【YAMAHA】MT-09 part46【ヤマハ】

1 ：774RR：2017/01/18(水) 19:01:56.63 ID:5MskdPUB.net

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/

ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx


軽量安価なベース車両　派生やパーツインプレ歓迎

ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います

次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured


前スレ
【YAMAHA】MT-09 part45【ヤマハ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477190859/

712 ：774RR：2017/02/18(土) 22:07:22.00 ID:I67oflzg.net

>>697
べ、別に羨ましくなんか無いんだからね!

713 ：774RR：2017/02/18(土) 22:33:23.63 ID:F9S+7WHd.net

フレームスライダー付けるならアクスルスライダーも付けようか

714 ：774RR：2017/02/18(土) 22:38:35.52 ID:Omrvb0Cs.net

結構格好良さそうだな、明日ysp行ってみるか

715 ：774RR：2017/02/18(土) 23:07:08.60 ID:ORMhgJa7.net

>>713
リアはつけた方がいい。フロントは余程のことがなければ接地しないからお飾りだね。
これ、経験談ね。

716 ：774RR：2017/02/18(土) 23:27:18.93 ID:suW9KW6B.net

あとタンデムステップのとこな

717 ：774RR：2017/02/18(土) 23:53:18.94 ID:7StWyime.net

新型はウインカーがあるから2点止めのスライダー使えないんだな

718 ：774RR：2017/02/19(日) 00:11:47.18 ID:MMQlOUCU.net

グロムの新型が出たときにダサいと思っても
imaja現行がいいと思うでしょ？

同じことですw

719 ：774RR：2017/02/19(日) 00:21:35.59 ID:vi9tS8gL.net

ふと思い出したんだが、アニメやってなかったか
あれ完結したのかな

720 ：774RR：2017/02/19(日) 00:45:07.58 ID:xwjwCQjY.net

>>718
なんで情けなくも草生やしてるのか知らないが現行の方がいいに決まってるだろ

721 ：774RR：2017/02/19(日) 01:28:52.18 ID:qYwrnLxL.net

>>711
明るくて見やすいよ
ハイビームは極力前方に絞った照射になってる印象

722 ：774RR：2017/02/19(日) 02:31:15.98 ID:J/fXkhP5.net

>>718
グロム一番最初の旧型乗ってるけど、新型の顔だけはいまだにムリだな
09の新型は好きよ

723 ：774RR：2017/02/19(日) 07:47:18.19 ID:WrjV+EKQ.net

新型の顔にも大分慣れてきた

724 ：774RR：2017/02/19(日) 07:50:42.49 ID:4Ugamcwc.net

ライトが点灯すると寄り目になるね

725 ：774RR：2017/02/19(日) 08:49:21.61 ID:G8+Xcu8z.net

>>718
新型グロムダサするのでZ125買います

726 ：774RR：2017/02/19(日) 09:03:37.28 ID:5cQ0Vc3E.net

>>725
Z125もたいがいだろw

727 ：774RR：2017/02/19(日) 10:34:53.78 ID:TmrlBhHl.net

そろそろヤマハがオーセンティック的な125を出すんじゃないかと予想してみる
エイプにセルが付いてる程度なヤツでいいんだけどなあ…なんでみんなあーゆーストファイっぽいデザインなんだろ

