR：2017/02/03(金) 15:07:09.65 ID:hx+aRSKO.net

安定しない場所だったり
手をつく場所がなかったりすると結構つらいよね
壁とか窓に手ついてるのも楽じゃない

258 ：774RR：2017/02/03(金) 23:26:55.21 ID:DexMhngA.net

>>254
相手が居ない

259 ：774RR：2017/02/04(土) 08:07:16.96 ID:/vuG3tAU.net

降りて手で押すと重いし万が一倒したら最低のだっさださだから
いつも跨って安定の立ちバックだな　これもダサいという奴いるけど倒したりは絶対にないからな脚がつけば

260 ：774RR：2017/02/04(土) 15:51:46.88 ID:9w82y15E.net

つま先立ちツンツンだから立ちバック苦手

261 ：774RR：2017/02/05(日) 08:22:30.78 ID:cUbeSPQV.net

脚が長くないと無理ダナー
このバイクでつま先ツンツンなら合ってないんじゃね

262 ：774RR：2017/02/05(日) 09:41:58.41 ID:yBgNvfPJ.net

降りてバックすればいいだけ。
乗りたいと思ったバイクに乗ればよい

263 ：774RR：2017/02/05(日) 20:10:41.22 ID:WoMyEmtp.net

レビューとかでよく見る、エンジンからの振動というのはそんなにひどいものなんですか？

264 ：774RR：2017/02/05(日) 20:12:25.19 ID:Xz8oyJSF.net

俺はわかんない

265 ：774RR：2017/02/05(日) 21:14:50.48 ID:82wMitut.net

>>263
携帯のバイブを強くしたような微振動をスロットルから感じる
渋滞に引っかかると手の感覚無くなるわ
後は高回転まで引っ張った時に車体全体が震える
他のバイク乗ったことないから4気筒はこんなもんと思って乗ってるが

266 ：774RR：2017/02/05(日) 21:26:48.23 ID:GrYlBbZv.net

自分は右手が軽く痺れるくらいだったわ。
制震グリップに交換して大丈夫になった。
この程度だな。

267 ：774RR：2017/02/05(日) 21:50:58.20 ID:q+S37v5U.net

過去に所有した四発のバイクの中にはもっと振動が多かったのもあったから
このバイクの振動は個人的には許容範囲だな
ノーマルグリップ+ノーマルバーエンドで2年乗ってるけど
腕で上体を支えずグリップを軽く握る基本を守ってれば特に問題はない

268 ：774RR：2017/02/05(日) 21:57:11.10 ID:WoMyEmtp.net

なるほど〜振動はそこまで気にするものでもないって感じのものですね！

269 ：774RR：2017/02/05(日) 23:07:03.32 ID:6PDNu9XR.net

>>268
他車と比べて多少感じるけど購入を諦めるほどじゃないし慣れるよ。
下道8時間乗っても振動由来の痺れはない。多少疲れやすくはなるかもしれんが。
振動強かったら267の言うとおり、フォームが崩れているんだな、と思った方がいい。

270 ：774RR：2017/02/05(日) 23:49:20.24 ID:Fz3WKN2W.net

単気筒のCBR250Rでも手の感覚なくなるなんてことないのにこれで手の感覚なくなるってよっぽど姿勢悪いとしか
仙骨立てずに腕に相当荷重かけてるんだろう

271 ：774RR：2017/02/05(日) 23:50:47.26 ID:GrYlBbZv.net

>>270
この話は荒れそうだからやめとこうよ。
たぶん個体差と振動に敏感か鈍感かで変わるんだろうよ。