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【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 35振り【カタナ】
- 1 :774RR:2017/01/21(土) 19:20:18.69 ID:CK6nZ2zS.net
- 唯一無二の存在カタナ。
安全運転で末永くカタナと走りましょう!
■みんな同じKATANA乗り、仲良くしましょう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置です。
■sage進行で行きましょう
■カスタム、パーツの流用情報等は大歓迎です。
■次スレは980までに立てましょう。
■前スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 34振り【カタナ】 [無断転載禁止]©2ch.net・
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453424188/
- 187 :774RR:2017/03/20(月) 20:56:04.99 ID:NuoJPin8.net
- >>186
ごめん、MJ:85だった
- 188 :774RR:2017/03/20(月) 22:24:41.43 ID:hh4dh1nL.net
- 道民ですが、今日、冬眠から復活しました。
久々のカタナに寒さと感動で涙と鼻水が止まりません。
毎年の事ながら、ワコーズのフューエルワンの効果に救われてます。
- 189 :774RR:2017/03/20(月) 22:55:21.88 ID:Kar985I2.net
- >>186 ありがと!今知ったんだけど750sも口径32mmなんだね。それを無理やりエアフィルで絞って合わせてるんだからそりゃなんかいじるとセッティング出にくいわな…
Oリングは新品に変えてくれてるらしいけど期待はしていない(
- 190 :774RR:2017/03/21(火) 09:45:19.07 ID:gnPHmCFq.net
- 10年前始動不良からネットで書かれてた事色々試して結局は大阪のバイク屋さんとターボさんに落ち着いた。
- 191 :774RR:2017/03/21(火) 14:04:56.27 ID:A7iLWDBB.net
- RED YARDさんとitoさんかな?
itoさんは本業の傍らカタナを弄りだした一般人だからねぇ。
様々なノウハウを公開してくれている事は大きいよね。
ショップなら「営業上の秘密」とされそうな内容も多いから。
- 192 :774RR:2017/03/21(火) 17:22:13.21 ID:gnPHmCFq.net
- ですね。
MSDIとキャブセッティングで好調。
特にレッドさんはキャブ以外でも参考になりましたね。
有りがたい話です。
えちごやさんの妖刀のページなくなっちゃたかな?
- 193 :774RR:2017/03/22(水) 00:27:57.60 ID:BWHFGcTz.net
- >>188
こちらオホーツク海側は本日も雪w
当然...なまら寒いし
クルマですら未だ夏タイヤは無理な状態
エンジンはいつでも始動出来るけど
カタナを出すのはまだ無理だわ
- 194 :774RR:2017/03/22(水) 03:02:27.35 ID:KF1w8q0a.net
- >>193
道東ですが、こちらも雪‥
また冬眠に逆戻りです
- 195 :774RR:2017/03/22(水) 10:50:19.48 ID:aTCHDA1g.net
- 名古屋から引っ張ってきたカタナちゃん。
早速イグナイタがダメっぽいぞ…
引っ張ってる最中じゃなくてよかったー
- 196 :191:2017/03/22(水) 11:50:25.83 ID:vjYRcO8d.net
- >>192
自分はスパークブースター→MSDIの順で装着。
スパークブースターの効果はスゴイですよ。
まずはバッテリー→点火コイル間をリレーを利用して直結してみて下さい。
- 197 :774RR:2017/03/22(水) 18:37:04.00 ID:EcvDlWWX.net
- そんなスゴイんだ〜
次はそれですね。
- 198 :774RR:2017/03/22(水) 18:39:43.98 ID:EcvDlWWX.net