728 ：774RR：2017/02/19(日) 10:59:42.25 ID:xgAmY/bX.net

メイン市場の海外で売れないから。
日本だけで受けるデザインを作れる体力のある会社はもう無いよ…

729 ：774RR：2017/02/19(日) 11:09:55.32 ID:R8C6zWIC.net

今の異形ライトデザインの流れが好きすぎて困る
昔から単眼の丸目四角目ネイキッドバイクにはまるで興味が持てなかった
時代がオレに追いついてきたって感じ

730 ：774RR：2017/02/19(日) 11:40:54.49 ID:dUeu3t+i.net

旧車とかクソダサいよな

731 ：774RR：2017/02/19(日) 11:48:48.58 ID:Lj8LU1ZE.net

XSRやCB1100、ハーレーみたいなのはいいけど
CB400SFみたいな丸目でケツカチ上げテールなジャパニーズネイキッドはダサいと思う

732 ：774RR：2017/02/19(日) 13:54:36.01 ID:L+4AI+Gp.net

実車見てきたけど、トレーサーも視野に入れるかな。
値段が6万円位しか変わらんのよね。

733 ：774RR：2017/02/19(日) 14:11:59.49 ID:x2GPTsD0.net

09とトレーサーって明確に用途違うと思うんだけど
何で悩むの？

734 ：774RR：2017/02/19(日) 14:17:05.38 ID:owB+Ba44.net

スリッパークラッチに替えてもらってきた
嘘みたいだけど250クラスと同じくらい軽くなった！
かなりオススメよ

735 ：774RR：2017/02/19(日) 14:52:24.25 ID:fumdmUc6.net

そりゃ09でもトレーサーでも走る道はサーキットか公道しかないんだから公道メインならどっちも選択肢入るだろ

736 ：774RR：2017/02/19(日) 16:14:45.73 ID:yD/+n/OQ.net

>>701
タンクは変わってないだろ、バカじゃねーの？

737 ：774RR：2017/02/19(日) 16:18:29.10 ID:sDo3WGpr.net

実車見たけどリアのホルダーもうすこしカッコ良くならんかな

738 ：774RR：2017/02/19(日) 16:28:54.18 ID:xgAmY/bX.net

>>736
お、おう

739 ：774RR：2017/02/19(日) 16:30:12.37 ID:j7Ehpm3E.net

何?トレーサーにQSSが付いてないの?