- 名古屋さんはターボさんのブログを読むとよいかと。
俺は安く済ませようと
オクイグナイダー、リビルドイグナイダー、対策品イグナイダーと
買ったけど全てダメでした。
- 199 :774RR:2017/03/22(水) 19:07:00.18 ID:odDvdWyt.net
- >>198 アドバイスありがとう。弱いって話は聞いてたけどまさかこんなに早く不調になるとはw
MSDIはカタナを引き取る前から調べてましたがいずれ導入するつもりです。
にしてもリビルドや対策でだめなのか…
- 200 :774RR:2017/03/23(木) 07:50:29.68 ID:Ona+qe4n.net
- 対策はオクで騙されたのかも。
開けてないし品番も気にしなかった。
中華イグナイダーはターボさんによると250用で点火時期が違ったり見たいですね。
どのイグナイダー使ってもエンジンは掛かったけど掛け方にコツがありました。
1分まつタイプ。
スロットル全快。
とか。今は同じキャブセッティングでキュルボンです。
- 201 :774RR:2017/03/23(木) 15:29:12.22 ID:hhLiUjHv.net
- とりあえずもう一台のバイクもいろいろ交換時期だから金が回らないのでターボさんのFIT化リビルドイグナイタ買います。財布に春は来ないのか…
- 202 :774RR:2017/03/23(木) 22:18:28.89 ID:8xsJ+LQM.net
- >>201
半田できれば、自分で交換もできるけどね。
ノーマルキャブ
MJ 85
SJ 32.5
JN クリップ上から3段目
PS 1+3/4戻し
- 203 :774RR:2017/03/23(木) 22:18:57.29 ID:dSrZmmua.net
- >>201
半田できれば、自分で交換もできるけどね。
ノーマルキャブ
MJ 85
SJ 32.5
JN クリップ上から3段目
PS 1+3/4戻し
- 204 :774RR:2017/03/24(金) 00:26:28.71 ID:VKLpO14k.net
- >>201 今の壊れた奴は実験台としてコンデンサとトランジスタ交換しようと思ってます。
- 205 :774RR:2017/03/24(金) 10:34:00.41 ID:FaDDkPxz.net
- ところで皆さんはなぜカタナ400に乗ってますか?250や750,1100とあるなかで何故でしょう?
また昔はもっと上の排気量カタナに乗ってたけど今では250.400に乗ってるって方はなぜ排気量を下げたのですか?やっぱり日本ではオールマイティーにこなすならミドルクラスが良いのでしょうか?
- 206 :774RR:2017/03/24(金) 14:43:04.77 ID:4hu3Okzj.net
- 1100だとFEかカスタム車になるので値が張る
予算ソコソコに弄らず乗るなら400がいい
ズボラなら250
オールマイティとかそのへんのことは
体力があるならば違いなんか無い
重いつうてもV8ほどあるわけじゃないので
- 207 :774RR:2017/03/24(金) 17:44:45.87 ID:TZWw/o9n.net
- 好きなの乗れよ
- 208 :774RR:2017/03/24(金) 18:20:28.25 ID:0aS9q6Pm.net
- じゃあ、隣に引っ越してきた
30くらいの人妻に乗ってみます
- 209 :774RR:2017/03/24(金) 19:11:37.69 ID:SER10a5b.net
- >>208
本当はそれに乗れれば一番良いのだが、子供に金が掛かるので250に乗っている。
1100や750は古過ぎる。
次に買うならC650GTかスカイウエイブ650。
- 210 :774RR:2017/03/24(金) 20:34:33.38 ID:JYIJzKQo.net
- 400が一番いじりやすい。
- 211 :774RR:2017/03/24(金) 20:41:46.46 ID:NPtDRS7M.net
- 30前後が一番イキやすい。
- 212 :774RR:2017/03/24(金) 22:43:41.11 ID:SER10a5b.net
- 40代は凄くなる。
- 213 :774RR:2017/03/24(金) 22:57:34.21 ID:4psirll/.net
- 俺は10〜12ぐらいに乗りたい!
- 214 :774RR:2017/03/25(土) 00:12:33.97 ID:hKOzari0.net
- おまわりさん、こいつです。
- 215 :774RR:2017/03/25(土) 01:15:10.94 ID:57ajejVC.net
- >>205
自分は400を数台乗り継いだ後、ツーリングクラブの先輩のセパハンにした750カタナに乗せてもらった時に真っ直ぐ走るのがやっとだった。
ずいぶん乗りにくいバイクだと思った。
その後1987年に限定解除した時はカタナの時代ではなく、GSXR750やGPZ900Rの時代になっていて、これらのバイクを乗り継いだ。
その後仕事の関係で、ビッグスクーター等に乗っていたが、オートバイの長い歴史の中で色々なバイクが世に出たが、最も気になるのがカタナだった。
唯一無二のデザインによるところが大きいが、若いころ乗りこなせなかったカタナへの思いもあったように思う。
カタナを選ぶのに110、750も考えたが、1100の程度の良い物(ファイナル)は新型GSX750や1000Rよりも高い。
750カタナは古過ぎて、良い物が見つからなかった。
400は設計も10年遅く、改良されている所も幾つかある。また程度の良い物も残っていた。
高速道路を数百キロ巡行するのなら絶対1100だけど、ちょっとその辺を走ったりタイトな峠を楽しんだりする今の用途には400がいいと思い、400に乗っています。
- 216 :774RR:2017/03/25(土) 03:59:57.71 ID:qIjkuh5z.net
- >>205
なんというか水冷エンジンのみっちり感が好きなんだ
でかいラジエーターとかうねうね這い回るウォーターラインとか
それでいて空冷みたいなフィンで自己主張する水冷カタナのエンジン周りがど真ん中ストライク
星型ホイールとWディスクで足元までみっちり全部乗せの400カタナは俺の理想のバイク
- 217 :774RR:2017/03/25(土) 21:47:52.92 ID:qqHeL8hQ.net
- ルックス的には星型ホイールなんだけどタイヤの選択肢がないのは我慢できず17インチにしてしまった。
- 218 :774RR:2017/03/26(日) 07:46:30.91 ID:IUgZJmEN.net
- 四輪車でホイール&タイヤを好みのものに変更するのは当たり前。
マフラー交換等をしていて、フルノーマルを保っていないなら
星型にこだわる必要もないし、否定する意味もわからん。
- 219 :774RR:2017/03/27(月) 14:11:34.44 ID:yjRTKbwE.net
- 二輪では当たり前じゃないからカタナでは他車種流用しか手がないんじゃないのか?
何を主張したいのかよくわからん
- 220 :774RR:2017/03/27(月) 19:44:47.58 ID:ajX/8VuP.net
- 毎回毎回、タンクにホース繋ぐのに発狂しそうになる
クイックカプラー付けようかと迷ってるんだが誰か使ってる人居る?
- 221 :774RR:2017/03/27(月) 19:58:39.92 ID:1a8ysyz6.net
- 確かにタンク下ろすときも乗せるときも一人だと本当に作業しにくくてストレスだね、あれ。
バランス崩してタンク落とすんじゃないかといつもドキドキするわ。
良い方法と実践してる人あれば俺も知りたい。
- 222 :774RR:2017/03/29(水) 13:21:55.16 ID:gRy9VKse.net
- >>221
タンクコックから出る接続口はあれ刺さってるだけなんで、プラハンでぶったたいてL字の向きを下にする。加えて、ハンダで合いを埋めて漏れを防止
タンクマウント後部を持ちあげて、ステーとの間にガムテを置く
以上で割とスムーズにはなる
- 223 :774RR:2017/03/29(水) 18:49:15.26 ID:2EeWnKUg.net
- >>222
マジかー、あの嫌がらせのようなコックにそんな抜け道があったとは
今度下ろすときにやってみる
- 224 :774RR:2017/03/29(水) 20:16:34.30 ID:oy5Vi4X8.net
- 俺も最初気付かなかった。
手でコックの向き変わるぞ。
ホースの折れに注意。
- 225 :774RR:2017/03/30(木) 12:05:15.27 ID:ZRO3ycIN.net
- >>224
L型ホースジョイントを使用しなくても大丈夫?