誰か教えて・・

740 ：774RR：2017/02/19(日) 16:58:23.73 ID:gOWb/QVe.net

新型のレビュー誰かカキコしてくれよ。
なお、ワイXSR海苔

741 ：774RR：2017/02/19(日) 18:19:28.71 ID:lvktahOe.net

よく夏場とかで熱い熱い言ってるヤツ意味わからん
エンジンなんだから熱いに決まってんじゃん、バカじゃねーの？

742 ：774RR：2017/02/19(日) 18:24:00.46 ID:kUIlBLWR.net

EUのHPにのってるLower Licence Plate Holderだとスッキリしててカッコいいな

743 ：774RR：2017/02/19(日) 18:28:23.03 ID:+8re7xhT.net

熱いに決まってるなら熱い熱い言ってもいいだろ

744 ：774RR：2017/02/19(日) 18:37:34.89 ID:xwjwCQjY.net

それよりもクレーンの部分も取って従来のテール下ナンバーのキットの方が需要あるんじゃま？

745 ：774RR：2017/02/19(日) 18:50:54.18 ID:6H54JP2s.net

熱いにも度合いがあってな

746 ：774RR：2017/02/19(日) 19:07:27.17 ID:xwjwCQjY.net

スクーターとか小さいのに乗ってたんだろ
850ccの剥き出しのエンジンが熱いのは当たり前、リッターSSとか夏乗ってみ

747 ：774RR：2017/02/19(日) 20:00:30.86 ID:gOWb/QVe.net

s1000rrは死ぬかと思う熱でした。

748 ：774RR：2017/02/19(日) 20:40:26.50 ID:Ytb3+aor.net

>>697
サスペンションはどうですか？

749 ：774RR：2017/02/19(日) 20:56:20.89 ID:fuYzZ1dW.net

>>748
動きますん。

750 ：774RR：2017/02/19(日) 22:11:37.76 ID:hNn0sGiw.net

>>748
火曜に箱根近辺走るからその時確かめるけど。
そもそも前期型のサスペンションって何が悪かったんだっけ？

751 ：774RR：2017/02/19(日) 22:35:55.54 ID:Vc6/TwDb.net

モタード色が強くて柔らかめだったのでロードオンリーの人から使いにくいって言われてた。

752 ：774RR：2017/02/19(日) 22:39:15.95 ID:YV4qtuEV.net

>>750
フロントの圧側減衰調整機構がついてないから
ブレーキングでノーズダイブしまくり。
要はスコーンとフロントが入っちゃて踏ん張らないサスね。

753 ：774RR：2017/02/19(日) 22:52:45.13 ID:OzBxryX1.net

タンク容量１リットルでいいから増やして欲しかった…タンク金型新設計になるからムリか

754 ：774RR：2017/02/19(日) 22:54:14.52 ID:3WXUQhrh.net

>>753
所持したことないならわからないかもしれんが燃費良いから案外いけるぞ

755 ：774RR：2017/02/19(日) 22:58:18.32 ID:7UzevQ6y.net

>>701
新型ってタンク変わったの？

756 ：774RR：2017/02/19(日) 23:19:58.42 ID:OzBxryX1.net

>>754
いや、2015年式09に乗ってるけど、まぁ少しでも航続距離長いほうがいいと思ってね

燃費計表示で23km/リットル

757 ：774RR：2017/02/19(日) 23:21:40.37 ID:HnJIeUgR.net

>>752
初心者なので教えて頂きたいのですが、ブレーキ時のフロントサスの沈み込みはプリロードで調節するものだと認識していましたが間違いでしょうか？

758 ：774RR：2017/02/19(日) 23:22:44.35 ID:YKEg1KG/.net

>>754
使い方で違うとは思うけどどんな感じ？
相手がスーフォアでも一緒に行ったら給油付き合わせそうだなぁと思ってるんだけど

759 ：774RR：2017/02/20(月) 00:15:10.77 ID:KMaWuaYK.net

>>757
大間違いだな

760 ：774RR：2017/02/20(月) 01:45:52.89 ID:+BtTHkod.net

>>758
下道なら09の方が航続距離は短い
とはいえ09でもリッター22キロは走るので１日300キロはOKでしょ？
高速だと4バルブに切り替わって燃費ががた落ちするから大丈夫
元所有者より

761 ：774RR：2017/02/20(月) 04:22:28.27 ID:LQ3Z19Kq.net

>>758
それは間違いです。
プリロードとはまず最初に本人の体重＋装備の重量で前後サスの
残ストローク量を合わせするものです。
なので荷物が多くなったり、2人乗りの場合にも再調整します。

基本的には、跨って両足をステップに乗せた状態で一般的には
前後サスの有効ストローク量が次のようになるように調整します。

街乗り・ツーリングなど=30〜35%
サーキットでのスポーツ走行=25〜30%

※フロントのアジャスターのラインはただの目安だけなので最弱から〇〇回転で合わせましょう。

これの作業を「サグ出し」と言います。
基本プリロードはサスを硬くしたいからイジるというものではないです。
あくまでも残ストローク量の調整だけです。

で、>>758の質問にもあるブレーキでの沈み込みは「圧側減衰」で調整します。
これもサスを硬くするという作業ではなくサスの沈み込みが早くかゆっくりかの
スピードを調整するものと認識してください。
2016年モデルまでは伸び側の戻る方だけ調整できて
この縮む方が全く調整できなかったからダメダメだったのです。
ちなみにサスを硬くするには中のスプリングを硬いものに
交換するしか方法はありません。

以上、長文スマソ

762 ：774RR：2017/02/20(月) 05:25:23.36 ID:SXL7Z5uP.net

まったくできなくもない
リアの伸びを遅くすることでフロントの沈みこみが遅くなる。

あとこのバイクでストリートでボヨンボヨンして上手く走れないとか言ってるやつは操作が荒く身体を使えてない証拠。

763 ：774RR：2017/02/20(月) 06:39:44.35 .net

◆パチンコは低学歴アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たりさせてるだけです（これを遠隔というならすべての大当たりは遠隔した大当たりです）


・パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないので客が偶然、自力で大当たりをすることは１回もないです。
・大当たりはアホ幹部がパソコンを1〜2回クリックさせて大当たりさせたのしかないです。

・PIA、サントロペは内ち子に大当たり連チャンさせて年間１億円以上の裏金を作ってる犯罪組織です。
・PIA、サントロペには内ち子が数百人います（神奈川県川崎市のJR川崎駅前はPIA、サントロペがたくさんあります）。