- 226 :774RR:2017/03/31(金) 14:58:32.97 ID:JNll0Xa+.net
- ジョイントちゅうか、年式から考えて適当なホースに交換したほうがいいかな。
タンクおろす時に、ついでにキャブも外してやって
採寸だね
怖いのは、一回あの接続口を外したり
振動によって、いつかはユルユルになるので
手で廻るようになる
そうなると、そのうちパイプごと脱落する危険性があって、エンジン熱持ってると火災につながる可能性があり、欠陥といえば欠陥
向きを決めたら、ハンダ等でろう付けを推奨だよ
>>224
力任せにひっぱってみ。抜けるからアレ
- 227 :774RR:2017/03/31(金) 20:07:39.43 ID:Vb7COWrC.net
- ホースが劣化で避けた事がある。
燃えなくて良かった。
高速だったからかな。
- 228 :774RR:2017/03/31(金) 20:53:55.62 ID:2IyscLl5.net
- 圧入って知ってる?
- 229 :774RR:2017/03/31(金) 21:06:46.76 ID:ZJwAaHbf.net
- >>228
生で挿入なら知ってる
- 230 :774RR:2017/04/02(日) 08:44:21.38 ID:I1UcTcOQ.net
- マジな話、アルミダイキャストと真鍮の圧入でしょ?
普通のハンダは使えるの?
- 231 :774RR:2017/04/03(月) 20:15:34.94 ID:N/gwBXHo.net
- 193の道民。
本日。。充電済みのバッテリ搭載エンジン始動。
乗り出し開始した。
- 232 :774RR:2017/04/03(月) 22:09:17.81 ID:9cvNWe4T.net
- >>231
乗り出しおめでとうございます。
道民の冬眠明けは待ちに待ったものですよね。
今シーズンも共に北海道を満喫しましょう!
- 233 :774RR:2017/04/04(火) 00:24:08.88 ID:iquabTGY.net
- >>232
意外と近くかな?
見かけたらよろしくです。
にしても。。雪解け後の舗装の傷み具合が年々酷くなってきとるぞ。
そこらじゅう罠だらけで笑うてしまうわ。
- 234 :774RR:2017/04/04(火) 19:40:03.89 ID:hjXIGj3Y.net
- >>230
圧入つうても、20年もたちゃガバガバ個体多し
ふつうのは使えんよ、万能アルミ用使うといい
よく使ってるのはマグナの51番。融点低い
- 235 :774RR:2017/04/04(火) 19:54:27.90 ID:NIA/zB9H.net
- あなたの願望をひとつ叶えたい時に。
最高の人生を選択するために必見です。
https://www.youtube.com/watch?v=WzqTe4MFlsU
http://6807.teacup.com/noroikingdom/bbs
http://noroi.top/noroi.top.product.html
- 236 :774RR:2017/04/05(水) 16:38:50.28 ID:o9izlthS.net
- タンク裏の水抜きホースはもう随分昔に取り外したままだな・・・
そういえばスイングアーム根元付近にいってるホースって後1本は何だっけ?
- 237 :774RR:2017/04/06(木) 12:29:07.45 ID:UZH78K+k.net
- ブレーキホース以外にあったけ?
- 238 :774RR:2017/04/06(木) 13:32:47.77 ID:ulNcdEqy.net
- 400はなんかタンクついてた気がする。冷却水だったかな?
- 239 :774RR:2017/04/06(木) 18:04:15.12 ID:LEtLpMMR.net
- 給油口からオーバーフローした
ガソリンの排出ホース
- 240 :774RR:2017/04/06(木) 18:49:53.27 ID:QmR4EUjq.net
- >>239
それとは別にもう一本あるんだよ
250には無い
- 241 :774RR:2017/04/06(木) 19:51:43.98 ID:LEtLpMMR.net
- >>240
キャブのオーバーフローホースじゃねーの?
http://www.gsx.triple-arrows.com/main1-1/picture/40/IMG_0024.jpg
この画像にそのホース写ってる?
- 242 :774RR:2017/04/06(木) 20:08:32.94 ID:QmR4EUjq.net
- >>241
画像右奥にしれっと通ってるやつでね?
スイングアーム右ピボット下になんかしらの容器があった気がした
帰宅したら見てみるよ
- 243 :774RR:2017/04/07(金) 09:46:21.07 ID:8kyTll2J.net
- バッテリーのブリーザーホースに1カノッサ
- 244 :774RR:2017/04/07(金) 19:18:29.37 ID:LdSZ7IdG.net
- カタナはMFだろ
斜め置きだし
- 245 :774RR:2017/04/08(土) 22:10:56.00 ID:ChXwmH09.net
- ラジエーターリザーブのホース
リザーブの液量を確認する窓が白濁して中身が分からん
変なものは入れてないよ
- 246 :774RR:2017/04/09(日) 12:08:24.26 ID:Qbx2DO+y.net
- >>245
新車時の記憶は無いが、元々白いボトルを黒塗装してるだけでは?
取り外しは面倒なのでシリンジ等で洗浄してLLCを原液で入れるとするか・・・
レベルが確認できれば蒸留水で微調整するわ。
- 247 :774RR:2017/04/09(日) 13:13:12.14 ID:5HItJw3E.net
- >>245
リザーブの窓見えないよね。俺も冷却水交換のとき気づいた。店に話したらあそこはそーゆーもんだって言われたわw
やっつけだけどリザーブ溢れるまで真水いれてそれでよしとしたよ。
- 248 :774RR:2017/04/10(月) 07:39:12.65 ID:ZQsq3UTQ.net
- 原液は冷えにくいぞ。
まあ刀はそこまで熱くならないか。
- 249 :774RR:2017/04/10(月) 07:40:27.38 ID:Q5YVcQww.net
- あなたの願望を叶えたい時に。
https://www.youtube.com/watch?v=5UFEe8xIRUU
https://goo.gl/sV4S1c
https://goo.gl/76NLwV
- 250 :774RR:2017/04/10(月) 19:51:02.30 ID:Z7LzY5mO.net
- 電装系(カプラやSWの接点)のリフレッシュを始めた。
あちこち「こ、これは・・・」という状況でガクブル。
GW前に完了させて憂いなく走りに行きたい。
- 251 :774RR:2017/04/10(月) 20:10:39.02 ID:wD/8yMlo.net
- 水分を置き換える接点復活剤のCRC-2-26がいい。
- 252 :774RR:2017/04/10(月) 20:39:02.74 ID:dsYhbFun.net
- >>251
んなもんよりカプラごと汎用に交換を薦める。
- 253 :250:2017/04/10(月) 21:37:52.66 ID:Z7LzY5mO.net
- 反応早いな。カプラそのものの痛みは少ないので250タイプのカプラ端子(エーモンなら1128)を
必要数用意して交換していってる。カプラ1セットごとに1cm程度ハーネスが短くなっていくが
末端で調整するつもり。左右のハンドルSW内部も清掃してシリコングリスを極少量つけてみたよ。
- 254 :774RR:2017/04/10(月) 22:21:13.82 ID:wD/8yMlo.net
- SWにグリスはやめとけ。
そういう濡れる所に元々船舶電装用だった2-26使うんだよ。
- 255 :774RR:2017/04/10(月) 23:26:18.85 ID:f/XbYwZs.net
- 電気系統詳しくて羨ましい。
俺は最近灯火類のLED化をしたのだが、先日後ろの左後ろのウインカーがつかなくなった。右にすると前がハザード状態になるので、何から手をつけたら良いかわからない。
バイク屋電気系統テスターあててもらったら左後ろには電気が来ていなかったみたい。
断線しているのか接触が悪いのか?
どの辺りまで配線を遡れば良いかさっぱりわからない。
いっぱいまとまっているのを見ると訳わからなくなっちゃうんだよね。
- 256 :774RR:2017/04/11(火) 01:34:04.15 ID:qu6yl2im.net
- まず手っ取り早く球を左右交換、ダメならリレー左右交換。
それでダメならテスターで切れた球から順々にあたるべし。
ああLEDて結構切れて壊れるから。
- 257 :774RR:2017/04/11(火) 03:01:45.54 ID:1tsmJHNh.net
- 電気来てないんだろ?