・ネカフェのダイス(DICE)と、まんがランド(漫画喫茶)の運営のザ シティ(パチンコ店)／ベルシティ(パチスロ店)は朝鮮系の可能性が高い。
・ベルシティ伊勢佐木町店はソープランド街にあって、その隣にはカプセルホテルとアニソンカフェをやってるので朝鮮系の可能性が高い。
・この会社は2ちゃん管理人の権利（資格）を持ってるようで、ネカフェ板のダイス(DICE)のスレとスロット店板の「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」で
　IDを変えながら自作自演のステマをしてます（2ちゃん管理人の権利の権利を持ってる人はIDをいくらでも変えられる）。

・2ちゃんは、企業に2ちゃん管理人の権利（資格）を販売してるようです。
　買ってるのはパチンコ店、パチンコ業界、インターネット工作会社（ピットクルー、イー・ガーディアンなど）、自民党ネット工作部隊（J-NSC 自民党ネットサポーターズクラブ）などか？

----------------------------------------------------

◆内ち子が日本で一番多い店、神奈川県を中心に関東に展開してるＰＩＡ（ピア）、サントロペ

神奈川のＰＩＡ（ピア）、サントロペ、ロペステーションは内ち子の数が日本で一番多い
内ち子は数百人はいる
ここは東京、千葉にも店を出してるが、なぜか稲川会の縄張りになんだよねｗｗ
内ち子を使って作った裏金は年間１億以上はあるだろう
この金が北朝鮮に渡ってる可能性もある
ＰＩＡ（ピア）、サントロペの社長は自分の店が、アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たり（遠隔）させている、この遠隔で内ち子に大当たりさせて裏金を作ってるこを知ってるはず
というか社長がやらせてると思う
だから社長の顔を検索しても見つけられないんだろうな

＠＠＠＠＠：：：：：：：

764 ：774RR：2017/02/20(月) 07:37:27.99 ID:Ulkp1yMj.net

>>762
何も分かってないw

765 ：774RR：2017/02/20(月) 07:39:18.08 ID:xKY3HPfC.net

サスの話か。いいぞやれ。

766 ：774RR：2017/02/20(月) 08:07:45.11 ID:rtq4bHjQ.net

>>760
そんだけ走れば気にするほどでもないか

767 ：774RR：2017/02/20(月) 08:11:15.78 ID:hbrYpvbE.net

サスの話はもっと聞きたいぞ。
語ってどうぞ

768 ：774RR：2017/02/20(月) 08:20:13.85 ID:VMGq75Om.net

>>762
ほんとにわかってない

769 ：774RR：2017/02/20(月) 08:20:34.49 ID:sF4PCNzW.net

ノーズダイブにはメーカーも苦労してて 一時期アンチノーズダイブ機構が流行ったけど、ブレーキング中のロードホールディングに問題があるから廃れて、その後メーカーがどう対応したかと言うと結局、バネレートを上げていくしかなかった訳よね

770 ：774RR：2017/02/20(月) 08:30:33.07 ID:dupOqex7.net

>>764
>>768
否定するだけなら俺でもできる
自論を語れ

771 ：774RR：2017/02/20(月) 08:33:00.40 ID:n91tI8bU.net

フロントの沈みをリアの伸びでも調整するのは常套手段だろ

772 ：774RR：2017/02/20(月) 08:42:20.85 ID:Ulkp1yMj.net

そもそもMT09の足回り（サスストローク＆トレール量）＆フレームジオメトリを鑑みると
最初からトレーサーありきの設定だったと誰でも分かるよね
カウルや装備充実による重量増で僅かな変更点もあるけど
基本的に同じだと考えてもいいね
09とトレーサーの乗り味が違うのはサスが別モノだからと根拠なくj盲信してる
人もいるようだけど、実はホイルを重くしてバネ下重量を増して軽快感を減らして
落ち着きを感じさせる演出をしてるんだよね。（もちろん車重２０キロアップも）

だから09はトレーサーのノンカウルバージョンだと言っていいね。
基本的には広義に解釈すると09もトレーサーと同じアドベンチャー（ADV)ジャンル
それが証拠にメーカーの開発者が09を“大きなトリッカー”と発言してるしね♪