リレーに左右はないぉ
現象見るに右から左に流れてるわけで
LED化したときにバイパスさせたかい?
腑に落ちないが。。。一旦そこは置いとこう
まずメーターのコネクターを抜く
ウインカー前後の黒線に導通(貫通)あるかチェック
左は黒が前後結線
導通あるなら左リアウインカー自体を右のものに繋げてみる
それで切り分けられる
来てないならハーネス不良
腹開けるの面倒だから前後新規ラインで繋ぎゃあおk
- 258 :250:2017/04/11(火) 15:35:52.74 ID:TyNMw5/k.net
- 端折らず、詳細に記載すると摺動部はシリコングリスとリチウムグリスの使い分け。
接点部はペーパー等で研磨した後、サンハヤトのポリコールキングを綿棒で塗布でした。
あと>>255の方はテスターお持ちでないようなので、ショップで修理してもらって下さい。
テスターや電工ペンチの使い方をご存知なら自己解決できますが。
- 259 :774RR:2017/04/11(火) 22:57:34.38 ID:86E4wb3w.net
- お休みの本日。
日中気温が12℃あったのでちょいとお山を登って来た。
やはりまだまだ寒さはあるが気持ち良しw
乙。
http://i.imgur.com/XBJR9pN.jpg
- 260 :774RR:2017/04/12(水) 12:26:27.25 ID:xeimax13.net
- 400です。ブローバイ対策に関して質問させて下さい。
殆どの人が大気開放してると思いますが、そもそもノーマルのブローバイ経路が
サービスマニュアルにも詳細に記載されていません。
エアクリーナーBOX下部の処理室?からBOX下部前端にあるスリットを通るということでしょうか?
- 261 :774RR:2017/04/12(水) 12:55:30.12 ID:dukZspuE.net
- >>260
400には処理はないかと思う
クランクケースに貫通してただけのような気がするよ。
なのでキャッチタンクがよく付けられるんだわさ
- 262 :260:2017/04/12(水) 13:03:15.01 ID:xeimax13.net
- >>261
エアクリーナーBOXの空気室?にはドレンの穴は有りますが、クランクケースから
のホースの接続先は何処を探しても見当たりません。
エアクリーナーBOX下部の出っ張りも空気室の形状に反映されていません。ただし
空気室底部前端に5mm程度のスリットが有り、そこからブローバイガスが吸い出されるんじゃないかと
考えました。
- 263 :774RR:2017/04/12(水) 13:44:07.01 ID:dukZspuE.net
- そだよ。ボックスの前底部。2番3番の間につなぐ
ボックスにはいくつか仕様違いがあって
初期のものはただの穴。
- 264 :774RR:2017/04/12(水) 17:29:00.60 ID:Qx11CcCy.net
- ターボ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m197849394
- 265 :774RR:2017/04/12(水) 22:32:48.77 ID:zPt178O9.net
- 教習車でも結構取り回しに苦労してるけどカタナ400だったらもっとキツいかな?慣れるもん?
何買おうか迷うなあ、
- 266 :774RR:2017/04/12(水) 22:44:10.57 ID:dukZspuE.net
- >>265
迷うならヤメとけと言うより他無いなー
- 267 :774RR:2017/04/12(水) 23:23:54.83 ID:kXo+73WX.net
- 逆にセパハンは扱いやすいかもよ。
- 268 :774RR:2017/04/13(木) 20:37:30.77 ID:gEM8pDEr.net
- 400は軽いので、よっぽどの虚弱体質か凄く小柄の人でなければ大丈夫。カタチが好きなら問題ない。
- 269 :774RR:2017/04/13(木) 22:30:46.17 ID:v1o2fcRe.net
- 教習車は重いから大丈夫!