本来ファンライド目的で前後の荷重移動をし易くしオーバアクション不要の
軽快なハンドリング得るセッティングがなされた09なのに
前後の荷重移動を阻害するようなスプリングレートアップ＆シングル巻の
スプリングに換装したり、減衰力を強くしたりして
シャープな挙動を殺し緩慢な挙動を良しとする人がいるのも
傍から見てると面白い事だよね。

これはマメだけど、09を知り尽くしたメーカー純正のワイズギア・カヤバの
アウターも含め一から設計したリプレイスサスがサーキットユースを想定したようなサードパーティが出してる
ノーマルフロントフォーク流用の制限や妥協だらけの内部部品交換式のリプレイスとは大きく異なり
０９本来の俊敏性を損ねない思想で作られているね。

773 ：774RR：2017/02/20(月) 08:57:12.28 ID:GiWACYCK.net

久しぶりだな

774 ：774RR：2017/02/20(月) 09:07:45.73 ID:LQ3Z19Kq.net

>>765
>>767
では、お言葉に甘えて語らさせてもらいます。

＞リアの伸びを遅くすることでフロントの沈みこみが遅くなる。
間違えではないけど、根本的な解決にはなってないです。
簡単に言えば、前につんのめりそうになるのを後ろから引っ張っているのと同じです。
本来は前から支えてあげるようにしないとダメですね。

＞あとこのバイクでストリートでボヨンボヨンして上手く走れないとか言ってるやつは操作が荒く身体を使えてない証拠。
これもあくまでも「サグ出し」をしっかりした上でなら正解ですね。
一般的にはみなさんメーカーの標準設定に対してプラスマイナス、どちらかに振って調整していると思いますが
実際はメーカーの想定したライダー＋装備重量に対してみなさんバラバラでしょう。
50キロ台の人もいれば100キロオーバーの人も…
そもそもメーカー標準設定にあう人の方が少ないのでは？
これはどういうことかというとサイズの合っていない靴を履いていて靴擦れを起こして
「それは歩き方が悪いからそうなるんだよ」と言われているのと同じです。
まずは自分にあったサイズを選んでから歩き方を考えるのが順序です。
なので、まずは車両のサスを自分の走る時の重さに合わせましょう。
必ずしもメーカー標準設定がその人に合ってるとは限らないからね。

775 ：774RR：2017/02/20(月) 09:08:37.58 ID:LQ3Z19Kq.net

続き…

【調整の順番は次の通り】
１)プリロード(サグ出し)
２)伸び側減衰
※コツはシートを押してサスが縮んで戻る時に車両がピタっとなるようにすること。
戻った後もボヨヨヨ〜んってなるようだとNG。
また前後どちらかだけ動きが速すぎぎるというのもダメ。
必ず前後サスが均等に同じスピードで動くようにすること。
※この動画が参考になります。
https://youtu.be/K9_coiek_Ns

３）圧側減衰
※特に基準はなし、本人の好みでOK

以上、長文スマソ

>>770
では、あなたの持論を教えて下さい。

776 ：774RR：2017/02/20(月) 09:21:43.34 ID:n91tI8bU.net

違うね
まずは基本技術ありき
HMSに通ってみればわかる

上手く走れない理由をサスがーとかセッティングがーとか言い訳してたら笑われるヨ
09はノーマルで十分よくできたバイク

777 ：774RR：2017/02/20(月) 09:33:17.34 ID:a7J6uuKR.net

新型の風防はいつ発売

778 ：774RR：2017/02/20(月) 09:41:17.33 ID:tubbU9Nh.net

ノーズダイブしやすくていいんだよ
積極的な荷重移動を車両が勝手にやってくれる
リヤブレーキとあわせて練習しなされ

ストッピーやりやすいだろう
忘れてないか大きなトリッカーだぞ

779 ：774RR：2017/02/20(月) 09:49:55.44 ID:LQ3Z19Kq.net

>>776
ライディングポジションと同じで、まずは乗る人に操作しやすいように車両を調整するのが大事。
ライテクを磨くにはそれからの話。
極論を言えば、ブレーキレバーの角度やハンドルの前後方向た高さなどの位置関係、ステップの位置など
これらが扱う本人に合わせてない状態で、一生懸命ライテクを磨いても無意味。
ただ単に扱いづらいだけ。(何回も言うけど靴づれの例え話と同じね)
峠道などで上手く走れないのを「おかしいなあ、今日はセティングが合ってない」
と言い訳するのとはそもそも次元の違う話です。
なので車両状態をその人に合わせた時に、それでも上手く乗れないのなら
そこで初めてそれは乗り方に問題があると認識できます。
峠道でセティングが合ってないないとモノのせいにしてるのは、そもそも出鱈目にイジって本人に合ってないからでしょうね。
だからそれに合わせようと変な乗り方がになっちゃってるんじゃないかな？

780 ：774RR：2017/02/20(月) 09:50:58.80 ID:7j5S+8jK.net

大きなトリッカー推しすぎワロタ
トリッカーも軽快感あるけど足回りが弱いし確かにそうかもな

781 ：774RR：2017/02/20(月) 09:57:36.20 ID:n91tI8bU.net

>>779
ＨＭＳでは小柄な女性も大柄な男性も主催者側が用意した同じバイクで練習する。
小柄なら小柄なりのポジションの取り方、荷重のかけ方、腕の伸ばしかたがあり、それを教わって実践する。
自分をバイクに合わすのも基本技術。
小柄な女性の上級者もたくさんいるがポジションがどーだとかサグがどーだなんて誰も言わない。
体重が軽くてトラクションがかからないという不満はよくあるが

782 ：774RR：2017/02/20(月) 09:59:29.15 ID:QI/PN6cS.net

みんな、朝から難しい話してるね〜

783 ：774RR：2017/02/20(月) 10:17:40.79 ID:LQ3Z19Kq.net

>>781
HMSは車両と借りてるので、基本イジれないのでみんなしょうがなく乗ってるだけ。
自分の車両で参加する場合、サスや空気圧イジるんじゃない？
トラクションがかかりにくいのは、サグ出ししてないのと減衰圧の調整があってないからですね。
もしそれらを合わすことは可能なら参加者はみんな調整したいはず。
みなさん体型や体重は千差万別、可能なら自分にジャストフィットな状態で走りたいと思ってるはず。
それができないから無理して変な走り方(クセ)をつけちゃってるのが現状。

>>782
本質をわかってしまえば難しい話じゃないですよ。
物事は至極単純、楽に乗れるようにすればいいだけ。
操作が自然になるので自ずとライテクも上達します。

極論になるけど、レースでサスやタイヤのセッティングにかなりの時間を割くのは
乗りやすいように調整ているからであって、>>781の言うようにライテク云々というなら、
motoGPライダーのようなプロでさえライテクの基本から学び直す必要が出てきちゃいますね。

784 ：774RR：2017/02/20(月) 10:30:41.71 ID:2PWZ/AZe.net

HMSｶﾞｰ。新キャラか。
新モデルも見かけるようになったし今年も09アツいな。

785 ：774RR：2017/02/20(月) 10:34:50.68 ID:n91tI8bU.net

>>783
しょうがなく乗ってない。むしろメーカー標準値に敬意をはらっている。
ここの車両すべてはホンダの整備士が調整したもの。それを勝手に変えるなんてお前何様だよいった感じ