って言われてたけれど同じ位重かった
スーフォア取り回せるなら全然問題ないな
- 270 :774RR:2017/04/14(金) 00:02:42.04 ID:DjGfUiiK.net
- >>セパハンと長いタンクの為、スーフォアより、はるかにポジションがきつく乗りにくい。
でも他の400じゃ駄目でカタナに乗りたい人には、カタナを奨めます。
所有感は格別です。
無茶な乗り方をする人でないなら練習次第で、技術は後でついてくるから。
- 271 :774RR:2017/04/14(金) 19:17:36.78 ID:J04Bo7yd.net
- 刀は長いタンクと低いセパハンで腰にくる。
- 272 :774RR:2017/04/14(金) 21:48:12.55 ID:pg6BEF4A.net
- >>271
タンクを少し太めにしてハンドルを少し高くすればいいね。
- 273 :774RR:2017/04/15(土) 00:55:57.86 ID:K1ZSsZsZ.net
- どうやってタンクを太くするのだろう?
タンク変えたら、カタナじゃなくなっちゃうんじゃない?
- 274 :774RR:2017/04/15(土) 15:11:21.48 ID:KBj/1Bqh.net
- 409は1100の縮小版に対して250は少しデザインの比率変わってるよね。そんな感じ。
長さを抑えて少し横にボリュームを付けて容量を確保する。
- 275 :774RR:2017/04/15(土) 15:11:37.91 ID:KBj/1Bqh.net
- 400だった
- 276 :774RR:2017/04/15(土) 18:13:42.47 ID:7+d9/as/.net
- >>273
私も同じことを思ったが、
次期 新カタナのデザインをそうすべき
ということかな?
- 277 :774RR:2017/04/15(土) 19:18:08.68 ID:g3Ux1UCe.net
- 仮に新カタナが出るとして、旧カタナと同じデザインにして欲しい。
でもタンクが長くてハンドルが遠いから、タンクは適度に寸詰まりにしてタンクの幅にボリュームを持たせて容量を確保して欲しいと言う事。
それならハンドルも近くなるなあと思った。
250はデザインのイメージを変えずに少しずつ各部の大きさを変えているらしい。それに対して400は1100カタナの寸法を忠実にの何%か縮小させたと雑誌で読んだ。
250のタンクに見慣れると1100のタンクは細長く感じる。
- 278 :774RR:2017/04/15(土) 20:14:50.39 ID:V7JgTn02.net
- あるとしても、GSX-S1000Fベース?
スーパースポーツでもツアラーでもない、中途半端なコンセプトの「カタナ」が
キープ・コンセプトで復活する可能性は限りなく低いんじゃないかな?
結論。現存している車体を、流用可能な設計年次の新しいパーツに置換しながら
延命を図る、だろうね。今ならキャブもCR、FCR,TMR等選択可能だからね。
- 279 :774RR:2017/04/15(土) 22:21:01.90 ID:ngbhAyBW.net
- >>277
400と250はシート以外共通
エンジンのボリュームが違うから全てが違って見えるんだよ
- 280 :774RR:2017/04/16(日) 07:01:16.28 ID:eqdeL587.net
- iCONの刀位なら良いな。
- 281 :774RR:2017/04/16(日) 07:24:54.21 ID:BIYQt33+.net
- フロンとカウルはともかくとして、現代的なスーパースポーツにするとテールが小さくなるのかね
あのテールがかっこいいとおもうんだけど
- 282 :774RR:2017/04/17(月) 01:08:19.21 ID:HsGedQ6T.net
- >>281
カタナのテールはいいよね!!
自分は400カタナに110のシートカウルとテールを移植している。
その筋では「出か尻化」というんだけどテールが大きくなったのに、よりすっきりと見えカッコいいと思う。
- 283 :774RR:2017/04/17(月) 06:29:44.07 ID:QgA4etfT.net
- うp
- 284 :774RR:2017/04/17(月) 15:15:49.27 ID:oaUnHlsF.net
- うp
- 285 :774RR:2017/04/17(月) 19:23:18.64 ID:B4fciXQi.net
- 出か尻女
- 286 :774RR:2017/04/18(火) 06:24:38.20 ID:txafXMhr.net
- ポルシェだろ
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