バイクの基本操作を学ぶにはメーカーの調整（標準値）ありき
空気圧しかり、クラッチ、ブレーキ、スロットルの遊びの量しかり、それら標準値にはすべて意味がある。

変なクセがつかないように練習をするところがＨＭＳ

786 ：774RR：2017/02/20(月) 10:39:21.10 ID:ZLbAEgGJ.net

なんだ、釣りかよ…

787 ：774RR：2017/02/20(月) 10:45:26.74 ID:n91tI8bU.net

このバイク、特に小柄とか巨体じゃなければそのような調整なんて発生しないはず

それで何か合わないと思ったら、それは自分の基本姿勢や身体の使い方ができていないと思ったほうがいい

788 ：774RR：2017/02/20(月) 10:46:32.19 ID:XSejyTfK.net

昔からいる有名キチガイじゃん
ノーマルこそ最高！ノーマルこそテストライダーがだした最適解！
カヤバサス出て小声になったけど

789 ：774RR：2017/02/20(月) 11:05:01.91 ID:pD2ZUcKw.net

ノーマル至上主義から
カヤバサスハイエンド主義になってるなｗ
ママールさん
０９に履かせる０９を知り尽くしたタイヤメーカーはどこ？

790 ：774RR：2017/02/20(月) 11:13:26.43 ID:LQ3Z19Kq.net

>>787
メーカー推奨標準設定というのは、あくまでも標準体型と体重に合わせたもの。
なのでユーザー全員に合わせるなんてはなから無理。
なのでモデルによってはシート高、ハンドル位置、ステップ位置、プリロードが調整できるようになってるもの。
標準設定が絶対となったら、そもそもこれらの調整機構なんて必要ないんじゃない？
メーカーしては大幅なコストダウンにもなるしね。
メーカー標準設定が100%正しいというのはもはや都市伝説レベル。
どちらかというと標準設定というのは一番無難に妥協した設定に近いでしょうね。
ベターだけど、ベストじゃないよ。

では>>787は2017年モデルからフロント圧側減衰圧の調整機構が付いたのをどう説明する？
2016年モデルまでのセッティングが最高なら、わざわざコスト高になる機構を付けるなんてナンセンスですよね？
>>787がいうように、YSPで前後カヤバサス組み込んだ車両を一度試乗するのをお勧めします。
食わず嫌いは良くないですよ、多分試乗すれば目から鱗、間違いなしです。

791 ：774RR：2017/02/20(月) 11:21:58.82 ID:tubbU9Nh.net

なげーよ

792 ：774RR：2017/02/20(月) 11:23:26.53 ID:2PWZ/AZe.net

ママールさん＝HMSさん、なのか

793 ：774RR：2017/02/20(月) 11:23:56.98 ID:LQ3Z19Kq.net

>>791
ゴメン、興味ないならスルーしてちょ

794 ：774RR：2017/02/20(月) 11:26:13.92 ID:LQ3Z19Kq.net

>>789
>>792
ママールさんってこの板では有名人なの?

795 ：774RR：2017/02/20(月) 11:33:41.71 ID:LQ3Z19Kq.net

>>789
個人的にはタイヤはグリップ重視ならピレリ、距離伸ばしたいならミシュランやメッツラーがいいと思いますが、
そのママールさんなら迷わず純正一択でしょうね。

訂正
誤 >>787がいうように、YSPで〜
正 >>788がいうように、YSPで〜

796 ：774RR：2017/02/20(月) 11:38:44.83 ID:n91tI8bU.net

>>790
基礎を学ぶのにそんなセッティングなどという概念は不要
与えられた車両でいかに１００％の性能を発揮できるかを目指す。それがセーフティーライディング
この車両で速く走るにはどういうタイミングでどこに荷重するかを常に考え模索して実践する

女性ならば足が届かなくて当然、フルロックでアウト側のグリップが届かないのも当然、でもそんな不利な条件の女性の上級者は神がかり的な
走りで他の男性たちを圧倒する。

797 ：774RR：2017/02/20(月) 11:45:51.85 ID:LQ3Z19Kq.net

>>796
これってあなたの事ですか？

88 ：名無しさん：2015/10/06(火) 08:34:11.39 ID:O65Ky0+q0
ママールさんの歴史

1.「ノーマルサス最高リプレイスサス最低！」
2. ワイズギアがリプレイスサス開発で沈黙
3.「公道でハングオフしてる奴は例外なくトロい」
4. もちろんそんなことは無いので論破され沈黙
5.「ワイズギアカヤバ最高オーリンズ最低！」

103 ：名無しさん：2015/10/06(火) 15:39:51.58 ID:2mZbNASn0
ママールさんは、リプレース全否定だし、30万近い費用追加なんて許さないだろ。

798 ：774RR：2017/02/20(月) 11:46:02.31 ID:2PWZ/AZe.net

>>796
やばいなーこのマジキチ感。熱いなー。

799 ：774RR：2017/02/20(月) 12:00:16.48 ID:n91tI8bU.net

>>797
違うよ
ＨＭＳにドップリはまっている常連。マイバイクはＭＴ０９。
練習ではバンパー付きのドノーマルＣＢ１１００ばかり乗っている
ＣＢの後に０９乗ると、まるで２５０モタードかと間違えるくらい０９の良さがわかる。

ちなみにこのドノーマルの０９でジムカーナＣ１走ってる
ドノーマルの０９はすごく乗り易くてそこそこ速くいいマシン

800 ：774RR：2017/02/20(月) 12:01:00.20 ID:9CHLDr3i.net

四国で言う黒潮ラインみたいに荒れて凸凹してるとこなんか速度出さなくてもガタガタ振動伝わって怖いけどあれでも柔らかいサスでマシなんかな

801 ：774RR：2017/02/20(月) 12:09:45.60 ID:PdxZHvU5.net

CB1100もサス糞な車種じゃん
比べる基準が少ない初心者が語るなよと

802 ：774RR：2017/02/20(月) 12:11:18.47 ID:n91tI8bU.net

ＨＭＳ上級なめんな

803 ：774RR：2017/02/20(月) 12:13:01.53 ID:aUBsx76f.net

HMSごときでw

804 ：774RR：2017/02/20(月) 12:15:51.74 ID:ZLbAEgGJ.net

NGにしてすっきり。

805 ：774RR：2017/02/20(月) 12:16:12.17 ID:EK1PPU8j.net

サス変えたらもっと良くなるけどな
てかジムカは使えないって結論でてた筈だが

806 ：774RR：2017/02/20(月) 12:17:49.26 ID:RYM3ZGjJ.net

基礎のレベルが違うのでは。
既にある程度走れる人と普段あまり走らない人では感じ取る意味がかわる気が。
公道で1秒を削るような走りをするわけでも無いし、気持ちよさを求めて足回りのセッティングを出すのは良んじゃないかと。
サーキットとかは体験走行ぐらいしかしたことないのでわかりませんが。

そんな事より土曜納車されました。
久しぶりの大型だけど軽さも相まって凄く良いですね。
寒さとタンクの太さにヤラれてちょっと最後は太ももがつり気味に。
高いギヤからでも回るので慣らしなのにコーナーが楽しい・・・ついつい開けそうになる気持ちを抑えつつ乗ってます。
ヘッドライトは旧型に装着したLED RIBBONと比較して、見た目の明るさは負け気味ですが照射範囲が広くクッキリしてて良いですね。
ただハイロー切り替えスイッチの位置にまだ慣れなくて対向車が来るときに探すハメに。（普通の位置で探すとTCSのスイッチが）
これは慣れでしょうかね。

807 ：774RR：2017/02/20(月) 12:22:24.71 ID:mRq3PqSd.net

上級ってノービスレベルでしょ？
ドノーマルの09でC2なんて限られるから名前出したら？

808 ：774RR：2017/02/20(月) 12:24:48.71 ID:LQ3Z19Kq.net

>>802
HMSさん、落ち着いて！！
ところでそのノーマル０９に履かせているタイヤの銘柄を教えてください。
もちろん前後サスセットも標準設定ですよね？

809 ：774RR：2017/02/20(月) 12:29:01.65 ID:LQ3Z19Kq.net

>>807
C2じゃなくてC1ですよ。
まったくHMSに失礼です。💢

810 ：774RR：2017/02/20(月) 12:33:20.35 ID:vRmxioTR.net

こいつは07スレでも荒らしてた奴だろ
CB1100とかZRXダエグ等ビッグネイキッドに変な夢見てる痛い奴だよ
相手しちゃダメ

811 ：774RR：2017/02/20(月) 12:34:10.20 ID:LQ3Z19Kq.net

>>806
納車おめでとうございます。
ぜひ>>775を参考に前後サスセットを調整してみてくださいね。
調整次第では別物バイクって思うぐらい見違えて乗りやすくなるはずです。